今天給各位分享沖壓模具如何防止彎曲回彈的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)沖壓怎么防止回彈進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄概覽：

• 1、如何解決五金沖壓模彎曲反彈 要求90，R為6。加工出來時(shí)實(shí)際92，該如何改進(jìn)模具，有幾種方法。
• 2、如何防止沖壓件產(chǎn)生翻料扭曲？
• 3、材料的回彈現(xiàn)象對(duì)沖壓生產(chǎn)有何影響
• 4、沖壓工件當(dāng)要彎曲90度時(shí)而只彎曲了93度，什么使它不能彎曲90度？在線等，謝謝~~~
• 5、彎曲回彈的控制回彈的措施
• 6、影響汽車五金沖壓件回彈的因素有哪些

如何解決五金沖壓模彎曲反彈 要求90，R為6。加工出來時(shí)實(shí)際92，該如何改進(jìn)模具，有幾種方法。

1,當(dāng)然最開始要檢查模具，特別是高度，因是連續(xù)模，高度配合很重要，還有就是不知產(chǎn)品的外R角部分你的彎曲凸模有沒有包住，包住的話效果會(huì)好很多，并且可以做小一點(diǎn)，（比如產(chǎn)品的內(nèi)R角是6.0那凸模的外R角你可以做到7.5-7.8左右）.還有90彎曲的凹模,留1-2MM左右的直身位,下面做斜度.既然有預(yù)彎,就要注意,預(yù)彎的折彎線跟90彎曲的折彎線是不一樣的.(預(yù)彎的在外面一些).

2,還有就是大家所說的角度補(bǔ)償，修改彎曲凸,凹模做2的補(bǔ)償也可以。

3,可以在模具上加一步調(diào)整工位,用來調(diào)整角度.

4.修改產(chǎn)品,在產(chǎn)品彎曲部位加上加強(qiáng)筋一類的東西.(要得到產(chǎn)品工程師的同意).

一般都是可以做到90的.

如何防止沖壓件產(chǎn)生翻料扭曲？

沖壓是靠壓力機(jī)和模具對(duì)板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件（沖壓件）的成形加工方法。沖壓件在各行業(yè)的應(yīng)用是越來越多，汽車的車身、底盤、油箱、散熱器片，鍋爐的汽包，容器的殼體，電機(jī)、電器的鐵芯硅鋼片等都是沖壓加工的。而隨著工業(yè)電子的精細(xì)化，對(duì)沖壓件要求也越來越高，這其中就包括沖壓件外形。而在沖壓件外形沖裁過程中，容易產(chǎn)生翻料、扭曲現(xiàn)象，影響產(chǎn)品質(zhì)量。下面就為大家整理介紹防止沖壓件產(chǎn)生翻料、扭曲的方法：

1、壓緊材料。改進(jìn)傳統(tǒng)的模具設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，在卸料板上開出容料間隙?？梢允箾_壓中卸料板運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，而材料又可被壓緊。關(guān)鍵成形部位，卸料板一定做成鑲塊式結(jié)構(gòu)，以方便解決長時(shí)間沖壓所導(dǎo)致卸料板壓料部位產(chǎn)生的磨(壓)損，而無法壓緊材料的缺陷。利用卸料板壓緊材料，防止凹模側(cè)的材料向上翹曲。

2、合理安排下料順序。在級(jí)進(jìn)模中，下料順序的安排有可能影響到?jīng)_壓件成形的精度。針對(duì)沖壓件細(xì)小部位的下料，一般先安排較大面積之沖切下料，再安排較小面積的沖切下料，以減輕沖裁力對(duì)沖壓件成形的影響。

3、在凸模刃口端部修出斜面或弧形。這種方法可以有效減緩沖裁力。沖裁力降低后，即可減輕對(duì)凹模側(cè)材料的拉伸力，避免沖壓件產(chǎn)生翻料、扭曲現(xiàn)象。

4、注意維護(hù)沖切凸、凹模刃口的鋒利度。如果沖切刃口有磨損，就會(huì)使材料所受拉應(yīng)力增大，從而沖壓件產(chǎn)生翻料、扭曲的趨向加大，所以應(yīng)做好維護(hù)工作，避免沖切刃口磨損。

5、增設(shè)強(qiáng)壓功能。即對(duì)卸料鑲塊壓料部加厚尺寸，以增加對(duì)凹模側(cè)材料的壓力，從而抑制沖切時(shí)沖壓件產(chǎn)生翻料、扭曲變形。

6、使用專用的沖壓油。高端沖壓油具有良好的潤滑性能，在沖壓過程中油膜會(huì)起到隔離工件與沖模的作用。并且擁有優(yōu)異的極壓抗磨性能，能有效的保護(hù)沖模，提高沖壓加工的效率。

