今天給各位分享長(zhǎng)安小模具沖壓的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)長(zhǎng)安五金沖壓廠進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開(kāi)始吧！

本文目錄概覽：

• 1、沖壓模具的設(shè)計(jì)與制作技巧
• 2、什么是小型沖壓模具?
• 3、沖壓模具沖壓孔崩口怎么辦？
• 4、沖壓模具維修技巧(2)
• 5、U-NIT是如何煉成的？長(zhǎng)安UNI-T智造體驗(yàn)日揭秘
• 6、沖壓模具常見(jiàn)問(wèn)題與維修方法是什么？

沖壓模具的設(shè)計(jì)與制作技巧

沖壓模具的設(shè)計(jì)與制作技巧

模具主要通過(guò)所成型材料物理狀態(tài)的改變來(lái)實(shí)現(xiàn)物品外形的加工。下面是我整理的沖壓模具的設(shè)計(jì)與制作技巧介紹，大家一起來(lái)看看吧。

一、從廢料情況看出的信息

廢料本質(zhì)上就是成形孔的反像。即位置相反的相同部位。通過(guò)檢查廢料，你可以判斷上下模間隙是否正確。如果間隙過(guò)大，廢料會(huì)出現(xiàn)粗糙、起伏的斷裂面和一窄光亮帶區(qū)域。間隙越大，斷裂面與光亮帶區(qū)域所成角度就越大。如果間隙過(guò)小，廢料會(huì)呈現(xiàn)出一小角度斷裂面和一寬光亮帶區(qū)域。

過(guò)大間隙形成帶有較大卷邊和邊緣撕裂的孔，令剖面稍微有一薄邊緣突出。太小的間隙形成帶稍微卷邊和大角度撕裂，導(dǎo)致剖面或多或少地垂直于材料表面。

一個(gè)理想的廢料應(yīng)有合理的壓塌角和均勻的光亮帶。這樣可保持沖壓力最小并形成一帶極少毛刺的整潔圓孔。從這點(diǎn)來(lái)看，通過(guò)增大間隙來(lái)延長(zhǎng)模具壽命是以犧牲成品孔質(zhì)量換取的。

二、模具間隙的選擇

模具的間隙與所沖壓的材料的類型及厚度有關(guān)。不合理的間隙可以造成以下問(wèn)題：

(1)如間隙過(guò)大，所沖壓工件的毛刺就比較大，沖壓質(zhì)量差。如果間隙偏小，雖然沖孔的質(zhì)量較好，但模具的磨損比較嚴(yán)重，大大降低模具的使用壽命，而且容易造成沖頭的折斷。

(2)間隙過(guò)大或過(guò)小都容易在沖頭材料上產(chǎn)生粘連，從而造成沖壓時(shí)帶料。過(guò)小的間隙容易在沖頭底面與板料之間形成真空而發(fā)生廢料反彈。

(3)合理的間隙可以延長(zhǎng)模具壽命，卸料效果好，減小毛刺和翻邊，板材保持潔凈，孔徑一致不會(huì)刮花板材，減少刃磨次數(shù)，保持板材平直，沖孔定位準(zhǔn)確。

三、如何提高模具的使用壽命

對(duì)用戶來(lái)講，提高模具的使用壽命可以大大降低沖壓成本。影響模具使用壽命的因素如下：

1、材料的類型及厚度;

2、是否選擇合理的下模間隙;

3、模具的結(jié)構(gòu)形式;

4、材料沖壓時(shí)是否有良好的潤(rùn)滑;

5、模具是否經(jīng)過(guò)特殊的表面處理;

6、如鍍鈦、碳素氮化鈦;

7、上下轉(zhuǎn)塔的對(duì)中性;

8、調(diào)整墊片的合理使用;

9、是否適當(dāng)采用斜刃口模具;

10、機(jī)床模座是否已經(jīng)磨損;

四、沖壓特殊尺寸孔應(yīng)注意的問(wèn)題

(1)最小孔徑?jīng)_0.8——1.6范圍的沖孔請(qǐng)用特殊沖頭。

(2)厚板沖孔時(shí)，相對(duì)于加工孔徑，請(qǐng)使用大一號(hào)的模具。注意：此時(shí)，若使用通常大小的模具，會(huì)造成沖頭螺紋的破損。

(3)沖頭刃口部分，最小寬度與長(zhǎng)度的比例一般不應(yīng)小于1:10。

(4)沖頭刃口部分最小尺寸與板厚的關(guān)系。建議沖頭刃口部分最小尺寸取板厚的2倍。

五、模具的刃磨

1、模具刃磨的重要性

定期刃磨模具是沖孔質(zhì)量一致性的保證。定期刃磨模具不僅能提高模具的使用壽命而且能提高機(jī)器的使用壽命，要掌握正確的刃磨時(shí)機(jī)。

2、模具需要刃磨的具體特征

對(duì)于模具的刃磨，沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的打擊次數(shù)來(lái)確定是否需要刃磨。主要取決于刃口的鋒利程度。主要由以下三個(gè)因素來(lái)決定：

(1)檢查刃口的圓角，如果圓角半徑達(dá)到R0.1毫米(最大R值不得超過(guò)0.25毫米)就需要刃磨。

(2)檢查沖孔質(zhì)量，是否有較大的毛刺產(chǎn)生?

(3)通過(guò)機(jī)器沖壓的噪聲來(lái)判斷是否需要刃磨。如果同一副模具沖壓時(shí)噪聲異常，說(shuō)明沖頭已經(jīng)鈍了，需要刃磨。

注：刃口邊緣部變圓或刃口后部粗糙，也要考慮刃磨。

3、刃磨的方法

模具的刃磨有多種方法，可采用專用刃磨機(jī)也可在平面磨床上實(shí)現(xiàn)。沖頭、下模刃磨的頻度一般為4：1，刃磨后請(qǐng)調(diào)整好模具高度。

(1)不正確刃磨方法的危害：不正確的刃磨會(huì)加劇模具刃口的迅速破壞，致使每次刃磨的打擊次數(shù)大大縮小。

(2)正確的刃磨方法的益處：定期刃磨模具，沖孔的質(zhì)量和精度可以保持穩(wěn)定。模具的刃口就損壞較慢，壽命更長(zhǎng)

4、刃磨規(guī)則

模具刃磨時(shí)要考慮下面的因素：

(1)刃口圓角在R0.1-0.25毫米大小情況下要看刃口的鋒利程度。

(2)砂輪表面要清理干凈。

(3)建議采用一種疏松、粗粒、軟砂輪。如WA46KV

(4)每次的磨削量(吃刀量)不應(yīng)超過(guò)0.013毫米，磨削量過(guò)大會(huì)造成模具表面過(guò)熱，相當(dāng)于退火處理，模具變軟，大大降低模具的壽命。

(5)刃磨時(shí)必須加足夠的冷卻液。

(6)磨削時(shí)應(yīng)保證沖頭和下模固定平穩(wěn)，采用專用的工裝夾具。

(7)模具的刃磨量是一定的，如果達(dá)到該數(shù)值，沖頭就要報(bào)廢。如果繼續(xù)使用，容易造成模具和機(jī)器的損壞，得不償失。

(8)刃磨完后，邊緣部要用油石處理，去掉過(guò)分尖銳的棱線。

(9)刃磨完后，要清理干凈、退磁、上油。

注：模具刃磨量的大小主要取決于所沖壓的板材的厚度。

六、沖頭使用前應(yīng)注意

1、存放

(1)用干凈抹布把上模套里外擦干凈。

(2)存放時(shí)小心表面不要出現(xiàn)刮痕或凹痕。

(3)上油防銹。

2、使用前準(zhǔn)備

(1)使用前徹底清潔上模套。

(2)查看表面是否有刮、凹痕。如有，用油石去除。

(3)里外上油。

3、安裝沖頭于上模套時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)

(1)清潔沖頭，并給其長(zhǎng)柄上油。

(2)在大工位模具上把沖頭插入上模套底部，不能用力。不能用尼龍錘。安裝時(shí)，不能通過(guò)旋緊上模套上的.螺栓來(lái)固定沖頭，只有在沖頭正確定位后才能旋緊螺栓。正全科技微信內(nèi)容真不錯(cuò)，值得關(guān)注!

