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本文目錄概覽：

• 1、華晨汽車被申請(qǐng)破產(chǎn)重整！4.5億股遭質(zhì)押，負(fù)債超千億



• 2、22五金沖壓模具的加工注意事項(xiàng)有哪些
• 3、元隆達(dá)子公司都在哪兒
• 4、背靠寶馬，也抵不住“坐吃山空”，華晨汽車集團(tuán)被申請(qǐng)破產(chǎn)重整

華晨汽車被申請(qǐng)破產(chǎn)重整！4.5億股遭質(zhì)押，負(fù)債超千億

在被申請(qǐng)破產(chǎn)重整背后，華晨集團(tuán)債務(wù)危機(jī)此起披伏。主營(yíng)汽車業(yè)務(wù)上，在重度依賴寶馬躺賺，自主品牌節(jié)節(jié)敗退下，閻秉哲面臨大考。圖片來源：網(wǎng)絡(luò)，侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除

11月13日，時(shí)代財(cái)經(jīng)從全國(guó)企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)上獲悉，華晨汽車集團(tuán)控股有限公司被申請(qǐng)破產(chǎn)重整，申請(qǐng)人為格致汽車科技股份有限公司，案號(hào)為（2020）遼01破申27號(hào)。

天眼查信息顯示，作為一家汽車沖壓模具研產(chǎn)商，格致科技主要從事汽車沖壓模具的設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造及銷售，為全球范圍內(nèi)的汽車整車廠及零部件制造商提供汽車沖壓模具的定制化服務(wù)，該公司注冊(cè)地址位于吉林省遼源市。圖片來源：全國(guó)企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)截圖

針對(duì)此次破產(chǎn)重整申請(qǐng)，時(shí)代財(cái)經(jīng)分別致電華晨汽車集團(tuán)、格致汽車方面進(jìn)行采訪，但截至發(fā)稿前暫未取得回應(yīng)。而據(jù)界面報(bào)道，華晨汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“我們也關(guān)注到了，目前還不知道具體情況，已經(jīng)匯報(bào)了。”

而對(duì)此有負(fù)責(zé)風(fēng)控的人士向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，一般來說，如果相關(guān)的公司資不抵債，便可申請(qǐng)破產(chǎn)，而法院進(jìn)入破產(chǎn)程序后，結(jié)果可能是清算或者重整。

“清算就是清理公司的債權(quán)債務(wù)，進(jìn)行財(cái)產(chǎn)分配，公司注銷；而重整則是由于這個(gè)公司還有潛在的挖掘價(jià)值，如果能招募到新的投資人加入或收購(gòu)，就可能使企業(yè)繼續(xù)運(yùn)作。當(dāng)然，重整也可能會(huì)失敗，那么就會(huì)再次進(jìn)入清算程序?！痹撊耸糠Q。

而此前，鑒于無法清償其到期債務(wù)、資不抵債等原因，龐大集團(tuán)和力帆汽車都曾被債權(quán)人申請(qǐng)重組，其中，龐大實(shí)施了“引進(jìn)重整投資人+債轉(zhuǎn)股”的重整方案，最終在2019年實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。

重整傳聞?dòng)蓙硪丫?/p>

事實(shí)上，此前關(guān)于華晨集團(tuán)將進(jìn)行司法重整傳聞此起彼伏。

早在11月3日，彭博社就曾報(bào)道遼寧省政府考慮對(duì)華晨汽車進(jìn)行司法重整，以解決債務(wù)問題。據(jù)該報(bào)道稱，遼寧省政府已與金融監(jiān)管部門就華晨集團(tuán)重整進(jìn)行溝通，不過尚無明確重整方案，相關(guān)事宜仍在討論中，因此仍有變數(shù)。彼時(shí)，該傳聞并未得到官方證實(shí)。

不過，僅不到10天時(shí)間，華晨集團(tuán)便傳出被申請(qǐng)破產(chǎn)重整的消息。而時(shí)代財(cái)經(jīng)查閱全國(guó)企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，目前關(guān)于華晨被申請(qǐng)重整的具體原因和進(jìn)一步進(jìn)展尚未有更多的消息披露。

