今天給各位分享沖壓模具制造車間的知識，其中也會對沖壓模具生產(chǎn)進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄概覽：

• 1、沖壓模具設(shè)計的一般流程
• 2、車間沖壓工藝是做什么的？
• 3、沖壓模具車間管理制度
• 4、汽車沖壓車間干什么的

沖壓模具設(shè)計的一般流程

沖壓模具的設(shè)計一般流程是什么，關(guān)于沖壓模具設(shè)計有哪些了解。以下是我為大家整理的關(guān)于，給大家作為參考，歡迎閱讀!

1. 取得必要的資料，并分析零件的沖壓工藝性

1 取得注明具體技術(shù)要求的產(chǎn)品工件圖紙明確工件的大小、形狀、精度要求、裝配關(guān)系等;

2 工件加工的工藝過程卡片研究其前后工序間的相互關(guān)系和在各工序間必須相互保證的加工工藝要求;

3 工件的生產(chǎn)批量決定模具的型式，結(jié)構(gòu)、材料等;

4 工件原材料的規(guī)格與毛坯情況如板料、條料、帶料、廢料……;

5 沖壓車間的裝置資料或情況;

6 工具車間制造模具的技術(shù)能力和裝置條件，以及可采用的模具標準件情況;

7 研究消化上述資料，必要時可對既定的產(chǎn)品設(shè)計和工藝過程提出修改意見，使產(chǎn)品設(shè)計、工藝過程和工裝設(shè)計與制造三者之間能有更好的結(jié)合，取得更完善的效果。

2.確定工藝方案及模具的結(jié)構(gòu)型式

1 根據(jù)工件的形狀、尺寸精度、表面質(zhì)量要求，進行工藝分 析，確定落料、沖孔、彎曲等基本工序。一般情況下可以從圖紙要求直接確定;

2 根據(jù)工藝計算，確定工序數(shù)目，如拉深次數(shù)等;

3 根據(jù)各工序的變形特點及尺寸要求確定工序排列的順序，如需要確定先沖孔后彎曲，還是先彎曲后沖孔等;

4 根據(jù)生產(chǎn)批量和條件，確定工序的組合，如復合沖壓工序、和連續(xù)沖壓工序等。

3.進行必要的工藝計算

1 設(shè)計材料的排樣和計算毛坯尺寸;

2 計算沖壓力包括沖裁力、彎曲力、拉深力、卸料力、壓邊力等，必要時須計算沖壓功和功率;

3 計算模具的壓力中心;

4 計算或估算模具各主要零件的厚度, 如凹模和凸模固定板、墊板的厚度以及卸料橡皮或彈簧的自由高度等;

5 決定凸、凹模間隙，計算凸、凹模工作部分尺寸;

6 對于拉深工序，需要決定拉深方式壓邊或不壓邊，計算拉深次數(shù)及中間工序的半成品尺寸。

對于某些工藝，如帶料連續(xù)拉深，須進行專門的工藝計算。

4.模具總體設(shè)計

在上述分析計算的基礎(chǔ)上，進行模具結(jié)構(gòu)的總體設(shè)計，勾畫草圖即可，并初算出模具的閉合高度，概略地定出模具的外形尺寸.

本節(jié)設(shè)計內(nèi)容目錄如下所示：

1 目錄 至少二級標題及頁碼;

2 設(shè)計任務書;

3 工藝方案分析及確定 填寫沖壓件工藝規(guī)程;

4 工藝計算;

5 模具結(jié)構(gòu)設(shè)計;

6 模具零部件工藝設(shè)計;

7 填寫模具說明書，參見表6-3;

8 整個模具的裝配步驟;

9 評述所設(shè)計模具的優(yōu)缺點;

10參考資料目錄;

11結(jié)束語。

沖壓模具設(shè)計步驟

1。首先有電子檔的要對圖，看與紙面是否一致。就不明確的地方與客戶溝通，包括接刀口、尖角、折彎內(nèi)角R等。

2。然后放工差，例如5+0.05/-0的孔就改到5.04

3。然后展開，排樣或者排工程，畫出工序圖或者排樣圖。

4。畫上模板、模座，并訂購鋼材。

5。完成所有設(shè)計

6。給領(lǐng)導審查

7。根據(jù)領(lǐng)導意見進行修改

8。拆零件、標注尺寸，加工說明等。

9。列印、簽字、發(fā)圖

沖壓模具基礎(chǔ)知識

1、卷邊

卷邊是將工序件邊緣卷成接近封閉圓形的一種沖壓工序。卷邊圓形的軸線呈直線形。[1]

