今天給各位分享玩具車沖壓模具的知識，其中也會對玩具沖壓機進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄概覽：

• 1、自制遙控船模需要什么
• 2、冷沖壓模具模架怎么選擇？
• 3、剛開始玩模型，給點有關模型的知識
• 4、現(xiàn)在模具的壓鑄 沖壓 塑料哪個比較有前景，面臨選方向了，請有經驗的給點經驗，萬分感謝

自制遙控船模需要什么

需要如下：

1、船身決定自制。

2. 、2.4G的遙控槍帶舵機。

3、無刷馬達。

4、電調。

5、電池。

6、螺旋槳。

7、水刀。

擴展資料：

制作時得到注意事項：

一、不要只重產品設計，忽視模具制造：

有些用戶在開發(fā)產品或新產品試制時，往往初期只注重于產品研制與開發(fā)，忽視與模具制作單位的溝通。產品設計方案初步確定后，即提前與模具廠商接觸有兩個好處：

1、可以保證設計的產品有好的成型工藝，不會因零件難以加工而修改定型設計。

2、模具制作方可提前做設計準備，防止匆忙中考慮不周，影響工期。

3、制作高質量模具，只有供需雙方緊密配合，才能最終降低成本，縮短周期。

二、不要只看價格，要從質量、周期、服務全方位考慮：

1、模具種類很多，大致可分為十大類。根據(jù)零件材料、物理化學性能、機械強度、尺寸精度、表面光潔度、使用壽命、經濟性等不同要求，選擇不同類型的模具成型。

2、精度要求高的模具需要使用高精度的數(shù)控機床加工，而且模具材質、成型工藝都有嚴格要求，還需使用CAD / CAE / CAM模具技術去設計、分析。

3、有些零件由于成型時有特殊要求，模具還需使用熱流道，氣輔成型，氮氣缸等先進的工藝。

4、制造廠家應具備數(shù)控、電火花、線切割機床及數(shù)控仿型銑設備，高精度磨床，高精度三座標測量儀，計算機設計及相關軟件等。

5、一般大型沖壓模具(如汽車覆蓋件模具)要考慮機床是否有壓邊機構，甚至邊潤滑劑、多工位級進等。除沖壓噸位還要考慮沖次、送料裝置、機床及模具保護裝置。

6、上述模具的制造手段及工藝不是每個企業(yè)都具備和掌握的。在選擇協(xié)作廠家時一定要了解它的加工能力，不但看硬件設備，還要結合管理水平、加工經驗以及技術力量。

7、對同一套模具，不同廠家報價有時有很大差距。你不該付出高于模具價值費用的同時，也不應該少于模具的成本。模具廠家像你一樣，要在業(yè)務中取得合理的利潤。訂制一套報價低得多的模具會是麻煩的開始。用戶須從自身要求出發(fā)，全面衡量。

三、避免多頭協(xié)作，盡量模具制作和制品加工一條龍：

1、有了合格的模具(試件合格)，不一定能生產出批量的合格產品。這主要與零件的加工機床選型、成型工藝(成型溫度、成形時間等)及操作者的技術素質有關系。

2、有了好的模具，還要有好的成形加工，最好是一條龍協(xié)作，盡量避免多頭協(xié)作。如果條件不具備，就要選擇一方全面負責，在訂合同時一定要寫清楚。

冷沖壓模具模架怎么選擇？

根據(jù)設計的模具的閉合高度，對應壓力機的閉合高度數(shù)據(jù)選擇，還有凸，凹模板的周界（也就是長寬）選擇。

冷沖壓模具多為安裝在壓力機上在室溫下施加變形力獲得一定形狀,尺寸和性能的產品零件的特殊專用工具。

20年代開始，金屬制品、玩具和小五金等行業(yè)就使用沖床、壓機等簡易機械設備及相應的模具加工產品的毛坯或某些零部件，其中有用于落料、沖孔的“刀口模子”，用于金屬拉伸的“塢工模子”。當時各廠使用的沖壓設備功率不大，大多還是手扳腳踏。模具加工除使用少量簡陋的通用設備外，以手工為主，故而模具的精度不高，損壞率大。直到40年代初，才出現(xiàn)水壓機冷沖模具。50年代公私合營后，由于增添了磨床、銑床和鋸床等設備，又配上硬度計、外徑內徑測定器和塊規(guī)等，使冷沖模具的精度得以提高。隨著產品生產大量使用沖壓機床，1960～1970年，冷沖模具已從原來單沖落料、單沖孔模具發(fā)展為落料、沖孔復合模。又由于冷沖模架標準件的出現(xiàn)，使模具設計結構形式多種，精度也由此提高。同時，隨著熱處理技術的進步和檢測手段的完善，冷沖模具使用壽命提高5～7倍。這一時期，還由于成型磨削、電脈沖和線切割機等機床相繼使用，又采用硬質合金為模具材料，冷沖模具的制作工藝有了新的發(fā)展。硬質合金冷沖模具的使用壽命從原來3.5萬次躍增到150萬次以上。由于設計人員改進制模工藝，具有自動送料、自動理片和接料裝置的復合模具大量問世?？磕ｃ姶惨M后，用石膏、木?；驅嵨锛纯煞瞥鱿嗤螤畹哪Ｐ荆o制作復合拉深模具提供了方便，確保了精度。70年代以后，使用斜度線切割機加工冷沖模具，其凸模（沖頭）和凹?？上却慊鹛幚碓偾懈钛b配，取代了原來冷沖模具制作：熱處理－裝配－變形修正的繁瑣工藝。模具的光潔度也相應提高一個等級，精度可達到0.01毫米。后來各專業(yè)模具廠、模具車間小組已廣泛使用線切割機加工制作冷沖模具。

