今天給各位分享圓柱電芯殼沖壓模具的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)電池殼的沖壓模具設(shè)計(jì)進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄概覽：

• 1、比亞迪為何不會(huì)研發(fā)圓柱電池



• 2、圓柱型18650鋰電池PACK需要用哪些設(shè)備
• 3、解決沖壓模具熱處理變形和開裂的有效方法
• 4、兩輪電動(dòng)車電池包從概念到成品-關(guān)于電芯
• 5、沖壓模具維修技巧(2)
• 6、五金沖壓模具 圓柱體如何在上面開缺口？

比亞迪為何不會(huì)研發(fā)圓柱電池

近期比亞迪申請(qǐng)的一個(gè)很特殊形狀的正六棱柱電芯的專利引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。

這是一個(gè)《電池和具有其的電池模組、電池包》的實(shí)用新型專利，借鑒蜂巢結(jié)構(gòu)提出一種六棱柱形電池。

這個(gè)專利可能是一種很有意思的腦洞，個(gè)人判斷，六棱柱形狀很可能是比亞迪明修的“棧道”，“陳倉”卻還是大圓柱。

圖1比亞迪會(huì)搞大圓柱或者變種嗎？

01

專利解析

在這份專利里面，電池組由若干正棱柱電池單體組成，每個(gè)電池單體都由殼體、蓋體組成。在設(shè)計(jì)中整體的效果確實(shí)挺像蜂巢結(jié)構(gòu)，殼體的一端敞開，蓋體上設(shè)有負(fù)極端子和多個(gè)正極端子。從這個(gè)設(shè)計(jì)特征來看，確實(shí)很像蜂巢，設(shè)計(jì)的構(gòu)思是：

1）希望可以通過提高空間利用率來增大極芯的容量，殼體內(nèi)可以容納更多的電解液，以延長(zhǎng)極芯的使用壽命，從而可以延長(zhǎng)電池的使用壽命；

2）在將多個(gè)電池連接為電池模組時(shí)，有效提高了外部空間利用率，避免電池短路或斷路；

3）電池能夠滿足各種尺寸電池模組的排布需求，以使電池模組適用于各種環(huán)境。

在下圖中，蓋體的周向間隔設(shè)置多個(gè)正極端子（周圍的3個(gè)凸起長(zhǎng)方體為正極），中心的圓柱為負(fù)極，電芯殼體的形狀為正六棱柱形，材料為鋁合金。

專利描述：殼體1的一端敞開，殼體1的形狀為正多棱柱形，蓋體2設(shè)在殼體1的上述一端，蓋體2與殼體1共同限定出容納空間，蓋體2上設(shè)有負(fù)極端子22和多個(gè)正極端子21，多個(gè)正極端子21沿蓋體2的周向間隔設(shè)置，極芯設(shè)在容納空間內(nèi)。

圖3電芯的結(jié)構(gòu)

極芯為圓柱形卷繞極芯，在這個(gè)正六邊形棱柱的空間內(nèi)。殼體的高度在60~150mm之間，殼體的內(nèi)接圓直徑在15~60mm之間。對(duì)應(yīng)的特斯拉的4680的高度為80mm，內(nèi)徑為46mm，也在此之間。這個(gè)電池的殼體借鑒了蜂巢的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，六棱柱的結(jié)構(gòu)能夠提升整個(gè)空間的利用率，同時(shí)還利用殼體結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了整個(gè)電池的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

我的理解比亞迪這次還是圍繞之前的想法，把大圓柱的電池進(jìn)行外殼改造。由于圓柱單體電池由于外形的限制，當(dāng)較多的圓柱單體電池一起組合時(shí)，相鄰兩個(gè)圓柱單體電池之間的空間較大，使得圓柱電池組的機(jī)械穩(wěn)定性不夠，受到外界振動(dòng)或沖擊時(shí)容易發(fā)生短路或斷路，會(huì)一定程度上影響了圓柱電池組的工作狀態(tài)和安全性。

而通過這種結(jié)構(gòu)，可以讓電芯進(jìn)行一定程度的耦合，其實(shí)這個(gè)殼體就是可以多放一些電解液，也可以采用這種結(jié)構(gòu)+粘膠，讓整個(gè)電池的機(jī)械穩(wěn)定性變強(qiáng)。整個(gè)電芯的制造，還是和圓柱電池的制造相似的。

圖4大圓柱電芯和外殼

02

新專利或暗合比亞迪高鎳方向

比亞迪這波新能源汽車的熱銷，和它首先采取磷酸鐵鋰的策略很有關(guān)系。從2021年9月，在中國，磷酸鐵鋰電池開始超越三元電池，在中國以外，磷酸鐵鋰的使用在逐步加快。因?yàn)?022-2023年左右專利到期，這使得中國以外的使用限制得以打開。磷酸鐵鋰電池的占比會(huì)快速提升。由于磷酸鐵鋰的能量密度較低，大量部署的領(lǐng)域主要為中小型電動(dòng)汽車。

