本篇文章給大家談?wù)勽~眼端子模具沖壓，以及魚眼式端子對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄概覽：

• 1、一種魚眼端子防塌角半擠切方法
• 2、常見塑料模具問題——模具產(chǎn)生裂紋
• 3、PCB噴錫和沉錫工藝哪種更適合壓接魚眼端子？
• 4、汽車鈑金都有哪些項(xiàng)目？

一種魚眼端子防塌角半擠切方法

您是想問一種魚眼端子防塌角半擠切方法嗎？方法是

1、對于連接器產(chǎn)品上的薄壁魚眼類端子產(chǎn)品，要魚眼周圍的壓料面有12mm的寬度。

2、材料的厚度要0.6mm，外側(cè)邊緣磨平。隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展，手機(jī)和平板電腦的使用越來越廣泛，而市場上手機(jī)與電腦的內(nèi)部空間有限，現(xiàn)就需要在有限的空間內(nèi)達(dá)到可靠及穩(wěn)定的接觸阻抗，由此對于精密連接器的要求甚高。

常見塑料模具問題——模具產(chǎn)生裂紋

塑膠制品缺陷與設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)

第一節(jié) 氣泡（Air Traps）

什么是氣泡? 圖例 1 .計(jì)算機(jī)仿真氣泡產(chǎn)生的位置。

氣泡是空氣無法從模具中逃出而殘留在成品中而

形成的。 氣體被前鋒冷料包住而不能從模具間隙，

入子孔，排氣孔等地方排出。 氣泡位置通常在最

后充填的區(qū)域。形成氣泡的原因通常是由于在最后

充填區(qū)沒有排氣孔或排氣孔不夠大。 另一個(gè)通常

原因是產(chǎn)品有急速的肉厚變化(肉厚的地方優(yōu)先充滿)。

氣泡產(chǎn)生的原因

未逃逸的氣體會在產(chǎn)品內(nèi)形成真空或氣泡, 短射了(未充滿) ,未排出的氣體會在產(chǎn)品內(nèi)形成氣泡，或因?yàn)槿紵诔善繁砻娈a(chǎn)生污點(diǎn)。為了除去氣泡, 我們可以通過減小注射速度, 增加排氣, 或者在恰當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置排氣孔來改進(jìn)充滿模式。

在下面的圖示中,氣泡是由于流長對壁厚比例過大。 在這種情況下,能夠通過改變厚度比例或者在氣泡形成區(qū)設(shè)置排氣孔(例如,增加頂針)來增加排氣。

解決對策

1.在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面

改變產(chǎn)品設(shè)計(jì)以減少厚度比例。這樣可以將流長的影響減到最小。

2.在模具設(shè)計(jì)方面

注意排氣孔的設(shè)置。

在最后充滿區(qū)增加排氣孔。

在零件間特意設(shè)置排氣孔, 例如, 分型面, 入子孔,頂針孔,滑塊。

3.重新設(shè)計(jì)澆道系統(tǒng)

改變澆道系統(tǒng)能夠改變充滿模式, 其方法是讓最后后充填區(qū)位于在恰當(dāng)排氣位置。

4.排氣孔足夠大 ,要確保在注塑時(shí)氣體能及時(shí)逃逸

然而，要注意的是，排氣孔太大就會產(chǎn)生毛邊。 推薦排氣孔尺寸結(jié)晶性塑料是 0.025 毫米 ( 0.001 英吋), 非結(jié)晶性塑料是0.038 毫米 ( 0.0015 英吋)。

5.調(diào)整成型條件

減小注射速度。

高注射速度會導(dǎo)致氣泡的形成。降低注射速度讓空氣有足夠的時(shí)間從排氣孔中逃逸。

第二節(jié) 黑斑點(diǎn)/黑條紋(Black Speck/Black Streaks)

什么是黑斑和黑條紋?

黑斑和黑條紋是成品表面或者某部分出現(xiàn)的黑點(diǎn)或者黑條紋。除了燃燒或者變色更嚴(yán)重的以外，褐色的斑點(diǎn)或者條紋是相同的類型缺陷。

圖1 .黑斑點(diǎn) （左） 和黑條紋（右）。

黑斑和黑條紋是由塑料受污染或者材料加熱過分的 (裂解, 燃燒)產(chǎn)生。

塑料的裂解

材料因過分加熱而裂解使成品產(chǎn)生黑條紋。 在加熱過程中，由于料筒和螺桿表面有劃痕或粗糙表面阻止了塑料的流動，材料加熱時(shí)間過長而燒焦或裂解，引起黑斑和黑條紋。

圖 2 .不合適的成型條件導(dǎo)致材料的裂解,成品中產(chǎn)生黑條紋。

空氣或材料的污染, 例如骯臟廢料, 添加劑材料, 不同顏色材料或者低熔化點(diǎn)材料, 通常會導(dǎo)致黑斑點(diǎn)和黑條紋。 空氣中的塵埃也會在成品表面上產(chǎn)生黑斑點(diǎn)。

同樣的原因還會導(dǎo)致其它缺陷，例如：

產(chǎn)品脆化、燒焦痕、變色。

解決對策

1.小心地運(yùn)用材料

1).確信材料沒有污染, 例如骯臟的回收物混進(jìn)原料。

2).蓋上漏斗及盛原料箱子的蓋子。 空氣和灰塵會污染原料, 導(dǎo)致黑斑產(chǎn)生。

2.改變模具設(shè)計(jì)

