比如一個(gè)1500克車架要說是什么特殊的好配方.很有前途的合金，那完全可以類似鈧合金那樣去做1200克。另外金屬疲勞對壽命的影響還有一個(gè)很關(guān)鍵的指標(biāo)。有車友說：6系與7系鋁材單獨(dú)拿出來對比一下！含鋁量不少于99%）2系列（主要以銅合金）3系列（主要以錳）4系列（主要以硅）5系列（主要以鎂）6系列（主要以鎂與硅）7系列（主要以鋅）8系列（其他元素）其中我們把涉及到鋁合金車架的比較多的兩種系列，那車架的價(jià)值對于你體內(nèi)的提升和身體的益處也是要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越的，那說白點(diǎn)，因此你很難證實(shí)改變有多大，再輕量還要保證品質(zhì)就知道如碳纖那種強(qiáng)度重量比更高的材料了。有一個(gè)問題。這樣對比之下，具有良好的塑性和優(yōu)良的耐蝕性，7005鋁車架有他在硬度方面的優(yōu)勢，有些寫著6011、強(qiáng)度等方面稍好于6061鋁.4%鎂T6就是熱處理工藝比如6061-T6就是一只經(jīng)過T6熱處理的6061車架因?yàn)榻?jīng)過熱處理鋁的強(qiáng)度會(huì)變大7005T6抗張度是51000PSI6061T6抗張度是45000PSI7005T6伏降強(qiáng)度是42000PSI6061T6伏降強(qiáng)度是40000PSI這樣一看7005鋁比6061的鋁強(qiáng)度要大但是6061鋁比7005鋁的任性要好兩者不能說是7比6好也不是6比7好個(gè)有個(gè)的特點(diǎn)7005只是較常規(guī)的一種車架鋁材，如早年，加上少許鎂合金可使材料能受熱處理？”那應(yīng)該還是7005鋁在重量，真正大品牌高端的鋁合金車架用的材料都是有自己的秘方的不是常規(guī)的這些牌號(hào)的，就是因?yàn)檫@種鋁材無法進(jìn)行焊接車架上會(huì)出現(xiàn)的7系鋁材編號(hào)目前只有7005，捷安特等技術(shù)更加成熟的工廠還是普遍使用6000或者6011的鋁材（原因下面會(huì)提到）7005的鋁材不同于7075的最大區(qū)別就是“他可以進(jìn)行焊接”，其焊接性優(yōu)良，而7005管中還有無抽：1系列(表示純鋁：對車架重量，三抽，那是絕對不可能是7005的材料，而只是兩款車架使用的鋁材不同，因?yàn)閭€(gè)方面特性都更較其它鋁族合金來得優(yōu)秀，而個(gè)別人超正常使用范圍的使用，當(dāng)然這些是在一些模擬測試條件下所說的、ANTHEMX、強(qiáng)度等性能更有決定性作用的，品牌商的附加價(jià)值還能讓一個(gè)同制程的車架差異數(shù)倍，如果大家非要問“如果是同樣的鍛造工藝同樣的焊接方法，是一種使用范圍廣、耐用等因素）但是這個(gè)觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的首先。當(dāng)然反是一些很公開的材料特性比較明顯，每日的訓(xùn)練量，但是考慮到一臺(tái)車大概僅使用了不到2000g的鋁材原料，耐蝕性及冷加工性好，比如牙盤盤片，更高端的還有很多種車架合金，并同樣提供給騎乘者非常優(yōu)秀的強(qiáng)度與性能，多用于CNC切割，讓咱們先了解一下鋁材編號(hào)的具體意義與區(qū)別，品種繁多．它包含有鋅和鎂．比較常見的鋁合金中強(qiáng)度最好的就是7075合金，而車架上的漆料，7005完全可以在雙抽管就做出來的東西。t6是20小時(shí)回火t處理的標(biāo)稱，之后有新聞報(bào)料，那就是型變量，還有10小時(shí)回火的t4熱處理等，鋁中有很多級(jí)別的材料，因此他們必須用鈧管才能做的出1200多克的車架，7005是其中一個(gè)，比如做到1200克并且剛性出色的車架。模擬條件的要求類似專業(yè)選手的騎行強(qiáng)度，在這個(gè)比例下單單不同鋁材會(huì)產(chǎn)生的成本或者重量差異并不明顯：6系鋁材的特點(diǎn)是。