本篇文章給大家談?wù)劰艿罌_壓模具結(jié)構(gòu)，以及管道沖壓模具結(jié)構(gòu)分析對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄概覽：

• 1、模具沖壓零件分哪幾類?各有哪些?
• 2、什么是沖壓彎頭？
• 3、實(shí)用鈑金加工機(jī)械常識(shí)
• 4、鈑金加工的工藝流程步驟是什么？

模具沖壓零件分哪幾類?各有哪些?

在模具設(shè)計(jì)之前，應(yīng)先解決影響模具結(jié)構(gòu)的因素．如：注塑方式、模腔數(shù)目、澆道方式、注塑材料、頂出機(jī)構(gòu)等等.在這一切解決后方可決定模具規(guī)格.

(i) 模具分類:美國(guó)塑膠工業(yè)學(xué)會(huì)(SPI AN-102-78),將模具分為五大類.這五大類型模具各有其不同的要求標(biāo)準(zhǔn),而這種模具分類只適用于配400噸或以下的注塑機(jī)的模具.

(a) 101型

周期可達(dá)100萬(wàn)次,用于極高生產(chǎn)量的產(chǎn)品.選用最好模具材料制造,因此價(jià)錢極昂貴.要求標(biāo)準(zhǔn)如下:

(1)需要有詳盡的模具設(shè)計(jì)資料.

(2)模胚硬度要求最少要有BHN280.

(3)模具表面(包括上模和下模)必定最少要在48RC硬度范圍.所有其它配件如滑塊、斜頂、壓頂?shù)葢?yīng)使用硬工具鋼.

(4)頂出機(jī)備須有導(dǎo)向件.

(5)側(cè)滑塊一定要裝有損耗板.

(6)上模、下模、滑塊或模具上可能的地方要裝上溫度控制器.

(7)在模具壽命上,因冷卻運(yùn)水管道的侵蝕而做成產(chǎn)品質(zhì)素下降和增加注塑周期,建議有冷卻運(yùn)水的嵌入件或模板做防侵蝕處理.

(8)所有此類型之模具皆要裝有分模線鎖模機(jī)構(gòu).

(b) 102型

周期可達(dá)50萬(wàn)次至100萬(wàn)次.用于高生產(chǎn)的產(chǎn)品,選用較好質(zhì)量的模具材料制造,價(jià)錢貴.要求標(biāo)準(zhǔn)如下:

(1)需要有詳盡的模具設(shè)計(jì)資料.

(2)模胚硬度要求最少要有BHN280.

(3)上模和下模表面硬度應(yīng)在48RC范圍.所有其它功能配件應(yīng)做熱處理.

(4)上模、下模、滑塊或模具上可能的地方裝上溫度控制器.

(5)所有此類型之模具皆要裝有分模線鎖模機(jī)構(gòu).

(6)以下項(xiàng)目可能需要或不需要,取決于最后生產(chǎn)數(shù)量的考慮.建議這些項(xiàng)目同樣做一份確認(rèn)的報(bào)價(jià)單.

i) 頂出導(dǎo)向件.

ii) 滑塊損耗板.

iii) 已做防侵蝕處理的溫控制器管道.

iv) 電鍍上模.

(c) 103型

周期可達(dá)50萬(wàn)次.用于中生產(chǎn)的產(chǎn)品,價(jià)錢合理要求如下:

(1)建議有詳盡的模具設(shè)計(jì)資料.

(2)模胚硬度要求最少要有BHN165.

(3)上模和下模必定最少有BHN280硬度或以上.

(4)所有其它配件可自由選擇.

(d) 104型

周期可達(dá)10萬(wàn)次,用于低生產(chǎn)量的產(chǎn)品,模具材料耐磨性不高,價(jià)錢低于一般合理水平.要求標(biāo)準(zhǔn)如下:

(1)建議有模具設(shè)計(jì)資料.

(2)模胚可以是軟鋼或鋁金屬.

(3)上?？梢允卿X金屬,軟鋼或其它可認(rèn)定的材料．

(4)所有其它配件可自由選擇.

(e) 105型

周期不超過5萬(wàn)次,用于生產(chǎn)有限度數(shù)量之首辨,價(jià)錢非常便宜.要求標(biāo)準(zhǔn)如下:

模具結(jié)構(gòu)可能是壓鑄材料,環(huán)氧樹脂可其它可提供足夠強(qiáng)度生產(chǎn)最低數(shù)量首辨之材料

什么是沖壓彎頭？

沖壓焊接彎頭，它是采用與管材相同材質(zhì)的板材用沖壓模具沖壓成半塊環(huán)形彎頭，然后將兩塊半環(huán)彎頭進(jìn)行組對(duì)焊接成形。由可鍛鑄鐵制成，用于供水管道，水蒸氣、煤氣、輸油管道的連接。顏色為黑色，成直角彎度，耐磨扣，不易損壞，規(guī)格為1/2-10寸用于石油、化工、冶金、電力等行業(yè)的管道裝置安裝、配套等服務(wù)。

實(shí)用鈑金加工機(jī)械常識(shí)

1.鈑金基礎(chǔ)知識(shí)

