今天給各位分享汽車模具用到的什么材料的知識，其中也會對汽車模具是干嘛的進(jìn)行解釋，現(xiàn)在開始吧！

汽車發(fā)動機(jī)外殼的模具是用什么材料做成的呢

汽車發(fā)動機(jī)外殼，包括缸體外殼、缸蓋外殼、曲軸箱外殼，這些外殼的鑄造模具都是翻砂模。砂模之前是模具工制作的木模。你可以到發(fā)動機(jī)制造廠的模具車間參觀一下，你會看到這些模具都擺放在與號碼對應(yīng)的位置，但要取放這些模具時(shí)，都是用車間頂部的行車吊運(yùn)。場面壯觀，井然有序。

發(fā)動機(jī)其他的零部件的制造模具，有的用砂模，也有的用鋁合金膜、還有的用蠟?zāi)５取?/p>

制作模具，一般是使用什么材料？

摘要：通過對汽車模具設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的研究，介紹了幾種常用模具材料的使用性能，以及模具材料的成本、使用壽命等的比對。結(jié)果表明，合理的選用模具的材料，會降低成本、縮短制造周期、方便維修、減少鉗工勞動強(qiáng)度。

模具是沖壓生產(chǎn)的關(guān)鍵工藝裝備，隨著模具行業(yè)的不斷發(fā)展，模具在兵器工業(yè)、機(jī)械工業(yè)及日用品的生產(chǎn)中應(yīng)用越來越廣泛。我國的模具行業(yè)已步入了高速發(fā)展時(shí)期，但模具的制造水平和使用性能與世界上發(fā)達(dá)國家相比，還有很大的差距。

現(xiàn)代汽車90%以上的白車身零件，都靠沖壓模具實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)。

根據(jù)汽車?yán)錄_模具的使用壽命要求：在正常使用、維修狀態(tài)下，能多批次、小批量生產(chǎn)出50萬輛合格零件。故模具材料的性能、質(zhì)量對模具的使用壽命有極大的影響。因此，模具材料的研究和開發(fā)，一直受到模具鋼生產(chǎn)廠商的重視，并得到了迅速的發(fā)展。

1.模具材料的現(xiàn)狀

近年來，我國模具鋼生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展較快，用于制造冷沖壓模具材料主要分為以下幾類：

（1）高碳低合金冷作模具鋼，如：9SiCr、7CrSiMnMoV、8Cr2MnWMoVS等。

（2）抗磨損冷作模具鋼，如：6Cr4W3Mo2VNb、Cr12、Cr12MoV、Cr12Mo1V1等。

（3）抗沖擊冷作模具鋼，如：4CrW2Si、5CrW2Si、6CrW2Si等。

（4）冷作模具用高速鋼，如：W6Mo5Cr4V2、W12Mo3Cr4V3N、W9Mo3Cr4V等。

2.汽車模具材料的使用性能

（1）沖裁模材料的使用要求

對于薄板沖裁模具的用材要求具有高的耐磨性和硬度，而對厚板沖裁模除了要求具有高的耐磨性、抗壓屈服點(diǎn)外，為防止模具斷裂或崩刃，還應(yīng)具有高的斷裂抗力、韌性。

（2）拉延、整形模材料的使用要求

要求模具工作零件材料具有高的耐磨性和硬度、一定的強(qiáng)韌性以及較好的切削加工性能、良好的抗粘附性（抗咬合性），而且熱處理時(shí)變形要小。

根據(jù)汽車廠生產(chǎn)沖壓件的模具現(xiàn)狀，汽車模具主要采用的材料為：鉬鉻鑄鐵、Cr12MoV、鑄態(tài)空冷鋼。

鉬鉻鑄鐵：屬于鎳硬白口鑄鐵系中高鉻白口鑄鐵的一種，由于其共晶組織由一種M7C3型碳化物和奧氏體其它轉(zhuǎn)變物組成，其基體退火成馬氏體后能表現(xiàn)出很高的耐磨性，同時(shí)其含有的鉻能顯著提高強(qiáng)度、硬度和耐磨性、錳能顯著提高韌性，而且鉬能使鋼的晶粒細(xì)化，提高淬透性。其熱處理的方法為表面淬火，大量節(jié)省熱處理時(shí)間，淬火后硬度HRC50

模具一般用什么材料?

