本篇文章給大家談?wù)勏艄軟_壓模具，以及消音管件廠家對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄概覽：

• 1、歐曼460牽引車消聲器上面冒煙是咋回事
• 2、排氣管消音器內(nèi)部損壞能修嗎？
• 3、吉利星越底盤構(gòu)造如何
• 4、塑料管件是不是沒有國標?

歐曼460牽引車消聲器上面冒煙是咋回事

歐曼460牽引車消音器堵塞冒黑煙。SCR的工作原理：SCR系統(tǒng)將尿素溶液噴射到柴油的尾氣管中，尿素溶液分解產(chǎn)生的氨與尾氣混合，與消音器中的載體上的催化劑反應(yīng)，將尾氣中的氮氧化物反應(yīng)生成氮氣和水，最終達到凈化尾氣的目的。

消音器堵塞，會導(dǎo)致發(fā)動機排氣不暢，排氣不暢帶來的后果就是車輛動力下降，油耗上升。

產(chǎn)品簡介

工廠具備生產(chǎn)中重卡所需的沖壓、裝焊、涂裝、總裝四大生產(chǎn)工藝。隨著第二工廠奠基完成，2010年底將形成年生產(chǎn)能力20萬輛的規(guī)模。

目前，歐曼重卡已形成歐曼CTX、歐曼ETX、專用車全系列產(chǎn)品，動力范圍涵蓋110-480ps、后橋4.5T-13T，可充分滿足中國市場的不同需求，能為第三方物流和城市建設(shè)提供最佳整體解決方案。歐曼為滿足日趨多元化的市場需求。

整合歐系重型車和日系中重型車的優(yōu)點，將產(chǎn)品平臺化設(shè)計為重型（9系）、中重型（6系、5系）和中型（3系）。

在提供用戶多種選擇的優(yōu)勢下，減少專用零部件數(shù)量，降低生產(chǎn)組織復(fù)雜度，從駕駛室、動力總成、底盤總成等多個模塊來整合現(xiàn)有產(chǎn)品，通過模塊化改進，快速開發(fā)適應(yīng)性的新產(chǎn)品。

排氣管消音器內(nèi)部損壞能修嗎？

可以。

可以采用氣焊焊補的方法將洞補上，也可以用在接口處纏繞銅線的方法，堵住排氣管的漏洞。

從舊的電纜線中截下一段銅線，在接口墊處纏繞成圈，像過去手工編織草帽一樣，一圈緊繞一圈。內(nèi)圈要緊一點，外圈比接口墊要大一點、厚一點。裝好后在熱車時緊固排氣管螺栓，排氣管的異響聲就會完全消除了。

如果排氣管銹蝕破裂的孔洞較小，周圍也沒有生銹太多，一些修理廠也可以修補，修補后還可以用一段時間。但如果銹蝕很嚴重，大面積銹蝕透了，就不能修補了，只能更換。

排氣管簡介：

排氣管排氣管是發(fā)動機排氣系統(tǒng)的一部分，排氣系統(tǒng)主要包括排氣歧管、排氣管和消音器，一般為控制發(fā)動機污染物排放的三校催化器也安裝在排氣系統(tǒng)中，排氣管一般包括前排氣管和后排氣管。

在雨天行車或者去洗車的時候，一定要注意防止讓消聲器進水，不然容易導(dǎo)致生銹，而影響排氣管的使用；如果不甚讓消聲器進水了，要立即啟動發(fā)動機熱車，盡可能的讓消聲器里面的積水排出來，這點對于排氣管的保養(yǎng)尤為重要。

吉利星越底盤構(gòu)造如何

星越發(fā)好意頭第一款采用與volvo一起研制的CMA構(gòu)架構(gòu)建的SUV，構(gòu)架對于我國實時路況作出獨特校準，汽車底盤延展性很強。分兩驅(qū)和四驅(qū)2個版本號，四驅(qū)版車系配用適時四驅(qū)系統(tǒng)軟件。 懸掛 系統(tǒng)與同網(wǎng)站的領(lǐng)克01和volvoXC40保持一致，采用前麥弗遜 后連桿式的獨立懸掛組成，帶座軸承和轉(zhuǎn)向拉桿采用鋁合金材料，更加輕量，回應(yīng)性能更強。

