本篇文章給大家談?wù)剤A環(huán)沖壓模具，以及沖圓環(huán)模具如何設(shè)計(jì)對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄概覽：

• 1、沖壓知識,690材質(zhì)用什么模具鋼沖壓？



• 2、一個圓環(huán)墊圈能不能沖壓和印字，一次成型？怎么設(shè)計(jì)模具？
• 3、圓環(huán)沖壓模具有幾種設(shè)計(jì)
• 4、航空企業(yè)常見鈑金零件類型及其適用模具有什么簡介？
• 5、模具學(xué)上上翻邊和彎曲的區(qū)別
• 6、請問這個卷邊是用怎么樣的模具做出來的？

沖壓知識,690材質(zhì)用什么模具鋼沖壓？

Inconel690鎳基高溫合金 高抗腐性能

Inconel690主要特征 ：

具有優(yōu)良的抗腐性能和熱穩(wěn)定性

Inconel690用途：

壓水反應(yīng)堆的蒸汽發(fā)生器

Inconel690對應(yīng)牌號：

N06690，2.4642，NS315

Inconel690特殊性能：

抗氯化物及高溫高壓水應(yīng)力腐蝕，

耐強(qiáng)氧化性介質(zhì)及HNO2-HF混合腐蝕。

普遍用于核廢料處理裝置，蒸汽發(fā)生器，

耐硝酸部件。

690合金具有優(yōu)良的抗晶間腐蝕和抗晶間應(yīng)力腐蝕開裂的能力，主要用于壓水堆核電站蒸汽發(fā)生器傳熱管材料。壓水堆核電站蒸汽發(fā)生器傳熱管用材料經(jīng)過了一個發(fā)展歷程，包括304奧氏體不銹鋼、600合金、800合金和690合金。對600合金服役中的腐蝕失效研究表明，晶間腐蝕和晶間應(yīng)力腐蝕開裂是主要問題。690合金作為壓水堆核電站蒸汽發(fā)生器傳熱管材料，從上世紀(jì)90年代投入使用以來還沒有發(fā)現(xiàn)破損的報(bào)道。

Inconel690主要應(yīng)用

690合金主要用于壓水堆核電站蒸汽發(fā)生器傳熱管材料，是蒸汽發(fā)生器的核心技術(shù)。目前，我國已經(jīng)運(yùn)行的壓水堆核電站機(jī)組中，只有秦山一期使用了800合金，秦山二期、大亞灣和嶺澳核電站都使用690合金作為蒸汽發(fā)生器傳熱管材料。大部分在建和規(guī)劃中的壓水堆核電站也都采用690合金作為蒸汽發(fā)生器傳熱管材料。

Inconel690主要規(guī)格：

Inconel690無縫管、Inconel690鋼板、Inconel690圓鋼、Inconel690鍛件、Inconel690法蘭、Inconel690圓環(huán)、Inconel690焊管、Inconel690鋼帶、Inconel690直條、Inconel690絲材及配套焊材、Inconel690圓餅、Inconel690扁鋼、Inconel690六角棒、Inconel690大小頭、Inconel690彎頭、Inconel690三通、Inconel690加工件、Inconel690螺栓螺母、Inconel690緊固件。

一個圓環(huán)墊圈能不能沖壓和印字，一次成型？怎么設(shè)計(jì)模具？

1.肯定可以。

2.還要區(qū)分，字從表面看是凸出還是凹陷的。

凹陷下去使用普通的沖壓是肯定可以的。

如果字是凸出的，就要考慮使用冷擠壓（比如壓鑄等）成型了。

圓環(huán)沖壓模具有幾種設(shè)計(jì)

兩種。

1、單工序模具構(gòu)造設(shè)計(jì)，就是在沖床的一次行程內(nèi)，只能完畢一道工序。對一些精度需求不高，出產(chǎn)批量不大的工件，選用單工序模具仍是對比適合的。

2、復(fù)合模具構(gòu)造設(shè)計(jì)，就是在沖床的一次行程內(nèi)，完畢兩道以上的沖壓工序。在完畢這些工序過程中，沖件資料無需進(jìn)給移動。

航空企業(yè)常見鈑金零件類型及其適用模具有什么簡介？

實(shí)際生產(chǎn)中，各種鈑金零件的質(zhì)量要求不同，生產(chǎn)批量也不同。為了取得最大的技術(shù)-經(jīng)濟(jì)效益，有時就必須為滿足某些方面的要求，而舍棄其他方面的要求。為提高產(chǎn)品的質(zhì)量，必須采用高精度、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的模具，這就會提高模具成本并延長生產(chǎn)準(zhǔn)備周期；而在需求量不大或?qū)Ξa(chǎn)品的質(zhì)量要求不高時，就應(yīng)該放棄對產(chǎn)品的高質(zhì)量要求，盡量縮短生產(chǎn)周期、降低制模成本，這時就應(yīng)該采用各種簡單的經(jīng)濟(jì)模具結(jié)構(gòu)形式。

