本篇文章給大家談?wù)勢p負(fù)荷的沖壓件,應(yīng)選用什么鋼材，以及什么是輕負(fù)荷發(fā)動機(jī)對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

1、Q215-A,2、08F,3、65,4、T12A.這些鋼材的主要特點(diǎn)及用途？

1.Q215，是一種碳素結(jié)構(gòu)鋼。

2.08F 08F中F表示是沸騰鋼，08表示為含碳量為萬分之八

它屬于優(yōu)質(zhì)碳結(jié)構(gòu)鋼，是08F。

08F的化學(xué)成分：C%0.05-0.11, Mn%0.25-0.50, Si=%0.03, P=%0.035,

S=%0.035, Cr=%0.10, Ni=%0.30, Cu=%0.20.

這里除了錳的含量少低外，其他的化學(xué)成分都符合，因此可以認(rèn)為它是08F。

強(qiáng)度、硬度很低，而塑性、韌性極高，具有良好的冷變形性和焊接性，正火后切削加工性尚可，退火后導(dǎo)磁率較高，剩磁較少，但淬透性、淬硬性極低

這種鋼的塑性很好，主要用來制造冷沖壓件。錳的在鋼中起

3.65 65號鋼是高碳鋼,經(jīng)過淬火加低溫回火就可以達(dá)到， 這是彈簧鋼,用于做小尺寸的彈簧,一般不會有硬度要求

4.T12A 碳素工具鋼，該鋼是過共析鋼,由于含碳量高,淬火后仍有較大的過剩碳化物, 可加工性好、價(jià)格便宜、來源容易。但其缺點(diǎn)是：淬透性低、耐磨性差、淬火變形大。因此，只適于制造一些尺寸小、形狀簡單、輕負(fù)荷的工具以及要求硬化層不深并保持高韌性的冷像模等。

最適合沖壓的鋼材是那一種？我指的是用來做沖壓件的材料！像Q195！Q195的那一個(gè)牌號是用來沖壓用的？

一般普通的沖壓件度材料的要求不高，對于拉伸的的沖壓件要求材料的塑性要好，一般常用優(yōu)質(zhì)碳素鋼板，多用08的。如果要用普碳鋼，Q195-B 相對要好一些。

做沖壓件需要什么材質(zhì)的料

做沖壓件需要的材質(zhì)一般要求碳素鋼伸長率≥16%、屈強(qiáng)比s/b≤70%，低合金高強(qiáng)度鋼≥14%、s/b≤80%。沖壓件加工要求被加工材料具有較高的塑性和韌性，較低的屈強(qiáng)比和時(shí)效敏感性，否則，沖壓成形性能較差，工藝上必須采取一定的措施，從而提高了零件的制造成本。

知識拓展：

沖壓件主要是將金屬或非金屬板料,借助壓力機(jī)的壓力,通過沖壓模具沖壓加工成形的,它主要有以下特點(diǎn):

(1) 沖壓件是在材料消耗不大的前提下,經(jīng)沖壓制造出來的，篷布圈,其零件重量輕、剛度好,并且板料經(jīng)過塑性變形后,金屬內(nèi)部的組織結(jié)構(gòu)得到改善,使沖壓件強(qiáng)度有所提高.

(2)沖壓件具有較高的尺寸精度,同模件尺寸均勻一致,有較好的互換性.不需要進(jìn)一步機(jī)械加工即可滿足一般的裝配和使用要求.

(3)沖壓件在沖壓過程中,由于材料的表面不受破壞,故有較好的表面質(zhì)量,外觀光滑美觀,這為表面噴漆、電鍍、磷化及其他表面處理提供了方便條件.

