今天給各位分享鈑金拉伸材料的知識，其中也會對鈑金拉伸材料包括哪些進(jìn)行解釋，現(xiàn)在開始吧！

汽車鈑金一般是什么材料

汽車的鈑金件，一般是指汽車的金屬外殼，它通常是用鋼板制成的，在保證有一定強度的基礎(chǔ)上，盡量減輕重量是對它的基本要求。汽車鈑金件除了起保護(hù)和美觀作用外，還是汽車承受氣體阻力的主要載體。

汽車鈑金是一個汽車修理的技術(shù)手段，此方面汽車鈑金等于汽車鈑金修理，指汽車發(fā)生碰撞后要對車身進(jìn)行修復(fù)，也即除對車身進(jìn)行防腐和裝飾的噴涂工作外其余的所有工作。如汽車車身損傷的分析，汽車車身的測量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應(yīng)力焊接，以及汽車車身附件裝配，調(diào)整等工作。

汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做，說直接點，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序。汽車碰撞修復(fù)已經(jīng)由原始的“砸拉焊補”發(fā)展成為車身二次制造裝配。碰撞事故車輛的修復(fù)不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打，修復(fù)的質(zhì)量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。維修人員不但要了解車身的技術(shù)參數(shù)和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性的傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產(chǎn)工藝如焊接工藝等。（圖/文/攝： 鄒婷1） @2019

鈑金是什么材料？

汽車鈑金噴漆好學(xué),因為沒有太多的要求,只要你用心,有興趣,就可以學(xué)會。汽車維修技術(shù)學(xué)會不難,但是要想學(xué)好,必須要花費大量的時間練習(xí),積攢更多的經(jīng)驗,熟能生巧,才能出師。 鈑金噴漆是兩個工種,鈑金工和噴漆工。汽車鈑金噴漆時,先由鈑金工處理,再交由噴漆工噴漆。鈑金工需要學(xué)會基本設(shè)備的使用,比如打磨、拆件、拉拔等。噴漆工需要學(xué)會遮蔽、膩子、各種漆的噴涂、烘干等。

鈑金噴漆的基本流程通常分為五步：

1、確認(rèn)方案：根據(jù)車輛碰撞的嚴(yán)重程度來制定相應(yīng)的維修方案。如果是嚴(yán)重交通事故還會涉及到發(fā)動機、變速箱、電路等，這時就需要機修部門的人員進(jìn)行對其進(jìn)行拆卸、維修。

2、鈑金校正鈑金校正需要根據(jù)車身變形的程度，通過相應(yīng)的維修設(shè)備來修復(fù)變形部位。鈑金包括切割、打磨、拉伸、收火、還氧處理等，目的就是讓變形部位恢復(fù)原狀，并保持金屬原有的剛性。

3、刮灰定型：車輛通過鈑金后會存在很多瑕疵和修復(fù)痕跡，這是鈑金工作無法彌補的缺陷，即使直接更換新部件，也會存在不完美的地方，這時就需要通過刮灰定型來重塑車身腰線及平整度。這項程序看似簡單，但其實是考驗工人手藝的。

4、噴涂漆面：噴涂漆面的工序也比較繁瑣，而且對于工作的環(huán)境也有較高的要求，需要在無塵的條件下進(jìn)行。噴漆主要分為以下幾個步驟：噴涂頭道底漆——噴涂中涂底漆——打磨中涂底漆——調(diào)漆——噴涂面漆——烘干漆面。

5、漆面處理：漆面處理是整個鈑金噴漆工作中的后一道工序。其實無論工人工作在怎么細(xì)致，多多少少都會留下一些不完美的地方，哪怕是空氣中漂浮的一些塵土都會影響整個效果，這時就只能靠此環(huán)節(jié)來進(jìn)行補救。通常主要的補救方式是由極細(xì)的美容砂紙或用拋光機進(jìn)行打磨，以達(dá)到“鏡面”效果。

鈑金拉伸工藝是怎樣的？比如喝水的鋼杯子怎樣生產(chǎn)出來的？

金屬可塑性優(yōu)于紙張，做不了同等實驗，10CM的杯子不銹鋼和鋁合金可以直接成型，鐵的就需要加溫來擴大延展性，褶皺處理：沖壓時內(nèi)外模具精密是不會產(chǎn)生的，至于非直圓筒狀杯子都是經(jīng)過后期多次滾壓的，和金屬翻邊原理同，還要說明的是這種沖壓加工并不是用沖床，速度太快了，比較深的會拉斷，一般用液壓，其實10CM拉伸對金屬來說不算多，早期有50CM高的花瓶，也是整板拉伸，不過工藝不同，是爆炸成型，還有現(xiàn)在常用的無縫3通管和4通管都是爆炸成型，我親自加工過一款日本電飯鍋內(nèi)膽，有18CM深，合金材料，還有無錫華莊拖拉機廠為美國代工的不銹鋼棺材，有2000X900X900同樣整體拉伸爆炸成型！

鈑金拉伸材料的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內(nèi)容。