今天給各位分享進(jìn)口c200是什么材料的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)進(jìn)口c200是什么材料的進(jìn)行解釋，現(xiàn)在開(kāi)始吧！

奔馳c200前懸架材質(zhì)是什么

【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】奔馳c200前懸架是鋁合金材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的懸架是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的懸架強(qiáng)度高，剛度大，穩(wěn)定性好，同時(shí)又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強(qiáng)的橫向支撐性以及減震效果。

奔馳A級(jí)奔馳A的底盤(pán)平整度相當(dāng)好，發(fā)動(dòng)機(jī)及水箱下部有非常完整的塑料護(hù)板覆蓋，對(duì)于車(chē)底的擾流和防塵有很好的幫助。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板之外，發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼還加上了一層發(fā)泡保護(hù)層。

底盤(pán)兩側(cè)配有非常完整的護(hù)板，并設(shè)計(jì)有導(dǎo)風(fēng)槽，增強(qiáng)擾流功能。排氣管隔熱做得十分完整，沒(méi)有任何遺漏。因?yàn)檫@輛車(chē)在海外有四驅(qū)版本，所以中央會(huì)有預(yù)留出很大一塊空間，安裝傳動(dòng)軸，后排中央地板會(huì)有比較高的凸起。盡管?chē)?guó)內(nèi)無(wú)緣四驅(qū)車(chē)型，但還要忍受空間上的不便。

前懸架鋁合金下擺臂副車(chē)架是雙層沖壓鋼板的全框式結(jié)構(gòu)，延伸部分為鋁合金材質(zhì)，縱梁與橫梁之間是螺栓固定，而不是焊接。

前懸架是很常見(jiàn)的麥弗遜結(jié)構(gòu)，下擺臂和軸承座都是鋁合金材質(zhì)，質(zhì)量輕彈性好，因此懸架的反應(yīng)速度能得到很好的提升。

后懸架頂配多連桿，其余扭力梁這是一輛頂配車(chē)型，所以后懸架為多連桿結(jié)構(gòu)。但其余車(chē)型均為扭力梁。

這輛車(chē)的多連桿結(jié)構(gòu)是一個(gè)“三橫一縱”的四連桿。這種結(jié)構(gòu)與上一代奔馳A級(jí)是一樣的，下擺臂、軸承座也都是鋁合金材質(zhì)，這才是奔馳應(yīng)該有的用料。

扭力梁省成本大部分人買(mǎi)車(chē)并不會(huì)買(mǎi)頂配，因此你買(mǎi)到的奔馳A級(jí)基本上都是扭力梁后懸。其實(shí)奔馳A用扭力梁是有歷史的，前兩代的后懸都是扭力梁結(jié)構(gòu)，但加裝了瓦特連桿，相對(duì)比一般的扭力梁要好很多。而且最開(kāi)始的A級(jí)定位于小型家用“面包車(chē)”，與如今截然不同。

直到第三代A級(jí)才有了天翻地覆的變化，從家用“小面包”變成了“小鋼炮”，其目的很簡(jiǎn)單，就是為了對(duì)標(biāo)寶馬1系和奧迪A3。懸架結(jié)構(gòu)自然進(jìn)行了調(diào)整，后懸架改為多連桿結(jié)構(gòu)，整體調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

奔馳B級(jí)前懸架：鋁合金麥弗遜結(jié)構(gòu)從實(shí)拍圖中我們可以看到全新B級(jí)與上代車(chē)型一樣，采用的是麥弗遜式前懸架結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小是此類型懸架的突出特點(diǎn)。由于占用空間小，麥弗遜式前懸架結(jié)構(gòu)被廣泛應(yīng)用于采用橫置發(fā)動(dòng)機(jī)布局的車(chē)型之上。

后懸架：E型多連桿結(jié)構(gòu)全新奔馳B級(jí)采用了帶有一根縱向控制臂和三根橫向控制臂的E型多連桿式后懸架。在結(jié)構(gòu)上與上代奔馳B級(jí)保持一致。

全新B級(jí)的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.24，在乘用車(chē)中屬于相當(dāng)優(yōu)秀的水平了，而實(shí)現(xiàn)如此低的風(fēng)阻系數(shù)，除了在車(chē)身外觀造型上優(yōu)化外，底盤(pán)空氣動(dòng)力學(xué)的優(yōu)化措施功不可沒(méi)。

奔馳c級(jí)轉(zhuǎn)向節(jié)轉(zhuǎn)向節(jié)中間鏤空，兩根連桿上下布置便于安裝，也避免了兩個(gè)螺栓靠的太近造成轉(zhuǎn)向節(jié)斷裂的現(xiàn)象，轉(zhuǎn)向橫拉桿前置與奧迪，寶馬一致，但不同于鋁合金的連桿，它的轉(zhuǎn)向橫拉桿式鑄鐵材質(zhì)，做了銀色噴涂。

