汽車沖壓模具廢料,廢舊沖壓模具回收

博主:adminadmin 2023-07-10 08:00:08 條評論
摘要:本篇文章給大家談?wù)勂嚊_壓模具廢料,以及廢舊沖壓模具回收對應(yīng)的知識點,希望對各位有所幫助,不要忘了收藏本站喔。本文目錄概覽:1、沖壓模具廢料切刀工作原理...

本篇文章給大家談?wù)勂嚊_壓模具廢料,以及廢舊沖壓模具回收對應(yīng)的知識點,希望對各位有所幫助,不要忘了收藏本站喔。

汽車沖壓模具廢料,廢舊沖壓模具回收

本文目錄概覽:

  • 1、沖壓模具廢料切刀工作原理
  • 2、怎樣維修汽車沖壓模具
  • 3、汽車沖壓件行業(yè)的廢料率是多少

沖壓模具廢料切刀工作原理

外置式廢料切刀是將廢料切刀布置在零件的外面,將零件邊緣修邊與廢料切斷分離,以避免上模相鄰刃口斷差的情況出現(xiàn),保證上模刃口的連續(xù)性,避免刺破性毛刺和鐵屑的產(chǎn)生。

五金模具修邊模廢料處理:解決切刀產(chǎn)生鐵屑以及跳廢料的解決方法

圖3 某車型頂蓋

圖3所示為某車型頂蓋沖模修邊工藝的排布,為了減少生產(chǎn)工序,將在一道工序內(nèi)完成零件的大部分外周修邊,為避免鐵屑的產(chǎn)生,零件修邊時不設(shè)置廢料切刀,但這樣廢料尺寸太大不能滑出模具或者不能被沖壓生產(chǎn)線的廢料傳送帶傳送,可采用外置式廢料切刀結(jié)構(gòu),即將廢料切刀安裝在零件坯料流入線的外面,圖4所示為該模具下模結(jié)構(gòu)。

五金模具修邊模廢料處理:解決切刀產(chǎn)生鐵屑以及跳廢料的解決方法

圖4 下模結(jié)構(gòu)

五金模具修邊模廢料處理:解決切刀產(chǎn)生鐵屑以及跳廢料的解決方法

圖5 切廢料結(jié)構(gòu)

切廢料結(jié)構(gòu)如圖5所示,壓力機滑塊下行,模具開始工作,將零件前后方向的廢料分別整體切下,廢料掉落到下模導(dǎo)料桿上,由于此時上模廢料切刀同時向下運行,上模廢料切刀阻止廢料繼續(xù)滑落。當壓力機滑塊上行時,上模廢料切刀升起,廢料沒有上模廢料切刀的阻擋,滑到外置廢料切刀的下模刃口上,下模擋料銷避免了廢料繼續(xù)滑出模具,當壓力機滑塊再次下行,切除零件廢料的同時,上模廢料切刀才會將上一沖次留下的大塊廢料進行分切,以達到生產(chǎn)線對廢料的大小要求,完成整個修邊。

怎樣維修汽車沖壓模具

模具修理:

模具的修理指的是模具在不能滿足預(yù)定的使用要求或制件不能滿足質(zhì)量要求的情況下對模進行的修復(fù)工作。此項工作由模具修理工完成。以下就幾種模具常見的故障的修理方法及要求進行說明。

A、刀口崩刃:

模具在使用中由于各種原因引起的崩刃,都會對制件的質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響。它是模具修理中最常見的修理內(nèi)容之一,對刀口的崩刃修理步驟如下:

1.根據(jù)崩刃的情況,如果崩刃很小時,通常要將崩刃處用砂輪機磨大些,以保證焊接牢固,不易再次崩刃;

2.用相應(yīng)的焊條進行焊接,目前我們采用的是D332焊條來對刃口進行堆焊。堆焊之前一定要選好修理的基準面,包括間隙面和非間隙面;

3.將刃口的非間隙面修平(參考事先留下的基準);

4.對照過渡件進行劃線,如果沒有過渡件可以用事先留下的基準進行粗磨間隙面;

5.上機臺對間隙面進行修配,可借助粘土等輔助研配。在修配過程中一定要小心,開動壓力機時盡量慢,必要時用裝模高度調(diào)整向下開,以避免刀口啃壞的現(xiàn)象發(fā)生;

6.刀口間隙要合理,對于鋼板沖壓模,單邊刀口間隙取板料厚度的1/20。但在實際操作過程中,可以用板料試沖的辦法來檢驗間隙的大小,只要剪切后制件的毛刺達到要求即可,一般情況下,毛刺大小的判定標準是,毛刺高度不大于板料厚度的1/10;

7.檢測刀口的間隙面是否與剪切的方向統(tǒng)一;

8.間隙配好后,用油石將刀口的間隙面推光滑,以減小生產(chǎn)中板料與刀口的磨擦及廢料下落的阻力。

B、毛刺:

制件在修邊、沖孔和落料時易出現(xiàn)毛刺過大的現(xiàn)象,產(chǎn)生毛刺的原因主要為模具刃口間隙大和刃口間隙小兩類:

間隙大時:斷面光亮帶很小或基本上看不見,毛刺的特點為厚而大,不易除去;

間隙小時:斷面出現(xiàn)兩光亮帶,由于間隙小,其毛刺的特點為高而薄。

間隙大時的修理方法:

