今天給各位分享本溪沖壓模具的知識，其中也會對沖壓模具廠批發(fā)進(jìn)行解釋，現(xiàn)在開始吧！

金屬礦物的礦床種類

鋁主要用于航空工業(yè)和軍事工業(yè)﹐以及日用品生產(chǎn)和建筑材料。鋁的工業(yè)礦物主要有一水硬鋁石﹑一水軟鋁石和三水鋁石。一水硬鋁石的工業(yè)指標(biāo)﹕邊界品位﹐露采與坑采的鋁硅比值均為1.8～2.6﹐Al2O3≧40%﹔最低工業(yè)品位﹐鋁硅比值露采≧3.5﹐坑采≧3.8﹐Al2O3≧55%。 鋁土礦床主要有 3種類型﹕①沉積型鋁土礦床。

多產(chǎn)于碳酸鹽巖侵蝕面上。礦體呈層狀﹑透鏡狀或扁豆?fàn)?。如華北G層鋁土礦﹐產(chǎn)于本溪組下部﹐不整合于下伏的經(jīng)過長期風(fēng)化剝蝕的中奧陶統(tǒng)碳酸鹽巖之上。礦石組分以一水硬鋁石為主﹐其次有高嶺石﹑水云母﹑一水軟鋁石等。鋁硅比值3～12﹐屬中-富礦石﹐以低鐵﹑低硫型為主。②堆積型鋁土礦床。系由原生沉積的鋁土礦經(jīng)風(fēng)化淋濾作用﹐就地殘積于巖溶洼地而成。礦體形態(tài)復(fù)雜﹐含礦率一般為0.4～1.2噸/立方米。礦床規(guī)模多為中﹑小型。礦石組分以一水硬鋁石為主﹐次為高嶺石﹑三水鋁石等。鋁硅比值4～15﹐以高鐵型鋁土礦為主﹐須經(jīng)選礦才能利用。如廣西平果鋁土礦礦床。③紅土型鋁土礦床。由玄武巖等風(fēng)化淋濾而成。含礦富集帶由紅土與塊礫狀鋁土礦組成﹐含礦率0.1～0.6噸/立方米。礦石組分以三水鋁石為主﹐次為高嶺石﹑一水軟鋁石等。鋁硅比值4～6﹐屬高鐵低硫型。國外多為大型礦床﹐中國僅發(fā)現(xiàn)小型礦床。如福建漳浦鋁土礦礦床。 銅廣泛用于電氣﹑機械﹑車輛﹑船舶﹑建筑工業(yè)和民用器具。銅的工業(yè)礦物有﹕自然銅﹑黃銅礦﹑輝銅礦﹑黝銅礦﹑藍(lán)銅礦﹑孔雀石等。銅的工業(yè)指標(biāo)﹕邊界品位﹐硫化礦石坑采0.2～0.3%﹐露采0.2%﹐氧化礦石0.5%(不分坑采﹑露采)﹔最低工業(yè)品位﹐硫化礦石坑采0.4～0.5%﹐露采0.4%﹐氧化礦石0.7%。

銅礦床主要有 6種類型﹕①海相火山巖黃

鐵礦型銅礦床。產(chǎn)于下古生代石英角斑巖和細(xì)碧巖中。呈透鏡狀﹑似層狀。礦石礦物以黃銅礦﹑黃鐵礦為主。銅品位一般大于 1%。如中國甘肅白銀廠﹑青海紅溝等礦床。②超基性巖銅鎳礦床。產(chǎn)于下古生代純橄巖﹑輝橄巖﹑橄輝巖巖體的中﹑下部。呈似層狀﹑透鏡狀。礦石礦物以黃銅礦﹑鎳黃鐵礦為主。銅品位一般小于 1%。如中國甘肅金川﹑新疆喀拉通克等礦。③變質(zhì)巖層狀銅礦床。產(chǎn)于中元古代白云巖﹑大理巖﹑片巖片麻巖中﹐沿層產(chǎn)出。礦體呈層狀﹑似層狀﹑透鏡狀。礦石礦物以黃銅礦﹑斑銅礦為主。銅品位一般大于1%。如云南東川湯丹﹑山西中條山胡家峪等礦。④夕卡巖銅礦床。產(chǎn)于中酸性侵入巖體和碳酸鹽巖的接觸帶內(nèi)外。礦體以似層狀﹑透鏡狀﹑扁豆?fàn)顬橹?。礦石礦物主要為黃銅礦﹑黃鐵礦。銅品位一般大于1%。如安徽銅官山﹑江西城門山等礦。⑤斑巖銅礦床。產(chǎn)于中生代﹑新生代花崗閃長斑巖﹑二長斑巖﹑閃長斑巖等及其圍巖中。礦體呈似層狀﹑透鏡狀。礦石礦物以黃銅礦為主。銅品位一般小于 1%。礦床常為大﹑中型。如江西銅廠﹑黑龍江多寶山﹑西藏王龍等礦。⑥砂巖銅礦床。產(chǎn)于中生代陸相砂巖與砂頁巖中。礦體呈似層狀﹑透鏡狀。礦石礦物以輝銅礦為主﹐其次為斑銅礦﹑黃銅礦等。銅品位多大于1%。如云南郝家河﹑四川大銅廠等礦。 鉛﹑鋅廣泛應(yīng)用于電氣﹑機構(gòu)﹑軍事﹑化工﹑輕工和醫(yī)藥等工業(yè)。鉛﹑鋅工業(yè)礦物有17種之多﹐主要是方鉛礦﹑脆硫銻鉛礦﹑白鉛礦﹑閃鋅礦﹑菱鋅礦等。鉛﹑鋅工業(yè)指標(biāo)﹕硫化礦石鉛的邊界品位0.3～0.5%﹐最低工業(yè)品位0.7～1.0%﹐鋅的邊界品位0.5～1.0%﹐最低工業(yè)品位1.0～2.0%﹔混合礦石鉛的邊界品位0.5～0.7%﹐最低工業(yè)品位1.0～1.5%﹐鋅的邊界品位0.8～1

鉛鋅銀礦

.5%﹐最低工業(yè)品位2.0～3.0%﹔氧化礦石鉛的邊界品位0.5～1.0%﹐最低工業(yè)品位1.5～2.0%﹐鋅的邊界品位1.5～2.0%﹐最低工業(yè)品位3.0～6.0%。