1).清潔頂針和滑塊?；瑝K和頂針上的油脂或潤滑劑會導(dǎo)致產(chǎn)品上產(chǎn)生黑條紋。

2).改進(jìn)排氣系統(tǒng)。 如果最后充填區(qū)發(fā)現(xiàn)黑斑, 他們是很可能是因?yàn)榕艢庀到y(tǒng)不暢通而產(chǎn)生的。未排出的氣體被壓縮而燃燒導(dǎo)致黑斑。

3).清潔流道并保證流道無劃痕，流道中殘留的臟物會導(dǎo)致這些缺陷。

4).成型前清潔模具。

3.選擇恰當(dāng)?shù)某尚蜋C(jī)

1).為不同的模具選擇恰當(dāng)?shù)某尚蜋C(jī)。

一般射出量應(yīng)該在成型機(jī)注射容量的百分之 20 和 80 之間。 對于熱敏感的材料, 這個(gè)范圍更小。計(jì)算機(jī)仿真成型能夠幫助我們?yōu)檫x擇合適的成型機(jī)。這樣可以避免塑料在料桶中停留過長時(shí)間。

2).檢查模具表面是否有擦傷或凹坑而阻止塑料流動。它能導(dǎo)引材料變得過熱而燃燒。

3).檢查是否有加熱系統(tǒng)導(dǎo)致局部過熱或溫控系統(tǒng)有故障。

4.調(diào)整成型條件

降低料桶和噴嘴的溫度，過高的溫度會導(dǎo)致塑料的裂解。

5.清潔成型機(jī)

由料筒或者螺桿表面的污染可能產(chǎn)生黑條紋。 當(dāng)用兩種材料成型時(shí), 舊材料可能沒從料桶完全清洗以后，在第二種材料成型時(shí)形成黑斑或黑條紋。

6.避免有黑斑和黑條紋的產(chǎn)品再利用

這樣產(chǎn)品再利用會導(dǎo)致進(jìn)一步的污染, 除非把他們將用作以黑的產(chǎn)品或者這樣的缺陷是可接受的。

第三節(jié) 脆化（Brittleness）

什么是的脆化?

脆化的產(chǎn)品有破裂或者折斷的趨勢。材料退化而使其分子鏈變短導(dǎo)致脆化產(chǎn)生 (分子量變小) 。 結(jié)果, 產(chǎn)品的物理完整性比一般的小得多。

圖 1 .裂解的產(chǎn)品容易脆化和破裂。

脆化的原因 同樣的原因還會產(chǎn)生其它缺陷：

由材料裂解導(dǎo)致脆化 黑斑點(diǎn)/ 黑條紋

不恰當(dāng)?shù)母稍飾l件 燒焦

不恰當(dāng)溫度設(shè)置 變色

不恰當(dāng)流道及澆口

不恰當(dāng)成型機(jī)

熔接線

解決對策

1．調(diào)整材料準(zhǔn)備過程條件

（1）在成型前設(shè)置恰當(dāng)干燥條件

過度的干燥或過高的干燥溫度會導(dǎo)致材料的脆化例如幾天的干燥。過分的干燥會將塑料中的易揮發(fā)的成分揮發(fā)掉或者使它變得更敏感,分子重量減少會使這個(gè)材料裂解。 材料供給商能夠?yàn)閷ｉT材料提供最佳條件干燥條件。

（2）減少二次材料。太多的二次料會導(dǎo)致產(chǎn)品脆化。

（3）不適宜的處理會將高強(qiáng)度材料變成低強(qiáng)度材料, 低強(qiáng)度材料更易于脆化。

改變型設(shè)計(jì)。

2．?dāng)U大流道及澆口

（1）局限性的澆口，流道甚至產(chǎn)品設(shè)計(jì)會導(dǎo)致額外的剪切熱，使材料加熱過渡而裂解。

（2）選擇一個(gè)恰當(dāng)成型機(jī)

為了得到更好的熔膠溫度就要找到恰當(dāng)?shù)某尚蜋C(jī)。材料供給商能夠提供正確的成型機(jī)信息來避免不恰當(dāng)或過高的加熱溫度而導(dǎo)致材料裂解。

3．調(diào)整成型條件

（1）降低料筒溫度和噴嘴的溫度。

如果料筒溫度和噴嘴溫度太高, 料筒中的材料過分加熱, 導(dǎo)致材料裂解。

降低背壓, 螺桿轉(zhuǎn)速, 或者注射的速度以及剪切熱等會導(dǎo)致材料裂解的條件。

（2）如果熔接線很明顯，可以在保證材料不因過熱而裂解的前提下，最大限度的提高成型溫度和注塑壓力。

第四節(jié) 燒焦（Burn Marks)

什么是燒焦？

燒焦是在最后填充區(qū)和空氣聚集區(qū)出現(xiàn)的小黑斑。

外形 1 .燒焦.