模具一般用什么材料做的

小型磨具，一般用：Cr12、9SiCr、

大型模具一般用：Cr12MoV（冷沖模）、5CrNiMo、5CrMnMo（熱做模具）

一般模具都用什么材料

冷沖模一般選用Cr12、CrWMn、Cr12MoV等做凸模、凹模，其它的零件選用45#鋼、Q235鋼。注塑模一般選用碳素類模具鋼：主要采用中碳結(jié)構(gòu)鋼，代表鋼號有S45C、S48C、S50C、S55C等。預(yù)硬化型模具鋼：主要是采用淬透性較高的中碳合金鋼，代表鋼號俯P20、718、2311、2738、42CrMnMoV、WSM30B，鋼板采用預(yù)硬化交貨，無需熱處理可直接使用，適用于批量大、模具尺寸較大形狀復(fù)雜、精度要求高的模具。時(shí)效硬化模具鋼：在低碳合金中，添加一定的微量元素，硬度較低，便于模具加工，然后通過熱處理，達(dá)到高硬度要求，常見鋼號為P80B，用于形狀復(fù)雜、拋光性能要求高的模具，耐腐蝕性模具鋼，易切削模具鋼：電渣型模具鋼：可以達(dá)到拋光至鏡面的效果，同時(shí)具有較強(qiáng)的抗腐蝕性，代表鋼號有20R、718R 。壓鑄模具一般采用3Cr2W8V、H13等材料。

參考資料：百度

做塑料模一般用什么材料?

由于塑料的品種很多，對矗料制品的要求差別也很大，對制造塑料模具的材料也提出了各種不同的性 能要求。所以，不少工業(yè)發(fā)達(dá)的國家已經(jīng)形成了范圍很廣的塑料模具用鋼系列。包括碳素結(jié)構(gòu)鋼、滲碳型 塑料模具鋼、預(yù)硬型塑料模具鋼、時(shí)效硬化型塑料模具鋼、耐蝕塑料模具鋼、易切塑料模具鋼、整體淬硬型塑料模具鋼、馬氏體時(shí)效鋼以及鏡面拋光用塑料模具鋼等。

模治具加工一般選用哪些材質(zhì)? 5分

答：sdk11還有：機(jī)械刀片、分切機(jī)械刀片、皮革機(jī)械刀片、紙箱機(jī)械刀片、虛線刀片、食品切割刀片、冶金機(jī)械刀片、橡膠機(jī)械刀片、切管機(jī)械刀片、食品包裝刀片、縱剪機(jī)刀、條形異性刀、生活用用紙業(yè)刀。刀具材料分為：鋒鋼、鎢鋼、碳鋼、工具鋼、合金鋼、不銹鋼、軸承鋼、鑲鋒鋼、鑲合金、硬質(zhì)合金、進(jìn)口材料、LD、SKD11、W18Cr4V2、Cr12MoV、T10、9CrSi、65Mn、SK4、M2、D2、SKH、H13、6CrW2Si。

