今天給各位分享旋壓使用的模具的知識，其中也會對旋壓使用的模具叫什么進行解釋，現(xiàn)在開始吧！

什么是旋壓鑄造輪轂？

采用旋壓法來完成輪轂鑄造成形的過程的輪轂可以稱為旋壓鑄造輪轂。

旋壓法成形技術：將平板或預制形狀的毛坯卡緊在旋壓機的芯模上，由主軸帶動芯模和毛坯旋轉，同時由旋輪對毛坯施加壓力，使其產(chǎn)生逐點連續(xù)的塑性變形，從而獲得各種母線形狀的空心旋轉體零件。旋壓成形技術是一種先進的汽車輪轂制造技術

旋壓鑄造輪轂的特點：綜合了鍛造、擠壓、拉伸、彎曲、環(huán)軋、橫軋和滾擠等多種工藝特點，所鑄造的產(chǎn)品具有質(zhì)量高、柔性好、輕量化等優(yōu)點。經(jīng)過旋壓成形的輪轂，可以保持金屬的致密度和整個輪轂的動平衡使輪轂在具有足夠剛度的同時，能夠顯著減少材料的厚度，使輪轂變得更輕、更耐用。與普通低壓鑄造生產(chǎn)的鋁合金輪轂相比，同尺寸輪轂的重量可以減小15%。

擴展資料：

因為輪轂作為高速旋轉的部件，每減去一點重量，對操控的提升都是巨大的：

1、輪軸轉動更輕盈，所以加速感更凌厲。

2、剎車系統(tǒng)負荷減輕，剎車減速更迅猛扎實。

3、避震收放更自如，動態(tài)更伶俐，行駛更有路面貼服感。

總而言之就是能在提高車子奔跑的觀賞性同時，實現(xiàn)操控性全面提升。

不同的鑄造工藝的輪轂成本也不同，旋壓鑄造的成本會高一些。

對于普通用戶，普通低壓鑄造輪轂的價格實惠，適合一般普通改裝用戶。

對于追求操控改裝的用戶，旋壓鑄造輪轂是個好的選擇。其相對鑄造輪轂具有更輕的重量，更好的強度，同時產(chǎn)品價格大大低于鍛造產(chǎn)品，性價比高！

參考資料來源：中國知網(wǎng)—高強韌鋁合金輪轂的輕量化鑄旋新工藝研究

旋壓成型工藝特點

旋壓技術

旋壓技術是工件通過旋轉使之受力點由點到線由線到面，同時在某個方向用滾刀給予一定的壓力使金屬材料沿著這一方向變形和流動而成型某一形狀的技術。

旋壓技術特點：

1.旋壓屬于局部連續(xù)性的加工,瞬間的變形區(qū)小,總的變形力小.

2.一些形狀復雜的零部件或高難度難變形的材料,傳統(tǒng)工藝很難甚至無法加工,用旋壓的辦法就可以加工出來,如皮帶輪,燈具配件等.

3.旋壓加工的公差很小可以達IT8 左右,表面粗糙度小于3.2,強度和硬度均有顯著提高.

4.旋壓加工材料利用率高,模具費用要低于沖壓模具的五分之一以上.旋壓成型的經(jīng)濟性與生產(chǎn)批量工件結構設備和勞動費用等有關系.多數(shù)加工用旋壓加工與沖壓加工,剪板加工,超聲波清洗,電鍍加工等工藝配套應用,以獲得最好的經(jīng)濟效益.

5.可旋壓加工的形狀只能是旋轉體,主要有桶狀,圓椎行,曲母線狀和組合型.

6.可加工的材料有:鐵板,鋁板,不銹鋼,銅板等.

旋壓是做什么的?

旋壓

spining

板坯與芯模共同旋轉，由輥輪進給并施加壓力，使板坯緊貼芯模逐點局部變形的沖壓成形工藝（見圖[旋壓原理]）。旋壓可制造各種軸對稱旋轉體零件，如揚聲器、彈體、高壓容器封頭、銅鑼；也可用于氣瓶收口、筒坯成形等。旋壓的特點是：用很小的變形力可成形很大的工件；使用設備比較簡單，中小尺寸的薄板件可用普通車床旋壓；模具簡單，只需要一塊芯模，材質(zhì)要求低。旋壓適用于小批生產(chǎn),因其只能加工旋轉體零件,局限性較大，生產(chǎn)率低。旋壓可用專門機械，采用仿形旋壓和數(shù)字控制旋壓。在旋壓成形的同時使板厚減薄的工藝稱為變薄旋壓,又稱強力旋壓,多用于加工錐形件、薄壁的管形件等，也可用以旋壓大直徑的深筒，再剖開后制成平板。

旋壓是將平板或空心坯料固定在旋壓機的模具上，在坯料隨機床主軸轉動的同時，用旋輪或趕棒加壓于坯料，使之產(chǎn)生局部的塑性變形。在旋輪的進給運動和坯料的旋轉運動共同作用下，使局部的塑性變形逐步地擴展到坯料的全部表面，并緊貼于模具，完成零件的旋壓加工。

旋壓加工的優(yōu)點是設備和模具都比較簡單（沒有專用的旋壓機時可用車床代替），除可成形如圓筒形、錐形、拋物面形成或其它各種曲線構成的旋轉體外，還可加工相當復雜形狀的旋轉體零件。缺點是生產(chǎn)率較低，勞動強度較大，比較適用于試制和小批量生產(chǎn)。

隨著飛機、火箭和導彈的生產(chǎn)需要，在普通旋壓的基礎上，又發(fā)展了變薄旋壓（也稱強力旋壓）。

旋壓使用的模具的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內(nèi)容。