4、安裝上模組合入轉(zhuǎn)塔

如果想延長(zhǎng)模具使用壽命，上模套外直徑和轉(zhuǎn)塔孔之間的間隙要盡可能地小。所以請(qǐng)小心執(zhí)行下列程序。

(1)清潔轉(zhuǎn)塔孔的鍵槽和內(nèi)直徑并上油。

(2)調(diào)整上模導(dǎo)套的鍵槽，使之與轉(zhuǎn)塔孔的鍵吻合。

(3)把上模套導(dǎo)直直地插入塔孔，小心不能有任何傾斜。上模導(dǎo)套應(yīng)該靠自身重量滑入轉(zhuǎn)塔孔。

(4)如果上模套向一邊傾斜，可用尼龍錘之類的軟材料工具把它輕輕敲正重復(fù)敲擊直至上模導(dǎo)套依靠自身重量滑入正確位置。

注意：不能用力于上模導(dǎo)套外直徑，只能在沖頭頂上用力。不能敲擊上模套頂部，以免損壞轉(zhuǎn)塔孔，縮短個(gè)別工位使用壽命。

七、模具的檢修

如果沖頭被材料咬住，取不出來(lái)，請(qǐng)按如下所記項(xiàng)目檢查。

1、沖頭、下模的再刃磨。刃口鋒利的模具能加工出漂亮的切斷面，刃口鈍了，則需要額外的沖壓力，而且工件斷面粗糙，產(chǎn)生很大的抵抗力，造成沖頭被材料咬住。

2、模具的間隙。模具的間隙如果相對(duì)板厚選得不合適，沖頭在脫離材料時(shí)需要很大的脫模力。如果是這個(gè)原因沖頭被材料咬住，請(qǐng)更換合理間隙的下模。正全科技微信內(nèi)容真不錯(cuò)，值得關(guān)注!!

3、加工材料的狀態(tài)。材料弄臟了、或者有污垢時(shí)，臟東西附著到模具上，使得沖頭被材料咬住而無(wú)法加工。

4、有變形的材料。翹曲的材料在沖完孔后，會(huì)夾緊沖頭，使得沖頭被咬住。有翹曲的材料，請(qǐng)弄平整后再加工。

5、彈簧的過(guò)度使用。會(huì)使得彈簧疲勞。請(qǐng)時(shí)常注意檢查彈簧的性能。

八、注油

油量和注油次數(shù)視加工材料的條件而定。冷軋鋼板、耐蝕鋼板等無(wú)銹無(wú)垢的材料，要給模具注油，注油點(diǎn)為導(dǎo)套、注油口、刀體與導(dǎo)套的接觸面、下模等。油用輕機(jī)油。

有銹有垢的材料，加工時(shí)鐵銹微粉會(huì)吸入沖頭和導(dǎo)套之間，產(chǎn)生污垢，使得沖頭不能在導(dǎo)套內(nèi)自由滑動(dòng)，這種情況下，如果上油，會(huì)使得銹垢更容易沾上，因此沖這種材料時(shí)，相反要把油擦干凈，每月分解一回，用汽(柴)油把沖頭、下模的污垢去掉，重新組裝前再擦干凈。這樣就能保證模具有良好的潤(rùn)滑性能。

九、模具使用過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題及解決方法

問(wèn)題一、板材從夾鉗口脫出

原因：模具卸料不完全

解決辦法：

1.采用帶斜度的沖頭

2.在板材上涂潤(rùn)滑液

3.采用重載模具

問(wèn)題二、模具磨損嚴(yán)重

原因：不合理的模具間隙(偏小)

解決辦法：增加模具間隙

原因：上下模座不對(duì)中

解決辦法：

1.工位調(diào)整，上下模對(duì)中

2.轉(zhuǎn)塔水平調(diào)整

原因：沒(méi)有及時(shí)更換已經(jīng)磨損的模具導(dǎo)向組件及轉(zhuǎn)塔的鑲套

解決辦法：更換

原因：沖頭過(guò)熱

解決辦法：

1、在板料上加潤(rùn)滑液

2、在沖頭和下模之間保證潤(rùn)滑

3、在同一個(gè)程序中使用多套同樣規(guī)格尺寸的模具

原因：刃磨方法不當(dāng)，造成模具的退火，從而造成磨損加劇

解決辦法：

1、采用軟磨料砂輪

2、經(jīng)常清理砂輪

3、小的吃刀量

4、足量的冷卻液

原因：步距小

解決辦法：

1、增大步距

2、采用橋式步?jīng)_

問(wèn)題三、沖頭帶料及沖頭粘連

原因：不合理的模具間隙(偏小)

解決辦法：增加模具間隙

原因：沖頭刃口鈍化

解決辦法：及時(shí)刃磨

原因：潤(rùn)滑不良

解決辦法：改善潤(rùn)滑條件

問(wèn)題四、廢料反彈

原因：下模問(wèn)題

解決辦法：

1、采用防彈料下模

2、對(duì)于小直徑孔間隙減少10%

3、直徑大于50.00毫米，間隙放大

4、凹模刃口側(cè)增加劃痕

原因：沖頭方面

解決辦法：

1、增加入模深度

2、安裝卸料聚胺酯頂料棒

3、采用斜刃口

問(wèn)題五、卸料困難

原因：不合理的模具間隙(偏小)

解決辦法：增加模具間隙

原因：沖頭磨損

解決辦法：及時(shí)刃磨

原因：彈簧疲勞

解決辦法：更換彈簧

原因：沖頭粘連

解決辦法：除去粘連

問(wèn)題六、沖壓噪音

原因：卸料困難

解決辦法：

1、增加下模間隙、良好潤(rùn)滑

2、增加卸料力

3、采用軟表面的卸料板

原因：板料在工作臺(tái)上及轉(zhuǎn)塔內(nèi)的支撐有問(wèn)題

解決辦法：

1、采用球面支撐模具

2、減小工作尺寸

3、增加工作厚度

4、板料厚

5、采用斜刃沖頭

十、使用特殊成型工具的注意事項(xiàng)

1、不同型號(hào)的機(jī)器滑塊的行程不同，因此要注意成型模具封閉高度的調(diào)整。

2、一定要保證成型充分，因此需要仔細(xì)調(diào)整，每次調(diào)整量最好不要超過(guò)0.15毫米，如果調(diào)整量過(guò)大，容易造成機(jī)器的損壞和模具的損壞。

3、對(duì)于拉伸成型，請(qǐng)選用輕型彈簧組件，以防止板料的撕裂，或因變形不均勻卸料困難等。正全科技微信內(nèi)容真不錯(cuò)，值得關(guān)注!!

4、在成型模具周圍安裝球型支撐模具，防止板料傾斜。

5、成型位置應(yīng)當(dāng)盡量遠(yuǎn)離夾鉗。

6、成型加工最好放在加工程序的最后來(lái)實(shí)現(xiàn)。

7、一定要保證板材良好的潤(rùn)滑。

8、定貨時(shí)注意特殊成型工具的讓位問(wèn)題，如果兩個(gè)成型的距離比較近，請(qǐng)一定要跟本公司銷售員進(jìn)行溝通。

9、因?yàn)槌尚凸ぞ咝枰^長(zhǎng)的卸料時(shí)間，因此成型加工時(shí)一定要采用低速，最好要有延時(shí)。

十一、使用長(zhǎng)方形切斷刀的注意事項(xiàng)

1、步距盡量大，要大于整個(gè)刀具長(zhǎng)度的80%。

2、最好通過(guò)編程來(lái)實(shí)現(xiàn)跳躍步?jīng)_。

3、建議選用斜刃口模具。

十二、在不超過(guò)機(jī)器公稱力的情況下如何沖孔

生產(chǎn)過(guò)程中需要沖大于114.3mm直徑的圓孔。如此大的孔會(huì)超出機(jī)器公稱力上限，特別對(duì)于高剪切強(qiáng)度材料。通過(guò)多次沖孔的方法沖出大尺寸孔可以解決這一問(wèn)題。使用小尺寸模具沿大圓周長(zhǎng)剪切可以降低一半或更多的沖壓力，在你已經(jīng)擁有的模具中可能大部分模具都能做到。

十三、一個(gè)沖大圓孔的簡(jiǎn)易方法

這種凸透鏡的模具可被制成你所需半徑尺寸。如果孔徑超出沖床公稱力，我們推薦使用(A)方案。用此模具沖出圓形的周邊。如果孔徑能在沖床公稱力范圍內(nèi)沖成，那么一個(gè)放射形模具和一凸透鏡模具就能在四次之內(nèi)沖壓出所需的孔而無(wú)須旋轉(zhuǎn)模具(B)

十四、最后才向下成形

當(dāng)選用成形模具時(shí)，應(yīng)避免進(jìn)行向下成形操作，因?yàn)檫@樣會(huì)占用太多垂直空間和導(dǎo)致額外的平整或彎曲板材工序。向下成形也可能陷入下模，然后被拉出轉(zhuǎn)塔，然而，如果向下成形是唯一的工藝選擇，那么應(yīng)該把它作為對(duì)板材的最后一步處理工序。

十五、防止材料扭曲

如果你需要在板材上沖切大量孔而板材又不能保持平整，成因可能是沖壓應(yīng)力累積。沖切一個(gè)孔時(shí)，孔周邊材料被向下拉伸，令板材上表面拉應(yīng)力增大下沖運(yùn)動(dòng)也導(dǎo)致板材下表面壓應(yīng)力增大。對(duì)于沖少量的孔，結(jié)果不明顯，但隨著沖孔數(shù)目的增加，拉應(yīng)力和壓應(yīng)力也成倍增加直到令板材變形。正全科技微信內(nèi)容真不錯(cuò)，值得關(guān)注!!

