今天給各位分享汽車沖壓模具檢查的知識(shí)，其中也會(huì)對汽車沖壓模具維修知識(shí)進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄概覽：

• 1、汽車沖壓模具維修的必備工具



• 2、模具沖壓的檢查方法有哪些
• 3、五金沖壓模具的幾種修復(fù)方法
• 4、汽車行業(yè)，沖壓車間如何防止在生產(chǎn)過程中端拾器掉下導(dǎo)致?lián)p壞模具？

汽車沖壓模具維修的必備工具

431診斷電腦，5053電腦，世達(dá)工具套件120件、千斤頂、萬用表、有這幾樣工具你就可以進(jìn)行簡單車輛維修了。

模具沖壓的檢查方法有哪些

五金沖壓就是利用沖床及模具將不銹鋼、鐵、鋁、銅等材質(zhì)的板材、薄壁管、薄型材及異性材使其變形或斷裂，達(dá)到具有一定形狀和尺寸的一種工藝。汽車的車身、底盤、油箱、散熱器片，鍋爐的汽包，容器的殼體，電機(jī)、電器的鐵芯硅鋼片等都是沖壓加工的。儀器儀表、家用電器、自行車、辦公機(jī)械、生活器皿等產(chǎn)品中，也有大量沖壓件。下面簡單介紹下沖壓加工的工件質(zhì)量檢查方法：

一、對沖壓工件的質(zhì)量檢查

沖壓工件的質(zhì)量判定一般包括外觀質(zhì)量、成型質(zhì)量、返修質(zhì)量。保障不影響沖壓工件的裝配、使用等關(guān)鍵功能前提下，使用一定的檢測工具來實(shí)現(xiàn)判定：

1、表面質(zhì)量。一般沖壓工件的表面質(zhì)量判定方法分為目測和觸摸檢查。目測：無裂紋、縮頸、坑包、變形、材料缺陷、起皺、疊料及其他明顯材料缺陷。觸摸：無明顯毛刺、壓痕、劃傷、圓角不順等。

2、返修質(zhì)量。返修質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)參照合格品檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，主要包括外觀檢驗(yàn)和尺寸檢驗(yàn)，特別注意返修點(diǎn)的質(zhì)量檢驗(yàn)。除了外觀質(zhì)量，還有成型質(zhì)量，成型尺寸要滿足設(shè)計(jì)圖上的公差要求或通過檢具檢驗(yàn)用。

二、沖壓工件表面出現(xiàn)問題的因素

沖壓工件表面出現(xiàn)裂紋、坑包、變形、劃痕等問題的因素是多方面的，包括工件材質(zhì)、工藝精度、人員操作等均可能導(dǎo)致工件質(zhì)量問題：

1、沖壓工件外觀最常出現(xiàn)的問題是表面不平，這大多是由于原料或者模具外觀附著灰塵或鐵屑引起的，使產(chǎn)品外觀品質(zhì)低的同時(shí)也使生產(chǎn)率下降。

2、沖壓工作中的作業(yè)者操作不當(dāng)，制件在收支料時(shí)移位到模具大約傳送帶拐角處發(fā)生碰撞、傳送帶高度調(diào)整不同理、自動(dòng)設(shè)備調(diào)整不同理。工位器具的裝載和存入被壓變形重疊堆放，工位器具搬運(yùn)時(shí)產(chǎn)生碰撞等一些問題都會(huì)產(chǎn)生沖壓工件的變形和不平。

3、機(jī)械手速度設(shè)置不合理導(dǎo)致其進(jìn)入模具內(nèi)部時(shí)發(fā)生碰撞等現(xiàn)象從而產(chǎn)生最終制件不良。拉延筋灼傷時(shí)產(chǎn)生鐵粉，卷料截?cái)嗪蠼財(cái)嗝媪粲忻獭?/p>