剛開始玩模型，給點有關模型的知識

汽車模型知識（1）

1914 年美國福特汽車廠推出的T型福特車模型，當時的本意純粹是為了買一送一。然而出人意料的是無心插柳柳成蔭，這種被用于贈送的禮品車模一經問世，便很快受到愛車人士的青睞。繼而各汽車生產廠競相效仿，在推出新車的同時紛紛推陳出新出新款車模。192年出現(xiàn)了別克牌迷你車模型，隨即，英國、法國等歐洲國家也陸續(xù)出現(xiàn)了大批車模。據(jù)不完全統(tǒng)計，近80年來，全世界的汽車生產廠共推出數(shù)萬種款式車模，并打破了歐美生產制作和收藏車模一統(tǒng)天下的壟斷局面，逐漸發(fā)展成為一種風行于全世界的收藏和投資項目。

1）汽車模型的制造

車模生產商按照汽車生產廠提供的真車藍圖，按比例縮小，制作一部類似于“泥型”的樣板模型，樣板模型應反復推敲、比較、精工細作力求逼真。樣板模型得到汽車原廠的認可后，車模生產商便根據(jù)樣板模型按規(guī)定比例繪制零部件圖紙并開發(fā)零部件的相應模具。有了模具，經過鑄、煅、沖壓等工序生產出的零部件再進行一些加工、焊接、上漆便可進入手工裝配。這樣一部汽車模型就應運而生了。

2）汽車模型制造商

香港的“Matchbox”又名“火柴盒”主要生產1:43和1:60的合金車模。

美國的富蘭克林(Franklin mint)和“MBI"主要生產1:16、1：24、1：43的合金車模。富蘭克林的模型多年以來一直雄踞靜態(tài)模型霸主地位,其宗旨是：讓汽車歷史在現(xiàn)實中體現(xiàn)。全部手工打造的富蘭克林，單看手工藝術已足以讓你嘆為觀止。

德國的“Herpa”:主要生產1:43和1:87的合金車模。

德國的“Hotwheel Minichamps”主要生產1:18和1:43的車模。

意大利的“MR”一直以生產限量的1:43模型而享譽歐美模型市場。MR模型特點：手工打造，高度緊密，限量發(fā)行最多不超過499輛。

日本的“kyosho"主要生產1:24、1:18的合金車模。

還有來自泰國的“Maisto”，“UT”以及“Sunstar”等生產1:18的合金車模。“Maisto”和“UT”在國內有很大的市場，因為他的價格適中而受到廣大車迷朋友的青睞。

汽車模型知識（2）

車模屬于模型的一種不僅款式繁多，其比例也有很多種，跟模型的常用比例是一樣的。模型的常用比例為1:8、1:12、1:18、1：24、1:32、1: 43、1:48、1:64、1:72、1：76、1:300、1:900等。每種模型都有它最合適的比例，仿真船模用比較小的比例1:300、1: 350、1:900、1:1500等，仿真航模主要集中在1:48-1:100之間，常用的為1:48、1:72，車模的比例就更大1:8、1:12、 1:18、1:24、1:32、1:43。一般的仿真模型的比例有一規(guī)律，也就是在一個不太大也不太小的范圍之內，把真車的結構、外型和裝飾盡可能的表現(xiàn)出來，使用合適比例達到目的，1:300的比例用在車模上那這輛車模只有米粒這般大小，在觀賞角度上根本無樂趣可言。誰都知道越細微越難制做，所以做相同外型和裝飾1:43的車模比1:18的車模難做得多，所以在同等級上比例小的模型上省略了很多細微部分。

