本篇文章給大家談?wù)剉iking公司簡(jiǎn)介，以及vigo公司對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

viking材料相當(dāng)于什么材質(zhì)

VIKING模具鋼是一勝百公司四大神鋼中的一款，合金成分是C：0.5，Cr：8，Mo：1.5，V0.5。通俗來講，VIKING是個(gè)低碳版的DC53，剛性足夠，但韌性有所欠缺，在殘酷環(huán)境下工作，有鍛裂風(fēng)險(xiǎn)。使用硬度HRC50-54，比VIKING更韌性更好，剛性更足的模具鋼是UNIMAX，LG。

LG是一款韌性優(yōu)異，耐磨性好的多用途模具鋼。LG的韌性，大約是DC53的8-9倍，使用硬度HRC56-58，高硬度，確保高耐磨性。LG模具鋼用于連接器模具，電位器模具，塑膠模具細(xì)長(zhǎng)小零件，調(diào)整硬度后，不會(huì)發(fā)生崩裂，彎曲，移位等不良問題。

溫州的江先生，打來電話說：LG預(yù)硬料有什么規(guī)格？我還想多訂一點(diǎn)。

viking輪胎是什么品牌

viking是德國 大陸 集團(tuán)馬牌輪胎的第二高端品牌，中文名為北歐維京，面世于1931年，在1970年北歐維京首次展開汽車輪胎的制造，并取得了在挪威市場(chǎng)占有率超過50%的優(yōu)異成績(jī)，成為家喻戶曉的知名品牌。

北歐維京輪胎從1931年開始造輪胎，為挪威人的全資公司。在挪威市場(chǎng)占有率超過50%，1990年德國馬牌大陸公司收購北歐維京49%股份，1992年有德國大陸集團(tuán)全資擁有北歐維京，配套有 大眾 、 歐寶 、 福特 、 沃爾沃 等車型。一直在歐洲市場(chǎng)銷售比較好。2011年引進(jìn)國內(nèi)市場(chǎng)，大陸馬牌（中國）有線公司合肥工廠第一條北歐維京輪胎下線。

北歐維京汽車輪胎是馬牌公司專門針對(duì)中國路況引進(jìn)的輪胎，耐磨，舒適，靜音，操控性能好。市場(chǎng)反應(yīng)和客戶體驗(yàn)度整體比馬牌的C C5 要好，國內(nèi)在售有 CT 5,PT5，HT,AT這4個(gè)花紋。主要有合肥馬牌工廠生產(chǎn)，SUV輪胎部分為馬來西亞進(jìn)口。

viking輪胎的特點(diǎn)：

1.擁有超強(qiáng)的排水性和破水膜能力，盡管在雨天行車也有很好的輪胎性能。

2.采用專門研發(fā)的輪胎設(shè)計(jì)，具有非常優(yōu)異的耐磨性，從容應(yīng)對(duì)任何路況。

3.優(yōu)化靜音花紋設(shè)計(jì)，可以有效地阻止花紋溝槽內(nèi)噪音擴(kuò)散，提供一個(gè)舒性的駕乘感受。

（圖/文/攝： 李苑麗） @2019

熟悉物流的進(jìn)來看一下。

FEDEX和UPS都是美國的快遞物流公司，也是世界最大兩家快遞物流公司，其中UPS現(xiàn)在的供應(yīng)鏈解決方案的制作水平是一流的，他的口號(hào)是：一個(gè)世界，一家快遞公司，一次解決。

馬士基是美國有名的物流公司，他只做大型物流，非常專業(yè)，但是不做快遞。

另外美國郵政也在做物流業(yè)務(wù)，不過規(guī)模小一些

著名物流公司介紹

1．UPS（美國聯(lián)合包裹）

業(yè)務(wù)概況：UPS是全球最大的速遞機(jī)構(gòu)，全球最大的包裹遞送公司，同時(shí)也是世界上一家主要的專業(yè)運(yùn)輸和物流服務(wù)提供商。每個(gè)工作日，該公司為180萬家客戶送郵包，收件人數(shù)目高達(dá)600萬。該公司的主要業(yè)務(wù)是在美國國內(nèi)并遍及其他200多個(gè)國家和地區(qū)。該公司已經(jīng)建立規(guī)模龐大、可信度高的全球運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，開發(fā)出全面、富有競(jìng)爭(zhēng)力并且有擔(dān)保的服務(wù)組合，并不斷利用先進(jìn)技術(shù)支持這些服務(wù)。該公司提供物流服務(wù)，其中包括一體化的供應(yīng)鏈管理。