燒焦的原因：

1.排氣不良

如果注射速度或者注射壓力太高, 澆注系統(tǒng)和模穴中的空氣不能在短時(shí)間內(nèi)排出，就會產(chǎn)生燒焦現(xiàn)象。 當(dāng)流長過長時(shí)，排氣不良，會出現(xiàn)氣泡。然而，當(dāng)壓力和溫度過高時(shí)，就會導(dǎo)致材料裂解，在最后填充區(qū)和難于成型區(qū)產(chǎn)生燒焦現(xiàn)象。

2.材料裂解

裂解的材料隨熔膠流動，最后出現(xiàn)在排氣槽附近或成品表面而產(chǎn)生燒焦現(xiàn)象。

引起材料裂解的原因有:

1).熔膠溫度過高

2).螺桿轉(zhuǎn)速過高

錯(cuò)誤的溫度設(shè)置，熱感應(yīng)片及溫控系統(tǒng)的故障。

如果在成型期間螺桿速度太高, 產(chǎn)生過多的摩擦熱,使材料裂解。

3).流動路徑不暢

過小的主流道，分流道，澆口,會給熔膠帶來額外的剪切熱，使材料過分加熱, 產(chǎn)生材料裂解。

同樣的原因還會導(dǎo)致其它缺陷：

黑斑/黑條紋、脆化、變色

解決對策

1.改變模具設(shè)計(jì)

1).設(shè)置充分的排氣系統(tǒng)。

在最后填充區(qū)和難于成型區(qū)的排氣尤其重要。推薦排氣孔尺寸結(jié)晶性塑料是 0.025 毫米 ( 0.001 英吋), 非結(jié)晶性塑料是0.038 毫米 ( 0.0015 英吋)。

2).增加澆注系統(tǒng)（包括主流道，分流道，澆口）尺寸。

過小的主流道，分流道，澆口,會給熔膠帶來額外的剪切熱，使材料過分加熱, 產(chǎn)生材料裂解。

2.調(diào)整成型條件

通過避免在成型過程中產(chǎn)生附加熱來減小燒焦的可能性:

1).減小注射壓力。

2).減小注射速度。

3).減小螺桿旋轉(zhuǎn)速度。

4).減小料筒溫度。

5).檢查料筒和噴嘴上加熱片，校準(zhǔn)熱感應(yīng)片。

第五節(jié) 表面剝離（Delamination）

什么是表面剝離?

表面剝離是成品表面成片狀薄層裂痕的現(xiàn)象。

圖1 .成品表面剝離現(xiàn)象。

表面剝離的原因

引起表面剝離的原因, 包括:

1.不可兼容的材料一起混合使用。 2.成型時(shí)使用的材料種類過多。

3.熔膠溫度過低。 4.材料濕度過大。 5.流道及澆口不順暢。

解決對策

1.調(diào)整材料準(zhǔn)備過程條件。

在成型過程中避免使用過多的回收料。

2.改良模具設(shè)計(jì)。

使流道及澆口順暢。

鋒利角落會使熔膠分流而導(dǎo)致表面剝離發(fā)生。

3.調(diào)整成型條件。

1).避免使用超出材料供貨商提供的合理成型條件。

超出材料供貨商提供的成型條件會導(dǎo)致表面剝離的發(fā)生。你必須修正頂出系統(tǒng)來排除解決這些缺陷。

2).特殊材料在成型前必須根據(jù)干燥說明書來干燥。

3).材料濕度過度會導(dǎo)致產(chǎn)品發(fā)生表面剝離。

4).提高料筒溫度和成型的溫度。

如果熔膠溫度太低, 形成材料不能熔合在一起而彼此分層,當(dāng)受到外力作用時(shí)就會龜裂。

第六節(jié) 尺寸變化（Dimensional Variation）

什么是尺寸變化?

尺度變化(變體)是在成型條件相同的情況下，不同批次或不同產(chǎn)品間存在的尺寸差異。

圖1 .尺度變化(變體)是產(chǎn)品不可預(yù)料的變化。

引起尺寸變化的原因:

引起尺寸變化的原因：

成型機(jī)控制不穩(wěn)定

狹窄的成型條件

不當(dāng)?shù)某尚蜅l件設(shè)置

節(jié)流閥破損，老化

材料性質(zhì)不穩(wěn)定

解決對策

1.改善成型前的材料準(zhǔn)備過程條件

1).材料供貨商提供的材料性質(zhì)不穩(wěn)定會導(dǎo)致成批產(chǎn)品的尺寸變化。

2).如果材料太濕，材料要進(jìn)行干燥。

3).限制回收料在原料中的百分比。

不規(guī)則粒子能夠使熔膠分層, 引起不穩(wěn)定的產(chǎn)品分尺度變化(變體)。

2.改變模具設(shè)計(jì)部分

1).如果產(chǎn)品在成型后彎曲變形需要調(diào)整澆注系統(tǒng)。

2).為不同的材料設(shè)計(jì)不同的澆注系統(tǒng)。

用計(jì)算機(jī)仿真成型來優(yōu)化澆注系統(tǒng)以使熔膠能順暢的進(jìn)入模穴。

3.更換成型機(jī)部件

1).如果節(jié)流閥破損或過舊，需要更換節(jié)流閥。

2).如果熔膠溫度不穩(wěn)定需要更換加熱片和熱感應(yīng)片。

4.調(diào)整成型條件

1).增加注射和保壓壓力，確保在填充過程和保壓過程將材料送入模腔。

2).增加注射和保壓時(shí)間,確保填充過程和保壓過程將材料送入模腔。

3).確信成型溫度甚至是檢查冷卻系統(tǒng)。

4).在整個(gè)成型過程調(diào)節(jié)適當(dāng)?shù)穆輻U計(jì)量，注射量，螺桿轉(zhuǎn)速，背壓等。

第七節(jié) 魚眼（Fish Eyes）

什么是魚眼?

