本篇文章給大家談?wù)劙l(fā)動機護板沖壓模具，以及汽車發(fā)動機壓鑄模具對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄概覽：

• 1、轎車下護板買錳鋼的還是塑鋼，或者鈦鎂合金，到底買哪個??？



• 2、朗逸車的問題
• 3、發(fā)動機下護板有什么作用啊，我的是景逸1.5xl，需不需要安裝啊，經(jīng)常在鄉(xiāng)鎮(zhèn)跑，
• 4、發(fā)動機護板塑鋼好還是鈦合金好？ 20分
• 5、怎么生產(chǎn)汽車發(fā)動機下護板

轎車下護板買錳鋼的還是塑鋼，或者鈦鎂合金，到底買哪個??？

塑料的、合成樹脂的、不銹鋼的、鋁合剛的，還是裝鋅鋼錳鋼的，各種各樣材料都有，

發(fā)動機護板是根據(jù)各種不同車型定身設(shè)計的引擎防護裝置，其設(shè)計首先是防止泥土包裹發(fā)動機，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發(fā)動機造成撞擊而造成發(fā)動機的損壞。

網(wǎng)上有很多這種說法，第一個裝了下發(fā)動機下護板之后會影響發(fā)動機下沉，也就是說這個車子發(fā)生撞擊的瞬間，發(fā)動機會有一個快速保護，整個機體部分會這個下沉，就不會直接撞進駕駛艙里面去傷害人。 但是如果加了護板，會在這個底部形成固定，這樣的話會阻止下沉，發(fā)動機就會直接被撞進駕駛艙里面去。第二種擔(dān)憂，就是擔(dān)心散熱的問題了，發(fā)動機下護板改變了這個車子的這氣流，導(dǎo)致這個發(fā)動機散熱不良這種情況有沒有？

一般情況下這個裝護板影響散熱這種情況可以不用太擔(dān)心。

就是糾結(jié)到底裝什么護板好，是塑料的、合成樹脂的、不銹鋼的、鋁合剛的，還是裝鋅鋼錳鋼的，各種各樣材料都有，基于以上的重點情況，最后喵哥給大家總結(jié)一下，假如你買車大部分時間就在市里面開一開，老家也就住城郊，現(xiàn)在大家都知道這個路況都比較好了，都是水泥路，也不會去開那些爛路 所以其實可裝可不裝。

目前市面上有4種材質(zhì)發(fā)動機護板有樹脂的、鋼質(zhì)的、鋁合金的、塑鋼的、其中比較優(yōu)秀的是塑鋼材質(zhì)的。前三種材質(zhì)不好的原因是要么容易損壞，要么影響發(fā)動機下沉安全性不高。塑鋼材質(zhì)是他們幾個的結(jié)合體。價格也便宜我自己也是裝的金科的塑鋼發(fā)動機護板。目前沒有發(fā)現(xiàn)什么不良的地方。出門也放心很多，建議你也安裝一個 塑鋼材質(zhì)主要的化學(xué)成分是改性高分子聚合物合金塑鋼，也叫改性共聚pp。該材料性能優(yōu)良、加工方便、用途廣泛，由于其物理性能如剛性、彈性、耐腐蝕，抗老化性能優(yōu)異，通常用作是銅、鋅、鋁等有色金屬的佳代用品。在車輛發(fā)生碰撞時不會阻礙下沉功能。

朗逸車的問題

不知道諸位有沒有注意到一個細(xì)節(jié)，就是朗逸在很多部位的保護上達到滿分。我們可以從官方的說明上得到數(shù)據(jù)：朗逸的正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗得分達到了13.67分，其中頭部、頸部和大腿方面的保護都得到了滿分；在40%正面偏置碰撞試驗中，朗逸得到了16分的滿分成績，而在側(cè)面碰撞試驗，朗逸的腹部和骨盆碰撞結(jié)果都得到了4分的滿分成績，此項測試的得分也達到了15.74分，僅差0.26分就可以獲得滿分，這一成績是C-NCAP有史以來A類乘用車中的最好成績。