4、沖壓油的性能無法滿足工藝要求，油膜強(qiáng)度不夠會(huì)在沖壓瞬間破裂導(dǎo)致工件出現(xiàn)裂紋、破損等問題。

三、如何處理沖壓工件廢料

除非廢料廢料不得不人工進(jìn)行處理，否則最好采用自動(dòng)化處理，在處理過程中應(yīng)采取下列措施：

1、為了防止事故的發(fā)生，我們應(yīng)該要加設(shè)防護(hù)罩，還有不能讓廢料在操作的時(shí)候在操作人員附近流出或是飛散。

2、我們可以在沖壓模具上設(shè)個(gè)切刀加以切斷廢料，在由傳送帶輸送到打包機(jī)處壓塊，另外我們要注意一下在進(jìn)行沖壓機(jī)的時(shí)候隔一段距離切斷一次。

3、廢料的最好不要喧尖角或是毛刺，以免傷害到人，并且在切廢料的時(shí)候大小要適當(dāng)，以免在操作人員附近藻下，傷害到操作人員。

4、廢料若不能靠自重下落，一旦在刃口處掛住，則應(yīng)使用拋擲、頂出等助落裝置，使其強(qiáng)迫落下。

以上就是沖壓五金件出現(xiàn)質(zhì)量問題后的解決方法，合理安排工藝能有效提高工件精度和生產(chǎn)效率。

五金沖壓模具的幾種修復(fù)方法

(1)價(jià)格。在汽車沖壓模具設(shè)計(jì)和制造的過程中, 首先需要考慮的因素是它的價(jià)格, 將會(huì)影響到產(chǎn)品最終的銷量。

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(2)質(zhì)量。汽車安全系數(shù)的高低通常都是由沖壓模具決定的, 因此, 沖壓模具的質(zhì)量也會(huì)直接影響產(chǎn)品的銷量。

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(3)人性化。在汽車沖壓模具設(shè)計(jì)的過程中, 人性化也是應(yīng)該考慮的重要因素, 而且要重視對其維護(hù)和修理方面, 讓模具的局部可更換性體現(xiàn)地更強(qiáng)。對于那些更換頻率比較高的部件, 在設(shè)計(jì)的過程中應(yīng)該設(shè)置更高的標(biāo)準(zhǔn), 這對于供貨和購貨兩端都極為有利。不過我國汽車行業(yè)對于沖壓模具的人性化方面考慮的還比較少, 只是注重制造工藝和生產(chǎn)程序的簡單化, 導(dǎo)致了模具零部件在標(biāo)準(zhǔn)化方面有所欠缺, 所以導(dǎo)致在維護(hù)和修理方面的難度都比較大。

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(4)原材料。近年來, 我國在汽車沖壓模具制造的選料上已經(jīng)具有較大的優(yōu)勢, 通常都是利用合金鋼或者合金鑄鐵等。

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(5)精度。在模具生產(chǎn)中, 精度將會(huì)直接影響到裝配完畢之后各個(gè)零部件間的契合程度, 以及間隙一致性的呈現(xiàn)。

二、汽車沖壓模具維護(hù)和修理

汽車沖壓模具由于其所處的工作環(huán)境比較惡劣, 在使用過程中, 常會(huì)出現(xiàn)工作部位、契合部位、滑動(dòng)位置磨損, 甚至損壞的現(xiàn)象。同時(shí), 由于模具設(shè)計(jì)制造過程復(fù)雜、精度高、周期較長、成本較高等因素, 所以在使用過程中, 對其所出現(xiàn)的問題要及時(shí)維修, 從而保證精度、提高壽命。汽車沖壓模具的維護(hù)和修理雖然非常復(fù)雜, 但經(jīng)常出現(xiàn)的故障及維修方法主要有以下7種情況:

(1)翻邊整形制件變形。在翻邊和整形過程中常出現(xiàn)制件變形的現(xiàn)象, 特別是在表面件中的變形, 對制件的質(zhì)量影響比較大。一般解決方法是加大壓料力, 如果是彈簧壓料可采用加彈簧的辦法, 對上氣墊壓料通常采用加大氣墊力的辦法;若在加大壓力后, 仍存在局部變形, 就要找出具體問題點(diǎn), 檢查壓料面是不是出現(xiàn)局部凹陷等情況, 此時(shí)可采用焊補(bǔ)壓料板的辦法;壓料板焊后再與模具的下型面進(jìn)行研配。

