實(shí)物質(zhì)量

　　從進(jìn)口和出口高速鋼品種結(jié)構(gòu)對(duì)比，國產(chǎn)高速鋼產(chǎn)品質(zhì)量與國外產(chǎn)品尚有一定差距，主要體現(xiàn)在：70mm以上鍛材碳化物不均勻度超標(biāo)，特別是M35、M42和W9鋼易出現(xiàn)未變形萊氏體。碳化物組織不良猶如增大了裂紋源尺寸，導(dǎo)致材料淬回火后抗彎強(qiáng)度降低，大規(guī)格刀具易發(fā)生崩刃掉齒。冷拉鋼絲表面脫滲碳層深度時(shí)有超標(biāo)，特別是直徑3.0mm以下鋼絲經(jīng)常發(fā)現(xiàn)滲碳現(xiàn)象。高性能高速鋼質(zhì)量不穩(wěn)定。

　　開發(fā)能力和工藝技術(shù)水平

　　質(zhì)量差距的背后是開發(fā)能力和工藝技術(shù)水平的差距。開發(fā)能力體現(xiàn)在擁有研究機(jī)構(gòu)、技術(shù)專家和專有技術(shù)情況，目前我國高速鋼在這些方面差距甚大，我國曾有一批高速究機(jī)構(gòu)和專家，但隨著主體轉(zhuǎn)移，原有機(jī)構(gòu)削弱，新型專業(yè)廠研究開發(fā)能力不足、投入不足，長(zhǎng)期處于技術(shù)落后狀態(tài)。

　　高速鋼主體的轉(zhuǎn)移和流程的改變帶來我國高速鋼制造技術(shù)的重新探索，使得我國高速鋼制造技術(shù)的發(fā)展滯后了若干年。應(yīng)該看到我們?cè)诟咚黉摼珶捈夹g(shù)、碳化物改善技術(shù)、拉拔技術(shù)等方面由于主體的轉(zhuǎn)移和流程的改變拉大了與國外的差距。

　　服務(wù)

　　我們的服務(wù)與國外同行相比差距更大，特別是面對(duì)下游客戶的多樣性、不系統(tǒng)性和依賴性需要我們提供更系統(tǒng)、更具針對(duì)性的服務(wù)，應(yīng)該說與其他合金特殊鋼相比要求更高。特別要指出很多新型的民營工具企業(yè)試圖憑借其價(jià)格優(yōu)勢(shì)很快贏得市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，對(duì)高速鋼質(zhì)量和價(jià)格要求苛刻，但對(duì)高速鋼的選擇與應(yīng)用缺乏經(jīng)驗(yàn)，因此高速鋼供應(yīng)商的服務(wù)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

　　蘇州市東锜精密模具有限公司是一家集高速工具鋼、合金工具鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、軸承鋼、不銹鋼、彈簧鋼、碳素結(jié)構(gòu)鋼和碳素工具鋼等特殊鋼材生產(chǎn)加工一體化的高科技型特鋼制品企業(yè)。