魚眼是未熔融的塑料隨熔膠一起進(jìn)入模具后出現(xiàn)在成品表面而形成的表面缺陷。

圖1。熔膠中混有未熔融的材料產(chǎn)生魚眼。

產(chǎn)生魚眼的原因:

1.料筒溫度過低

如果料筒溫度過低, 不能完全把材料熔化, 這些未熔融的材料混在熔膠中，最后出現(xiàn)在成品表面產(chǎn)生魚眼。

2.回收料加得過多

回收料的形狀和尺寸不規(guī)則，不利于排氣，同時(shí)會引起流動不暢。

3.材料污染

如果高熔度材料混到原材料里, 高熔度材料就會以小顆粒的形式存在，在成型時(shí)產(chǎn)生魚眼。

4.低螺絲旋轉(zhuǎn)速度和回的壓力

如果螺桿轉(zhuǎn)速和背壓太低,可能沒有足夠的摩擦加熱在注射前將料筒中的材料完全熔化。

解決對策

1. 調(diào)整材料準(zhǔn)備過程條件

添加回收料的比率取決于產(chǎn)品規(guī)格，如果回收料用允許，回收料可以占10%以上。

單獨(dú)地存儲不同材料和并蓋好容器的蓋子，避免把不同材料混進(jìn)來。

2. 適當(dāng)調(diào)整成型條件

材料供貨商會提供不同材料成型的料筒溫度, 背壓力, 螺桿轉(zhuǎn)速等相關(guān)信息。 如果按照材料供貨商推薦的成型條件仍然出現(xiàn)了問題, 嘗試下面的調(diào)整。

1).提高料筒溫度。

2).提高背壓使材料得以充分的混合。

3).提高螺桿轉(zhuǎn)速，以得到更多的摩擦熱將材料充分的熔化。

第八節(jié) 毛邊（Flash）

什么是毛邊?

毛邊就是在分型面,入子孔,排氣孔,頂針孔等地方產(chǎn)生的溢料。

圖1. 毛邊

毛邊產(chǎn)生的原因

1.鎖模力過小

如果注射成型機(jī)的鎖模力過小, 不能在成型過程中將模具鎖緊,就會產(chǎn)生毛邊。

2.模具間隙

如果分型面不能完全接觸。分型面有缺陷，成型機(jī)選用不當(dāng)，分型面上有雜物導(dǎo)致分型面間有間隙。

3.成型條件

成型條件不當(dāng)，例如熔膠溫度過高，注塑壓力過大，都會產(chǎn)生毛邊。

排氣系統(tǒng)不當(dāng)，缺乏足夠的排氣或排氣溝開得過深都會產(chǎn)生毛邊。

解決對策

1.調(diào)整模具的密封

1).模具建立恰當(dāng)?shù)拿芊?/p>

模仁或入子存在不應(yīng)有的間隙就會導(dǎo)致毛邊產(chǎn)生。

2).確保模板的強(qiáng)度足夠，防止模板在成型時(shí)變形

如果在成型過程中模板的有任何變形, 需要增加支撐柱或增加模板厚度。

3).認(rèn)真檢查排氣槽的尺寸

推薦排氣槽尺寸結(jié)晶性塑料是 0.025 毫米 ( 0.001 英吋), 非結(jié)晶性塑料是0.038 毫米 ( 0.0015 英吋)。

4).清潔模仁表面

模仁表面殘留的雜物使模具不能很好的密封，導(dǎo)致分型面上毛邊的產(chǎn)生。

仔細(xì)研磨靠破面，保證靠破面在注塑壓力下保持高度的密封。

5).調(diào)整成型機(jī)

成型機(jī)機(jī)臺不平行會導(dǎo)致模板或模仁間密封不夠而產(chǎn)生毛邊。

選用更大的成型機(jī)。鎖模力不夠會在成型時(shí)產(chǎn)生毛邊，需要成型機(jī)能夠提供足夠的鎖模力。

2.調(diào)整成型條件

1).降低料筒溫度和噴嘴的溫度。

成型溫度過高塑料的粘度就會降低而導(dǎo)致毛邊的產(chǎn)生。但是值得注意的是:熔膠溫度過低就需要更大的鎖模力來防止產(chǎn)生毛邊。

2).降低注塑壓力來降低鎖模力。

3).減少注塑量，防止射得過飽而產(chǎn)生毛邊。

4).延長注射時(shí)間或者降低注射速度。

第九節(jié) 流痕（Flow Marks）

什么是流痕？

流痕是成品表面靠近澆口附近出現(xiàn)的環(huán)形波紋痕跡。

圖1 .流痕

流痕產(chǎn)生的原因：

流痕產(chǎn)生是原因是由于澆口附近熔膠過冷或成型后段保壓不夠。

通常產(chǎn)生流痕歸因于:

1. 成型溫度過低。

2. 模溫過低。

3. 成型機(jī)射速過低。

4. 成型機(jī)射壓過低。

5. 流道及澆口過小。

通常可以分析發(fā)現(xiàn)，由于模溫過冷，前鋒熔膠遇到冷的模壁和入子先冷卻，后面的熔膠推進(jìn)冷的熔膠也會產(chǎn)生流痕。這在有關(guān)“波紋”里有介紹。

解決對策

1.調(diào)整模具設(shè)計(jì)

1).增加冷料井的尺寸，讓前期冷料進(jìn)入冷料井中而不進(jìn)入模腔。

冷井的長度通常等于流道直徑。

2).增大流道及澆口尺寸。

有時(shí)過小的流道和澆口會使熔膠過早冷卻，在保壓階段熔膠不能繼續(xù)填充而產(chǎn)生流痕。

3).縮短主流道的長度或使用熱澆道。

2.調(diào)整成型條件

1).增加注射壓力和保壓力。 2).增加料筒和噴嘴的溫度。 3).增加成型溫度。

第十節(jié) 遲滯（Hesitation）

什么是遲滯?