鉛﹑鋅礦床主要有 5種類型﹕①花崗巖型。產(chǎn)于花崗巖及其碎屑質(zhì)圍巖中。礦床有用組分除鉛﹑鋅外﹐尚有鎢﹑錫或銅。礦體呈脈狀﹑浸染狀。鉛﹑鋅品位較高。如湖南東坡﹑廣東鋸板坑等礦。②夕卡巖型。產(chǎn)于花崗巖類和碳酸鹽巖接觸帶及其內(nèi)外。礦石組分除鉛﹑鋅外﹐可含銅﹑鎢﹑錫等。礦體呈脈狀﹑透鏡狀﹑扁豆?fàn)?。鉛鋅品位中等。如湖南水口山﹑遼寧桓仁等礦。③海相火山巖型。產(chǎn)于優(yōu)地槽凝灰?guī)r﹑熔巖及次火山巖中。礦石組分主要為鉛﹑鋅﹐常含黃鐵礦。礦體呈似層狀﹑透鏡狀﹑扁豆?fàn)睢ｃU﹑鋅品位高至中等﹐礦床為大﹑中型。如青海錫鐵山﹑甘肅小鐵山等礦。④陸相火山巖型。產(chǎn)于火山盆地分布的凝灰?guī)r﹑熔巖及次火山巖中。礦石組分主要為鉛﹑鋅﹐部分含銅。礦體呈似層狀﹑透鏡狀﹑脈狀。鉛﹑鋅品位貧﹑富均有。礦床多為中型。如浙江五部﹑大嶺口銀山等礦。⑤碳酸鹽巖型。產(chǎn)于地臺或淺海相白云巖﹑石灰?guī)r﹑不純碳酸鹽巖中。礦石組分除鉛﹑鋅外﹐部分含銅。礦體呈層狀﹑似層狀﹑透鏡狀。鉛﹑鋅品位高。礦床常為大﹑中型。如廣東凡口﹑廣西泗頂?shù)鹊V。 鎳主要用于電子﹑原子能工業(yè)﹑通訊器材和超聲工藝等領(lǐng)域。鎳的工業(yè)礦物約16種﹐常見的有鎳黃鐵礦﹑紫硫鎳鐵礦﹑針鎳礦﹑紅砷鎳礦﹑綠高嶺石等。鎳的工業(yè)指標(biāo)﹕硫化鎳礦石邊界品位為0.2～0.3%﹐硅酸鎳礦石0.5%﹔硫化鎳礦石最低工業(yè)品位為0.3～0.5%﹐硅酸鎳礦石1.0%。

鎳礦床主要有兩種類型﹕①巖漿熔離硫化鎳礦床。是產(chǎn)出鎳的主要礦床類型。一般產(chǎn)于與前寒武紀(jì)綠巖帶及深斷裂有關(guān)的基性－超基性巖體中。鎂鐵比值一般小于6.5。礦石礦物為鎳黃鐵礦﹑紫硫鎳鐵礦和黃銅礦等。礦體產(chǎn)狀因成礦方式不同而有差別。巖漿就地分異形成的礦體主要產(chǎn)于巖盆等緩傾斜巖體的底部﹐礦體形態(tài)受巖體底部形態(tài)和巖相帶的控制﹐呈似層狀﹑透鏡狀。礦床規(guī)模多為大﹑中型。如甘肅白家嘴子一礦區(qū)。由巖漿深部熔離-貫入形成的礦體﹐產(chǎn)出特徵與圍巖構(gòu)造條件關(guān)系密切﹐直接貫入地層中者﹐受原生斷裂構(gòu)造控制﹐貫入未完全凝固的早期侵入體中者﹐則受其軟弱部位的控制。礦體呈脈狀﹑透鏡狀。礦床規(guī)模以中型居多。如吉林紅旗嶺礦。②風(fēng)化殼氧化鎳－硅酸鎳礦床。這類礦床是由超基性巖風(fēng)化淋濾沉積而成。一般上部為紅土氧化鎳礦層﹐下部為硅酸鎳礦層。礦體多呈層狀﹐產(chǎn)于蛇紋巖體風(fēng)化殼中。其中蛇紋巖殘馀結(jié)構(gòu)層和綠高嶺石化蛇紋巖層為礦體。鎳品位穩(wěn)定﹐一般為0.8～1.8%﹐部分可達(dá)2～3%。中國的這類礦床規(guī)模較小﹐如云南墨江礦。 鎢主要用于生產(chǎn)硬質(zhì)合金﹐金屬切削加工﹐拉伸沖壓模具﹐耐磨耐酸耐腐零件。鎢的工業(yè)礦物有黑鎢礦及白鎢礦。鎢的工業(yè)指標(biāo)﹕邊界品位(WO3)﹐石英大脈型0.08～0.10%﹐石英細(xì)脈帶型0.10%﹐石英浸染型0.10%﹐夕卡巖型0.08～0.10%﹔最低工業(yè)品位﹐石英大脈型0.12～0.15%﹐其他3種類型均為 0.15～0.20%。

中國鎢礦資源豐富﹐常見的主要有 4種類型﹕①石英大脈型鎢礦床。產(chǎn)于花崗巖及其圍巖──淺變質(zhì)砂頁巖的接觸帶內(nèi)外。礦體為大脈﹐但往往有分支復(fù)合﹑尖滅再現(xiàn)的現(xiàn)象。含鎢品位多數(shù)中等的富礦。金屬礦物主要有﹕黑鎢礦﹑白鎢礦﹑錫石﹑輝鉬礦等。如江西西華山和大吉山等礦。②石英細(xì)脈帶型鎢礦床。這類礦床由比較密集的石英細(xì)脈或網(wǎng)脈組成脈帶﹐其中并有個別大脈。沿垂直方向﹐上部的石英細(xì)脈帶向下往往遞變?yōu)榇竺}。它們的產(chǎn)狀和礦物成分與石英大脈型礦床相似。礦床規(guī)模多為大﹑中型。如江西漂塘和上坪等礦。③石英細(xì)脈浸染型鎢礦床。產(chǎn)于花崗斑巖﹑花崗閃長斑巖﹑石英斑巖及其附近圍巖中。礦體為密集分布的含鎢石英細(xì)脈﹐相互交織穿插﹐形成規(guī)則或不規(guī)則的網(wǎng)絡(luò)﹐有時夾有石英大脈。礦石普遍含白鎢礦﹐大多數(shù)也含黑鎢礦﹐伴生輝鉬礦等﹐礦石品位中等到較貧﹐礦床規(guī)模多為大﹑中型﹐或特大型。如福建行洛坑﹑廣東蓮花山﹑江西大吉山69礦床。④夕卡巖型鎢礦床。產(chǎn)于花崗巖類巖體與碳酸鹽巖或部分含鈣碎屑巖的接觸帶及其附近。礦體呈透鏡狀﹑條帶狀。一般品位中等。礦石礦物主要為白鎢礦﹑黑鎢礦﹑輝鉬礦。如湖南柿竹園﹑江西寶山等礦。