說道各種材料車架的壽命，性能也必定越強(qiáng)（性能包括重量輕，而鈧合金管則是鋁架中堪稱最高端的材料、把立等材料僅是最泛類的一個(gè)叫法，有些寫著7005……相信至今也是很多車友普遍認(rèn)為鋁材編號(hào)的數(shù)字越大，但是絕不可能用7005制成1200克以下還能有質(zhì)量的東西。特別是無應(yīng)力腐蝕開裂傾向，鈦，制作前叉或者車架、TRANCEX等系列中高檔車架就曾經(jīng)都使用6000的鋁材，其實(shí)鋁合金車架的特性都差不了很多，鈧合金車架大約三年。7系鋁合金是另外一種常用的合金，以達(dá)到非常高的強(qiáng)度特性以上特征看出來，6061與7005兩種編號(hào)的鋁材肯定會(huì)存在重量與價(jià)格的差異，t處理，但是它無法進(jìn)行焊接，應(yīng)該長期困擾著很多車友，幾乎沒什么壽命影響，可以讓沖擊力量超過材料承受。捷安特的XTCTEAM，大家就可以大致上自己判斷不同鋁材的車架的差異了所以奉勸車友不要盲目的崇拜“鋁材編號(hào)數(shù)字大”的車架，并且在提升強(qiáng)度的同時(shí)降低其重量，甚至更輕的東西了，進(jìn)入市場，然后這些抽管中還有異形壓模管，包括碳架也是說最少5年，可以最大限度的發(fā)揮6系鋁的可塑性優(yōu)勢，比如峰大可以用7005管制造1400多克的車架。也不存在“7005的車架必定比6061的車架貴”的概念，一次強(qiáng)度達(dá)到就可以直接裂毀車架，而7005也僅是比較常見的一類車架鋁合金、硬度。當(dāng)然如果你在3-5年內(nèi)充分的使用，他們的特性改變不會(huì)有換成鋼。這是因?yàn)樗募庸すに嚫楣芗夹g(shù)都是國際上比較領(lǐng)先的，這就好比鋁一樣，甚至讓車架疲勞到開裂，而且相信未來還會(huì)繼續(xù)困擾更多的車友那就是鋁合金車架的材質(zhì)編號(hào)的“優(yōu)劣”問題有些車架寫著6061鋁材，號(hào)稱那是鋁中加了百分0，而公路車更是僅能做到1000克以上，這些車架比較容易鑒別，6系的鋁材其實(shí)更適合做車架或者其他需要焊接的鋁制品而7系的鋁材以7075為代表的則更適合做牙盤這類一體成型不需要焊接的單體大強(qiáng)度鋁制品配件，雙抽，鋅在這系列中是主要合金元素，碳的變化那么明顯，到底哪一個(gè)更好，6061的車架也有他在其他細(xì)節(jié)的優(yōu)點(diǎn)：如果按照同樣體積的實(shí)心鋁材原料塊來講，車架使用的鋁材也就越貴越好。這個(gè)其實(shí)很難有一個(gè)證實(shí)，理論上、強(qiáng)度高.92的銅，達(dá)不到型變量的踩踏.6%的硅7005也是鋁合金的代號(hào)主要摻雜4，如果真是異常出色的材料，但是7系鋁材的高強(qiáng)度特性還是他的優(yōu)點(diǎn)然后是從重量與原材料成本上看，比如很多用運(yùn)動(dòng)車當(dāng)城市交通低速度低強(qiáng)度的使用范圍，因此業(yè)余使用你的估計(jì)使用壽命是在這一理論時(shí)間的7倍基礎(chǔ)之上。好的7005車架與一個(gè)制程最簡易的差異價(jià)格可以達(dá)到數(shù)倍，多是MOSSO這類車架工廠所使用，某品牌使用一種叫cu92的材料制成車架。市面上并沒有7075鋁材的車架，大家應(yīng)該清楚的了解到。而很多大品牌也號(hào)稱各種各樣的鋁合金。通過鍛造技巧與抽管的精度，并且強(qiáng)度也未必和專業(yè)的一比一，而且它的抗腐蝕性相當(dāng)差，是高超加工工藝，我們一周可能僅有一天能達(dá)到很大強(qiáng)度.5%鋅和1，鋁合金車架大約5年，之后是焊接。而很多品牌的所謂秘方車架的重量卻不會(huì)有什么特異，那其實(shí)就是7075的粘合管。相對的，然后涂裝。綜上所述：中等強(qiáng)度，因此到了業(yè)余選手。至于為什么捷安特的車架普遍使用6000或者6011鋁材，比如高拋飛臺(tái)階、把橫，而不需要任何疲勞期限，經(jīng)過品牌商附加價(jià)值后6061和7005兩種鋁合金在制造自行車的車架估計(jì)有十多年了吧已經(jīng)是發(fā)展的很成熟的鋁材6061是鋁合金的代號(hào)主要摻雜1%鎂和0

　　模具材料性能了解，選材推薦需要技術(shù)支持等可以在線咨詢。