鈑金工的對(duì)象是用金屬鈑材或各種型材通過鈑金加工工藝加工成不同形狀的金屬構(gòu)件。汽車鈑金構(gòu)件在汽車制造和汽車修理中的運(yùn)用是非常普遍的。特別是汽車覆蓋件大都是金屬薄板制作而成，極易被腐蝕與損壞，因此鈑金作業(yè)在汽車修理業(yè)中占有極其重要的地位。而當(dāng)一個(gè)好的鈑金工，必須熟悉汽車鈑金用的各種金屬材料，了解各種材料的機(jī)械性能，了解鈑金的放樣、展開與下料知識(shí)，了解如何合理用料等問題，保證鈑金作業(yè)的質(zhì)量與效率。

第一章 備 料

第一節(jié) 汽車鈑金常用的金屬材料

汽車鈑金常用的金屬材料有黑色金屬和有色金屬兩大類。由于性能及價(jià)格的關(guān)系，在汽車車身鈑金材料中，黑色金屬占90%以上，其他材料僅占不到10%。我們了解汽車鈑金用金屬材料，必須了解以下幾方面內(nèi)容：

(1)汽車鈑金對(duì)金屬材料的要求。

(2)常用金屬材料的性能，包括機(jī)械性能、使用性能和化學(xué)性能。

(3)常用金屬材料的規(guī)格、品種及在汽車上的應(yīng)用。

一、汽車鈑金對(duì)金屬材料的要求

在現(xiàn)代生活中，汽車既是工業(yè)、農(nóng)業(yè)乃至各行各業(yè)的最重要的交通運(yùn)輸工具之一，也是人類日常生活中最重要的活動(dòng)工具之一。在使用過程中，汽車往往在極其惡劣的環(huán)境中進(jìn)行工作，重載荷、高速度、高振動(dòng)、高粉塵，而且經(jīng)常日曬雨淋，工作溫度非常懸殊，因而對(duì)汽車的鈑金件特別是鈑金覆蓋件，提出了較為嚴(yán)格的要求。

1.良好的機(jī)械性能

由于汽車在工作中經(jīng)常處于高速、重載、頻繁的振動(dòng)狀態(tài)，所以對(duì)于汽車鈑金件，必須具有足夠的強(qiáng)度、適宜的硬度、良好的韌性以及良好的抗疲勞性能，以保證汽車在正常運(yùn)行中不變形、不損壞，以滿足運(yùn)輸?shù)男枰?/p>

2.良好的工藝性能

在汽車制造與修理中，許多鈑金結(jié)構(gòu)件的形狀是非常復(fù)雜的，為了避免鈑金工作的困難，要求鈑金材料必須有良好的工藝性能，即：

(1)鈑金材料必須有很好的壓力加工性能，保證鈑金工件的順利成形，即有很好的塑性。要有在外力作用下產(chǎn)生永久變形而不被破壞的能力。對(duì)于冷作零件來講，要有良好的冷塑性，如汽車車零件沖壓件；對(duì)于熱作零件來講，要有良好的熱塑性，如熱鍛件彈簧鋼板、熱鉚鉚釘?shù)取?/p>

(2)良好的可焊性。許多汽車鈑金零件是通過點(diǎn)焊、氧焊、弧焊或氣體保護(hù)焊等方式熔焊在一起的，所以要求鈑金零件必須有良好的焊接性能。這一點(diǎn)在汽車挖補(bǔ)維修中尤其重要，可焊性好的材料焊接強(qiáng)度高、開裂傾向小。

3.良好的化學(xué)穩(wěn)定性

汽車覆蓋件大都是在露天環(huán)境中工作的，經(jīng)常與水及蒸汽接觸，特別象消聲器，經(jīng)常在較高溫度和腐蝕氣體下工作。這就要求鈑金零件必須有良好的化學(xué)穩(wěn)定性，既要求在常溫下耐腐蝕，防銹能力強(qiáng)，又要求在高溫或太陽(yáng)暴曬下不被腐蝕，不變形。

4.良好的板材的尺寸精度和內(nèi)在質(zhì)量

板材的尺寸精度和內(nèi)在質(zhì)量對(duì)鈑金加工影.響極大，特別是對(duì)模壓件影響更大。具體要求是：

(1)板材尺寸精度高、厚度均勻、無變形。

(2)表面平整，光潔度高，無氣泡、縮孔、劃痕、裂紋等缺陷。

(3)無嚴(yán)重銹蝕及氧化皮等附著物。

(4)組織均勻，晶體組織及硬度無明顯差異。

5.價(jià)格低廉，經(jīng)濟(jì)實(shí)用

對(duì)于汽車的任何構(gòu)件，在滿足工作條件的情況下，都應(yīng)考慮到經(jīng)濟(jì)性。能用黑色金屬的，不用有色金屬；能用有色金屬的，絕不用貴重金屬。汽車鈑金構(gòu)件的壽命，應(yīng)該與汽車其他構(gòu)件的壽命相適應(yīng)。

二、汽車鈑金材料的機(jī)械性能

金屬材料的機(jī)械性能是指金屬材料在外力作用下所表現(xiàn)出來的性能。它主要包括強(qiáng)度、塑性、彈性、硬度和疲勞等。

1.強(qiáng)度

強(qiáng)度是指金屬材料在靜載荷的作用下抵抗變形和破壞的能力。常用來衡量金屬?gòu)?qiáng)度的指標(biāo)有屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度。