值得關(guān)注的是，在此次被申請(qǐng)破產(chǎn)重整之前，華晨汽車已經(jīng)因負(fù)債高企、債務(wù)違約備受市場(chǎng)關(guān)注。

數(shù)據(jù)顯示，截至今年一季度，華晨汽車?yán)塾?jì)負(fù)債已經(jīng)高達(dá)1226.75億元。而截至今年10月，華晨汽車?yán)塾?jì)發(fā)行債券34只，存續(xù)債14只，存續(xù)債余額共162億元。從到期分布看，華晨汽車到期及回售壓力集中在2021年、2022年，債券到期及回售規(guī)模分別為65億元、92億元，涉及債券分別為4只、8只。

而本月初，華晨汽車公告稱，其非公開發(fā)行的公司債券“17華汽05”到期日為10月23日，但因公司資金緊張，未能按時(shí)兌付債券本息。公司聲稱，將努力籌集資金，并于11月5日支付債券利息。

然而，投資者并未等到華晨汽車的債券償付，取而代之的是其公司主體及相關(guān)債項(xiàng)信用等級(jí)遭到下調(diào)的公告，以及公司債券受托管理（債權(quán)代理）事務(wù)的臨時(shí)報(bào)告。

11月5日，東方金城國(guó)際信用評(píng)估有限公司稱，將華晨主體信用等級(jí)由AA-下調(diào)至BBB，評(píng)級(jí)展望為負(fù)面；同時(shí)將債券“19華集01”“20華集01”信用等級(jí)由AA-下調(diào)至BBB。

實(shí)際上，今年以來，華晨汽車已經(jīng)多次因未按時(shí)履行法律義務(wù)被法院強(qiáng)制執(zhí)行，次數(shù)高達(dá)19次，年內(nèi)累計(jì)被執(zhí)行金額高達(dá)1.67億元，當(dāng)前被執(zhí)行總金額近3.9億。而天眼查數(shù)據(jù)顯示，華晨汽車共有6條股權(quán)出質(zhì)信息，目前均處于有效狀態(tài)，出質(zhì)的股權(quán)數(shù)額高達(dá)4.47億股。

標(biāo)普信評(píng)在近期發(fā)布的報(bào)告中表示，華晨汽車對(duì)核心子公司——華晨寶馬汽車有限公司的控制力不強(qiáng)，而母公司自主品牌知名度較低，競(jìng)爭(zhēng)力較弱，現(xiàn)金流產(chǎn)生能力較弱。由于其在行業(yè)中處于弱勢(shì)地位，且自身的信用狀況比較脆弱，最終導(dǎo)致了違約。 圖片來源：網(wǎng)絡(luò)，侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除

大自主連年虧損?閻秉哲面臨大考

“華晨汽車集團(tuán)除華晨寶馬外其他整車品牌經(jīng)營(yíng)狀況均不佳，母公司多年資不抵債，而公司對(duì)主要營(yíng)收和利潤(rùn)來源華晨寶馬并沒有完全的控制權(quán)，因此華晨寶馬的資金并不能用于償還集團(tuán)母公司債務(wù)?！鄙耆f宏源固收首席分析師孟祥娟稱。

事實(shí)上，債務(wù)危機(jī)背后，華晨汽車的主營(yíng)汽車業(yè)務(wù)困局難破，合資和自主業(yè)務(wù)發(fā)展上演“冰與火之歌”。

據(jù)華晨汽車集團(tuán)旗下上市公司華晨中國(guó)2020年半年報(bào)顯示，其上半年?duì)I收14.5億元，同比下降23.85%；但凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)40.45億元，同比增長(zhǎng)25.24%。

