本篇文章給大家談?wù)劺渥髂＞卟牧鲜?，以及常用冷作模具材料有哪些?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

SKD51材料有什么性質(zhì)

SKD51材料即冷作模具鋼，具有較高的耐磨性、較高的強(qiáng)度和韌性、較強(qiáng)的抗咬合性、受熱軟化能力。

冷作模具鋼是指使金屬在冷態(tài)下變形或成形所使用的模具鋼。最常用的專(zhuān)用冷作模具鋼是Crl2型鋼，其含碳量為1.45%～2.30%，含鉻量為11%～13%。

相關(guān)信息：

冷作模具鋼通常在成分上以高碳為主，以滿(mǎn)足高硬度和高耐磨性的需要。如果為了提高模具抗沖擊能力，需增加韌性時(shí)，可選用中碳鋼，這時(shí)可借用熱作模具鋼來(lái)代替。在冷作模具鋼中加入合金元素時(shí)，主要是為了提高淬透性和耐磨性，對(duì)于耐磨性要求高的模具，多采用加入碳化物形成元素，例如Cr、Mo、W、V等元素的多元合金鋼。

從鋼材類(lèi)別考慮，冷作模具鋼多為過(guò)共析鋼和萊氏體鋼，一般屬于工具鋼范疇。

dc53是什么材質(zhì)？

dc53是冷作模具鋼材質(zhì)。

dc53是一種冷作模具鋼，其實(shí)dc53的熱處理硬度和韌性都要比skd11要高，而且ds53的巨大碳化物大小改善成skd11的三分之一以下了，dc53在預(yù)熱或者后熱后的溫度比skd11要低。

因此在修補(bǔ)焊接的時(shí)候也很方便，它還可用來(lái)制作一些精密的沖壓模或者高速?zèng)_裁沖頭和不銹鋼板沖頭，因此我們說(shuō)它的應(yīng)用也是相當(dāng)廣泛的。

DC53熱處理工藝的流程：

1、DC53淬火加熱溫度：960℃～980℃，520℃回火兩次后硬度約在62HRC左右；SKD11淬火加熱溫度：1020℃～1040℃。

2、使用DC53會(huì)有所改善。DC53的強(qiáng)韌性要好于SKD11，DC53韌度約是SKD11的兩倍，耐磨性也好于SKD11，是替代D2、SKD11的優(yōu)良鋼種。

3、兩種鋼種的防銹耐腐蝕性能無(wú)本質(zhì)區(qū)別，要想提高防銹耐腐蝕性能可以考慮淬火、回火后進(jìn)行滲氮或N-C共滲處理。

制作模具，一般是使用什么材料？

摘要：通過(guò)對(duì)汽車(chē)模具設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的研究，介紹了幾種常用模具材料的使用性能，以及模具材料的成本、使用壽命等的比對(duì)。結(jié)果表明，合理的選用模具的材料，會(huì)降低成本、縮短制造周期、方便維修、減少鉗工勞動(dòng)強(qiáng)度。

模具是沖壓生產(chǎn)的關(guān)鍵工藝裝備，隨著模具行業(yè)的不斷發(fā)展，模具在兵器工業(yè)、機(jī)械工業(yè)及日用品的生產(chǎn)中應(yīng)用越來(lái)越廣泛。我國(guó)的模具行業(yè)已步入了高速發(fā)展時(shí)期，但模具的制造水平和使用性能與世界上發(fā)達(dá)國(guó)家相比，還有很大的差距。

現(xiàn)代汽車(chē)90%以上的白車(chē)身零件，都靠沖壓模具實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)。

根據(jù)汽車(chē)?yán)錄_模具的使用壽命要求：在正常使用、維修狀態(tài)下，能多批次、小批量生產(chǎn)出50萬(wàn)輛合格零件。故模具材料的性能、質(zhì)量對(duì)模具的使用壽命有極大的影響。因此，模具材料的研究和開(kāi)發(fā)，一直受到模具鋼生產(chǎn)廠(chǎng)商的重視，并得到了迅速的發(fā)展。

1.模具材料的現(xiàn)狀

近年來(lái)，我國(guó)模具鋼生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展較快，用于制造冷沖壓模具材料主要分為以下幾類(lèi)：

（1）高碳低合金冷作模具鋼，如：9SiCr、7CrSiMnMoV、8Cr2MnWMoVS等。

（2）抗磨損冷作模具鋼，如：6Cr4W3Mo2VNb、Cr12、Cr12MoV、Cr12Mo1V1等。

（3）抗沖擊冷作模具鋼，如：4CrW2Si、5CrW2Si、6CrW2Si等。

（4）冷作模具用高速鋼，如：W6Mo5Cr4V2、W12Mo3Cr4V3N、W9Mo3Cr4V等。

2.汽車(chē)模具材料的使用性能

（1）沖裁模材料的使用要求

對(duì)于薄板沖裁模具的用材要求具有高的耐磨性和硬度，而對(duì)厚板沖裁模除了要求具有高的耐磨性、抗壓屈服點(diǎn)外，為防止模具斷裂或崩刃，還應(yīng)具有高的斷裂抗力、韌性。