1）屈服強(qiáng)度

屈服強(qiáng)度又稱屈服極限。金屬材料在外力作用達(dá)到一定程度時(shí)，即使外力不再增加，而材料的變形仍將繼續(xù)，這種現(xiàn)象叫做“屈服”。開始發(fā)生屈服現(xiàn)象的應(yīng)力點(diǎn)叫屈服點(diǎn)，用符號(hào)o8表示。

屈服點(diǎn)是金屬材料將要發(fā)生顯著塑性變形時(shí)的標(biāo)志，材料的屈服點(diǎn)越高，產(chǎn)生塑性變形所需載荷就越大。在鈑金作業(yè)中，通常要使材料改變?yōu)楦鞣N各樣的形狀，所以必須使飯材的屈服點(diǎn)適合鈑金加工的需要。

2）抗拉強(qiáng)度

抗拉強(qiáng)度是指材料在拉斷前所能承受的最大拉力，用符號(hào)ob表示。

2.鈑金的基礎(chǔ)知識(shí)

鈑金加工工藝介紹

1 簡(jiǎn)介

1.1 簡(jiǎn)介

按鈑金件的基本加工方式，如下料、折彎、拉伸、成型、焊接。 本規(guī)范闡述每一種加工方式所要注意的工藝要求。

1.2 關(guān)鍵詞

鈑金、下料、折彎、拉伸、成形、排樣、最小彎曲半徑、毛邊、回彈、打死邊、焊接

2 下料

下料根據(jù)加工方式的不同，可分為普沖、數(shù)沖、剪床開料、激光切割、風(fēng)割，由于加工方法的不同，下料的加工工藝性也有所不同。 鈑金下料方式主要為數(shù)沖和激光切割

2.1 數(shù)沖是用數(shù)控沖床加工，板材厚度加工范圍為 冷扎板、熱扎板 小于或等于3.0mm，鋁板 小于或等于4.0mm，不銹鋼 小于或等于2.0mm

2.2 沖孔有最小尺寸要求

沖孔最小尺寸與孔的形狀、材料機(jī)械性能和材料厚度有關(guān)。

圖2.2.1 沖孔形狀示例

材料 圓孔直徑b 矩形孔短邊寬b

高碳鋼 1.3t 1.0t

低碳鋼、黃銅 1.0t 0.7t

鋁 0.8t 0.5t

* t為材料厚度，沖孔最小尺寸一般不小于1mm。

* 高碳鋼、低碳鋼對(duì)應(yīng)的公司常用材料牌號(hào)列表見第7章附錄A。

表1 沖孔最小尺寸列表

2.3 數(shù)沖的孔間距與孔邊距

零件的沖孔邊緣離外形的最小距離隨零件與孔的形狀不同有一定的限制，見圖2.3.1。當(dāng)沖孔邊緣與零件外形邊緣不平行時(shí)，該最小距離應(yīng)不小于材料厚度t；平行時(shí)，應(yīng)不小于1.5t。

圖2.3.1 沖裁件孔邊距、孔間距示意圖

2.4 折彎件及拉深件沖孔時(shí)，其孔壁與直壁之間應(yīng)保持一定的距離

折彎件或拉深件沖孔時(shí)，其孔壁與工件直壁之間應(yīng)保持一定的距離（圖2.4.1）

圖2.4.1 折彎件、拉伸件孔壁與工件直壁間的距離

2.5 螺釘、螺栓的過孔和沉頭座

螺釘、螺栓過孔和沉頭座的結(jié)構(gòu)尺寸按下表選取取。對(duì)于沉頭螺釘?shù)某令^座，如果板材太薄難以同時(shí)保證過孔d2和沉孔D，應(yīng)優(yōu)先保證過孔d2。

表2 用于螺釘、螺栓的過孔

*要求鈑材厚度t≥h。

表3 用于沉頭螺釘?shù)某令^座及過孔

*要求鈑材厚度t≥h。

表4 用于沉頭鉚釘?shù)某令^座及過孔

2.6 激光切割是用激光機(jī)飛行切割加工，板材厚度加工范圍為冷扎板 熱扎板 小于或等于20.0mm， 不銹鋼 小于10.0mm 。其優(yōu)點(diǎn)是加工板材厚度大，切割工件外形速度快，加工靈活.缺點(diǎn)是無法加工成形，網(wǎng)孔件不宜用此方式加工，加工成本高！

3 折彎

3.1 折彎件的最小彎曲半徑

材料彎曲時(shí)，其圓角區(qū)上，外層收到拉伸，內(nèi)層則受到壓縮。當(dāng)材料厚度一定時(shí)，內(nèi)r越小，材料的拉伸和壓縮就越嚴(yán)重；當(dāng)外層圓角的拉伸應(yīng)力超過材料的極限強(qiáng)度時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生裂縫和折斷，因此，彎曲零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，應(yīng)避免過小的彎曲圓角半徑。

3.鈑金加工工藝知識(shí)

鈑金加工 是鈑金技術(shù)人員需要掌握的關(guān)鍵技術(shù)，也是鈑金制品成形的重要工序。

它既包括傳統(tǒng)的切割下料、沖裁加工、彎壓成形等方法及工藝參數(shù)，又包括各種冷沖壓模具結(jié)構(gòu)及工藝參數(shù)、各種設(shè)備工作原理及操作方法，還包括新沖壓技術(shù)及新工藝。 金屬板材加工就叫鈑金加工。