1在主動安全系統(tǒng)方面，朗逸采用了Teves公司最新一代的MK70 MABS系統(tǒng)，更好地結(jié)合了ABS、EBD、MSR發(fā)動機阻力矩控制和MASR發(fā)動機介入的牽引力控制，大大降低車輛失控的可能性。剎車片采用了NAO陶瓷材質(zhì)，配有米其林輪胎，非常適合車速較低的中國道路，而且還能顯著降低制動噪音，在低溫狀況下，也延長了制動盤的壽命，降低了保養(yǎng)成本。

2此外，當(dāng)輪胎壓力低于標(biāo)準(zhǔn)超過25-30%時，輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)TPR就通過儀表板中的警告燈提醒駕駛員，避免行車威脅。朗逸還有一個同級車中獨有的裝備，當(dāng)ABS判斷出駕駛員采取了緊急制動時，緊急制動報警裝置會打開車尾雙跳燈，以提醒后方車輛及時作出反應(yīng)，防止追尾。

在工藝應(yīng)用上保持了為了制造高質(zhì)量的LAVIDA朗逸，蘇州大眾建造了全新的符合大眾集團最新康采恩標(biāo)準(zhǔn)的LAVIDA朗逸車身生產(chǎn)線，增加了61臺工業(yè)機器人，包含2臺激光焊接機器人，并首次引入了奧迪柔性制造中心技術(shù)，大量使用了更節(jié)能環(huán)保的一體式中頻點焊設(shè)備，以及國際上最先進的機器人滾折邊技術(shù)和中頻凝膠技術(shù)。大眾備受贊譽的激光焊接工藝此次也應(yīng)用在了LAVIDA朗逸上，其激光焊縫總長度近10m。

3另外，為了打造LAVIDA朗逸的完美車身，此次蘇州大眾還采用國際先進的模具設(shè)計和制造技術(shù)，全新開發(fā)了LAVIDA朗逸沖壓模具，以確保零件尺寸的精確和表面質(zhì)量的優(yōu)良。與此同時，在LAVIDA朗逸的生產(chǎn)過程中，還大量應(yīng)用了整體沖壓成形技術(shù)，采用盡量大尺寸的合理的車身總成分塊，從而加強了車身的整體性，不僅使車身剛度得到加強，在碰撞時具有更高的安全性，也提高了車身裝配尺寸精度，使產(chǎn)品更加精細(xì)美觀。

高分秘密在于精良的制造工藝

首先是沖壓工藝，作為生產(chǎn)制造的第一步，沖壓工藝在很大程度上決定了產(chǎn)品品質(zhì)的高低。據(jù)悉，此次蘇州大眾采用國際先進的模具設(shè)計和制造技術(shù)，全新開發(fā)了朗逸沖壓模具，并且生產(chǎn)過程中，還大量應(yīng)用了整體沖壓成形技術(shù)，采用盡量大尺寸的合理的車身總成分塊，從而加強了車身的整體性。這種設(shè)計不僅使車身剛度得到加強，在碰撞時具有更高的安全性，還提高了車身裝配尺寸精度，使產(chǎn)品更加精細(xì)美觀。另外，在與車身安全性密切相關(guān)的門板防撞板、中柱內(nèi)板等安全件上，蘇州大眾還應(yīng)用了熱成形工藝。熱成形工藝本來是用于航空航天領(lǐng)域的一種技術(shù)，主要用于加工在常溫下不容易成形的超高強度材料，目前國內(nèi)僅有極少數(shù)汽車廠家使用這種高端技術(shù)。

沖壓工藝主要是為了塑造身板，接下來就是車身制造，了確保朗逸的車身質(zhì)量，此次蘇州大眾依照大眾集團最新康采恩標(biāo)準(zhǔn)，對朗逸車身生產(chǎn)線進行了全面提升，增加了61臺工業(yè)機器人，包含2臺激光焊接機器人，并首次引入了奧迪柔性制造中心技術(shù)，大量使用了更節(jié)能環(huán)保的一體式中頻點焊設(shè)備，以及國際上最先進的機器人滾折邊技術(shù)和中頻凝膠技術(shù)。 據(jù)介紹，大眾備受贊譽的激光焊接工藝此次在朗逸上也有廣泛應(yīng)用，其激光焊縫總長度近10米，這在同級別車?yán)锸遣欢嘁姷?，甚至可以和一般的中高級轎車相媲美。