根據(jù)測(cè)算，磷酸鐵鋰電池在2021年比三元電池便宜10-20%，隨著中國逐步取消電動(dòng)汽車補(bǔ)貼，磷酸鐵鋰的成本優(yōu)勢(shì)在2022年以后變得越來越突出。

不過，磷酸鐵鋰的市場(chǎng)份額很可能將在2030年后開始萎縮，這是由于電池回收市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)導(dǎo)致的。磷酸鐵鋰電池回收價(jià)值明顯低于三元電池，導(dǎo)致企業(yè)回收意愿不強(qiáng)，整體市場(chǎng)供應(yīng)就會(huì)隨之降低，市場(chǎng)將讓位于NCM811/Ni90為代表的三元電池和其他新電池。

圖5不同化學(xué)體系的成本曲線（2021、2025和2025考慮回收）

而在高性能的電池發(fā)展方向上，比亞迪一直沒有深入太多，在目前刀片電池技術(shù)配合高鎳三元，在電芯成組過程中會(huì)存在一些挑戰(zhàn)。因此圍繞卷繞的大圓柱方向，比亞迪給我們開了一個(gè)腦洞，我是覺得這種方法未必是一個(gè)真的東西，后面進(jìn)入大圓柱領(lǐng)域做46系列的電池是可能的。

03

比亞迪對(duì)特斯拉供應(yīng)規(guī)?？善?/p>

前段時(shí)間比亞迪集團(tuán)執(zhí)行副總裁廉玉波在接受媒體采訪時(shí)表示，“我們現(xiàn)在跟埃隆馬斯克也是好朋友，馬上也會(huì)給他供電池，大家也是一個(gè)朋友關(guān)系”，而隨后比亞迪采訪視頻刪除，但是最近有消息爆出來已經(jīng)給歐洲供應(yīng)了。

我們能看到幾個(gè)點(diǎn)：

1）比亞迪下屬的弗迪電池確實(shí)在項(xiàng)目開發(fā)和供應(yīng)方面，在進(jìn)行中，包括型號(hào)C112F的型號(hào)都是定制的電池。

2）目前特斯拉還沒有使用比亞迪的電池，公告上尚未看到。

所以目前的狀態(tài)來看，特斯拉從一開始和松下綁定，到在中國市場(chǎng)國產(chǎn)化以后導(dǎo)入LG，再使用寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰，核心邏輯就是找到多個(gè)電池供應(yīng)商。事實(shí)上，特斯拉大規(guī)模使用磷酸鐵鋰，和后續(xù)比亞迪大規(guī)模應(yīng)用刀片電池核心的邏輯是一樣的，一方面是低成本，一方面是安全性。

隨著LG的價(jià)格和競(jìng)爭(zhēng)力問題，寧德時(shí)代在特斯拉中國的占比已經(jīng)達(dá)到一個(gè)非常高的比例了，基本在80%以上。

這與特斯拉不同續(xù)航里程的定價(jià)機(jī)制有關(guān)系，一方面是通過30萬這個(gè)線來卡標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航和長(zhǎng)續(xù)航版本，一方面也是價(jià)格和產(chǎn)能交付的情況。2020年，寧德時(shí)代對(duì)特斯拉供貨量為2GWh，到2021年供貨14GWh，2022年1-5月大約為5.9GWh。2021年特斯拉全年實(shí)現(xiàn)交付新車48.4萬輛，其中在國內(nèi)零售32.1萬輛，剩下的16.3萬輛主要出口至日本、歐洲等國家。

如果我們估算，2021年實(shí)際給特斯拉大約21GWh。因此，在柏林工廠的4680電池出來以前，比亞迪將會(huì)在中國為特斯拉生產(chǎn)不少電池，來彌補(bǔ)歐洲市場(chǎng)的需求。

圓柱型18650鋰電池PACK需要用哪些設(shè)備

圓柱型18650鋰電池PACK設(shè)備詳細(xì)介紹如下！

新能源越來越火，不少老板開始轉(zhuǎn)身投資新能源行業(yè)。這不，很多朋友想整生產(chǎn)鋰電池的生產(chǎn)線，那么需要了解開鋰電池組裝廠需要哪些設(shè)備，別著急，下面為您分享鋰電池組裝生產(chǎn)pack設(shè)備！

一、電芯檢測(cè)設(shè)備

第一步需要的是電芯檢測(cè)，需要檢測(cè)電芯容量、倍率、循環(huán)次數(shù)、是否滿足使用要求這些方面，那么需要的設(shè)備是容量檢測(cè)儀就可以檢測(cè)這些。電池容量檢測(cè)儀并不很貴，有不同通道的。

