今天給各位分享長春沖壓模具設計的知識，其中也會對長春的沖壓模具廠進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄概覽：

• 1、長春汽車工業(yè)高等?？茖W校模具設計與制造專業(yè)都有哪些書籍
• 2、長春有沒有做模具設計培訓的？沖壓模具，最好是CATIA軟件的
• 3、長春模具設計招人
• 4、沖壓模具發(fā)展歷史和國外沖壓模具發(fā)展狀況
• 5、元隆達子公司都在哪兒

長春汽車工業(yè)高等專科學校模具設計與制造專業(yè)都有哪些書籍

機械制圖、模具材料及熱處理、模具設計基礎、互換性與測量技術(shù)、塑料成型工藝與模具設計、沖壓工藝與模具設計、AUTOCAD、模具軟件（Ug、Pro/e）、英語

長春有沒有做模具設計培訓的？沖壓模具，最好是CATIA軟件的

海騰模具技術(shù)學校專業(yè)提供CATIA培訓，是一家以產(chǎn)品外觀造型 結(jié)構(gòu)設計 產(chǎn)品設計和模具設計的專業(yè)模具技術(shù)學校,我們采用小班授課 一對一輔導的教學模式。

地址：深圳市寶安區(qū)石巖街道寶石西路18號海騰大廈

長春模具設計招人

招聘模具鉗工線切割普銑普車操作者，要求：男性，年齡：22-36歲之間，人品端正，愛崗敬業(yè)，能夠獨立完成本崗位工作，技術(shù)熟練，業(yè)務能力強。員工待遇：提供早，午，晚餐營養(yǎng)菜譜，宿舍：提供室內(nèi)衛(wèi)生間，淋浴間，衛(wèi)星電視。瑞風商務型面包車班車，簽訂正規(guī)勞動合同，辦理五險，免費提供員工全部勞動保護，全體員工年終獎，工作場所：標準車間，溫度適宜，空氣清新，照明充足，標準員工休息區(qū)，室內(nèi)衛(wèi)生間，人文化團隊管理。聯(lián)系電話一五六四三六口一久六五

沖壓模具發(fā)展歷史和國外沖壓模具發(fā)展狀況

我國考古發(fā)現(xiàn)，早在2000多年前，我國已有沖壓模具被用于制造銅器，證明了中國古代沖壓成型和沖壓模具方面的成就就在世界領先。1953年，長春第一汽車制造廠在中國首次建立了沖模車間，該廠于1958年開始制造汽車覆蓋件模具。我國于20世紀60年代開始生產(chǎn)精沖模具。在走過了溫長的發(fā)展道路之后，目前我國已形成了300多億元（未包括港、澳、臺的統(tǒng)計數(shù)字，下同。）各類沖壓模具的生產(chǎn)能力。

一、沖壓模具市場情況

我國沖壓模具無論在數(shù)量上，還是在質(zhì)量、技術(shù)和能力等方面都已有了很大發(fā)展，但與國發(fā)經(jīng)濟需求和世界先進水平相比，差距仍很大，一些大型、精度、復雜、長壽命的高檔模具每年仍大量進口，特別是中高檔轎車的覆蓋件模具，目前仍主要依靠進口。一些低檔次的簡單沖模，已趨供過于求，市場竟爭激烈。

現(xiàn)將2004年我國沖壓模具市場情況簡介如下：

據(jù)中國模具工業(yè)協(xié)會發(fā)布的統(tǒng)計材料，2004年我國沖壓模具總產(chǎn)出約為220億元，其中出口0.75億美元,約合6.2億元.