消除這種變形的方法之一是：每隔一個(gè)孔沖切，然后返回沖切剩余的孔。這雖然在板材上產(chǎn)生相同的應(yīng)力，但瓦解了因同向連續(xù)一個(gè)緊接一個(gè)地沖切而產(chǎn)生拉應(yīng)力/壓應(yīng)力積聚。如此也令第一批孔分擔(dān)了第二批孔的部變形效應(yīng)。

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什么是小型沖壓模具?

通常指的小型沖壓模具是指所需噸位在400T以下的小型零件所對(duì)應(yīng)的模具，

沖壓模具沖壓孔崩口怎么辦？

沖壓模具沖壓孔崩口可以焊接修復(fù)的沒(méi)有問(wèn)題，沖模典型的有比如CR12的冷沖模具崩刀了可以用WEWELDING621的焊條或者621TIG的氬弧焊絲焊接。

WEWELDING621概述：

WEWELDING621是一種混合工具、模具鋼電焊條，用于重型熱及冷工具鋼場(chǎng)合

少量預(yù)熱即可獲得無(wú)裂紋的焊縫，優(yōu)秀的修剪性能，冷態(tài)下達(dá)7mm，在高溫下，優(yōu)秀的使用壽命，焊縫無(wú)需回火即可產(chǎn)生堅(jiān)硬而有韌性的馬氏體組織碳化物。

WEWELDING621應(yīng)用：

熱和冷切剪刀刃，成形壓鑄模具，SKD-4、SKD-12、SKD-61鋼，沖孔工具，熱和冷切重型剪裁模具，熱和冷鍛造模具，在碳鋼上堆焊來(lái)制造各種新工具和模具等

WEWELDING621技術(shù)參數(shù)

硬度（三層）焊接后自然硬度：HRc55-60

溫度℃ 20 220 320 410 520 610

硬度HRC 58 56 54 52 50 40

WEWELDING621焊接參數(shù)

直徑(mm) 2.4 3.2 4.0

電流（安培數(shù)） 60-90 60-120 110-150

WEWELDING621使用提示

1、所有的工具鋼均推薦預(yù)熱使熱沖擊小，并防止速冷。對(duì)于不敏感的場(chǎng)合可不預(yù)熱，也可用錘擊的方法消除應(yīng)力。SKD-11鋼及高碳鋼及模具鋼建議預(yù)熱溫度為250-300℃。

2、無(wú)需進(jìn)行焊后熱處理，若需均勻硬度，可550℃回火一小時(shí)，緩慢冷卻。

3、為了獲得57-59的硬度。采用盡可能低的電流，以防止基體金屬對(duì)焊縫的過(guò)分稀釋。特別是在碳鋼上用堆焊方法來(lái)制造各種新工具和模具時(shí)，應(yīng)盡量保證焊層厚度（特別是刃口）以保證焊層硬度和工具壽命。

3、若需較低硬度，也可靠稀釋度來(lái)適當(dāng)調(diào)節(jié)（只適用于特定條件）

4、在特別敏感場(chǎng)合，可用WEWELDING666作為基層

5、如果合理使用，在實(shí)際應(yīng)用中，WEWELDING621常常比基金屬壽命更長(zhǎng)。

6、WEWELDING621有TIG焊絲（WEWELDING621TIG），可以方便你的焊接。

沖壓模具維修技巧(2)

沖壓模具維修技巧

5模具沖壓件產(chǎn)生屑料阻塞有哪些原因，應(yīng)采取什么對(duì)策？

沖壓件產(chǎn)生屑料阻塞的原因及相應(yīng)的對(duì)策有：

1） 漏料孔偏小，可加大漏料孔間隙;

2） 漏料孔偏大，屑料翻滾，重新修改漏料孔;

3） 刀口磨損，毛邊較大，需刃修刀口;

4） 沖壓油滴太快，油粘，可以控制滴油量，更換油種;

5） 凹模直刃部表面粗糙，粉屑燒結(jié)附著于刃部，可以通過(guò)表面處理，拋光降低表面粗糙度或更改材料;

6） 材質(zhì)較軟，修改沖裁間隙;

其應(yīng)急措施是：

凸模刃部端面修出斜度或弧形（注意方向），使用吸塵器，在墊板落料孔處加吹氣。

6模具沖壓時(shí)下料偏位尺寸變異有哪些原因，

應(yīng)采取什么對(duì)策？

下料偏位尺寸變異的主要原因及相應(yīng)的對(duì)策有：

1） 凸凹模刀口磨損，產(chǎn)生毛邊（外形偏大，內(nèi)孔偏小）需研修刀口;

2） 設(shè)計(jì)間隙不當(dāng)，修改設(shè)計(jì)并控制加工精度;

3） 下料位凸模及凹模鑲塊等偏位，間隙不均，可以調(diào)整其位置精度和沖裁間隙;

4） 導(dǎo)正銷磨損，銷徑不足，可以更換導(dǎo)正銷;

5） 導(dǎo)向件磨損，可以更換導(dǎo)柱導(dǎo)套;

6） 送料機(jī)送距壓料放松調(diào)整不當(dāng)，重新調(diào)整送料機(jī);

7） 模具閉模高度調(diào)整不當(dāng)，重新調(diào)整閉模高度;

8） 脫料鑲塊壓料位磨損，無(wú)壓料（強(qiáng)壓）功能或由材料牽引翻料引發(fā)沖孔?。┛梢匝心セ蚋鼡Q脫料鑲塊，增加強(qiáng)壓功能，調(diào)整壓料;

9） 脫料鑲塊強(qiáng)壓太深，沖孔偏大，需調(diào)模減小強(qiáng)壓深度;

10） 沖壓材料機(jī)械性能變異（強(qiáng)度延伸率不穩(wěn)定）需更換材料，控制進(jìn)料質(zhì)量;

11） 沖切力對(duì)材料牽引造成尺寸變異，可以在凸模刃部端面修出斜度或弧形以改善沖切時(shí)受力狀況或者在下料部位于脫料鑲塊上加設(shè)導(dǎo)位功能。

7模具沖壓時(shí)卡料的原因是什么，應(yīng)采取什么對(duì)策？

沖壓時(shí)卡料的主要原因及相應(yīng)的對(duì)策有：

1） 送料機(jī)送距壓料放松調(diào)整不當(dāng)，需重新調(diào)整;

2） 生產(chǎn)中送距產(chǎn)生變異，需調(diào)整送料機(jī)送距;

3） 送料機(jī)故障，需調(diào)整及維修;

4） 材料弧形，寬度超差，毛邊較大時(shí)，要更換材料，控制進(jìn)料質(zhì)量;

5） 模具沖壓異常，造成鐮刀彎，消除料帶鐮刀彎;

6） 導(dǎo)料孔徑不足，上模拉料，研修導(dǎo)正孔;

7） 折彎或撕切位上下脫料不順，調(diào)整脫料彈簧力量等;

8） 導(dǎo)料板之脫料功能設(shè)置不當(dāng)，修改導(dǎo)料板，防料帶上帶;

9） 材料薄，送進(jìn)中發(fā)生翹曲，送料機(jī)與模具間需加設(shè)上下壓料，加設(shè)上下擠料安全開(kāi)關(guān);

10） 模具架設(shè)不當(dāng)，與送料機(jī)垂直度偏差較大，需重新架設(shè)模具

8模具沖壓時(shí)料帶鐮刀彎的原因是什么，應(yīng)采取什么對(duì)策？

模具沖壓時(shí)料帶鐮刀彎的主要原因及相應(yīng)的.對(duì)策有：

1） 沖壓毛邊（特別是載體上）造成的，需研修下料刀口;

2） 材料毛邊及模具無(wú)切邊時(shí)需更換材料，模具加設(shè)切邊裝置;

3） 沖床深度不當(dāng)（太深或太淺），重調(diào)沖床深度;

4） 沖件壓傷，模內(nèi)有屑料，需清理模具，解決跳屑和壓傷問(wèn)題;

5） 局部壓料太深或壓到部位局部損傷，檢查并調(diào)整各脫料及凹模鑲塊高度尺寸正確，研修損傷部位;

6） 模具設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不合理，可采用整彎?rùn)C(jī)構(gòu)調(diào)整。

9模具沖壓時(shí)凸模斷裂崩刃的原因是什么，應(yīng)采取什么對(duì)策？

模具沖壓時(shí)凸模斷裂崩刃的主要原因及相應(yīng)的對(duì)策有：

1） 跳屑屑料阻塞卡模;

2） 送料不當(dāng)，切半料，注意送料，及時(shí)修剪料帶，及時(shí)清理模具;

3） 凸模強(qiáng)度不足，修改設(shè)計(jì)，增加凸模整體強(qiáng)度，減短凹模直刃部尺寸，注意凸模刃部端面修出斜度或弧形，細(xì)小部后切;

