本篇文章給大家談談c5是什么材質(zhì)，以及c535是什么材質(zhì)對應的知識點，希望對各位有所幫助。

c5的阻尼片是什么材質(zhì)

【太平洋汽車網(wǎng)】c5的阻尼片的材質(zhì)有兩種，一種是瀝青，一種是丁基膠。阻尼片又叫膠泥或者阻尼塊，是貼在車身內(nèi)表面的一種粘彈性材料，緊貼著車身的鋼板壁上，主要是為了起到減少噪聲、減少震動的作用。

愛車一族eee2015-08-24最后一條評論，現(xiàn)實例子，我c5被撞了左前，我潛意思的右打輪躲閃，騎到馬路牙上了，說高不高說低不低，撞上了路邊的燈桿，車速50多點不到60，發(fā)動機地盤護板變形，水箱壞了，右正臉全完，唯獨大燈依舊良好。現(xiàn)在還在修配廠定損，右前輪歪了，但是我人一點是沒有，整體大架毛事沒有，光一個右前輪歪了就有多大事，我就不多說了，懂的都知道，我只想說，這個價位的車，有這么好的防護性，這么大的空間，這么多的功能，跟同級車比三年前，同價位車有幾個有前置全金屬保險杠的，黑成這樣，也就是國內(nèi)對雪鐵龍的認知度低，根深蒂固的德日韓的思想，加入我開的是日系，這一下估計就要報廢了，可c5換件之后依舊完好無損。我只想說，我不**日貨，可就是比不上，喜歡德貨，可同價位就是沒他好。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）

雪鐵龍c5前后懸架材質(zhì)是什么

【太平洋汽車網(wǎng)】雪鐵龍c5前后懸架是鋁合金材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的懸架是因為該材質(zhì)的懸架強度高，剛度大，穩(wěn)定性好，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的橫向支撐性以及減震效果。

描述今年3月份雪鐵龍C5迎來了它的中期改款，總體來說外觀內(nèi)飾變化并不大，動力總成也沒有變化。對于雪鐵龍C5的底盤一直也得到很多人的肯定，這宣稱MCS大師級調(diào)教的底盤在實際體驗中，其高速行駛的穩(wěn)定性、不平路面的濾震效果以及隔音方面表現(xiàn)都不錯。本期文章我們來看看這底盤都有些什么特點。

注：本次拍攝的車型為東風雪鐵龍2013款2.3L豪華型，官方指導價為23.69萬元。

●底盤一覽東風雪鐵龍C5采用了前麥弗遜后多連桿的懸掛組合方式，并沒有繼續(xù)沿用上代進口C5的主動液壓懸掛系統(tǒng)。而在底盤做工方面，對于車身保護做得很到位，底盤表面很規(guī)整。

●前懸掛及細節(jié)實拍雪鐵龍C5發(fā)動機下部有護板覆蓋，底盤前部非常規(guī)整。采用鋼制的副車架，在與車身底部連接的一側(cè)使用了結(jié)構(gòu)加強件，有利于提升副車架與車身的整體剛性。

雪鐵龍C5采用前麥弗遜式懸掛，下擺臂與轉(zhuǎn)向節(jié)均為鋼材質(zhì)，并沒有采用質(zhì)量更輕的鋁合金材質(zhì)。

副車架前端是通過加長結(jié)構(gòu)件與車身相連，而下擺臂與車身連接的一端，使用了鋁合金液壓襯套，由于這種襯套是利用內(nèi)置的液壓油路來其緩沖作用，因此相對于普通的橡膠襯套，它對于車輪端傳來的各種頻率震動的處理更為有效。

我們使用電子游標卡尺測得雪鐵龍C5前防傾桿的直徑為24.34mm。

●后懸掛及細節(jié)實拍雪鐵龍C5采用的是多連桿式后懸掛。看上去跟我們平常看到的后懸掛不太一樣的地方是減震系的布置。C5的減震器是斜向布置的，一端連接車身，另一端直接連接著后輪軸承座上。這種布局設(shè)計可以使減震機構(gòu)同時承受縱向力與側(cè)向力，這樣在兼顧舒適性的同時也可以抑制車輛轉(zhuǎn)彎時的側(cè)傾。

