模具鋼業(yè)態(tài):汽車覆蓋件空冷模具鋼鑲塊技術(shù)詳情
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空冷模具鋼出廠狀態(tài)、相關(guān)參數(shù)和注意事項(xiàng)
技術(shù)簡(jiǎn)介
一、項(xiàng)目簡(jiǎn)介:
汽車覆蓋件鑄造空冷模具鋼是河北工業(yè)大學(xué)經(jīng)過(guò)多年的研究與開(kāi)發(fā),用于代替鍛造T10A、7CrSiMnMoV、Cr12MoV鋼制造汽車、農(nóng)機(jī)、摩托車等覆蓋件模具鑲塊的高性能材料。該模具材料的近凈成形工藝和應(yīng)用技術(shù)非常成熟。2005年獲得河北省科技進(jìn)步3等獎(jiǎng),2007獲得發(fā)明專利授權(quán)。鑄造空冷鋼主要應(yīng)用于薄板(料厚1.2mm)、中壽命(沖壓少于50萬(wàn)次)的剪切或翻邊刃口鑲塊材料。它的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)加工性能好、補(bǔ)焊性能好,火焰淬火后微變形、硬度適中,特別適應(yīng)于快速加工,大量節(jié)約機(jī)加工工時(shí),鑄造模具鋼鑲塊淬火前整體加工模具精度高,可以大大縮短模具制造周期,降低整體制造成本,因此是目前國(guó)內(nèi)外比較理想的鑲塊刃口材料。
鑄造模具鋼生產(chǎn)和應(yīng)用實(shí)踐表明,鑄造空冷鋼組織致密、無(wú)縮孔、無(wú)縮松,力學(xué)性能完全達(dá)到鍛造模具鋼的水平,滿足汽車覆蓋件模具的使用性能要求。應(yīng)用鑄造模具鋼制造汽車覆蓋件模具,可以節(jié)省模具材料60-70%,降低機(jī)加工工時(shí)50-60%,減少熱處理費(fèi)用80-90%。從而降低模具的制造成本,并使得整個(gè)模具制造周期縮短30-40%。
二、市場(chǎng)前景:
2006年我國(guó)汽車產(chǎn)量約為700多萬(wàn)輛,預(yù)計(jì)2007年轎車產(chǎn)量將達(dá)到900萬(wàn)輛,我國(guó)已是世界第二大汽車市場(chǎng),至2020年,將是世界大汽車制造國(guó)。然而,我國(guó)汽車模具工業(yè)和市場(chǎng)需求相比,存在的差距比較大。在模具制造水平上,與國(guó)外先進(jìn)相差更大。目前,中高檔轎車的外覆蓋件模具基本上都是進(jìn)口,年進(jìn)口量約為2億美金。隨著我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展,各種加工機(jī)械都在向高性能化和自動(dòng)化方向發(fā)展,對(duì)模具加工精度、機(jī)械性能和低成本等方面的要求越來(lái)越高,傳統(tǒng)的模具材料、成型工藝和熱處理方法越加難以適應(yīng)目前汽車制造趨于多品種、小批量的生產(chǎn)格局,阻礙了汽車的改型換代速度。因此,本項(xiàng)目具有非常廣闊的應(yīng)用前景。
三、規(guī)模與投資:
本項(xiàng)目的投資與規(guī)模靈活多樣,凡具有中頻電爐熔煉和熱處理爐的鑄造企業(yè)均可接受本項(xiàng)目,無(wú)需再投資。
四、生產(chǎn)設(shè)備:
熔煉設(shè)備為中頻感應(yīng)電爐,混砂機(jī),造型機(jī),熱處理爐、拋丸機(jī)等鑄造設(shè)備。
五、效益分析:
該項(xiàng)目技術(shù)含量較高,效益匯報(bào)率30-35%。
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