對(duì)于如何防止沖壓件產(chǎn)生翻料、扭曲，相信大家已經(jīng)有所了解。沖壓件產(chǎn)生翻料、扭曲的主要原因有沖裁力的影響及沖裁間隙不合理、間隙不均，通過以上方法，可以有效解決這些問題，避免沖壓件出現(xiàn)翻料、扭曲。

材料的回彈現(xiàn)象對(duì)沖壓生產(chǎn)有何影響

材料回彈現(xiàn)象不利于沖裁變形過程。當(dāng)材料回彈現(xiàn)象嚴(yán)重時(shí)，塑性變形階段就不容易達(dá)到屈服點(diǎn)，冷變形不易出現(xiàn)微裂紋。

克制回彈的方法有：

1、加壓強(qiáng)筋，折彎R上加凸包（與客戶磋商在不影響產(chǎn)品功能情況下才能加）通過“凸包拉住”其不變形。

2、在成形帶產(chǎn)品內(nèi)側(cè)上壓印0.03-0.1（這個(gè)數(shù)與材料厚度正成比）同時(shí)要保持外側(cè)不受其壓印不影響，這個(gè)方法沒有第一種方法有效。這個(gè)方法是通過改變材料塑性的。

3、在修模過程中我們一般是磨負(fù)角，縮小R角等等，效果其實(shí)不佳，不穩(wěn)定。

4、改進(jìn)彎曲件局部結(jié)構(gòu)和選用合適材料

5、在設(shè)計(jì)彎曲模時(shí)，須使模具的角度比成品角度小一個(gè)回彈角，以保證成品件的彎曲角度準(zhǔn)確。

沖壓工件當(dāng)要彎曲90度時(shí)而只彎曲了93度，什么使它不能彎曲90度？在線等，謝謝~~~

你好！

我是模具廠的.據(jù)我所知，沖壓工件當(dāng)要彎曲90度時(shí)而只彎曲了93度是由于回彈造成的，每一個(gè)被壓縮件的內(nèi)部都有一定的內(nèi)應(yīng)力，其內(nèi)應(yīng)力就是造成圓角回彈的力，當(dāng)卸去外載荷是內(nèi)應(yīng)力就會(huì)表現(xiàn)出來！我們一般的做法是有3度的回彈補(bǔ)充，就是我們預(yù)先考慮回彈，之后想回彈方向的反方向沿回彈軸做3度補(bǔ)充（一般情況下）！但如果是就是90度的話，做完回彈補(bǔ)充會(huì)變成87度，這樣就需要一個(gè)側(cè)整機(jī)構(gòu)，會(huì)加大模具成本，而且增加研合工作量，一般情況下如果沖壓件比較軟就不必做回彈補(bǔ)充了，因?yàn)樵谘b車焊接時(shí)很容易就矯正過來！有不懂的可以再來問我，qq：1127143114，對(duì)了如果改成87度，那么此機(jī)構(gòu)加工時(shí)就要轉(zhuǎn)到五面床子上去加工！

強(qiáng)強(qiáng)

彎曲回彈的控制回彈的措施

V型彎曲，其間隙值是靠高速機(jī)床來實(shí)現(xiàn)的，與模具本身無關(guān)。

而對(duì)U型彎曲來說，

其回彈隨凹模開口深度增大而減少，隨模具間隙減小而回彈量減小。若彎曲精度高的工作，可

以取彎曲單邊間隙值為Z=t；若需要更高的彎曲精度，采用帶有稍許變薄的彎曲，對(duì)減少回彈會(huì)更有用。因?yàn)榱汩g隙或負(fù)間隙彎曲，可以改變板料的應(yīng)力狀態(tài)，使其由普通的彎曲轉(zhuǎn)化為具有拉彎性質(zhì)的彎曲，使壞料的中性層內(nèi)側(cè)壓應(yīng)力狀態(tài)，從而坯料整個(gè)截面在切向均處于拉應(yīng)力狀態(tài)，卸載后內(nèi)外側(cè)纖維回彈相互抵消，可減小回彈（圖4）。所以采用拉彎工藝及可調(diào)間隙的模具，對(duì)控制回彈是很有好處的。 補(bǔ)償法控制回彈是根據(jù)彎曲件回彈方向和回彈量的大小，控制模具工作部分的幾何形狀與尺寸，使工件彎曲后回彈得到補(bǔ)償。例如對(duì)彎曲較大的U形件，可將凸模端面或頂板表面制成圓孤狀、或?qū)⑼埂寄Ｖ瞥梢欢ń嵌鹊膬A斜面，從而卸載時(shí)被彎曲成的圓孤處或傾斜處產(chǎn)生的變形，可以補(bǔ)償兩個(gè)圓角的回彈變形。（圖6）