后懸掛的上控制臂采用的是叉型臂，它與車輪軸承座均為質(zhì)量更輕的鋁合金材質(zhì)，可以有效減輕簧下質(zhì)量，從而提高懸掛響應性。值得一提的是，后懸掛采用了適應性可調(diào)前束，可以在一定程度上減少車輛行駛長里程后造成的輪胎非正常磨損。而由于減震器支柱下端離地面較低，所以采用了塑料護板包裹。

在上控制臂的上方，我們看到了一個軟質(zhì)的橡膠限位器，它可以柔性地限制車輪縱向跳動時上控制臂的運動范圍，也可避免上控制臂與車身發(fā)生直接的剛性碰撞。

我們使用電子游標卡尺測得雪鐵龍C5后防傾桿的直徑為20.75mm。

●底盤其他細節(jié)實拍雪鐵龍C5的底盤前部保護做很到位，使用了塑料的發(fā)動機下護板，雖然不能應對大的托底，但是對于行車中的飛沙走石以及小的刮蹭還是可以起保護作用的。

此外，車身底部也同樣采取了塑料護板覆蓋，可以有效保護車身底部的油路管路。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）

閥門材質(zhì)c5與1cr5m0有什么區(qū)別

C5全稱是A217 C5，是一種高溫合金鋼，屬于美國材料鑄件牌號，

其對應的中國材料牌號為1Cr5Mo是鍛件牌號！

金屬材料牌號C5是什么意思

金屬材料牌號C5全稱是A217 C5，是一種高溫合金鋼，屬于美國材料牌號

其對應的中國材料牌號為1Cr5Mo

ASTM鑄件 ASTM鍛件 對應中國牌號 適用溫度范圍C 適用介質(zhì)

A217 C5 A182 F5 1Cr5Mo -29~593 腐蝕性高溫介質(zhì)

參考資料：

F5為什么閥門材質(zhì)

C5（F5）閥門材質(zhì)為合金鋼，使用溫度在－29℃～650℃，主要適用介質(zhì)有蒸汽、石油產(chǎn)品等（主要用于高溫高壓閥）。

閥門材質(zhì)分類：

碳剛：

1，WCB（A105），使用溫度在－29℃～427℃，主要適用介質(zhì)有水、蒸汽、空氣，以及 石油產(chǎn)品等。

合金鋼：

1，WC1（F1），使用溫度在－29℃～454℃，主要適用介質(zhì)有蒸汽、石油產(chǎn)品等（主要 用于高溫高壓閥）。

2，C5（F5），使用溫度在－29℃～650℃，主要適用介質(zhì)有蒸汽、石油產(chǎn)品等（主要用于高溫高壓閥）。

3，WC6（F11），使用溫度在－29℃～552℃，主要適用介質(zhì)有蒸汽、石油產(chǎn)品等（主要用于高溫高壓閥）。

4，WC9（F22），使用溫度在－29℃～595℃，主要適用介質(zhì)有蒸汽、石油產(chǎn)品等（主要用于高溫高壓閥）。

不銹鋼：

1， CF8（304），使用溫度在－196℃～800℃，主要適用介質(zhì)有硝酸類等腐蝕性介質(zhì)。

2， CF8M（316），使用溫度在－196℃～800℃，主要適用介質(zhì)有醋酸類及尿素等腐蝕性介質(zhì)。

3， CF3（304L），使用溫度在－196℃～425℃，主要適用介質(zhì)有硝酸類等腐蝕性介質(zhì)

4， CF3M（316L），使用溫度在－196℃～455℃，主要適用介質(zhì)有醋酸類及尿素等腐蝕 性介質(zhì)

低溫用碳素鋼：

LCB（LF1），使用溫度在－46℃～345℃，主要適用介質(zhì)有蒸汽、石油產(chǎn)品等（主要用于低溫閥）。

c5是什么材質(zhì)的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內(nèi)容。