營(yíng)收下滑但凈利反增背后，主要得益于合資公司華晨寶馬的利潤(rùn)貢獻(xiàn)。財(cái)報(bào)顯示，今年上半年，華晨寶馬對(duì)華晨中國(guó)貢獻(xiàn)的未經(jīng)審核純利達(dá)到43.83億元，比去年同期的35.52億元增長(zhǎng)23.4%。換言之，若去掉從寶馬處獲得的利潤(rùn)分成，華晨中國(guó)今年上半年板塊業(yè)務(wù)虧損達(dá)3.38億元。

事實(shí)上，華晨自主板塊的困局由來已久，其財(cái)報(bào)顯示，2015年至2019年五年間，華晨剔除華晨寶馬利潤(rùn)分成后虧損分別達(dá)5.4億、6億、8.6億、4.2億、10.64億元，總體虧損34.84億元。

反觀華晨寶馬則持續(xù)為華晨“輸血”多年。財(cái)報(bào)顯示，過去五年，來自華晨寶馬的利潤(rùn)貢獻(xiàn)分別達(dá)38.23億元、39.93億元、52.33億元、62.45億元及76.26億元，累計(jì)約269億元。

而作為華晨汽車集團(tuán)的掌舵人，閻秉哲自去年4月1日接任黨委書記、董事長(zhǎng)后，該集團(tuán)自主板塊并未因新管理者的到來而氣象一新。

事實(shí)上，上任至今，閻秉哲并未有多少動(dòng)作，亦鮮少在公共場(chǎng)合或者官方宣傳中聽到其消息。而去年底，曾有報(bào)道稱，閻秉哲自接棒華晨汽車董事長(zhǎng)以來，帶領(lǐng)華晨積極為建立一個(gè)覆蓋產(chǎn)品研發(fā)、采購(gòu)、制造、銷售和服務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)鏈而努力拼搏，通過一系列改革創(chuàng)新舉措，激發(fā)企業(yè)內(nèi)生動(dòng)力，并鞏固和深化與寶馬、雷諾的合作，探索新的營(yíng)銷模式，全面布局出行服務(wù)事業(yè)。

但上述動(dòng)作顯然并未掀起多大波瀾，而從自主板塊的銷量層面、產(chǎn)品布局上看，亦并有太大起色。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，在華晨寶馬上半年賣出26.2萬輛車背后，華晨雷諾上半年共銷售11733輛輕型客車及MPV，同比下降42.0%，而華晨中華今年上半年的銷量?jī)H有3000余輛。

對(duì)于華晨雷諾金杯的困境，資深汽車行業(yè)分析師任萬付告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，華晨雷諾雖然成立超過2年時(shí)間，但并無實(shí)際搭載雷諾技術(shù)的產(chǎn)品面世，而雷諾乘用車市場(chǎng)敗退后，希望在商用車領(lǐng)域有所建樹，但前提是雷諾要拿出誠(chéng)意，將新技術(shù)新產(chǎn)品拿出來，否則華晨雷諾又將是一次失敗的嘗試。

至于華晨中華方面，據(jù)官網(wǎng)顯示，目前其旗下僅V3、V6、H3等5款在售車型，除中華V7官方指導(dǎo)價(jià)在10.87萬元以上，其余車型價(jià)格均在7萬和8萬元左右。而今年以來，華晨自主品牌亦仍未有新產(chǎn)品推出。對(duì)此，11月13日，時(shí)代財(cái)經(jīng)就其后續(xù)產(chǎn)品規(guī)劃采訪了華晨中華方面，但截至發(fā)稿前暫未取得回應(yīng)。

值得關(guān)注的是，目前華晨寶馬股權(quán)調(diào)整已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。據(jù)華晨與寶馬2018年簽署的協(xié)議顯示，2022年前，寶馬將從華晨汽車收購(gòu)華晨寶馬25%的股權(quán)，屆時(shí)寶馬和華晨汽車分別持有華晨寶馬75%和25%的股份，并不再納入華晨汽車合并范圍。換言之，屆時(shí)華晨從華晨寶馬處分得的利潤(rùn)比例亦將大打折扣，在自主板塊仍深陷泥潭下，華晨中國(guó)業(yè)績(jī)或堪憂。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

