模具材料價(jià)格受進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)的選擇、規(guī)格和數(shù)量需求等因素的影響較大。此外，運(yùn)輸路程、加工要求、是否含稅以及結(jié)算方式等也會(huì)對(duì)價(jià)格產(chǎn)生重要影響。為了獲取詳細(xì)的模具材料價(jià)格信息，請(qǐng)與我們的在線客服進(jìn)行咨詢(xún)。

　　模具鋼產(chǎn)品出廠狀態(tài)、相關(guān)參數(shù)和注意事項(xiàng)

　　行業(yè)概況掃描

　　2008年，我國(guó)船舶工業(yè)造船完工量2881萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)52.2%；手持船舶訂單萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)28.7%。這組數(shù)據(jù)看似表明船舶工業(yè)仍保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，然而事實(shí)并非如此。船舶工業(yè)同樣受到了國(guó)際金融危機(jī)的沖擊，2008年我國(guó)船舶工業(yè)新接訂單5818萬(wàn)載重噸，同比下降40.9%。

　　2009年1-9月，全國(guó)造船完工量2778萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)65%；1-10月全國(guó)規(guī)模以上船舶企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值4438億元，同比增長(zhǎng)31.5%，增幅下降29.7個(gè)百分點(diǎn)；完成出口交貨值2057億元，同比增長(zhǎng)19.2%，增幅下降43.9個(gè)百分點(diǎn)。

　　盡管2009年船舶工業(yè)認(rèn)真貫徹中央應(yīng)對(duì)金融危機(jī)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展的政策，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)保持了平穩(wěn)增長(zhǎng)，然而，由于全球性航運(yùn)市場(chǎng)需求大幅萎縮，船舶制造企業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)環(huán)境在整體上仍未明顯好轉(zhuǎn)，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。，新承接船舶訂單1692萬(wàn)載重噸，同比下降70%。第二，交貨難的現(xiàn)象繼續(xù)蔓延，2009年應(yīng)完工的船舶中有18%的船舶由于船東的原因延期交貨，要求降低合同價(jià)格，修改船型的現(xiàn)象也非常普遍，且2010年以后交貨的遠(yuǎn)期訂單占30%，不確定性交船風(fēng)險(xiǎn)較高。第三，船價(jià)繼續(xù)下調(diào)，供求關(guān)系逆轉(zhuǎn)狀態(tài)下的船舶市場(chǎng)延續(xù)去年第四季度以來(lái)的下跌態(tài)勢(shì)，克拉克松新船價(jià)格綜合指出9月底已經(jīng)下滑至142點(diǎn)，比去年8月的190點(diǎn)歷史高下跌48點(diǎn)，主要船型價(jià)格跌幅普遍超過(guò)30%，個(gè)別船型甚至超過(guò)40%。

　　船用配套設(shè)備將成機(jī)床消費(fèi)重點(diǎn)

　　船舶鋼材行業(yè)是一個(gè)技術(shù)密集、資金密集和勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)。近10年來(lái)，中國(guó)船舶鋼材行業(yè)充分發(fā)揮了我國(guó)勞動(dòng)力成本比較優(yōu)勢(shì)，取得快速發(fā)展。在全球市場(chǎng)上所占的比重正在明顯上升，中國(guó)已經(jīng)成為全球重要的造船中心之一。我國(guó)造船量雖然已位居世界前列，但造船技術(shù)與國(guó)外先進(jìn)水平相比，相差10年以上。尤其是船舶配套能力不足，關(guān)鍵配套件依賴(lài)進(jìn)口，這已經(jīng)成為中國(guó)造船業(yè)發(fā)展的瓶頸，船用關(guān)鍵設(shè)備幾乎80%需要進(jìn)口，而日本、韓國(guó)等造船強(qiáng)國(guó)的設(shè)備自給率則在90%以上，因此，提高船用配套設(shè)備及關(guān)鍵零部件制造能力，減少進(jìn)口，以提高生產(chǎn)效率和降低制造成本是我國(guó)船舶工業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。

　　根據(jù)《船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，面對(duì)嚴(yán)峻的生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)環(huán)境，我國(guó)船舶工業(yè)將進(jìn)一步加大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)品優(yōu)化升級(jí)的步伐及力度，重點(diǎn)發(fā)展高技術(shù)附加值船舶，海洋工程裝備、提升船用設(shè)備的配套能力以及船用低速柴油機(jī)等產(chǎn)品。其中船用配套設(shè)備和船用低速柴油機(jī)將成為投資的重點(diǎn)，也是未來(lái)幾年機(jī)床市場(chǎng)在船舶行業(yè)中的主要賣(mài)點(diǎn)。

　　船用配套設(shè)備是指動(dòng)力裝置、甲板機(jī)械、船舶鍋爐以及船舶電氣設(shè)備等。動(dòng)力裝置包括智能型柴油機(jī)，節(jié)能環(huán)保型中低速柴油機(jī)，lng船用雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、船舶軸系（減速箱、軸承、中間傳動(dòng)軸）超大型螺旋槳以及大型高效噴水推進(jìn)裝置等。甲板機(jī)械包括舵設(shè)備、錨設(shè)備、系纜設(shè)備以及船舶起重機(jī)械等。船用電氣設(shè)備包括大功率中高壓發(fā)電機(jī)以及供電設(shè)備。此外，還有船舶鍋爐、制冷和空調(diào)裝置以及船用泵、閥等。

