今天給各位分享汽車模具一般用什么材料的知識，其中也會對汽車模具有什么用進行解釋，現(xiàn)在開始吧！

汽車行業(yè)的成型模具是什么材料做的？怎么制造？

這些成形模具通常由高性能合金模具鋼制成。模具的加工普遍采用兩種工藝方法：借助于銅或石墨電極的電火花加工，以及直接采用高速銑削加工。在過去，成形模的加工主要是采用電火花加工工藝。而這種工藝的生產(chǎn)工藝流程較長，并缺乏柔性。在進行電火花加工之前需要制造出石墨或銅電極。如果由于工藝技術的原因必須變動成形模時，那就需要變動整個生產(chǎn)工藝流程。由于其較低的柔性，難于進行調(diào)整或只能進行有限的調(diào)整。此外，由于電火花加工的時間較長，在電火花加工后，模具還需要進行拋光處理，去除“白色層”。近年來，盡管電火花加工技術在電源技術和石墨材料領域里取得了很大的進步，然而，80年中期以來，隨著高速切削（HSC）技術的興起和發(fā)展，高速銑削技術以其能顯著縮短整個生產(chǎn)流程時間、很高的加工質(zhì)量和較好的加工柔性而得到普遍接受，已成為加工成形模和注塑模的關鍵工藝。而21世紀初期以來，高效銑削（HPC）技術進入模具加工領域，比如可以使用精密模具五軸加工中心，為提高模具加工效率和縮短加工時間又進一步創(chuàng)造了有利條件。

汽車模型用什么材料做

其實汽車模型的材料有很多種，但是一般常規(guī)的就三種：

1、鋅合金，這種一般是要開模具的，

2、樹脂中的ABS 這種也是要開模具的，

3、樹脂中的PU,P 這種不需要開模具，用的是硅膠模。

希望能幫到您。

制作模具，一般是使用什么材料？

摘要：通過對汽車模具設計標準的研究，介紹了幾種常用模具材料的使用性能，以及模具材料的成本、使用壽命等的比對。結(jié)果表明，合理的選用模具的材料，會降低成本、縮短制造周期、方便維修、減少鉗工勞動強度。

模具是沖壓生產(chǎn)的關鍵工藝裝備，隨著模具行業(yè)的不斷發(fā)展，模具在兵器工業(yè)、機械工業(yè)及日用品的生產(chǎn)中應用越來越廣泛。我國的模具行業(yè)已步入了高速發(fā)展時期，但模具的制造水平和使用性能與世界上發(fā)達國家相比，還有很大的差距。

現(xiàn)代汽車90%以上的白車身零件，都靠沖壓模具實現(xiàn)大批量生產(chǎn)。

根據(jù)汽車冷沖模具的使用壽命要求：在正常使用、維修狀態(tài)下，能多批次、小批量生產(chǎn)出50萬輛合格零件。故模具材料的性能、質(zhì)量對模具的使用壽命有極大的影響。因此，模具材料的研究和開發(fā)，一直受到模具鋼生產(chǎn)廠商的重視，并得到了迅速的發(fā)展。

1.模具材料的現(xiàn)狀

近年來，我國模具鋼生產(chǎn)技術發(fā)展較快，用于制造冷沖壓模具材料主要分為以下幾類：

（1）高碳低合金冷作模具鋼，如：9SiCr、7CrSiMnMoV、8Cr2MnWMoVS等。

（2）抗磨損冷作模具鋼，如：6Cr4W3Mo2VNb、Cr12、Cr12MoV、Cr12Mo1V1等。

（3）抗沖擊冷作模具鋼，如：4CrW2Si、5CrW2Si、6CrW2Si等。

（4）冷作模具用高速鋼，如：W6Mo5Cr4V2、W12Mo3Cr4V3N、W9Mo3Cr4V等。

2.汽車模具材料的使用性能

（1）沖裁模材料的使用要求

對于薄板沖裁模具的用材要求具有高的耐磨性和硬度，而對厚板沖裁模除了要求具有高的耐磨性、抗壓屈服點外，為防止模具斷裂或崩刃，還應具有高的斷裂抗力、韌性。

（2）拉延、整形模材料的使用要求

要求模具工作零件材料具有高的耐磨性和硬度、一定的強韌性以及較好的切削加工性能、良好的抗粘附性（抗咬合性），而且熱處理時變形要小。

根據(jù)汽車廠生產(chǎn)沖壓件的模具現(xiàn)狀，汽車模具主要采用的材料為：鉬鉻鑄鐵、Cr12MoV、鑄態(tài)空冷鋼。

鉬鉻鑄鐵：屬于鎳硬白口鑄鐵系中高鉻白口鑄鐵的一種，由于其共晶組織由一種M7C3型碳化物和奧氏體其它轉(zhuǎn)變物組成，其基體退火成馬氏體后能表現(xiàn)出很高的耐磨性，同時其含有的鉻能顯著提高強度、硬度和耐磨性、錳能顯著提高韌性，而且鉬能使鋼的晶粒細化，提高淬透性。其熱處理的方法為表面淬火，大量節(jié)省熱處理時間，淬火后硬度HRC50

