本篇文章給大家談?wù)勌煲輈5尾門是什么材質(zhì)，以及天逸c5改裝原廠電動尾門對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

尾門是塑料的還是別的材質(zhì)，是不是金屬的

對于大多數(shù)車型來說車子的尾門都是采用的是金屬材質(zhì)的，只有少數(shù)車型的尾門采用的是塑料材質(zhì)的。

東風雪鐵龍?zhí)煲軨5怎么樣？

每天讓您對車了解一點點，這就是我做汽車資訊的初衷。今天給大家?guī)淼倪@一款就是天逸C5 AIRCROSS，2017款350THP時尚型，下面我們就來看看這位車主在日常用車過程中，都遇到了哪些滿意的地方和哪些不滿意的地方。

外觀是我最滿意的,走到路上也特別的亮眼，外觀看著特別肉,圓乎乎的特另有安全感看著就比較厚重,尾燈造型設(shè)計也非常獨特8888是讓我一路發(fā)的意思么?這個不是普通的白色都是金屬漆，剛開始一出門就蹭了一下結(jié)果沒漏底漆，剛提車的時候一出門就跟一個紅色的馬六蹭了一下車，對方掉了一大塊的漆然而大白只是掛了點紅一擦就沒了。

內(nèi)飾感覺特別的溫馨座椅也特別舒服，就是工作臺竟然用的材質(zhì)還是硬塑料，不過味道到是不重，手扶箱那塊兒還有出風口，相當于一個車載冰箱這個特別好,夏天出去玩放點冷飲還是可以的，安卓手機不能手機映射,手機映射,手機映射,重要的事情說三遍不開心，蘋果手機也只能看導航基礎(chǔ)信息,沒有其他顯示屏功能強大。

空間也是我最滿意的地方,就是主副駕中間那塊兒太大有點占空間其他的都特別滿意不論是高度還是寬度，我對動力沒有過多的要求我也就是平時上下班開一開。

方向盤低速行駛的時候特別的輕，剛開始我都不知道打了多少圈，第一下可不適應(yīng)了,在之后速度越快越穩(wěn),方向也是指那打那了,我也沒有開過什么豪車啥的，感覺這個車的操控就挺好的，三大件一直都是老爹研究的，他說是雪鐵龍的底盤調(diào)教特別好，我也不清楚總之開的挺舒服。

目前行駛了一千多公里，油耗的話估計我開車比較溫柔,油耗下來在市區(qū)跑下來8個多9個，估計之后慢慢的好了吧。

隔音效果真的是不要太高，還有就是底盤也比較穩(wěn),母上大人平時都暈車坐這個車就不暈,也說坐的特別舒服，空調(diào)溫度熱的比較慢,據(jù)說是帶空氣過濾,空調(diào)只能在屏幕上調(diào)節(jié)還是有些不方便，座椅的包?性特別好,后排座椅也比較寬大坐上去比較舒服,不是全皮座椅不過自己套的座套也挺好的。

目前最不滿意的一點就是時尚型沒有電動尾門,不能一腳踢,有這個配置的都貴了2萬了,不開心，沒有電子擋,總體來說還是挺滿意的,手機映射只能連接蘋果手機,一點都不人性化。

在此感謝車主的詳細用車心得分享給大家，如果您也是天逸C5的車主，歡迎您在下方評論區(qū)一起交流學習，多一點資訊，讓更多的車友多一份了解，何樂而不為，我們下方評論區(qū)再見！

天逸c5后防撞橫梁厚度

2.51毫米。前防撞梁：拆掉前保險杠，能看到與之前拆過的所有標致雪鐵龍一樣，是一根白晃晃的鋁合金防撞梁，截面呈“日”字形,厚度為2.51毫米,能覆蓋車頭62.01%的范圍。 后防撞梁：也是鋁合金材質(zhì)，也是“日”字形，厚度為1.89毫米，能覆蓋62.4%的范圍。