模具低成本制造實(shí)現(xiàn)的可行性分析：

為實(shí)現(xiàn)模具的低成本制造，必須考慮3個方面的主要技術(shù)-經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)：成本、周期、質(zhì)量。3個指標(biāo)必須從設(shè)計(jì)、制造和使用綜合考慮。設(shè)計(jì)在滿足使用要求的同時，也要滿足制造的可靠性；制造必須滿足設(shè)計(jì)要求，同時制約設(shè)計(jì)，指導(dǎo)使用；使用應(yīng)該了解設(shè)計(jì)與制造，制定合理工藝方案，便于設(shè)計(jì)、制造。具體如下：

（1）應(yīng)用同步工程（SE）。沖壓同步工程（SE）是在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段，沖壓工藝師先期介入產(chǎn)品工藝性分析，把錯誤和缺陷消除在設(shè)計(jì)階段，縮短模具的開發(fā)周期。運(yùn)用同步工程之后省去了一個過程環(huán)節(jié)，使工裝制造在最短的時間內(nèi)開始，為制造提供充足的時間。

（2）制定合理的工藝方案。盡量采用特種工藝，如液壓拉伸、橡皮囊拉伸等，能將多套模具縮減為一套模具；充分考慮生產(chǎn)批量的大小，小批量生產(chǎn)能能降低制模成本，縮短制模周期；可采用各種簡易模具，如低熔點(diǎn)合金模具、組合沖模等，可獲良好的技術(shù)-經(jīng)濟(jì)效益；還必須對各類零件進(jìn)行詳細(xì)比對、分析，最大限度實(shí)現(xiàn)左右合?；蛞荒６嗉?。

（3）影響模具制造的因素較多，如模具精度、型面難易、表面粗糙度與裝飾、型孔與型腔的數(shù)量、熱處理要求等。模具設(shè)計(jì)時，對模具元件精度、表面粗糙度、熱處理硬度等不能提過高要求，否則無謂增加成本。模具材料采用可回收、再利用的低熔點(diǎn)合金、聚氨酯橡膠等。對于沖裁模，在滿足產(chǎn)品精度要求的情況下可加大沖裁間隙，降低成本。

（4）在制造時，須采用先進(jìn)的機(jī)械加工、電加工、化學(xué)腐蝕等代替或減少鉗工加工工作量，以減少制模時對工人的技術(shù)水平要求。在以前的實(shí)際生產(chǎn)中常遇到有的模具，如液壓型胎，模具較大，產(chǎn)品彎邊面處為復(fù)雜變角度型面，而制造依據(jù)為樣板，工人鉗工量特別大，制模周期長，制模質(zhì)量差。

國際模協(xié)秘書長羅百輝認(rèn)為，要實(shí)現(xiàn)模具的低成本制造必須采用最優(yōu)化的模具結(jié)構(gòu)、選用可回收利用或更有性價(jià)比的模具材料，并簡化模具加工方法。

航空企業(yè)常見鈑金零件類型及其適用模具：

飛機(jī)鈑金零件品種繁多、形狀各異，模具結(jié)構(gòu)也有其多樣性。同一種類型的鈑金零件，可用多種不同的模具沖裁或成形。

在實(shí)際生產(chǎn)中，各種鈑金零件的質(zhì)量要求是不同的，生產(chǎn)批量也是不同的。國際模協(xié)秘書長羅百輝認(rèn)為，適用于大批量生產(chǎn)的工藝方案、模具結(jié)構(gòu)和模具材料，在小批量生產(chǎn)時可能就不適用。不能簡單說使用簡單模具就落后，而使用復(fù)合、級進(jìn)模具等復(fù)雜模具就先進(jìn)，因?yàn)樗鼈冇胁煌氖褂脠龊?。使用場合合理，能降低生產(chǎn)成本，獲得效益就是先進(jìn)的方案、先進(jìn)的模具。

彎曲模比型胎、液壓型胎、閘壓模和落錘模的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制模成本高，彎曲模適用于工件批量較大時；復(fù)合模、級進(jìn)模較單工序模具沖孔模、落料模更能保證工件內(nèi)外形位置精度，生產(chǎn)效率高，但制模成本高、制模周期長，適于工件批量較大時；切邊模沒有全面考慮近似形狀零件的共性，較通用沖模套數(shù)多、效率低、制模成本高；翻邊模模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制模成本高，適于工件批量較大時；拉彎模較其它型材成形模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制模成本高，適于工件批量較大時；而拉伸模尤其多工序拉伸模較液壓拉伸模等制模成本高，試模工作量大，適于工件批量較大時。而其余模具如型胎、落錘模、滾模等，制模成本低，能滿足航空企業(yè)鈑金零件的試制或中小批量生產(chǎn)，屬于經(jīng)濟(jì)模具范疇。

