本篇文章給大家談談吉林汽車沖壓模具，以及吉林汽車沖壓模具招聘對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄概覽：

• 1、負債超千億元 華晨汽車被申請破產(chǎn)重整
• 2、汽車沖壓模具保養(yǎng)的意義？ 是意義噢！
• 3、背靠寶馬，也抵不住“坐吃山空”，華晨汽車集團被申請破產(chǎn)重整
• 4、華晨汽車被申請破產(chǎn)重整！4.5億股遭質(zhì)押，負債超千億

負債超千億元 華晨汽車被申請破產(chǎn)重整

[汽車之家?新聞]??11月13日，全國企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)顯示，華晨汽車集團控股有限公司被申請破產(chǎn)重整，申請人為格致汽車科技股份有限公司，案號為（2020）遼01破申27號。

針對此次破產(chǎn)重整申請，華晨汽車集團相關負責人表示，“我們也關注到了，目前還不知道具體情況，已經(jīng)匯報了?！?/p>

公開信息顯示，格致科技是一家汽車沖壓模具研發(fā)上，主要從事汽車沖壓模具的設計、研發(fā)、制造及銷售，為全球范圍內(nèi)的汽車整車廠及零部件制造商提供汽車沖壓模具的定制化服務，該公司注冊地址位于吉林省遼源市。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士猜測，格致科技作為華晨汽車的供應商，當事雙方或存在資金糾紛，故而格致科技有此一舉；但一般情況下，公司存在資不抵債時，可申請破產(chǎn)，待法院批準進入破產(chǎn)程序后，被申請公司將面臨清算或破產(chǎn)重組。

『華晨中華前9月累計銷量僅0.5萬輛』

那么目前華晨汽車存在多少債務，償債能力和資金狀況如何？數(shù)據(jù)顯示，截至今年一季度，華晨中國總負債達1226.75億元；另外，截至今年10月，華晨汽車累計發(fā)行債券34只，存續(xù)債14只，存續(xù)債余額共162億元。不過華晨汽車總資產(chǎn)達1700億元，尚不存在資不抵債的情況。

不過華晨汽車當前確實深陷多重危機，如多個信用評估機構將華晨主體信用等級由AA-下調(diào)至BBB，評級展望為負面；另外，華晨汽車今年多次因未按時履行法律義務被法院強制執(zhí)行，次數(shù)達19次，年內(nèi)累計被執(zhí)行金額達1.67億元，當前被執(zhí)行總金額近3.9億元等。

華晨汽車當前負面重重，頻繁暴雷的原因主要是自主板塊的薄弱。事實上，由于華晨多年來主要靠華晨寶馬輸血，這掩蓋了自身造血能力不強的情況，財報數(shù)據(jù)顯示，2015-2019五年間，剔除華晨寶馬利潤分成后，華晨汽車累計虧損34.84億元；而華晨寶馬5年來同期貢獻利潤共計269億元。

『華晨寶馬5年為華晨汽車貢獻利潤269億元』

據(jù)知情人透露，在寶馬宣布提升華晨寶馬股比后，華晨汽車自身的財務和業(yè)績情況被外界關注，這影響了上下游供應商和合作伙伴對華晨汽車的態(tài)度，進而引發(fā)了一系列危機。

就當前來看，遼寧省政府正考慮對華晨汽車進行司法重整，以解決其債務問題。同時寶馬也在積極地幫扶合作伙伴，今年7月為華晨送來了500億元零部件采購訂單后，8月又從德國抽調(diào)了20名寶馬專家入駐華晨中國，以幫助其提升的業(yè)務水平。

編輯點評：

對于寶馬來說，它當然不希望華晨汽車財務狀況惡化，因為距離華晨寶馬股權調(diào)整還有一年多時間。但情況的發(fā)展或難如預期，華晨汽車的自主板塊孱弱，接下來能否重振自主業(yè)務將成為關鍵點之一，我們也同樣希望華晨汽車能夠解決好當前危機，同時依靠自己的力量站起來并獨自走好接下來的路。（文/汽車之家?宋愛菊）

