今天給各位分享c4l發動機是什么材質的知識，其中也會對c4l發動機是什么材質的車進行解釋，現在開始吧！

雪鐵龍C4L1.8L發動機是鐵的還是鋁的

親

雪鐵龍C4L1.8L發動機是鋁制的，1.6手動是鐵制的。

希望有用!

雪鐵龍C4L1.8的發動機怎么樣

是全鋁的發動機

比1.6要好很多，1.6的在85KW左右，1.8的是102KW，燃油經濟性與1.6差不多。

1.8CVVT技術，當然CVVT不是最新的技術，但這個1.8采用和1.6T發動機一樣的軸瓦微槽加工技術、還有輕量化活塞能夠降低15%的重量，增強了燃油經濟性！

雪鐵龍c4l 1.6排量發動機怎么樣,不帶T

C4L使用的1.6L發動機和PSA之前的那臺老舊1.6L發動機完全不一樣，C4L采用的是最大馬力117

Ps，最大扭矩150

N.m，帶連續可變正時氣門的新款發動機，缸體材料用的也是鋁材。這比起傳統那臺106馬力的鑄鐵缸體發動機要先進得多，而且整體技術參數指標在國產同級別1.6L排量自然吸氣發動機中處于上等水平。反觀大眾旗下的朗逸、明銳、速騰，其1.6L發動機還是采用的那臺老舊105馬力發動機，屬于典型的小馬拉大車，而這次法國人算是拿出了相當的誠意，唯一缺憾的是6擋手自一體變速箱只配給了1.6THP渦輪增壓車型，1.6L現在只配備5檔手動變速箱，這肯定會對C4L

1.6L車型的銷量產生影響。

東風雪鐵龍c4l發動機缸蓋材質是什么

【太平洋汽車網】東風雪鐵龍c4l發動機缸蓋材質是鋁合金材質的，采用該材質的發動機缸蓋是因為該材質的發動機缸蓋強度高，剛度大，穩定性好，抗氧化性強，能防生銹，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的發動機動力以及減震效果。

雪鐵龍c4l氣門油封的拆卸方法：

1、第一種情況是，如果確定氣門油封出現問題，并且有超過兩個氣缸以上的數量，在這種情況下最好揭開發動機缸蓋把其他氣門油封一塊換掉。既然兩個氣缸油封已經發生損壞，那么剩下的也好不到哪去。氣門油封的更換，按照常理需要拆下發動機缸蓋，頂住氣門后然后進行更換氣門油封等操作。這種方法比較可靠，但是往往需要花2小時才能將新油封裝上；

2、第二種情況是，如果僅集中在兩個以內的氣缸油封出現問題，可以采取不拆缸蓋，換氣門油封的辦法，這種換氣門油封的方式不僅能省下不少的錢，而且工時也會明顯縮短；

3、如果要更換某一缸的進、排氣門油封，可以用細繩吊住氣門，必要時拆下該缸火花塞，從火花塞孔引入高壓空氣，即可頂住氣門，進行氣門油封的拆裝。這樣不僅能節省至少1.5個小時，而且可以避免拆裝缸蓋中缸墊的損壞、正時的錯亂以及冷卻液的污染或缺損等問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

雪鐵龍c4l是油浸式正時皮帶嗎

雪鐵龍c4l是油浸式正時皮帶。

打開發動機機蓋，找到發動機皮帶的位置，之后查看正時罩殼的材質。正時罩殼使用的是塑料，所以雪鐵龍c4l的發動機使用的就是正時皮帶，因為正時皮帶會老化，所以需要定期更換，一般會采用塑料的材質，方便拆裝，而且正時皮帶不需要潤滑，所以對密封要求很低。

如果正時罩殼使用的是金屬材質的，那這款發動機使用的就是正時鏈條的，因為正時鏈條工作是需要機油的潤滑，而且正時鏈條不需要定期更換，所以為了密封性和耐用性使用了金屬材質的。

更換公里數：

每一款車型要求更換的里程數都不太一樣，但基本上都維持在6到10萬公里。要求6萬公里換的，你跑到10萬基本會把你扔在路上的。這根皮帶如果一旦斷了，最輕的頂氣門，嚴重的會導致發動機報廢，如果把氣門頂斷，會頂住活塞，會把連桿頂彎或者頂斷，連桿如果斷了，就回把發動機給敲破。

所以說這個事情希望車友們一定要重視，該換了就馬上換，消除隱患。除了正時皮帶，還有些車是用正時鏈條的，正時鏈條使用里程在理論上是30萬不用換，但是從實際來看10多晚換的也有很多，鏈條的更換，要比皮帶的復雜的多，工時費也更高。

c4l發動機是什么材質的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內容。