汽車模具一般是用什么材料

如鑄件為：

HT300, 大概在7500元每噸

CH-1這個(gè)要1萬3左右每噸

MoCr鑄鐵這個(gè)再 9500元每噸等

鋼件為：45#, 8/KG

Cr12MoV， 21/KG

SKD11， 45/KG

7CrSiMnMoV 18/KG

價(jià)格盡供參考，浮動較大， 還要看 毛料 還是光料。

壓鑄模具一般用什么材料

型芯一般用3Cr2W8V或H13

模架一般用45號就可以

一般模具都是用什么材料制作的？

（二）、模具制作方可提前做設(shè)計(jì)準(zhǔn)備，防止匆忙中考慮不周，影響工期。 總之，制作高質(zhì)量模具，只有供需雙方緊密配合，才能最終降低成本，縮短周期。 二、不要只看價(jià)格，要從質(zhì)量、周期、服務(wù)全方位考慮 模具種類很多，大致可分為十大類。根據(jù)零件材料、物理化學(xué)性能、機(jī)械強(qiáng)度、尺寸精度、表面光潔度、使用壽命、經(jīng)濟(jì)性等不同要求，選擇不同類型的模具成形。 精度要求高的模具需要使用高精度的數(shù)控機(jī)床加工，而且模具材質(zhì)、成形工藝都有嚴(yán)格要求，還需使CAD/CAE/CAM模具技術(shù)去設(shè)計(jì)、分析。有些零件由于成型時(shí)有特殊要求，模具還需使用熱流道 ，氣輔成型。制造廠家應(yīng)具備數(shù)控、電火花、線切割機(jī)床及數(shù)控仿型銑設(shè)備，高精度磨床，高精度三座標(biāo)測量儀，計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)及相關(guān)軟件等。一般大型沖壓模具（如汽車覆蓋件模具）要考慮機(jī)床是否有壓邊機(jī)構(gòu)，甚至邊潤滑劑、多功能位級進(jìn)等。除沖壓噸位還要考慮沖次、送料裝置、機(jī)床及模具保護(hù)裝置。 上述模具的制造手段及工藝不是每個(gè)企業(yè)都具備和掌握的。在選擇協(xié)作廠家時(shí)一定要了解它的加工能力，不但看硬件設(shè)備，還要結(jié)合管理水平、加工經(jīng)驗(yàn)以及技術(shù)力量。對同一套模具，不同廠家報(bào)價(jià)有時(shí)有很大差距。你不該付出高于模具價(jià)值費(fèi)用的同時(shí)，也不應(yīng)該少于模具的成本。 模具廠家象你一樣，要在業(yè)務(wù)中取得合理的利潤。訂制一套報(bào)價(jià)低得多的模具會是麻煩的開始。用戶須從自身要求出發(fā)，全面衡量。低得多的模具會是麻煩的開始。用戶須從自身要求出發(fā)，全面衡量。 三、避免多頭協(xié)作，盡量模具制作和制品加工一條龍。 有了合格的模具（試件合格），不一定能生產(chǎn)出批量的合格產(chǎn)品。這主要與零件的加工機(jī)床選型、成形工藝（成形溫度、成形時(shí)間等）及操作者的技術(shù)素質(zhì)有關(guān)系。有了好的模具，還要有好的成形加工，最好是一條龍協(xié)作，盡量避免多頭協(xié)作。