業(yè)務(wù)分布：UPS的業(yè)務(wù)收入按照地區(qū)和運(yùn)輸方式來劃分呈現(xiàn)出不同的分布特點(diǎn)。從地區(qū)來看，美國國內(nèi)業(yè)務(wù)占總收入的89%，歐洲及亞洲業(yè)務(wù)占11%。從運(yùn)輸方式來看，國內(nèi)陸上運(yùn)輸占54%，國內(nèi)空運(yùn)占19%，國內(nèi)延遲運(yùn)輸占10%，對(duì)外運(yùn)輸占9%，非包裹業(yè)務(wù)占4%。

2．FedEX（美國聯(lián)邦快遞）

業(yè)務(wù)概況：FedEX公司的前身為FDX公司，是一家環(huán)球運(yùn)輸、物流、電子商務(wù)和供應(yīng)鏈管理服務(wù)供應(yīng)商。該公司通過各子公司的獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)，向客戶提供一體化的業(yè)務(wù)解決方案。其子公司包括FedEX Express（經(jīng)營(yíng)速遞業(yè)務(wù)）、FedEX Ground（經(jīng)營(yíng)包裝與地面送貨服務(wù)）、FedEX Custom Critical（經(jīng)營(yíng)高速運(yùn)輸投遞服務(wù)）、FedEX Global（經(jīng)營(yíng)綜合性的物流、技術(shù)和運(yùn)輸服務(wù)）以及Viking Freight（美國西部的小型運(yùn)輸公司）。

業(yè)務(wù)分布：從地區(qū)來看，美國業(yè)務(wù)占總收入的76%，國際業(yè)務(wù)占24%。從運(yùn)輸方式來看，空運(yùn)業(yè)務(wù)占總收入的83%，公路占11%，其他占6%。

3．德國郵政世界網(wǎng)

業(yè)務(wù)概況：德國郵政是德國的國家郵政局，是歐洲地區(qū)領(lǐng)先的物流公司，并著眼于成為世界第一。近期更換了品牌（改名為Dertsche Post World Net，簡(jiǎn)稱DPWN）。一方面為掛牌買賣做準(zhǔn)備，另一方面也是意識(shí)到了其業(yè)務(wù)的全球化特點(diǎn)以及電子商務(wù)日益重要的影響。DPWN劃分為四個(gè)自主運(yùn)營(yíng)的部門，即郵政、物流、速遞和金融服務(wù)。

郵政部門由郵政、市場(chǎng)直銷和出版物發(fā)放業(yè)務(wù)組成，建有最高水準(zhǔn)的作業(yè)網(wǎng)絡(luò)，由遍及德國的83家標(biāo)準(zhǔn)化分檢中心組成，并越來越重視高成長(zhǎng)的市場(chǎng)直銷業(yè)務(wù)。速遞部門通過Euro Express Germany 和Euro Express Europe的全球郵政和國際郵政業(yè)務(wù)部門提供覆蓋歐洲的快遞業(yè)務(wù)；通過與DHL （簡(jiǎn)介：DHL公司由Adrian Dalsey, Larry Hillblom及Robert Lynn 于1969年在加利弗尼亞成立。目前DHL在229個(gè)國家有675000個(gè)目的站，20000多輛汽車，60000多名員工并且在美國及歐洲有300多架飛機(jī)。DHL在亞洲被 Asia Freight Industry Awards 評(píng)為最好的運(yùn)輸公司，同時(shí)被全球美運(yùn)通公司評(píng)為最好的承運(yùn)人。DHL總部在比利時(shí)的布魯塞爾，是由德國郵政、DANZAS、DHL三部分整合而成.德國郵政世界網(wǎng)擁有其100%的股權(quán)）的合作提供全球業(yè)務(wù)。