根據(jù)我國海關(guān)統(tǒng)計資料,2004年我國共進口沖壓模具5.61億美聯(lián)社元,約合46.6億元.從上述數(shù)字可以得出2004年我國沖壓模具市場總規(guī)模約為266.6億元.其中國內(nèi)市場需求為260.4億元,總供應約為213.8億元,市場滿足率為82%.在上述供求總體情況中,有幾個具體情況必須說明:一是進口模具大部分是技術(shù)含量高的大型精密模具,而出口模具大部分是技術(shù)含量較低中的中低檔模具,因此技術(shù)含量高的中高檔模具市場滿足率低于沖壓模具總體滿足率,這些模具的發(fā)展已滯后于沖壓件生產(chǎn),而技術(shù)含量低的中低檔模具市場滿足率要高于沖壓模具市場總體滿足率;二是由于我國的模具價格要比國際市場低格低許多,具有一定的竟爭力,因此其在國際市場前景看好,2005年沖壓模具出口達到1.46億美元,比2004年增長94.7%就可說明這一點;三是近年來港資、臺資、外資企業(yè)在我國發(fā)展迅速，這些企業(yè)中大量的自產(chǎn)自用的沖壓模具無確切的統(tǒng)計資料，因此未能計入上述數(shù)字之中。

二、沖壓模具水平狀況

近年來，我國沖壓模具水平已有很大提高。大型沖壓模具已能生產(chǎn)單套重量達50多噸的模具。為中檔轎車配套的覆蓋件模具內(nèi)也能生產(chǎn)了。精度達到1~2m，壽命2億次左右的多工位級進模國內(nèi)已有多家企業(yè)能夠生產(chǎn)。表面粗糙度達到Ra≤1.5m的精沖模，大尺寸（≥300mm）精沖模及中厚板精沖模國內(nèi)也已達到相當高的水平。

1、 模具CAD/CAM技術(shù)狀況

我國模具CAD/CAM技術(shù)的發(fā)展已有20多年歷史。由原華中工學院和武漢733廠于1984年共同完成的精神模CAD/CAM系統(tǒng)是我國第一個自行開發(fā)的模具CAD/CAM系統(tǒng)。由華中工學院和北京模具廠等于1986年共同完成的冷沖模CAD/CAM系統(tǒng)是我國自行開發(fā)的第一個沖裁模CAD/CAM系統(tǒng)。上海交通大學開發(fā)的冷沖模CAD/CAM系統(tǒng)也于同年完成。20世紀90年代以來，國內(nèi)汽車行業(yè)的模具設計制造中開始采用CAD/CAM技術(shù)。國家科委863計劃將東風汽車公司作為CIMS應用示范工廠，由華中理工大學作為技術(shù)依托單位，開發(fā)的汽車車身與覆蓋模具CAD/CAPP/CAM集成系統(tǒng)于1996年初通過鑒定。在此期間，一汽和成飛汽車模具中心引進了工作站和CAD/CAM軟件系統(tǒng)，并在模具設計制造中實際應用，取得了顯著效益。1997年一汽引進了板料成型過程計算機模擬CAE軟件并開始用于生產(chǎn)。

21世紀開始CAD/CAM技術(shù)逐漸普及，現(xiàn)在具有一定生產(chǎn)能力的沖壓模具企業(yè)基本都有了CAD/CAM技術(shù)。其中部分骨干重點企業(yè)還具備各CAE能力。

模具CAD/CAM技術(shù)能顯著縮短模具設計與制造周期，降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量，已成為人們的共識。在“八五”、九五“期間，已有一大批模具企業(yè)推廣普及了計算機繪圖技術(shù)，數(shù)控加工的使用率也越來越高，并陸續(xù)引進了相當數(shù)量CAD/CAM系統(tǒng)。如美國EDS的UG，美國Parametric Technology公司 Pro/Engineer，美國CV公司的CADSS，英國DELCAM公司的DOCT5，日本HZS公司的CRADE及space-E, 以色列公司的Cimatron 還引進了AutoCAD CATIA 等軟件及法國Marta-Daravision公司用于汽車及覆蓋件模具的Euclid-IS等專用軟件。國內(nèi)汽車覆蓋件模具生產(chǎn)企業(yè)普遍采用了CAD/CAM技術(shù)/DL圖的設計和模具結(jié)構(gòu)圖的設計均已實現(xiàn)二維CAD，多數(shù)企業(yè)已經(jīng)向三維過渡，總圖生產(chǎn)逐步代替零件圖生產(chǎn)。且模具的參數(shù)化設計也開始走向少數(shù)模具廠家技術(shù)開發(fā)的領域。

