今天給各位分享沖壓模具折彎手法的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)沖壓折彎模具動(dòng)圖進(jìn)行解釋?zhuān)绻芘銮山鉀Q你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開(kāi)始吧！

本文目錄概覽：

• 1、模具折彎具體分哪幾種？ 怎么計(jì)算展開(kāi)值？



• 2、冷沖壓模具折彎90度，折不到位。怎么調(diào)模。
• 3、沖壓90度折彎原理
• 4、沖壓折彎 180度怎么設(shè)計(jì)

模具折彎具體分哪幾種？ 怎么計(jì)算展開(kāi)值？

具體實(shí)現(xiàn)方法，將在以下幾方面：

1、折彎補(bǔ)償和折彎扣除兩種算法的定義，它們各自與實(shí)際鈑金幾何體的對(duì)應(yīng)關(guān)系

2、折彎扣除如何與折彎補(bǔ)償相對(duì)應(yīng)，采用折彎扣除算法的用戶(hù)如何方便地將其數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換到折彎補(bǔ)償算法

3、K因子的定義，實(shí)際中如何利用K因子，包括用于不同材料類(lèi)型時(shí)K因子值的適用范圍

二、折彎補(bǔ)償法

折彎補(bǔ)償算法將零件的展開(kāi)長(zhǎng)度(LT)描述為零件展平后每段長(zhǎng)度的和再加上展平的折彎區(qū)域的長(zhǎng)度。展平的折彎區(qū)域的長(zhǎng)度則被表示為“折彎補(bǔ)償”值(BA)。因此整個(gè)零件的長(zhǎng)度就表示為方程(1)：

LT = D1 + D2 + BA (1)

折彎區(qū)域（圖中表示為淡黃色的區(qū)域）就是理論上在折彎過(guò)程中發(fā)生變形的區(qū)域。簡(jiǎn)而言之，為確定展開(kāi)零件的幾何尺寸，讓我們按以下步驟思考：

1、將折彎區(qū)域從折彎零件上切割出來(lái)

2、將剩余兩段平坦部分平鋪到一個(gè)桌子上

3、計(jì)算出折彎區(qū)域在其展平后的長(zhǎng)度

4、將展平后的彎曲區(qū)域粘接到兩段平坦部分之間，結(jié)果就是我們需要的展開(kāi)后的零件

五、K-因子法

K-因子是描述鈑金折彎在廣泛的幾何形狀參數(shù)情形下如何彎曲/展開(kāi)的一個(gè)獨(dú)立值。也是一個(gè)用于計(jì)算在各種材料厚度、折彎半徑/折彎角度等廣泛情形下的彎曲補(bǔ)償(BA)的一個(gè)獨(dú)立值。圖4和圖5將用于幫助我們了解K-因子的詳細(xì)定義。

我們可以肯定在鈑金零件的材料厚度中存在著一個(gè)中性層或軸，鈑金件位于彎曲區(qū)域中的中性層中的鈑金材料既不伸展也不壓縮，也就是在折彎區(qū)域中唯一不變形的地方。在圖4和圖5中表示為粉紅區(qū)域和藍(lán)色區(qū)域的交界部分。在折彎過(guò)程中，粉紅區(qū)域會(huì)被壓縮，而藍(lán)色區(qū)域則會(huì)延伸。如果中性鈑金層不變形，那么處于折彎區(qū)域的中性層圓弧的長(zhǎng)度在其彎曲和展平狀態(tài)下都是相同的。所以，BA(折彎補(bǔ)償)就應(yīng)該等于鈑金件的彎曲區(qū)域中中性層的圓弧的長(zhǎng)度。該圓弧在圖4中表示為綠色。鈑金中性層的位置取決于特定材料的屬性如延展性等。假設(shè)中性鈑金層離表面的距離為“t”，即從鈑金零件表面往厚度方向進(jìn)入鈑金材料的深度為t。因此，中性鈑金層圓弧的半徑可以表示為(R+t).利用這個(gè)表達(dá)式和折彎角度，中性層圓弧的長(zhǎng)度(BA)就可以表示為：

BA = Pi(R+T)A/180

為簡(jiǎn)化表示鈑金中性層的定義，同時(shí)考慮適用于所有材料厚度，引入k-因子的概念。具體定義是：K-因子就是鈑金的中性層位置厚度與鈑金零件材料整體厚度的比值，即：

K = t/T

因此，K的值總是會(huì)在0和1之間。一個(gè)k-因子如果為0.25的話(huà)就意味著中性層位于零件鈑金材料厚度的25%處，同樣如果是0.5，則意味著中性層即位于整個(gè)厚度50%的地方，以此類(lèi)推。綜合以上兩個(gè)方程，我們可以得到以下的方程(8)：

