今天給各位分享汽車沖壓模具用什么材料的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)汽車沖壓件模具進(jìn)行解釋，現(xiàn)在開始吧！

汽車沖壓件用什么材料？

1、汽車沖壓件的選材原則

在選擇材料時(shí)，首先根據(jù)汽車沖壓類型和使用特點(diǎn)，來選擇具有不同力學(xué)性能的金屬材料，以達(dá)到既能保證產(chǎn)品質(zhì)量，又能節(jié)約材料的目的。

通常在選擇汽車沖壓件材料時(shí)應(yīng)遵循以下原則：

a所選材料首先應(yīng)滿足汽車零部件的使用性能要求；

b所選材料要有較好的工藝性能；

c所選材料要有較好的經(jīng)濟(jì)性。

2、汽車沖壓件一般選用的材料

汽車沖壓件生產(chǎn)中采用了大量的冷沖壓工藝適合汽車沖壓件工業(yè)多品種、大批量生產(chǎn)的需要。在中、重型汽車中，大部分覆蓋件如車身外板等，及一些承重和支撐件如車架、車廂等汽車零部件都是汽車沖壓件。用于冷沖壓的鋼材主要是鋼板和鋼帶，占整車鋼材消耗量的72.6%，冷沖壓材料與汽車沖壓件生產(chǎn)的關(guān)系十分密切，材料的好壞不僅決定產(chǎn)品的性能，更直接影響到汽車沖壓件工藝的過程設(shè)計(jì)，影響到產(chǎn)品的質(zhì)量、成本、使用壽命和生產(chǎn)組織，因此合理選用材料是一個(gè)重要而復(fù)雜的工作。

3、汽車沖壓件選用材料與其對(duì)應(yīng)性能關(guān)系

汽車沖壓件主要以車身覆蓋件、車架縱梁和橫梁、車廂、車輪及發(fā)動(dòng)機(jī)用的覆蓋件為主，還有一些支撐件與連接件。每個(gè)具體的汽車零部件的使用和工作條件不同，承受的負(fù)荷不同，因此對(duì)用材的要求也有很大的差異。

1)汽車駕駛室零部件對(duì)材料性能的要求

汽車駕駛室零部件大都是覆蓋件，外形復(fù)雜，成形復(fù)雜，但受力不大，采用模具成形工藝，材料的成形性能就成了主要矛盾，因此要求材料具有成形性、張緊剛性、延伸性、抗凹性、耐腐性和焊接性等。產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)，通常根據(jù)板制零件受力情況和形狀復(fù)雜程度來選擇鋼板品種。一般選用拉延性能優(yōu)良的低碳冷軋鋼板、超低碳冷軋鋼板。近幾年，成形性優(yōu)異、強(qiáng)度更高的含磷冷軋鋼板、高弓童度冷軋鋼板、冷軋雙相鋼板、烘烤硬化冷軋鋼板、超低碳鋼高強(qiáng)度冷軋鋼板以及其他種類鋼板如涂鍍層鋼板、拼焊鋼板和TRIP鋼板等，也被大量應(yīng)用到車門外板、車門內(nèi)板、車門加強(qiáng)板、車頂蓋、行李箱蓋板和保險(xiǎn)杠等汽車車身零件上。

2)汽車車廂零件對(duì)材料性能的要求

汽車車廂零件形狀不太復(fù)雜，大都采用輥壓成形工藝，對(duì)材料的成形性、剛性、耐腐蝕性和焊接性都有一定的要求。一般選用成形性能和焊接性較好的高強(qiáng)度鋼板。通常，采用強(qiáng)度級(jí)別為300-600MPa高強(qiáng)度鋼板和超細(xì)晶粒鋼。

3)汽車車架零件對(duì)材料性能的要求

車架、車廂中板及一些用于支撐和連接的零部件，都是重要的承載件，大都采用模具成形工藝，要求材料有較高的強(qiáng)度和較好的塑性，以及疲勞耐久性、碰撞能量吸收能力和焊接性等。一般選用成形性能較好的高強(qiáng)度鋼板、超細(xì)晶粒鋼板（強(qiáng)度級(jí)別在300-610MPa）和超高強(qiáng)度板（強(qiáng)度級(jí)別在610-1000MPa）。

模具一般用什么材料?