（2）拉延、整形模材料的使用要求

要求模具工作零件材料具有高的耐磨性和硬度、一定的強(qiáng)韌性以及較好的切削加工性能、良好的抗粘附性（抗咬合性），而且熱處理時(shí)變形要小。

根據(jù)汽車(chē)廠(chǎng)生產(chǎn)沖壓件的模具現(xiàn)狀，汽車(chē)模具主要采用的材料為：鉬鉻鑄鐵、Cr12MoV、鑄態(tài)空冷鋼。

鉬鉻鑄鐵：屬于鎳硬白口鑄鐵系中高鉻白口鑄鐵的一種，由于其共晶組織由一種M7C3型碳化物和奧氏體其它轉(zhuǎn)變物組成，其基體退火成馬氏體后能表現(xiàn)出很高的耐磨性，同時(shí)其含有的鉻能顯著提高強(qiáng)度、硬度和耐磨性、錳能顯著提高韌性，而且鉬能使鋼的晶粒細(xì)化，提高淬透性。其熱處理的方法為表面淬火，大量節(jié)省熱處理時(shí)間，淬火后硬度HRC50

冷作模具鋼怎么選用？

根據(jù)冷作模具鋼的性能要求及形狀尺寸，材料的選用有以下幾種情況。

(1)工作時(shí)受力不大、形狀簡(jiǎn)單、尺寸較小的模具，可用碳素工具鋼制造。

(2)工作時(shí)受力一般、形狀復(fù)雜或尺寸較大的模具，可用低合金工具鋼（如9Mn2V、9SiCr、9CrWMl3、CrWMn、Cr2等）制造。

(3)工作時(shí)受力大，要求高耐磨性、高淬透性、變形量小、形狀復(fù)雜的模具，多用高碳高鉻鋼（Crl2、Crl2MoV等）制造。又發(fā)展了幾種Crl2型鋼的代用鋼（如Cr6WV、Cr4W2MoV、Cr2Mn2SiWMoV等），另外，也可選用高速鋼、低碳高速鋼（6W6M05Cr4V等）和基體鋼（化學(xué)成分相當(dāng)于高速鋼正常淬火后的基體成分的鋼）來(lái)制造這類(lèi)模具。

(4)在沖擊條件工作，刃口單薄的模具，采用韌性較好的中碳合金工具鋼（如4CrW2Si、6CrW2Si等）制造。

冷作模具鋼選用時(shí)需考慮加工方法、應(yīng)力狀態(tài)、成形加工對(duì)象的材料性質(zhì)、生產(chǎn)數(shù)量、板材厚度等，此外模具的大小及尺寸精度也是不可忽略的因素。

負(fù)荷較小或小批量生產(chǎn)時(shí)使用低合金工具鋼（SKS），負(fù)荷較大或大批量生產(chǎn)時(shí)使用冷作模具鋼（SKD），負(fù)荷更大時(shí)選用高速工具鋼及粉末高速工具鋼。

適用于耐磨場(chǎng)合的有冷作模具鋼、高速工具鋼及高合金高速工具鋼，適用于耐沖擊場(chǎng)合的有8Cr-2Mo系模具鋼和基體型高速工具鋼。

冷作模具鋼是指使金屬在冷態(tài)下變形或成形所使用的模具鋼。最常用的專(zhuān)用冷作模具鋼是Crl2型鋼，其含碳量為1.45%～2.30%，含鉻量為11%～13%。由于冷作模具多為常溫下工作，材料的塑性變形抗力大，模具的工作應(yīng)力大，工作條件苛刻，綜合起來(lái)這類(lèi)模具性能上一般要求高的硬度和耐磨性、足夠的強(qiáng)度、適當(dāng)?shù)捻g性。

因此，冷作模具鋼通常在成分上以高碳為主，以滿(mǎn)足高硬度和高耐磨性的需要。如果為了提高模具抗沖擊能力，需增加韌性時(shí)，可選用中碳鋼，這時(shí)可借用熱作模具鋼來(lái)代替。在冷作模具鋼中加入合金元素時(shí)，主要是為了提高淬透性和耐磨性，對(duì)于耐磨性要求高的模具，多采用加入碳化物形成元素，例如Cr、Mo、W、V等元素的多元合金鋼。

冷作模具鋼s7是什么材料

對(duì)應(yīng)國(guó)產(chǎn)材料5Cr3Mn1SiMo1V

ASTM A681-1999美國(guó)芬可樂(lè)S7工具鋼為鉻鉬合金組成，專(zhuān)為需要有高耐沖擊和韌性之特殊性質(zhì)組合之鋼材，并且具有容易加工及熱處理的特性。

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

化學(xué)成份

(C:0.45-0.55)

(Si:0.20-1.00)

(Mn:0.2-0.9)

(P:0.030)

(S:0.030)

(Cr:3.00-3.50)

(Mo:1.30-1.80)

(V:0.35)

產(chǎn)品用途

S7工具鋼用途

適宜制作耐沖擊及抗軟化之工具如: 工具業(yè)—沖頭,鍛造模,鐵鎚,鑿刀,夾具模,裁剪刀具

適用於熱作和冷作之沖擊工具、塑膠模具。

產(chǎn)品特性

S7工具鋼

1、高沖擊韌性,耐磨耗性好

2、於高強(qiáng)下仍保有優(yōu)韌性

3、具可高硬化性及抗軟化性

4、優(yōu)異的抗機(jī)械疲勞性能

出廠(chǎng)狀態(tài)

火至約≤HB215

淬火：HRC58-60

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