今天給各位分享熱鍛成型模用什么材料的知識，其中也會對制作熱鍛模應(yīng)該選用什么牌號的鋼進行解釋，現(xiàn)在開始吧！

鍛造模具 用什么材料

鍛造模具,一般是用5CrMnMo或5CrNiMo。

材料本身的選擇并沒問題，看是否熱處理的毛病，或模具結(jié)構(gòu)有問題。

熱鍛不銹鋼產(chǎn)品用什么材料做模具

可以使用鋼結(jié)硬質(zhì)合金，鋼結(jié)硬質(zhì)合金是一種新型的模具材料，是以一種或幾種碳化物(碳化鈦、碳化鎢)為硬質(zhì)相，以合金鋼(如高速鋼、鉻鉬鋼)粉末為粘結(jié)劑，經(jīng)配料、混料、壓制、燒結(jié)而成的粉末冶金材料。其性能介于鋼與硬質(zhì)合金之間。它既有高的強度、韌性又可進行各種機械加工及熱加工，并具有硬質(zhì)合金的高硬度(經(jīng)淬火、回火后可達(68～73)HRC、高耐磨性，因此，極適于制造各種模具。但由于硬質(zhì)合金和鋼結(jié)硬質(zhì)合金價格貴，且又韌性差，因此宜用鑲嵌件形式在模具中出現(xiàn)，以提高模具的使用壽命、節(jié)約材料、降低成本。

常用的鋼結(jié)硬質(zhì)合金牌號有GT35、TLW50、TLMW50、GW50和DT等。

熱鍛用什么材質(zhì)的模具鋼不開裂

2Cr3Mo2NiVSi（PM）鋼是析出硬化型熱作模具鋼，特點是制作的模具在淬火和低溫回火后進行機械加工，此時模具硬度為40HRC上下，加工后使用，在使用中產(chǎn)生二次硬化，硬度可達48HRC上下，而心部組織未發(fā)生轉(zhuǎn)變，這樣模具同時具有表層所需的高溫強度和心部的韌性。另外，機械加工前進行熱處理，避免了熱處理造成的畸變和表面氧化脫碳。主要用于500～600℃溫度范圍內(nèi)的熱鍛模具。

4Cr3Mo2NiVNbB（HD）鋼是專門為適用于熱擠壓黑色金屬和銅合金模具（工作溫度達700℃左右）的新型熱作模具鋼。4Cr3Mo2NiVNbB鋼隨回火溫度的升高，其硬度值比相應(yīng)的3Cr2W8V鋼的硬度值高出越多。在相同的硬度條件下，其斷裂韌度KIC比3Cr2W8V鋼高50%，在700℃下的高溫短時抗拉強度高出70%，冷熱疲勞抗力高出一倍，熱磨損性能比3Cr2W8V鋼高50%。

熱鍛模具用什么材料，熱鍛模具的熱處理方法

熱鍛模具鋼用HMAX系列模具鋼：HMAX-DHMAX-RHMAX-3HMAX-4HMAX-5HMAX-6.HMAX新型高紅硬性高強韌高耐磨模具系列，其中HMAX-3模具鋼是HMAX模具鋼系列之一，基體純凈、 組織均勻、是一種高性能的鉻-鉬-釩合金鋼材，具有良好的抗熱裂紋、開裂、熱磨損和塑性變形能力。具有以下特點：在各個方向上都有優(yōu)異的韌性和延展性、好的抗回火性能、良好的高溫強度、優(yōu)異的淬透性、熱處理、表面涂覆后良好的尺寸穩(wěn)。由于該產(chǎn)品增強了抵抗模具主要失效機理(如熱龜裂、熱裂紋、熱磨損及塑性變形)的能力，因此能顯著提高模具壽命并獲得更佳的經(jīng)濟效益。適用于高要求的壓鑄、熱鍛和熱擠壓行業(yè)。適用于較嚴(yán)苛條件下壓鑄（如發(fā)動機的缸蓋、 缸體、 變速箱殼體、 活塞等） ； 有高拋光要求， 耐磨性要求及模次要求更高的塑膠模具； 耐磨性及抗開裂性要求更高的熱擠壓模具（如7系列鋁合金）HMAX熱鍛模具鋼系列之一HMAX-4模具鋼種的各項綜合性能良好，適用于制作受熱溫度較高，使用條件要求苛刻的銅合金壓鑄、熱鍛、熱擠壓、熱剪切、熱軋輥模熱作模具。汽車變速箱同步器銅錐環(huán)壓鑄模、銅彎管接頭壓鑄模、1/2銅閘閥體壓鑄模、1銅閘閥體殼壓鑄模、銅管熱擠壓模、軸承套圈熱擠壓模、液鍛活塞模等模具比3CR2W8V模次提高3-6倍。

HMAX鋼真空淬-回火工藝

淬火

溫度/T

時間：min

注：奧氏體化保溫時間根據(jù)模具截面直徑尺寸、裝爐量等，一般按1.5分/毫米估算。

回火三次

時間：min

注：①淬火硬度HRC58，第一次回火溫度選620℃，第二、三次回火是否需提降溫，根據(jù)技術(shù)要求。

②回火保溫時間可取淬火保溫時間的倍數(shù)，通常2-4小時,至少三次回火，

禁止450-550℃之間回火，以免回火脆性。

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