今天給各位分享汽車(chē)沖壓模具對(duì)刀口的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)汽車(chē)沖壓模具刀口間隙進(jìn)行解釋?zhuān)绻芘銮山鉀Q你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開(kāi)始吧！

本文目錄概覽：

• 1、怎樣維修汽車(chē)沖壓模具
• 2、汽車(chē)沖壓模具保養(yǎng)的意義？ 是意義噢！
• 3、沖壓模具的刀口是怎么算的
• 4、冷沖壓五金模具中接刀口是怎么定義的，為什么要接刀口

怎樣維修汽車(chē)沖壓模具

模具修理：

模具的修理指的是模具在不能滿(mǎn)足預(yù)定的使用要求或制件不能滿(mǎn)足質(zhì)量要求的情況下對(duì)模進(jìn)行的修復(fù)工作。此項(xiàng)工作由模具修理工完成。以下就幾種模具常見(jiàn)的故障的修理方法及要求進(jìn)行說(shuō)明。

A、刀口崩刃：

模具在使用中由于各種原因引起的崩刃，都會(huì)對(duì)制件的質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響。它是模具修理中最常見(jiàn)的修理內(nèi)容之一，對(duì)刀口的崩刃修理步驟如下：

1.根據(jù)崩刃的情況，如果崩刃很小時(shí)，通常要將崩刃處用砂輪機(jī)磨大些，以保證焊接牢固，不易再次崩刃；

2.用相應(yīng)的焊條進(jìn)行焊接，目前我們采用的是D332焊條來(lái)對(duì)刃口進(jìn)行堆焊。堆焊之前一定要選好修理的基準(zhǔn)面，包括間隙面和非間隙面；

3.將刃口的非間隙面修平（參考事先留下的基準(zhǔn)）；

4.對(duì)照過(guò)渡件進(jìn)行劃線(xiàn)，如果沒(méi)有過(guò)渡件可以用事先留下的基準(zhǔn)進(jìn)行粗磨間隙面；

5.上機(jī)臺(tái)對(duì)間隙面進(jìn)行修配，可借助粘土等輔助研配。在修配過(guò)程中一定要小心，開(kāi)動(dòng)壓力機(jī)時(shí)盡量慢，必要時(shí)用裝模高度調(diào)整向下開(kāi)，以避免刀口啃壞的現(xiàn)象發(fā)生；

6.刀口間隙要合理，對(duì)于鋼板沖壓模，單邊刀口間隙取板料厚度的1/20。但在實(shí)際操作過(guò)程中，可以用板料試沖的辦法來(lái)檢驗(yàn)間隙的大小，只要剪切后制件的毛刺達(dá)到要求即可，一般情況下，毛刺大小的判定標(biāo)準(zhǔn)是，毛刺高度不大于板料厚度的1/10；

7.檢測(cè)刀口的間隙面是否與剪切的方向統(tǒng)一；

8.間隙配好后，用油石將刀口的間隙面推光滑，以減小生產(chǎn)中板料與刀口的磨擦及廢料下落的阻力。

B、毛刺：

制件在修邊、沖孔和落料時(shí)易出現(xiàn)毛刺過(guò)大的現(xiàn)象，產(chǎn)生毛刺的原因主要為模具刃口間隙大和刃口間隙小兩類(lèi)：

間隙大時(shí)：斷面光亮帶很小或基本上看不見(jiàn)，毛刺的特點(diǎn)為厚而大，不易除去；

間隙小時(shí)：斷面出現(xiàn)兩光亮帶，由于間隙小，其毛刺的特點(diǎn)為高而薄。

間隙大時(shí)的修理方法：

1.修邊和沖孔工序采用凸模不動(dòng)而修整凹模的辦法，而落料工序時(shí)則以凹模為基準(zhǔn)，即凹模尺寸不變，通過(guò)修整凸模的辦法。以上的區(qū)別是為了保證產(chǎn)品尺寸不在修理前后受影響；

2.對(duì)著制件找出模具刃口間隙大的部位；

3.用相應(yīng)的焊條（D332）對(duì)此部位進(jìn)行補(bǔ)焊，以保證模具刃口的硬度；

4.修配刀口間隙（其方法與刀口崩刃的方法相同）。

間隙小時(shí)的修理方法：

1.具體的情況依據(jù)模具間隙的大小進(jìn)行調(diào)整，以保證間隙的合理。對(duì)于修邊沖孔模而言，采用間隙放在凹模的辦法，而對(duì)于落料模而言就應(yīng)采用放大凸模的辦法，從而保證零件的尺寸在修理前后不變；