鈑金零件技術(shù)、經(jīng)濟(jì)效益分析：

對每一種有一定技術(shù)要求的鈑金零件，可選用不同的工藝方案（如：不同的模具結(jié)構(gòu)形式和不同的模具材料與制模方法）。方案不同，工件的成本則不一樣。

鈑金零件的制造成本，受該件產(chǎn)量的影響很大。產(chǎn)量的增減變化，使鈑金零件的制造成本發(fā)生波動。

通常沖壓件的材料費(fèi)、工時費(fèi)、設(shè)備折舊費(fèi)和企業(yè)管理經(jīng)營費(fèi)用等，都隨鈑金零件產(chǎn)量的變化而變化。產(chǎn)量越大，則這幾項(xiàng)費(fèi)用是成正比的增加，故此類費(fèi)用成為可變費(fèi)用Cb。模具制造費(fèi)用則不同，一旦模具加工完畢，其費(fèi)用基本上就保持不變了（維修費(fèi)、保管費(fèi)等占比例較小，可列入可變費(fèi)用Cb，也可忽略不計(jì)）。模具加工費(fèi)用稱為不變費(fèi)用Ca。鈑金件的制造成本C可表示為：

C=Ca+QCb，式中Q為鈑金件產(chǎn)量。

要降低鈑金件的制造成本，必須從降低Ca和Cb兩方面考慮。顯然降低不變成本和降低可變成本可以降低生產(chǎn)成本，從而增加企業(yè)的盈利，但這兩種生產(chǎn)成本往往是互相矛盾的。生產(chǎn)中為降低鈑金件的可變成本，即減少工時費(fèi)、設(shè)備折舊費(fèi)時，必然要采用生產(chǎn)效率高的復(fù)合模、連續(xù)模，甚至多工位級進(jìn)模。但是這類模具的費(fèi)用是較高的，即為了降低可變成本而不得不提高不變成本。同樣為降低鈑金件的不變成本，采用制造成本較低的簡單模具時，又必然會降低生產(chǎn)效率，從而提高了可變成本。

降低鈑金件的不變成本或可變成本的2種措施，對企業(yè)的總盈利情況的影響是不同的，尤其與產(chǎn)品的批量關(guān)系很大。小批量生產(chǎn)時，降低鈑金件的不變成本效果明顯；而在大批量生產(chǎn)時，降低可變成本可以取得更佳的效果。

總之，評價(jià)一種工藝方案的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)效益是十分復(fù)雜的，它涉及工件的質(zhì)量要求、批量大小、生產(chǎn)設(shè)備以及制模能力等多方面的因素。只有在熟悉各種常規(guī)沖壓技術(shù)、沖壓模具的基礎(chǔ)上，再研究各種特殊的模具與技術(shù)，并結(jié)合本單位的實(shí)際生產(chǎn)能力，才能制定出合理的工藝方案，獲得最佳技術(shù)-經(jīng)濟(jì)效益。

模具學(xué)上上翻邊和彎曲的區(qū)別

翻邊和彎曲的區(qū)別，鈑金呈直線形的折彎是彎曲，而非直線形的或閉合的類似折彎的叫翻邊。但是，閉合類的比如圓周翻邊翻得深度較淺的（高度低于3到4倍料厚）叫翻邊，稍深就叫拉深（伸）了。翻零件外緣的邊我們叫翻邊，翻內(nèi)側(cè)孔上的邊那就習(xí)慣叫翻孔了。確切地說，圖中情況我們一般不叫彎曲或翻邊，它是折彎和切開兩邊（那個12的尺寸）同時進(jìn)行的，我們一般習(xí)慣叫切舌。

你問“做這個零件的要沖孔，彎曲（翻邊），和落料三步吧？”，跳步模（連續(xù)模）可以按這方式來設(shè)計(jì)。也可以用一副復(fù)合模沖裁出圓環(huán)坯料，再用一副切舌模切出成形。推薦用連續(xù)模。

請問這個卷邊是用怎么樣的模具做出來的？

卷邊模具，在壓機(jī)做，我公司好多這種產(chǎn)品，我公司是做不銹鋼啤酒瓶，好多瓶口都是這樣的，我是開模具的，這些模具都是我做的，這個模具很簡單，就是車加工，下模就是以內(nèi)孔定位車個臺階圓定位，上模用數(shù)控做，就做一個U型圓環(huán)，和產(chǎn)品一樣尺寸。希望能幫到你！

圓環(huán)沖壓模具的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于沖圓環(huán)模具如何設(shè)計(jì)、圓環(huán)沖壓模具的信息別忘了在本站進(jìn)行查找喔。