4） 大小凸模相距太近，沖切時(shí)材料牽引，引發(fā)小凸模斷，可以將小凸模長(zhǎng)度磨短相對(duì)大凸模一個(gè)料厚以上;

5） 凸模及凹模局部過(guò)于尖角，修改設(shè)計(jì);

6） 沖裁間隙偏小，控制凸凹模加工精度或修改設(shè)計(jì)間隙，細(xì)小部沖切間隙適當(dāng)加大;

7） 無(wú)沖壓油或使用的沖壓油揮發(fā)性較強(qiáng)，可以調(diào)整沖壓油滴油量或更換油種;

8） 沖裁間隙不均偏移，凸凹模發(fā)生干涉，檢查各成形件精度，并施以調(diào)整或更換，控制加工精度;

9） 脫料鑲塊精度差或磨損，失去精密導(dǎo)向功能，需研修或更換;

10） 模具導(dǎo)向磨損不準(zhǔn)，需更換導(dǎo)柱導(dǎo)套，注意日常保養(yǎng);

11） 凸凹模材質(zhì)選用不當(dāng)，硬度不當(dāng)，需更換使用材質(zhì)，使用合適硬度;

12） 導(dǎo)料件（銷）磨損，需更換導(dǎo)料件;

13） 墊片加設(shè)不當(dāng)，需修正，墊片數(shù)盡可少且使用鋼墊，凹模下墊片需墊在墊塊下面。

10連續(xù)模折彎時(shí)產(chǎn)品變形或尺寸變異的原因是什么，應(yīng)采取什么對(duì)策？

連續(xù)模折彎時(shí)產(chǎn)品變形或尺寸變異的原因及相應(yīng)的對(duì)策有：

1） 導(dǎo)正銷磨損，銷徑不足，更換導(dǎo)正銷;

2） 折彎導(dǎo)位部分精度差磨損，重新研磨或更換;

3） 折彎凸凹模磨損（壓損），重新研磨或更換;

4） 模具讓位不足，檢查，修正;

5） 材料滑移，折彎凸凹模無(wú)導(dǎo)位功能，折彎時(shí)未施以預(yù)壓，可以修改設(shè)計(jì)，增設(shè)導(dǎo)位及預(yù)壓功能;

6） 模具結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì)尺寸不良，可以采用修改設(shè)計(jì)尺寸，分解折彎，增加折彎整形等措施;

7） 沖件毛邊，引發(fā)折彎不良時(shí)需研修下料位刀口時(shí);

8） 折彎部位凸模凹模加設(shè)墊片較多，造成尺寸不穩(wěn)定，需調(diào)整采用整體鋼墊;

9） 材料厚度尺寸或機(jī)械性能變異時(shí)需更換材料，控制進(jìn)料質(zhì)量;

11連續(xù)模一模多件時(shí)產(chǎn)品表面高低不平的原因是什么，應(yīng)采取什么對(duì)策？

造成產(chǎn)品表面高低不平的主要原因及相應(yīng)的對(duì)策有：

1） 沖件毛邊，研修下料位刀口;

2） 沖件有壓傷，模內(nèi)有屑料，清理模具，解決屑料上浮問(wèn)題;

3） 凸凹模（折彎位）壓損或損傷，重新研修或更換新件;

4） 沖剪時(shí)翻料，研修沖切刀口，調(diào)整或增設(shè)強(qiáng)壓功能;

5） 相關(guān)壓料部位磨損壓損，檢查，實(shí)施維護(hù)或更換;

6） 相關(guān)撕切位撕切尺寸不一致，刀口磨損，維修或更換，保證撕切狀況一致;

7） 相關(guān)易斷位預(yù)切深度不一致，凸凹模有磨損或崩刃，檢查預(yù)切凸凹模狀況，實(shí)施維護(hù)或更換;

8） 相關(guān)打凸部位凸凹模有崩刃或磨損較為嚴(yán)重，檢查凸凹模狀況，實(shí)施維護(hù)或更換;

9） 模具設(shè)計(jì)缺陷，修改設(shè)計(jì)，加設(shè)高低調(diào)整或增設(shè)整形工位。

12模具沖壓時(shí)維護(hù)不當(dāng)?shù)囊蚴鞘裁?，?yīng)采取什么對(duì)策？

模具維護(hù)不當(dāng)?shù)囊蚣跋鄳?yīng)的對(duì)策有：

1） 模具無(wú)防呆功能，組模時(shí)疏忽導(dǎo)致裝反方向錯(cuò)位（指不同工位）， 修改模具，增設(shè)防呆功能;

2） 已經(jīng)偏移過(guò)間隙之鑲件未按原狀復(fù)原，采用模具上做記號(hào)等方式，并在組模后對(duì)照料帶做必要的檢查確認(rèn)，并做出書(shū)面記錄，以便查詢。

在沖壓生產(chǎn)中，模具的日常維護(hù)作業(yè)至關(guān)重要，即日常注意檢查沖壓機(jī)及模具是否處于正常狀態(tài)，如沖壓油的供給導(dǎo)向部的加油。模具上機(jī)前的檢查，刃部的檢查，各部位鎖緊的確認(rèn)等，如此可避免許多突發(fā)性事故的產(chǎn)生。修模時(shí)一定要先想而后行，并認(rèn)真做好記錄積累經(jīng)驗(yàn)。

13造成沖裁模修理的主要原因有哪些？

生產(chǎn)中造成模具修理的原因有很多，主要有以下幾個(gè)方面：

（1） 沖模零件的自然磨損，包括定位和導(dǎo)向零件的磨損，模柄松動(dòng)，凸模在固定板上松動(dòng)，凸凹模間隙變大刃口變鈍。

（2） 制造工藝不當(dāng)，主要是沖模材質(zhì)不好，淬火硬度不夠，凸凹模倒錐，導(dǎo)向零件精度和剛性不足及凸凹模安裝后中心軸線偏心等。

（3） 沖壓操作不當(dāng)：沖模底面與壓力機(jī)工作臺(tái)面不平行，壓力機(jī)工作中心與沖模工作中心不重合，凸模進(jìn)入凹模刃口太深，壓力機(jī)操作中故障和沖壓工粗心不按規(guī)程操作導(dǎo)致模具損壞。

14沖裁模的檢修原則和步驟有哪些？

模具檢修的基本原則是：

1） 換取的零件必須符合圖樣的技術(shù)要求。

2） 模具各零件的配合精度，尺寸精度和完好程度必須作一次全面檢查。

3） 檢修后需再進(jìn)行試模，調(diào)整，驗(yàn)收

4） 模具的檢修時(shí)間要適應(yīng)生產(chǎn)的要求。

模具檢修的步驟如下所述：

1） 模具在檢修前需擦試干凈，去除油污及雜物。

2） 檢查模具各部位基準(zhǔn)定位尺寸和間隙配合，隨時(shí)記錄缺陷并編制修理方案。

3） 確定需折卸的零部件，取出按修理卡的方案進(jìn)行修復(fù)。

4） 重新裝配和調(diào)整并試模，若未能恢復(fù)原品質(zhì)和精度需再進(jìn)行修整。

15沖模臨時(shí)修理的主要內(nèi)容包括哪些方面？

沖模臨時(shí)修理是指不必折模只需在機(jī)臺(tái)上調(diào)?；騼H折待修的零配件。主要包括以下幾個(gè)方面：

（1） 利用備用件更換

（2） 用油石刃磨已經(jīng)磨鈍了的凸凹模刃口

（3） 更換彈簧橡膠，緊固松動(dòng)了的螺絲

（4） 緊固或電焊堆焊松動(dòng)了的凸模

（5） 調(diào)整沖模間隙及定位裝置

（6） 更換新的頂料裝置。16沖裁模常用的修理工藝方法有哪些？

沖裁模常用字的修理工藝方法如下：

（1） 修磨變鈍的凸凹模，一種方法是用油石加煤油或風(fēng)動(dòng)砂輪修磨。另一種方法是用平面磨床磨削。

（2） 修理間隙變大的凸凹模，先用適當(dāng)尺寸的塊規(guī)檢測(cè)凸凹模間隙，若間隙不大，只需把刃口平面磨鋒再用油石修整，若間隙過(guò)大，可先用氧—乙炔氣焊加熱發(fā)紅，局部鍛打，對(duì)沖孔模應(yīng)敲擊凹模刃口周邊，以保證凸模尺寸，對(duì)落料模應(yīng)敲擊凸模，以保證凹模尺寸。敲擊延展尺寸均勻后可停止敲擊，但仍繼續(xù)加熱幾分鐘以消除內(nèi)應(yīng)力，冷卻后再用壓印銼修法重新調(diào)整間隙，并用火焰表面淬火。

（3） 修磨間隙不均勻的凸凹模，

除自然磨損還有以下兩種情況：

1） 圓柱銷松動(dòng)失去定位能力，致使凸凹模不同心而引起間隙不均勻。應(yīng)對(duì)凸凹模刃口對(duì)正恢復(fù)均勻，再用螺絲緊固，把原銷孔鉸大0。1~0。2mm，重新配作非標(biāo)準(zhǔn)圓柱銷。