轎車制造過程中最難安排、最難控制的就是總裝工藝，轎車的密封性和駕駛過程中的噪音大小都取決于總裝工藝。為了將朗逸打造成名副其實的精品轎車，此次蘇州大眾也采用高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格把好總裝這一關(guān)。在朗逸的裝配過程中，蘇州大眾使用了大量高精度電動擰緊工具，并實現(xiàn)重要螺栓擰緊數(shù)據(jù)上網(wǎng)，以確保裝配精度和 100%合格率。這種嚴(yán)密的數(shù)據(jù)記錄方式一般只用于發(fā)動機裝配，在總裝生產(chǎn)線上廣泛使用這項技術(shù)使蘇州大眾在國內(nèi)同行業(yè)處于絕對領(lǐng)先水平。朗逸還采用了駕駛艙模塊化裝配，大大提高了整車的剛度和密封性、安全性，減少了行車過程中的噪音，并能經(jīng)受住同行業(yè)中時間最長的雨淋測試的考驗。

眾所周知，日系車在汽車碰撞測試中屢創(chuàng)佳績，常常獲得五星的美譽，但這畢竟是碰撞試驗，現(xiàn)實中我們目睹更多的情況卻是日系車在觸目驚心的交通事故中被撞得面目全非，甚至出現(xiàn)一分為二的慘像，日系車津津樂道的吸能這時也通常啞然失語，開始羨慕車身強度驚人的德系車。還是那句話，主被動安全配置要重視，精益求精的制造工藝更要提倡，不過說到底，自己養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣是關(guān)鍵。

人性化

LAVIDA朗逸的空間和動力雖然值得稱道，不過充滿中國元素的內(nèi)飾更能體現(xiàn)蘇州大眾的造車?yán)砟睿蔷褪菫槠胀ㄏM者制造高品質(zhì)的大眾車。與外形設(shè)計一樣，LAVIDA朗逸的內(nèi)飾設(shè)計也是全新的。運用大眾的設(shè)計理念，結(jié)合中國消費者的審美觀念，蘇州大眾的本土設(shè)計團隊設(shè)計出了更加貼近中國市場的內(nèi)飾。 LAVIDA朗逸的內(nèi)飾保持了大眾車系整潔、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計理念，同時融入中國消費者追求高級的思想，在形體設(shè)計上采用了以曲線和圓形為主的元素，這與大眾車系方正而傳統(tǒng)的設(shè)計，有很大的不同，沒有了老式的呆板增加了幾分時尚高雅，給人眼前一亮的感覺。

朗逸的不少小細(xì)節(jié)做得很細(xì)致，讓我有"驚喜"的感覺?！币晃辉谔K州大眾4S店中做保養(yǎng)的朗逸車主這樣評價自己的愛車。長、寬、高分別為4608mm、1743mm和1465mm的LAVIDA，其軸距達到了2610mm。寬敞的空間讓駕駛者和乘坐者倍感舒適。而朗逸外觀車燈上的設(shè)計科技感和時尚感非常強，在實用性上也超越了不少車型，這更讓不少購車者“一見鐘情”。

內(nèi)飾上，朗逸擺脫了德式風(fēng)格的古板和嚴(yán)肅，添加了不少充滿情趣的中式風(fēng)格。在配置方面，2.0L的后視鏡、三輻式多功能方向盤等標(biāo)配讓人感到滿意；USB接口和MP3功能、真皮打孔座椅等諸多配置也都顯出不同一般的細(xì)致；定速巡航、倒車?yán)走_則主要為安全駕駛考慮，非常實用和必要。