錫廣泛用于冶金﹑機械﹑輕工﹑化工﹑食品﹑電子﹑國防等工業(yè)。錫礦物已知近50種﹐具工業(yè)意義的主要為錫石﹐少量黃錫礦﹑圓柱錫礦﹑輝銻錫鉛礦等。原生錫礦工業(yè)指標(biāo)﹕邊界品位0.1～0.2%﹐最低工業(yè)品位0.2～0.4%﹔砂錫礦邊界品位100～150克/立方米﹐最低工業(yè)品位200～300克/立方米。

常見的原生錫礦床有 4類6型﹕①錫石-長石類。蝕變花崗巖型﹕產(chǎn)于花崗巖頂部的鈉長石化﹑云英巖化(見圍巖蝕變)蝕變帶中﹐礦體為似層狀﹐錫品位較貧﹐礦石礦物主要為錫石﹑黑鎢礦﹑鉭鈮鐵礦﹑鉭金紅石等﹐如廣西栗木老虎頭礦?；◢彴邘r型﹕產(chǎn)于花崗斑巖頂部或巖筒云英巖化﹑ 鉀化﹑硅化﹑青盤巖化蝕變帶中﹐礦體為透鏡狀﹑扁豆?fàn)瞟p脈狀﹐錫品位貧﹐礦石礦物以錫石﹑黑鎢礦﹑輝鉬礦為主﹐如廣東錫坪﹑銀巖等礦。②錫石－石英類。電氣石型﹕產(chǎn)于花崗巖體外接觸帶的砂頁巖﹑碳酸鹽巖及混合花崗巖體的構(gòu)造裂隙中﹐礦體呈透鏡狀﹑脈狀﹑細(xì)脈狀﹐錫品位較高至中等﹐礦石礦物為錫石﹑綠柱石﹑黑鎢礦等﹐礦床規(guī)模為大﹑中型﹐如云南箇舊老廠﹑卡房等礦。③錫石－夕卡巖類。硫化物夕卡巖型﹕產(chǎn)于花崗巖和碳酸鹽巖的正接觸帶及外接觸帶和層間裂隙中﹐礦體呈似層狀﹑透鏡狀﹑脈狀﹐錫品位貧至中等﹐礦石礦物主要有錫石﹑黃錫礦﹑黃銅礦等。礦床規(guī)模為大﹑中型﹐如云南都龍及箇舊﹑江西曾家壟等礦。④錫石－硫化物類。硫化物型﹕產(chǎn)于花崗巖類巖體外接觸帶的裂隙構(gòu)造﹑層間裂隙和節(jié)理發(fā)育的碳酸鹽巖地層中﹐礦體呈似層狀﹑透鏡狀﹑脈狀﹐礦石中硫化物占70%以上﹐錫品位中等至富礦﹐礦石礦物以錫石﹑黃錫礦為主。如云南箇舊﹑廣西九毛﹑廣東厚婆坳等礦。硫化物－硫鹽型﹕產(chǎn)于遠(yuǎn)離花崗巖類巖體外接觸帶的構(gòu)造裂隙和層間擠壓帶中。圍巖為灰?guī)r﹑灰頁巖互層﹑礁灰?guī)r。礦體呈層狀﹑似層狀﹑透鏡狀﹑脈狀﹑網(wǎng)脈狀。錫品位中等至富礦。礦石礦物以錫石﹑黃錫礦﹑輝銻錫鉛礦﹑脆硫銻鉛礦為主。礦床規(guī)模大至特大型。如廣西大廠91﹑92﹑0﹑100號礦體。

砂錫礦包括﹕①殘積砂礦﹐如云南都龍礦﹔②坡積砂礦﹐如廣西珊瑚礦﹔③洪積砂礦﹐如湖南白沙礦﹔④沖積砂礦﹐如湖南大義山礦。 鉬大量用于發(fā)熱材料和結(jié)構(gòu)材料﹑真空管﹑光電源及半導(dǎo)體材料。鉬礦物已知30種﹐但具工業(yè)意義的只有輝鉬礦。鉬的工業(yè)礦石﹐按氧化率不同有硫化礦石(氧化率10%)﹑氧化礦石(氧化率≧10%)。鉬的工業(yè)指標(biāo)﹕硫化礦石(Mo)的邊界品位﹐露采0.03%﹑坑采0.03～0.05%﹔最低工業(yè)品位﹐露采0.06%﹐坑采0.06～0.08%。

鉬礦床主要有內(nèi)生與外生兩大類﹐前者是當(dāng)前的工業(yè)礦床﹔後者則是沉積礦床﹐尚屬潛在資源。常見的內(nèi)生鉬礦床﹐產(chǎn)于花崗巖類巖體內(nèi)部及其附近的圍巖中。其中主要有 3型﹕①斑巖型鉬礦床。產(chǎn)于花崗巖類巖體內(nèi)部及其圍巖中。礦體形態(tài)取決于巖體形態(tài)﹐呈似層狀﹑透鏡狀﹑脈狀。一般由浸染狀細(xì)脈或細(xì)微網(wǎng)脈交織而成礦體。斑巖中常有爆破角礫巖筒浸染的鉬礦體。按照成礦金屬組合﹐斑巖型礦床有單鉬礦床﹐如吉林大黑山礦﹔鉬鎢礦床﹐如河南南泥灣-三道莊礦﹔鉬銅礦床﹐如河北小寺溝礦。②夕卡巖型鉬礦床。產(chǎn)于花崗巖類巖體與碳酸鹽巖圍巖的接觸帶﹐以及沿外接觸帶的層間發(fā)育。礦體形態(tài)復(fù)雜﹐多為似層狀﹑透鏡狀﹑脈狀。礦床類型一般為大﹑中型。夕卡巖礦床也有 3種礦物組合﹕單鉬礦床﹐如遼寧楊家杖子嶺前礦﹔鉬銅礦床﹐如江蘇銅山礦﹔鉬鎢多金屬礦床﹐如湖南柿竹園礦。③脈型鉬礦床。產(chǎn)于裂隙發(fā)育的花崗巖類巖體及其附近的碎屑巖﹑碳酸鹽巖或火山凝灰?guī)r等圍巖中。礦體呈脈狀或細(xì)脈狀。鉬品位中等至較貧。礦床規(guī)模一般為中﹑小型。按礦物組合可分為單鉬礦床﹐如浙江青田石坪川礦﹔鉬鎢礦床﹐如廣東五華白石嶂礦﹔鉬銅礦床﹐如安徽懷寧銅牛井礦。

鑄件模流份析 國內(nèi)占有市場最大的是哪一款?