業(yè)務(wù)構(gòu)成及分布：從凈收入來看，DPWN的四大業(yè)務(wù)郵政、快遞、物流和金融分別占49%、21%、18%和12%。特別是對(duì)于物流業(yè)務(wù)在地域上的分布來說（從凈收入看），德國、法國、意大利和歐洲其他國家分別占23%、17%、8%和23%，斯堪的納維亞、美洲、遠(yuǎn)東澳洲分別占12%、11%和6%。

4．Maersk/A.P. Moeller

Maersk Sealand是世界上最大的航運(yùn)公司，擁有250艘船舶，其中包括集裝箱船舶、散貨船舶、供給和特殊用途船舶、油輪等，該集團(tuán)還擁有大量的裝卸碼頭，并提供物流服務(wù)。Moeller的附屬公司同時(shí)還在挪威、委內(nèi)瑞拉和其他國家進(jìn)行石油和天然氣的鉆探。另外，該集團(tuán)還從事船舶和聯(lián)運(yùn)集裝箱的制造，藥品生產(chǎn)，并經(jīng)營(yíng)一家國內(nèi)航空公司Maersk Air和提供信息服務(wù)。另外，該公司還擁有丹麥第二大連鎖超級(jí)市場(chǎng)。

5．Nippon Express(日通）

日本通運(yùn)的業(yè)務(wù)主要分為汽車運(yùn)輸、空運(yùn)、倉庫及其他，分別占44%、16%、5%及25%。從地域上看，其經(jīng)營(yíng)收入有93%來自于日本。其客戶主要分布在電子、化學(xué)、汽車、零售和科技行業(yè)。

6．Ryder

業(yè)務(wù)概況：Ryder系統(tǒng)公司在全球范圍內(nèi)提供一系列的技術(shù)領(lǐng)先的物流、供應(yīng)鏈和運(yùn)輸管理服務(wù)。該公司提供的產(chǎn)品范圍包括全面服務(wù)租賃、商業(yè)租賃、機(jī)動(dòng)車的維修以及一體化服務(wù)。此外還提供全面性的供應(yīng)鏈方案、前沿的物流管理服務(wù)和電子商務(wù)解決方案，從輸入原材料供應(yīng)到產(chǎn)品的配送，致力于支援客戶的整條供應(yīng)鏈。

業(yè)務(wù)分布：從地區(qū)來看，美國業(yè)務(wù)占總收入的82%，國際業(yè)務(wù)占18%。從業(yè)務(wù)板塊來看，運(yùn)輸服務(wù)占57%，物流占32%，其他占11%。

2000年11月20日，Ryder系統(tǒng)公司與豐田（美洲）公司及其日本母公司豐田集團(tuán)共同組建了一家名為TTR物流公司的合資企業(yè)。新的實(shí)體由Ryder公司和豐田公司持有相同的股份，將主要集中留意與豐田以及其他在北美地區(qū)的日本汽車公司相關(guān)的運(yùn)輸與物流業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)。2000年11月14日，Ryder公司和From2 Global Solutions公司（全球各大公司國際物流技術(shù)和貿(mào)易智能的主要供應(yīng)商之一）宣布達(dá)成策略性聯(lián)盟關(guān)系。Ryder系統(tǒng)公司將利用From2公司的解決方案，通過互聯(lián)網(wǎng)向其顧客提供具體的國際貿(mào)易服務(wù)。

7．TNT Post Group（荷蘭天地快運(yùn)）

業(yè)務(wù)概況：TPG在全球超過200個(gè)國家和地區(qū)提供郵遞、速遞及物流服務(wù)，并擁有Postkantoren（經(jīng)營(yíng)荷蘭各郵局的機(jī)構(gòu)）50%的股權(quán)。TPG利用TNT品牌提供速遞發(fā)送及物流服務(wù)（TNT的物流業(yè)務(wù)主要集中在汽車、高科技以及泛歐洲領(lǐng)域），其物流領(lǐng)域現(xiàn)有137間倉庫，共占地155萬平方米。