22五金沖壓模具的加工注意事項(xiàng)有哪些

沒有導(dǎo)柱的簡(jiǎn)易模。精度不高。成本低。安裝模具的時(shí)候需要合刀口，校對(duì)模具。

2.安裝導(dǎo)柱以后就可以直接安裝比較方便了。比較正規(guī)的。精度，耐用不易損壞。大都使用有導(dǎo)柱的，有的還加有內(nèi)導(dǎo)柱。

3.維修冷沖壓模，焊修損壞的模具刀口后，還要修配模具刀口間隙的合理。有的采用線切割配鑲塊的方法。割配沖套。方便沖壓過程中模具損壞后，互換性。

4.沖壓件生產(chǎn)過程中。沖壓件成型有時(shí)會(huì)縮頸，開裂。生產(chǎn)中常用的方法，刷拉伸油，墊薄塑料膜。便于沖壓過程中材料的流動(dòng)性。生產(chǎn)中研磨模腔中拉毛處。5.還有許多生產(chǎn)的維修方法以后有空慢慢述說。。

元隆達(dá)子公司都在哪兒

中國(guó)很多城市都有

吉林省元隆達(dá)工裝設(shè)備有限公司成立于2004年4月，坐落在東遼縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，占地面積69277平方米，注冊(cè)資本4400萬元，現(xiàn)有員工800人，其中大專學(xué)歷以上人員占全員的31%以上。公司主營(yíng)模具設(shè)計(jì)、制造、銷售、維修；汽車鈑金沖壓件及總成制造、維修；焊接夾具檢具及工裝設(shè)計(jì)、制造、銷售、維修；液壓設(shè)備及機(jī)床制造、銷售、維修、機(jī)械加工、結(jié)構(gòu)件加工制造；研究和開發(fā)新產(chǎn)品。公司擁有先進(jìn)的生產(chǎn)、加工設(shè)備：10臺(tái)大型數(shù)控銑床，其中5臺(tái)進(jìn)口；1臺(tái)三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x；2臺(tái)激光切割機(jī)；1臺(tái)自主研制的3000噸內(nèi)高壓成形機(jī)；15臺(tái)油壓機(jī)，其中4臺(tái)進(jìn)口自臺(tái)灣，其余均為企業(yè)自主研制。高配置的技術(shù)研發(fā)中心和高水平的專業(yè)技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)是元隆達(dá)迅速發(fā)展的核心，已經(jīng)形成了融合德系和日系模具設(shè)計(jì)及制造技術(shù)的自主研發(fā)體系，具備與一汽模具制造有限公司同步開發(fā)的能力，被評(píng)為一汽集團(tuán)A級(jí)模具供應(yīng)商。自2004年正式投產(chǎn)以來累計(jì)成功為一汽大眾、北汽福田、東南汽車、吉利轎車、波導(dǎo)汽車、臺(tái)灣中華、臺(tái)灣裕隆等汽車整車廠設(shè)計(jì)制造了2000余套模具產(chǎn)品。尤其是為一汽奧迪A6L車型生產(chǎn)的后地板模具，經(jīng)專家評(píng)審鑒定，認(rèn)定該模具性能、工藝均優(yōu)于德國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品，能夠替代進(jìn)口模具。作為一家集汽車模具設(shè)計(jì)、制造于一身的中型企業(yè)，我們于2007年成功通過ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證，2009年通過TS16949質(zhì)量體系認(rèn)證，同年被吉林省科技廳評(píng)為吉林省科技企業(yè)、吉林省制造業(yè)信息化科技示范工程示范企業(yè)、吉林省百戶科技型創(chuàng)新企業(yè)培育工程被培育企業(yè)；2010年被吉林省工信廳等六部門認(rèn)定為省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、榮獲遼源市政府科技開發(fā)金橋獎(jiǎng)、科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)；2011年被省科技廳等四部門認(rèn)定為高新技術(shù)企業(yè)，榮獲吉林省重點(diǎn)新產(chǎn)品、吉林省名牌產(chǎn)品等光榮稱號(hào)。公司采取多元化發(fā)展戰(zhàn)略，將主要產(chǎn)品定位于大型、精密、復(fù)雜的汽車鈑金沖壓模具，在立足模具產(chǎn)品的同時(shí)，圍繞遼源市機(jī)械設(shè)備加工制造這一傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，利用長(zhǎng)春一小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，自主研發(fā)的大中型工裝設(shè)備驗(yàn)證油壓機(jī)嶄露頭角，汽車鈑金件沖壓生產(chǎn)線已初具規(guī)模。