c260是什么材料(c2604是什么材料)
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國(guó)產(chǎn)寶馬三系、奔馳的c260的阻尼片還是含瀝青材料嗎,有沒(méi)有官方的報(bào)道
這個(gè)問(wèn)題是個(gè)央視的偽命題。
大廠用的材料是含瀝青的環(huán)保材料,在世界各國(guó)都通用的。
奔馳與寶馬不分國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口,全都使用含瀝青阻尼片。
這件事情到最后就不了了之了。
以下是奔馳的官方說(shuō)明:
奔馳c260后部防撞梁有多厚
奔馳C級(jí)防撞鋼梁前面用的是厚度為一個(gè)3毫米左右的鋁方管材料,后面是厚度為0.5毫米左右的鐵方管.奔馳在鋼材處理方面秉承“結(jié)構(gòu)面即完成面”的工藝?yán)砟?,鋼材處理僅一次機(jī)會(huì),嚴(yán)苛的工藝水平不僅令誤差必須減到最少,更讓每一塊鋼材都發(fā)揮最大的剛性,而不被反復(fù)處理而損失。C級(jí)車高強(qiáng)度鋼及強(qiáng)度更高的熱成形超高強(qiáng)度鋼,占用車身比例超過(guò)60%,達(dá)到62.4%。運(yùn)用了高比例的高強(qiáng)度+超高強(qiáng)度鋼材只是豪華轎車車身安全的第一步,而如何將它們連接起來(lái),則對(duì)整體車身剛性更為至關(guān)重要。奔馳C級(jí)車采用了三種連接方式:激光焊接、鉚合工藝、航空黏合。其中,激光焊接焊縫長(zhǎng)度超過(guò)12米;傳統(tǒng)工匠所熟知的鉚合工藝則讓連接更為堅(jiān)不可破。
c2600是什么銅
c2600屬于日本進(jìn)口牌號(hào),黃銅一類的(歡迎咨詢)
進(jìn)口牌號(hào):C2600黃銅
有極為良好的塑性和較高的強(qiáng)度,可切削加工性能好,易焊接,對(duì)一般腐蝕非常安定,但易產(chǎn)生腐蝕開(kāi)裂。
化學(xué)成分:銅 Cu :68.5~71.5鋅 Zn:余量 鉛 Pb:≤0.03 硼 P:≤0.01? 鐵 Fe:≤0.10
鈹 Sb :≤0.005?? 鉍 Bi:≤0.002? 注:≤0.3(雜質(zhì))
抗拉強(qiáng)度 b (MPa):340~460?? 伸長(zhǎng)率 10 (%):≥25?? 硬度 :85~145HV
注 :帶材的室溫拉伸力學(xué)性能?? 試樣尺寸:厚度≥0.3
熱加工溫度750~830℃;退火溫度520~650℃;消除內(nèi)應(yīng)力的低溫退火溫度260~270℃。
環(huán)保黃銅 ?C2600 塑性優(yōu)良,強(qiáng)度較高,切削加工性好,焊接,耐蝕性好,熱交換器,造紙用管,機(jī)械,電子零件。
規(guī)格(mm):規(guī)格:厚度:0.01-2.0mm,寬度:2-600mm硬度:O、1/2H、3/4H、H、EH、SH等。
適用標(biāo)準(zhǔn):GB、JISH、DIN、ASTM、EN 特長(zhǎng):優(yōu)良切削性能 適用于自動(dòng)車床 數(shù)控車床加工的高精度零部件。
奔馳c260有主動(dòng)降噪功能嗎
沒(méi)有。
2021款奔馳C級(jí)是全系沒(méi)有主動(dòng)降噪系統(tǒng)。車主為追求極致的駕駛體驗(yàn),奔馳C260隔音材料采用了俄羅斯StP隔音。
奔馳C級(jí)是在噪音測(cè)試中表現(xiàn)最好的,關(guān)上車門的瞬間就可以擁有不錯(cuò)的隔絕感,每個(gè)速度級(jí)的數(shù)據(jù)也是最好的,主觀感受方面,奔馳C級(jí)如果它進(jìn)行急加速時(shí),車內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)比較明顯,并且聲音不算悅耳。相比之下,寶馬3系對(duì)于噪音的抑制并沒(méi)有奔馳C級(jí)那么好,并且在80km/h、120km/h時(shí)胎噪會(huì)比較明顯。奧迪A4L的最終成績(jī)同樣不錯(cuò),對(duì)于噪音的控制比較到位,但是在高速巡航時(shí)車內(nèi)會(huì)聽(tīng)到比較明顯的風(fēng)噪聲。
奔馳c260l火花塞是什么材質(zhì)
奔馳c260l火花塞是什么材質(zhì)?奔馳c260l火花塞是,采用的NGK銥金火花塞的銥金材質(zhì),性價(jià)比高,保養(yǎng)成本也高了些。
奔馳c260l后懸掛擺臂材質(zhì)
是鋁合金材質(zhì)的!德系車放心車【汽車有問(wèn)題,問(wèn)汽車大師。4S店專業(yè)技師,10分鐘解決?!?/p>
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