今天給各位分享東風(fēng)電動(dòng)車ex1的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)東風(fēng)電動(dòng)車ex1哪里生產(chǎn)的進(jìn)行解釋，現(xiàn)在開(kāi)始吧！

東風(fēng)ex1新能源汽車溫州蒼南在哪買

東風(fēng)風(fēng)神靈溪4s店。地址是溫州-靈溪鎮(zhèn)蒼南大道和人民大道交叉口，東風(fēng)EX1采用源自雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的成熟合資整車平臺(tái)CMF-A，遵循AVES聯(lián)盟質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，共享全球供應(yīng)商體系，享受一流的底盤調(diào)教，全面刷新了市場(chǎng)對(duì)于5萬(wàn)左右純電動(dòng)車的定義。

東風(fēng)ex1新能源汽車質(zhì)量如何

還可以。

從配置來(lái)說(shuō)東風(fēng)ex1實(shí)用性還不錯(cuò)的，最滿意的地方：環(huán)保，省錢，容易上牌，不限號(hào)。最不滿意的是：車身感覺(jué)厚，輪胎顯得有點(diǎn)小。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)走的是簡(jiǎn)約風(fēng)格，設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，采用了很多諸如撞色、復(fù)古的設(shè)計(jì)元素，看上去充滿活力，非常符合年輕人的審美。作為一臺(tái)微型車，空間表現(xiàn)如何才是重點(diǎn)，東風(fēng)EX1一共有四個(gè)座椅，前排空間表現(xiàn)優(yōu)秀，300L后備箱容積，輕松放下3個(gè)24村行李箱，滿足日常出行所需。

東風(fēng)ex1為什么不建議購(gòu)買

EX1這款車優(yōu)缺點(diǎn)都很明顯，只是出現(xiàn)了有的人無(wú)法接受的缺點(diǎn)，所以有時(shí)候不建議。

先說(shuō)電動(dòng)車最重要的續(xù)航，網(wǎng)上很多人吐槽說(shuō)東風(fēng)EX1續(xù)航嚴(yán)重虛標(biāo)，筆者特意翻了一下官網(wǎng)的參數(shù)表，在看到“NEDC綜合工況續(xù)航里程”這幾個(gè)字之后，我甚至都不想看后面寫的具體數(shù)字是多少了，因?yàn)橛肗EDC標(biāo)準(zhǔn)就已經(jīng)意味著EX1的實(shí)際續(xù)航與標(biāo)稱續(xù)航差很遠(yuǎn)。

給不懂的讀者簡(jiǎn)單科普一下，NEDC標(biāo)準(zhǔn)的場(chǎng)景是歐洲路況，主要為燃油車制定，上一次更新時(shí)間在1997年，用NEDC標(biāo)準(zhǔn)測(cè)燃油車都已經(jīng)不準(zhǔn)了，更別說(shuō)純電車?，F(xiàn)在的純電動(dòng)車，只有用WLTC標(biāo)準(zhǔn)的才比較接近實(shí)際。

差肯定是有差的了，只是并沒(méi)有想象中的差那么遠(yuǎn)，EX1的NEDC續(xù)航是301公里，實(shí)際續(xù)航250公里左右，冬天差一點(diǎn)，但也能有200公里左右的續(xù)航。

EX1最大的問(wèn)題我認(rèn)為是里里外外看著很像燃油車，實(shí)際上這款車就是油改電而來(lái)的，不過(guò)中間比較復(fù)雜，是雷諾先將在印度市場(chǎng)上的小車Kwid油改電成為雷諾e諾，然后東風(fēng)風(fēng)神再換個(gè)殼將e諾變成EX1，這個(gè)改變的過(guò)程只是前臉和動(dòng)力變了，然后右舵變左舵，其他地方完全沒(méi)有變化。

不過(guò)也正是因?yàn)镋X1照搬了雷諾e諾，所以整輛車的機(jī)械素質(zhì)一點(diǎn)都不差，空間也不錯(cuò)，就是底盤噪音比較大而已。

但EX1倒是配了倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、主副駕駛氣囊、車機(jī)屏以及最為重要的空調(diào)，不用像開(kāi)那些純電微型代步車那樣，時(shí)刻要在心里默念“斯是陋室惟吾德馨”。

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