鑄造模具都用什么材料制作

鑄造模具常見的材料有：1、木材 2、塑料 3、金屬（鋁合金及鋼材居多）。

這幾種材料都可以在數(shù)控機(jī)床加工比較復(fù)雜的形狀。

塑料模具的材料選擇

1、塑料模的工作條件由于塑料及塑料成型工業(yè)的發(fā)展，對塑料的模具的質(zhì)量要求也越來越高，因而塑料模具的失效問題及其影響因素已成為重要的研究課題。塑料模的主要工作零件是成型零件，如凸模、凹模等，它們構(gòu)成塑料模的型腔，以成型塑料制件的各種表面并直接與塑料接觸，經(jīng)受壓力、溫度、摩擦和腐蝕等作用。2 、塑料模材料失效原因分析一般模具制造中包括模具設(shè)計(jì)、選用材料、熱處理、機(jī)械加工、調(diào)試與安裝等過程。根據(jù)調(diào)查表明：模具失效的因素中，模具所使用的材料與熱處理是影響使用壽命的主要因素。從全面質(zhì)量管理的角度出發(fā)，不能把影響模具使用壽命的諸因素作為多項(xiàng)式之和來衡量，而應(yīng)該是多因素的乘積，這樣，模具材料與熱處理的優(yōu)劣在整個(gè)模具制造過程中就顯得特別重要。從模具失效的普遍現(xiàn)象分析，塑料模具在服役過程中，可產(chǎn)生磨損失效、局部性變形失效和斷裂失效。塑料模具的重要失效形式可分為磨損失效、局部塑性變形失效和斷裂失效。3、 塑料模具鋼性能要求 隨著制造業(yè)快速發(fā)展，塑料模具是塑料成型加工中不可缺少的工具，在總的模具產(chǎn)量中所占的比例逐年增加，隨著高性能塑料的發(fā)展和不斷生產(chǎn)，塑料制品的種類日益增多，用途不斷擴(kuò)大，制品向精密化、大型化、復(fù)雜化發(fā)展。成型生產(chǎn)向高速化發(fā)展，模具的工作條件也越趨復(fù)雜。1）型腔表面的磨損和腐蝕塑料熔體以一定的壓力在模腔內(nèi)流動，凝固的塑件從模具中脫出，都對模具成型表面造成摩擦，引起磨損。造成塑料模具磨損失效的根本原因就是模具與物料間的摩擦。但磨損的具體形式和磨損過程則與許多因素有關(guān)，如模具在工作過程中的壓力、溫度、物料變形速度和潤滑狀況等。當(dāng)塑料模具使用的材料與熱處理不合理時(shí)，塑料模具的型腔表面硬度低，耐磨性差，其表現(xiàn)為：型腔面因磨損及變形引起的尺寸超差；粗糙度值因拉毛而變高，表面質(zhì)量惡化。尤其是當(dāng)使用固態(tài)物料進(jìn)入塑模型腔時(shí)，它會加劇型腔面的磨損。加之塑料加工時(shí)含有氯、氟等成分受熱分解出腐蝕性氣體HC1、HF，使塑料模具型腔面產(chǎn)生腐蝕磨損，導(dǎo)致失效。如果在磨損的同時(shí)又有磨損損傷，使型腔表面的鍍層或其他防護(hù)層遭到破壞，則將促進(jìn)腐蝕過程。兩種損傷交叉作用，加速了腐蝕一磨損失效。2）塑性變形失效塑料模型腔表面受壓、受熱可引起塑性變形失效，尤其是當(dāng)小模具在大噸位設(shè)備上工作時(shí)，更容易產(chǎn)生超負(fù)荷塑性變形。塑料模具所采用的材料強(qiáng)度與韌性不足，變形抗力低；塑性變形失效另一原因，主要是模具型腔表面的硬化層過薄，變形抗力不足或工作溫度高于回火溫度而發(fā)生相變軟化，而使模具早期失效。3）斷裂斷裂的主要原因是由于結(jié)構(gòu)、溫差而產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)應(yīng)力、熱應(yīng)力或因回火不足，在使用溫度下，使殘余奧氏體轉(zhuǎn)變成馬氏體，引起局部體積膨脹，在模具內(nèi)部產(chǎn)生的組織應(yīng)力所致。塑料模具的工作條件與冷沖模不同， 一般須在150℃-200℃下進(jìn)行工作，除了受到一定壓力作用外，還要承受溫度影響。同一種模具會有多種失效形式，即使在同一個(gè)模具上也可能出現(xiàn)多種損傷。從塑料模的失效形式可知，合理的選用塑料模具材料和熱處理是十分重要的，因?yàn)樗鼈冎苯雨P(guān)系到模具的使用壽命。所以，塑料模具用鋼應(yīng)滿足以下要求：1）耐熱性能隨著高速成型機(jī)械的出現(xiàn)，塑料制品運(yùn)行速度加快。由于成型溫度在200--350℃之間，如果塑料流動性不好，成形速度又快，會使模具部分成型表面溫度在極短時(shí)間內(nèi)超過400℃。為保證模具在使用時(shí)的精度及變形微小，模具鋼應(yīng)有較高的耐熱性能。2） 足夠耐磨性隨著塑料制品用途的擴(kuò)大，在塑料中往往需添加玻璃纖維之類的無機(jī)材料以增強(qiáng)塑性，由于添加物的加入，使塑料的流動性大大降低，導(dǎo)致模只的磨損，故要求棋具有良好的耐磨性。3） 優(yōu)良......