業(yè)務(wù)劃分及分布：按業(yè)務(wù)類型來看，TPG的三大業(yè)務(wù)郵遞、速遞和物流（凈收入）分別占42%、41%及17%，而從地域表現(xiàn)來看（凈收入），歐洲占85%，澳洲、北美、亞洲及其他地區(qū)分別占6%、4%、2%、3%。如果從運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)來看，郵遞、速遞和物流分別占76%、15%和9%。

8．Expeditors

業(yè)務(wù)概況：該公司注冊(cè)地為美國，是一家提供全球物流服務(wù)的公司，向客戶提供了一個(gè)無縫的國際性網(wǎng)絡(luò)，以支持商品的運(yùn)輸及策略性安置。公司的服務(wù)內(nèi)容包括空運(yùn)、海運(yùn)（拼貨服務(wù)）及貨代業(yè)務(wù)。在美國的每個(gè)辦事處以及許多海外辦事處都提供報(bào)關(guān)服務(wù)，另外還提供包括配送管理、拼貨、貨物保險(xiǎn)、訂單管理以及客戶為中心的物流信息服務(wù)。

業(yè)務(wù)分布：從業(yè)務(wù)類型來看，主要集中在空運(yùn)、海運(yùn)和貨代方面，按照收入劃分分別占63%、25%和12%。而從地區(qū)分布來看，主要集中在遠(yuǎn)東，占56%，在美國、歐洲和中東、南美、澳大利亞的收入分別占25%、15%、2%、1%。

9．Panalpina

業(yè)務(wù)概況：Panalpina是世界上最大的貨運(yùn)和物流集團(tuán)之一，在65個(gè)國家地區(qū)擁有312個(gè)分支機(jī)構(gòu)。Panalpina的核心業(yè)務(wù)是綜合運(yùn)輸業(yè)務(wù)，所提供的服務(wù)是一體化、適合客戶的解決方案。通過一體化貨運(yùn)服務(wù)，將自身定位于標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸解決方案和傳統(tǒng)托運(yùn)公司之間。除了處理傳統(tǒng)貨運(yùn)以外，該集團(tuán)還專長(zhǎng)于提供物流服務(wù)予跨國公司，尤其是汽車、電子、電信、石油及能源、化學(xué)制品等領(lǐng)域的公司。

Air Sea Broker是Panalpina集團(tuán)的全球性貨運(yùn)“批發(fā)商”，同時(shí)它也協(xié)調(diào)Panalpina集團(tuán)的海運(yùn)系統(tǒng)與世界各地的定期聯(lián)系，同時(shí)還為聯(lián)合運(yùn)輸提供新型服務(wù)。Air Sea Broker下分三個(gè)業(yè)務(wù)部門：海運(yùn)處、西非處、租船和重型起重處。

業(yè)務(wù)劃分及分布：從總利潤(rùn)來看，Panalpina的四大業(yè)務(wù)即空運(yùn)、海運(yùn)、物流及其他分別占44.9%、31.3%、20.3%及3.5%。而在地域上又分布為歐洲/非洲占52.7%，美洲占33.9%，亞太占13.4%。

10．Exel（英運(yùn)物流)

業(yè)務(wù)概況：2000年7月26日，Ocean Group與NFC公司合并后更名為“Exel”。Exel分為5大業(yè)務(wù)部門：（消費(fèi)品/零售/醫(yī)療）歐洲部、（消費(fèi)品/零售/醫(yī)療）美洲部、開發(fā)和自動(dòng)化部、技術(shù)和全球管理部以及亞太部。該公司全球網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到1300個(gè)，50000多名員工。目前該公司三家主要運(yùn)營(yíng)子公司為Exel（舊的NFC）、Msas全球物流公司和Cory Environmental 。Msas是世界上規(guī)模最大的貨代之一，在全球范圍內(nèi)提供多式聯(lián)運(yùn)、地區(qū)配送、庫存控制、增值物流、信息技術(shù)和供應(yīng)鏈解決方案等各項(xiàng)服務(wù)。Cory Environmental是英國規(guī)模最大的廢品處理公司之一。Exel在地面運(yùn)輸供應(yīng)鏈服務(wù)方面占有很強(qiáng)的市場(chǎng)地位，所提供的服務(wù)包括倉儲(chǔ)和配送、運(yùn)輸管理服務(wù)、以客戶為中心的服務(wù)、JIT服務(wù)和全球售后市場(chǎng)物流服務(wù)。（目前已經(jīng)被DPWN并購）