遲滯是由于塑料在薄壁處或厚度有急劇變化的區(qū)域停滯而產(chǎn)生的缺陷?？梢酝ㄟ^改變產(chǎn)品的肉厚或改變進(jìn)澆點(diǎn)來消除遲滯現(xiàn)象。

圖 1 . 由于塑料無法流動導(dǎo)致的遲滯

遲滯產(chǎn)生的原因：

當(dāng)熔膠進(jìn)入厚度有變化的模腔，它會先充滿肉厚的區(qū)域，這些地方阻力較小。 因此, 熔膠會在薄壁處停滯直到別的區(qū)域填滿后才開始重新流動(參照插圖1) 。 然而,如果熔膠停滯的時(shí)間過長，就會在停滯處冷卻硬化，當(dāng)凝固的塑料被推到成品表面就產(chǎn)生遲滯現(xiàn)象。

解決對策

當(dāng)成品出現(xiàn)遲滯現(xiàn)象時(shí)，需要重新考慮產(chǎn)品，模具設(shè)計(jì)及調(diào)整適當(dāng)?shù)某尚蜅l件。

1．產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面

減小成品的肉厚變化。

2．模具設(shè)計(jì)方面

進(jìn)澆點(diǎn)遠(yuǎn)離薄壁處或者改變?nèi)夂裢蛔儏^(qū)。這樣遲滯現(xiàn)象就會延后，時(shí)間也會縮短。 插圖2左圖是不好的設(shè)計(jì), 發(fā)生遲滯現(xiàn)象; 將進(jìn)澆口移到遠(yuǎn)離薄片處就減小了遲滯。

插圖2 .進(jìn)澆位置不當(dāng)而發(fā)生遲滯

3.調(diào)整成型條件

增加熔體溫度或者注射壓力。

第十一節(jié) 噴射（Jetting）

什么是噴射?

噴射是當(dāng)熔膠以高速從一個(gè)狹小的區(qū)域，如噴嘴，流道，澆口進(jìn)入到一個(gè)沒有模壁阻擋開放的，寬闊的空間而產(chǎn)生的。噴射流以蛇形狀在模具中小規(guī)模的熔接在一起。(參照插圖1)。

圖 1 .噴射及正常的充滿模式

產(chǎn)生噴射的原因:

噴射會導(dǎo)致產(chǎn)品強(qiáng)度差，表面有污點(diǎn)和其它很多內(nèi)部缺陷。與正常的充填模式相比較，這種充填模式中塑料熔體直接從型腔一端噴到型腔另一端，如插圖所示。

解決對策

1.改變模具設(shè)計(jì)

通常噴射是由于澆口設(shè)置不合理造成的。

1).讓澆口對準(zhǔn)模壁，使用如圖2所示的搭接或潛伏式澆口。

外形 2 .用搭接式澆口來避免噴射。

2).使熔膠逐漸地?cái)U(kuò)散開開。凸片式和扇形澆口使塑料進(jìn)入型腔時(shí)有平滑的過渡，這樣就可以減少熔體剪切壓力和剪切率。

圖 3 . 使用凸片式或扇形澆口來避免噴射。

3).增大澆口尺寸或減小流長。

2．調(diào)整成型條件

1).調(diào)整成型全過程的射速

在成型過程中使用一個(gè)合理的射速,當(dāng)前鋒熔膠到達(dá)澆口時(shí)，降低射速，等熔膠在澆口附近擴(kuò)散形成舌狀后立即提高射速。 下面的插圖4說明這種技術(shù)。

2).調(diào)整料筒溫度來控制熔膠溫度。

這的解釋不好理解,可能與膨脹效應(yīng)和熔體性質(zhì)的變化有關(guān) (例如黏性和表面張力)。 例如,多數(shù)塑料,當(dāng)溫度降低，膨脹系數(shù)增加, 而另一些材料, 例如硬質(zhì)PVC, 溫度增加膨脹系數(shù)也增大。

圖 4 .調(diào)整成型過程中不同階段的射速來避免噴射。

第十二節(jié) 波紋（Ripples）

什么是波紋?

波紋是產(chǎn)品邊緣或最后充填區(qū)附近出現(xiàn)的像指紋或波浪樣的缺陷。

外形 1 . 波紋

波紋產(chǎn)生的原因：

根據(jù)通過使用玻璃入子分析發(fā)現(xiàn), 波紋是由于前鋒料踫到模壁而先冷卻，后面的熔膠越過前鋒冷料后踫到模壁然后冷卻，如下圖所示。熔膠前鋒速度及模溫對波紋產(chǎn)生影響最大，其次是澆口形狀和熔膠溫度。

圖 2 . ( 1 ) 正常的充滿沒有波紋。

( 2 ) 熔膠前進(jìn)速度過低或模溫過低, 產(chǎn)生波紋。

解決對策

增加熔膠前鋒速度或熔膠溫度可以除去波紋。

1.修改產(chǎn)品設(shè)計(jì)

增加產(chǎn)品肉厚。

2.修改模具設(shè)計(jì)

1).設(shè)計(jì)合適的澆注系統(tǒng)，包括主流道，分流道，澆口。

2).設(shè)置足夠的排氣系統(tǒng), 尤其最后充填區(qū)附近。

確保排氣系統(tǒng)在成型過程將氣體全部排出。然而，要注意的是，排氣孔太大就會產(chǎn)生毛邊。 推薦排氣孔尺寸結(jié)晶性塑料是 0.025 毫米 ( 0.001 英吋), 非結(jié)晶性塑料是0.038 毫米 ( 0.0015 英吋)。