二、電芯配對(duì)設(shè)備

通過上個(gè)步驟，初步篩選了電芯。那么接著需要的是電芯配對(duì)，保持電池內(nèi)阻電壓的一致性，需要用到鋰電池分選機(jī)。

鋰電池分選機(jī)是一款用于圓柱電池的內(nèi)阻、電壓等參數(shù)的測(cè)試分選設(shè)備，該設(shè)備分選采用伺服電機(jī)精準(zhǔn)控制，測(cè)試機(jī)構(gòu)采用五位掃描測(cè)試法，可同時(shí)測(cè)試多個(gè)電芯，大大提高了測(cè)試數(shù)據(jù)及測(cè)試數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性。操作系統(tǒng)采用我司自主研發(fā)的windows上位機(jī)操作系統(tǒng)，可以查詢和統(tǒng)計(jì)歷史檢測(cè)數(shù)據(jù)，便于追溯。根據(jù)不同的需求，我們有不同類型的電池分選機(jī)可供選擇，也可以根據(jù)您自身的具體要求量身定制解決方案。比如：6通道電池自動(dòng)分選機(jī)、10通道電池自動(dòng)分選機(jī)、20通道電池自動(dòng)分選機(jī)、18650/21700通用電池分選機(jī)等等。

三、鋰電池貼青稞紙機(jī)

這一步需要用到電池自動(dòng)貼青稞紙機(jī)有的老板可能會(huì)問為什么要給鋰電池貼上青稞紙呢？其實(shí)青稞紙?jiān)陔娮赢a(chǎn)品上很重要，在電池正極處貼上青稞紙，防止正極與正極發(fā)生碰撞，導(dǎo)致短路或有灰塵進(jìn)入間隙。青稞紙具有良好的絕緣性、耐水性和耐磨性。

四、鋰電池點(diǎn)焊機(jī)

鋰電池點(diǎn)焊機(jī)就是將單節(jié)電芯通過鎳片點(diǎn)焊組裝成電池組。

五、成品綜合測(cè)試儀

成品電池需要生產(chǎn)檢驗(yàn)，因此要用到成品綜合測(cè)試儀。

六、成品老化測(cè)試

這個(gè)就需要用到電池老化柜、電池老化儀了。

以上就是開鋰電池組裝廠需要的pack設(shè)備相關(guān)工藝流程及所需的設(shè)備介紹，希望可以幫到大家。

解決沖壓模具熱處理變形和開裂的有效方法

解決沖壓模具熱處理變形和開裂的有效方法

造成沖壓模具熱處理變形與開裂的原因是多方面的,包括鋼材的化學(xué)成分與原始組織、零件的結(jié)構(gòu)形狀和截面尺寸以及熱處理工藝等因素都會(huì)涉及。下面，我為大家分享解決沖壓模具熱處理變形和開裂的有效方法，希望對(duì)大家有所幫助!

預(yù)備熱處理

對(duì)于共析鋼的沖壓模具鍛件，應(yīng)先進(jìn)行正火處理，然后進(jìn)行球化退火，以消除鍛件內(nèi)網(wǎng)狀二次滲碳體，細(xì)化晶粒，消除內(nèi)應(yīng)力，并為后續(xù)(或最終)熱處理作好組織準(zhǔn)備。沖壓凹模零件淬火前，應(yīng)先進(jìn)行低溫回火(穩(wěn)定化處理)。

對(duì)一些形狀較為復(fù)雜、精度要求高的凹模，在粗加工后精加工前，應(yīng)先進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，以減少淬火變形，盡量避免開裂傾向，并為最終熱處理作好組織準(zhǔn)備。

優(yōu)化淬火、回火處理工藝

加熱溫度的確定

淬火加熱溫度過高，使得奧氏體晶粒粗大，且會(huì)造成氧化、脫碳現(xiàn)象，零件變形與開裂的傾向增大。在規(guī)定的加熱溫度范圍內(nèi)，淬火加熱溫度偏低則會(huì)造成零件內(nèi)孔收縮，孔徑尺寸變小。

故應(yīng)選用加熱溫度規(guī)范的上限植;而對(duì)于合金鋼，加熱溫度偏高，則會(huì)引起內(nèi)孔膨脹，孔徑尺寸變大，因此應(yīng)選用加熱溫度的下限值為宜。

加熱方式的改進(jìn)

對(duì)于一些小型的'沖壓凸凹?；蚣?xì)長(zhǎng)的圓柱形零件(如小沖頭)，可事先預(yù)熱至520--580℃，然后放入中溫鹽浴爐內(nèi)加熱至淬火溫度，比直接使用電爐或反射爐加熱淬火零件變形明顯減小，且能控制開裂傾向。

尤其是高合金鋼模具零件，正確的加熱方式為：先預(yù)熱(溫度為530--560℃)，然后升至淬火溫度。加熱過程中應(yīng)盡量縮短高溫段時(shí)間，以減少淬火變形及避免小裂紋的生產(chǎn)。

回火處理的控制

模具零件從冷卻劑中取出后，不宜在空氣中停留較長(zhǎng)時(shí)間，應(yīng)及時(shí)放入回火爐中進(jìn)行回火處理?；鼗鹛幚頃r(shí)，應(yīng)避免低溫回火脆性和高溫回火脆性。