2） 導(dǎo)向裝置磨損，精度降低，起不到導(dǎo)向作用，使凸凹模相對(duì)偏位。需將導(dǎo)柱表面鍍鉻，再用磨削方法與導(dǎo)套研配直到恢復(fù)原配合間隙和精度等級(jí)。

（4） 更換細(xì)小的沖孔與落料凸模。

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U-NIT是如何煉成的？長(zhǎng)安UNI-T智造體驗(yàn)日揭秘

4月21日,首位先享計(jì)劃體驗(yàn)官將帶領(lǐng)大家走進(jìn)長(zhǎng)安UNI-T生產(chǎn)制造基地,以直播的形式,全程可視化,帶領(lǐng)用戶參觀UNI-T的智能化生產(chǎn)過(guò)程,解讀UNI-T背后的生產(chǎn)故事、技術(shù)難點(diǎn)和先進(jìn)工藝。在看得見(jiàn)的智能交互背后,還有更多看不見(jiàn)的智能工藝為UNI-T的高品質(zhì)保駕護(hù)航。

長(zhǎng)安汽車UNI-T生產(chǎn)基地總投資25億元,占地面積47.5萬(wàn)平方米,設(shè)計(jì)產(chǎn)能26萬(wàn)輛/年,歷經(jīng)14.2個(gè)月的建設(shè)和發(fā)展,于2018年5月15日正式投入運(yùn)營(yíng)。

長(zhǎng)安汽車UNI-T生產(chǎn)基地主要生產(chǎn)SUV、MPV等車型,生產(chǎn)線采用了先進(jìn)的工藝和設(shè)備。沖壓車間為全封閉高速雙臂機(jī)械生產(chǎn)線,生產(chǎn)節(jié)拍達(dá)15次/分,低噪環(huán)保,同時(shí)采用同步控制,數(shù)控液壓墊,全自動(dòng)換模等關(guān)鍵技術(shù)。焊接首次采用4車型柔性線,自動(dòng)化率達(dá)50%。涂裝車間為水性3C1B+VOC末端焚燒工藝,采用底部擠膠、底部密封、噴涂機(jī)器人。總裝車間采用可升降大滑板,智能適應(yīng)作業(yè)高度,底盤(pán)自動(dòng)合裝AGV,玻璃自動(dòng)擠膠、扭矩控制系統(tǒng)等。同時(shí),以“時(shí)間更短、成本更低、庫(kù)存更少、空間更小”的物流理念,著力打造成為一流的現(xiàn)代化工廠。

沖壓車間

沖壓車間總建筑面積25820㎡,有2條2400T雙臂全自動(dòng)高速封閉式?jīng)_壓生產(chǎn)線,最高生產(chǎn)節(jié)拍達(dá)15(沖次數(shù))/分鐘,車間年最大產(chǎn)能達(dá)700萬(wàn)(沖次數(shù)),代表著當(dāng)今國(guó)際最先進(jìn)大型成套沖壓設(shè)備生產(chǎn)水平。按照精益化、敏捷化、柔性化的生產(chǎn)理念,采用同步控制、全自動(dòng)換模、節(jié)能型數(shù)控拉伸墊、全數(shù)字化監(jiān)控等關(guān)鍵技術(shù),主要承擔(dān)長(zhǎng)安汽車車型的大型外覆蓋件沖壓生產(chǎn)任務(wù)。

沖壓生產(chǎn)線:是一條先進(jìn)的智能化系統(tǒng)生產(chǎn)線,采用快速,高效的全自動(dòng)換模系統(tǒng),換模成功僅需要3分鐘,提高了自動(dòng)化線的生產(chǎn)效率及設(shè)備安全性,更加符合自動(dòng)化線的柔性化生產(chǎn)要求,滿足了現(xiàn)代化汽車,沖壓工廠的實(shí)際生產(chǎn)需要。

全封閉式?jīng)_壓:沖壓車間采用先進(jìn)的液壓墊技術(shù),板料成型過(guò)程可以對(duì)參數(shù)進(jìn)行控制,保證了零件很好的成型和剛性硬朗。沖壓車間采用全封閉式的大型沖壓設(shè)備,防塵降噪可以有效的將噪音分貝降到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)85分貝以內(nèi)。

行車吊具:在改良改善方面,車間員工充分運(yùn)用自身的智慧和才能,充分利用現(xiàn)有資源,自行設(shè)計(jì)并制作行車吊具,安裝在生產(chǎn)線行車上,減少了沖壓生產(chǎn)線換模時(shí)間,按每年生產(chǎn)200天計(jì)算,一年可節(jié)省約200小時(shí),極大的提高了換模效率,并降低了操作工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

多功能立體倉(cāng)庫(kù):沖壓車間存放端拾器的多功能立體倉(cāng)庫(kù),可實(shí)現(xiàn)端拾器出入庫(kù)的管理自動(dòng)化,數(shù)據(jù)維護(hù)查詢、庫(kù)存分析,打印報(bào)表等功能,可以在90秒以內(nèi)完成端拾器的自動(dòng)存取,節(jié)約面積達(dá)1800平方,符合現(xiàn)代化車間敏捷生產(chǎn)的要求。

焊接車間

焊接車間總占地面積為42000㎡,主要由一條柔性化主線和一條剛性主線和車身儲(chǔ)運(yùn)線構(gòu)成,設(shè)計(jì)產(chǎn)能26萬(wàn)輛/年,最大產(chǎn)能為39萬(wàn)輛/年。為凸顯智能焊接質(zhì)量領(lǐng)先能力,車間配置具有國(guó)際化一流品質(zhì)的全自動(dòng)化設(shè)備336臺(tái)。

白車身精度98.9%:自投產(chǎn)以來(lái),批量質(zhì)量事故發(fā)生為“0”,白車身精度截至目前已攀升至98.9%,在長(zhǎng)安汽車各制造基地排名第一。

精度培育中心:它就像超大型的X光檢測(cè)儀一樣,通過(guò)2臺(tái)懸臂式三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)(瑞士進(jìn)口?？怂箍等鴺?biāo)儀,最大承載重量≥8000Kg,可以滿足大型SUV,MPV測(cè)量需求;單臂模式空間測(cè)量精度MPEE≤70um,雙臂模式空間測(cè)量精度MPEE≤90um)、2臺(tái)高精度激光跟蹤儀、12副門蓋總成檢具,2套PCF綜合檢具及1套開(kāi)口檢具,將整車焊接主拼過(guò)程中對(duì)零部件來(lái)料、工裝夾具測(cè)試、模具精度和過(guò)程控制進(jìn)行100%無(wú)死角全過(guò)程監(jiān)控,針對(duì)異常開(kāi)展邏輯性關(guān)聯(lián)分析和數(shù)據(jù)整合,讓白車身焊接過(guò)程產(chǎn)生的異常無(wú)所遁形,凡0.8-1.2mm公差范圍內(nèi)問(wèn)題得到100%全部規(guī)避,白車身精度監(jiān)控較常規(guī)提升50%。此類模式在全行業(yè)獨(dú)樹(shù)一幟,遙遙領(lǐng)先。

視覺(jué)檢測(cè)系統(tǒng):整車焊接最基礎(chǔ)的下車體(底盤(pán))自動(dòng)生產(chǎn)線。為保證底盤(pán)密封效果,設(shè)計(jì)之初引進(jìn)了產(chǎn)自德國(guó)的康耐視鷹眼?——?視覺(jué)檢測(cè)系統(tǒng),對(duì)擠膠效果密閉性能能100%驗(yàn)證。驗(yàn)證充分之后,即進(jìn)入右側(cè)的工位抓取前壁板,通過(guò)EMS(輸送系統(tǒng))傳輸至下車體組拼連接。

焊點(diǎn)打點(diǎn)指示改善:由于后地板在焊接時(shí)覆蓋其它小零件,存在大量視線盲區(qū),只能憑感覺(jué)、經(jīng)驗(yàn)盲焊,時(shí)常出現(xiàn)半點(diǎn)焊、焊?jìng)慵闆r,質(zhì)量保證難度大。經(jīng)過(guò)車間、班組不斷驗(yàn)證,采用激光筆指示打點(diǎn)。確定激光筆安裝位置后打點(diǎn)操作,既不影響焊鉗進(jìn)出,也不影響焊接操作,通過(guò)改善,大幅度減少焊?jìng)a(chǎn)生機(jī)率,減少反復(fù)瞄準(zhǔn)動(dòng)作,單次操作縮短5秒,年節(jié)約返修工時(shí)費(fèi)125857元。