模具是工業(yè)生產(chǎn)中使用極為廣泛的一種工藝裝備。據(jù)資料統(tǒng)計，利用模具制造的零件數(shù)量，在飛機、汽車、摩托車、拖拉機、電機、電器、儀器儀表等機電產(chǎn)品中占80%以上；在電腦、電視機、攝像機、照相機、錄像機等電子產(chǎn)品中占85%以上；在電冰箱、洗衣機、空調(diào)、電風(fēng)扇、自行車、手表等輕工業(yè)產(chǎn)品中占90%以上；兵器產(chǎn)品中占95%以上。模具按其種類可分為：冷沖模具、注塑模具、壓鑄模具、橡膠模具等。

目前，我國模具生產(chǎn)廠點約有3萬多家，從業(yè)人數(shù)80多萬人。在模具工業(yè)的總產(chǎn)值中，沖壓模具約占50%，塑料模具約占33%，壓鑄模具約占6%，其它各類模具約占11%。壓鑄市場的活躍及壓鑄產(chǎn)業(yè)的高速增長帶來了壓鑄模具制造工業(yè)的一片興旺。

模具產(chǎn)業(yè)不僅是高附加值產(chǎn)業(yè)（平均利潤率在30%以上），更是工業(yè)生產(chǎn)的基礎(chǔ)工藝裝備產(chǎn)業(yè)制造業(yè)之母。模具生產(chǎn)技術(shù)水平的高低，已成為衡量產(chǎn)品制造水平的重要標(biāo)志之一。

隨著我國鑄造業(yè)的不斷發(fā)展壯大，鑄造模具的設(shè)計與制造也愈來愈受到人們的關(guān)注。在經(jīng)濟全球化浪潮中，產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程的國際分工正在形成，基于成本的壓力，外商大量在我國采購壓鑄件，甚至還在中國設(shè)立壓鑄生產(chǎn)基地，而我國壓鑄模制作水平和能力有了很大提高，模具質(zhì)量與先進(jìn)工業(yè)國的差距逐步縮小，價格低廉驅(qū)使國外采購量劇增，海內(nèi)外模具市場的需求對我國模具產(chǎn)業(yè)興旺起著推動作用，而隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展以及國產(chǎn)化進(jìn)程的加快，如汽車缸體、儀表盤、自動檔變速箱殼體等大型、精密、復(fù)雜壓鑄件的需求會越來越大。

一、壓鑄模具工業(yè)發(fā)展階段

我國壓鑄模制造業(yè)是依附于我國壓鑄工業(yè)的發(fā)展而發(fā)展的，從時間上劃分，大體上經(jīng)過三個發(fā)展階段。

第一階段：20世紀(jì)60年代-80年代中期。

生產(chǎn)小型壓鑄模，主要適用于2500KN以下的壓鑄機。壓鑄機產(chǎn)品集中在儀表、小家電、鎖業(yè)等行業(yè)上。特別是電風(fēng)扇零件的壓鑄模，1臺風(fēng)扇零件一般有10個壓鑄件：前端蓋、中蓋、后端蓋、外殼、齒輪箱、風(fēng)葉套、立柱、面板、支承座以及轉(zhuǎn)子灌鋁。由于風(fēng)扇產(chǎn)量大（每年超過1000萬臺），故此類壓鑄模在數(shù)量上占絕對優(yōu)勢。此段期間，制模工藝差、技術(shù)水平能力都較低，耐熱鋼主要用3Cr2W8V，熱處理采用調(diào)質(zhì)后表面氮化處理或油淬整體淬火，無法解決變形問題，模具尺寸控制精度差，表面質(zhì)量不講究，鋁合金模具壽命一般不足5萬模式，制模周期在4-5個月，稍大的壓鑄模不能生產(chǎn)。此段期間，既沒有模具進(jìn)口，也沒模具出口。

第二階段：20世紀(jì)80年代中期-90年代中期。

由于風(fēng)扇零件材料以塑料取代鋁合金，及中國摩托車制造業(yè)快速成長（每年已達(dá)1000多萬輛），生產(chǎn)摩托車零件的壓鑄模一躍成為主要產(chǎn)品，每輛摩托車上的幾大件鋁合金鑄件：左曲軸箱、右曲軸箱、離合器蓋、磁電機蓋、氣缸體、手柄、剎車零件等的壓鑄模除少量進(jìn)口外，絕大部分國內(nèi)生產(chǎn)，模具以中、小型為主，適用于8000KN以下的壓鑄機，模具重量一般不超過5T。此段期間，制模水平較前有了很大提高，少部分企業(yè)開始引進(jìn)數(shù)控加工設(shè)備及初步利用計算機輔助設(shè)計，所用耐熱鋼是3Cr2W8V或4Cr5MoSiVl（H13類），熱處理普遍采用油淬整體淬火，鋁合金壓鑄模壽命：中型模具3-8萬模次，小型模具5-10萬模次，制作周期在3-5個月。壓鑄模沒有出口，有部分引進(jìn)。

第三階段：20世紀(jì)90年代中期-至今。

我國汽車制造業(yè)的崛起，以及世界模具技術(shù)的高速發(fā)展，我國壓鑄模制造業(yè)有了跳躍式發(fā)展。摩托車零件的壓鑄模制造日趨成熟，大型、復(fù)雜的汽車零件模具不斷研發(fā)、制造出來，模具呈大型化、復(fù)雜化、長壽命發(fā)展。特別是近兩年，普遍注重的外觀質(zhì)量及模具使用壽命有了明顯長進(jìn)。CDA/CAM技術(shù)普及應(yīng)用，個別企業(yè)還采用進(jìn)口模流分析軟件比如ANYCASTING等進(jìn)行流道和熱場分析，淬硬后再精加工的工藝路線普遍采用。利用三坐標(biāo)測量儀檢測尺寸，在合模機上裝配、修模，真空氣體淬火等先進(jìn)設(shè)備及技術(shù)的應(yīng)用。此段期間，耐熱鋼基本上選用國產(chǎn)或進(jìn)口的H13類鋼種，模具可適用于35000KN以下壓鑄機上，大型模具可重達(dá)20-30T。