2.修理完成后，要測(cè)量其間隙面的垂直，并用板件試刀口間隙是否達(dá)到合理的要求。

對(duì)于沖孔模，其產(chǎn)生毛刺后，如果是凸?；虬寄Ｄp，可以找相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)件進(jìn)行更換，如果沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)件，可以采用補(bǔ)焊或測(cè)繪進(jìn)行制造。另外，特別指出一點(diǎn)，對(duì)于合金鋼材料等焊接性能較差的材料，要進(jìn)行特殊處理后再進(jìn)行焊接，如：預(yù)熱等，否則會(huì)引起模具的開(kāi)裂。

C、拉毛：

拉毛主要發(fā)生在拉延、成型和翻邊等工序。

解決方法：1.首先對(duì)照制件找出模具的相應(yīng)拉毛的位置；

2.用油石將模具相應(yīng)的位置推順，注意圓角的大小統(tǒng)一；

3.用細(xì)砂紙將模具推順部位進(jìn)行拋光，砂紙?jiān)?00號(hào)以上。

D、修邊和沖孔帶料：

修邊和沖孔帶料產(chǎn)生的主要原因?yàn)椋盒捱吇驔_孔時(shí)模具的壓料或卸料裝置出現(xiàn)異常。

解決方法：1.根據(jù)制件帶的部位找出模具的相應(yīng)部位；

2.檢查模具壓卸料板是否存在異常；

3.對(duì)壓料板相應(yīng)部位進(jìn)行補(bǔ)焊；

4.結(jié)合制件將焊補(bǔ)部位進(jìn)行修順，具體的型面與工序件配制；

5.試沖；

6.如果檢查并非模具壓卸料板的問(wèn)題，可以檢查模具的刀塊是否有拉毛現(xiàn)象。

E、廢料切不斷：

針對(duì)廢料切不斷現(xiàn)象，首先分析其為什么切不斷，其主要原因是因?yàn)椴僮魅藛T在生產(chǎn)過(guò)程中沒(méi)有及時(shí)對(duì)廢料進(jìn)行清理，造成廢料的堆積，最后在上修邊刀塊的壓力下造成廢料刀的崩刃，其修理的方法與修邊崩刃的辦法相似，在此就不作詳細(xì)的介紹，只是在修理過(guò)程中一定要注意修邊刀塊的高度。如果修得太高，會(huì)造成刀塊與上修邊刀塊干涉，從而造成廢料刀塊的再次損壞；如果修得過(guò)低，會(huì)形成廢料切不斷現(xiàn)象，故在修理廢料刀時(shí)不光要考慮到刀塊的間隙面，同時(shí)刀塊的高度也很重要。其修理的難度比單純的刀口崩刃難度要大。但是只要在修理前選定好基準(zhǔn)面，修理起來(lái)還是可以得心應(yīng)手的。

F、沖孔廢料堵塞：

沖孔廢料堵塞是在沖孔模中較常見(jiàn)的一類(lèi)故障，產(chǎn)生的原因大概有：廢料道不光滑、廢料道有倒錐度、廢料沒(méi)有及時(shí)清理等。下面結(jié)合圖片進(jìn)行分析：

1、下模基座 2、沖孔凹模

如上圖：出現(xiàn)廢料堵塞的原因有：

1.A面或B面不光滑，其面上出現(xiàn)了加工紋等；

2.A面或B面出現(xiàn)倒錐度，造成廢料道上大下小從而廢料堵塞。

修理辦法：只要保證A面和B面都處于光滑和等直徑狀態(tài)就可以保證廢料不會(huì)被堵塞。

G、翻邊整形制件變形：

在翻邊和整形過(guò)程中往往會(huì)出現(xiàn)制件的變形現(xiàn)象，在非表面件中一般不會(huì)對(duì)制件的質(zhì)量產(chǎn)生多大影響，但在表面件中，只要有一點(diǎn)變形就會(huì)給外觀帶來(lái)很大的質(zhì)量缺陷，影響整車(chē)的質(zhì)量。

分析產(chǎn)生制件變形的原因：

1.由于制件在成形和翻邊的過(guò)程中，板料發(fā)生變形、流動(dòng)，如果壓料不緊就會(huì)產(chǎn)生變形；

2.在壓料力夠大的情況下，如果壓料面壓料不均勻，局部有空隙的話(huà)，也會(huì)出現(xiàn)以上情況。

解決辦法：

1.加大壓料力，如果是彈簧壓料可采用加彈簧的辦法，對(duì)上氣墊壓料通常采用加大氣墊力的辦法；

2.如果加大壓力后，在局部還存在變形的話(huà)，可用紅丹找出具體問(wèn)題點(diǎn)，檢查是不是壓料面局部出現(xiàn)凹陷等情況，此時(shí)可采用焊補(bǔ)壓料板的辦法；