模具一般用什么材料做的

小型磨具，一般用：Cr12、9SiCr、

大型模具一般用：Cr12MoV（冷沖模）、5CrNiMo、5CrMnMo（熱做模具）

一般模具都用什么材料

冷沖模一般選用Cr12、CrWMn、Cr12MoV等做凸模、凹模，其它的零件選用45#鋼、Q235鋼。注塑模一般選用碳素類模具鋼：主要采用中碳結(jié)構(gòu)鋼，代表鋼號(hào)有S45C、S48C、S50C、S55C等。預(yù)硬化型模具鋼：主要是采用淬透性較高的中碳合金鋼，代表鋼號(hào)俯P20、718、2311、2738、42CrMnMoV、WSM30B，鋼板采用預(yù)硬化交貨，無需熱處理可直接使用，適用于批量大、模具尺寸較大形狀復(fù)雜、精度要求高的模具。時(shí)效硬化模具鋼：在低碳合金中，添加一定的微量元素，硬度較低，便于模具加工，然后通過熱處理，達(dá)到高硬度要求，常見鋼號(hào)為P80B，用于形狀復(fù)雜、拋光性能要求高的模具，耐腐蝕性模具鋼，易切削模具鋼：電渣型模具鋼：可以達(dá)到拋光至鏡面的效果，同時(shí)具有較強(qiáng)的抗腐蝕性，代表鋼號(hào)有20R、718R 。壓鑄模具一般采用3Cr2W8V、H13等材料。

參考資料：百度

做塑料模一般用什么材料?

由于塑料的品種很多，對(duì)矗料制品的要求差別也很大，對(duì)制造塑料模具的材料也提出了各種不同的性 能要求。所以，不少工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家已經(jīng)形成了范圍很廣的塑料模具用鋼系列。包括碳素結(jié)構(gòu)鋼、滲碳型 塑料模具鋼、預(yù)硬型塑料模具鋼、時(shí)效硬化型塑料模具鋼、耐蝕塑料模具鋼、易切塑料模具鋼、整體淬硬型塑料模具鋼、馬氏體時(shí)效鋼以及鏡面拋光用塑料模具鋼等。

模治具加工一般選用哪些材質(zhì)? 5分

答：sdk11還有：機(jī)械刀片、分切機(jī)械刀片、皮革機(jī)械刀片、紙箱機(jī)械刀片、虛線刀片、食品切割刀片、冶金機(jī)械刀片、橡膠機(jī)械刀片、切管機(jī)械刀片、食品包裝刀片、縱剪機(jī)刀、條形異性刀、生活用用紙業(yè)刀。刀具材料分為：鋒鋼、鎢鋼、碳鋼、工具鋼、合金鋼、不銹鋼、軸承鋼、鑲鋒鋼、鑲合金、硬質(zhì)合金、進(jìn)口材料、LD、SKD11、W18Cr4V2、Cr12MoV、T10、9CrSi、65Mn、SK4、M2、D2、SKH、H13、6CrW2Si。