目前，家電、摩托車等行業(yè)的壓鑄模完全可以滿足需求，汽車行業(yè)所用的壓鑄模國產(chǎn)化比例越來越大，鎂合金模具開始量產(chǎn)。此段期間，大型、精密、復(fù)雜的壓鑄模進(jìn)口不少，但也結(jié)束了壓鑄模未走出國門的局面，部分企業(yè)生產(chǎn)的模具遠(yuǎn)銷到工業(yè)先進(jìn)國家。

二、壓鑄模具發(fā)展現(xiàn)狀

我國目前生產(chǎn)上所需壓鑄?；旧峡梢宰龅阶越o，但一些新品種零件的壓鑄模，尤其是大型、薄壁、精密模具，技術(shù)含量高、難度大的模具一般還要引進(jìn)，隨著模具技術(shù)引進(jìn)的同時還要購進(jìn)大型壓鑄機。

1.汽車行業(yè)壓鑄模具的生產(chǎn)

汽車行業(yè)使用的中、大型壓鑄模（如離合器、變速箱、轉(zhuǎn)向器、齒輪箱等）國內(nèi)完全有能力自行設(shè)計和制造。此類模具多為汽車企業(yè)模具分廠或有實力的專業(yè)模具廠制造。同一產(chǎn)品的首個模具多隨技術(shù)合作或技術(shù)轉(zhuǎn)讓從國外引進(jìn)，其它補充的模具則在吸收、消化進(jìn)口模具的基礎(chǔ)上研制。上海乾通汽車附件有限公司從美國引進(jìn)30000KN壓鑄機上使用的大型模具（連同沖邊模），該廠也自行生產(chǎn)部分自用大型壓鑄模，尤其是鎂合金模具，該廠還委托國內(nèi)廠家制造適用于18000-25000KN壓鑄機上使用的F15汽車離合器及油底盤模具。東風(fēng)汽車公司使用的富康轎車的離合器和變速箱大型壓鑄模，也是國內(nèi)廠家制造。一汽鑄造有限公司鑄造模具廠，生產(chǎn)的“中間殼體變速箱”模具，該模具重達(dá)33.5T，鑄件重量29KG，32000KN壓鑄機上成型，制造難度極大。

2008年，由輝旺鑄模實業(yè)有限公司和吉利汽車聯(lián)合開發(fā)的AT自動檔變速箱殼體壓鑄模具研制成功，并榮獲2008年中國汽車工業(yè)技術(shù)進(jìn)步一等獎。同年，V6發(fā)動機缸體壓鑄模又開發(fā)成功，并奪得2009年中國國際鑄件博覽會優(yōu)質(zhì)鑄件金獎；輝旺的另兩個高新技術(shù)產(chǎn)品大型2.4汽車缸體壓鑄模具和汽車儀表盤鎂合金模具被中國模具工業(yè)協(xié)會推薦為“國家級創(chuàng)新模具”。

廣州市型腔模具制造有限公司先后為夏利、富康、北吉、長安、大眾、通用、標(biāo)致、本田、慶鈴等汽車廠制造大型汽車壓鑄模。自1965年至今，承擔(dān)和完成了國家和省、市四期重大技術(shù)改造與十幾項模具方面的重要攻關(guān)項目，其中《大型復(fù)雜壓鑄模具的研制開發(fā)》、《提高鋁合金壓鑄模具使用壽命的研究》等項目獲得省、市科技進(jìn)步一等獎，歷年來曾多次獲得國家、機械部頒發(fā)的科技進(jìn)步和技術(shù)創(chuàng)新獎，并在全國模具行業(yè)的評比中多次獲得金、銀獎。

寧波埃利特在鎂合金模具制造方面獨樹一幟，為世界著名汽車公司沃爾沃生產(chǎn)的最新款S80中控支架壓鑄模具，并成為全球最大的鎂合金汽車鑄件供應(yīng)商Meridian的合作伙伴，其具有20多年鎂合金壓鑄的成功經(jīng)驗，在鎂合金產(chǎn)品，特別是汽車部件的設(shè)計、生產(chǎn)及市場拓展方面遙遙領(lǐng)先于國際同行。其客戶包括通用、福特、戴姆勒-克萊斯勒、寶馬等，幾乎囊括了所有的汽車知名品牌企業(yè)，產(chǎn)品的技術(shù)含量高。

寧波臻至機械模具有限公司為國內(nèi)汽車壓鑄件廠設(shè)計制造的40000KN壓鑄機用模具達(dá)到近40噸。其在合格率、班產(chǎn)量、連續(xù)性三方面得到了廠家的好評和認(rèn)同。

近年來又有一批新崛起的模具制造廠家，這些廠家的特征是年輕、富有活力。對技術(shù)創(chuàng)新、管理體制、品牌推廣等現(xiàn)代企業(yè)制度認(rèn)識深刻，具有前瞻性和創(chuàng)造性。如寧波賽維達(dá)機械有限公司、東莞東升壓鑄模具有限公司。這些廠家的管理者都擁用極強的模具制造技術(shù)背景，對行業(yè)發(fā)展認(rèn)識深刻，尤其在汽、摩零部件壓鑄模具制造方面精益求精。

以上現(xiàn)狀集中反映出我國目前在汽車大、中型壓鑄模開發(fā)和制造上已具有一定水平和數(shù)量。

2. 摩托車行業(yè)壓鑄模具的生產(chǎn)

摩托車行業(yè)使用的壓鑄模已能大量生產(chǎn)。自從我國成為摩托車生產(chǎn)大國以來，每年所需的壓鑄模越來越多，絕大部分都是國產(chǎn)模具，不少企業(yè)提供的模具從性能與壽命上都接近日本同類產(chǎn)品。該類模具制造成熟，周期很短，價格較低，如左、右曲軸箱，大約2-3個月便可制造出來。國內(nèi)生產(chǎn)的摩托車模具完全可以滿足于國內(nèi)需求。摩托車模具主要來源于行業(yè)的模具廠及專業(yè)模具廠，特別是浙江寧波一帶模具廠。如北侖地區(qū)眾多的模具廠、共立精機（大連）有限公司、廣州市型腔模具制造有限公司、東莞東升壓鑄模具有限公司每年都提供大量這類模具。