(2)刀口崩刃。刀口崩刃是模具在使用過程中最常出現(xiàn)的問題之一。刀口的崩刃如果很小, 通常要將崩刃處用砂輪機(jī)磨大些, 用相應(yīng)的焊條進(jìn)行焊接, 以保證焊接牢固, 不易再次崩刃。

(3)拉毛。刀口崩刃拉毛主要發(fā)生在拉延、成型和翻邊等工序。要對照制件查找模具相應(yīng)的拉毛位置, 用油石將其推順, 注意圓角大小要統(tǒng)一, 然后再用細(xì)砂紙進(jìn)行拋光。

(4)修邊和沖孔帶料。由于修邊或沖孔時(shí)模具的壓料或卸料裝置出現(xiàn)異常導(dǎo)致修邊和沖孔帶料。此時(shí), 也要對照制件的部位找出模具的相應(yīng)部位, 如果模具壓卸料板存在異常, 就對壓料板進(jìn)行補(bǔ)焊, 如果模具壓卸料板沒有問題, 可以檢查模具的刀塊是否有拉毛現(xiàn)象。

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(5)廢料切不斷。由于操作人員在生產(chǎn)過程中沒有及時(shí)對廢料進(jìn)行清理, 造成廢料的堆積, 最后在上修邊刀塊的壓力下造成廢料刀的崩刃, 從而造成廢料切不斷的現(xiàn)象。其修理的方法與修邊崩刃的辦法類似。

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(6)毛刺。由于模具刃口間隙造成制件在修邊、沖孔和落料時(shí)出現(xiàn)毛刺過大的現(xiàn)象。間隙大時(shí), 修邊和沖孔工序采用凸模不動(dòng)而修整凹模的辦法, 在落料工序當(dāng)中則采用凹模不變而修整凸模的辦法。間隙小時(shí), 要依據(jù)模具間隙的大小進(jìn)行調(diào)整, 以保證間隙的合理。對于修邊沖孔模而言, 采用間隙放在凹模的辦法, 而對于落料模而言就應(yīng)采用放大凸模的辦法, 從而保證零件的尺寸在修理前后不變，

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(7)沖孔廢料堵塞。由于廢料道不光滑、廢料道有倒錐度、廢料沒有及時(shí)清理等原因?qū)е聸_孔廢料堵塞。要保證A面和B面都處于光滑和等直徑狀態(tài), 就可以保證廢料不會(huì)被堵塞。

五金沖壓模

汽車行業(yè)，沖壓車間如何防止在生產(chǎn)過程中端拾器掉下導(dǎo)致?lián)p壞模具？

會(huì)使彈簧斷裂、落料板傾斜．造成重疊沖打，損壞零件。沖頭固定不 當(dāng)或螺絲強(qiáng)度不夠．會(huì)導(dǎo)致沖頭掉落或折斷。 模具使用時(shí)，零件位置、方向等安裝錯(cuò)誤或螺栓緊固不好。工作高度調(diào)整過低、導(dǎo)柱潤滑不足。送料設(shè)備有故障，壓力機(jī)異常等，都會(huì)造成模具的損壞。如果出現(xiàn)異物進(jìn)入模具、制件重疊、廢料阻塞等情況未及時(shí)處理，繼續(xù)加工生產(chǎn)，就很容易損壞模具的落料板、沖頭、下 模板和導(dǎo)柱。 1.2 卡模 沖壓過程中，一旦模具合模不靈活，甚至卡死，就必須立即停止生產(chǎn)，找出卡模原因，排除故障。否則，將會(huì)擴(kuò)大故障，導(dǎo)致模具損壞。 引起卡模的主要原因有：模具導(dǎo)向不良、傾斜?；蚰０彘g有異物，使模板無法平貼；模具強(qiáng)度設(shè)計(jì)不夠或受力不均。造成模具變形，例如模座、模板的硬度、厚度設(shè)計(jì)太小，容易受外力撞擊變形；模具位置安裝不準(zhǔn)，上下模的定位誤差超差?；驂毫C(jī)的精度太差，使模具產(chǎn)生干涉；沖頭的強(qiáng)度不夠、大小沖頭位置太近，使模具的側(cè)向力不平 衡。這時(shí)應(yīng)提高沖頭強(qiáng)度，增強(qiáng)卸料板的引導(dǎo)保護(hù)。 1.3 模具損壞和維修

