35crmoe價格_35crmoe材質(zhì)_35crmoe熱處理硬度
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35crmoe圓鋼_鋼板出廠狀態(tài)、相關(guān)參數(shù)和注意事項
35crmoe合金結(jié)構(gòu)鋼
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):GB/T3077-1999
對應(yīng)牌號:德標(biāo):1.7220
英標(biāo):708A37
法標(biāo):35CD4
意大利:35crmo4
NBN:34crmo4
瑞典:2234
日標(biāo):SCM432/SCRRM3
焊接性
根據(jù)國際焊接學(xué)會(IIW)推薦的碳當(dāng)Ceq<0.40%時,35crmoe合金結(jié)構(gòu)鋼材的 硬傾向不明顯,可焊性優(yōu)良,焊接時不必進(jìn)行預(yù)熱,可直接施焊;當(dāng)Ceq=0.40~0.60%時,鋼材的硬傾向逐漸明顯,可焊性尚可,焊接時需采取焊前適當(dāng)預(yù)熱,焊后緩冷等工藝措施,控制其焊接線能量;當(dāng)Ceq>0.60%時,鋼材的硬傾向較強(qiáng),可焊性較差,屬于較難焊接的鋼種,焊接時必須采取較高的預(yù)熱溫度和嚴(yán)格的工藝措施,選取合適的焊接材料。經(jīng)計算得出,35crmoe鋼的碳當(dāng)量值Ceq=0.72%。由此可見,這種材料的焊接性不良,焊接時其硬傾向較大,熱影響區(qū)熱裂和冷裂傾向都會較大,尤其在調(diào)質(zhì)狀態(tài)下焊接,熱影響區(qū)的冷裂傾向?qū)憩F(xiàn)得很突出,所以應(yīng)在選取合適焊接材料、合理焊接方法的基礎(chǔ)上,采取較高的焊前預(yù)熱溫度、嚴(yán)格工藝措施和控制適當(dāng)?shù)膶娱g溫度的條件下,才能達(dá)到實現(xiàn)產(chǎn)品焊接的目的。
強(qiáng)度特性
35crmoe合金結(jié)構(gòu)鋼,有很高的靜力強(qiáng)度、沖擊韌性及較高的疲勞極限,淬透性較40Cr高,高溫下有高的蠕變強(qiáng)度與持久強(qiáng)度,長期工作溫度可達(dá)500℃;冷變形時塑性中等,焊接性差。低溫至-110攝氏度,并具有高的靜強(qiáng)度、沖擊韌度及較高的疲勞強(qiáng)度、淬透性良好,無過熱傾向,淬火變形小,冷變形時塑性尚可,切削加工性中等,但有類回火脆性,焊接性不好,焊前需預(yù)熱至150~400攝氏度,焊后熱處理以消除應(yīng)力,一般在調(diào)質(zhì)處理后使用,也可在高中頻表面淬火或淬火及低、中溫回火后使用。
制造用途
用于制造承受沖擊、彎扭、高載荷的各種機(jī)器中的重要零件,如軋鋼機(jī)人字齒輪、曲軸、錘桿、連桿、緊固件,汽輪發(fā)動機(jī)主軸、車軸,發(fā)動機(jī)傳動零件,大型電動機(jī)軸,石油機(jī)械中的穿孔器,工作溫度低于400攝氏度的鍋爐用螺栓,低于510攝氏度的螺母,化工機(jī)械中高壓無縫厚壁的導(dǎo)管(溫度450~500攝氏度,無腐蝕性介質(zhì))等;還可代替40CrNi用于制造高載荷傳動軸、汽輪發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子、大截面齒輪、支承軸(直徑小于500MM)等;工藝上的設(shè)備材料、管材、焊材等等。
用作在高負(fù)荷下工作的重要結(jié)構(gòu)件,如車輛和發(fā)動機(jī)的傳動件;汽輪發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子、主軸、重載荷的傳動軸,大斷面零件。
35crmoe化學(xué)成份
碳C:0.32~0.40
硅Si:0.17~0.37
錳Mn:0.40~0.70
硫S:允許殘余含量≤0.035
磷P:允許殘余含量≤0.035
鉻Cr:0.80~1.10
鎳Ni:允許殘余含量≤0.30
銅Cu:允許殘余含量≤0.30
鉬Mo:0.15~0.25
35crmoe力學(xué)性能
抗拉強(qiáng)度σb(MPa):≥985(100)
屈服強(qiáng)度σs(MPa):≥835(85)
伸長率δ5(%):≥12
斷面收縮率ψ(%):≥45
沖擊功Akv(J):≥63
沖擊韌性值αkv(J/cm²):≥78(8)
硬度:≤229HB
試樣尺寸:試樣毛坯尺寸為25mm
35crmoe熱處理規(guī)范及金相組織
熱處理規(guī)范:淬火850℃,油冷;回火550℃,水冷、油冷。
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