轉(zhuǎn)向燈后延

延伸轉(zhuǎn)向燈的長度，能夠更為有效的提醒后面的行人及車輛。這個細(xì)節(jié)可能會被很多消費者所忽視，不過它的作用卻不可小覷，尤其是在晚上轉(zhuǎn)彎時會非常實用，過往車輛有更多機會看到轉(zhuǎn)向燈，在安全性方面就多了一份保險。

倒車?yán)走_

當(dāng)距離障礙物1.2m時會發(fā)出“嘀嘀”聲，當(dāng)車輛與障礙物距離縮小至0.3m時將轉(zhuǎn)變成連續(xù)音。如果倒車時車速大于15Km/h，那將出現(xiàn)雷達無法識別障礙物的情況。倒車?yán)走_對于剛從駕校畢業(yè)的菜鳥車主來說可謂得力助手，當(dāng)車子在小區(qū)里的停車位上穩(wěn)當(dāng)挺好后，想必會有小小的成就感吧。

自動感應(yīng)雨刷

雨刷調(diào)節(jié)按鈕一般在方向盤上，駕駛員可以根據(jù)雨量的大小自己調(diào)節(jié)，遇到雨雪等惡劣天氣時的確有些麻煩；而雨刷自動感應(yīng)，通過車內(nèi)后視鏡下面的一個感應(yīng)器，來控制雨刷的速度。雨越大，雨刷速度就越大，非常方便。

后備箱鎖的設(shè)計

后備箱沒有鎖眼，所以通過撬壞鎖芯的方法偷盜物品在朗逸上行不通。開啟后備箱只能通過遙控鑰匙或者駕駛員門上的開啟按鈕。值得一提的是，朗逸在后備箱內(nèi)還設(shè)置了一個逃生拉線，如果你被困在后備箱內(nèi)，可以通過拉動這個拉線從內(nèi)部打開后備箱逃生。盡管這個功能正常情況下不大用到，不過有備無患啦。

發(fā)動機下護板

行車時防止石礪飛入機艙室，一般來說，家用車輛的底盤都不會很高，這樣的結(jié)果是為了降低汽車的重心從而獲得更好的穩(wěn)定性，不過弊端就是遇到坎坷的道路會損壞底盤，而發(fā)動機護板就能起到很好的保護作用。另外平滑的地盤讓氣流通過更加順暢，減少阻力的同時還能在一定程度上保證行車時車身更加穩(wěn)定。

音響系統(tǒng)

朗逸配置的虛擬6碟CD/MP3播放機，可以通過抓軌技術(shù)將CD-AUDIO格式盤片的音樂存入車輛內(nèi)置的FLASH存儲介質(zhì)中，可存儲播放音樂大 7.5小時。當(dāng)您聽完1/4盤CD，整張CD的內(nèi)容就已經(jīng)存儲完畢。支持SD、USB、AUX接口，確保了各種媒體文件的方便導(dǎo)入，以上介質(zhì)中所能被識別的播放文件格式包括ISO-MPEG、AUDIO、LAYER-3(MP3)和WINDOWS MEDIA AUDIO(WMA)等，對于喜歡音樂、追求時尚的潮人很有吸引力喲。

此外，除了不錯的音響系統(tǒng)，朗逸還配備了意大利Pasubio高透氣真皮座椅，而車內(nèi)甲醛含量控制在1mg/100g，比國家室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格9倍。

環(huán)保

Tiptronic 6擋手自動一體變速箱不僅使得朗逸的動力輸出表現(xiàn)出色，而且也起到了節(jié)油環(huán)保的作用。這款6速Tiptronic手/自動一體變速箱的動態(tài)換擋程序可提供D檔（標(biāo)準(zhǔn)型－經(jīng)濟省油）和S檔（運動型－動力澎湃）兩種不同換檔模式。它可以根據(jù)駕駛者提出的駕駛要求自行分析行駛情況，自動尋找與行駛條件相匹配的換檔時機。當(dāng)然，如果想追求更此次駕乘感受的用戶也可以將自動擋轉(zhuǎn)換為手動擋。