沖壓生產(chǎn)的模具費(fèi)用高．通常模具費(fèi)占制件總成本的1/5-1/4。這是因?yàn)?，除模具制造難度大、成本高外。投入生產(chǎn)后的模具修理和刃磨維護(hù)費(fèi)用也高，而模具的原始造價(jià)僅占整個(gè)模具費(fèi)用的40％左右。因此，及時(shí)維修模具，防止模具損壞，可以大大降低沖壓生產(chǎn)的模具 費(fèi)用。 模具損壞后，還有一個(gè)維修和報(bào)廢的選擇問題。一般來說。沖壓模具的非自然磨損失效，例如非關(guān)鍵零件的破壞。以及小凸模折斷、凸模鐓粗變短、凹模板開裂、沖裁刃口崩裂等故障．大部分可以通過維修的方法使其完全恢復(fù)到正常狀態(tài)，重新投入沖壓生產(chǎn)。但是。當(dāng)模具的關(guān)鍵件嚴(yán)重?fù)p壞，有時(shí)凸、凹模同時(shí)損壞。一次性修復(fù)費(fèi)用超過沖模原造價(jià)的70％，或者模具壽命已近。則維修的意義不大，這時(shí)應(yīng)該考慮報(bào)廢模具：除大型模具、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的連續(xù)模外。當(dāng)模具維修技術(shù)過于復(fù)雜、修模費(fèi)用太大，難度大必然使維修周期過長，嚴(yán)重影響 沖壓的正常生產(chǎn)，應(yīng)選擇提前失效報(bào)廢，重新制造模具。 在正常情況下，沖模的主要失效形式是過量磨損。從新模具制造交付使用。直至沖制零件的毛刺超標(biāo)、零件尺寸與形位精度超差，而模具又不能再修復(fù)或根本無修復(fù)價(jià)值，則模具就只能報(bào)廢。從新模具投入 使用到失效報(bào)廢。一般要經(jīng)過多次維修和刃磨。

2 制件質(zhì)量缺陷 最常見的制件質(zhì)量缺陷是產(chǎn)品尺寸超差。只有少數(shù)產(chǎn)品存在表面質(zhì)量 問題。 2.1 尺寸超差 尺寸超差是沖壓制件的嚴(yán)重缺陷。對此，首先要檢查、核對模具的設(shè)計(jì)，排除設(shè)計(jì)和制造的原因。如果超差尺寸和材料厚度有關(guān)，應(yīng)檢測 沖壓材料的厚度和材質(zhì)、硬度。 沖壓生產(chǎn)過程中引起尺寸超差，主要是模具的磨損、定位導(dǎo)向不良和制件產(chǎn)生變形。模具的刃口磨耗．會(huì)造成毛刺太大或切外形尺寸變大、沖孔變小、平面度超差，應(yīng)該刃磨或更換模具。定位導(dǎo)向不良包括沒有導(dǎo)向、導(dǎo)銷或其他定位裝置沒有起作用，送料機(jī)沒有放松，定位塊磨損使送距過長，導(dǎo)料板長度不對或?qū)Я祥g隙太大等。制件在生產(chǎn)中變形，主要有撞擊變形，例如制品的吹出氣壓太強(qiáng)或重力落下撞擊太大變形：出料時(shí)受擠壓或括傷變形，應(yīng)及時(shí)清理出料位置或加大出料空間：頂出不當(dāng)變形。例如頂料銷配制不當(dāng)、彈簧力不適當(dāng)或頂出過長，應(yīng)調(diào)整彈力或改變位置或銷數(shù)量；下料變形。部份彎曲件不能容許料重疊，須每次落下，當(dāng)出現(xiàn)碟形應(yīng)變時(shí)可采用壓力墊消除；沖剪變形，主要是材料扭曲不平。尺寸增大或中心不對稱；浮屑擠壓變形，