業(yè)務(wù)分布：從業(yè)務(wù)種類來看，Exel主要集中在配送、運(yùn)輸管理和環(huán)境服務(wù)三個(gè)方面，按照凈收入劃分分別占58%、39%和3%，如果按照運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)劃分分別占62%、28%、10%。從地理分布來看，業(yè)務(wù)主要集中在英國與愛爾蘭，同時(shí)遍及美洲、歐洲大陸和非洲以及亞太地區(qū)，按照凈收入劃分分別占39%、30%、21%和10%，如果按照運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)劃分則分別占54%、27%、10%和9%。

11、EMS

12、中鐵快運(yùn)

中國鐵路小件貨物特快專遞運(yùn)輸?shù)暮?jiǎn)稱，英文全稱：CHINA RAILWAY EXPRESS，縮寫為“CRE”，經(jīng)國家計(jì)委、鐵道部和國家工商局批準(zhǔn)于1993年9月1日正式運(yùn)營(yíng)，由鐵道部中國鐵路快運(yùn)總公司所屬各分支機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)，國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)已遍及包括香港在內(nèi)的120 多個(gè)大、中城市，形成連鎖服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。中鐵快運(yùn)是運(yùn)輸業(yè)中的一個(gè)高檔次服務(wù)產(chǎn)品，擁有高效率的門到門快速運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，明顯區(qū)別于普通的鐵路、公路和航空運(yùn)輸，市場(chǎng)定位主要是在高檔次、高品位、特殊和急需的客戶群。中鐵快運(yùn)以鐵路旅客列車行李車為主要運(yùn)輸工具，并輔以汽車接運(yùn)和鐵海、鐵空聯(lián)運(yùn)，實(shí)行門到門貨物特快專遞服務(wù)?？蛻糇悴怀鰬艟涂梢缘玫竭\(yùn)輸咨詢、上門取貨、包裝倉儲(chǔ)、貨物承運(yùn)及到達(dá)送貨全過程服務(wù)。同時(shí)辦理部分國家的國際快件運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

13、宅急送

10年前，在北京國防大學(xué)一間10多平米的宿舍里，靠7個(gè)人3輛車起家的宅急送，2000～2002年?duì)I收總額成長(zhǎng)速度為727%。其驚人速度令人咋舌，而當(dāng)初起家的30萬元資產(chǎn)如今已增至1.8億元。

1994年時(shí)的“宅急送”，是模仿日本“宅急便”的產(chǎn)物，以做同城快運(yùn)起家。如同一個(gè)搬家公司，定車、包車、南城、北城。宅急送就像一個(gè)街頭玩雜耍的，送鮮花、送牛奶、送烤鴨、接孩子甚至洗抽油煙機(jī)，什么都做，沒有明確的市場(chǎng)定位，打一槍換一個(gè)地方。但也是最初掙到的“碎銀子”維持了公司的正常運(yùn)作和生存。

由于沒有核心業(yè)務(wù)，創(chuàng)業(yè)之初的30萬元資金，對(duì)于宅急送來講，顯然無法支撐很久。1995年10月，日本長(zhǎng)野縣一城株式會(huì)社社長(zhǎng)小林利夫帶來的180萬元資金，成了公司繼續(xù)生存下去的救命稻草。從此以后，宅急送的業(yè)務(wù)開始由向老百姓代送鮮花、蛋糕等轉(zhuǎn)向代為企業(yè)發(fā)貨、送貨、倉儲(chǔ)配送，其服務(wù)也逐步由零散客戶轉(zhuǎn)向企業(yè)客戶。直至今天，占20%的大企業(yè)客戶創(chuàng)造了宅急送80%的營(yíng)業(yè)收入。至此，在經(jīng)歷了同城快遞、提貨送貨、倉儲(chǔ)派送、城際派送等一系列業(yè)務(wù)摸索后，宅急送鎖定了全國24小時(shí)門到門的服務(wù)，開始了真正意義的起飛。