BA = Pi(R+K*T)A/180 (8)

這個(gè)方程就是在SolidWorks的手冊(cè)和在線(xiàn)幫助中都能找得到的計(jì)算公式。其中幾個(gè)值如A、R和T都是由實(shí)際的幾何形狀確定的。所以回到原來(lái)的問(wèn)題，K-因子到底從何而來(lái)？同樣，回答還是那幾個(gè)老的來(lái)源，即鈑金材料供應(yīng)商、試驗(yàn)數(shù)據(jù)、經(jīng)驗(yàn)、手冊(cè)等。但是，在有些情況下，給定的值可能不是明顯的K，也可能不完全表達(dá)為方程(8)的形式，但無(wú)論如何，即使表達(dá)形式不完全一樣，我們也總是能據(jù)此找到它們之間的聯(lián)系。

例如，如果在某些手冊(cè)或文獻(xiàn)中描述中性軸（層）為“定位在離鈑料表面0.445x材料厚度”的地方，顯然這就可以理解為K因子為0.445，即K=0.445。這樣如果將K的值代入方程(8)后則可以得到以下算式：

BA = A (0.01745R + 0.00778T)

如果用另一種方法改造一下方程(8)，把其中的常量計(jì)算出結(jié)果，同時(shí)保留住所有的變量，則可得到：

BA = A (0.01745 R + 0.01745 K*T)

比較一下以上的兩個(gè)方程，我們很容易得到：0.01745xK=0.00778,實(shí)際上也很容易計(jì)算出K=0.445。

仔細(xì)地研究后得知，在SolidWorks系統(tǒng)中還提供了以下幾類(lèi)特定材料在折彎角為90度時(shí)的折彎補(bǔ)償算法，具體計(jì)算公式如下：

軟黃銅或軟銅材料：BA = (0.55 * T) + (1.57 * R)

半硬銅或黃銅、軟鋼和鋁等材料：BA = (0.64 * T) + (1.57 * R)

青銅、硬銅、冷軋鋼和彈簧鋼等材料：BA = (0.71 * T) + (1.57 * R)

冷沖壓模具折彎90度，折不到位。怎么調(diào)模。

其實(shí)看具體的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)很重要，不過(guò)在這我先提一下我們?cè)O(shè)計(jì)這種成型模具情況：

1. 看產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，確定是否放產(chǎn)品回彈，回彈多大

2.模具已經(jīng)做好了，在做產(chǎn)品的時(shí)候通過(guò)調(diào)沖床的行程可以做到對(duì)產(chǎn)品角度的微調(diào)，差一點(diǎn)角度是能調(diào)過(guò)來(lái)的，比如把90度角做小點(diǎn)，回彈后就能調(diào)到需要的90度

3.不行的話(huà)那就用電磨頭修一下模具吧，，，

沖壓90度折彎原理

側(cè)推折彎結(jié)構(gòu)。在精密鈑金沖壓模具技術(shù)中，向內(nèi)90度的折彎是通過(guò)側(cè)推折彎結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)沖壓件對(duì)外觀要求極高時(shí)，現(xiàn)有推平結(jié)構(gòu)中滑塊的運(yùn)動(dòng)方向與產(chǎn)品折彎方向是平行的，成型過(guò)程中出現(xiàn)的擦傷問(wèn)題往往難以解決。

沖壓折彎 180度怎么設(shè)計(jì)

這個(gè)形狀很像汽車(chē)門(mén)的包邊，門(mén)外板就是這樣的，只不過(guò)汽車(chē)的門(mén)外板里面還包了一個(gè)門(mén)內(nèi)板。這個(gè)工藝正常應(yīng)該是2道工藝，第一道折彎90度；第2道包邊工藝，模具結(jié)構(gòu)和普通沖壓模具有點(diǎn)差別，需要用到包邊機(jī)，有點(diǎn)類(lèi)似于斜楔，沖壓方向就是你現(xiàn)在零件的擺放方向，從側(cè)面進(jìn)行翻邊的。具體關(guān)于包邊的工藝可以上網(wǎng)搜索一下汽車(chē)包邊模具?；蛘哌€有機(jī)器人滾邊工藝，不過(guò)這個(gè)我只聽(tīng)說(shuō)過(guò)，不知道和不合適。

關(guān)于沖壓模具折彎手法和沖壓折彎模具動(dòng)圖的介紹到此就結(jié)束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關(guān)注本站。