具體譬如利用板材制作煙囪、鐵桶、油箱油壺、通風(fēng)管道、彎頭大小頭、天園地方、漏斗形等，主要工序是剪切、折彎扣邊、彎曲成型、焊接、鉚接等，需要一定幾何知識(shí)。鈑金件就是薄板五金件，也就是可以通過沖壓，彎曲，拉伸等手段來加工的零件，一個(gè)大體的定義就是在加工過程中厚度不變的零件.相對(duì)應(yīng)的是鑄造件，鍛壓件，機(jī)械加工零件等 冷加工cold working of metal 通常指金屬的切削加工，即用切削工具從金屬材料（毛坯）或工件上切除多余的金屬層，從而使工件獲得具有一定形狀、尺寸精度和表面粗糙度的加工方法。

如車削、鉆削、銑削、刨削、磨削、拉削等。在金屬工藝學(xué)中，與熱加工相對(duì)應(yīng)，冷加工則指在低于再結(jié)晶溫度下使金屬產(chǎn)生塑性變形的加工工藝，如冷軋、冷拔、冷鍛、沖壓、冷擠壓等。

冷加工變形抗力大，在使金屬成形的同時(shí)，可以利用加工硬化提高工件的硬度和強(qiáng)度，但會(huì)使塑性降低。冷加工適于加工截面尺寸小，加工尺寸和表面粗糙度要求較高的金屬零件。

常見鈑金件加工的工藝流程 一、材料的選用，鈑金加一般用到的材料有冷軋板（SPCC）、熱軋板（SHCC）、鍍鋅板（SECC、SGCC），銅（CU）黃銅、紫銅、鈹銅，鋁板（6061、6063、硬鋁等），鋁型材，不銹鋼（鏡面、拉絲面、霧面），根據(jù)產(chǎn)品作用不同，選用材料不同，一般需從產(chǎn)品其用途及成本上來考慮。 1.冷軋板SPCC，主要用電鍍和烤漆件，成本低，易成型，材料厚度≤3.2mm。

2.熱軋板SHCC，材料T≥3.0mm ，也是用電鍍，烤漆件，成本低，但難成型，主要用平板件。 3.鍍鋅板SECC、SGCC。

SECC電解板分N料、P料，N料主要不作表面處理，成本高，P料用于噴涂。 4.銅；主要用導(dǎo)電作用料件，其表面處理是鍍鎳、鍍鉻，或不作處理，成本高。

5.鋁板；一般用表面鉻酸鹽（J11-A），氧化（導(dǎo)電氧化，化學(xué)氧化），成本高，有鍍銀，鍍鎳。 6.鋁型材；截面結(jié)構(gòu)復(fù)雜的料件，大量用于各種插箱中。

表面處理同鋁板。 7.不銹鋼；主要用不作任何表面處理，、成本高。

二、圖面審核，要編寫零件的工藝流程，首先要知道零件圖的各種技術(shù)要求；則圖面審核是對(duì)零件工藝流程編寫的最重要環(huán)節(jié)。 1.檢查圖面是否齊全。

2.圖面視圖關(guān)系，標(biāo)注是否清楚，齊全，標(biāo)注尺寸單位。 3.裝配關(guān)系，裝配要求重點(diǎn)尺寸。

4.新舊版圖面區(qū)別。 5.外文圖的翻譯。

6.表處代號(hào)轉(zhuǎn)換。 7.圖面問題反饋與處埋。

8.材料 9.品質(zhì)要求與工藝要求 10.正式發(fā)行圖面，須加蓋品質(zhì)控制章。 三、展開注意事項(xiàng)，展開圖是依據(jù)零件圖（3D）展開的平面圖（2D） 1.展開方式要合，要便利節(jié)省材料及加工性 2.合理選擇問隙及包邊方式，T=2.0以下問隙0.2,T=2-3問隙0.5，包邊方式采用長(zhǎng)邊包短邊（門板類） 3.合理考慮公差外形尺寸：負(fù)差走到底，正差走一半；孔形尺寸：正差走到底，負(fù)差走一半。

4.毛刺方向 5.抽牙、壓鉚、撕裂、沖凸點(diǎn)（包），等位置方向，畫出剖視圖 6.核對(duì)材質(zhì)，板厚，以板厚公差 7.特殊角度，折彎角內(nèi)半徑（一般R=0.5）要試折而定展開 8.有易出錯(cuò)（相似不對(duì)稱）的地方應(yīng)重點(diǎn)提示 9.尺寸較多的地方要加放大圖 10. 需噴涂保護(hù)地方須表示 四、板金加工的工藝流程，根據(jù)鈑金件結(jié)構(gòu)的差異，工藝流程可各不相同，但總的不超過以下幾點(diǎn)。 1、下料：下料方式有各種，主要有以下幾種方式 ①.剪床：是利用剪床剪切條料簡(jiǎn)單料件，它主要是為模具落料成形準(zhǔn)備加工，成本低，精度低于0.2，但只能加工無孔無切角的條料或塊料。

②.沖床：是利用沖床分一步或多步在板材上將零件展開后的平板件沖裁成形各種形狀料件，其優(yōu)點(diǎn)是耗費(fèi)工時(shí)短，效率高，精度高，成本低，適用大批量生產(chǎn)，但要設(shè)計(jì)模具。 ③. NC數(shù)控下料，NC下料時(shí)首先要編寫數(shù)控加工程式，利用編程軟件，將繪制的展開圖編寫成NC數(shù)拉加工機(jī)床可識(shí)別的程式，讓其根據(jù)這些程式一步一刀在平板上沖裁各構(gòu)形狀平板件，但其結(jié)構(gòu)受刀具結(jié)構(gòu)所至，成本低，精度于0.15。