形成了以模具為中心，上下呼應(yīng)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升了企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)企業(yè)發(fā)展，為城市轉(zhuǎn)型及地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了一定的貢獻(xiàn)。我們始終堅(jiān)持以人為本、服務(wù)客戶的企業(yè)理念，始終發(fā)揚(yáng)實(shí)事求是、博采眾長(zhǎng)、勇于爭(zhēng)先、不斷超越的企業(yè)精神，經(jīng)過幾年的奮斗和拼搏，由*初的作坊式小型模具制造企業(yè)成長(zhǎng)為正規(guī)化的中型企業(yè)，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?nèi)〉每上渤晒?，?shí)現(xiàn)產(chǎn)值連年翻番增長(zhǎng)，得到了各級(jí)政府領(lǐng)導(dǎo)的贊揚(yáng)與認(rèn)可，2011年全年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值6000萬元，利潤(rùn)115萬元，總資產(chǎn)1.4億元。為了使企業(yè)擁有核心競(jìng)爭(zhēng)力，哈爾濱工業(yè)大學(xué)、燕山大學(xué)等高等院校的科研院所已經(jīng)成為我們強(qiáng)大的技術(shù)后盾，2009年公司與哈爾濱工業(yè)大學(xué)液力成形工程研究中心合作開發(fā)了填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白的內(nèi)高壓成形汽車零部件研制項(xiàng)目，并成為哈工大唯一的液壓成形生產(chǎn)示范基地。2010年與燕山大學(xué)合作的熱壓成型項(xiàng)目，同年與吉林大學(xué)合作的汽車輕量化產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目都取得了可喜效果。公司依托大專院校的技術(shù)支持，著重開發(fā)節(jié)能減排及汽車輕量化產(chǎn)品，以循環(huán)經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目為發(fā)展契機(jī)，加強(qiáng)科技創(chuàng)新，拓展企業(yè)科技發(fā)展道路；引進(jìn)高端專業(yè)人才，加大自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和兩化融合建設(shè)；不斷增強(qiáng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力和自主研發(fā)實(shí)力，順應(yīng)市場(chǎng)潮流，進(jìn)一步開拓企業(yè)發(fā)展空間，提高企業(yè)發(fā)展層次。立足汽車模具制造這一朝陽產(chǎn)業(yè)，爭(zhēng)創(chuàng)一流企業(yè)。

背靠寶馬，也抵不住“坐吃山空”，華晨汽車集團(tuán)被申請(qǐng)破產(chǎn)重整

在自主品牌快速發(fā)展的階段中，有些車企奮發(fā)圖強(qiáng)，突破了合資品牌的重重包圍，有了自己的一片疆土，但有些自主品牌卻因?yàn)椤鞍狭恕贝笸?，一直安于現(xiàn)狀啊，覺得有著一線豪華品牌，自己就不會(huì)出事情，但在汽車市場(chǎng)快速變化的今天，時(shí)代前進(jìn)的浪潮便會(huì)淘汰那些“不思進(jìn)取”的車企。

而華晨集團(tuán)便是在時(shí)代前進(jìn)浪潮沖擊之下，開始搖搖欲墜的車企之一，近日華晨汽車集團(tuán)卻被曝出被申請(qǐng)破產(chǎn)重整，據(jù)報(bào)道，格致汽車科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱“格致科技”）向遼寧省沈陽市中級(jí)人民法院申請(qǐng)對(duì)華晨汽車集團(tuán)控股有限公司(以下簡(jiǎn)稱“華晨汽車”)破產(chǎn)重整。

