考慮到進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)的選擇、規(guī)格和數(shù)量需求等因素，模具材料的價(jià)格具有一定的靈活性。此外，運(yùn)輸路程、加工要求、是否含稅以及結(jié)算方式等也會(huì)對(duì)價(jià)格產(chǎn)生重要影響。為了獲取更多關(guān)于模具材料價(jià)格的信息，建議您與我們的在線(xiàn)客服取得聯(lián)系，他們將為您提供詳盡的解答和報(bào)價(jià)信息。

　　齒輪鋼材出廠(chǎng)狀態(tài)、相關(guān)參數(shù)和注意事項(xiàng)

　　齒輪鋼-概念

　　齒輪鋼是對(duì)可用于加工制造齒輪的鋼材的統(tǒng)稱(chēng)。一般有低碳鋼如20#鋼，低碳合金鋼如：20Cr、20CrMnTi等，中碳鋼：35#鋼、45#鋼等，中碳合金鋼：40Cr、42CrMo、35CrMo等，都可以稱(chēng)為齒輪鋼。這類(lèi)鋼材通常按照使用要求經(jīng)過(guò)熱處理之后都具備良好的強(qiáng)度、硬度、和韌性，或者是表面耐磨而心部有良好的韌性耐沖擊。

　　齒輪鋼-齒輪鋼的發(fā)展

　　齒輪鋼是汽車(chē)、鐵路、船舶、工程機(jī)械中使用特殊合金鋼中要求較高的關(guān)鍵材料之一，是保證安全的核心部件的制造材料。近幾年，齒輪鋼正朝著高性能、長(zhǎng)壽命、齒輪運(yùn)行平穩(wěn)、低噪音、安全性、低成本、易加工、多品種等方向發(fā)展。

　　齒輪鋼-齒輪鋼的性能指標(biāo)

　　淬透性是齒輪鋼的重要性能指標(biāo)之一，它主要是保證不同大小齒輪的心部硬度，且有利于控制齒輪熱處理變形。齒輪鋼的淬透性和淬透性帶寬的控制，主要取決于化學(xué)成分及其均勻性。也就是對(duì)淬透性影響大的元素如碳、錳等的控制，根據(jù)鋼中碳和合金元素對(duì)淬透性各點(diǎn)硬度值的影響，確定該鋼的內(nèi)控成分范圍。

　　鋼中存在的氧化物和硫化物夾雜、有害元素如氮、氫、氧等，會(huì)降低鋼材的力學(xué)性能，惡化鋼材的工藝性能，從而影響汽車(chē)滲碳齒輪的使用壽命。

　　目前，國(guó)內(nèi)外對(duì)齒輪鋼的氧含量要求控制在20×10-6以下，國(guó)際先進(jìn)水平是在12×10-6以下，而國(guó)內(nèi)有些特鋼廠(chǎng)已達(dá)到15×10-6以下。

　　晶粒大小是齒輪鋼的一項(xiàng)重要指標(biāo)。齒輪鋼中細(xì)小均勻的奧氏體晶粒，淬火后得到細(xì)馬氏體組織，明顯改善齒輪的疲勞性能，同時(shí)減少齒輪熱處理后的變形量。齒輪鋼晶粒度要求≥6級(jí)，通常是在冶煉時(shí)控制鋼中殘余鋁含量達(dá)到細(xì)化晶粒的。

　　齒輪鋼-缺點(diǎn)與解決方法

　　帶狀組織是鋼的組織缺陷。對(duì)齒輪鋼而言，嚴(yán)重的帶狀組織將影響滲碳的均勻性，增加淬火變形程度，使?jié)B碳齒輪尺寸精度差。因此，齒輪鋼的帶狀組織要求不大于3級(jí)。

　　為了減輕或消除齒輪鋼的帶狀組織，在冶煉、軋制過(guò)程中應(yīng)采取適當(dāng)?shù)募夹g(shù)措施。在冶煉過(guò)程中，要盡量降低鋼中有害元素、氣體及夾雜物的含量；在澆注過(guò)程中，要采用低的澆注溫度、提高冷卻速度和采用電磁攪拌；在軋制過(guò)程中，采用高剛度大變形工藝和增大軋（鍛）制比，同時(shí)應(yīng)提高終軋溫度。

　　蘇州東锜本著誠(chéng)實(shí)守信的原則，一直深受模具廠(chǎng)商的信賴(lài)。歡迎新老客戶(hù)來(lái)電垂詢(xún)，來(lái)廠(chǎng)參觀(guān)。