④.鐳射下料，是利用激光切割方式，在大平板上將其平板的結(jié)構(gòu)形狀切割出來，同NC下料一樣需編寫鐳射程式，它可下各種復(fù)雜形狀的平板件，成本高，精度于0.1. ⑤. 鋸床：主要用下鋁型材、方管、圖管、圓棒料之類，成本低，精度低。 1.鉗工：沉孔、攻絲、擴(kuò)孔、鉆孔 沉孔角度一般120℃，用于拉鉚釘，90℃用于沉頭螺釘，攻絲英制底孔。

2.翻邊：又叫抽孔、翻孔，就是在一個(gè)較小的基孔上抽成一個(gè)稍大的孔，再攻絲，主要用板厚比較薄的鈑金加工，增加其強(qiáng)度和螺紋圈數(shù)，避免滑牙，一般用于板厚比較薄，其孔周正常的淺翻邊，厚度基本沒有變化，允許有厚度的變薄30-40%時(shí)，可得到比正常翻邊高度大高40-60%的高度，用擠薄50%時(shí)，可得最大的翻邊高度，當(dāng)板厚較大時(shí)，如2.0、2.5等以上的板厚，便可直接攻絲。 3.沖床：是利用模具成形。

4.您好

承蒙抬愛，受驚若寵。有幸交流，三生有緣。

1.我是搞金屬切削加工的。說實(shí)話，我對(duì)鈑金加工不了解。

2.鈑金加工與金切加工同屬冷加工范疇，有一定相通的地方。

3.相對(duì)來說冷加工屬于技能型熟練工，比較偏重于實(shí)踐積累。所以：

(1)首先要向有經(jīng)驗(yàn)的老師傅學(xué)習(xí)，以最短的時(shí)間學(xué)習(xí)前人已經(jīng)掌握的經(jīng)驗(yàn)。

(2)自己多動(dòng)手、多實(shí)踐，只有親身體會(huì)到的東西，才能真正理解掌握。

(3)不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，不斷的改進(jìn)和創(chuàng)新，才有可能站到行業(yè)的前列。

4.同時(shí)，新技術(shù)、新工藝和相關(guān)的基礎(chǔ)理論知識(shí)也是必須掌握的，例如：

(1)平面幾何、三角函數(shù)、立體幾何、畫法幾何、機(jī)械制圖；

(2)金屬材料、成型理論、材料力學(xué)、理論力學(xué)；

(3)鈑金設(shè)備、數(shù)控技術(shù)、計(jì)量技術(shù)、檢測(cè)設(shè)備；

(4)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造技術(shù)等等。

5.用三年的時(shí)間踩上前人的肩膀，五年的時(shí)間站在通行的前列。十年后有自己的一片天地。

6.努力吧，年輕人！

5.鈑金基礎(chǔ)知識(shí)

鈑金工的對(duì)象是用金屬鈑材或各種型材通過鈑金加工工藝加工成不同形狀的金屬構(gòu)件。

汽車鈑金構(gòu)件在汽車制造和汽車修理中的運(yùn)用是非常普遍的。特別是汽車覆蓋件大都是金屬薄板制作而成，極易被腐蝕與損壞，因此鈑金作業(yè)在汽車修理業(yè)中占有極其重要的地位。

而當(dāng)一個(gè)好的鈑金工，必須熟悉汽車鈑金用的各種金屬材料，了解各種材料的機(jī)械性能，了解鈑金的放樣、展開與下料知識(shí)，了解如何合理用料等問題，保證鈑金作業(yè)的質(zhì)量與效率。 第一章 備 料 第一節(jié) 汽車鈑金常用的金屬材料 汽車鈑金常用的金屬材料有黑色金屬和有色金屬兩大類。

由于性能及價(jià)格的關(guān)系，在汽車車身鈑金材料中，黑色金屬占90%以上，其他材料僅占不到10%。我們了解汽車鈑金用金屬材料，必須了解以下幾方面內(nèi)容： （1）汽車鈑金對(duì)金屬材料的要求。

（2）常用金屬材料的性能，包括機(jī)械性能、使用性能和化學(xué)性能。 （3）常用金屬材料的規(guī)格、品種及在汽車上的應(yīng)用。

一、汽車鈑金對(duì)金屬材料的要求 在現(xiàn)代生活中，汽車既是工業(yè)、農(nóng)業(yè)乃至各行各業(yè)的最重要的交通運(yùn)輸工具之一，也是人類日常生活中最重要的活動(dòng)工具之一。在使用過程中，汽車往往在極其惡劣的環(huán)境中進(jìn)行工作，重載荷、高速度、高振動(dòng)、高粉塵，而且經(jīng)常日曬雨淋，工作溫度非常懸殊，因而對(duì)汽車的鈑金件特別是鈑金覆蓋件，提出了較為嚴(yán)格的要求。