對(duì)于一些精度要求的模具零件，淬火后采用多次回火處理，以消除內(nèi)應(yīng)力，減小變形，避免開裂傾向。

線切割前的淬火處理

對(duì)于一些線切割加工的沖壓模零件，線切割加工之前應(yīng)采用分級(jí)淬火和多次回火(或高溫回火)熱處理工藝，以提高零件的淬透性，并使其內(nèi)應(yīng)力分布趨于均勻，且處于較小內(nèi)應(yīng)力狀態(tài)。內(nèi)應(yīng)力越小，線切割后的變形和開裂的傾向性就越小。

冷卻方式的優(yōu)化

當(dāng)零件從加熱爐中取出放入冷卻劑之前，應(yīng)放置在空氣中適當(dāng)預(yù)冷，隨后放入冷卻劑中淬火，這是減小零件淬火變形及防止零件開裂傾向的有效方法之一。

模具零件放入冷卻劑后，應(yīng)適當(dāng)旋轉(zhuǎn)，且旋轉(zhuǎn)方向有所改變，這樣有利于零件部位保持均勻的冷卻速率，可明顯減小變形及防止開裂傾向。

淬火零件的防護(hù)

淬火、回火處理是影響沖壓模具零件熱處理變形或開裂的重要環(huán)節(jié)。對(duì)于淬火重要的模具零件(如凸模、凹模)易發(fā)生變形或開裂的部位，應(yīng)采取有效的防護(hù)措施，力求使零件的形狀與截面對(duì)稱，內(nèi)應(yīng)力均衡。常用的防護(hù)方法如下：a.捆包法;b.填充法;c.堵塞法。

冷卻劑的選擇

對(duì)于合金鋼而言，減小淬火變形的最佳方法是使用硝酸鉀和亞硝酸鈉熱浴的等溫淬火或分級(jí)淬火，這種方法尤其適宜處理形狀復(fù)雜、尺寸要求精確的沖壓模。

有些多孔模具零件(如多孔凹模)，等溫淬火時(shí)間不宜過長(zhǎng)，否則會(huì)引起孔徑或孔距變大。若利用油中冷卻收縮，以及硝酸鹽中冷卻膨脹的特征，合理應(yīng)用雙介質(zhì)淬火，可減小零件變形。

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兩輪電動(dòng)車電池包從概念到成品-關(guān)于電芯

電芯想必大家都很熟悉，它是鋰離子電池包的儲(chǔ)能元件。其基本原理就是利用電芯正負(fù)極兩者不同性質(zhì)的化學(xué)物質(zhì)進(jìn)行可逆的氧化還原反應(yīng)，從而形成充放電過程。不同的材料有不同的電勢(shì)差差異，因而形成不同的電壓。當(dāng)前普遍使用的三元電芯的額定電壓是3.6v，無論單個(gè)電芯的體積如何變大，電芯只會(huì)增加容量而不會(huì)改變電壓。因此，想要得到更高的電壓，就必須通過電芯的串聯(lián)來實(shí)現(xiàn)。串聯(lián)增加電壓，并聯(lián)增加容量。

按照不同的分類原則，電芯可以有多種分類，如：

①按照正負(fù)極材料不同進(jìn)行分類；

②按照外形封裝形式不同進(jìn)行分類；

③按照用途不同進(jìn)行分類。

以上只是我們實(shí)際使用中最為常見的分類方法，實(shí)際上，不同的應(yīng)用場(chǎng)景完全可以根據(jù)需求進(jìn)行任意分類。甚至上面的某一個(gè)分類下面，也還可以進(jìn)行更細(xì)的細(xì)分類別。

按照正負(fù)極材料進(jìn)行分類

大家經(jīng)常在說的三元電池、磷酸鐵鋰電池和鈦酸鋰電池其實(shí)就是按照電芯的正負(fù)極材料在進(jìn)行分類。其中三元電芯指的就是電芯的正極材料為三種元素組成。具體上，國內(nèi)的三元和特斯拉所使用的松下三元略有區(qū)別。國內(nèi)的三元，我們稱之為鎳鈷錳（NCM）三元，指的是電芯的正極材料由鎳鈷錳三種元素組成，而松下的三元是鎳鈷鋁（NCA）三元。在三元電芯分類下，按照三種元素的不同配比，又有細(xì)分的材料體系。不同的配比，電芯具有不同的性能。目前國內(nèi)最成熟常用的是523電芯，除此之外，也一直在研發(fā)高能量密度的高鎳三元（811，鎳占比80%），目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

磷酸鐵鋰（LFP）的命名與三元電芯一樣，磷酸鐵鋰指的就是電芯的正極材料。磷酸鐵鋰和三元都是正極材料，其負(fù)極一般為石墨。

這里需要注意的是鈦酸鋰電池，不同于三元和磷酸鐵鋰，鈦酸鋰是負(fù)極材料，而不是正極材料。負(fù)極材料鈦酸鋰可以與正極材料磷酸鐵鋰和三元分別組成電芯，也就是我們所說的鈦酸鋰電池。