這種轉(zhuǎn)向橫拉桿前置與輪心，能夠提高高速的操控感和信心感，轉(zhuǎn)向助力采取了R型EPS，它能夠提供的助力更大一些，有利于中高速中間位置的轉(zhuǎn)向調(diào)教，中間兩側(cè)有護(hù)板。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng)問(wèn)答叫獸）

2021年奔馳c200輪轂硬度

2021年奔馳c200輪轂硬度是80左右。

輪轂硬度需要用專業(yè)的硬度測(cè)試儀進(jìn)行測(cè)試，鍛造輪轂硬度在100左右，鑄造輪轂硬度在80左右。

輪轂的制造方式簡(jiǎn)介

1、重力鑄造法

利用重力把鋁合金溶液澆注到模具內(nèi)，成形后經(jīng)車(chē)床處理打磨，即可完成生產(chǎn)。制造過(guò)程較簡(jiǎn)單，不需精密的鑄造工藝，成本低而生產(chǎn)效率高，但是容易產(chǎn)生氣泡（砂眼），密度不均勻，表面平滑度不夠。

吉利有相當(dāng)一部車(chē)型配用的就是這種方法生產(chǎn)的輪轂，主要是早期生產(chǎn)的車(chē)型，新車(chē)型多已換用新款的輪轂。

2、鍛造法

整塊鋁錠由千噸的壓力機(jī)在模具上直接擠壓成型，好處是密度均勻，表面平滑細(xì)致，輪轂壁薄而重量輕，材料強(qiáng)度最高，比鑄造方法高三成以上，但由于需要較精良的生產(chǎn)設(shè)備，而且成品率只有五到六成，制造成本較高。

3、低壓精密鑄造法

在0.1Mpa的低壓下精密鑄造，這種鑄造方式的成形性好，輪廓清晰，密度均勻，表面光潔，既能達(dá)到高強(qiáng)度、輕量化，又能控制成本，而且成品率在九成以上，是高品質(zhì)鋁合金輪轂的主流制造方法。

以上內(nèi)容參考：百度百科-輪轂

奔馳C200翼子板什么材質(zhì)

【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】奔馳C200翼子板是塑料材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的翼子板是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的翼子板質(zhì)量輕，具有充足的剛性、不易變形，同時(shí)也具有良好抗凹性能，在汽車(chē)高速行駛時(shí)翼子板不易產(chǎn)生振動(dòng)而損壞翼子板，適用性強(qiáng)。

問(wèn)：我的奔馳C200右前翼子板有幾厘米長(zhǎng)的深度利痕，需要整個(gè)翼子板重新噴漆嗎？

答：汽車(chē)的小刮痕，最好盡早處理，可以防止刮痕處氧北腐蝕。經(jīng)常使用的車(chē)輛，刮痕很難避免，所以，車(chē)主可以自己準(zhǔn)備一點(diǎn)自噴漆，網(wǎng)上什么顏色的都有，而且還可以根據(jù)你的要求個(gè)性化調(diào)配。使用防銹底漆、原子灰、各種顏色的噴漆，自己動(dòng)手簡(jiǎn)單處理，下，就可以修復(fù)好，且其樂(lè)無(wú)窮。總結(jié)一下，輕度劃痕，只需要購(gòu)買(mǎi)劃痕蠟，自已打磨一下就可以解決。中度劃痕，底漆或者金屬都露出了，可以打磨后自己購(gòu)買(mǎi)同色自噴漆修復(fù)。銹蝕的情況可以先噴一層防銹噴漆。重度劃痕可以先噴防銹漆，然后刮上原子灰，干了打磨平后再自噴原色漆修復(fù)。自己動(dòng)手，很低的費(fèi)用就可以解決問(wèn)題。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng)問(wèn)答叫獸）

奔馳的c200和c200l區(qū)別在哪

奔馳的c200和c200l的區(qū)別為：發(fā)動(dòng)機(jī)不同、最大扭矩不同、最大馬力不同

一、發(fā)動(dòng)機(jī)不同

1、奔馳c200：115kW(1.5L渦輪增壓)發(fā)動(dòng)機(jī)。

2、奔馳c200l：135kW(1.5L渦輪增壓+電動(dòng)機(jī))發(fā)動(dòng)機(jī)。

二、最大扭矩不同

1、奔馳c200：最大扭矩(Nm/rpm)250/1500-4000。

2、奔馳c200l：最大扭矩(Nm/rpm)280/3000-4000。

三、最大馬力不同

1、奔馳c200：最大馬力(Ps)156。

2、奔馳c200l：最大馬力(Ps)184。

參考資料來(lái)源：百度百科——奔馳新C200

奔馳C200的詳細(xì)介紹

奔馳C級(jí) 2011款 C200 CGI 時(shí)尚型

所屬品牌： 奔馳

廠商： 北京奔馳

所屬系列： 奔馳C級(jí)