3.壓料板焊后與模具的下型面進(jìn)行研配。

汽車(chē)沖壓模具保養(yǎng)的意義？ 是意義噢！

保證模具品質(zhì)要求、延長(zhǎng)模具使用性能。

模具的一級(jí)保養(yǎng)：

模具的一級(jí)保養(yǎng)指的是在生產(chǎn)中操作人員對(duì)模具進(jìn)行的日常保養(yǎng)，主要內(nèi)容為清擦、潤(rùn)滑和檢查。

A、裝模時(shí)的保養(yǎng)：

1.裝模前要對(duì)模具的上下表面進(jìn)行清擦，保證模具安裝面和壓機(jī)工作臺(tái)面不受壓傷及模具在生產(chǎn)中上下安裝面的平行度；

2.模具裝好后將模具打開(kāi)，將模具各部分清擦干凈，特別是導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，對(duì)于表面件模具，其型面要清擦干凈，以保證制件的質(zhì)量；

3.對(duì)模具各滑動(dòng)部份進(jìn)行潤(rùn)滑，涂潤(rùn)滑脂；

4.模具各部份的檢查，特別是安全件。如：安全側(cè)銷(xiāo)、安全螺釘、側(cè)護(hù)板、沖孔廢料道等。

B、生產(chǎn)中的保養(yǎng)：

1.生產(chǎn)中定期對(duì)模具的相應(yīng)部分進(jìn)行涂油。如：拉延模的壓料圈、圓角；修邊模的刀口部位；翻邊刀塊部分等；

2.定期對(duì)修邊沖孔模的小孔廢料道進(jìn)行廢料的清理。

C、生產(chǎn)后的保養(yǎng)：

1.生產(chǎn)結(jié)束后要對(duì)模具進(jìn)行全面的檢查；

2.對(duì)模具進(jìn)行全面的清擦，保證模具的清潔度；

3.將模具內(nèi)的廢料清理干凈，保證廢料盒中無(wú)廢料；

4.將模具的使用狀態(tài)和使用后的情況如實(shí)地反饋到《模具使用工作傳票》上。

模具的二級(jí)保養(yǎng)：

模具的二級(jí)保養(yǎng)指的是根據(jù)模具的技術(shù)狀態(tài)和復(fù)雜程度而制定的對(duì)模具進(jìn)行的定期系統(tǒng)的保養(yǎng)。此項(xiàng)保養(yǎng)工作由模修人員完成，并根據(jù)保養(yǎng)情況作好記錄。以下就不同的零件敘述其二保的要求和方法：

A、拉延模凸模、凹模：

拉延模的凸、凹模主要出現(xiàn)的問(wèn)題是拉毛及型面的壓坑，保養(yǎng)時(shí)主要對(duì)模具的圓角拉毛部位進(jìn)行拋光。如果出現(xiàn)壓坑要對(duì)模具進(jìn)行補(bǔ)焊，再進(jìn)行修順；

B、導(dǎo)向零件（導(dǎo)柱、導(dǎo)套及導(dǎo)板等）：

模具在工作中會(huì)出現(xiàn)拉痕等現(xiàn)象。產(chǎn)生的主要原因有潤(rùn)滑油臟及導(dǎo)向間隙偏等。導(dǎo)向零件產(chǎn)生拉痕時(shí)，采取用油石推順后拋光的辦法進(jìn)行消除；

C、修邊刀口：

模具在使用過(guò)程中刀口部分易出現(xiàn)崩刃和刃口塌陷現(xiàn)象，此時(shí)要對(duì)模具損壞的部位進(jìn)行補(bǔ)焊修配；

D、彈簧等彈性零件：

在使用過(guò)程中，彈簧是模具最易損壞的零件之一，通常出現(xiàn)斷裂和變形現(xiàn)象。采取的辦法就是更換，但是更換過(guò)程中一定要注意彈簧的規(guī)格和型號(hào)，彈簧的規(guī)格型號(hào)通過(guò)顏色、外徑和長(zhǎng)度三項(xiàng)確定，只有在此三項(xiàng)都相同的情況下才可以更換；