汽車沖壓件用什么材料？

1、汽車沖壓件的選材原則

在選擇材料時(shí)，首先根據(jù)汽車沖壓類型和使用特點(diǎn)，來選擇具有不同力學(xué)性能的金屬材料，以達(dá)到既能保證產(chǎn)品質(zhì)量，又能節(jié)約材料的目的。

通常在選擇汽車沖壓件材料時(shí)應(yīng)遵循以下原則：

a

所選材料首先應(yīng)滿足汽車零部件的使用性能要求；

b所選材料要有較好的工藝性能；

c所選材料要有較好的經(jīng)濟(jì)性。

2、汽車沖壓件一般選用的材料

汽車沖壓件生產(chǎn)中采用了大量的冷沖壓工藝適合汽車沖壓件工業(yè)多品種、大批量生產(chǎn)的需要。在中、重型汽車中，大部分覆蓋件如車身外板等，及一些承重和支撐件如車架、車廂等汽車零部件都是汽車沖壓件。用于冷沖壓的鋼材主要是鋼板和鋼帶，占整車鋼材消耗量的72.6%，冷沖壓材料與汽車沖壓件生產(chǎn)的關(guān)系十分密切，材料的好壞不僅決定產(chǎn)品的性能，更直接影響到汽車沖壓件工藝的過程設(shè)計(jì)，影響到產(chǎn)品的質(zhì)量、成本、使用壽命和生產(chǎn)組織，因此合理選用材料是一個(gè)重要而復(fù)雜的工作。

3、汽車沖壓件選用材料與其對應(yīng)性能關(guān)系

汽車沖壓件主要以車身覆蓋件、車架縱梁和橫梁、車廂、車輪及發(fā)動機(jī)用的覆蓋件為主，還有一些支撐件與連接件。每個(gè)具體的汽車零部件的使用和工作條件不同，承受的負(fù)荷不同，因此對用材的要求也有很大的差異。

1)汽車駕駛室零部件對材料性能的要求

汽車駕駛室零部件大都是覆蓋件，外形復(fù)雜，成形復(fù)雜，但受力不大，采用模具成形工藝，材料的成形性能就成了主要矛盾，因此要求材料具有成形性、張緊剛性、延伸性、抗凹性、耐腐性和焊接性等。產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)，通常根據(jù)板制零件受力情況和形狀復(fù)雜程度來選擇鋼板品種。一般選用拉延性能優(yōu)良的低碳冷軋鋼板、超低碳冷軋鋼板。近幾年，成形性優(yōu)異、強(qiáng)度更高的含磷冷軋鋼板、高弓童度冷軋鋼板、冷軋雙相鋼板、烘烤硬化冷軋鋼板、超低碳鋼高強(qiáng)度冷軋鋼板以及其他種類鋼板如涂鍍層鋼板、拼焊鋼板和TRIP鋼板等，也被大量應(yīng)用到車門外板、車門內(nèi)板、車門加強(qiáng)板、車頂蓋、行李箱蓋板和保險(xiǎn)杠等汽車車身零件上。

2)汽車車廂零件對材料性能的要求

汽車車廂零件形狀不太復(fù)雜，大都采用輥壓成形工藝，對材料的成形性、剛性、耐腐蝕性和焊接性都有一定的要求。一般選用成形性能和焊接性較好的高強(qiáng)度鋼板。通常，采用強(qiáng)度級別為300-600MPa高強(qiáng)度鋼板和超細(xì)晶粒鋼。

3)汽車車架零件對材料性能的要求

車架、車廂中板及一些用于支撐和連接的零部件，都是重要的承載件，大都采用模具成形工藝，要求材料有較高的強(qiáng)度和較好的塑性，以及疲勞耐久性、碰撞能量吸收能力和焊接性等。一般選用成形性能較好的高強(qiáng)度鋼板、超細(xì)晶粒鋼板（強(qiáng)度級別在300-610MPa）和超高強(qiáng)度板（強(qiáng)度級別在610-1000MPa）。

輕負(fù)荷釘子應(yīng)選用什么材料

輕負(fù)荷釘子用45鋼材料。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息：輕負(fù)荷釘子是采用優(yōu)良鋼材，并通過一系列機(jī)械加工處理的一種新型固結(jié)材料，它具有很高的強(qiáng)度和良好的韌性。

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