由此擴(kuò)展，利用彎曲補(bǔ)償法可以彎曲常規(guī)方法難以彎曲的工件。對(duì)圖8所示的形狀，兩邊緊貼，沒有成形空間。利用變形回彈及校正補(bǔ)償?shù)姆椒?，可以變曲?/p>

如圖7、圖8所示，

第一步將凸、凹模底部制成弧形，其弧長展平應(yīng)等

于工件底邊直線長。第二步再用平底凸、凹模校平即可。校正補(bǔ)償可以通過斜楔式或鉸鏈或模具結(jié)構(gòu)，使補(bǔ)償作用更易于實(shí)現(xiàn)。例如對(duì)圖6a所示的凸、凹模均制成一定

傾斜面，工件脫模困難，當(dāng)制成一定傾斜

面，工件脫模困難，當(dāng)制成圖9所示的鉸鏈?zhǔn)綇澢＃瑒t不存在上述困難。

對(duì)坯料較薄的工件，可以用聚氨酯橡膠模進(jìn)行彎曲，其控制回彈量

效果好。因?yàn)榫勐弱ハ鹉z彎曲模不但可以獲得無間隙彎曲，甚至可以達(dá)到類似拉深狀態(tài)的彎曲，因而彎曲質(zhì)量高。

例如圖10所示的聚氯酯橡膠彎曲模。毛坯在模具中受到由上而下的沖壓力P作用，而在兩側(cè)分別受到壓力F與摩擦力FU的作用。FU是毛坯與聚氯酯橡膠相互摩擦而引起的。彎曲過程中壓力F隨工件壓入深入增大而增大，F(xiàn)U當(dāng)然也隨之增大。正是由于FU存在，改變了毛坯內(nèi)部應(yīng)力狀態(tài)下的分布。如圖11所示，圖11a為鋼模塑性彎曲時(shí)毛坯內(nèi)部切向應(yīng)力分析，圖11b為摩擦力FU引起的摩擦拉應(yīng)為F的分布，而在聚氨酯橡膠彎曲中，毛坯內(nèi)部應(yīng)力分布為上述兩種應(yīng)力迭加（圖11c）。顯然F改變了毛坯內(nèi)部應(yīng)力分布規(guī)律，使應(yīng)力中性層的位置向內(nèi)層移動(dòng)，顯然增大了外層拉應(yīng)力分布區(qū)域，減小了內(nèi)層壓應(yīng)力分布區(qū)域，因此比鋼模回彈量要小。 斜楔彎曲模采用擠壓校正彎曲的方法，一般來說是可以獲得較高質(zhì)量彎曲件的。

圖12是內(nèi)斜楔彎曲模。從圖中可以看出在兩活動(dòng)凸模彎曲即將結(jié)束時(shí)，由內(nèi)斜楔作用，再對(duì)U形彎曲件角部進(jìn)行擠壓校正，因而精度較高。類似結(jié)構(gòu)的彎曲模還有很多，比如說還可以利用外斜楔對(duì)彎曲角進(jìn)行擠壓校正。

圖13是。開啟狀態(tài)時(shí)凹模2、5在彈簧4的作用下張開，且凸模1與凹模間的間隙Z等于板料厚度。凸模1下行將毛坯在凹模2、5間變曲成形。這里值得注意的是：①凹模與模座間的斜度以20左右為好；②彈簧4的反力要大于工件所需要的彎曲力。當(dāng)凸模的兩肩臺(tái)與凹模上平面相接時(shí)，便近使凹模沿模座的斜面下滑并向中間收攏，進(jìn)而對(duì)工件進(jìn)行擠壓校正。由于凸、凹模作了回彈補(bǔ)償，工件成形回彈后可得到直角的彎曲件。 對(duì)U形彎曲，最近夏華等人認(rèn)為采用圖14所示的大圓角凹模、與小圓角的凸模，對(duì)彎曲件角部進(jìn)行變薄彎曲，使之成為全塑性彎曲。

此外，。所有這些措施，可使彎曲件回彈量減小，表面質(zhì)量也很高。

李文棟等人最近設(shè)計(jì)出一次成形？，如圖15所示該模具彎出的零件挺直，形狀與尺寸精度也較高。成功的關(guān)鍵是減少了彎曲阻力，亦即圖示中的角要小，同時(shí)凹模圓角半徑要大。如圖所示，凸模是由固定凸模1和浮動(dòng)凸模4組成。浮動(dòng)凸模浮動(dòng)一個(gè)距離So S 愈大，角愈小，對(duì)彎曲愈有利。但還有一點(diǎn)須注意，在初始彎曲瞬間要保證零件翻轉(zhuǎn)后略超出固定凸模E點(diǎn)。