除了上述三種電芯以外，還有多種電芯材料，如錳酸鋰鈷酸鋰等，但是在動(dòng)力電池領(lǐng)域基本已經(jīng)很少出現(xiàn)。由于動(dòng)力電池對(duì)能量密度的要求，三元電芯的占有率是最高的，其次是磷酸鐵鋰，而鈦酸鋰則在大巴和特殊場(chǎng)景上有少量應(yīng)用。下面，我們一起來對(duì)比下各電芯的性質(zhì)：

對(duì)比來說，磷酸鐵鋰的循環(huán)壽命要大于三元電芯，且在安全性和成本方面有優(yōu)勢(shì)。而三元的能量密度卻有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。

就電壓平臺(tái)來說，三元的電壓平臺(tái)要高于其他材料，三元電芯額定電壓一般3.6V，而磷酸鐵鋰為3.2V，鈦酸鋰則在2V左右。

按照外形封裝進(jìn)行分類

如大家經(jīng)常所見的一樣，我們常說的18650、方殼、軟包等，就是按照電芯的外形分類的，一般有三種：

①圓柱電芯；

②方殼電芯；

③軟包電芯。

其中圓柱電芯的標(biāo)準(zhǔn)化程度最高，目前18650電芯應(yīng)用非常廣泛，其周邊配套材料也相應(yīng)具有較高的標(biāo)準(zhǔn)化水平。圓柱電芯的外殼為鋼殼材料，整個(gè)底面和側(cè)面都是負(fù)極，頂面為正極。

圓柱電芯的命名方式一般為五位數(shù)字：直徑尺寸+高度尺寸+0，如26650電芯，表示圓柱電芯直接26mm，高度65mm，末尾的0表示圓柱形。

方形電芯的命名方式與圓柱電芯類似，但是方形有六位數(shù)字，各用兩位分別表示厚度、寬度、高度。

以上只是我們常用的命名習(xí)慣，如果需要標(biāo)準(zhǔn)化的命名，可參考IEC61960標(biāo)準(zhǔn)。

方形電芯和軟包電芯的標(biāo)準(zhǔn)化程度較低，一般都是根據(jù)需要進(jìn)行尺寸定制。其中方形電芯的外殼材料一般為鋁，因此也被叫做方形鋁殼電芯。軟包電芯的外殼為聚合物材料，當(dāng)然也可以叫做鋁塑膜。

下面，我們一起來看看三種電芯的差異：

圓柱電芯標(biāo)準(zhǔn)化程度高，周邊材料標(biāo)準(zhǔn)化也高，其體積較小，因此成組方式非常靈活，各種空間都可以使用。方殼和軟包電芯體積一般較大，按照空間進(jìn)行定制尺寸。因此，在實(shí)際使用中，對(duì)小規(guī)?；蛘邌渭姵匕枨螅瑘A柱電芯是最常用的。

按照使用場(chǎng)景分類

最后一種分類方法比較簡(jiǎn)單，就是按照用途分類，大體上，我們一般分為動(dòng)力電芯和數(shù)碼電芯。其中動(dòng)力電芯指的就是用于動(dòng)力電池的電芯，而數(shù)碼電芯則是用于消費(fèi)類電子產(chǎn)品的電芯，如筆記本電能，手機(jī)充電寶等。

動(dòng)力類電芯的要求更為嚴(yán)格，比如更高的能量密度和功率密度。即要求相同的體積和重量，能輸出更大的功率和電量。除此之外，還有更嚴(yán)苛的工作環(huán)境和使用壽命要求，當(dāng)然安全性也是一個(gè)重要的考慮因素。

好了，電芯的信息就和大家分享到這里，下一次，我們將會(huì)重點(diǎn)講解鋰電池保護(hù)板相關(guān)的信息，大家有疑問的可以提前留言哦。

@電車換電說，專門分享一些電動(dòng)汽車，特別是電動(dòng)汽車電池更換方面的信息和資料。同時(shí)，也給大家分享兩輪車、低速四輪車和電動(dòng)汽車的電池理論和生產(chǎn)制造相關(guān)信息。感興趣的讀者可以關(guān)注哦！

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

沖壓模具維修技巧(2)

沖壓模具維修技巧

5模具沖壓件產(chǎn)生屑料阻塞有哪些原因，應(yīng)采取什么對(duì)策？

沖壓件產(chǎn)生屑料阻塞的原因及相應(yīng)的對(duì)策有：

1） 漏料孔偏小，可加大漏料孔間隙;

2） 漏料孔偏大，屑料翻滾，重新修改漏料孔;

3） 刀口磨損，毛邊較大，需刃修刀口;

4） 沖壓油滴太快，油粘，可以控制滴油量，更換油種;

5） 凹模直刃部表面粗糙，粉屑燒結(jié)附著于刃部，可以通過表面處理，拋光降低表面粗糙度或更改材料;

6） 材質(zhì)較軟，修改沖裁間隙;

其應(yīng)急措施是：

凸模刃部端面修出斜度或弧形（注意方向），使用吸塵器，在墊板落料孔處加吹氣。

6模具沖壓時(shí)下料偏位尺寸變異有哪些原因，

應(yīng)采取什么對(duì)策？

下料偏位尺寸變異的主要原因及相應(yīng)的對(duì)策有：

1） 凸凹模刀口磨損，產(chǎn)生毛邊（外形偏大，內(nèi)孔偏?。┬柩行薜犊?