汽車模型鑒賞入門(之一）

汽車自發(fā)明以來經歷了一百多年的發(fā)展演化，技術日趨進步，功能和外形也趨向多樣化，不僅是整個人類社會所依賴的重要交通工具，也和時裝、首飾、鐘表一樣，成為人們展現(xiàn)個性、審美觀和生活情趣的載體之一。人類的智慧造就了外形、尺寸和功能完全不同的汽車，比如轎車、卡車和公共汽車等等。即使是同一類型的汽車，也由于地域、品牌、歷史背景的不同而體現(xiàn)不同的個性，形成不同的“流派”，有些特定時期的特定設計模式甚至成為代表當時生活方式的重要標志，比如五六十年代龐大而又夸張的美國汽車展現(xiàn)了當時美國人豪放而愛慕虛榮的個性。百余年來，設計師們在汽車的設計上傾注了無數(shù)的心血，各個歷史階段都涌現(xiàn)了不少經典車型，它們是人們想象力和創(chuàng)造力發(fā)揮到極至的產物，堪稱精雕細琢的藝術品。有多少多人夢想將它們一一擁有，但這個夢想是萬難實現(xiàn)的，畢竟汽車是很昂貴的商品，尤其是對我們來說，目前為止大多數(shù)人連汽車夢都還沒實現(xiàn)呢！ br

正因為如此，才有了比例車模，讓人們擁有各種各樣“汽車”的夢想在一定程度上實現(xiàn)。雖然不能駕駛也不能乘坐，卻可以給收藏者帶來一筆不小的精神財富。將各種品牌、類型的汽車按規(guī)定的比例縮小制成模型，使人們能夠在很小的空間里把汽車設計師們的杰作聚集起來，仔細地觀賞，在了解了汽車設計、結構之余，獲得非凡的樂趣和滿足感?？梢哉f汽車模型是汽車文化的重要載體之一。本文將簡要介紹一下為什么收藏汽車模型，收藏怎樣的車模，以及收藏車模中有哪些注意事項，帶你進入車模收藏的世界！

鑒賞之二：收藏車模的功能 和意義

在國際上有大量的汽車愛好者收藏汽車模型，國內的車模愛好者群體也日益龐大。那么汽車模型究竟為什么有如此大的魅力吸引越來越多的愛好者呢。細細說來，收藏車模的意義大著呢。

首先是收藏車?？梢詭椭私馄囍R。就車模本身來說，由于是對真車的真實再現(xiàn)，汽車的主要結構都以比例縮小的方式展現(xiàn)出來，通過汽車模型可以使對汽車各部件陌生的人逐漸懂得這些部件的外觀特征和功能。就收藏車模的過程來說，為了收藏車模，愛好者勢必更加關注國內外汽車工業(yè)的信息，及時掌握動態(tài)。對于汽車的品牌背景、設計師的設計風格、汽車發(fā)展的歷史等汽車文化會越來越了解。筆者認為，這是收藏汽車模型最主要的意義。

其次車模有較高的觀賞價值和裝飾作用。精致的車模放在家居中，可以體現(xiàn)主人的個性和愛好，為生活增添情趣；放在辦公桌上，可以體現(xiàn)成功人士的品位與眼光；放在真車的儀表臺上，又可以營造一種別具一格的氛圍：如果真車和模型是同一種汽車，“大車”中有“小車”，別有一番情趣，如果模型比真車“高檔”，不正是體現(xiàn)了車主的遠大理想嗎!

還有一點也很重要，就是車模和其它收藏品一樣，具有一定的保值、增值的功能。尤其是名廠出品的、絕版發(fā)行的精致車模，由于物以稀為貴而倍增其價值。即使是普通的車模，在短時期內沒有明顯的升值也沒關系，因為它也會隨著時間的推移而逐漸顯示出它的價值來。

汽車模型的價值

收藏汽車模型，至少可以體會到其中三種價值：

1、歷史價值--當你購入一部心愛的、有紀念價值的模型，你很自然會刻意尋求、搜集這類車輛的存在歷史，時代背景等等資料，以增加對它的認識，從而領會到它對歷史的貢獻。另外，汽車模型本身也是當今模型制造業(yè)科技發(fā)展過程的最有說服力的載體。

2、工藝價值--汽車模型產品，仿真精度高，按真車縮小比例而制成，由于多數(shù)采用鋅合金為主要原材料，質感非常強烈，較復雜的模型零配件多達三百件，生產工序更超過五百多道。投入的材料和工時費用是構成模型產品成本的主要內容。以1：10的奔馳1號為例，這款帶傳動機構仿真的模型出廠價就要680元。

3、升值潛力--汽車模型產品由于制造過程復雜，產量較低。當一種模型發(fā)行銷售以后，隨著時間的進展，認識水平的不斷提高，收藏模型的人越來越多，人們手上的模型文化價值無意中得到升值。一年前，香港新世界第一巴士公司剛成立，限量出品該公司第一輛的雙層巴模型10000輛，1/76比例實體長度只有150毫米，推出市場定價280港元，一年后的今天，二手車轉讓價是1000港元。那些有幾十年歷史的車模，在二手市場的價格更是身價百倍。因此，有頭腦的車迷不妨把車模作為投資獲利的手段。