上市時(shí)間： 2011-07

官方價(jià)格： 38.8萬(wàn)

基本參數(shù)

長(zhǎng)度： 4581 mm

寬度： 1770 mm

高度： 1448 mm

軸距： 2760 mm

輪距（前/后）： 1541/1544 mm

車(chē)重： 1570 kg

動(dòng)力類型： 汽油

增壓類型： 渦輪增壓

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)： L4

變速箱型號(hào)： 7檔手自一體

排量： 1796 cc

氣門(mén)總數(shù)： 16 個(gè)

最大功率： 135/5250 KW/rpm

最大扭矩： 270/1800-4600 Nm/rpm

0-100km/h加速時(shí)間： 7.8 秒

最高時(shí)速： 232.0 km/h

供油方式： 缸內(nèi)直噴

排放標(biāo)準(zhǔn)： 歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)

缸體材料： 鋁

驅(qū)動(dòng)方式： 前置后驅(qū)

前懸掛： 三連桿式懸掛

后懸掛： 多連桿獨(dú)立懸架

前輪制動(dòng)： 通風(fēng)盤(pán)式

后輪制動(dòng)： 盤(pán)式

轉(zhuǎn)向助力： 液壓助力

輪轂尺寸： 17

前輪胎： 225/45 R17

后輪胎： 225/45 R17

最小轉(zhuǎn)彎半徑： 5.42 米

安全配置

駕駛座安全氣囊： ●

ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)： ●

副駕駛座安全氣囊： ●

制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD/CBC）： ●

前排側(cè)氣囊： ●

車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP DSC VSC）： ●

剎車(chē)輔助系統(tǒng)（EBA BAS BA）： ●

前排頭部氣囊(氣簾)： ●

加速防滑控制系統(tǒng)（ASR TCS TRC）： ●

后排頭部氣囊(氣簾)： ●

發(fā)動(dòng)機(jī)防盜： ●

電子防盜裝置： ●

中控門(mén)鎖： ●

遙控鑰匙： ●

車(chē)速感應(yīng)自動(dòng)上鎖： ●

兒童安全座椅固定裝置（ISO FIX）： ●

胎壓監(jiān)測(cè)裝置： ●

零胎壓繼續(xù)行駛： --

燈光/玻璃

前電動(dòng)車(chē)窗： ●

自動(dòng)頭燈： ●

大燈延時(shí)關(guān)閉： ●

大燈清洗裝置： ●

大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向： ●

大燈高度可調(diào)： ●

氙氣大燈： ●

后電動(dòng)車(chē)窗： ●

日間行車(chē)燈： ●

車(chē)窗防夾功能： ●

一觸式玻璃升降： ●

前霧燈： ●

LED尾燈： ●

電動(dòng)天窗： ●

高位剎車(chē)燈： ●

天窗防夾功能： ●

遮陽(yáng)板帶化妝鏡： ●

遮陽(yáng)板帶照明： ●

外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)： ●

外后視鏡可加熱： ●

外后視鏡防眩目： ●

外后視鏡電動(dòng)可折疊： ●

內(nèi)后視鏡防眩目： ●

后擋玻璃加熱除霜： ●

無(wú)骨雨刷： ●

內(nèi)部配置

真皮方向盤(pán)： ●

座椅材質(zhì)類型： 真皮/仿皮

駕駛座椅調(diào)節(jié)： 電動(dòng)調(diào)節(jié)

副駕座椅調(diào)節(jié)： 電動(dòng)調(diào)節(jié)

方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)： ●

多功能方向盤(pán)： ●

腰部支撐調(diào)節(jié)： ●

前排座椅加熱： ●

電動(dòng)座椅記憶： ●

前座中央扶手： ●

后座中央扶手： ●

CD： 多碟

自動(dòng)空調(diào)： ●

定速巡航： ●

后排出風(fēng)口： ●

揚(yáng)聲器數(shù)量： 8

倒車(chē)?yán)走_(dá)： ●

溫度分區(qū)控制： ●

支持MP3/WMA音源： ●

外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： ●

中控臺(tái)液晶屏： ●

行車(chē)電腦顯示屏： ●

藍(lán)牙免提/車(chē)載電話： ●

隨速助力轉(zhuǎn)向： ●

自動(dòng)駐車(chē)/上坡輔助： ●

其他配置

駕駛模式可切換： ●

可變懸掛： ●

注：優(yōu)雅型是

前輪胎： 205/55 R16

后輪胎： 205/55 R16

相對(duì)時(shí)尚缺少以下功能

大燈清洗裝置： --

大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向： --

氙氣大燈： --

外后視鏡防眩目： --

外后視鏡電動(dòng)可折疊： --

前排座椅加熱： --

PS:雖然不是我寫(xiě)的,但是希望對(duì)你有用

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