自動(dòng)化線機(jī)器人:配置了產(chǎn)自德國(guó)庫(kù)卡的117臺(tái)機(jī)器人,100%實(shí)現(xiàn)零部件自動(dòng)焊接與抓取,能夠在長(zhǎng)安汽車各車型間快速實(shí)施全柔性化切換,工位間采用現(xiàn)今最為穩(wěn)定和效率最高的高速滾床傳輸,傳輸時(shí)間≤4S,較傳統(tǒng)傳輸效率提升200%以上,實(shí)現(xiàn)了定位精確、運(yùn)行平順、傳送高效,在長(zhǎng)安汽車各制造基地處于領(lǐng)先地位。

在線檢測(cè)系統(tǒng):這套系統(tǒng)來(lái)源于德國(guó)康耐視,目前在整車制造行業(yè)處于一流領(lǐng)先水平,是基于視覺(jué)檢測(cè)和激光測(cè)量技術(shù)的在線非接觸測(cè)量系統(tǒng),突破傳統(tǒng)三坐標(biāo)抽樣檢測(cè)限制,可100%實(shí)現(xiàn)整車工藝尺寸波動(dòng)監(jiān)控,為工藝改進(jìn)提供有效的數(shù)據(jù)支撐。?在這里,我們?yōu)榇_保100%無(wú)殘次品流轉(zhuǎn)至下工位,對(duì)固化VIN刻字壓印效果也進(jìn)行了改善,徹底改進(jìn)由人工檢查壓印方式,在壓印機(jī)器人增加光源與CCD高清攝像頭(后期可與視覺(jué)檢測(cè)系統(tǒng)連接),連接人工工位顯示器,將實(shí)時(shí)壓印效果傳輸在顯示器。并在位作業(yè)指導(dǎo)書(shū)增加檢查壓印效果步驟,確保壓印狀態(tài)。通過(guò)改善年節(jié)約返修、能源費(fèi)用117195元。

車門線:工藝布局經(jīng)過(guò)與豐田、上海大眾等國(guó)際、國(guó)內(nèi)一流整車企業(yè)對(duì)標(biāo),采用分區(qū)對(duì)稱布置,有效的規(guī)避了各品種車門庫(kù)存居高不下的問(wèn)題,場(chǎng)地占用縮減30%以上,物流配送時(shí)間縮短25%以上。在扣合過(guò)程中,我們采用四模倒庫(kù)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)擠膠、扣合全自動(dòng),并實(shí)現(xiàn)單臺(tái)壓機(jī)最短時(shí)間模具相互切換,可達(dá)成四種車型同步扣合,真正意義上實(shí)現(xiàn)全過(guò)程柔性焊接。

地板鏈調(diào)整線:這是國(guó)內(nèi)同行業(yè)第一條節(jié)拍達(dá)成65JPH的地板鏈。在這里,上下車體合拼后會(huì)依次完成二氧化碳保護(hù)焊、高工位頂蓋、五門一罩、白車身的調(diào)整。整個(gè)焊接工藝的使命已經(jīng)圓滿達(dá)成,這一臺(tái)臺(tái)完整的、無(wú)瑕疵的白車身正有序排列,進(jìn)入涂裝。

總裝車間

長(zhǎng)安汽車UNI-T生產(chǎn)基地總裝車間,作為長(zhǎng)安汽車面積最大的車間,車間總占地91500㎡,主要由9條主線、6條分裝線、2條輔助輸送線、2條檢測(cè)線和2條淋雨線構(gòu)成,設(shè)計(jì)產(chǎn)能26萬(wàn)輛/年,最大產(chǎn)能為39萬(wàn)輛/年。為彰顯智能、數(shù)字化總裝領(lǐng)先能力,車間配置具有國(guó)際化一流品質(zhì)的全智能、自動(dòng)化設(shè)備149臺(tái),占比達(dá)80%,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、設(shè)備、質(zhì)量和物流相互間的決策智能化監(jiān)控和管理。生產(chǎn)效率提高15%以上、資源利用率提高10%以上、產(chǎn)品研制周期縮短25%以上、運(yùn)營(yíng)成本降低15%以上、產(chǎn)品不良品率降低25%以上、關(guān)鍵制造裝備運(yùn)行監(jiān)控率達(dá)到100%,總裝車間制造智能化出于同行業(yè)領(lǐng)先水平。

總裝車間生產(chǎn)線:總裝車間生產(chǎn)線設(shè)計(jì)節(jié)拍為65JPH。外觀檢查線,也就是總裝車間主線末端,整車就是在這里經(jīng)過(guò)五門調(diào)試、外觀檢查及汽油加注后下線。完成線共計(jì)2條,主要從事座椅、車門、正壓檢測(cè)、加注等工作。值得一提的是,四合一加注設(shè)備采用國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)國(guó)外加工形式,加注精度可達(dá)95%,從而保證我們產(chǎn)品的加注質(zhì)量。

車門合裝工位:待車體從涂裝進(jìn)入總裝到達(dá)生產(chǎn)線第一個(gè)工位時(shí),便將車門拆掉,在車門分裝線進(jìn)行車門零部件裝配,然后通過(guò)運(yùn)輸線直接達(dá)到此處,進(jìn)行車門組裝,這樣的生產(chǎn)線設(shè)計(jì)極大程度上方便了車體內(nèi)飾裝配,節(jié)約32秒/車裝配時(shí)間。

底盤(pán)線區(qū)域:共計(jì)兩條線54個(gè)工位,主要從事發(fā)動(dòng)機(jī)、后橋、油箱、輪胎、排氣管等底盤(pán)零部件裝配工作。在關(guān)重扭矩控制方面,共有75套扭矩控制設(shè)備,采用法國(guó)馬頭控制系統(tǒng),確保扭矩合格率100%。在我們左側(cè)是發(fā)動(dòng)機(jī)和后橋的裝配工位,目前我們采用的是新松雙舉升底盤(pán)合裝大AGV,實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)和后橋同時(shí)裝配。

輪胎分裝線區(qū)域:最快節(jié)拍12S完成一個(gè)輪胎分裝,是目前國(guó)內(nèi)自動(dòng)化水平最高的輪胎分裝線。輪胎分裝線裝配完成后,經(jīng)過(guò)二層平臺(tái)輸送到達(dá)輪胎合裝工位,并將輸送到達(dá)的輪胎采用螺旋狀設(shè)計(jì)下放至生產(chǎn)線,這樣既保證了庫(kù)存量也降低了我們?cè)谥圃爝^(guò)程中對(duì)輪胎的磨損。

?總裝車間物流區(qū)域:車間物流區(qū)域面積11000㎡,按物流區(qū)域功能不同,劃分為庫(kù)存、打包、集中排序3大功能區(qū),其中庫(kù)存區(qū)以工藝路線、現(xiàn)場(chǎng)區(qū)域面積預(yù)留為基準(zhǔn),以配送距離近、物流路徑單循環(huán)為原則進(jìn)行“模塊化”規(guī)劃,規(guī)劃托盤(pán)庫(kù)位1537個(gè)、料架庫(kù)位287個(gè);打包區(qū)以MES系統(tǒng)為依托,引進(jìn)Kitting揀料系統(tǒng)、AGC同步配送系統(tǒng),對(duì)270類物料(單車型)打包,實(shí)現(xiàn)AGC單套物料智能化同步配送,智能化率達(dá)29%;集中排序區(qū)物料196類,采用電動(dòng)拖車配送,同步化率達(dá)65%。

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沖壓模具常見(jiàn)問(wèn)題與維修方法是什么？