汽車模具一般是用什么材料

如鑄件為：

HT300, 大概在7500元每噸

CH-1這個(gè)要1萬3左右每噸

MoCr鑄鐵這個(gè)再 9500元每噸等

鋼件為：45#, 8/KG

Cr12MoV， 21/KG

SKD11， 45/KG

7CrSiMnMoV 18/KG

價(jià)格盡供參考，浮動(dòng)較大， 還要看 毛料 還是光料。

壓鑄模具一般用什么材料

型芯一般用3Cr2W8V或H13

模架一般用45號(hào)就可以

一般模具都是用什么材料制作的？

（二）、模具制作方可提前做設(shè)計(jì)準(zhǔn)備，防止匆忙中考慮不周，影響工期。 總之，制作高質(zhì)量模具，只有供需雙方緊密配合，才能最終降低成本，縮短周期。 二、不要只看價(jià)格，要從質(zhì)量、周期、服務(wù)全方位考慮 模具種類很多，大致可分為十大類。根據(jù)零件材料、物理化學(xué)性能、機(jī)械強(qiáng)度、尺寸精度、表面光潔度、使用壽命、經(jīng)濟(jì)性等不同要求，選擇不同類型的模具成形。 精度要求高的模具需要使用高精度的數(shù)控機(jī)床加工，而且模具材質(zhì)、成形工藝都有嚴(yán)格要求，還需使CAD/CAE/CAM模具技術(shù)去設(shè)計(jì)、分析。有些零件由于成型時(shí)有特殊要求，模具還需使用熱流道 ，氣輔成型。制造廠家應(yīng)具備數(shù)控、電火花、線切割機(jī)床及數(shù)控仿型銑設(shè)備，高精度磨床，高精度三座標(biāo)測(cè)量?jī)x，計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)及相關(guān)軟件等。一般大型沖壓模具（如汽車覆蓋件模具）要考慮機(jī)床是否有壓邊機(jī)構(gòu)，甚至邊潤(rùn)滑劑、多功能位級(jí)進(jìn)等。除沖壓噸位還要考慮沖次、送料裝置、機(jī)床及模具保護(hù)裝置。 上述模具的制造手段及工藝不是每個(gè)企業(yè)都具備和掌握的。在選擇協(xié)作廠家時(shí)一定要了解它的加工能力，不但看硬件設(shè)備，還要結(jié)合管理水平、加工經(jīng)驗(yàn)以及技術(shù)力量。對(duì)同一套模具，不同廠家報(bào)價(jià)有時(shí)有很大差距。你不該付出高于模具價(jià)值費(fèi)用的同時(shí)，也不應(yīng)該少于模具的成本。 模具廠家象你一樣，要在業(yè)務(wù)中取得合理的利潤(rùn)。訂制一套報(bào)價(jià)低得多的模具會(huì)是麻煩的開始。用戶須從自身要求出發(fā)，全面衡量。低得多的模具會(huì)是麻煩的開始。用戶須從自身要求出發(fā)，全面衡量。 三、避免多頭協(xié)作，盡量模具制作和制品加工一條龍。 有了合格的模具（試件合格），不一定能生產(chǎn)出批量的合格產(chǎn)品。這主要與零件的加工機(jī)床選型、成形工藝（成形溫度、成形時(shí)間等）及操作者的技術(shù)素質(zhì)有關(guān)系。有了好的模具，還要有好的成形加工，最好是一條龍協(xié)作，盡量避免多頭協(xié)作。

