考慮到進(jìn)口和國產(chǎn)的選擇、規(guī)格和數(shù)量需求等因素，模具材料的價(jià)格具有一定的靈活性。此外，運(yùn)輸路程、加工要求、是否含稅以及結(jié)算方式等也會(huì)對價(jià)格產(chǎn)生重要影響。為了獲取更多關(guān)于模具材料價(jià)格的信息，建議您與我們的在線客服取得聯(lián)系，他們將為您提供詳盡的解答和報(bào)價(jià)信息。

　　4Cr5MoSiV1模具鋼出廠狀態(tài)、相關(guān)參數(shù)和注意事項(xiàng)

　　蘇州東锜模具鋼公司大量銷售4Cr5MoSiV1模具鋼材，提供4Cr5MoSiV1模具鋼材價(jià)格新報(bào)價(jià)，關(guān)于4Cr5MoSiV1模具鋼的技術(shù)參數(shù)及4Cr5MoSiV1模具鋼性能_4Cr5MoSiV1模具鋼硬度密度_4Cr5MoSiV1模具鋼材料材質(zhì)_4Cr5MoSiV1模具鋼規(guī)格型號_4Cr5MoSiV1鋼材熱處理規(guī)范操作技巧等可以在線咨詢我們官網(wǎng)的在線客服。4Cr5MoSiV1模具鋼的化學(xué)組成元素與含量，亦可以咨詢我們。

　　4Cr5MoSiV1模具鋼性能及用途的相關(guān)了解：

　　系引進(jìn)美國的H13空淬硬化熱作模具鋼。期性能、用途和4Cr5MoSiV鋼基本相同，但因4Cr5MoSiV1模具鋼釩含量高一些，故中溫（600度）性能比4Cr5MoSiV鋼要好，是熱作模具鋼中用途很廣泛的一種代表性鋼號。

　　4Cr5MoSiV1模具鋼交貨狀態(tài)：鋼材以退火狀態(tài)交貨。

　　當(dāng)今高強(qiáng)鋼、超高強(qiáng)鋼很好的實(shí)現(xiàn)了車輛的輕量化，提高了車輛的碰撞強(qiáng)度和安全性能，因此成為車用鋼材的重要發(fā)展方向。但隨著板料強(qiáng)度的提高，傳統(tǒng)的冷沖壓工藝在成型過程中容易產(chǎn)生破裂現(xiàn)象，無法滿足高強(qiáng)度鋼板的加工工藝要求。在無法滿足成型條件的情況下，目前國際上逐漸研究超高強(qiáng)度鋼板的熱沖壓成形技術(shù)。該技術(shù)是綜合了成形、傳熱以及組織相變的一種新工藝，主要是利用高溫奧氏體狀態(tài)下，板料的塑性增加，屈服強(qiáng)度降低的特點(diǎn)，通過模具進(jìn)行成形的工藝。但是熱成型需要對工藝條件、金屬相變、CAE分析技術(shù)進(jìn)行深入研究，目前該技術(shù)被國外廠商壟斷，國內(nèi)發(fā)展緩慢。

　　過去在生產(chǎn)深沖或者重沖工件，大家都認(rèn)為耐壓型(EP)潤滑油是保護(hù)模具的好選擇。硫和氯EP添加劑被混合到純油中來提高模具壽命已經(jīng)有很長的歷史了。但是隨著新金屬--高強(qiáng)度鋼的出現(xiàn)，環(huán)保要求的嚴(yán)格，EP油基潤滑油的價(jià)值已經(jīng)減少，甚至失去市場。

　　在高溫下高強(qiáng)度鋼的成型，EP油基潤滑油失去了它的性能，無法在極溫應(yīng)用中提供物理的模具保護(hù)隔膜。而極溫型的IRMCO高固體聚合物潤滑劑則可以提供必要的保護(hù)。隨著金屬在沖壓模具中變形，溫度不斷升高，EP油基潤滑油都會(huì)變薄，有些情況下會(huì)達(dá)到閃點(diǎn)或者燒著（冒煙）。IRMCO高分子聚合物潤滑劑一般開始噴上去時(shí)稠度低得多。隨著成形過程中溫度的上升，會(huì)變得更稠更堅(jiān)韌。實(shí)際上高分子聚合物極溫潤滑劑都有“熱尋性”而且會(huì)粘到金屬上，形成一個(gè)可以降低摩擦的隔膜。這個(gè)保護(hù)屏障可以允許工件延展，在高要求的工件成型時(shí)沒有破裂和粘接，以此來控制摩擦和金屬流動(dòng)。有效的保護(hù)了模具，延長了模具使用壽命，提高了沖壓的強(qiáng)度。

　　蘇州東锜公司主要經(jīng)營冷作鋼，塑膠鋼和熱作模具鋼。未來將引進(jìn)人機(jī)一體化智能系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的無縫對接，以滿足用戶個(gè)性化需求，為贏領(lǐng)的大規(guī)模個(gè)性化定制模式，培養(yǎng)創(chuàng)新型工業(yè)人才。公司在結(jié)合市場發(fā)展和客戶需求方面，不斷提高自身能力，開發(fā)新鋼種、研發(fā)新工藝。