汽車沖壓模具保養(yǎng)的意義？ 是意義噢！

保證模具品質(zhì)要求、延長模具使用性能。

模具的一級保養(yǎng)：

模具的一級保養(yǎng)指的是在生產(chǎn)中操作人員對模具進行的日常保養(yǎng)，主要內(nèi)容為清擦、潤滑和檢查。

A、裝模時的保養(yǎng)：

1.裝模前要對模具的上下表面進行清擦，保證模具安裝面和壓機工作臺面不受壓傷及模具在生產(chǎn)中上下安裝面的平行度；

2.模具裝好后將模具打開，將模具各部分清擦干凈，特別是導向機構，對于表面件模具，其型面要清擦干凈，以保證制件的質(zhì)量；

3.對模具各滑動部份進行潤滑，涂潤滑脂；

4.模具各部份的檢查，特別是安全件。如：安全側銷、安全螺釘、側護板、沖孔廢料道等。

B、生產(chǎn)中的保養(yǎng)：

1.生產(chǎn)中定期對模具的相應部分進行涂油。如：拉延模的壓料圈、圓角；修邊模的刀口部位；翻邊刀塊部分等；

2.定期對修邊沖孔模的小孔廢料道進行廢料的清理。

C、生產(chǎn)后的保養(yǎng)：

1.生產(chǎn)結束后要對模具進行全面的檢查；

2.對模具進行全面的清擦，保證模具的清潔度；

3.將模具內(nèi)的廢料清理干凈，保證廢料盒中無廢料；

4.將模具的使用狀態(tài)和使用后的情況如實地反饋到《模具使用工作傳票》上。

模具的二級保養(yǎng)：

模具的二級保養(yǎng)指的是根據(jù)模具的技術狀態(tài)和復雜程度而制定的對模具進行的定期系統(tǒng)的保養(yǎng)。此項保養(yǎng)工作由模修人員完成，并根據(jù)保養(yǎng)情況作好記錄。以下就不同的零件敘述其二保的要求和方法：

A、拉延模凸模、凹模：

拉延模的凸、凹模主要出現(xiàn)的問題是拉毛及型面的壓坑，保養(yǎng)時主要對模具的圓角拉毛部位進行拋光。如果出現(xiàn)壓坑要對模具進行補焊，再進行修順；

B、導向零件（導柱、導套及導板等）：

模具在工作中會出現(xiàn)拉痕等現(xiàn)象。產(chǎn)生的主要原因有潤滑油臟及導向間隙偏等。導向零件產(chǎn)生拉痕時，采取用油石推順后拋光的辦法進行消除；

C、修邊刀口：

模具在使用過程中刀口部分易出現(xiàn)崩刃和刃口塌陷現(xiàn)象，此時要對模具損壞的部位進行補焊修配；

D、彈簧等彈性零件：

在使用過程中，彈簧是模具最易損壞的零件之一，通常出現(xiàn)斷裂和變形現(xiàn)象。采取的辦法就是更換，但是更換過程中一定要注意彈簧的規(guī)格和型號，彈簧的規(guī)格型號通過顏色、外徑和長度三項確定，只有在此三項都相同的情況下才可以更換；

E、沖頭、沖套：

模具上使用的沖頭、沖套大部分都采用標準件，模具在使用過程中沖頭易出現(xiàn)折斷、彎曲和啃壞現(xiàn)象，沖套一般都是啃壞的。沖頭和沖套的損壞一般都用相同規(guī)格的零件進行更換。沖頭的參數(shù)主要有工作部分尺寸、安裝部分尺寸、長度尺寸等；

F、緊固零件：

檢查緊固零件是否松動、損壞現(xiàn)象。采取的辦法就是找相同規(guī)格的零件進行更換；

G、壓料及卸料零件：

壓料零件如壓料板、優(yōu)力膠等，卸料零件如卸料板、氣動頂料裝置等。保養(yǎng)時檢查各部分的裝配關系有無損壞，對損壞的部分進行修復。檢查氣動頂料有無漏氣現(xiàn)象，并對具體的情況采取措施。如氣管損壞進行更換等。

背靠寶馬，也抵不住“坐吃山空”，華晨汽車集團被申請破產(chǎn)重整

在自主品牌快速發(fā)展的階段中，有些車企奮發(fā)圖強，突破了合資品牌的重重包圍，有了自己的一片疆土，但有些自主品牌卻因為“傍上了”大腿，一直安于現(xiàn)狀啊，覺得有著一線豪華品牌，自己就不會出事情，但在汽車市場快速變化的今天，時代前進的浪潮便會淘汰那些“不思進取”的車企。

