此材料多少錢(qián)一公斤，本頁(yè)面資源信息價(jià)格僅供參考，因現(xiàn)貨庫(kù)存規(guī)格、數(shù)量及價(jià)格隨時(shí)在變動(dòng)，無(wú)法一一及時(shí)更新，如有需求請(qǐng)聯(lián)系我司客服詳詢！

　　特殊模具鋼出廠狀態(tài)、相關(guān)參數(shù)和注意事項(xiàng)

　　據(jù)寶鋼官方網(wǎng)站消息，國(guó)內(nèi)首條山地地鐵——重慶市軌道交通1號(hào)線一期工程近期成功試運(yùn)營(yíng)。寶信軟件作為核心參建單位，承建綜合監(jiān)控系統(tǒng)。這是寶信軟件開(kāi)拓非鋼市場(chǎng)、落實(shí)“大交通”戰(zhàn)略的關(guān)鍵項(xiàng)目之一，開(kāi)創(chuàng)了綜合監(jiān)控系統(tǒng)在城市軌道交通行業(yè)“年內(nèi)開(kāi)工、年內(nèi)竣工、年內(nèi)開(kāi)通”的工程實(shí)施先河，并成為寶信軟件進(jìn)一步拓展城市軌道交通業(yè)務(wù)、提高市場(chǎng)知名度和品牌形象的又一里程碑項(xiàng)目。

　　據(jù)了解，寶信軟件以“面向調(diào)度、面向乘客、面向設(shè)備”為基礎(chǔ)，成功研制了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的基于Windows系統(tǒng)的軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)解決方案。該方案在系統(tǒng)正常情況下，能確保系統(tǒng)安全高效運(yùn)營(yíng)，為乘客提供高質(zhì)量的出行服務(wù)；在異常情況下，能迅速自動(dòng)切換為防災(zāi)救援和事故處理的指揮系統(tǒng)。

　　同時(shí)，寶鋼突破軌道車輛專用不銹鋼技術(shù)壁壘，北京地鐵亦莊線投入運(yùn)營(yíng)的138輛地鐵車輛的車廂、面板、車體框架、結(jié)構(gòu)件所使用的不銹鋼材料全部由寶鋼制造。這是國(guó)內(nèi)地鐵車輛制造首次整車采用寶鋼不銹鋼材料，也是國(guó)內(nèi)地鐵車輛為數(shù)不多的一次整車用料國(guó)產(chǎn)化嘗試。

　　據(jù)悉，不銹鋼材料以其耐腐蝕性強(qiáng)、造型美觀、耐高溫、造價(jià)低、壽命周期長(zhǎng)、可百分百回收利用等優(yōu)勢(shì)，越來(lái)越成為制造軌道車輛的材料。但之前，我國(guó)軌道車輛制造商所采用的不銹鋼材料主要從韓國(guó)、日本、德國(guó)等進(jìn)口，且普遍存在價(jià)格昂貴、交貨周期長(zhǎng)等問(wèn)題。

　　蘇州東锜在生產(chǎn)過(guò)程中，各工序操作人員均要求進(jìn)行嚴(yán)格的自檢、互檢，同時(shí)IPQC也不斷在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行抽檢，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，在出貨時(shí)，OQC再次進(jìn)行嚴(yán)格的探傷、硬度、尺寸檢測(cè)，確保產(chǎn)品在出貨時(shí)，均能符合客戶要求，到達(dá)客戶手中的產(chǎn)品“零”投訴。