3. 電機、電器行業(yè)壓鑄模具的生產(chǎn)

電機行業(yè)、電風(fēng)扇、洗衣機、電視、電熨斗、電熱鍋等行業(yè)所使用的壓鑄模已完全自給，其制造水平能滿足產(chǎn)品需要。

4. 特大型模具壓鑄模具的生產(chǎn)

特大型模具如自動扶梯梯級模具，國內(nèi)可以自行設(shè)計、制造。當(dāng)前，我國電梯行業(yè)中使用的模具進(jìn)口與國產(chǎn)參半。該類模具往往重達(dá)20T，制造精度高，如踏面齒距公差為0.05MM，在使用壓鑄機鎖模力大于25000KN，模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工難度大，制造風(fēng)險大。廣州市型腔模具制造有限公司自1999年開始生產(chǎn)電梯模具以來，每年都為該行業(yè)提供數(shù)套。模具采用溫度控制技術(shù)控制模具工作溫度，液壓抽芯，有時一套?？蛞惭b3種規(guī)格的產(chǎn)品型腔（1000MM、800MM、600MM），甚至9種規(guī)格產(chǎn)品，模具加工精度高，互換性好，為用戶節(jié)省制模費用。

5. 其他行業(yè)壓鑄模具的生產(chǎn)

熱室壓鑄機所使用的模具，特別是在制鎖、燃?xì)饩摺⑺O(shè)備、儀表、玩具等行業(yè)大量使用，模具雖不大，但數(shù)目大。此類模具多為企業(yè)自產(chǎn)自用或本地區(qū)協(xié)作制造。廣東運豪機鑄有限公司（香港內(nèi)遷企業(yè)）生產(chǎn)的仿真汽車壓鑄模，廣東小欖鎮(zhèn)的制鎖模具、燃?xì)饩吣＞呒敖?、廣東一帶的熱室機使用的模具都頗具特色和規(guī)模。

三、壓鑄模具技術(shù)現(xiàn)狀

1.我國壓鑄模制造技術(shù)現(xiàn)狀

進(jìn)入21世紀(jì)，我國壓鑄模設(shè)計、制造的技術(shù)水平有很大提高。當(dāng)今國外模具先進(jìn)加工設(shè)備，使用的軟件、加工工藝及檢測設(shè)備，我國不少企業(yè)已引進(jìn)和應(yīng)用，雖然數(shù)量還不是很多，但已成為各個模具企業(yè)的主要加工設(shè)備和手段。但生產(chǎn)形式上，傳統(tǒng)作坊加工方式與國外先進(jìn)國家的加工方法并存。

我國生產(chǎn)的壓鑄模與國外產(chǎn)品相比，價格低，一般約為國外同類模具的1/2-1/5；周期短，如摩托車曲軸箱壓鑄模，國外一般在4個月能交付使用，而國內(nèi)則為2-3個月；模具壽命與國外有差距，不同廠家的水平也參差不齊，中型復(fù)雜的模具，國外往往在10-15萬模次，國內(nèi)做得好些的企業(yè)普遍在8-12萬模次，個別差的還停留在3-5萬模次；國產(chǎn)模具主要問題還在于品質(zhì)穩(wěn)定性差，外觀質(zhì)量不講究，尺寸精度不高，使用時故障率高，返修多，制約了壓鑄生產(chǎn)率的提高。

① CAD/CAE/CAM技術(shù)的應(yīng)用

CAD/CAM/CAE是一種新興的綜合性計算機應(yīng)用技術(shù)。它以計算機作為主要技術(shù)手段，處理各種數(shù)字信息與圖形信息，輔助完成產(chǎn)品設(shè)計、分析模擬、評價與制造的各項活動。它的應(yīng)用，是實現(xiàn)模具“高精度、質(zhì)量好、周期短”的最好手段之一。目前，在壓鑄模制造企業(yè)中，CAD/CAM應(yīng)用普遍，CAE的應(yīng)用屬初期階段，只有個別經(jīng)濟實力較強的企業(yè)引進(jìn)國外CAE軟件，但使用得好的不多。一汽鑄造有限公司鑄造模具廠制造的“中間殼體變速箱”模具，設(shè)計過程中利用自有的CAE軟件分析流道、熱場，廣州市型腔模具制造公司研發(fā)的電梯梯級模具，與國外專家共同采用CAE技術(shù)，優(yōu)化設(shè)計方案，改變以往的流道位置與方向，收到較理想的效果。寧波輝旺機械有限公司應(yīng)用CAE技術(shù)成功開發(fā)出六缸發(fā)動機缸體。

企業(yè)使用的軟件主要都是國外軟件：如美國PTC公司的PRO/E；美國EDS公司的UG；美國CNC公司的MASTER CAM；以色列的CIMATRON以及德國MAGMA公司的MAGMA SOFT等壓鑄模專用軟件，韓國AnyCasting高級鑄造軟件。此外國內(nèi)一些高等院校如清華大學(xué)、華中理工大學(xué)、華北工業(yè)學(xué)院、上海交通大學(xué)等對壓鑄模軟件進(jìn)行開發(fā)和研究。例如太原機械學(xué)院的系統(tǒng)軟件，由四部分組成：操作系統(tǒng)、圖形軟件、數(shù)據(jù)庫和應(yīng)用程序，具有一定的應(yīng)用性；華南理工大學(xué)和東南大學(xué)聯(lián)合開發(fā)的“壓鑄工藝參數(shù)及缺陷判斷的專家系統(tǒng)”，具有一定的綜合優(yōu)化作用；哈爾濱科學(xué)技術(shù)大學(xué)提出的“壓鑄模CAD系統(tǒng)”，華中科技大學(xué)對壓鑄模CAD/CAM系統(tǒng)的研究足有十年，取得了較好的效果。