而華晨集團便是在時代前進浪潮沖擊之下，開始搖搖欲墜的車企之一，近日華晨汽車集團卻被曝出被申請破產(chǎn)重整，據(jù)報道，格致汽車科技股份有限公司（簡稱“格致科技”）向遼寧省沈陽市中級人民法院申請對華晨汽車集團控股有限公司(以下簡稱“華晨汽車”)破產(chǎn)重整。

據(jù)了解，格致科技是一家汽車沖壓模具研產(chǎn)商，主要從事汽車沖壓模具的設計、研發(fā)、制造及銷售，為全球范圍內(nèi)的汽車整車廠及零部件制造商提供汽車沖壓模具的定制化服務，該公司注冊地址位于吉林省遼源市。

其實關于此次華晨汽車被曝申請破產(chǎn)重組，從此前爆出因負債高企、債務違約等備受市場關注的財務負面消息，便已經(jīng)初漏端倪了，那么為什么華晨汽車集團會走到今天這一步呢？畢竟從華晨金杯、中華到華晨寶馬，華晨集團可謂是風生水起，賺足了口碑。

但也正是因為華晨汽車開始了依托華晨寶馬這個合資品牌所帶了的“輝煌”時刻，從而讓它有點迷失自我，在許多自主品牌都開始打造屬于自己未來的發(fā)展戰(zhàn)略時，華晨汽車由于產(chǎn)品競爭力、研發(fā)能力弱、公司戰(zhàn)略失誤等多方面的原因，華晨汽車集團逐步走向了下坡路。

雖然，在近幾年推出了?華晨中華V7、V6、V3等產(chǎn)品，但都是市場反響平平，雖然在進行宣傳時，宣稱有著寶馬的技術加持，但品牌影響力的羸弱，以及產(chǎn)品本身的競爭低下，消費對其并不買帳，而如今我們能看到比較成功的例子，便是吉利旗下的領克品牌。

所以華晨汽車當前負面重重，頻繁暴雷的原因主要還是自主板塊的薄弱，也正是因為產(chǎn)品力低下的原因以及品牌影響力逐步減弱的狀態(tài)，根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月華晨中華累計銷量4497輛，平均月銷量僅500輛左右，除了乘用車市場表現(xiàn)差強人意，就連商用車市場也大不如前，如今“華頌”系列產(chǎn)品沒有了聲量，而金杯系產(chǎn)品2019年銷量96047臺，而今年1——9月份，華晨金杯系列的車型累計銷量也僅有58802臺。

而從財務數(shù)據(jù)上來看，今年上半年，華晨中國營收達14.5億元，同比下降23.85%，凈利潤為40.45億元。如果去掉從華晨寶馬得到的利潤分成，華晨中國總體虧損達3.4億元?？梢哉f，如果沒有寶馬，華晨盈利能力堪憂，所以，如果失去了寶馬這顆大樹，在長久的陰涼之下休息的華晨中華，如果未來不能夠“自力更生”，那最終的結局便會可能會很凄涼。

目前華晨寶馬股權調(diào)整已進入倒計時。據(jù)華晨與寶馬2018年簽署的協(xié)議顯示，2022年前，寶馬將從華晨汽車收購華晨寶馬25%的股權，屆時寶馬和華晨汽車分別持有華晨寶馬75%和25%的股份，并不再納入華晨汽車合并范圍。換個角度理解就是，在股權比例調(diào)整后，華晨汽車從華晨寶馬處分得的利潤比例又將大打折扣，那么華晨汽車自己盈利能力不足的境況下，華晨寶馬這個最大的供血來源減少后，又將何去何從呢？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

華晨汽車被申請破產(chǎn)重整！4.5億股遭質(zhì)押，負債超千億

在被申請破產(chǎn)重整背后，華晨集團債務危機此起披伏。主營汽車業(yè)務上，在重度依賴寶馬躺賺，自主品牌節(jié)節(jié)敗退下，閻秉哲面臨大考。圖片來源：網(wǎng)絡，侵權請聯(lián)系刪除

11月13日，時代財經(jīng)從全國企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)上獲悉，華晨汽車集團控股有限公司被申請破產(chǎn)重整，申請人為格致汽車科技股份有限公司，案號為（2020）遼01破申27號。