——車懸架

吉利星越車懸架采用麥弗遜式獨立懸掛，下擺臂采用單面沖壓模具構(gòu)造，但是有小一部分部位采用電焊焊接解決，用于提升下擺臂的抗壓強度。下擺臂根據(jù)軸向和徑向的橡膠襯套與副 車架 聯(lián)接，另一端則根據(jù)單獨球籠與帶座軸承聯(lián)接。減振器和扭簧采用一體式設(shè)計方案，提高了支撐點性。后懸架總體展現(xiàn)出后面粗獷的主要表現(xiàn)，扭簧可以抑止車體側(cè)傾，安全系數(shù)更強。

——后懸掛系統(tǒng)

吉利星越后懸掛系統(tǒng)采用多連桿式獨立懸掛，下擺臂一樣采用沖壓模具剛原材料，后帶座軸承為鋁合金材料，曲軸則采用鋼質(zhì)原材料，抗壓強度高些；減振器和扭簧采用分體式合理布局，更節(jié)約室內(nèi)空間。后懸架總體在面臨一些坑坑洼洼時，主要表現(xiàn)較為扎扎實實，震動、跳躍操縱解決及時，舒適度不錯。

——副車架

吉利星越副車架為非全日制條式構(gòu)造，前副車架采用兩層沖壓模具電焊焊接鏤空雕花構(gòu)造，呈“H”型，根據(jù)多一點地腳螺栓與車體硬聯(lián)接；后副車架為無縫鋼管材料，呈“井”字形，根據(jù)四點橡膠襯套與車體聯(lián)接，總體尺寸較長，提升了車體后面的剛度。

——離地空隙

吉利星越的最少離地空隙是225mm，這一高寬比足夠讓這個車解決絕大多數(shù)實時路況。

——防撞梁

吉利星越均配置有前后左右防撞梁，前防撞梁為兩層厚鋼板構(gòu)造，提升了延展性，與側(cè)梁剛性連接，讓側(cè)梁形變來耗費碰撞，后防撞梁為鋁合金型材，薄厚有點兒薄，但總寬還不錯，防撞梁總體的抗碰撞性能歸屬于平淡無奇。

吉利星越的中保研碰撞檢測考試成績能拿紅分，其包括4個層面，在其中在耐撞性與檢修合理性指數(shù)值、車里乘客安全性指數(shù)值二項檢測的定級均為A（優(yōu)良：正臉碰撞100分30，評分17分；追尾事故碰撞100分30，評分2三分。），車外行安全性指數(shù)值、車子輔助安全性指數(shù)值二項檢測定級均為G（出色）。

匯總：吉利星越汽車底盤總體層次感依然很出色的，較為扎扎實實，在歷經(jīng)一些坑坑洼洼時，汽車底盤的反應(yīng)也較為結(jié)實。全部汽車底盤擋雨板遮蓋不錯，包含汽車發(fā)動機、變速器、汽車底盤中間、汽車油箱、排汽管及其后消音器都是有環(huán)氧樹脂或隔熱瓦遮蓋，保障措施做的很及時。而最重要的安全性性能層面，中保研碰撞檢測考試成績表明一切，歸屬于中上水準，抗碰撞性能優(yōu)良。

塑料管件是不是沒有國標?

塑料管件是有國標的。

塑料管一般是以合成樹脂，也就是聚酯為原料、加入穩(wěn)定劑、潤滑劑、增塑劑等，以“塑”的方法在制管機內(nèi)經(jīng)擠壓加工而成。由于它具有質(zhì)輕、耐腐蝕、外形美觀、無不良氣味、加工容易、施工方便等特點，在建筑工程中獲得了越來越廣泛的應(yīng)用。主要用作房屋建筑的自來水供水系統(tǒng)配管、排水、排氣和排污衛(wèi)生管、地下排水管系統(tǒng)、雨水管以及電線安裝配套用的穿線管等。

在非金屬管路中，應(yīng)用最廣泛的是塑料管。塑料管種類很多，分為熱塑性塑料管和熱固性塑料管兩大類。屬于熱塑性的有聚氯乙烯管，聚乙烯管，聚丙烯管、聚甲醛管等；屬于熱固性的有酚塑料管等。塑料管的主要優(yōu)點是耐蝕性能好、質(zhì)量輕、成型方便、加工容易、缺點是強度較低，耐熱性差。

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