鑄造模具都用什么材料制作

鑄造模具常見的材料有：1、木材 2、塑料 3、金屬（鋁合金及鋼材居多）。

這幾種材料都可以在數(shù)控機(jī)床加工比較復(fù)雜的形狀。

塑料模具的材料選擇

1、塑料模的工作條件由于塑料及塑料成型工業(yè)的發(fā)展，對(duì)塑料的模具的質(zhì)量要求也越來越高，因而塑料模具的失效問題及其影響因素已成為重要的研究課題。塑料模的主要工作零件是成型零件，如凸模、凹模等，它們構(gòu)成塑料模的型腔，以成型塑料制件的各種表面并直接與塑料接觸，經(jīng)受壓力、溫度、摩擦和腐蝕等作用。2 、塑料模材料失效原因分析一般模具制造中包括模具設(shè)計(jì)、選用材料、熱處理、機(jī)械加工、調(diào)試與安裝等過程。根據(jù)調(diào)查表明：模具失效的因素中，模具所使用的材料與熱處理是影響使用壽命的主要因素。從全面質(zhì)量管理的角度出發(fā)，不能把影響模具使用壽命的諸因素作為多項(xiàng)式之和來衡量，而應(yīng)該是多因素的乘積，這樣，模具材料與熱處理的優(yōu)劣在整個(gè)模具制造過程中就顯得特別重要。從模具失效的普遍現(xiàn)象分析，塑料模具在服役過程中，可產(chǎn)生磨損失效、局部性變形失效和斷裂失效。塑料模具的重要失效形式可分為磨損失效、局部塑性變形失效和斷裂失效。3、 塑料模具鋼性能要求 隨著制造業(yè)快速發(fā)展，塑料模具是塑料成型加工中不可缺少的工具，在總的模具產(chǎn)量中所占的比例逐年增加，隨著高性能塑料的發(fā)展和不斷生產(chǎn)，塑料制品的種類日益增多，用途不斷擴(kuò)大，制品向精密化、大型化、復(fù)雜化發(fā)展。成型生產(chǎn)向高速化發(fā)展，模具的工作條件也越趨復(fù)雜。1）型腔表面的磨損和腐蝕塑料熔體以一定的壓力在模腔內(nèi)流動(dòng)，凝固的塑件從模具中脫出，都對(duì)模具成型表面造成摩擦，引起磨損。造成塑料模具磨損失效的根本原因就是模具與物料間的摩擦。但磨損的具體形式和磨損過程則與許多因素有關(guān)，如模具在工作過程中的壓力、溫度、物料變形速度和潤(rùn)滑狀況等。當(dāng)塑料模具使用的材料與熱處理不合理時(shí)，塑料模具的型腔表面硬度低，耐磨性差，其表現(xiàn)為：型腔面因磨損及變形引起的尺寸超差；粗糙度值因拉毛而變高，表面質(zhì)量惡化。尤其是當(dāng)使用固態(tài)物料進(jìn)入塑模型腔時(shí)，它會(huì)加劇型腔面的磨損。加之塑料加工時(shí)含有氯、氟等成分受熱分解出腐蝕性氣體HC1、HF，使塑料模具型腔面產(chǎn)生腐蝕磨損，導(dǎo)致失效。如果在磨損的同時(shí)又有磨損損傷，使型腔表面的鍍層或其他防護(hù)層遭到破壞，則將促進(jìn)腐蝕過程。兩種損傷交叉作用，加速了腐蝕一磨損失效。2）塑性變形失效塑料模型腔表面受壓、受熱可引起塑性變形失效，尤其是當(dāng)小模具在大噸位設(shè)備上工作時(shí)，更容易產(chǎn)生超負(fù)荷塑性變形。塑料模具所采用的材料強(qiáng)度與韌性不足，變形抗力低；塑性變形失效另一原因，主要是模具型腔表面的硬化層過薄，變形抗力不足或工作溫度高于回火溫度而發(fā)生相變軟化，而使模具早期失效。3）斷裂斷裂的主要原因是由于結(jié)構(gòu)、溫差而產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)應(yīng)力、熱應(yīng)力或因回火不足，在使用溫度下，使殘余奧氏體轉(zhuǎn)變成馬氏體，引起局部體積膨脹，在模具內(nèi)部產(chǎn)生的組織應(yīng)力所致。塑料模具的工作條件與冷沖模不同， 一般須在150℃-200℃下進(jìn)行工作，除了受到一定壓力作用外，還要承受溫度影響。同一種模具會(huì)有多種失效形式，即使在同一個(gè)模具上也可能出現(xiàn)多種損傷。從塑料模的失效形式可知，合理的選用塑料模具材料和熱處理是十分重要的，因?yàn)樗鼈冎苯雨P(guān)系到模具的使用壽命。所以，塑料模具用鋼應(yīng)滿足以下要求：1）耐熱性能隨著高速成型機(jī)械的出現(xiàn)，塑料制品運(yùn)行速度加快。由于成型溫度在200--350℃之間，如果塑料流動(dòng)性不好，成形速度又快，會(huì)使模具部分成型表面溫度在極短時(shí)間內(nèi)超過400℃。為保證模具在使用時(shí)的精度及變形微小，模具鋼應(yīng)有較高的耐熱性能。2） 足夠耐磨性隨著塑料制品用途的擴(kuò)大，在塑料中往往需添加玻璃纖維之類的無機(jī)材料以增強(qiáng)塑性，由于添加物的加入，使塑料的流動(dòng)性大大降低，導(dǎo)致模只的磨損，故要求棋具有良好的耐磨性。3） 優(yōu)良......

五金沖壓模具用的是什么材料？

肯定是鋼了！SKD11相當(dāng)于國(guó)產(chǎn)的CR12MOV

制作模具，一般是使用什么材料？

摘要：通過對(duì)汽車模具設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的研究，介紹了幾種常用模具材料的使用性能，以及模具材料的成本、使用壽命等的比對(duì)。結(jié)果表明，合理的選用模具的材料，會(huì)降低成本、縮短制造周期、方便維修、減少鉗工勞動(dòng)強(qiáng)度。