做一名大眾情人 試駕雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS

一提到法系車，我很容易聯(lián)想到很早以前的雪鐵龍富康，突出的操控水平和當時獨樹一幟的兩廂設(shè)計讓許多人覺得雪鐵龍并不懂國內(nèi)消費者。而當我試駕了這臺雪鐵龍?zhí)煲軨5?AIRCROSS（以下簡稱天逸），我對雪鐵龍的印象發(fā)生了轉(zhuǎn)變。

動力舒服多了

我們這回試駕的雪鐵龍?zhí)煲荽钶d了代號為EP8FADT的第二代1.8T發(fā)動機，不同于那些為了滿足國六排放而降低動力的汽車品牌，天逸在滿足了國六排放標準的同時，功率和扭矩分別增加7馬力和20牛米，同時變速箱也升級為更注重燃效的8速手自一體變速箱。

這套動力總成第一個感覺就是整體更為默契了。首先得力于E-wastegate增壓器，渦輪遲滯的現(xiàn)象得到了明顯緩解。發(fā)動機在1000?轉(zhuǎn)時渦輪就開始介入，而在常用的1500轉(zhuǎn)時，扭矩已經(jīng)達到了280Nm，足夠完成車輛起步等動作。而隨后從1900轉(zhuǎn)持續(xù)到4500轉(zhuǎn)，都可以提供300Nm的峰值扭矩。

實際駕駛中，天逸給人感覺就是低速扭矩更強了，同時更為綿密的變速箱齒比也能提供不錯的平順性。另外，變速箱邏輯也得到了提升，不管是降擋還是升擋，變速箱都算靈敏。不過，在擁堵的環(huán)路上，變速箱偶爾也會通過輕微頓挫刷刷存在感。

對于普通消費者而言，法系車獨有的小方向盤確實會讓人有些不太適應(yīng)，但我想說的是，這小方向盤搭配上隨速阻尼的電動轉(zhuǎn)向確實讓我領(lǐng)略到了法系車的獨到之處。很常見的倒車挪庫中，天逸的方向盤不僅手感更輕，同時小方向盤也對女性消費者或者胖人更友好（尤其是那些肚子會頂?shù)椒较虮P的胖子），假如您是第一回開車的女孩，心理壓力會小很多，這點我媳婦深有感觸。

而之所以許多廠家都不會設(shè)計這么小的方向盤，主要怕影響高速的穩(wěn)定性。而有了隨速阻尼調(diào)整，這個問題得到了解決。隨著車速的提升，天逸的方向盤也越來越沉，而稍重的手感也能提供更穩(wěn)健的駕駛感受。只不過中間虛位依舊明顯，但是對于一臺家用SUV而言，這點虛位我可以接受。

法系車底盤調(diào)校強在哪

說到操控層面，天逸給我最明顯的感覺就是同級少有的舒適度。減震器在初段非常柔和，尤其是遇到城市中路面接縫，駕駛舒適性并不會被破壞；哪怕是碰到了每個小區(qū)都有的減速帶，它也能輕描淡寫的處理好。每當這個時候，我都可以放心大膽的用稍高的車速通過，車身沒有明顯余震的情況下，也讓后排的老人小孩感覺不到不適。

之所以有同級更高的乘坐舒適性，PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)功不可沒。這套系統(tǒng)可以簡單的理解為在每個減震器上下兩端各增加了一個漸進式液壓緩沖器。其工作原理是在遇到大顛簸時，液壓緩沖器能提供更大的減震阻尼。而在這種設(shè)計下，懸架可以設(shè)計的更偏向舒適性，并且在遇到大顛簸時，它也能提供更大的減震效果和車輛支撐性。

所以說PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)更像一套更高級的軟硬可調(diào)懸架，所以在面對一些非鋪裝路面也會更加從容。較長的懸架行程可以保證四輪的貼地性，搭配上5種駕駛模式選擇，足以應(yīng)付一些土路和沙地路況。