在Tiptronic 6速變速箱的設(shè)定中，不用超過60 km/h車主就能享受到第6檔齒輪的省油體驗，而傳統(tǒng)4速自動變速箱可能還只工作在第3檔。發(fā)動機轉(zhuǎn)速的差異決定了兩者油耗成績的高低。據(jù)調(diào)查，朗逸車主對朗逸的油耗情況基本滿意，有一位接受采訪的車主說當(dāng)他駕駛2.0L自動版車型在“全程滿載并開啟空調(diào)的國道路段”行駛時，平均油耗約為 8L/100km左右。

除此之外，當(dāng)駕駛者使用“最佳化模式”時，這款變速箱可以更合理的利用發(fā)動機在不同轉(zhuǎn)速下的動力輸出，即充分發(fā)揮出其動力潛能。而在換檔模式自動學(xué)習(xí)功能的幫助下，換檔時上下檔位間沖擊小，使得駕駛更平穩(wěn)舒適

發(fā)動機下護板有什么作用啊，我的是景逸1.5xl，需不需要安裝啊，經(jīng)常在鄉(xiāng)鎮(zhèn)跑，

發(fā)動機下護板是用來保護油底殼的，如果沒有護板，遇到大塊石頭或硬物直接碰,有可能碰壞油底殼，里面的機油會漏光，后果很嚴(yán)重，發(fā)動機曲軸被鎖死，損失會很大，有條件建議裝上！這個真的可以有。但也要當(dāng)心。

發(fā)動機護板塑鋼好還是鈦合金好？ 20分

發(fā)動機護板塑鋼好還是鈦合金好？ 20分

跟本沒有鈦合金一說，就是普通鋼板，塑鋼的質(zhì)量償，但經(jīng)常跑爛路不耐用，鋼板的很重，但比較耐用，加護板后減小離地間隙，影響通過效能，除非必要，盡量不要加裝！

汽車發(fā)動機護板是剛板的好還是塑鋼的好

看個人走的路況，市區(qū)里用塑鋼，路況不好的地方用鋼板

發(fā)動機護板是用塑鋼的好還是鈦合金的好

您好，市場上是沒有所謂的鈦合金材質(zhì)的，所宣稱的鈦合金可以斷定100%為假的。

目前綜合性能最高的 T16冷軋鋼 和 航空級O態(tài)5系鎂鋁合金 這兩種材質(zhì)。

塑鋼發(fā)動機護板到底怎么樣

你好，效果不太好，只能擋擋灰和泥土。

發(fā)動機護板是塑鋼的好還是錳鋼的好

錳鋼：一般采用熱軋鋼材制造，通用模具沖壓而成，表面基本采用噴塑工藝，售價較低，4S店和批發(fā)市場以此類材質(zhì)護板為主，但是容易出現(xiàn)生銹品質(zhì)問題，需選用檢驗檢測的合格產(chǎn)品。

塑鋼：采用改性PP材料制造，重量輕，不易折斷，但一般采用水平線造型，造型簡單，容易降低車輛底盤高度，且影響發(fā)動機散熱，塑料易老化。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?/p>

