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　　結(jié)構鋼材出廠狀態(tài)、相關參數(shù)和注意事項

　　

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　　35crmo基本簡介

　　

　　35CrMo合金結(jié)構鋼執(zhí)行標準：GB/T3077-1999

　　

　　對應牌號：德標：1.7220

　　

　　英標：708A37

　　

　　35crmo(2張)

　　

　　法標：35CD4

　　

　　意大利：35crmo4

　　

　　NBN：34crmo4

　　

　　瑞典：2234

　　

　　日標：SCM432/SCRRM3

　　

　　焊接性

　　

　　根據(jù)國際焊接學會（IIW）推薦的碳（1）當Ceq<0.40%時，35CrMo合金結(jié)構鋼材的 硬傾向不明顯，可焊性優(yōu)良，焊接時不必進行預熱，可直接施焊；（2）當Ceq=0.40～0.60%時，鋼材的硬傾向逐漸明顯，可焊性尚可，焊接時需采取焊前適當預熱，焊后緩冷等工藝措施，控制其焊接線能量；（3）當Ceq>0.60%時，鋼材的硬傾向較強，可焊性較差，屬于較難焊接的鋼種，焊接時必須采取較高的預熱溫度和嚴格的工藝措施，選取合適的焊接材

　　

　　35crmo(2張)料。經(jīng)計算得出，35CrMo鋼的碳當量值Ceq=0.72%。由此可見，這種材料的焊接性不良，焊接時其硬傾向較大，熱影響區(qū)熱裂和冷裂傾向都會較大，尤其在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下焊接，熱影響區(qū)的冷裂傾向?qū)憩F(xiàn)得很突出，所以應在選取合適焊接材料、合理焊接方法的基礎上，采取較高的焊前預熱溫度、嚴格工藝措施和控制適當?shù)膶娱g溫度的條件下，才能達到實現(xiàn)產(chǎn)品焊接的目的。

　　

　　制造用途

　　

　　用于制造承受沖擊、彎扭、高載荷的各種機器中的重要零件，如軋鋼機人字齒輪、曲軸、錘桿、連桿、緊固件，汽輪發(fā)動機主軸、車軸，發(fā)動機傳動零件，大型電動機軸，石油機械中的穿孔器，工作溫度低于400攝氏度的鍋爐用螺栓，低于510攝氏度的螺母，化工機械中高壓無縫厚壁的導管（溫度450~500攝氏度，無腐蝕性介質(zhì)）等；還可代替40CrNi用于制造高載荷傳動軸、汽輪發(fā)動機轉(zhuǎn)子、大截面齒輪、支承軸（直徑小于500MM）等；工藝上的設備材料、管材、焊材等等。

　　

　　35crmo(2張)

　　

　　用作在高負荷下工作的重要結(jié)構件，如車輛和發(fā)動機的傳動件；汽輪發(fā)電機的轉(zhuǎn)子、主軸、重載荷的傳動軸，大斷面零件。

　　

　　化學成份

　　

　　碳C：0.32～0.40

　　

　　硅Si：0.17～0.37

　　

　　錳Mn：0.40～0.70

　　

　　硫S：允許殘余含量≤0.035

　　

　　磷P：允許殘余含量≤0.035

　　

　　鉻Cr：0.80～1.10

　　

　　鎳Ni：允許殘余含量≤0.30

　　

　　銅Cu：允許殘余含量≤0.30

　　

　　鉬Mo：0.15～0.25

　　

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