天眼查信息顯示，作為一家汽車沖壓模具研產(chǎn)商，格致科技主要從事汽車沖壓模具的設計、研發(fā)、制造及銷售，為全球范圍內(nèi)的汽車整車廠及零部件制造商提供汽車沖壓模具的定制化服務，該公司注冊地址位于吉林省遼源市。圖片來源：全國企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)截圖

針對此次破產(chǎn)重整申請，時代財經(jīng)分別致電華晨汽車集團、格致汽車方面進行采訪，但截至發(fā)稿前暫未取得回應。而據(jù)界面報道，華晨汽車相關負責人表示，“我們也關注到了，目前還不知道具體情況，已經(jīng)匯報了?！?/p>

而對此有負責風控的人士向時代財經(jīng)表示，一般來說，如果相關的公司資不抵債，便可申請破產(chǎn)，而法院進入破產(chǎn)程序后，結果可能是清算或者重整。

“清算就是清理公司的債權債務，進行財產(chǎn)分配，公司注銷；而重整則是由于這個公司還有潛在的挖掘價值，如果能招募到新的投資人加入或收購，就可能使企業(yè)繼續(xù)運作。當然，重整也可能會失敗，那么就會再次進入清算程序?！痹撊耸糠Q。

而此前，鑒于無法清償其到期債務、資不抵債等原因，龐大集團和力帆汽車都曾被債權人申請重組，其中，龐大實施了“引進重整投資人+債轉(zhuǎn)股”的重整方案，最終在2019年實現(xiàn)了扭虧為盈。

重整傳聞由來已久

事實上，此前關于華晨集團將進行司法重整傳聞此起彼伏。

早在11月3日，彭博社就曾報道遼寧省政府考慮對華晨汽車進行司法重整，以解決債務問題。據(jù)該報道稱，遼寧省政府已與金融監(jiān)管部門就華晨集團重整進行溝通，不過尚無明確重整方案，相關事宜仍在討論中，因此仍有變數(shù)。彼時，該傳聞并未得到官方證實。

不過，僅不到10天時間，華晨集團便傳出被申請破產(chǎn)重整的消息。而時代財經(jīng)查閱全國企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，目前關于華晨被申請重整的具體原因和進一步進展尚未有更多的消息披露。

值得關注的是，在此次被申請破產(chǎn)重整之前，華晨汽車已經(jīng)因負債高企、債務違約備受市場關注。

數(shù)據(jù)顯示，截至今年一季度，華晨汽車累計負債已經(jīng)高達1226.75億元。而截至今年10月，華晨汽車累計發(fā)行債券34只，存續(xù)債14只，存續(xù)債余額共162億元。從到期分布看，華晨汽車到期及回售壓力集中在2021年、2022年，債券到期及回售規(guī)模分別為65億元、92億元，涉及債券分別為4只、8只。

而本月初，華晨汽車公告稱，其非公開發(fā)行的公司債券“17華汽05”到期日為10月23日，但因公司資金緊張，未能按時兌付債券本息。公司聲稱，將努力籌集資金，并于11月5日支付債券利息。

然而，投資者并未等到華晨汽車的債券償付，取而代之的是其公司主體及相關債項信用等級遭到下調(diào)的公告，以及公司債券受托管理（債權代理）事務的臨時報告。

11月5日，東方金城國際信用評估有限公司稱，將華晨主體信用等級由AA-下調(diào)至BBB，評級展望為負面；同時將債券“19華集01”“20華集01”信用等級由AA-下調(diào)至BBB。

實際上，今年以來，華晨汽車已經(jīng)多次因未按時履行法律義務被法院強制執(zhí)行，次數(shù)高達19次，年內(nèi)累計被執(zhí)行金額高達1.67億元，當前被執(zhí)行總金額近3.9億。而天眼查數(shù)據(jù)顯示，華晨汽車共有6條股權出質(zhì)信息，目前均處于有效狀態(tài)，出質(zhì)的股權數(shù)額高達4.47億股。

標普信評在近期發(fā)布的報告中表示，華晨汽車對核心子公司——華晨寶馬汽車有限公司的控制力不強，而母公司自主品牌知名度較低，競爭力較弱，現(xiàn)金流產(chǎn)生能力較弱。由于其在行業(yè)中處于弱勢地位，且自身的信用狀況比較脆弱，最終導致了違約。 圖片來源：網(wǎng)絡，侵權請聯(lián)系刪除