E、沖頭、沖套：

模具上使用的沖頭、沖套大部分都采用標(biāo)準(zhǔn)件，模具在使用過(guò)程中沖頭易出現(xiàn)折斷、彎曲和啃壞現(xiàn)象，沖套一般都是啃壞的。沖頭和沖套的損壞一般都用相同規(guī)格的零件進(jìn)行更換。沖頭的參數(shù)主要有工作部分尺寸、安裝部分尺寸、長(zhǎng)度尺寸等；

F、緊固零件：

檢查緊固零件是否松動(dòng)、損壞現(xiàn)象。采取的辦法就是找相同規(guī)格的零件進(jìn)行更換；

G、壓料及卸料零件：

壓料零件如壓料板、優(yōu)力膠等，卸料零件如卸料板、氣動(dòng)頂料裝置等。保養(yǎng)時(shí)檢查各部分的裝配關(guān)系有無(wú)損壞，對(duì)損壞的部分進(jìn)行修復(fù)。檢查氣動(dòng)頂料有無(wú)漏氣現(xiàn)象，并對(duì)具體的情況采取措施。如氣管損壞進(jìn)行更換等。

沖壓模具的刀口是怎么算的

沖壓模具的刀口尺寸，如果是落料模，刀口尺寸按照凹模尺寸作為基準(zhǔn)計(jì)算，沖裁間隙放在凸模上。也就是說(shuō)，凸模的尺寸=凹模的尺寸-沖裁間隙；如果是沖孔模，則刀口的尺寸按照凸模作為基準(zhǔn)來(lái)計(jì)算，沖裁間隙放在凹模上。也就是說(shuō)，凹模的尺寸=凸模的尺寸+沖裁間隙。

冷沖壓五金模具中接刀口是怎么定義的，為什么要接刀口

在沖壓生產(chǎn)中，很多材料的沖壓是不規(guī)則的，考慮到材料的性能與沖床、模具的性能與強(qiáng)度，于是我們就需要把沖裁分段進(jìn)行，這樣可以照顧到?jīng)_床、材料、模具，有利于生產(chǎn)，有利于提高效率，有利于提高長(zhǎng)期成本。

在分段沖裁的時(shí)候我們就直接面對(duì)沖裁銜接處怎么處理的問(wèn)題了，按常理來(lái)推算，只要把沖裁銜接處對(duì)接到一起就行了，但是模具與人員之間、模具與沖床之間、模具與送料機(jī)之間都會(huì)有誤差。

為了考慮到?jīng)_頭的波動(dòng)問(wèn)題，市場(chǎng)上已經(jīng)全部在沖頭上銜接處增加一個(gè)小凸緣，為了方便完美接刀，最后效果是即便沖頭產(chǎn)生一點(diǎn)波動(dòng)也不影響產(chǎn)品質(zhì)量。

所以會(huì)在高精密連續(xù)模的產(chǎn)品外緣上，看到很多小凹槽，那些就是沖頭上的小突起切出來(lái)的，這個(gè)小凹槽就是接刀處。

具有硬度高（69～81HRC，紅硬性好，可達(dá)900～1000℃，保持60HRC時(shí)不變形。）、高強(qiáng)度、耐腐蝕、耐磨、不銹等特性。

加工方法：

1、電加工（中走線(xiàn)、慢走絲、快走絲加工、電火花）。

2、焊接加工：銅焊、銀焊加工。

3、磨削加工：無(wú)心磨、內(nèi)圓磨、平面磨、工具磨加工，所用砂輪一般為金剛石砂輪，具體視工藝要求選擇。

4、激光加工：可用激光切割成形、打孔，但是切割的厚度受激光機(jī)的功率制約。

擴(kuò)展資料：

沖裁是冷沖壓加工方法中的基礎(chǔ)工序,應(yīng)用極其廣泛,它即可以直接沖制出所需的成品零件,也可以為其它冷沖壓工序制備毛坯。

板料經(jīng)過(guò)沖裁后，被分離成兩部分，即沖落部分和帶孔部分，若沖裁之目的是為了制取一定外形的外形輪廊和尺寸的沖落部分；則這種沖裁工序稱(chēng)為落料工序，剩馀的帶孔部分就成為廢料。反之，若沖裁的目的是為了制取一定形狀和尺寸的內(nèi)孔。

此時(shí)，沖落部分變成廢料，帶孔，部分即為工件，這種沖裁工序稱(chēng)之為沖孔工序。

參考資料來(lái)源：百度百科 ——冷沖壓

汽車(chē)沖壓模具對(duì)刀口的介紹就聊到這里吧，感謝你花時(shí)間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于汽車(chē)沖壓模具刀口間隙、汽車(chē)沖壓模具對(duì)刀口的信息別忘了在本站進(jìn)行查找喔。