一． 模具的維護(hù)要領(lǐng)連續(xù)模的維護(hù)，須做到細(xì)心、耐心、按部就班，切忌盲目從事。因故障修模時(shí)需附有料帶，以便問(wèn)題的查詢。打開(kāi)模具，對(duì)照料帶，檢查模具狀況，確認(rèn)故障原因，找出問(wèn)題所在，再進(jìn)行模具清理，方可進(jìn)行拆模。拆模時(shí)受力要均勻，針對(duì)脫料彈簧在固定板與脫料板。x0dx0ax0dx0a一． 模具的維護(hù)要領(lǐng):x0dx0a連續(xù)模的維護(hù)，須做到細(xì)心、耐心、按部就班，切忌盲目從事。因故障修模時(shí)需附有料帶，以便問(wèn)題的查詢。打開(kāi)模具，對(duì)照料帶，檢查模具狀況，確認(rèn)故障原因，找出問(wèn)題所在，再進(jìn)行模具清理，方可進(jìn)行拆模。拆模時(shí)受力要均勻，針對(duì)脫料彈簧在固定板與卸料板之間和卸料彈簧直接頂在內(nèi)導(dǎo)柱上的模具結(jié)構(gòu)，其脫料板的拆卸要保證脫平衡彈出，脫料板的傾斜有可能導(dǎo)致模具內(nèi)凸模的斷裂。x0dx0a1． 凸凹模的維護(hù):x0dx0a凸凹模拆卸時(shí)應(yīng)留意模具原有的狀況，以便后續(xù)裝模時(shí)方便復(fù)原，有加墊或者移位元的要在零件上刻好墊片的厚度并做好記錄。更換凸模要試插脫料塊、凹模是否順暢，并試插與凹模間隙是否均勻，更換凹模也要試插與沖頭間隙是否均勻。針對(duì)修磨凸模后凸模變短需要加墊墊片達(dá)到所需要的長(zhǎng)度 應(yīng)檢查凸模有效長(zhǎng)度是否足夠。更換已斷凸模要查明原因，同時(shí)要檢查相對(duì)應(yīng)的凹模是否有崩刃，是否需要研磨刃口。組裝凸模要檢查凸模與固定塊或固定板之間是否間隙足夠，有壓塊的要檢查是否留有活動(dòng)余量。組裝凹模應(yīng)水平置入，再用平鐵塊置如凹模面上用銅棒將其輕敲到位，切不可斜置強(qiáng)力敲入，凹模底部要倒角。裝好后要檢查凹模面是否與模面相平。凸模凹模以及模芯組裝完畢后要對(duì)照料帶做必要檢查，各部位是否裝錯(cuò)或裝反，檢查凹模和凹模墊塊是否裝反，落料孔是否堵塞，新?lián)Q零件是否需要偷料，需要偷料的是否足夠，模具需要鎖緊部位是否鎖緊。注意做脫料板螺絲的鎖緊確認(rèn)，鎖緊時(shí)應(yīng)從內(nèi)至外，平衡用力交叉鎖緊，不可先鎖緊某一個(gè)螺絲再鎖緊另一個(gè)螺絲，以免造成脫料板傾斜導(dǎo)致凸模斷裂或模具精度降低。x0dx0a2．脫料板的維護(hù):x0dx0a脫料板的拆卸可先用兩把起子平衡撬起，再用雙手平衡使力取出。遇拆卸困難時(shí)，應(yīng)檢查模具內(nèi)是否清理干凈，鎖緊螺絲是否全部拆卸，是否應(yīng)卡料引起的模具損傷，查明原因再做相應(yīng)處理，切不可盲目處置。組裝脫料板時(shí)先將凸模和脫料板清理乾凈，在導(dǎo)柱和凸模導(dǎo)入處加潤(rùn)滑油，將其平穩(wěn)放入，再用雙手壓到位，并反復(fù)幾次。如太緊應(yīng)查明原因（導(dǎo)柱和導(dǎo)套導(dǎo)向是否正常，各部位是否有損傷，新?lián)Q凸模是否能順利過(guò)脫料板位置是否正確，），查明原因再做相應(yīng)處理。固定板有壓塊的要檢查脫料背板上脫料是否足夠。脫料板與凹模間的材料接觸面，長(zhǎng)時(shí)間沖壓產(chǎn)生壓痕(脫料板與凹模間容料間隙一般為料厚減0.03-0.05mm，當(dāng)壓痕嚴(yán)重時(shí)，會(huì)影響材料的壓制精度，造成產(chǎn)品尺寸異常、不穩(wěn)定等，需對(duì)脫料鑲塊和脫料板進(jìn)行維修或重新研磨。等高套筒應(yīng)作精度檢查，它不等高時(shí)會(huì)導(dǎo)致脫料板傾斜，其精密導(dǎo)向、平穩(wěn)彈壓功能將遭到破壞，須加以維護(hù). 。x0dx0ax0dx0a3． 導(dǎo)向部位檢查:x0dx0a導(dǎo)柱、導(dǎo)套配合間隙如何，是否有燒傷或磨損痕跡，模具導(dǎo)向的給油狀態(tài)是否正常，應(yīng)作檢查。導(dǎo)向件的磨損及精度的破壞，使模具的精度降低，模具的各個(gè)部位就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，故必須作適當(dāng)保養(yǎng)以及定期的更換。檢查導(dǎo)料件的精度，若導(dǎo)料梢(正釘)磨損，已失去應(yīng)有的料帶導(dǎo)正精度及功能，必須進(jìn)行更換。檢查彈簧狀況(脫料彈簧和頂料彈簧等)，看其是否斷裂，或長(zhǎng)時(shí)間使用雖未斷裂,但已疲勞失去原有的力度，必須作定期的維護(hù)、更換，否則會(huì)對(duì)模具造成傷害或生產(chǎn)不順暢。x0dx0a x0dx0a4． 模具間隙的調(diào)整:x0dx0a模芯定位孔因?qū)δＰ绢l繁、多次的組合而產(chǎn)生磨損，造成組裝后間隙偏大(組裝后產(chǎn)生松動(dòng))或間隙不均(產(chǎn)生定位偏差)，均會(huì)造成沖切后斷面形狀變差，凸模易斷，產(chǎn)生毛刺等，可透過(guò)對(duì)沖切后斷面狀況檢查，作適當(dāng)?shù)拈g隙調(diào)整。間隙小時(shí)，斷面較少，間隙大時(shí)，斷面較多且毛邊較大，以移位元的方式來(lái)獲得合理的間隙，調(diào)整好后，應(yīng)作適當(dāng)記錄，也可在凹模邊作記號(hào)等，以便后續(xù)維護(hù)作業(yè)。日常生產(chǎn)應(yīng)注意收集保存原始的模具較佳狀況時(shí)的料帶，如后續(xù)生產(chǎn)不順暢或模具產(chǎn)生變異時(shí)，可作為模具檢修的參考。另外，輔助系統(tǒng)如頂料銷是否磨損，是否能頂料，導(dǎo)料梢(正釘)及襯套是否已磨損，應(yīng)注意檢查并維護(hù)。x0dx0ax0dx0a二． 模具常見(jiàn)故障產(chǎn)生的原因.處理對(duì)策x0dx0a在級(jí)進(jìn)模的沖壓生產(chǎn)中，針對(duì)沖壓不良現(xiàn)象必須做到具體分析，采取行之有效的處理對(duì)策，從根本上解決所發(fā)生之問(wèn)題，如此才能降低生產(chǎn)成本，達(dá)到生產(chǎn)順暢。以下就生產(chǎn)中常見(jiàn)的沖壓不良現(xiàn)象其產(chǎn)生的原因及處理對(duì)策分析如下，供模具維修人員參考。x0dx0a1．沖件毛邊.x0dx0a(1)原因：A、刀口磨損； B、間隙過(guò)大研修刀口后效果不明顯；C、刀口崩角; D、間隙不合理上下偏移或松動(dòng)； E、模具上下錯(cuò)位。x0dx0a(2)對(duì)策：A、研修刀口；B、控制凸凹模加工精度或修改設(shè)計(jì)間隙；C、研修刀口；D、調(diào)整沖裁間隙確認(rèn)模板穴孔磨損或成型件加工精度等問(wèn)題；E、更換導(dǎo)向件或重新組模。x0dx0a2．跳屑?jí)簜鹸0dx0a(1)原因：A、間隙偏大； B、送料不當(dāng)；C、沖壓油滴太快，油粘；D、模具未退磁；E、凸模磨損，屑料壓附於凸模上；F、凸模太短，插入凹模長(zhǎng)度不足；G、材質(zhì)較硬，沖切形狀簡(jiǎn)單；H、應(yīng)急措施。x0dx0a(2)對(duì)策：A、控制凸凹模加工精度或修改設(shè)計(jì)間隙；B、送至適當(dāng)位置時(shí)修剪料帶并及時(shí)清理模具；C、控制沖壓油滴油量，或更換油種降低粘度；D、研修后必須退磁（沖鐵料更須注意）；E、研修凸模刀口； F、調(diào)整凸模刃入凹模長(zhǎng)度；G、更換材料，修改設(shè)計(jì)。凸模刃入端面裝頂出或修出斜面或弧性（注意方向）。減少凸模刃部端面與屑料之貼合面積；H、減小凹模刃口的鋒利度，減小凹模刃口的研修量，增加凹模直刃部表面的粗糙度（被覆），采用吸塵器吸廢料。降低沖速，減緩跳屑。x0dx0a3．屑料阻塞x0dx0a(1)原因：A、漏料孔偏?。籅、漏料孔偏大，屑料翻滾；C、刀口磨損，毛邊較大；D、沖壓油滴太快，油粘；E、凹模直刃部表面粗糙，粉屑燒結(jié)附著於刃部；F、材質(zhì)較軟；G、應(yīng)急措施。 