4、知識價值--汽車模型產品，仿真精度高按真車縮小比例而制成，具有了解汽車構造，掌握各種汽車特點的真實感的汽車知識價值。

收藏車模，可增值的投資

藏玩車模，在國外和我國港澳臺地區(qū)風靡已久，80年代初期，一款火柴盒般大小合金袖珍車模“駛”進我國之時，只見識過鐵皮殼玩具車的國人眼界大開，逗得小兒歡喜大人驚奇，或玩或藏，不亦樂乎。時至今日，當品牌更多、規(guī)格更大、種類更齊、制作更精、質量更佳的各式車模，在國人驚喜的目光中赫然登場時，更撩撥無藏玩車模的“發(fā)燒”熱情，車迷火爆爆!

郵票、古玩、像章、門券、火花、報紙、錢幣、磁卡等收藏曾在華夏神州名聲大噪。如今，趁著車模盛興，更匯聚成人數(shù)眾多的“藏車一族”。

筆者乃是族中一員，因而得不少藏友，他們年齡各異，職業(yè)有別，身份不一，或為老者，或為青壯，或為童稚；為機關干部，企業(yè)職員，私營業(yè)主，武警戰(zhàn)士，在校學生，廠礦工人……但都有一個共同的愛好：收藏車模。他們愛車迷車，在尚不能擁有私家真車的今天，收藏和賞玩異采紛呈的世界名車模型，則成了自己“夢想成真”的另一種方式。

精美的車模層出不窮，癡迷的藏友則迅速增多。時下雖不及集郵大軍，但上千人的規(guī)模卻絕不輸于其他項類的藏家玩友。而且其中不乏佼佼者，或藏品豐盛，或注重品位，或據(jù)有珍品。

可以這樣說，任何一項收藏品，在特定條件下，都具有增值的潛力和空間。汽車模型亦不例外，甚至還得相當突出。據(jù)資料，在車模集茂水平很高的德國，一款存世量極少的古典汽車模型，曾拍出60萬馬克的高價!在美國，也有過一款車模拍價20萬美元的記錄。

類似這樣大的增值并不是令人難以想像的，為紀念“戰(zhàn)爭之神”美軍威利斯吉普車誕生50周年，法國某模型公司特制了該車的高仿真模型，然而這款耗時1年多研制的車模，面向全國發(fā)行卻僅僅生產了250輛單價高達3.1萬港幣!車模藏友眾多的香港，也僅得3輛銷售。如此佳品，莫說待后10年20年，就是當時即具備了增值間。

在國內，車模大幅增值也并不稀罕。如香港制作的“MATCHBOX”品牌1：43古典車模型，1991年成都市場零售價每輛僅7—8元，而至今不過7年，市價已達80元/輛!增值11倍，即使扣除物價因素，其增值空間也是顯而易見的。

物以稀為貴，這是一條放之“藏”而皆準的真理，因為每一款車模都不可能無限量生產，尤其是精品達到一定數(shù)額，廠商便立馬封版停產，有的甚至予以毀版，永不再產，以示其產品的珍稀性。

現(xiàn)在模具的壓鑄 沖壓 塑料哪個比較有前景，面臨選方向了，請有經驗的給點經驗，萬分感謝

在模具工業(yè)總產值中，沖壓模具約占50%。塑料模具約占33%，壓鑄模具約占6%，其它模具約占11%。

由于沖壓技術有許多的明顯優(yōu)點，所在機械制造、信息產業(yè)等行業(yè)中，都得到廣泛的應用。如大到汽車覆蓋件，小到鐘表及儀器儀表元件，大多是由沖壓方法制造的。目前，采用沖壓工藝獲得的沖壓制品，在汽車、電機、電器、儀表、玩具以及日常生活用品的生產方面，都占有十分重要的地位。另外，在國防工業(yè)生產中，如飛機、導彈、各種槍彈與炮彈的生產，沖壓加工也占有很大比例。

近年來，隨著塑料工業(yè)的飛速發(fā)展和通用與工程塑料在強度和精度等方面的不斷提高，塑料制品的應用范圍也在不斷擴大，如：家用電器、儀器儀表，建筑器材，汽車工業(yè)、日用品等眾多領域，塑料制品所占的比例正迅猛增加。一個設計合理的塑料件往往能代替多個傳統(tǒng)金屬件，工業(yè)產品和日用產品塑料化的趨勢不斷上升。

壓鑄模具主要應用于汽車、摩托車、電機電器和和其它行業(yè)，

根據(jù)經驗，前景比較好的是塑料模具。

關于玩具車沖壓模具和玩具沖壓機的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。