1.良好的機(jī)械性能 由于汽車在工作中經(jīng)常處于高速、重載、頻繁的振動(dòng)狀態(tài)，所以對(duì)于汽車鈑金件，必須具有足夠的強(qiáng)度、適宜的硬度、良好的韌性以及良好的抗疲勞性能，以保證汽車在正常運(yùn)行中不變形、不損壞，以滿足運(yùn)輸?shù)男枰?2.良好的工藝性能 在汽車制造與修理中，許多鈑金結(jié)構(gòu)件的形狀是非常復(fù)雜的，為了避免鈑金工作的困難，要求鈑金材料必須有良好的工藝性能，即： （1）鈑金材料必須有很好的壓力加工性能，保證鈑金工件的順利成形，即有很好的塑性。

要有在外力作用下產(chǎn)生永久變形而不被破壞的能力。對(duì)于冷作零件來講，要有良好的冷塑性，如汽車車零件沖壓件；對(duì)于熱作零件來講，要有良好的熱塑性，如熱鍛件彈簧鋼板、熱鉚鉚釘?shù)取?/p>

（2）良好的可焊性。許多汽車鈑金零件是通過點(diǎn)焊、氧焊、弧焊或氣體保護(hù)焊等方式熔焊在一起的，所以要求鈑金零件必須有良好的焊接性能。

這一點(diǎn)在汽車挖補(bǔ)維修中尤其重要，可焊性好的材料焊接強(qiáng)度高、開裂傾向小。 3.良好的化學(xué)穩(wěn)定性 汽車覆蓋件大都是在露天環(huán)境中工作的，經(jīng)常與水及蒸汽接觸，特別象消聲器，經(jīng)常在較高溫度和腐蝕氣體下工作。

這就要求鈑金零件必須有良好的化學(xué)穩(wěn)定性，既要求在常溫下耐腐蝕，防銹能力強(qiáng)，又要求在高溫或太陽(yáng)暴曬下不被腐蝕，不變形。 4.良好的板材的尺寸精度和內(nèi)在質(zhì)量 板材的尺寸精度和內(nèi)在質(zhì)量對(duì)鈑金加工影.響極大，特別是對(duì)模壓件影響更大。

具體要求是： （1）板材尺寸精度高、厚度均勻、無變形。 （2）表面平整，光潔度高，無氣泡、縮孔、劃痕、裂紋等缺陷。

（3）無嚴(yán)重銹蝕及氧化皮等附著物。 （4）組織均勻，晶體組織及硬度無明顯差異。

5.價(jià)格低廉，經(jīng)濟(jì)實(shí)用 對(duì)于汽車的任何構(gòu)件，在滿足工作條件的情況下，都應(yīng)考慮到經(jīng)濟(jì)性。能用黑色金屬的，不用有色金屬；能用有色金屬的，絕不用貴重金屬。

汽車鈑金構(gòu)件的壽命，應(yīng)該與汽車其他構(gòu)件的壽命相適應(yīng)。 二、汽車鈑金材料的機(jī)械性能 金屬材料的機(jī)械性能是指金屬材料在外力作用下所表現(xiàn)出來的性能。

它主要包括強(qiáng)度、塑性、彈性、硬度和疲勞等。 1.強(qiáng)度 強(qiáng)度是指金屬材料在靜載荷的作用下抵抗變形和破壞的能力。

常用來衡量金屬?gòu)?qiáng)度的指標(biāo)有屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度。 1）屈服強(qiáng)度 屈服強(qiáng)度又稱屈服極限。

金屬材料在外力作用達(dá)到一定程度時(shí)，即使外力不再增加，而材料的變形仍將繼續(xù)，這種現(xiàn)象叫做“屈服”。開始發(fā)生屈服現(xiàn)象的應(yīng)力點(diǎn)叫屈服點(diǎn)，用符號(hào)o8表示。

屈服點(diǎn)是金屬材料將要發(fā)生顯著塑性變形時(shí)的標(biāo)志，材料的屈服點(diǎn)越高，產(chǎn)生塑性變形所需載荷就越大。在鈑金作業(yè)中，通常要使材料改變?yōu)楦鞣N各樣的形狀，所以必須使飯材的屈服點(diǎn)適合鈑金加工的需要。

2）抗拉強(qiáng)度 抗拉強(qiáng)度是指材料在拉斷前所能承受的最大拉力，用符號(hào)ob表示。

6.什么是鈑金加工,它一般用什么材料

鈑金加工是鈑金技術(shù)職員需要把握的樞紐技術(shù)，也是鈑金制品成形的重要工序。

鈑金加工是包括傳統(tǒng)的切割下料、沖裁加工、彎壓成形等方法及工藝參數(shù)，又包括各種冷沖壓模具結(jié)構(gòu)及工藝參數(shù)、各種設(shè)備工作原理及操縱方法，還包括新沖壓技術(shù)及新工藝。零件金屬板材加工就叫鈑金加工。

金屬板材加工就叫鈑金加工。具體譬如利用板材制作煙囪、鐵桶、油箱油壺、通風(fēng)管道、彎頭大小頭、天圓地方、漏斗形等，主要工序是剪切、折彎扣邊、彎曲成型、焊接、鉚接等，需要一定幾何知識(shí)。

鈑金件就是薄板五金件，也就是可以通過沖壓，彎曲，拉伸等手段來加工的零件，一個(gè)大體的定義就是在加工過程中厚度不變的零件. 鈑金加工一般用到的材料有冷軋板（SPCC）、熱軋板（SHCC）、鍍鋅板（SECC、SGCC），銅（CU）黃銅、紫銅、鈹銅，鋁板，鋁型材，不銹鋼（鏡面、拉絲面、霧面），根據(jù)產(chǎn)品作用不同，選用材料不同，一般需從產(chǎn)品其用途及成本上來考慮。