在沖壓成型CAE軟件方面，除了引進的軟件外，華中科技術(shù)大學、吉林大學、湖南大學等都已研發(fā)了較高水平的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的軟件，并已在生實踐中得到成功應用，產(chǎn)生了良好的效益。

快速原型（RP）傳統(tǒng)的快速經(jīng)濟模具相結(jié)合，快速制造大型汽車覆蓋件模具，解決了原來低熔點合金模具靠樣件澆鑄模具，模具精度低、制件精度低，樣樣制作難等問題，實現(xiàn)了以三維CAD模型作為制模依據(jù)的快速模具制造，它標志著RPM應用于汽車身大型覆蓋件試制模具已取得了成功。

圍繞著汽車車身試制、大型覆蓋件模具的快速制造，近年來也涌現(xiàn)出一些新的快速成型方法，例如目前已開始在生產(chǎn)中應用的無模多點成型及激光沖擊和電磁成型等技術(shù)。它們都表現(xiàn)出了降低成本、提高效率等優(yōu)點。

2、模具設計與制造能力狀況

在國家產(chǎn)業(yè)政策的正確引導下，經(jīng)過幾十年努力，現(xiàn)在我國沖壓模具的設計與制造能力已達到較高水平，包括信息工程和虛擬技術(shù)等許多現(xiàn)代設計制造技術(shù)已在很多模具企業(yè)得到應用。

雖然如此，我國的沖壓模具設計制造能力與市場需要和國際先進水平相比仍有較大差距。這一些主要表現(xiàn)在高檔轎車和大中型汽車覆蓋件模具及高精度沖模方面，無論在設計還是加工工藝和能力方面，都有較大差距。轎車覆蓋件模具，具有設計和制造難度大，質(zhì)量和精度要求高的特點，可代表覆蓋件模具的水平。雖然在設計制造方法和手段方面基本達到了國際水平，模具結(jié)構(gòu)周期等方面，與國外相比還存在一定的差距。

標志沖模技術(shù)先進水平的多工位級進模和多功能模具，是我國重點發(fā)展的精密模具品種。有代表性的是集機電一體化的鐵芯精密自動閥片多功能模具，已基本達到國際水平。

但總體上和國外多工位級進模相比，在制造精度、使用壽命、模具結(jié)構(gòu)和功能上，仍存在一定差距。

汽車覆蓋件模具制造技術(shù)正在不斷地提高和完美，高精度、高效益加工設備的使用越來越廣泛。高性能的五軸高速銑床和三軸的高速銑床的應用已越來越多。NC、DNC技術(shù)的應用越來越成熟，可以進行傾角加工超精加工。這些都提高了模具面加工精度，提高了模具的質(zhì)量，縮短了模具的制造周期。

模具表面強化技術(shù)也得到廣泛應用。工藝成熟、無污染、成本適中的離子滲氮技術(shù)越來越被認可，碳化物被覆處理（TD處理）及許多鍍（涂）層技術(shù)在沖壓模具上的應用日益增多。真空處理技術(shù)、實型鑄造技術(shù)、刃口堆焊技術(shù)等日趨成熟。激光切割和激光焊技術(shù)也得到了應用。