2、卷緣

卷緣是將空心件上口邊緣卷成接近封閉圓形的一種沖壓工序。

3、拉延

拉延是把平直毛料或工序件變?yōu)榍嫘蔚囊环N沖壓工序，曲面主要依靠位于凸模底部材料的延伸形成。

4、拉彎

拉彎是在拉力與彎矩共同作用下實現(xiàn)彎曲變形，使整個彎曲橫斷面全部受拉伸應力的一種沖壓工序。

5、脹形

脹形是將空心件或管狀件沿徑向往外擴張的一種沖壓工序。剖切 剖切是將成形工序件一分為幾的一種沖壓工序。

6、校平

校平是提高區(qū)域性或整體平面型零件平直度的一種沖壓工序。

7、起伏成形

是依靠材料的延伸使工序件形成區(qū)域性凹陷或凸起的沖壓工序。起伏成形中材料厚度的改變?yōu)榉且鈭D性的，即厚度的少量改變是變形過程中自然形成的，不是設(shè)計指定的要求。

8、彎曲

彎曲是利用壓力使材料產(chǎn)生塑性變形，從而被彎成有一定曲率、一定角度的形狀的一種沖壓工序。

9、鑿切

鑿切是利用尖刃的鑿切模進行的落料或沖孔工序。鑿切并無下模，墊在材料下面的只是平板，被沖材料絕大多數(shù)是非金屬。

10、深孔沖裁

深孔沖裁是孔徑等于或小于被沖材料厚度時的沖孔工序。

11、落料

落料是將材料沿封閉輪廓分離的一種沖壓工序，被分離的材料成為工件或工序件，大多數(shù)是平面形的。

12、縮口

縮口是將空心件或管狀件敞口處加壓使其縮小的一種沖壓工序。

13、整形

整形是依靠材料流動，少量改變工序件形狀和尺寸，以保證工件精度的一種沖壓工序。

14、整修

整修是沿外形或內(nèi)形輪廓切去少量材料，從而提高邊緣光潔度和垂直度的一種沖壓工序。整修工序一般也同時提高尺寸精度。

15、翻孔

翻孔是沿內(nèi)孔周圍將材料翻成側(cè)立凸緣的一種沖壓工序。

16、翻邊

翻邊是沿外形曲線周圍將材料翻成側(cè)立短邊的一種沖壓工序。

17、拉深

拉深是把平直毛料或工序件變?yōu)榭招募?，或者把空心件進一步改變形狀和尺寸的一種沖壓工序。拉深時空心件主要依靠位于凸模底部以外的材料流入凹模而形成。

18、連續(xù)拉深

連續(xù)拉深是在條料卷料上，用同一副模具連續(xù)拉深模通過多次拉深逐步形成所需形狀和尺寸的一種沖壓方法。

19、變薄拉深

變薄拉深是把空心工序件進一步改變形狀和尺寸，意圖性地把側(cè)壁減薄的一種拉深工序。

20、反拉深

反拉深是把空心工序件內(nèi)壁外翻的一種拉深工序。

21、差溫拉深

差溫拉深是利用加熱、冷卻手段，使待變形部分材料的溫度遠高于已變形部分材料的溫度，從而提高變形程度的一種拉深工序。

22、液壓拉深

液壓拉深是利用盛在剛性或柔性容器內(nèi)的液體，代替凸?；虬寄Ｒ孕纬煽招募囊环N拉深工序。

23、壓筋

壓筋是起伏成形的一種。當局部起伏以筋形式出現(xiàn)時，相應的起伏成形工序稱為壓筋。

車間沖壓工藝是做什么的？

沖壓工藝也要看部門，車間的沖壓工藝主要是模具的技術(shù)支持，主要是維護和管理以及文件編制等，但有的汽車廠的沖壓工藝人員指的其實是沖壓設(shè)備工程師，這要看企業(yè)的習慣了，技術(shù)或者開發(fā)部門的沖壓工藝工程師一般從事的車身沖壓件的沖壓工藝性審核及改進如CAE分析等，還有沖壓工藝及模具設(shè)計等，這個要求比前者高，要求有設(shè)計經(jīng)驗，前者掌握模具的一般知識跟維護經(jīng)驗即可勝任，不一定要求會設(shè)計，但是從事過車間沖壓工藝的將來從事設(shè)計會事半功倍。

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不知道你是去技術(shù)部從事什么，要說學東西其實都能學到東西，技術(shù)部也有些只是從事協(xié)調(diào)類的工作，沒什么技術(shù)含量的職位也不是沒有，不過不一定是要搞技術(shù)才有前途，這點你自己要明確。

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上汽？那應該就是我說的模具維護類的了，有時候可能會要求出去會簽模具等。我建議你還是去技術(shù)部，車間工藝比較累，上班時間跟生產(chǎn)走，而且前途有限，轉(zhuǎn)設(shè)計比較難，要不就是轉(zhuǎn)管理。

沖壓模具車間管理制度

以下的答案都是我在網(wǎng)絡(luò)上幫你找的！如果覺得對，我要滿意答案哈！不介意給我追加分哈！

自己慢慢閱讀！好好了解。

這個工作是沒法用具體的數(shù)字去量化的,我只是從以下幾點去規(guī)范的:1、維修的及時性，待工時間長短；2、維修質(zhì)量，各班組的反映情況；3、對沖壓工的正確操作的督促檢查；4日常維護；5、生產(chǎn)始終的檢驗；6、與車間及技術(shù)部門的配合上；