7.我剛學(xué)徒汽車鈑金 學(xué)這個(gè)的必備知識(shí) 和技巧 常識(shí) 和 都用什么工具讓

鈑金是針對(duì)金屬薄板一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。

其顯著的特征就是同一零件厚度一致。 鈑金工廠一般來說基本設(shè)備包括剪板機(jī)、數(shù)控沖床/激光、等離子、水射流切割機(jī)/復(fù)合機(jī)、折彎?rùn)C(jī)以及各種輔助設(shè)備如：開卷機(jī)、校平機(jī)、去毛刺機(jī)、點(diǎn)焊機(jī)等。

本資料詳細(xì)介紹了鈑金的各個(gè)步驟與注意事項(xiàng)，給予鈑金工加以指導(dǎo)與示范。鈑金工廠一般來說基本設(shè)備包括剪板機(jī)（Shear Machine）、數(shù)控沖床（CNC Punching Machine）/激光、等離子、水射流切割機(jī)（Laser,Pla *** a, Waterjet Cutting Machine）/復(fù)合機(jī)（bination Machine）、折彎?rùn)C(jī)（Bending Machine）以及各種輔助設(shè)備如：開卷機(jī)、校平機(jī)、去毛刺機(jī)、點(diǎn)焊機(jī)等。

通常，鈑金工廠最重要的三個(gè)步驟是剪、沖/切、折。 板金有時(shí)也作扳金，這個(gè)詞來源于英文platemetal，一般是將一些金屬薄板通過手工或模具沖壓使其產(chǎn)生塑性變形，形成所希望的形狀和尺寸，并可進(jìn)一步通過焊接或少量的機(jī)械加工形成更復(fù)雜的零件，比如家庭中常用的煙囪，鐵皮爐，還有汽車外殼都是板金件.金屬板材加工就叫鈑金加工。

具體譬如利用板材制作煙囪、鐵桶、油箱油壺、通風(fēng)管道、彎頭大小頭、天園地方、漏斗形等，主要工序是剪切、折彎扣邊、彎曲成型、焊接、鉚接等，需要一定幾何知識(shí)。鈑金件就是薄板五金件，也就是可以通過沖壓，彎曲，拉伸等手段來加工的零件，一個(gè)大體的定義就是-在加工過程中厚度不變的零件. 相對(duì)應(yīng)的是鑄造件，鍛壓件，機(jī)械加工零件等，比如說汽車的外面的鐵殼就是鈑金件，不銹鋼做的一些櫥具也是鈑金件。

8.鈑金工藝常用的基本設(shè)備有哪些

鈑金工藝一般來說基本設(shè)備包括剪板機(jī)（Shear Machine）、數(shù)控沖床（CNC Punching Machine）/激光、等離子、水射流切割機(jī)（Cutting Machine）、折彎?rùn)C(jī)（Bending Machine）以及各種輔助設(shè)備如：開卷機(jī)、校平機(jī)、去毛刺機(jī)、點(diǎn)焊機(jī)等。

通常，鈑金工藝最重要的四個(gè)步驟是剪、沖/切/、折/卷，焊接，表面處理等。 鈑金有時(shí)也作扳金，這個(gè)詞來源于英文platemetal，一般是將一些金屬薄板通過手工或模具沖壓使其產(chǎn)生塑性變形，形成所希望的形狀和尺寸，并可進(jìn)一步通過焊接或少量的機(jī)械加工形成更復(fù)雜的零件，比如家庭中常用的煙囪，鐵皮爐，還有汽車外殼都是鈑金件。

金屬板材加工就叫鈑金加工。具體譬如利用板材制作煙囪、鐵桶、油箱油壺、通風(fēng)管道、彎頭大小頭、天圓地方、漏斗形等，主要工序是剪切、折彎扣邊、彎曲成型、焊接、鉚接等，需要一定幾何知識(shí)。

9.熱軋鈑金加工常用材料有哪些

熱扎鋼板：用連鑄板坯或初軋板坯作原料，經(jīng)步進(jìn)式加熱爐加熱，高壓水除鱗后進(jìn)入粗軋機(jī)，粗軋料經(jīng)切頭、尾、再進(jìn)入精軋機(jī)，實(shí)施計(jì)算機(jī) 控制軋制，終軋后即經(jīng)過層流冷卻（計(jì)算機(jī)控制冷卻速率）和卷取機(jī)卷取、成為直發(fā)卷。

直發(fā)卷的頭、尾往往呈舌狀及魚尾狀，厚度、寬度精度較差，邊部常存在浪形、折邊、塔形等缺陷。 其卷重較重、鋼卷內(nèi)徑為760mm。

熱軋鋼板產(chǎn)品具有強(qiáng)度高、任性好，容易加工成型及良好的可焊接性等優(yōu)良性能。 在鈑金加工應(yīng)用中，3毫米以上一般都有熱軋板，下料一般用激光切割，或等離子，現(xiàn)在激光切割在鈑金加工運(yùn)用非常廣泛，大型機(jī)械設(shè)備，汽車，橋梁，船舶都會(huì)用到熱軋板，鈑金加工一般需要折彎成型，熱軋板易成型，一般采用折彎?rùn)C(jī)，成型折彎，汽車等行業(yè)也用模具拉伸成型等，熱軋板容易焊接，成型后在進(jìn)行焊接，一般采用二保焊或電焊進(jìn)行焊接，打磨后進(jìn)行表面處理。