目前，宅急送又以“2D10”和“2D17”為其核心產(chǎn)品。所謂2D10，是指當(dāng)天下午5點(diǎn)上門收貨，第二天上午10點(diǎn)前送貨到門，即“開門見貨”，保證客戶一上班就能收到貨；2D17指當(dāng)天下午5點(diǎn)上門收貨，第二天下午5點(diǎn)之前送貨到門。

在國外，一個(gè)綜合的物流企業(yè)一般由三部分業(yè)務(wù)組成。位于金字塔塔尖的業(yè)務(wù)是郵件快運(yùn)，這一部分，國內(nèi)幾乎由郵政系統(tǒng)壟斷；中間的一部分是包裹快運(yùn)，即目前宅急送在做的5～50公斤的小件快運(yùn)；塔基是第三部分，即大件運(yùn)輸，也就是傳統(tǒng)的物流。據(jù)介紹，盡管目前企業(yè)客戶仍是公司營(yíng)業(yè)額的主要來源，但零散的客戶會(huì)是宅急送未來的業(yè)務(wù)重點(diǎn)。隨著郵政業(yè)務(wù)的逐步放開，和國內(nèi)物流消費(fèi)市場(chǎng)的成熟，個(gè)人消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，公司也會(huì)涉足利潤(rùn)率最高的5公斤以下的私人小包裹快運(yùn)。但隨著公司資金的壯大和業(yè)務(wù)的發(fā)展，塔基部分的物流業(yè)務(wù)也可能會(huì)涉及，那時(shí)，宅急送面臨的將是從快運(yùn)企業(yè)到真正的物流企業(yè)的又一次重新定位。

中國物流公司看下面吧

Viking是什么意思

Viking是瑞典一勝百高耐磨高韌性的冷作模具鋼，具有良好淬透性、韌性。適合硬度要求在55-60HRC的沖頭和冷鍛模具。另外，由于具有良好的硬度、耐磨性及韌性的配合，適合于制造非金屬刀具材料及電子連接器。

探傷檢驗(yàn)

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)按GB/T4162進(jìn)行超聲波探傷檢驗(yàn)，B級(jí)合格。

產(chǎn)品特性

1）良好的機(jī)加工和耐磨加工性能

2）綜合了極佳的韌性和耐磨性

3）良好的熱處理尺寸穩(wěn)定性

?用途

1）VIKING是一種適用于高載荷沖切和成型加工，具有高耐磨性和高韌性的多用途高合金模具鋼。

2）被加工材料厚度可達(dá)25mm之沖切和沖孔模；

3）其他用途：精沖模；切邊模；深拉模；冷鍛模；擺碾模；軋輥；形狀復(fù)雜的冷擠模；制管拉伸模等。

熱處理工藝

模具工作條件

模具使用狀態(tài)受多方面影響，如模具的潤(rùn)滑、冷卻、模座剛性、被加工材料的特性（磨粒磨損和粘著磨損）、被加工件的厚度、模具及產(chǎn)品設(shè)計(jì)及模具使用壽命等等。在沖切過程中，模具必須具備一定的韌性。當(dāng)沖切厚的板材和鋼帶時(shí)，模具沖切刃口會(huì)承受很高的拉應(yīng)力，所以要求模具必須具有很高的韌性才不至于開裂。被加工件厚度越厚對(duì)模具韌性要求就越高，此時(shí)就必須選用高韌性且耐沖擊的模具材料，同時(shí)還必須具有良好的耐磨性以保證合理經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)。

組織結(jié)構(gòu)

VIKING經(jīng)1010℃淬火及540℃兩次回火后的組織包括碳化物，回火馬氏體和大約1%殘余奧氏體。

氮化

氮化處理使得模具具有一層堅(jiān)硬的表面氮化層以提高其耐磨損和耐腐蝕性能。在525℃氨氣氮化后，模具表面硬度可高達(dá)約1000HV。570℃軟氮化二小時(shí)，模具可得到一層很薄的表面硬化層，硬度為900~1000HV。