是由于廢料上浮或細(xì)屑留在模面上或異物等擠壓變形。 2.2 表面質(zhì)量不合格 沖壓制件的表面質(zhì)量問題，主要是毛刺過大。造成制件毛刺過大的原因，首先是模具刃口的磨損，應(yīng)重新研磨模具(下述)，確保刃口鋒利。其次是凸、凹模的間歇不合理，間隙過大使側(cè)面大部分為擦光帶，間隙太小會(huì)出現(xiàn)二次剪切面，如果材料硬度太高，則應(yīng)更換材料或加大間隙。沖裁搭邊尺寸過小或切邊材料過少時(shí)，材料會(huì)被拉入模具間隙 內(nèi)而成為毛邊。此時(shí)必須加大沖裁的搭邊尺寸或切邊余量。 3 模具的刃磨 沖壓生產(chǎn)中對模具進(jìn)行合理的刃磨。可以有效地提高沖模的壽命，節(jié) 省模具費(fèi)用，大幅度降低產(chǎn)品成本。 當(dāng)沖模刃口磨損到一定程度時(shí)，原本鋒利的刃口變鈍了，會(huì)造成沖裁件毛刺過大，尺寸與形位精度下降。因此，模具必須進(jìn)行刃磨，以恢復(fù)其鋒利的沖裁刃口。減小沖裁毛刺和尺寸與形位偏差，改善成形件表面質(zhì)量。如果不及時(shí)刃磨模具，會(huì)因?yàn)橥涎尤心r(shí)間，使得已經(jīng)磨鈍的刃口遭受堅(jiān)硬、過大、過厚毛刺的劇烈摩擦，形成模具惡性循環(huán)的過度磨損，導(dǎo)致要以幾倍的刃磨量才能夠使刃口恢復(fù)鋒利，大大縮

短模具的壽命。當(dāng)制件的毛刺即將超出允許毛刺高度時(shí)，應(yīng)立即停止生產(chǎn)，對模具進(jìn)行刃磨。在生產(chǎn)實(shí)際中，現(xiàn)場工人習(xí)慣憑手感確定制件毛刺大小并確定刃磨時(shí)機(jī)，這樣操作誤差較大。最好通過檢測制件的毛刺高度及厚度、毛刺分布均勻程度、沖件尺寸與形位精度及沖切面質(zhì)量等，來掌握刃口磨損情況、刃121變鈍程度，從而確定模具 的最佳刃磨時(shí)機(jī)。 #p#分頁標(biāo)題#e# 模具刃磨量必須根據(jù)刃口端面和側(cè)面的實(shí)際磨損情況而定，此外，還應(yīng)該考慮材料厚度、凹模形狀結(jié)構(gòu)以及刃磨次序等相關(guān)因素。凹模經(jīng)多次刃磨后，尺寸會(huì)發(fā)生變化，特別是采用上小下大錐形凹?？谠O(shè)計(jì)的沖裁模，由于凹模刃口壁向外傾料，刃磨模具的上表面后，其水平尺寸必然會(huì)產(chǎn)生一個(gè)增量。因此，刃磨前應(yīng)該按照錐形的角度進(jìn)行計(jì)算，刃磨時(shí)要注意實(shí)測制件尺寸，防止因多次刃磨使制件尺寸增量過 大，導(dǎo)致產(chǎn)品超差。 4 結(jié)束語 沖壓生產(chǎn)效率和成本對模具的依賴性很大。對生產(chǎn)過程中模具出現(xiàn)的故障，應(yīng)具體問題具體分析，制定正確的維修方案。及時(shí)解決模具損壞、卡模、刃磨和產(chǎn)品質(zhì)量缺陷等問題。處理好模具維修與報(bào)廢的關(guān)系，才能減少停產(chǎn)修模時(shí)間，縮短生產(chǎn)周期，保證沖壓生產(chǎn)的正常進(jìn) 行。

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