x0dx0a(2)對(duì)策：A、修改漏料孔；B、修改漏料孔；C、刃修刀口；D、控制滴油量，更換油種；E、表面處理，拋光，加工時(shí)注意降低表面粗糙度；更改材料，F(xiàn)、修改沖裁間隙；G、凸模刃部端面修出斜度或弧形（注意方向），使用吸塵器，在墊板落料孔處加吹氣。x0dx0a4．下料偏位尺寸變異x0dx0a(1)原因：A、.凸凹模刀口磨損，產(chǎn)生毛邊（外形偏大，內(nèi)孔偏?。?；B、設(shè)計(jì)尺寸及間隙不當(dāng)，加工精度差；C、下料位凸模及凹模鑲塊等偏位，間隙不均；D、導(dǎo)正銷磨損，銷徑不足；E、導(dǎo)向件磨損；F、送料機(jī)送距、壓料、放松調(diào)整不當(dāng)；G、模具閉模高度調(diào)整不當(dāng)；H、脫料鑲塊壓料位磨損，無(wú)壓料（強(qiáng)壓）功能（材料牽引翻料引發(fā)沖孔小）；I、卸料鑲塊強(qiáng)壓太深，沖孔偏大；J、沖壓材料機(jī)械性能變異（強(qiáng)度延伸率不穩(wěn)定）；K、沖切時(shí)，沖切力對(duì)材料牽引，引發(fā)尺寸變異。x0dx0ax0dx0a(2)對(duì)策：A、研修刀口； B、修改設(shè)計(jì)，控制加工精度；C、調(diào)整其位置精度，沖裁間隙；D、更換導(dǎo)正銷；E、更換導(dǎo)柱、導(dǎo)套；F、重新調(diào)整送料機(jī)；G、重新調(diào)整閉模高度；H、研磨或更換脫料鑲塊，增加強(qiáng)壓功能，調(diào)整壓料；I、減小強(qiáng)壓深度；J、更換材料，控制進(jìn)料質(zhì)量；K、凸模刃部端面修出斜度或弧形（注意方向），以改善沖切時(shí)受力狀況。許可時(shí)下料部位於卸料鑲塊上加設(shè)導(dǎo)位功能。x0dx0a5．卡料x(chóng)0dx0a(1)原因：A、送料機(jī)送距、壓料、放松調(diào)整不當(dāng)；B、生產(chǎn)中送距產(chǎn)生變異；C、送料機(jī)故障；D、材料弧形，寬度超差，毛邊較大；E、模具沖壓異常，鐮刀彎引發(fā)；F、導(dǎo)料孔徑不足，上模拉料；G、折彎或撕切位上下脫料不順；H、導(dǎo)料板之脫料功能設(shè)置不當(dāng)，料帶上帶；I、材料薄，送進(jìn)中翹曲；J、模具架設(shè)不當(dāng)，與送料機(jī)垂直度偏差較大。x0dx0a(2)對(duì)策：A、重新調(diào)整；B、重新調(diào)整；C、調(diào)整及維修；D、更換材料，控制進(jìn)料質(zhì)量；E、消除料帶鐮刀彎；F、研修沖導(dǎo)正孔凸、凹模；G、調(diào)整脫料彈簧力量等；H、修改導(dǎo)料，防料帶上帶；I、送料機(jī)與模具間加設(shè)上下壓料，加設(shè)上下擠料安全開(kāi)關(guān)；J、重新架設(shè)模具。x0dx0a6．料帶鐮刀彎x0dx0a(1)原因：A、沖壓毛邊（ 特別是載體上）；B、材料毛邊，模具無(wú)切邊；C、沖床深度不當(dāng)（太深或太淺）；D、沖件壓傷，模內(nèi)有屑料；E、局部壓料太深或壓到部局部損傷；F、模具設(shè)計(jì)。x0dx0a(2)對(duì)策：A、研修下料刀口; B、更換材料，模具加設(shè)切邊裝置；C、重調(diào)沖床深度；D、清理模具，解決跳屑和壓傷問(wèn)題；E、檢查并調(diào)整各位脫料及凹模鑲塊高度尺寸正確，損傷位研修；F、采用整彎?rùn)C(jī)構(gòu)調(diào)整。 x0dx0a7．凸模斷裂崩刃x0dx0a(1)原因：A、跳屑、屑料阻塞、卡模等導(dǎo)致；B、 送料不當(dāng)，切半料；C、凸模強(qiáng)度不足；D、大小凸模相距太近，沖切時(shí)材料牽引，引發(fā)小凸模斷；E、凸模及凹模局部過(guò)於尖角；F、沖裁間隙偏??；G、無(wú)沖壓油或使用的沖壓油揮發(fā)性較強(qiáng)；H、沖裁間隙不均、偏移，凸、凹模發(fā)生干涉；I、脫料鑲塊精度差或磨損，失去精密導(dǎo)向功能；J、模具導(dǎo)向不準(zhǔn)、磨損；K、凸、凹模材質(zhì)選用不當(dāng)，硬度不當(dāng)；I、導(dǎo)料件（銷）磨損; m、墊片加設(shè)不當(dāng)。x0dx0a(2)對(duì)策：A、.解決跳屑、屑料阻塞、卡模等問(wèn)題; B、注意送料，及時(shí)修剪料帶，及時(shí)清理模具；C、修改設(shè)計(jì)，增加凸模整體強(qiáng)度，減短凹模直刃部尺寸，注意凸模刃部端面修出斜度或弧形，細(xì)小部后切；D、小凸模長(zhǎng)度磨短相對(duì)大凸模一個(gè)料厚以上；E、修改設(shè)計(jì)；F、控制凸凹模加工精度或修改設(shè)計(jì)間隙，細(xì)小部沖切間隙適當(dāng)加大；G、調(diào)整沖壓油滴油量或更換油種；H、檢查各成形件精度，并施以調(diào)整或更換，控制加工精度；I、研修或更換；J、更換導(dǎo)柱、導(dǎo)套，注意日常保養(yǎng)；K、更換使用材質(zhì)，使用合適硬度；I、更換導(dǎo)料件; m、修正，墊片數(shù)盡可少，且使用鋼墊，凹模下墊片需墊在墊塊下面。x0dx0a8．折彎變形尺寸變異x0dx0a(1)原因：A、導(dǎo)正銷磨損，銷徑不足；B、折彎導(dǎo)位元部分精度差、磨損；C、折彎凸、凹模磨損（ 壓損）；D、模具讓位不足；E、材料滑移，折彎凸、凹模無(wú)導(dǎo)位功能，折彎時(shí)未施以預(yù)壓；F、模具結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì)尺寸不良；G、沖件毛邊，引發(fā)折彎不良；H、折彎部位凸模、凹模加設(shè)墊片較多，造成尺寸不穩(wěn)定；I、材料厚度尺寸變異；J、材料機(jī)械形能變異。 x0dx0ax0dx0a(1)對(duì)策：A、更換導(dǎo)正銷；B、重新研磨或更換；C、重新研磨或更換；D、檢查，修正；E、修改設(shè)計(jì)，增設(shè)導(dǎo)位及預(yù)壓功能；F、修改設(shè)計(jì)尺寸，分解折彎，增加折彎整形等；G、研修下料位刀口; H、調(diào)整，采用整體鋼墊；I、更換材料，控制進(jìn)料質(zhì)量；J、更換材料，控制進(jìn)料質(zhì)量。x0dx0a9．沖件高低（一模多件時(shí)） x0dx0a(2)原因：A、沖件毛邊；B、沖件有壓傷，模內(nèi)有屑料；C、凸、凹模（折彎位）壓損或損傷；D、沖剪時(shí)翻料；E、相關(guān)壓料部位磨損、壓損；F、相關(guān)撕切位撕切尺寸不一致，刀口磨損; G、相關(guān)易斷位預(yù)切深度不一致，凸凹模有磨損或崩刃; H、相關(guān)打凸部位凸凹模有崩刃或磨損較為嚴(yán)重; I、模具設(shè)計(jì)缺陷。x0dx0a(2)對(duì)策：A、研修下料位刀口; B、清理模具，解決屑料上浮問(wèn)題；C、重新研修或更換新件；D、研修沖切刀口，調(diào)整或增設(shè)強(qiáng)壓功能；E、檢查，實(shí)施維護(hù)或更換；F、維修或更換，保證撕切狀況一致; G、檢查預(yù)切凸、凹模狀況，實(shí)施維護(hù)或更換；H、檢查凸、凹模狀況，實(shí)施維護(hù)或更換；I、修改設(shè)計(jì)，加設(shè)高低調(diào)整或增設(shè)整形工位。x0dx0a10．維護(hù)不當(dāng)x0dx0a(1)原因：A、模具無(wú)防呆功能，組模時(shí)疏忽導(dǎo)致裝反方向、錯(cuò)位（指不同工位）等；B、已經(jīng)偏移過(guò)間隙之鑲件未按原狀復(fù)原。x0dx0a(2)對(duì)策: A、修改模具，增防呆功能；B、采模具上做記號(hào)等方式，并在組模后對(duì)照料帶做必要的檢查、確認(rèn)，并做出書(shū)面記錄，以便查詢。x0dx0a在沖壓生產(chǎn)中，模具的日常維護(hù)作業(yè)至關(guān)重要，即日常注意檢查沖壓機(jī)及模具是否處于正常狀態(tài)，如沖壓油的供給導(dǎo)向部的加油。模具上機(jī)前的檢查，刃部的檢查，各部位鎖緊的確認(rèn)等，如此可避免許多突發(fā)性事故的產(chǎn)生。修模時(shí)一定要先想而后行，并認(rèn)真做好記錄積累經(jīng)驗(yàn)。

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