模具是沖壓生產(chǎn)的關(guān)鍵工藝裝備，隨著模具行業(yè)的不斷發(fā)展，模具在兵器工業(yè)、機(jī)械工業(yè)及日用品的生產(chǎn)中應(yīng)用越來越廣泛。我國(guó)的模具行業(yè)已步入了高速發(fā)展時(shí)期，但模具的制造水平和使用性能與世界上發(fā)達(dá)國(guó)家相比，還有很大的差距。

現(xiàn)代汽車90%以上的白車身零件，都靠沖壓模具實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)。

根據(jù)汽車?yán)錄_模具的使用壽命要求：在正常使用、維修狀態(tài)下，能多批次、小批量生產(chǎn)出50萬輛合格零件。故模具材料的性能、質(zhì)量對(duì)模具的使用壽命有極大的影響。因此，模具材料的研究和開發(fā)，一直受到模具鋼生產(chǎn)廠商的重視，并得到了迅速的發(fā)展。

1.模具材料的現(xiàn)狀

近年來，我國(guó)模具鋼生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展較快，用于制造冷沖壓模具材料主要分為以下幾類：

（1）高碳低合金冷作模具鋼，如：9SiCr、7CrSiMnMoV、8Cr2MnWMoVS等。

（2）抗磨損冷作模具鋼，如：6Cr4W3Mo2VNb、Cr12、Cr12MoV、Cr12Mo1V1等。

（3）抗沖擊冷作模具鋼，如：4CrW2Si、5CrW2Si、6CrW2Si等。

（4）冷作模具用高速鋼，如：W6Mo5Cr4V2、W12Mo3Cr4V3N、W9Mo3Cr4V等。

2.汽車模具材料的使用性能

（1）沖裁模材料的使用要求

對(duì)于薄板沖裁模具的用材要求具有高的耐磨性和硬度，而對(duì)厚板沖裁模除了要求具有高的耐磨性、抗壓屈服點(diǎn)外，為防止模具斷裂或崩刃，還應(yīng)具有高的斷裂抗力、韌性。

（2）拉延、整形模材料的使用要求

要求模具工作零件材料具有高的耐磨性和硬度、一定的強(qiáng)韌性以及較好的切削加工性能、良好的抗粘附性（抗咬合性），而且熱處理時(shí)變形要小。

根據(jù)汽車廠生產(chǎn)沖壓件的模具現(xiàn)狀，汽車模具主要采用的材料為：鉬鉻鑄鐵、Cr12MoV、鑄態(tài)空冷鋼。

鉬鉻鑄鐵：屬于鎳硬白口鑄鐵系中高鉻白口鑄鐵的一種，由于其共晶組織由一種M7C3型碳化物和奧氏體其它轉(zhuǎn)變物組成，其基體退火成馬氏體后能表現(xiàn)出很高的耐磨性，同時(shí)其含有的鉻能顯著提高強(qiáng)度、硬度和耐磨性、錳能顯著提高韌性，而且鉬能使鋼的晶粒細(xì)化，提高淬透性。其熱處理的方法為表面淬火，大量節(jié)省熱處理時(shí)間，淬火后硬度HRC50

沖壓模具通常用什么材料

制造沖壓模具的材料有鋼材、硬質(zhì)合金、鋼結(jié)硬質(zhì)合金、鋅基合金、低熔點(diǎn)合金、鋁青銅、高分子材料等等。目前制造沖壓模具的材料絕大部分以鋼材為主，常用的模具工作部件材料的種類有：碳素工具鋼、低合金工具鋼、高碳高鉻或中鉻工具鋼、中碳合金鋼、高速鋼、基體鋼以及硬質(zhì)合金、鋼結(jié)硬質(zhì)合金等等。具體介紹如下：

1、碳素工具鋼

在模具中應(yīng)用較多的碳素工具鋼為T8A、T10A等，優(yōu)點(diǎn)為加工性能好，價(jià)格便宜。但淬透性和紅硬性差，熱處理變形大，承載能力較低。

2、低合金工具鋼

低合金工具鋼是在碳素工具鋼的基礎(chǔ)上加入了適量的合金元素。與碳素工具鋼相比，減少了淬火變形和開裂傾向，提高了鋼的淬透性，耐磨性亦較好。用于制造模具的低合金鋼有CrWMn、9Mn2V、7CrSiMnMoV(代號(hào)CH-1)、6CrNiSiMnMoV(代號(hào)GD)等。