成型課車間管理制度

所有成型部成員均須遵守廠紀廠規(guī)。

必須服從管理者的工作安排，如有不服從工作安排或頂撞、威脅管理人員，記警告處分一次；情節(jié)嚴重或累犯者予以記過處分直至開除。

生產(chǎn)管理中，管理人員督導不嚴，出現(xiàn)重大品質(zhì)異常，損毀公司信譽，各管理者均按情節(jié)輕重給予警告以上處分。

3．1造成經(jīng)濟損失在200元以下者，直接責任人處以警告，間接責任人處以罰款10元；但間接責任人為管理人員，則處以與直接責任人同等處罰；

3．2造成經(jīng)濟損失在200元~800元者，直接責任人處以小過一次，間接責任人處以警告一次；

3．3造成經(jīng)濟損失在800元~1500元者，直接責任人罰款100元，間接責任人處以小過一次；

3．4造成經(jīng)濟損失在1500元以上者，均處以大過以上之處罰。

4、 生產(chǎn)中加料員加錯料，造成原料報廢或產(chǎn)品報廢，按造成經(jīng)濟損失進行處罰：

（1）100元~500元者處以小過處分；

（2）500元以上者處以小過兩次處分；

（3）造成2000元以上物料（原料或成品報廢折合金額）處以大過處分并留廠察看。

5、 上模員上錯模造成生產(chǎn)延誤超過2小時者，處以警告之處

罰，其當班領(lǐng)班處以書面批評；如有物料報廢之額外經(jīng)濟

損失則加倍處罰。

6、 上班時間，禁止在車間和啤工聊天、嘻戲打鬧，一經(jīng)查實，雙方當事人均處以警告之處分，屢教不改或情節(jié)嚴重者，將予以糾正記過直至開除處分。

7、 生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)有安全事故，模具、膠料及機臺設(shè)備有異常必須及時呈報負責人處理；如果因處理及時避免發(fā)生重大經(jīng)濟損失者，給予50元~200元之獎勵，并通報全公司；但如知情不報，而任由事態(tài)漫延而造成公司重大經(jīng)濟損失者，則給予同等金額之處罰。

8、 不按正確之操作規(guī)程、操作設(shè)備、調(diào)機、模具養(yǎng)護而導致工模、設(shè)備損壞，依損壞程度責任輕重處罰，酌情處以警告到大過之處罰；情節(jié)特別嚴重致工模或設(shè)備損毀無法使用或修復者，處以200元之罰款，并開除處理。

9、 加料員加料造成膠料散落機臺或地面未及時清掃，處以申誡處罰。

10、生產(chǎn)組長統(tǒng)計數(shù)據(jù)不清，造成大額超量生產(chǎn)或欠單生產(chǎn)者，責任人處以第一次口頭警告，第二次通報批評，第三次警告之處罰。

汽車沖壓車間干什么的

沖壓是汽車制造過程中的龍頭工藝。汽車沖壓車間承擔原材料卷料、板料的存放；卷料的開卷剪切；板料的剪切；各車型大、中、小型沖壓件的沖壓生產(chǎn)；沖壓件的存放；廢料處理以及設(shè)備、模具的日常維修和保養(yǎng)等任務。

一、沖壓車間工藝流程

原材料（板料和卷料）入庫→開卷線→大件清洗涂油、小件開卷剪切→沖壓生產(chǎn)線→安裝模具調(diào)試首件合格→投入批量生產(chǎn)→合格件防銹→入庫

二、冷沖壓的概念及特點

1.冷沖壓是指在常溫下，利用安裝在壓力機上的沖模對材料施加壓力，使其產(chǎn)生分離或塑性變形，從而獲得所需要零件的一種壓力加工方法。

2.冷沖壓的特點：產(chǎn)品尺寸穩(wěn)定，精度高，重量輕，剛度好，互換性好，高效低耗，操作簡單，易于實現(xiàn)自動化。

三、冷沖壓基本工序的分類

冷沖壓概括起來分兩大類：成形工序和分離工序。

1. 成形工序是坯料在不破裂的條件下產(chǎn)生塑性變形而獲得一定形狀和尺寸的沖壓件。

成形工序分：拉延、彎曲、翻邊、整形等。

拉延：利用拉延模使平面坯料（工序件）變成開口空心件的沖壓工序。

彎曲：將板料、型材、管材或棒材等彎成一定的角度、一定曲率形成一定形狀的沖壓方法。

翻邊：是在坯料的平面部分或曲面部分上使板料沿一定的曲率翻成豎立邊緣的沖壓成型方法。

2. 分離工序是使板料按一定的輪廓線分離而獲得一定形狀、尺寸和切斷面質(zhì)量的沖壓件。

分離工序分：落料、沖孔、切角、修邊等。

落料：使材料沿封閉曲線相互分離，封閉曲線以內(nèi)的部分作為沖裁件時，稱為落料。

沖孔：使材料沿封閉曲線相互分離，封閉曲線以外的部分作為沖裁件時，稱為沖孔。

沖壓模具制造車間的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于沖壓模具生產(chǎn)、沖壓模具制造車間的信息別忘了在本站進行查找喔。