3.調(diào)整成型型條件

1).增加成型溫度

2).增加注射速度

這樣可以得到更多的剪切熱來減小熔體的粘度。

3).增加注射壓力

小心不要超過機(jī)器的容量。 通常應(yīng)該使注射壓力在機(jī)器最大注射壓力的75%到80%，以防止對機(jī)器的液壓系統(tǒng)的損害。

4).增加熔體溫度

小心不要超過塑料允許的溫度，以導(dǎo)致材料的裂解。

第十三節(jié) 短射（Short Shot）

什么是短射？

短射是熔融塑料沒有完全充滿模腔。 在某些情況下, 短射是否發(fā)生起決于充填方式。但是, 短射的問題是成品太薄或太狹長，熔膠不能完全充滿模穴。

外形 1 .短射

短射的原因：

1． 任何增大阻力導(dǎo)致熔膠不能充分地進(jìn)入模穴的因素都能引起短射。 這些因素包括:不夠大的尺寸和流動空間，例如流道，澆口，薄壁。

2．過低的熔體和成型溫度。

3．排氣系統(tǒng)不良導(dǎo)致模穴中存在空氣。

4．過低注射壓力(使熔體阻力過高和流動路徑不暢) , 體積, 和射速。

5．機(jī)器的原因，例如料筒無料, 供料通道阻塞, 或者回流閥門過舊產(chǎn)生注射壓力的損失或進(jìn)料不夠。

6．由于熔膠過早凝固，不良的充填方式，成型時(shí)間過長。

解決對策

有幾個(gè)因素影響熔膠流動性，當(dāng)短射的原因被查明后，就要采取恰當(dāng)?shù)男袆觼斫鉀Q短射。 這里有一些建議：

1．改變產(chǎn)品設(shè)計(jì)

最重要的是增加產(chǎn)品的肉厚，這樣有利于熔膠的流動，能夠減輕短射。

2．改變模具設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)一個(gè)合適的澆注系統(tǒng)（主澆道，分流道，澆口）。 如果必要,通過下面的方法修改你的設(shè)計(jì)：

1).讓肉厚的地方先充滿，這樣可以防止熔膠過早冷卻。

2).增加澆口的數(shù)量或尺寸來減小流長。

3).增加澆注系統(tǒng)的尺寸來減少阻力。

4).排氣系統(tǒng)不良也會導(dǎo)致短射。

在恰當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置排氣孔，特別是最后充填區(qū)附近，這樣有利于空氣的移動。增加排氣孔的尺寸和數(shù)目。

3．調(diào)整成型條件

密切注意影響材料注入型腔的因素。

1).增加注射壓力

不要超過機(jī)器的容量。 通常應(yīng)該使注射壓力在機(jī)器最大注射壓力的75%到80%，以防止對機(jī)器的液壓系統(tǒng)的損害。

2).增加注射速度

在機(jī)器極限之內(nèi)增加注射速度,這樣可以得到更多的剪切熱來減少熔體黏性。

3).增加注射體積

4).增加料桶溫度和成型溫度

通過高溫將增進(jìn)材料的流動性。小心不要超過塑料允許的溫度，以導(dǎo)致材料的裂解。

5).如果經(jīng)常發(fā)生短射, 可能是因?yàn)闄C(jī)器的原因。

檢查料筒，供料通道以及回流閥門，回流閥門磨能夠?qū)е伦⑸鋲毫Φ膿p失和注射體積的滲漏。

第十四節(jié) 銀條（Silver Streaks）

什么是銀痕（銀條）？

銀痕是濕氣，空氣，可塑粒子在澆口附近呈飛濺狀的散發(fā)在成品表面的現(xiàn)象。

圖 1 .銀痕

產(chǎn)生銀條的原因:

銀條產(chǎn)生可能是因?yàn)?

1.濕氣

2.空氣

塑料材料在存儲期間吸收一定程度的潮氣。 如果材料在成型前沒適當(dāng)?shù)母稍? 在塑料中殘留的潮氣在注射過程中將變成蒸汽在成品的表面上出現(xiàn)。

在成型期間,一定數(shù)量的空氣被封閉在模具里。 如果空氣在注射過程中不跑掉, 它可能出現(xiàn)在成品表面。

3.降解（燒焦）的塑料

銀條產(chǎn)生有的是因?yàn)榻到猓梗┑乃芰习l(fā)散在成品表面。

4.材料的污染

用兩個(gè)材料成型時(shí)的材料污染, 當(dāng)從一種材料轉(zhuǎn)換為另一種材料, 如果第二種材料成型溫度較高能把遺留在料筒里的剩余粒子燒焦。此外, 污染的材料，回收品，二次利用料等原料的污染。

5.料筒溫度

不適宜的料筒溫度可能使塑料降解, 并且將其燒焦。

6.注射體積

如果注射的體積在成型機(jī)注射容量的20 %以下, 尤其對于溫度敏感的材料, 熔膠在料筒中停留時(shí)間太長而發(fā)生降解。

解決對策：

1.小心地運(yùn)用材料

根據(jù)材料供給商的建議，在成型前適當(dāng)?shù)馗稍锊牧稀?/p>

2.改變型設(shè)計(jì)