轎車后蓋沖壓模具的選材

采用T8A、T10A等常用碳素工具鋼材料能夠滿足生產(chǎn)要求。

一般說來，汽車沖壓模具材料需要滿足以下幾點條件：1、對于形狀簡單，尺寸不大的汽車沖壓模具來說，采用T8A、T10A等常用碳素工具鋼材料能夠滿足生產(chǎn)要求。2、對于形狀復雜，尺寸較大的汽車沖壓模具來說，常常會采用合金工具鋼或高速工具鋼，如Cr12、Cr12MoV、W18Cr4V、W6MoS、Cr4V2等作為沖壓模具材料。3、一些汽車模具對沖壓精度和使用壽命要求較高，所以常用硬質(zhì)合金或鋼結(jié)硬質(zhì)合金作為原材料，如YG15、YG20、GW50等。4、在汽車沖壓模具中有很多大型零件，它們常用普通鑄鐵或者鑄造碳鋼進行制作，如灰鑄鐵HT250、鑄鋼2G270-500等，并且有些模具還會在刃口部位加以堆焊強化。汽車沖壓模具分為很多種類，我們除了要重視主要工作模具的材料選擇外，還要注重導柱和導套件的材料，一般選用優(yōu)質(zhì)碳素鋼中的低碳鋼或軸承鋼就能滿足生產(chǎn)和淬火需求。

一般情況下，汽車沖壓模具的制造要經(jīng)過以下幾道工序，那就是鍛造、切削加工和熱處理。為保證模具的制造質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，其材料應具有出色的可鍛性、切削加工性、淬硬性、淬透性、可磨削性和脫碳靈敏性，所以汽車模具的材料選用是重要且嚴格的。

汽車模型用什么材料做呢

汽車模型，是完全依照真車的形狀、結(jié)構、色彩，甚至內(nèi)飾部件，嚴格按比例縮小而制作的比例模型。具體有以下幾種材料：

一、黏土模型

黏土材料來源廣泛取材方便價格低廉經(jīng)過“洗泥”工序和“煉熟 過程 其質(zhì)地更加細膩。黏土具有一定的粘合性 可塑性極強 在塑造過程中可以反復修改 任意調(diào)整、 修、 刮 、填，補比較方便。還可以重復使用 是一種比較理想的造型材料,但是如果黏土中的水分失去過多則容易使黏土模型出現(xiàn)收縮 龜裂甚至產(chǎn)生斷裂現(xiàn)象 不利于長期保存 。另外，在黏土模型表面上進行效果處理的方法也不是很多,黏土制作模型時一定要選用含沙量少，在使用前要反復加工，把泥和熟，使用起來才方便。一般作為雕塑、翻模用泥使用。

二、油泥模型

油泥是一種人造材料。凝固后極軟，較軟，堅硬。油泥可塑性強，黏性、韌性比黃泥（黏土模型） 強。它在塑造時使用方便，成型過程中可隨意雕塑、修整，成型后不易干裂，可反復使用。油泥價格較高，易于攜帶，制作一些小巧、異型和曲面較多的造型更為合適。一般像車類、船類造型用油泥極為方便。所以選用褐油泥作為油泥的最外層是很明智的選擇。油泥的材料主要成分有滑石粉62%、凡士林30%、工業(yè)用蠟8%。

三、石膏模型

石膏價格經(jīng)濟，方便使用加工，用于陶瓷、塑料、模型制作等方面。石膏質(zhì)地細膩，成型后易于表面裝飾加工的修補，易于長期保存，適用于制作各種要求的模型，便于陳列展示。

四、塑料模型

塑料是一種常用制作模型的新材料。塑料品種很多，主要品種有五十多種，制作模型應用最多的是熱塑性塑料，主要有聚氯乙烯（PVC）、聚苯乙烯、ABS工程塑

料、有機玻璃板材、泡沫塑料板材等。聚氯乙烯耐熱性低，可用壓塑成型、吹塑成型、壓鑄成型等多種成型方法。ABS工程塑料的熔點低，用電烤箱、電爐等加熱、很容易使其軟化，可熱壓、連接多種復雜的形體。有機玻璃具有適光性好、質(zhì)量輕、強度高、色彩鮮艷、加工方便等特點，成型后易于保存。

五、木制模型

我們使用的木材一般都是經(jīng)過二次加工后的原木材和人造板材。人造板材常有膠合板、刨花板、細木工板、中密度纖維板等。家具的模型制作常用木頭制作。

六、金屬模型

以鋼鐵材料應用最多，如各種規(guī)格的鋼鐵、管材、板材，有時少量的也用一些鋁合金等其他金屬材料。 金屬模型材料的制作，主要考慮力學性能和成本等方面的因素。力學性能主要從金屬材料的強度、彈性、硬度、剛度以及抗沖擊拉伸的能力等方面來考慮。金屬模型加工工藝主要有切削、焊接、鑄造、鍛造等。因?qū)嶒炇壹庸l件有限，所以金屬模型工藝選擇較少。需要說明的是人們口中所說的金屬模型，都是3#鋅合金，也是多數(shù)汽車模型外殼所用的材料。鋁合金流動性不好，也好少采用。

七、綜合模型

模型制作所選用的材料，有時不單單是一種材料，也可能是兩種或兩種。以上材料，經(jīng)過綜合加工制作而成的，但還是以一種材料為主料，其他只是局部的使用，這樣制作的模型，整體感較好，后期的裝飾處理也方便。如一個石膏雕刻的電話機，上面的顯示屏窗口就要用一些透明的有機玻璃，可在反面剪貼一些畫面，這樣達到逼真的效果，還有按鍵，就可以選用一些有機玻璃圓棒材，然后工截面切割出大小、厚薄一樣的按鍵，制作出來效果很好。還有一些其他材料，如玻璃鋼、泡沫等。

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