3、高碳高鉻工具鋼

常用的高碳高鉻工具鋼有Cr12和Cr12MoV、Cr12Mo1V1（代號(hào)D2），它們具有較好的淬透性、淬硬性和耐磨性，熱處理變形很小，為高耐磨微變形模具鋼，承載能力僅次于高速鋼。但碳化物偏析嚴(yán)重，必須進(jìn)行反復(fù)鐓拔（軸向鐓、徑向拔）改鍛，以降低碳化物的不均勻性，提高使用性能。

4、高碳中鉻工具鋼

用于模具的高碳中鉻工具鋼有Cr4W2MoV、Cr6WV、Cr5MoV等，它們的含鉻量較低，共晶碳化物少，碳化物分布均勻，熱處理變形小，具有良好的淬透性和尺寸穩(wěn)定性。與碳化物偏析相對(duì)較嚴(yán)重的高碳高鉻鋼相比，性能有所改善。

5、高速鋼

高速鋼具有模具鋼中最高的的硬度、耐磨性和抗壓強(qiáng)度，承載能力很高。模具中常用的有W18Cr4V（代號(hào)8-4-1）和含鎢量較少的W6Mo5Cr4V2（代號(hào)6-5-4-2，美國(guó)牌號(hào)為M2）以及為提高韌性開發(fā)的降碳降釩高速鋼6W6Mo5Cr4V（代號(hào)6W6或稱低碳M2）。高速鋼也需要改鍛，以改善其碳化物分布。

6、基體鋼

在高速鋼的基本成分上添加少量的其它元素，適當(dāng)增減含碳量，以改善鋼的性能。這樣的鋼種統(tǒng)稱基體鋼。它們不僅有高速鋼的特點(diǎn)，具有一定的耐磨性和硬度，而且抗疲勞強(qiáng)度和韌性均優(yōu)于高速鋼，為高強(qiáng)韌性冷作模具鋼，材料成本卻比高速鋼低。模具中常用的基體鋼有6Cr4W3Mo2VNb（代號(hào)65Nb）、7Cr7Mo2V2Si（代號(hào)LD）、5Cr4Mo3SiMnVAL（代號(hào)012AL）等。

7、硬質(zhì)合金和鋼結(jié)硬質(zhì)合金

硬質(zhì)合金的硬度和耐磨性高于其它任何種類的模具鋼，但抗彎強(qiáng)度和韌性差。用作模具的硬質(zhì)合金是鎢鈷類，對(duì)沖擊性小而耐磨性要求高的模具，可選用含鈷量較低的硬質(zhì)合金。對(duì)沖擊性大的模具，可選用含鈷量較高的硬質(zhì)合金。

鋼結(jié)硬質(zhì)合金是以鐵粉加入少量的合金元素粉末（如鉻、鉬、鎢、釩等）做粘合劑，以碳化鈦或碳化鎢為硬質(zhì)相，用粉末冶金方法燒結(jié)而成。鋼結(jié)硬質(zhì)合金的基體是鋼，克服了硬質(zhì)合金韌性較差、加工困難的缺點(diǎn)，可以切削、焊接、鍛造和熱處理。鋼結(jié)硬質(zhì)合金含有大量的碳化物，雖然硬度和耐磨性低于硬質(zhì)合金，但仍高于其它鋼種，經(jīng)淬火、回火后硬度可達(dá)68~73HRC。

【拓展資料】

一、沖壓模具的一般組成及作用：

1、上下托板、上下墊腳、上下模座：一般用A3、Q235等“軟料”做成，起支撐整個(gè)模具、方便架模、落料等作用。

2、上、下模板：上、下模板起固定刀口、入塊、入子、頂料銷等作用，外定位、內(nèi)定位、浮升引導(dǎo)銷、兩用銷、導(dǎo)料板、浮塊這些也是固定在下模板上的，下模板硬度要求必須在HRC58～62左右，硬度太低會(huì)影響沖裁質(zhì)量。厚度一般為25～40mm。有的刀口直接割在模板上的，即在模板上直接挖刀口，這樣做的話如果刀口缺了、打崩了、磨損了、有毛邊就不好修模。