2） 設(shè)計(jì)間隙不當(dāng)，修改設(shè)計(jì)并控制加工精度;

3） 下料位凸模及凹模鑲塊等偏位，間隙不均，可以調(diào)整其位置精度和沖裁間隙;

4） 導(dǎo)正銷磨損，銷徑不足，可以更換導(dǎo)正銷;

5） 導(dǎo)向件磨損，可以更換導(dǎo)柱導(dǎo)套;

6） 送料機(jī)送距壓料放松調(diào)整不當(dāng)，重新調(diào)整送料機(jī);

7） 模具閉模高度調(diào)整不當(dāng)，重新調(diào)整閉模高度;

8） 脫料鑲塊壓料位磨損，無壓料（強(qiáng)壓）功能或由材料牽引翻料引發(fā)沖孔?。┛梢匝心セ蚋鼡Q脫料鑲塊，增加強(qiáng)壓功能，調(diào)整壓料;

9） 脫料鑲塊強(qiáng)壓太深，沖孔偏大，需調(diào)模減小強(qiáng)壓深度;

10） 沖壓材料機(jī)械性能變異（強(qiáng)度延伸率不穩(wěn)定）需更換材料，控制進(jìn)料質(zhì)量;

11） 沖切力對(duì)材料牽引造成尺寸變異，可以在凸模刃部端面修出斜度或弧形以改善沖切時(shí)受力狀況或者在下料部位于脫料鑲塊上加設(shè)導(dǎo)位功能。

7模具沖壓時(shí)卡料的原因是什么，應(yīng)采取什么對(duì)策？

沖壓時(shí)卡料的主要原因及相應(yīng)的對(duì)策有：

1） 送料機(jī)送距壓料放松調(diào)整不當(dāng)，需重新調(diào)整;

2） 生產(chǎn)中送距產(chǎn)生變異，需調(diào)整送料機(jī)送距;

3） 送料機(jī)故障，需調(diào)整及維修;

4） 材料弧形，寬度超差，毛邊較大時(shí)，要更換材料，控制進(jìn)料質(zhì)量;

5） 模具沖壓異常，造成鐮刀彎，消除料帶鐮刀彎;

6） 導(dǎo)料孔徑不足，上模拉料，研修導(dǎo)正孔;

7） 折彎或撕切位上下脫料不順，調(diào)整脫料彈簧力量等;

8） 導(dǎo)料板之脫料功能設(shè)置不當(dāng)，修改導(dǎo)料板，防料帶上帶;

9） 材料薄，送進(jìn)中發(fā)生翹曲，送料機(jī)與模具間需加設(shè)上下壓料，加設(shè)上下擠料安全開關(guān);

10） 模具架設(shè)不當(dāng)，與送料機(jī)垂直度偏差較大，需重新架設(shè)模具

8模具沖壓時(shí)料帶鐮刀彎的原因是什么，應(yīng)采取什么對(duì)策？

模具沖壓時(shí)料帶鐮刀彎的主要原因及相應(yīng)的.對(duì)策有：

1） 沖壓毛邊（特別是載體上）造成的，需研修下料刀口;

2） 材料毛邊及模具無切邊時(shí)需更換材料，模具加設(shè)切邊裝置;

3） 沖床深度不當(dāng)（太深或太淺），重調(diào)沖床深度;

4） 沖件壓傷，模內(nèi)有屑料，需清理模具，解決跳屑和壓傷問題;

5） 局部壓料太深或壓到部位局部損傷，檢查并調(diào)整各脫料及凹模鑲塊高度尺寸正確，研修損傷部位;

6） 模具設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不合理，可采用整彎?rùn)C(jī)構(gòu)調(diào)整。

9模具沖壓時(shí)凸模斷裂崩刃的原因是什么，應(yīng)采取什么對(duì)策？

模具沖壓時(shí)凸模斷裂崩刃的主要原因及相應(yīng)的對(duì)策有：

1） 跳屑屑料阻塞卡模;

2） 送料不當(dāng)，切半料，注意送料，及時(shí)修剪料帶，及時(shí)清理模具;

3） 凸模強(qiáng)度不足，修改設(shè)計(jì)，增加凸模整體強(qiáng)度，減短凹模直刃部尺寸，注意凸模刃部端面修出斜度或弧形，細(xì)小部后切;

