本篇文章給大家談談九號c90輪轂是什么材質，以及e90 19寸輪轂對應的知識點，希望對各位有所幫助。

輪轂是什么材料做的？

輪轂的材料分為四類：1、鋼輪轂：鋼輪轂是由鋼制作而成也是比較常見的一種材質。鋼輪轂的優點是成本低、造價低不過一分錢一分貨散熱能力差在陰雨天的時候也很容易生銹。2、鋁合金輪轂：鋁合金的輪轂主要材料是鋁又加入了錳、鎂等金屬材料制作而成。和鋼鐵的輪轂相比比較輕所以使用鋁合金輪轂的汽車都會比較省油。3、鎂合金輪轂：鎂合金輪轂主要材料是鎂又加入了其他的金屬材料。這種材料最輕深受車主的喜愛減震性能比較好而且還容易散熱、抗腐蝕。4、碳纖維復合材料輪轂：碳纖維復合材料輪轂是一種復合材料制作而成所以成本也比較高。但是另一方面抗噪性能比較好即便受損了也容易修復。

c90后電機輪轂多少

c90后電機輪轂尺寸是235、60R18。根據查詢相關公開信息顯示，c90后電機輪轂胎寬235mm，胎厚141mm，扁平率是60%，輪轂直徑是18英寸。輪胎的作用是支撐車輛的全部重量，承受汽車的負荷。

九號c90有abs嗎

九號c90有abs。

車把完全是按照九號電摩系列設計的，跟E系列幾乎沒差別，轉向燈（無自動回正差評）、遠近光以及快速閃遠光（類似汽車上的向上撥動左轉向燈桿）有沒有用不好說但是它有、定速巡航（雖然我從來沒正式用過，路上條件根本不允許我保持勻速超過一分鐘）、甚至很多踏板摩托都沒有的雙閃（這個也沒用過，使用場景應該也極少）、大燈開關不像舊車那個是：完全關閉-日行燈-大燈， 而是： 日行燈-大燈-自動開關大燈， 日行燈始終開啟不能關閉。

這個自動開關燈雖然有點問題，夏季天剛要黑有沒有完全黑時，它會時開時關的閃，但是這東西本身就是靠光線傳感器，有優化空間，但是也不好處理，不過到了現在，北京的天氣5點多太陽就下山了，等我下班時已經黑透了就很香了，老車我總是第二天忘記關燈，導致大白天開著燈浪費電，這個自動燈完美解決，白天通過隧道也會自己打開。

正如我上面所說的，騎行感受這個東西很主觀，他跟習慣和車輛熟悉程度都有很大關系，經過一個多月，裝了夏德尾箱和靠背，還把尾箱往前移，去掉了挪車扶手，騎行時腰部可以直接靠在靠背上，有了支撐沒那么累，而且背后有支撐更有安全感。 習慣了車況后騎起來還是比較暢快的，動力強勁，把手動力輸出很線性，原廠瑪吉斯輪胎雖然60-100-12很窄，但穩定性還是可以。至于續航，48V 25Ah的電池跟我的舊車差不多都是1度電多點， 能跑多遠基本都有數了吧， 要是按照最快25的來， 那七八十公里應該沒啥問題， 解封后對我的騎行習慣和體重路況， 基本只有55km最多，買這車應該也不是奔著續航來的，懂得都懂哈。

九號 C90能直上2.5J-12的輪轂嗎

能。

九號C90是一輛完完全全符合新國標的電動自行車，在帝都摩托牌照京B都好幾萬的環境下，算是非常好的替代產品。

在豐富九號電動產品矩陣的同時，也為消費者提供了更多選擇，此次新C系列，采用的烤漆車身，比之原來的PP注塑更加漂亮有檔次，但不耐刮，要避免劃傷哦。

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