五金沖壓模具用的是什么材料？

肯定是鋼了！SKD11相當(dāng)于國產(chǎn)的CR12MOV

汽車模型用什么材料做

自己做汽車模型需要什么材料，關(guān)鍵看你做的模型是計(jì)劃什么用途。

1、如果是僅僅觀察外形，那就可以選擇使用容易成型的材料:塑料、木質(zhì)、鋁合金等；

2、如果是用來參加模型車的比賽，那就只好選用輕質(zhì)且夠強(qiáng)度的材料：鋁合金、碳纖維、鈦合金等；

轎車后蓋沖壓模具的選材

采用T8A、T10A等常用碳素工具鋼材料能夠滿足生產(chǎn)要求。

一般說來，汽車沖壓模具材料需要滿足以下幾點(diǎn)條件：1、對于形狀簡單，尺寸不大的汽車沖壓模具來說，采用T8A、T10A等常用碳素工具鋼材料能夠滿足生產(chǎn)要求。2、對于形狀復(fù)雜，尺寸較大的汽車沖壓模具來說，常常會采用合金工具鋼或高速工具鋼，如Cr12、Cr12MoV、W18Cr4V、W6MoS、Cr4V2等作為沖壓模具材料。3、一些汽車模具對沖壓精度和使用壽命要求較高，所以常用硬質(zhì)合金或鋼結(jié)硬質(zhì)合金作為原材料，如YG15、YG20、GW50等。4、在汽車沖壓模具中有很多大型零件，它們常用普通鑄鐵或者鑄造碳鋼進(jìn)行制作，如灰鑄鐵HT250、鑄鋼2G270-500等，并且有些模具還會在刃口部位加以堆焊強(qiáng)化。汽車沖壓模具分為很多種類，我們除了要重視主要工作模具的材料選擇外，還要注重導(dǎo)柱和導(dǎo)套件的材料，一般選用優(yōu)質(zhì)碳素鋼中的低碳鋼或軸承鋼就能滿足生產(chǎn)和淬火需求。

一般情況下，汽車沖壓模具的制造要經(jīng)過以下幾道工序，那就是鍛造、切削加工和熱處理。為保證模具的制造質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，其材料應(yīng)具有出色的可鍛性、切削加工性、淬硬性、淬透性、可磨削性和脫碳靈敏性，所以汽車模具的材料選用是重要且嚴(yán)格的。

汽車行業(yè)的成型模具是什么材料做的？怎么制造？

這些成形模具通常由高性能合金模具鋼制成。模具的加工普遍采用兩種工藝方法：借助于銅或石墨電極的電火花加工，以及直接采用高速銑削加工。在過去，成形模的加工主要是采用電火花加工工藝。而這種工藝的生產(chǎn)工藝流程較長，并缺乏柔性。在進(jìn)行電火花加工之前需要制造出石墨或銅電極。如果由于工藝技術(shù)的原因必須變動成形模時(shí)，那就需要變動整個(gè)生產(chǎn)工藝流程。由于其較低的柔性，難于進(jìn)行調(diào)整或只能進(jìn)行有限的調(diào)整。此外，由于電火花加工的時(shí)間較長，在電火花加工后，模具還需要進(jìn)行拋光處理，去除“白色層”。近年來，盡管電火花加工技術(shù)在電源技術(shù)和石墨材料領(lǐng)域里取得了很大的進(jìn)步，然而，80年中期以來，隨著高速切削（HSC）技術(shù)的興起和發(fā)展，高速銑削技術(shù)以其能顯著縮短整個(gè)生產(chǎn)流程時(shí)間、很高的加工質(zhì)量和較好的加工柔性而得到普遍接受，已成為加工成形模和注塑模的關(guān)鍵工藝。而21世紀(jì)初期以來，高效銑削（HPC）技術(shù)進(jìn)入模具加工領(lǐng)域，比如可以使用精密模具五軸加工中心，為提高模具加工效率和縮短加工時(shí)間又進(jìn)一步創(chuàng)造了有利條件。

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