而這樣的懸架搭配上不錯的指向性和轉(zhuǎn)向手感，使天逸不僅擁有了同級突出的舒適性，同時也不會讓駕駛者覺得毫無操控可言，而這種操控性則是出于安全性出發(fā)罷了。另外，?ESP車身控制系統(tǒng)和PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)也一直在保駕護航。對，一切都是為了安全和舒適。

清新脫俗的外觀

雪鐵龍家族的外觀設(shè)計一向是屬于那種過目不忘的，所以外觀就不多贅述，我就給您說說我特別看中的地方。

Air?Wing天翼燈組設(shè)計的燈組在車流中足夠辨識度，同時燈組也被向兩側(cè)外擴的進氣格柵一分為二，上一層是日間行車燈；下層是LED遠近光。照明效果來說，您只需要記住帶有透鏡的LED大燈一定足夠亮就行。

更有設(shè)計感的沖浪板車頂行李架還使用了雙色搭配，相比同價位車型，這個行李架的視覺效果更出眾、更精致。

搭配上Air?Signs?C型鍍鉻裝飾和懸浮式車頂造型，讓平淡無奇的車側(cè)有了新看點。尤其是粗壯的C型鍍鉻裝飾不僅與A柱飾條融為一體，同時整體加工要求也會更高，當然質(zhì)感也會更高。

在我們的文章中，我不止一次說過，除了看后排空間和坐墊寬度，后門設(shè)計也是家用車一個重要考量因素。寬大的后門、更方正的后門開口以及全包式車門這些設(shè)計在天逸上一項不拉。

要是說外觀您還是覺得不滿意，那內(nèi)飾的用料和設(shè)計您可以仔細看看。不同于那些豪華方向，天逸的方向依舊是向年輕時尚靠攏。圓角矩形設(shè)計元素搭配上紅黑的內(nèi)飾配色，并不會給人那種上了歲數(shù)的豪華感。

下面我依舊給您介紹我特別看好的地方。方向盤前面已經(jīng)介紹了，屬于那種偏小的尺寸，平底的設(shè)計搭配上真皮材質(zhì)，讓人挑不出毛病。

12.3英寸全液晶數(shù)字儀表使用了漣漪式界面，質(zhì)感和顯示內(nèi)容都足夠。并且還可以將導航內(nèi)容投屏到儀表盤上。

中央扶手箱內(nèi)部夠深，甚至可以放下我拍攝用的相機。并且還連通了空調(diào)出風口，用它制冷或者加熱都不成問題。外加前面的杯架和檔把前方的儲物槽，手機、飲料和鑰匙等隨車物品都不用擔心無處安放了。

183cm的體驗者來到前排，調(diào)整好坐姿頭部空間充裕，四向方向可調(diào)的方向盤可調(diào)范圍很大，能為高個子的駕駛者提供更合適的坐姿。

保持前排座椅不動，同一體驗者來到后排，整體坐姿依舊比較舒適，同時頭頂和腿部空間都還能提供1拳以上的空間。另外，全景天窗、后排出風口和充電接口都能更好的照顧后排乘客的感受。

后備箱空間非常規(guī)則，并且開口也足夠方正，其提供了516升的后備箱容積，當?shù)诙欧诺购螅莘e為1310升。

距焦觀點

總的來說，天逸的整體產(chǎn)品實力確實要高于它的市場占有率。足夠潮流化的外觀、更顯年輕、高檔的內(nèi)飾，這些都是天逸獨有的競爭力。當然，很多人都說天逸少了以往雪鐵龍那種緊實、堅韌的懸架屬性，但是在我看來，它換來了國人更喜歡的舒適度和絕大多數(shù)消費者（尤其是女性消費者）更看重的輕松駕駛感受。這一點本土化的調(diào)整雖然對于我們這些性能控而言，并不感冒；但是對于普通消費者而言，反倒是他們的剛需。所以說，假如您就想買個居家代步，那雪鐵龍的天逸C5您不妨看一看。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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