4） 大小凸模相距太近，沖切時(shí)材料牽引，引發(fā)小凸模斷，可以將小凸模長(zhǎng)度磨短相對(duì)大凸模一個(gè)料厚以上;

5） 凸模及凹模局部過于尖角，修改設(shè)計(jì);

6） 沖裁間隙偏小，控制凸凹模加工精度或修改設(shè)計(jì)間隙，細(xì)小部沖切間隙適當(dāng)加大;

7） 無沖壓油或使用的沖壓油揮發(fā)性較強(qiáng)，可以調(diào)整沖壓油滴油量或更換油種;

8） 沖裁間隙不均偏移，凸凹模發(fā)生干涉，檢查各成形件精度，并施以調(diào)整或更換，控制加工精度;

9） 脫料鑲塊精度差或磨損，失去精密導(dǎo)向功能，需研修或更換;

10） 模具導(dǎo)向磨損不準(zhǔn)，需更換導(dǎo)柱導(dǎo)套，注意日常保養(yǎng);

11） 凸凹模材質(zhì)選用不當(dāng)，硬度不當(dāng)，需更換使用材質(zhì)，使用合適硬度;

12） 導(dǎo)料件（銷）磨損，需更換導(dǎo)料件;

13） 墊片加設(shè)不當(dāng)，需修正，墊片數(shù)盡可少且使用鋼墊，凹模下墊片需墊在墊塊下面。

10連續(xù)模折彎時(shí)產(chǎn)品變形或尺寸變異的原因是什么，應(yīng)采取什么對(duì)策？

連續(xù)模折彎時(shí)產(chǎn)品變形或尺寸變異的原因及相應(yīng)的對(duì)策有：

1） 導(dǎo)正銷磨損，銷徑不足，更換導(dǎo)正銷;

2） 折彎導(dǎo)位部分精度差磨損，重新研磨或更換;

3） 折彎凸凹模磨損（壓損），重新研磨或更換;

4） 模具讓位不足，檢查，修正;

5） 材料滑移，折彎凸凹模無導(dǎo)位功能，折彎時(shí)未施以預(yù)壓，可以修改設(shè)計(jì)，增設(shè)導(dǎo)位及預(yù)壓功能;

6） 模具結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì)尺寸不良，可以采用修改設(shè)計(jì)尺寸，分解折彎，增加折彎整形等措施;

7） 沖件毛邊，引發(fā)折彎不良時(shí)需研修下料位刀口時(shí);

8） 折彎部位凸模凹模加設(shè)墊片較多，造成尺寸不穩(wěn)定，需調(diào)整采用整體鋼墊;

9） 材料厚度尺寸或機(jī)械性能變異時(shí)需更換材料，控制進(jìn)料質(zhì)量;

11連續(xù)模一模多件時(shí)產(chǎn)品表面高低不平的原因是什么，應(yīng)采取什么對(duì)策？

造成產(chǎn)品表面高低不平的主要原因及相應(yīng)的對(duì)策有：

1） 沖件毛邊，研修下料位刀口;

2） 沖件有壓傷，模內(nèi)有屑料，清理模具，解決屑料上浮問題;

3） 凸凹模（折彎位）壓損或損傷，重新研修或更換新件;

4） 沖剪時(shí)翻料，研修沖切刀口，調(diào)整或增設(shè)強(qiáng)壓功能;

5） 相關(guān)壓料部位磨損壓損，檢查，實(shí)施維護(hù)或更換;

6） 相關(guān)撕切位撕切尺寸不一致，刀口磨損，維修或更換，保證撕切狀況一致;

7） 相關(guān)易斷位預(yù)切深度不一致，凸凹模有磨損或崩刃，檢查預(yù)切凸凹模狀況，實(shí)施維護(hù)或更換;

8） 相關(guān)打凸部位凸凹模有崩刃或磨損較為嚴(yán)重，檢查凸凹模狀況，實(shí)施維護(hù)或更換;

9） 模具設(shè)計(jì)缺陷，修改設(shè)計(jì)，加設(shè)高低調(diào)整或增設(shè)整形工位。

12模具沖壓時(shí)維護(hù)不當(dāng)?shù)囊蚴鞘裁?，?yīng)采取什么對(duì)策？

模具維護(hù)不當(dāng)?shù)囊蚣跋鄳?yīng)的對(duì)策有：

1） 模具無防呆功能，組模時(shí)疏忽導(dǎo)致裝反方向錯(cuò)位（指不同工位）， 修改模具，增設(shè)防呆功能;

2） 已經(jīng)偏移過間隙之鑲件未按原狀復(fù)原，采用模具上做記號(hào)等方式，并在組模后對(duì)照料帶做必要的檢查確認(rèn)，并做出書面記錄，以便查詢。