1.修邊和沖孔工序采用凸模不動而修整凹模的辦法,而落料工序時則以凹模為基準,即凹模尺寸不變,通過修整凸模的辦法。以上的區(qū)別是為了保證產(chǎn)品尺寸不在修理前后受影響;

2.對著制件找出模具刃口間隙大的部位;

3.用相應(yīng)的焊條(D332)對此部位進行補焊,以保證模具刃口的硬度;

4.修配刀口間隙(其方法與刀口崩刃的方法相同)。

間隙小時的修理方法:

1.具體的情況依據(jù)模具間隙的大小進行調(diào)整,以保證間隙的合理。對于修邊沖孔模而言,采用間隙放在凹模的辦法,而對于落料模而言就應(yīng)采用放大凸模的辦法,從而保證零件的尺寸在修理前后不變;

2.修理完成后,要測量其間隙面的垂直,并用板件試刀口間隙是否達到合理的要求。

對于沖孔模,其產(chǎn)生毛刺后,如果是凸?;虬寄Dp,可以找相應(yīng)的標準件進行更換,如果沒有標準件,可以采用補焊或測繪進行制造。另外,特別指出一點,對于合金鋼材料等焊接性能較差的材料,要進行特殊處理后再進行焊接,如:預(yù)熱等,否則會引起模具的開裂。

C、拉毛:

拉毛主要發(fā)生在拉延、成型和翻邊等工序。

解決方法:1.首先對照制件找出模具的相應(yīng)拉毛的位置;

2.用油石將模具相應(yīng)的位置推順,注意圓角的大小統(tǒng)一;

3.用細砂紙將模具推順部位進行拋光,砂紙在400號以上。

D、修邊和沖孔帶料:

修邊和沖孔帶料產(chǎn)生的主要原因為:修邊或沖孔時模具的壓料或卸料裝置出現(xiàn)異常。

解決方法:1.根據(jù)制件帶的部位找出模具的相應(yīng)部位;

2.檢查模具壓卸料板是否存在異常;

3.對壓料板相應(yīng)部位進行補焊;

4.結(jié)合制件將焊補部位進行修順,具體的型面與工序件配制;

5.試沖;

6.如果檢查并非模具壓卸料板的問題,可以檢查模具的刀塊是否有拉毛現(xiàn)象。

E、廢料切不斷:

針對廢料切不斷現(xiàn)象,首先分析其為什么切不斷,其主要原因是因為操作人員在生產(chǎn)過程中沒有及時對廢料進行清理,造成廢料的堆積,最后在上修邊刀塊的壓力下造成廢料刀的崩刃,其修理的方法與修邊崩刃的辦法相似,在此就不作詳細的介紹,只是在修理過程中一定要注意修邊刀塊的高度。如果修得太高,會造成刀塊與上修邊刀塊干涉,從而造成廢料刀塊的再次損壞;如果修得過低,會形成廢料切不斷現(xiàn)象,故在修理廢料刀時不光要考慮到刀塊的間隙面,同時刀塊的高度也很重要。其修理的難度比單純的刀口崩刃難度要大。但是只要在修理前選定好基準面,修理起來還是可以得心應(yīng)手的。

F、沖孔廢料堵塞:

沖孔廢料堵塞是在沖孔模中較常見的一類故障,產(chǎn)生的原因大概有:廢料道不光滑、廢料道有倒錐度、廢料沒有及時清理等。下面結(jié)合圖片進行分析:

1、下?;? 2、沖孔凹模

如上圖:出現(xiàn)廢料堵塞的原因有:

1.A面或B面不光滑,其面上出現(xiàn)了加工紋等;

2.A面或B面出現(xiàn)倒錐度,造成廢料道上大下小從而廢料堵塞。

修理辦法:只要保證A面和B面都處于光滑和等直徑狀態(tài)就可以保證廢料不會被堵塞。

G、翻邊整形制件變形:

在翻邊和整形過程中往往會出現(xiàn)制件的變形現(xiàn)象,在非表面件中一般不會對制件的質(zhì)量產(chǎn)生多大影響,但在表面件中,只要有一點變形就會給外觀帶來很大的質(zhì)量缺陷,影響整車的質(zhì)量。

分析產(chǎn)生制件變形的原因:

1.由于制件在成形和翻邊的過程中,板料發(fā)生變形、流動,如果壓料不緊就會產(chǎn)生變形;

2.在壓料力夠大的情況下,如果壓料面壓料不均勻,局部有空隙的話,也會出現(xiàn)以上情況。

解決辦法:

1.加大壓料力,如果是彈簧壓料可采用加彈簧的辦法,對上氣墊壓料通常采用加大氣墊力的辦法;

2.如果加大壓力后,在局部還存在變形的話,可用紅丹找出具體問題點,檢查是不是壓料面局部出現(xiàn)凹陷等情況,此時可采用焊補壓料板的辦法;

3.壓料板焊后與模具的下型面進行研配。

汽車沖壓件行業(yè)的廢料率是多少

30%至45%。

沖壓廢料一般在55%至70%之間,廢料率在30%至45%之間。

對于沖壓而言,材料利用率高低直接影響著經(jīng)濟效益的高低。應(yīng)從減少仲裁廢料方面提升其利用率。

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