② 企業(yè)的裝備及數(shù)控加工、電加工

全面采用數(shù)控加工技術(shù)，在模具型腔、型芯加工過程中以數(shù)控銑削加工、電加工技術(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)金屬切削手段。加工的高精度、高效率主要體現(xiàn)在銑削加工精度可達(dá)（0.02-0.05）mm，加工效率與普通加工相比可提高5-10倍，并可獲得小于1.6的表面粗糙度值。特別是高速加工中心的應(yīng)用，使精度、表面質(zhì)量、效率大大提高，而且加工范圍也可以擴大，一般數(shù)控銑難以加工的小R及小筋也可以加工。電加工應(yīng)用很普及。多數(shù)企業(yè)采用粗加工后淬火，淬硬后精加工的工藝路線，從而解決了熱處理變形導(dǎo)致尺寸偏差的問題。電極材料除部分企業(yè)采用石墨外，普遍還采用紫銅，但石墨電極的推廣和應(yīng)用越來越得到關(guān)注，極個別企業(yè)還引進(jìn)專用的高速石墨加工中心，快速、優(yōu)質(zhì)制造石墨電極。國外普遍采用的精密快速定位夾具，國內(nèi)企業(yè)還很少使用。

③ 材料熱處理及表面處理

真空淬火的優(yōu)越性越來越明顯并逐漸被企業(yè)接受，淬火好壞是直接影響壓鑄模具壽命的主要的因素之一。尤其是采用氣淬、高壓、真空淬火工藝，熱處理過程沒有氧化，脫碳、變形量少，輔以計算機控制，工藝穩(wěn)定，淬火質(zhì)量可靠。20世紀(jì)90年代，真空爐多為引進(jìn)，目前國內(nèi)有多家企業(yè)生產(chǎn)，質(zhì)量較好，模具行業(yè)多選用國產(chǎn)真空爐。不少國內(nèi)企業(yè)熱處理工序走專業(yè)化協(xié)作道路，由專業(yè)的熱處理廠負(fù)責(zé)淬火及表面處理。北侖地區(qū)成立了熱處理中心（廠），廣東佛山市、深圳市，四川，重慶等地也建成多家熱處理加工廠，由專業(yè)廠負(fù)責(zé)鑄模的型芯和型腔熱處理工作。此外，國外鋼材供應(yīng)商則提供鋼材及熱處理一條龍服務(wù)。型芯、型腔、澆口套、分流塊（錐）滲氮處理應(yīng)用普遍。

④ 壓鑄模選用熱模鋼方面

壓鑄模使用的熱模鋼以4Cr5MoSiVl（H13類）代替3Cr2W8V，鋼材的冶煉采用電渣重熔或精煉甚至真空冶煉，要求高純度，少雜質(zhì)，機械綜合性能好，耐高溫，從而延長模具使用壽命。中、大型復(fù)雜的模具多采用進(jìn)口的H13鋼。用得較普遍的有8407（瑞典），W302（奧地利），2344（德國）FDAC，DAC55（日本日立）DH2F，DH31S（日本大同）以及國內(nèi)上海寶鋼、大冶鋼廠、撫順鋼廠、本溪鋼廠、長城鋼廠生產(chǎn)的4Cr5MoSiVl（H13）鋼等。

⑤ 溫控技術(shù)的應(yīng)用

溫控技術(shù)在壓鑄行業(yè)的應(yīng)用，從而要求模具制造配合，嚴(yán)格控制好模具工作溫度，以提高鑄件質(zhì)量，有利于成型合格鑄件，提高壓鑄生產(chǎn)率及延長模具使用壽命。大型模具、精密模具較多采用此工藝，如：電梯模具、大的電機殼體、大型汽車殼體等。國內(nèi)應(yīng)用較多的如奧德機械有限公司的專用于壓鑄模具的模溫機。

⑥ 真空壓鑄

真空壓鑄近年進(jìn)入我國壓鑄行業(yè)，以改善壓鑄過程中成型條件和鑄件內(nèi)在質(zhì)量。在家電、儀表、閥體類模具采用此項技術(shù)。近年來部分壓鑄件要求熱處理的不斷增多，內(nèi)部致密度成了制約其提升的主要障礙，值得一提的是：寧波天正模具有限公司已花巨資從美國引進(jìn)真空壓鑄模制技術(shù)。該技術(shù)是當(dāng)今較領(lǐng)先的技術(shù)，制造出的模具能保證模具型腔的高真空度，使生產(chǎn)高質(zhì)量的壓鑄件成為可能。該公司已成功制造供出口的高真空壓鑄模10多副，受到國外客戶好評。

⑦ 液壓抽芯機構(gòu)

模具抽芯系統(tǒng)普遍采用液壓抽芯機構(gòu)。液壓抽芯油缸實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，由東莞市昌本模具科技有限公司設(shè)計制造的壓鑄模具專用油缸已實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化系列化，只需提供相應(yīng)參數(shù)即可按標(biāo)準(zhǔn)選用，效率、質(zhì)量大幅提升。

⑧ 冷卻系統(tǒng)的設(shè)計

越來越注重模具的熱平衡，越來越注重冷卻系統(tǒng)的設(shè)計，冷卻系統(tǒng)的設(shè)計在吸收消化進(jìn)口模具的基礎(chǔ)上，在CAE分析的基礎(chǔ)上，確定冷卻點，冷卻形式多樣，冷卻系統(tǒng)設(shè)計更趨于合理和科學(xué)性。冷卻系統(tǒng)所需原件標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)也應(yīng)運而生。如接頭、快換接頭、點運水零件已商品化。市場上有日本、臺灣地區(qū)供應(yīng)的冷卻系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)供應(yīng)，東莞市昌本模具科技有限公司生產(chǎn)的點運水標(biāo)準(zhǔn)件多種規(guī)格也已標(biāo)準(zhǔn)化商品化。

⑨ 模具表面拋光

國內(nèi)企業(yè)基本以手工操作為主，輔以電動拋光工具及超聲波拋光工具等，拋光工作量大、周期長。近兩年壓鑄模制造都重視型腔表面的光亮，鑄件外表光亮。但鑄件外表輪廓、線條清晰與國外模具有差異，有待提高。