1).增大主流道，分流道，澆口尺寸

限制性的主流道，分流道，澆口尺寸會給熔膠帶來額外的剪切熱，使材料過分加熱, 產(chǎn)生材料裂解。

2).充分檢查排氣系統(tǒng)的尺寸

推薦排氣孔尺寸結(jié)晶性塑料是 0.025 毫米 ( 0.001 英吋), 非結(jié)晶性塑料是0.038 毫米 ( 0.0015 英吋)。

3.調(diào)整成型條件

采取一些措施以防止在成型過程中材料的降解。

1).選擇恰當(dāng)?shù)某尚蜋C(jī)

一般射出量應(yīng)該在成型機(jī)注射容量的百分之 20 和 80 之間。 對于熱敏感的材料, 這個(gè)范圍更小。計(jì)算機(jī)仿真成型能夠幫助我們?yōu)檫x擇合適的成型機(jī)。這樣可以避免塑料在料桶中停留過長時(shí)間。

2).如果要更換不同的材料成型，一定要徹底清洗料筒，除去舊材料。剩余的舊材料會被燒焦。

3).增加背壓

它能幫助將熔體材料里混和的空氣減到最少。

4).改進(jìn)排氣系統(tǒng)

讓空氣和蒸汽容易逃跑, 這很重要。

5).減小熔體溫度, 注射壓力,注射速度。

第十五節(jié) 收縮下陷和真空泡（Sink Marks and Voids）

收縮下陷和真空泡

收縮下陷是指在肉厚或肋部，凸起部，內(nèi)鑲件區(qū)域形成的表面局部凹陷。 真空泡是成品中間存在的真空空間。

產(chǎn)生收縮下陷和真空泡的原因：

收縮下陷和真空泡是由于肉厚部分在冷卻時(shí)沒有得到足夠的補(bǔ)償而產(chǎn)生的。 縮下陷和真空泡經(jīng)常出現(xiàn)在肋部，凸起部的背面。這是由于冷卻不平均或類似的原因?qū)е碌摹?

引起收縮下陷和真空泡因素:

1.注射速度和注射壓力過低。

2.保壓及冷卻時(shí)間過短。

3.熔膠及成型溫度過高。

4.局部的幾何特性不合理。

在外部材料冷卻和硬化以后, 內(nèi)部材料才開始冷卻。 它的收縮拉扯表面材料而形成收縮下陷。如果表面強(qiáng)度足夠, 如工程樹脂,可能出現(xiàn)真空泡而不是表面收縮下陷。 插圖1說明這個(gè)現(xiàn)象。 圖 1 .由材料收縮而沒有足夠補(bǔ)償產(chǎn)生的收縮下陷和真空泡。

解決對策

收縮下陷通常能夠通過產(chǎn)品設(shè)計(jì)和模具設(shè)計(jì)來調(diào)節(jié)和減輕。使用下面的建議以查明和解決問題。

通過在出現(xiàn)收縮下陷的區(qū)域增加一個(gè)特征例如增加一組鋸齒來蔭藏收縮下陷。 插圖 2說明這個(gè)技術(shù)。

圖 2 .用肋，鋸齒，凹陷設(shè)計(jì)來彌補(bǔ)收縮下陷。

如上所示通過修改產(chǎn)品肉厚設(shè)計(jì)使其肉厚變化減到最小。

重新設(shè)計(jì)肋部, 凸出部, 和加強(qiáng)筋的厚度，使其厚度是主體厚度的50%到80%。

1．改變模具設(shè)計(jì)

1).增加流道及澆口的尺寸以推遲其冷卻的時(shí)間，讓更多材料進(jìn)入模腔。

2).增加排氣孔或者擴(kuò)大排氣孔。使其排氣更加暢通。

3).重新設(shè)計(jì)澆口或在澆口靠近肉厚部分。使薄壁冷卻前先充滿肉厚處。

2.調(diào)整成型條件

1).增加保壓階段的注射量。

保壓階段保持大約3mm（0.12英寸）的注射量。

2).增加注射壓力和保壓時(shí)間。

3).延長螺桿推進(jìn)時(shí)間和減少注射比率。

4).減小熔體和成型溫度。

5).延長冷卻時(shí)間。

6).檢查回流閥防止漏膠。

第十六節(jié) 變色（Discoloration）

什么是的變色?

變色是成形品表面失去材料本來的光澤。

變色的原因：

材料退化或因?yàn)橄旅娴脑蚨廴?

材料在料筒停留時(shí)間太久。

料筒溫度太高, 使顏色發(fā)生變化。

由回收材料, 不同顏色材料, 或者外來材料污染引起的。

同樣的原因還會導(dǎo)致其它缺陷，例如:

黑斑點(diǎn)/黑條紋、脆化、燒焦

解決對策

1.小心地使用材料

正確地儲存原料和回收料，避免材料的污染。

2.調(diào)整模具設(shè)計(jì)

增加充分的排氣系統(tǒng)。

PCB噴錫和沉錫工藝哪種更適合壓接魚眼端子？

噴錫是將熔融的錫或者是鉛錫合金噴在金屬銅上形成一層薄薄的防氧化金屬，以利于后續(xù)的焊接電子元件或者是導(dǎo)線；而沉錫（即化學(xué)鍍錫）則是利用還原反應(yīng)把錫離子還原在銅金屬表面形成抗氧化層，兩種方法目的是一樣的。但是從經(jīng)濟(jì)效益來說，噴錫比較經(jīng)濟(jì)，所以目前用噴錫比較多，化學(xué)鍍錫是小眾。噴錫的缺點(diǎn)是容易在局部形成較厚的錫的堆積，業(yè)內(nèi)叫做“錫高”，不利于后續(xù)的元件貼裝，而魚眼端子的壓合要求應(yīng)該不是很高，建議用噴錫工藝。