大自主連年虧損?閻秉哲面臨大考

“華晨汽車集團除華晨寶馬外其他整車品牌經(jīng)營狀況均不佳，母公司多年資不抵債，而公司對主要營收和利潤來源華晨寶馬并沒有完全的控制權，因此華晨寶馬的資金并不能用于償還集團母公司債務。”申萬宏源固收首席分析師孟祥娟稱。

事實上，債務危機背后，華晨汽車的主營汽車業(yè)務困局難破，合資和自主業(yè)務發(fā)展上演“冰與火之歌”。

據(jù)華晨汽車集團旗下上市公司華晨中國2020年半年報顯示，其上半年營收14.5億元，同比下降23.85%；但凈利潤實現(xiàn)40.45億元，同比增長25.24%。

營收下滑但凈利反增背后，主要得益于合資公司華晨寶馬的利潤貢獻。財報顯示，今年上半年，華晨寶馬對華晨中國貢獻的未經(jīng)審核純利達到43.83億元，比去年同期的35.52億元增長23.4%。換言之，若去掉從寶馬處獲得的利潤分成，華晨中國今年上半年板塊業(yè)務虧損達3.38億元。

事實上，華晨自主板塊的困局由來已久，其財報顯示，2015年至2019年五年間，華晨剔除華晨寶馬利潤分成后虧損分別達5.4億、6億、8.6億、4.2億、10.64億元，總體虧損34.84億元。

反觀華晨寶馬則持續(xù)為華晨“輸血”多年。財報顯示，過去五年，來自華晨寶馬的利潤貢獻分別達38.23億元、39.93億元、52.33億元、62.45億元及76.26億元，累計約269億元。

而作為華晨汽車集團的掌舵人，閻秉哲自去年4月1日接任黨委書記、董事長后，該集團自主板塊并未因新管理者的到來而氣象一新。

事實上，上任至今，閻秉哲并未有多少動作，亦鮮少在公共場合或者官方宣傳中聽到其消息。而去年底，曾有報道稱，閻秉哲自接棒華晨汽車董事長以來，帶領華晨積極為建立一個覆蓋產(chǎn)品研發(fā)、采購、制造、銷售和服務的完整產(chǎn)業(yè)鏈而努力拼搏，通過一系列改革創(chuàng)新舉措，激發(fā)企業(yè)內(nèi)生動力，并鞏固和深化與寶馬、雷諾的合作，探索新的營銷模式，全面布局出行服務事業(yè)。

但上述動作顯然并未掀起多大波瀾，而從自主板塊的銷量層面、產(chǎn)品布局上看，亦并有太大起色。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，在華晨寶馬上半年賣出26.2萬輛車背后，華晨雷諾上半年共銷售11733輛輕型客車及MPV，同比下降42.0%，而華晨中華今年上半年的銷量僅有3000余輛。

對于華晨雷諾金杯的困境，資深汽車行業(yè)分析師任萬付告訴時代財經(jīng)，華晨雷諾雖然成立超過2年時間，但并無實際搭載雷諾技術的產(chǎn)品面世，而雷諾乘用車市場敗退后，希望在商用車領域有所建樹，但前提是雷諾要拿出誠意，將新技術新產(chǎn)品拿出來，否則華晨雷諾又將是一次失敗的嘗試。

至于華晨中華方面，據(jù)官網(wǎng)顯示，目前其旗下僅V3、V6、H3等5款在售車型，除中華V7官方指導價在10.87萬元以上，其余車型價格均在7萬和8萬元左右。而今年以來，華晨自主品牌亦仍未有新產(chǎn)品推出。對此，11月13日，時代財經(jīng)就其后續(xù)產(chǎn)品規(guī)劃采訪了華晨中華方面，但截至發(fā)稿前暫未取得回應。

值得關注的是，目前華晨寶馬股權調(diào)整已進入倒計時。據(jù)華晨與寶馬2018年簽署的協(xié)議顯示，2022年前，寶馬將從華晨汽車收購華晨寶馬25%的股權，屆時寶馬和華晨汽車分別持有華晨寶馬75%和25%的股份，并不再納入華晨汽車合并范圍。換言之，屆時華晨從華晨寶馬處分得的利潤比例亦將大打折扣，在自主板塊仍深陷泥潭下，華晨中國業(yè)績或堪憂。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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