元隆達子公司都在哪兒

中國很多城市都有

吉林省元隆達工裝設備有限公司成立于2004年4月，坐落在東遼縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，占地面積69277平方米，注冊資本4400萬元，現(xiàn)有員工800人，其中大專學歷以上人員占全員的31%以上。公司主營模具設計、制造、銷售、維修；汽車鈑金沖壓件及總成制造、維修；焊接夾具檢具及工裝設計、制造、銷售、維修；液壓設備及機床制造、銷售、維修、機械加工、結(jié)構(gòu)件加工制造；研究和開發(fā)新產(chǎn)品。公司擁有先進的生產(chǎn)、加工設備：10臺大型數(shù)控銑床，其中5臺進口；1臺三坐標測量儀；2臺激光切割機；1臺自主研制的3000噸內(nèi)高壓成形機；15臺油壓機，其中4臺進口自臺灣，其余均為企業(yè)自主研制。高配置的技術(shù)研發(fā)中心和高水平的專業(yè)技術(shù)研發(fā)團隊是元隆達迅速發(fā)展的核心，已經(jīng)形成了融合德系和日系模具設計及制造技術(shù)的自主研發(fā)體系，具備與一汽模具制造有限公司同步開發(fā)的能力，被評為一汽集團A級模具供應商。自2004年正式投產(chǎn)以來累計成功為一汽大眾、北汽福田、東南汽車、吉利轎車、波導汽車、臺灣中華、臺灣裕隆等汽車整車廠設計制造了2000余套模具產(chǎn)品。尤其是為一汽奧迪A6L車型生產(chǎn)的后地板模具，經(jīng)專家評審鑒定，認定該模具性能、工藝均優(yōu)于德國進口產(chǎn)品，能夠替代進口模具。作為一家集汽車模具設計、制造于一身的中型企業(yè)，我們于2007年成功通過ISO9001質(zhì)量體系認證，2009年通過TS16949質(zhì)量體系認證，同年被吉林省科技廳評為吉林省科技企業(yè)、吉林省制造業(yè)信息化科技示范工程示范企業(yè)、吉林省百戶科技型創(chuàng)新企業(yè)培育工程被培育企業(yè)；2010年被吉林省工信廳等六部門認定為省級企業(yè)技術(shù)中心、榮獲遼源市政府科技開發(fā)金橋獎、科技進步一等獎；2011年被省科技廳等四部門認定為高新技術(shù)企業(yè)，榮獲吉林省重點新產(chǎn)品、吉林省名牌產(chǎn)品等光榮稱號。公司采取多元化發(fā)展戰(zhàn)略，將主要產(chǎn)品定位于大型、精密、復雜的汽車鈑金沖壓模具，在立足模具產(chǎn)品的同時，圍繞遼源市機械設備加工制造這一傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，利用長春一小時經(jīng)濟生活圈的優(yōu)勢進行調(diào)整和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，自主研發(fā)的大中型工裝設備驗證油壓機嶄露頭角，汽車鈑金件沖壓生產(chǎn)線已初具規(guī)模。形成了以模具為中心，上下呼應的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升了企業(yè)的綜合競爭能力，帶動了當?shù)叵嚓P(guān)企業(yè)發(fā)展，為城市轉(zhuǎn)型及地方經(jīng)濟發(fā)展做出了一定的貢獻。我們始終堅持以人為本、服務客戶的企業(yè)理念，始終發(fā)揚實事求是、博采眾長、勇于爭先、不斷超越的企業(yè)精神，經(jīng)過幾年的奮斗和拼搏，由*初的作坊式小型模具制造企業(yè)成長為正規(guī)化的中型企業(yè)，經(jīng)營業(yè)績?nèi)〉每上渤晒?，實現(xiàn)產(chǎn)值連年翻番增長，得到了各級政府領導的贊揚與認可，2011年全年實現(xiàn)產(chǎn)值6000萬元，利潤115萬元，總資產(chǎn)1.4億元。為了使企業(yè)擁有核心競爭力，哈爾濱工業(yè)大學、燕山大學等高等院校的科研院所已經(jīng)成為我們強大的技術(shù)后盾，2009年公司與哈爾濱工業(yè)大學液力成形工程研究中心合作開發(fā)了填補國內(nèi)空白的內(nèi)高壓成形汽車零部件研制項目，并成為哈工大唯一的液壓成形生產(chǎn)示范基地。2010年與燕山大學合作的熱壓成型項目，同年與吉林大學合作的汽車輕量化產(chǎn)品研發(fā)項目都取得了可喜效果。公司依托大專院校的技術(shù)支持，著重開發(fā)節(jié)能減排及汽車輕量化產(chǎn)品，以循環(huán)經(jīng)濟項目為發(fā)展契機，加強科技創(chuàng)新，拓展企業(yè)科技發(fā)展道路；引進高端專業(yè)人才，加大自主知識產(chǎn)權(quán)和兩化融合建設；不斷增強綜合競爭力和自主研發(fā)實力，順應市場潮流，進一步開拓企業(yè)發(fā)展空間，提高企業(yè)發(fā)展層次。立足汽車模具制造這一朝陽產(chǎn)業(yè)，爭創(chuàng)一流企業(yè)。

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