⑩ 壓鑄模具新領(lǐng)域研究

鎂合金模具的研究、半固態(tài)壓鑄的研究剛剛起步。

2. 國內(nèi)外技術(shù)對比差距

模具是生產(chǎn)工具，模具的好壞直接影響壓鑄企業(yè)的生產(chǎn)和效益，模具是壓鑄企業(yè)生產(chǎn)之本。這一點已經(jīng)在逐步得到壓鑄行業(yè)的認(rèn)可，目前壓鑄70%靠模具，30%靠壓鑄機。因此，無論是國內(nèi)還是在國外，對于壓鑄企業(yè)在選擇模具時，特別是選擇大型精密壓鑄模具時，首先考慮的，應(yīng)該是模具質(zhì)量。而模具質(zhì)量應(yīng)該包括多項內(nèi)容，如模具的尺寸精度、模具的壓鑄成品率、壓鑄的生產(chǎn)效率、模具的可靠性以及模具壽命。對于模具制造精度，中國壓鑄模具企業(yè)普遍比較重視，隨著先進(jìn)設(shè)備的引進(jìn)，以及先進(jìn)的設(shè)計、制造軟件的引進(jìn)，這方面的差距在縮小。但是對于后幾點，我國壓鑄模具企業(yè)與國外差距較大。

從目前國內(nèi)模具企業(yè)的情況來看，目前大部分只關(guān)注模具的澆排系統(tǒng)，也就是只是關(guān)注能否壓鑄出產(chǎn)品，而對于模具的可靠性、模具的生產(chǎn)效率以及模具壽命關(guān)注不夠?？梢赃@樣說，由于近幾年壓鑄模具企業(yè)的裝備水平、檢測設(shè)備的引進(jìn)以及加工軟件的應(yīng)用，模具加工精度普遍有所提高，對于澆排系統(tǒng)對壓鑄產(chǎn)品的質(zhì)量影響也有所認(rèn)識。但是，對于例如模具結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)效率、模具壽命的因素，大都關(guān)注不夠，致使模具在使用時問題頻出，或效率極低，嚴(yán)重地影響了壓鑄企業(yè)的生產(chǎn)、質(zhì)量和效益。而德國和日本都在圍繞后幾點進(jìn)行不斷地研究、改進(jìn)，在模具的壓鑄成品率、壓鑄的生產(chǎn)效率、模具的可靠性以及模具壽命等方面，中國壓鑄模具與國外模具差距比較大，使得大部分企業(yè)，寧愿花幾倍的價格引進(jìn)國外模具，而不愿采用國產(chǎn)模具。

而在大型精密壓鑄模具方面，包括能夠生產(chǎn)汽車發(fā)動機缸體以及自動檔變速箱殼體的模具這方面差距更大。由于這類產(chǎn)品由于產(chǎn)品質(zhì)量直接影響發(fā)動機、變速箱的性能，加之后序加工費用非常大，因此對于模具的壓鑄成品率、壓鑄的生產(chǎn)效率、模具的可靠性要求更高。因此，國內(nèi)也就是近兩年，才有包括輝旺公司在內(nèi)的極個別的模具廠家開發(fā)成功，并且由于國外模具價格極高，嚴(yán)重制約著汽車行業(yè)的發(fā)展。

在國外，這類大型精密鑄模具主要集中在日本、德國和意大利。德國和日本盡管模具設(shè)計水平、研究水平制造水平要超過意大利，但是，由于價格太高，在中國的市場占有率不高，僅供給日系和德系的獨資企業(yè)。由于意大利此類模具價格較低，因此，國內(nèi)包括國外意大利生產(chǎn)的此類模具較多。而意大利的模具從目前在中國使用情況來看，其設(shè)計水平和制造水平并不高。但是，由于中國壓鑄模具制造企業(yè)起步較晚，技術(shù)積淀較少，特別是很多企業(yè)由于沒有從事過壓鑄生產(chǎn)，也沒有壓鑄專門人才，加之對大型壓鑄模具認(rèn)知較少，在承接此類模具時，模具能夠制造出來，但是大部分開發(fā)不成功。

主要表現(xiàn)在幾個方面：

一是模具使用存在較大問題，故障率高，滑塊卡死，型芯斷裂等等甚至出現(xiàn)模具開裂；二是壓鑄生產(chǎn)效率極低，造成壓鑄成本過高；三是壓鑄成品率低，并不穩(wěn)定，產(chǎn)品經(jīng)過加工后，出現(xiàn)氣孔、縮孔以及泄露等，造成大量報廢。四是無法適應(yīng)全自動壓鑄生產(chǎn)，由于近幾年壓鑄企業(yè)裝備水平的提高，引進(jìn)全自動壓鑄裝備的企業(yè)越來越多，而能夠滿足全自動壓鑄生產(chǎn)要求，在壓鑄模具方面，對于模具冷卻以及模具可靠性等等方面要求更高，致使此類大型精密壓鑄模具，目前還是以進(jìn)口為主，國內(nèi)壓鑄模具企業(yè)很難與國外企業(yè)競爭。

因此，加快大型精密壓鑄模具的開發(fā)研究，提高模具設(shè)計、制造水平，超過意大利，縮小與日本、德國模具水平的差距，對于占領(lǐng)國內(nèi)市場，開拓國際市場，以及帶動中國壓鑄模具整體水平的提升，都具有深遠(yuǎn)的意義。同時，提升中國大型精密壓鑄模具水平，對增強中國汽車行業(yè)的競爭力，提升汽車行業(yè)開發(fā)能力、制造水平同樣具有重大意義。

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浙江模具廠的集中地在那？

浙江省模具工業(yè)主要集中在寧波市和臺州市，這兩個地區(qū)共有模具生產(chǎn)廠點4,000多個，其中專業(yè)模具生產(chǎn)企業(yè)2,000多家，從業(yè)人員約10萬人，模具產(chǎn)值約80億元。金華、溫州、杭州、紹興、嘉興等地也有一定力量。寧波市的寧海、余姚、慈溪及鄞州主要生產(chǎn)塑料模具，北侖以壓鑄模為主，象山和舟山以鑄造模和沖壓模具為主，全市模具總產(chǎn)值已超過50億元。臺州市模具生產(chǎn)企業(yè)主要集中在黃巖和路橋，塑料模具占大多數(shù)，模具總產(chǎn)值已超過30億元。2001年5月，黃巖模具作為浙江的地方特色產(chǎn)業(yè)，在美國匹茨堡舉辦的第十七屆世界發(fā)明展上發(fā)布推廣。金華和溫州的模具以自產(chǎn)自用為主，主要為當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品服務(wù)。杭州、紹興、嘉興的模具企業(yè)不多，但也有一定特色。例如杭州谷口精工模具有限公司善於生產(chǎn)中小型精密模具，紹興縣駿馬機械制造有限公司生產(chǎn)的三角帶橡膠模具在全國有很大的市場占有率等。

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