　　船用模具鋼配套設(shè)備具有非常大的市場(chǎng)發(fā)展空間。有關(guān)分析人士認(rèn)為，如果2010年的交船目標(biāo)能夠?qū)崿F(xiàn)，全球民用船舶的市場(chǎng)容量將達(dá)1400億美元，按照船用設(shè)備占船價(jià)的50%計(jì)算，屆時(shí)全球船用設(shè)備的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)700億美元。按我國(guó)造船噸位占全球35%計(jì)算，我國(guó)船用設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到245億美元。而我國(guó)船用配套設(shè)備的發(fā)展一直滯后于整船的制造能力，船用配套設(shè)備本土化裝船率不足50%，2007年我國(guó)船舶配套設(shè)備制造企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值為213.8億元，僅占船舶行業(yè)總產(chǎn)值的8.3%。以柴油機(jī)為例，2007年我國(guó)船用低速柴油機(jī)產(chǎn)量為309萬(wàn)馬力，進(jìn)口289萬(wàn)馬力，與2011年產(chǎn)1200萬(wàn)馬力的目標(biāo)還相差很遠(yuǎn)；中速柴油機(jī)產(chǎn)量930臺(tái)，進(jìn)口470臺(tái)，缺口分別為48%和34%。船用甲板機(jī)械、船用曲軸等柴油機(jī)關(guān)鍵零部件缺口約50%，船用艙室設(shè)備、船舶通訊導(dǎo)航自動(dòng)化系統(tǒng)等設(shè)備缺口更大。

　　綜合各種因素可以預(yù)計(jì)，發(fā)展船用配套設(shè)備，提高國(guó)產(chǎn)船用配套設(shè)備裝船率，實(shí)現(xiàn)3年調(diào)整振興規(guī)劃所要求的“三大主流船型國(guó)產(chǎn)設(shè)備裝船率達(dá)到65%以上，船用低速機(jī)、中速機(jī)、甲板機(jī)械等配套設(shè)備的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)滿足率達(dá)到80%以上”的目標(biāo)，不僅將極大提高我國(guó)船舶工業(yè)的綜合實(shí)力，也將極大提高抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力?？梢灶A(yù)計(jì)，船用配套設(shè)備將成為船舶行業(yè)未來(lái)幾年機(jī)床消費(fèi)的重點(diǎn)。

　　蘇州東锜模具鋼材導(dǎo)航：P20模具鋼H13模具鋼Cr12模具鋼Cr12Mov模具鋼Cr12Mo1v1模具鋼SUS440C4Cr9Si2鋼CD650鎢鋼CD750鎢鋼F20鎢鋼F10鎢鋼

　　日本大同DAIDO模具鋼：NAK80模具鋼NAK55模具鋼P(yáng)AK90模具鋼P(yáng)X88模具鋼P(yáng)X5模具鋼S-STAR模具鋼DHA1模具鋼DC53模具鋼DC11模具鋼GOA模具鋼YK30模具鋼DH31-S模具鋼

　　奧地利百祿BOHLER模具鋼：M201模具鋼M202模具鋼M238模具鋼M300模具鋼M310模具鋼02模具鋼03模具鋼K100模具鋼K107模具鋼K110模具鋼K460模具鋼S500高速鋼S600高速鋼S705高速鋼

　　德國(guó)撒斯特SAARSTAHL模具鋼：2083模具鋼2311模具鋼2312模具鋼638模具鋼2316模具鋼2738H模具鋼2711模具鋼2344模具鋼2379模具鋼2510模具鋼

　　日本日立HITACHI模具鋼：CENA1模具鋼HPM1模具鋼HPM2模具鋼HMP7模具鋼HPM38模具鋼HPM50模具鋼SKD61模具鋼FDAC模具鋼SGT模具鋼SKD11模具鋼SLD8模具鋼SLD模具鋼S50C模具鋼S55C模具鋼SKH55模具鋼SKH51模具鋼SKH9模具鋼

　　德國(guó)葛利茲GRODITZ模具鋼：1.2738模具鋼1.2711模具鋼1.2714模具鋼1.2767模具鋼1.2085模具鋼1.2347模具鋼1.2083模具鋼1.2343模具鋼1.2344模具鋼XPM模具鋼CPM40模具鋼

　　瑞典一勝百ASSAB模具鋼：:718模具鋼718H模具鋼618模具鋼635模具鋼CALMAX635模具鋼8402模具鋼8407模具鋼8418模具鋼QRO90模具鋼RAMAX168模具鋼EM38模具鋼S336模具鋼XW2模具鋼DF2模具鋼XW5模具鋼ASP23模具鋼ASP60模具鋼ASP30模具鋼KM2模具鋼XW41模具鋼

　　蘇州東锜擁有先進(jìn)的ERP管理系統(tǒng)，從下料、加工到出貨全程管控，公司擁有光譜儀，探傷機(jī)，臺(tái)式和便攜式硬度計(jì)，每當(dāng)鋼材到貨時(shí)，IQC都必須進(jìn)行嚴(yán)格的探傷、硬度檢測(cè)、成本分析以確保來(lái)料品質(zhì)均能達(dá)標(biāo)。