在沖壓生產(chǎn)中，模具的日常維護(hù)作業(yè)至關(guān)重要，即日常注意檢查沖壓機(jī)及模具是否處于正常狀態(tài)，如沖壓油的供給導(dǎo)向部的加油。模具上機(jī)前的檢查，刃部的檢查，各部位鎖緊的確認(rèn)等，如此可避免許多突發(fā)性事故的產(chǎn)生。修模時(shí)一定要先想而后行，并認(rèn)真做好記錄積累經(jīng)驗(yàn)。

13造成沖裁模修理的主要原因有哪些？

生產(chǎn)中造成模具修理的原因有很多，主要有以下幾個(gè)方面：

（1） 沖模零件的自然磨損，包括定位和導(dǎo)向零件的磨損，模柄松動(dòng)，凸模在固定板上松動(dòng)，凸凹模間隙變大刃口變鈍。

（2） 制造工藝不當(dāng)，主要是沖模材質(zhì)不好，淬火硬度不夠，凸凹模倒錐，導(dǎo)向零件精度和剛性不足及凸凹模安裝后中心軸線偏心等。

（3） 沖壓操作不當(dāng)：沖模底面與壓力機(jī)工作臺(tái)面不平行，壓力機(jī)工作中心與沖模工作中心不重合，凸模進(jìn)入凹模刃口太深，壓力機(jī)操作中故障和沖壓工粗心不按規(guī)程操作導(dǎo)致模具損壞。

14沖裁模的檢修原則和步驟有哪些？

模具檢修的基本原則是：

1） 換取的零件必須符合圖樣的技術(shù)要求。

2） 模具各零件的配合精度，尺寸精度和完好程度必須作一次全面檢查。

3） 檢修后需再進(jìn)行試模，調(diào)整，驗(yàn)收

4） 模具的檢修時(shí)間要適應(yīng)生產(chǎn)的要求。

模具檢修的步驟如下所述：

1） 模具在檢修前需擦試干凈，去除油污及雜物。

2） 檢查模具各部位基準(zhǔn)定位尺寸和間隙配合，隨時(shí)記錄缺陷并編制修理方案。

3） 確定需折卸的零部件，取出按修理卡的方案進(jìn)行修復(fù)。

4） 重新裝配和調(diào)整并試模，若未能恢復(fù)原品質(zhì)和精度需再進(jìn)行修整。

15沖模臨時(shí)修理的主要內(nèi)容包括哪些方面？

沖模臨時(shí)修理是指不必折模只需在機(jī)臺(tái)上調(diào)?；騼H折待修的零配件。主要包括以下幾個(gè)方面：

（1） 利用備用件更換

（2） 用油石刃磨已經(jīng)磨鈍了的凸凹模刃口

（3） 更換彈簧橡膠，緊固松動(dòng)了的螺絲

（4） 緊固或電焊堆焊松動(dòng)了的凸模

（5） 調(diào)整沖模間隙及定位裝置

（6） 更換新的頂料裝置。16沖裁模常用的修理工藝方法有哪些？

沖裁模常用字的修理工藝方法如下：

（1） 修磨變鈍的凸凹模，一種方法是用油石加煤油或風(fēng)動(dòng)砂輪修磨。另一種方法是用平面磨床磨削。

（2） 修理間隙變大的凸凹模，先用適當(dāng)尺寸的塊規(guī)檢測(cè)凸凹模間隙，若間隙不大，只需把刃口平面磨鋒再用油石修整，若間隙過大，可先用氧—乙炔氣焊加熱發(fā)紅，局部鍛打，對(duì)沖孔模應(yīng)敲擊凹模刃口周邊，以保證凸模尺寸，對(duì)落料模應(yīng)敲擊凸模，以保證凹模尺寸。敲擊延展尺寸均勻后可停止敲擊，但仍繼續(xù)加熱幾分鐘以消除內(nèi)應(yīng)力，冷卻后再用壓印銼修法重新調(diào)整間隙，并用火焰表面淬火。

（3） 修磨間隙不均勻的凸凹模，

除自然磨損還有以下兩種情況：

1） 圓柱銷松動(dòng)失去定位能力，致使凸凹模不同心而引起間隙不均勻。應(yīng)對(duì)凸凹模刃口對(duì)正恢復(fù)均勻，再用螺絲緊固，把原銷孔鉸大0。1~0。2mm，重新配作非標(biāo)準(zhǔn)圓柱銷。

2） 導(dǎo)向裝置磨損，精度降低，起不到導(dǎo)向作用，使凸凹模相對(duì)偏位。需將導(dǎo)柱表面鍍鉻，再用磨削方法與導(dǎo)套研配直到恢復(fù)原配合間隙和精度等級(jí)。

（4） 更換細(xì)小的沖孔與落料凸模。

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五金沖壓模具 圓柱體如何在上面開缺口？

根據(jù)體積不變?cè)?，材料要有地方去?/p>

1、采用模具加工可能性不大。

2、如果是冷壓，加工出來形狀很不清晰，軸變形。料要有地方去。

3、熱壓，和冷壓差不多。只是噸位小些。

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