電火花加工（EDM）

硬化后模具進(jìn)行電火花加工后應(yīng)以低于上次回火溫度25℃的溫度再回火一次。

VIKING的焊接

模具鋼的焊接，采取適當(dāng)保護(hù)措施（如模具預(yù)熱，焊縫預(yù)加工，合適的焊條和焊接工藝）方可獲得好的焊接效果。VIKING能夠做焊接處理，模具經(jīng)預(yù)熱可減少焊接開裂的風(fēng)險(xiǎn)。

焊接注意要點(diǎn)如下：

⑴退火狀態(tài)VIKING的焊接

①預(yù)熱至300-400℃；②在300-400℃時(shí)焊接；③模具緩慢冷卻至約80℃后立即軟性退火；④淬火和回火。

⑵硬化狀態(tài)VIKING的焊接

①預(yù)熱至先前回火溫度，最低250℃，最高300℃；②在此溫度焊接，焊接溫度不得低于200℃；③空冷到約80℃；④焊補(bǔ)后應(yīng)馬上回火，回火溫度低于上次回火溫度25℃。

注意：退火態(tài)VIKING焊接時(shí)，應(yīng)選用與基體材料相同成分的焊條。硬化態(tài)VIKING電焊時(shí)，使用OK84.52焊條或UTP67焊條。氬弧焊時(shí)，使用UTP A 67S或Castolin CastoTIG5焊絲。

VIKING模具鋼材料它有什么特性

瑞典原產(chǎn)地進(jìn)口VIKING模具鋼是TOOLING出品的一款高耐磨性、高韌性冷作模具鋼。

VIKING模具鋼屬于油冷、氣冷硬化的冷作模具鋼，它具有優(yōu)良的熱處理尺寸穩(wěn)定性、良好的機(jī)加工和磨耐加工性能以及極佳的韌性和耐磨性等優(yōu)特性。

一般用于高載荷沖切和成型加工的耐沖擊鋼種都不能提供最佳的綜合性能，S1的淬透性和耐磨性不好，1.2767模具鋼耐磨性差，H13耐磨性和抗壓強(qiáng)度不足，S7長(zhǎng)壽命生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)中耐磨性不足等等，而瑞典進(jìn)口的VIKING冷作模具鋼是一種適用于高載荷沖切和成型加工，具有高耐磨性和高韌性的多用途高合金模具鋼，被加工材料厚度可達(dá)25mm。

VIKING模具鋼被廣泛使用在精沖模、切邊模、深拉模、冷鍛模、擺碾模、軋輥、形狀復(fù)雜的冷擠模、制管拉伸模等上面。

文嚴(yán)文粉絲為什么叫viking?

VIKING是一種槍的名字，代表兩人霸氣的外表。又因?yàn)閮扇硕际荝APPER, 所以“VIKING" 這個(gè)粉絲名非常符合兩人的外表。因此粉絲名就叫VIKING。

“雙”也代表著兩個(gè)人，希望兩個(gè)小朋友一起好好長(zhǎng)大，一直互相陪伴走下去。

簡(jiǎn)介：

嚴(yán)浩翔，2004年8月16日出生于廣東省廣州市，中國內(nèi)地流行樂男歌手、影視演員，男子演唱組合時(shí)代少年團(tuán)成員。

2014年，參演個(gè)人首部電影《天空之淚》。2015年，參演武俠電影《禪寺風(fēng)云》。2017年3月30日，以易安音樂社“展逸文”身份參與活動(dòng)；5月，參演真人秀《我們的易安》。2018年1月，參演真人秀《易安放學(xué)后》；8月，參演真人秀《易安少年成長(zhǎng)計(jì)劃》和《我們的宿舍》。

2019年11月23日，隨時(shí)代少年團(tuán)舉辦出道歌曲首唱會(huì)；12月6日，隨組合獲得2020愛奇藝尖叫之夜年度潛力組合獎(jiǎng)。2020年1月9日，參加錄制的綜藝《少年夢(mèng)游記》播出；8月14日，隨組合發(fā)表單曲《姐姐真漂亮》。

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