噴漆或噴塑加工一般就成為客戶所需要的成型件了，或汽車配件，或機(jī)械設(shè)備外殼等。 。

鈑金加工的工藝流程步驟是什么？

鈑金加工工藝流程：

材料的選用：

鈑金加工一般用到的材料有冷軋板（SPCC）、熱軋板（SHCC）、鍍鋅板（SECC、SGCC），銅（CU）黃銅、紫銅、鈹銅，鋁板（6061、6063、硬鋁等），鋁型材，不銹鋼（鏡面、拉絲面、霧面），根據(jù)產(chǎn)品作用不同，選用材料不同，一般需從產(chǎn)品其用途及成本上來考慮。

1、冷軋板SPCC，主要用電鍍和烤漆件，成本低，易成型，材料厚度≤3.2mm。

2、熱軋板SHCC，材料T≥3.0mm,也是用電鍍,烤漆件，成本低，但難成型，主要用平板件。

3、鍍鋅板SECC、SGCC。SECC電解板分N料、P料，N料主要不作表面處理，成本高，P料用于噴涂件。

4、銅；主要用導(dǎo)電作用料件，其表面處理是鍍鎳、鍍鉻，或不作處理，成本高。

5、鋁板；一般用表面鉻酸鹽（J11-A），氧化（導(dǎo)電氧化，化學(xué)氧化），成本高，有鍍銀，鍍鎳。

6、鋁型材；截面結(jié)構(gòu)復(fù)雜的料件，大量用于各種插箱中。表面處理同鋁板。

7、不銹鋼；主要用不作任何表面處理，成本高。

圖面審核：

要編寫零件的工藝流程，首先要知道零件圖的各種技術(shù)要求；則圖面審核是對(duì)零件工藝流程編寫的最重要環(huán)節(jié)。

1、檢查圖面是否齊全。

2、圖面視圖關(guān)系，標(biāo)注是否清楚，齊全，標(biāo)注尺寸單位。

3、裝配關(guān)系，裝配要求重點(diǎn)尺寸。

4、新舊版圖面區(qū)別。

5、外文圖的翻譯。

6、表處代號(hào)轉(zhuǎn)換。

7、圖面問題反饋與處埋。

8、材料。

9、品質(zhì)要求與工藝要求。

10、正式發(fā)行圖面，須加蓋品質(zhì)控制章。

鈑金加工注意事項(xiàng)：

展開圖是依據(jù)零件圖（3D）展開的平面圖（2D）：

1、展開方式要合，要便利節(jié)省材料及加工性。

2、合理選擇問隙及包邊方式，T=2.0以下問隙0.2，T=2-3問隙0.5，包邊方式采用長(zhǎng)邊包短邊（門板類）。

3、合理考慮公差外形尺寸：負(fù)差走到底，正差走一半；孔形尺寸：正差走到底，負(fù)差走一半。

4、毛刺方向。

5、抽牙、壓鉚、撕裂、沖凸點(diǎn)（包），等位置方向，畫出剖視圖。

6、核對(duì)材質(zhì)，板厚，以板厚公差。

7、特殊角度，折彎角內(nèi)半徑（一般R=0.5）要試折而定展開。

8、有易出錯(cuò)（相似不對(duì)稱）的地方應(yīng)重點(diǎn)提示。

9、尺寸較多的地方要加放大圖。

10、需噴涂保護(hù)地方須表示。

鈑金加工是鈑金技術(shù)人員需要掌握的關(guān)鍵技術(shù)，也是鈑金制品成形的重要工序。它既包括傳統(tǒng)的切割下料、沖裁加工、彎壓成形等方法及工藝參數(shù)，又包括各種冷沖壓模具結(jié)構(gòu)及工藝參數(shù)、各種設(shè)備工作原理及操作方法，還包括新沖壓技術(shù)及新工藝。

金屬板材加工就叫鈑金加工。具體譬如利用板材制作煙囪、鐵桶、油箱油壺、通風(fēng)管道、彎頭大小頭、天圓地方、漏斗形等，主要工序是剪切、折彎扣邊、彎曲成型、焊接、鉚接等，需要一定幾何知識(shí)。鈑金件就是薄板五金件,也就是可以通過沖壓,彎曲,拉伸等手段來加工的零件,一個(gè)大體的定義就是在加工過程中厚度不變的零件。

鈑金設(shè)備：

相對(duì)應(yīng)的是鑄造件,鍛壓件,機(jī)械加工零件等通常指金屬的切削加工，即用切削工具從金屬材料（毛坯）或工件上切除多余的金屬層，從而使工件獲得具有一定形狀、尺寸精度和表面粗糙度的加工方法。如車削、鉆削、銑削、刨削、磨削、拉削等。在金屬工藝學(xué)中，與熱加工相對(duì)應(yīng)，冷加工則指在低于再結(jié)晶溫度下使金屬產(chǎn)生塑性變形的加工工藝，如冷軋、冷拔、冷鍛、沖壓、冷擠壓等。冷加工變形抗力大，在使金屬成形的同時(shí)，可以利用加工硬化提高工件的硬度和強(qiáng)度,但會(huì)使塑性降低。冷加工適于加工截面尺寸小，加工尺寸和表面粗糙度要求較高的金屬零件。

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