據(jù)了解，格致科技是一家汽車沖壓模具研產(chǎn)商，主要從事汽車沖壓模具的設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造及銷售，為全球范圍內(nèi)的汽車整車廠及零部件制造商提供汽車沖壓模具的定制化服務(wù)，該公司注冊(cè)地址位于吉林省遼源市。

其實(shí)關(guān)于此次華晨汽車被曝申請(qǐng)破產(chǎn)重組，從此前爆出因負(fù)債高企、債務(wù)違約等備受市場(chǎng)關(guān)注的財(cái)務(wù)負(fù)面消息，便已經(jīng)初漏端倪了，那么為什么華晨汽車集團(tuán)會(huì)走到今天這一步呢？畢竟從華晨金杯、中華到華晨寶馬，華晨集團(tuán)可謂是風(fēng)生水起，賺足了口碑。

但也正是因?yàn)槿A晨汽車開始了依托華晨寶馬這個(gè)合資品牌所帶了的“輝煌”時(shí)刻，從而讓它有點(diǎn)迷失自我，在許多自主品牌都開始打造屬于自己未來的發(fā)展戰(zhàn)略時(shí)，華晨汽車由于產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力、研發(fā)能力弱、公司戰(zhàn)略失誤等多方面的原因，華晨汽車集團(tuán)逐步走向了下坡路。

雖然，在近幾年推出了?華晨中華V7、V6、V3等產(chǎn)品，但都是市場(chǎng)反響平平，雖然在進(jìn)行宣傳時(shí)，宣稱有著寶馬的技術(shù)加持，但品牌影響力的羸弱，以及產(chǎn)品本身的競(jìng)爭(zhēng)低下，消費(fèi)對(duì)其并不買帳，而如今我們能看到比較成功的例子，便是吉利旗下的領(lǐng)克品牌。

所以華晨汽車當(dāng)前負(fù)面重重，頻繁暴雷的原因主要還是自主板塊的薄弱，也正是因?yàn)楫a(chǎn)品力低下的原因以及品牌影響力逐步減弱的狀態(tài)，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月華晨中華累計(jì)銷量4497輛，平均月銷量?jī)H500輛左右，除了乘用車市場(chǎng)表現(xiàn)差強(qiáng)人意，就連商用車市場(chǎng)也大不如前，如今“華頌”系列產(chǎn)品沒有了聲量，而金杯系產(chǎn)品2019年銷量96047臺(tái)，而今年1——9月份，華晨金杯系列的車型累計(jì)銷量也僅有58802臺(tái)。

而從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)上來看，今年上半年，華晨中國(guó)營(yíng)收達(dá)14.5億元，同比下降23.85%，凈利潤(rùn)為40.45億元。如果去掉從華晨寶馬得到的利潤(rùn)分成，華晨中國(guó)總體虧損達(dá)3.4億元。可以說，如果沒有寶馬，華晨盈利能力堪憂，所以，如果失去了寶馬這顆大樹，在長(zhǎng)久的陰涼之下休息的華晨中華，如果未來不能夠“自力更生”，那最終的結(jié)局便會(huì)可能會(huì)很凄涼。

目前華晨寶馬股權(quán)調(diào)整已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。據(jù)華晨與寶馬2018年簽署的協(xié)議顯示，2022年前，寶馬將從華晨汽車收購(gòu)華晨寶馬25%的股權(quán)，屆時(shí)寶馬和華晨汽車分別持有華晨寶馬75%和25%的股份，并不再納入華晨汽車合并范圍。換個(gè)角度理解就是，在股權(quán)比例調(diào)整后，華晨汽車從華晨寶馬處分得的利潤(rùn)比例又將大打折扣，那么華晨汽車自己盈利能力不足的境況下，華晨寶馬這個(gè)最大的供血來源減少后，又將何去何從呢？

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