汽車鈑金都有哪些項(xiàng)目？

鈑金工作主要流程：鈑金工作主要流程可大致分為：

1：車體拆裝

2：車體校正

3：車身修復(fù)

而每一個(gè)不同流程又可細(xì)分為若干個(gè)流程。在進(jìn)行深入講解時(shí)必須講到2個(gè)概念

1：汽車工種

2：汽車車體

1：汽車修理行業(yè)基本可分為 機(jī)械修理工 電器修理工 鈑金修理工 噴漆修理工 其余配件，美容，特殊修復(fù)行業(yè)不包括在內(nèi)。

對于汽車車體的劃分就是說去除全車電路電腦系統(tǒng)，去除全車引擎驅(qū)動制動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，去除車漆。那么剩余的就是汽車的車體。

2：車體總成（這是一個(gè)通用的配件名稱）包括：車身鈑金件（金屬件）汽車玻璃，全車燈具，全車內(nèi)，外裝飾件及把手，座椅及附屬件，車鎖機(jī)構(gòu)，車窗密封及升降機(jī)構(gòu)，車門及前后帆蓋的連結(jié)活動機(jī)構(gòu)，的總和。也就是說，當(dāng)您的愛車出現(xiàn)玻璃破碎，門鎖失靈，裝飾件損壞等問題時(shí)，要記得您要找到是汽車鈑金而不是其它工種！

由于汽車是一個(gè)高精度的整體。并且電器配件，機(jī)械配件都要以高精度低誤差依附于車體的相應(yīng)位置。甚至于車漆的直，曲線性（極大影響車身美觀）也要高度依賴車體鈑金的誤差值，所以，鈑金車體以及修復(fù)，成為了汽車行業(yè)一個(gè)無硬性標(biāo)準(zhǔn)，無自動工具，無法直觀傳授的純手工工種。

簡而言之，汽車鈑金就是對出現(xiàn)故障和損壞的車體進(jìn)行完全的修復(fù)！

鈑金工工作流程詳解（例：一輛撞擊并導(dǎo)致翻車事故的轎車）

1：全車拆解 （將有可能涉及到的，或是將進(jìn)行噴漆工作的部位所有鈑金件拆下）

2：車體修復(fù) （將因撞擊或翻轉(zhuǎn)造成的鐵板凹陷，梁架彎曲，尺寸位移等傷害進(jìn)行更換，拉伸，焊接等修復(fù)）

3：鈑金件修復(fù) （將所有破損的應(yīng)修復(fù)鈑金件進(jìn)行粘接，焊接等外觀及尺寸復(fù)原）

4： 鈑金件嚴(yán)修（將修復(fù)后的車門車燈等鈑金和移位的機(jī)械電器等非鈑金件進(jìn)行復(fù)位，這需要高超的技藝和不懈的耐心，才能做到精準(zhǔn)的安裝和美觀）

5：全車安裝 （噴漆后將所有鈑金件進(jìn)行安裝和固定，以及全部活動鈑金部件的測試工作）

6：出廠結(jié)束汽車鈑金[1] (Metal Plate; SheetMetal in English)是一個(gè)汽車修理的技術(shù)手段，此方面汽車鈑金等于汽車鈑金修理，指汽車發(fā)生碰撞后要對車身進(jìn)行修復(fù)，也即除對車身進(jìn)行防腐和裝飾的噴涂工作外其余的所有工作。如汽車車身損傷的分析，汽車車身的測量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應(yīng)力焊接，以及汽車車身附件裝配，調(diào)整等工作。

汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做，說直接點(diǎn)，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個(gè)工序。維修人員不但要了解車身的技術(shù)參數(shù)和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性的傳遞車身變形趨勢和受力點(diǎn)以及車身的生產(chǎn)工藝如焊接工藝等。在掌握這些知識的基礎(chǔ)上，維修人員還要借助先進(jìn)的測量工具，通過精準(zhǔn)的車身三維測量，以判斷車身直接的間接受損變形的情況，以及因車身變形存在的隱患，制訂出完整的車身修復(fù)方案，然后配合正確的維修工藝與準(zhǔn)確的稱身各關(guān)鍵點(diǎn)的三維尺寸數(shù)據(jù)，將車身各關(guān)鍵點(diǎn)，恢復(fù)到原有的位置將受損車身恢復(fù)到出廠時(shí)的狀態(tài)。在汽車制造和維修，許多鈑金結(jié)構(gòu)件的形狀是非常復(fù)雜的，為了避免板材的困難，薄板金屬材料必須具有良好的工藝性能要求，即：

1 鈑金材料必須有很好的塑性。要有在外力作用下產(chǎn)生永久變形而不被破壞的能力。對于冷作零件來講，要有良好的冷塑性，如汽車車零件沖壓件；對于熱作零件來講，要有良好的熱塑性，如熱鍛件彈簧鋼板、熱鉚鉚釘?shù)取?/p>

2 良好的可焊性。許多汽車鈑金零件是通過點(diǎn)焊、氧焊、弧焊或氣體保護(hù)焊等方式熔焊在一起的，所以要求鈑金零件必須有良好的焊接性能。這一點(diǎn)在汽車挖補(bǔ)維修中尤其重要，可焊性好的材料焊接強(qiáng)度高、開裂傾向小。

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