對(duì)板料較厚的常見的V型、U型、Z型及？型彎曲件，采用全形鐓校彎曲模具較好（圖16）。其應(yīng)力是否可以看作是一個(gè)純塑性彎曲疊加一個(gè)較大的較正應(yīng)力，可以認(rèn)為全形鐓校后的彎曲應(yīng)力是由全部的單一應(yīng)力構(gòu)成，因而幾乎不出現(xiàn)回彈現(xiàn)象，可獲得高質(zhì)量的彎曲工件。 常用的彎管方法有四種：壓彎、滾彎和擠彎。在彎管中，除了需要解決外緣裂、內(nèi)圓皺、管徑扁的問題外，還有一個(gè)非常重要的問題，那就是克服管子彎曲中的回彈問題。

為了保證彎管質(zhì)量，在變管模設(shè)計(jì)中必須預(yù)先估算出回彈值的大小，然后經(jīng)以適合的預(yù)回彈量，以保證卸載后彎曲件的彎曲半徑和彎曲角度符合設(shè)計(jì)的要求，以免除人工整形的麻煩。

因此彎管中克服回彈的方法同板料彎曲是相同的。第一步想辦法估算出管子曲率回彈值△P，角度回彈值△，作為設(shè)計(jì)模具進(jìn)行補(bǔ)償?shù)囊罁?jù)，第二步通過試模最后加以修正。例如繞彎時(shí)曲率回彈值△P，角度回彈值△可以分別按下式計(jì)算：

△P=(s*Sx/E*Jx)+(D/E*)

△=(s*Sx/E*Jx+D/E)*

式中：s——材料近似實(shí)際應(yīng)力曲線的屈服極限；

D——材料的應(yīng)變量模量；

Sx——型材截面積對(duì)x軸的靜矩；

Jx——型材截面積對(duì)x軸的慣性矩；

——回彈前的彎曲角；

——回彈前的曲率半徑

影響汽車五金沖壓件回彈的因素有哪些

沖壓回彈指 ，指金屬板料在力的作用下產(chǎn)生變形， 當(dāng)壓力釋放時(shí)所產(chǎn)生的還原或近還原的狀態(tài)的物理變化 。

在彎曲時(shí)，影響回彈的因素有？

1、材料的力學(xué)性能

在彎曲精度比較高的零件時(shí)，為了減少回彈值，應(yīng)該選擇力學(xué)性能分布均勻的金屬板材。

2、材料表面質(zhì)量

板材厚度上的精度，表面質(zhì)量和平度，對(duì)回彈有較大影響。若板材厚度公差范圍大，其回彈角的波動(dòng)就大。板材厚度越薄，受這方面的越大。

板材表面不平，凸起及有雜質(zhì)，則在彎曲時(shí)產(chǎn)生應(yīng)力集中，對(duì)回彈有較大影響。

3、相對(duì)彎曲半徑r/t

R—彎曲半徑

T—料厚

r/t越大，則回彈值越大。故為了減小回彈的影響，應(yīng)選擇小的相對(duì)彎曲半徑，但過小的彎曲半徑會(huì)使彎曲處破裂。必須均衡考慮。

4、彎曲角

彎曲角越大，表示變形區(qū)域越大，則回彈值越大，但彎曲角與彎曲半徑的回彈值無關(guān)。

5、彎曲件的形狀及模具工作部分尺寸

例如：U形件比V形件的回彈要小些。這是因?yàn)閁形件在底部在彎曲中有拉伸變形的成分，幫故回彈要小。

6、彎曲作用力的影響

一般情況下，彎曲作用力小時(shí)，則回彈角大。增加作用力，實(shí)際上彎曲帶校正基本上可以使回彈角減小或趨近于零。

克制回彈的方法有：

1、加壓強(qiáng)筋，折彎R上加凸包（與客戶磋商在不影響產(chǎn)品功能情況下才能加）通過“凸包拉住”其不變形。

2、在成形帶產(chǎn)品內(nèi)側(cè)上壓印0.03-0.1（這個(gè)數(shù)與材料厚度正成比）同時(shí)要保持外側(cè)不受其壓印不影響，這個(gè)方法沒有第一種方法有效。這個(gè)方法是通過改變材料塑性的。

3、在修模過程中我們一般是磨負(fù)角，縮小R角等等，效果其實(shí)不佳，不穩(wěn)定。

4、改進(jìn)彎曲件局部結(jié)構(gòu)和選用合適材料

沖壓模具如何防止彎曲回彈的介紹就聊到這里吧，感謝你花時(shí)間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于沖壓怎么防止回彈、沖壓模具如何防止彎曲回彈的信息別忘了在本站進(jìn)行查找喔。