還有一種做法是挖入塊，即把刀口挖在一個(gè)入塊上(該入塊習(xí)慣稱為“下模刀口”)，然后再把下模刀口裝入下模板里面。高度要保證和下模板一樣高，誤差要在正負(fù)1～2條之內(nèi)，最好正負(fù)0、005mm以內(nèi)，一般磨床師傅或鉗工師傅都可以達(dá)到。太多會(huì)把產(chǎn)品打出印子(模印)。

3、上、下墊板：墊板一般用Cr12制成。根據(jù)需要，每套模具的上下墊板厚度都不一樣，看沖裁力，如果沖的孔少的話，上下墊板可以適當(dāng)做薄一點(diǎn)8～10mm即可，如果沖孔比較多的話，就要適當(dāng)做厚一點(diǎn)，一般17～20mm左右。下墊板上主要是落料孔、彈簧過孔、螺絲過孔、導(dǎo)柱透氣孔等。

4、上、下夾板：上下夾板主要起固定凸模、沖頭、導(dǎo)柱之用，一般17～20mm即可。沖壓模具夾板的材料硬度一般不需要特別高，一般用軟料即可，但是太軟了也不行，有可能會(huì)把沖頭的掛臺(tái)直接拉到夾板里面去，把夾板拉壞。所以設(shè)計(jì)沖壓模具，要從所要總裁的工件的沖裁工藝來考慮其模具的結(jié)構(gòu)、模具材料的選材，所選沖床的噸位，沖裁間隙的大小等等，才能使加工完的工件毛刺更小，延長(zhǎng)模具的使用壽命。

5、止擋板、脫料板：止擋板用Cr12即可，但脫料板必須使用硬料如Cr12Mov。止擋板和脫料板是通過M6或M8螺絲打合銷然后鎖在一起的，止擋板上面主要是一些過孔，沖頭過孔、導(dǎo)柱過孔等。脫料板主要起脫料、壓料、導(dǎo)正沖頭等作用。

一般我們使用脫料板來導(dǎo)正凸模、導(dǎo)柱、沖頭。生產(chǎn)鋁料的話因?yàn)殇X屑容易跳進(jìn)脫料板里面，把沖頭拉毛、或卡住沖頭、把沖頭拉斷、拉出脫料板等，所以必須使用止擋板來導(dǎo)正沖頭，而脫料板單邊適當(dāng)放大10～20條；或脫料板做兩節(jié)的，上面一節(jié)用來導(dǎo)正、下面一節(jié)同樣是單邊放大10～20條。止擋板一般厚度8～17毫米，也是根據(jù)沖孔的多少、所要受到的力的大小來看的；脫料板一般厚度20～25mm。

6、凹模、凸模：也稱沖頭或刀口，是用來把多余的材料沖掉、切掉，或切開、刺破、拉伸。如：拉伸沖頭、折彎沖頭、滑塊的插刀、打沙拉沖頭、打凸包沖頭、抽芽沖、鉚合模的鉚合沖頭等等。。凹模凸模的材料需要的硬度較高，常用的凹模凸模材料有：Cr12Mo1v1、Cr12Mov、Skd-51、Skd-11、W6Mo5Cr4V2(鎢鋼)等。

【擴(kuò)展資料】

相關(guān)專業(yè)術(shù)語解釋：

挖：做模具人習(xí)慣稱呼，是指線切割框口的意思。比如：挖刀口、挖入塊等。

軟料：在沖壓模具中，是指硬度在HRC35左右、硬度比較低的模具鋼，如45#鋼、A3、Q235等。用硬度稍微高一點(diǎn)的東西在上面敲一下，就能敲出個(gè)坑出來，這種材料很軟、所以習(xí)慣稱為“軟料”，因?yàn)樗目拐鹦阅鼙容^好，一般用來制作沖壓模具的上下托板、上下墊腳、上下模座。

硬料：在沖壓模具中，是指硬度(熱處理后)在HRC58～62左右或以上的模具鋼料，如：Cr12、Cr12Mo1v1、Cr12Mov、Skd-51、Skd-11、W6Mo5Cr4V2(鎢鋼)，這些鋼料硬度很高(但是也比較脆，稍微不注意有可能就被你搞崩掉一塊，55)，一般用來做沖壓模具的刀口、沖頭或其它要求硬度較高的零件。

參考資料：

沖壓模具-百度百科：沖壓模具-百度百科

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