發(fā)動機護板塑鋼的好還是金屬的好

所謂的塑鋼就是化學(xué)上玻璃鋼，看這個名字，的確這個名字會讓人想入非非，其實，玻璃鋼的基體是塑料，增強體是玻璃絲，某些效能可以媲美鋼材，因此叫玻璃鋼。

總結(jié)起來就是：加了玻璃絲的效能像鋼材的塑料。

所以，玻璃鋼是塑料，比較結(jié)實的塑料。日常生活中見到的垃圾桶，還有幼兒園里小孩子用的滑梯，都是玻璃鋼做的。

護板我裝的是鐵板子，我同事裝的是鋁板子，建議裝金屬的，絕對結(jié)實耐用，如果變形了，還可以變回來。

發(fā)動機下護板選金屬的好還是塑鋼的好

跟你平時走的路況有很大關(guān)系，我在 *** ，這邊路況不太好，我用的就是金屬的，望采納

塑鋼發(fā)動機護板到底怎么樣

從上圖我們可以清楚的看到。強度（保護效能）最好的是T16冷軋鋼材質(zhì)和5系鎂鋁合金材質(zhì)的。價格最便宜的是塑料護板，價格相對較高的是5系鎂鋁合金材質(zhì)。還有一點，市面上所謂的鈦合金，我這里可以給大家100%保證，市面上幾乎沒有任何一家發(fā)動機護板廠商是用鈦合金來制造發(fā)動機護板的，其他的不多說，大家可以參照一下鈦合金的價格。然后再看看幾百元的鈦合金護板是否能夠給出權(quán)威的材質(zhì)檢測報告呢？

綜上所述，推薦 5系鎂鋁合金 材質(zhì)或者 T16冷軋鋼 材質(zhì)的發(fā)動機下護板。

發(fā)動機護板塑鋼好還是鈦合金好？ 10分

肯定是鈦合金的好塑鋼的有的路段有石頭和他撞一下就碎掉了不能有效的保護油底殼?！酒囉袉栴}，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?/p>

發(fā)動機護板裝塑鋼的好還是金屬的好？另外塑鋼是塑料還是鋼??？

所謂的塑鋼就是化學(xué)上玻璃鋼，看這個名字，的確這個名字會讓人想入非非，其實，玻璃鋼的基體是塑料，增強體是玻璃絲，某些效能可以媲美鋼材，因此叫玻璃鋼。

總結(jié)起來就是：加了玻璃絲的效能像鋼材的塑料。

所以，玻璃鋼是塑料，比較結(jié)實的塑料。日常生活中見到的垃圾桶，還有幼兒園里小孩子用的滑梯，都是玻璃鋼做的。

護板我裝的是鐵板子，我同事裝的是鋁板子，建議裝金屬的，絕對結(jié)實耐用，如果變形了，還可以變回來。

怎么生產(chǎn)汽車發(fā)動機下護板

發(fā)動機護板是根據(jù)各種不同車型定身設(shè)計的引擎防護裝置，其設(shè)計首先是防止泥土包裹發(fā)動機，導(dǎo)致發(fā)動機散熱不良 ，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發(fā)動機造成撞擊而造成發(fā)動機的損壞，通過一系列設(shè)計達到延長發(fā)動機使用壽命，避免出行過程中由于外在因素導(dǎo)致發(fā)動機損壞的汽車拋錨。

發(fā)動機護板分類

一、硬塑、樹脂護板。

價格較為便宜，生產(chǎn)工藝簡單，但需要注意的是這種材質(zhì)護板容易破損，并且破損之后無法修復(fù)起不到長期的保護作用。

優(yōu)點：重量輕、價格低

缺點：容易損壞

二、鋼質(zhì)或者錳合金護板

需要注意的是選擇這種護板時，是其設(shè)計的款式與車的匹配性及配套附件的品質(zhì)，一定要選用正規(guī)廠家的產(chǎn)品。而這種材質(zhì)的護板可以最大程度的保護發(fā)動機和底盤重要零件，但且缺點就是重量沉。

優(yōu)點：抗沖擊性強

缺點：重量沉

三、鋁合金保護板

不少美容店力推這種產(chǎn)品，看中的是其高價格背后的高利潤，但其硬度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如鋼質(zhì)的保護板。破損修復(fù)難度較大，合金材質(zhì)極端復(fù)雜很難斷定其特性，不過其特點就是重量輕。

優(yōu)點：重量輕

缺點：價格高，材料強度不高

如果您決定安裝護板，請一定看好施工地方的設(shè)備，護板的施工相當(dāng)費事。首先要仔細(xì)地清除底盤油污，使用專用去污劑把瀝青、油污等徹底去除干凈后，進行烘干，這些處理中任何一項疏忽都會影響護板的牢固度。然后將傳動軸等轉(zhuǎn)動系、排氣管等需要散熱的部位用膠帶或者廢報紙密封起來噴塑。以免造成意外損傷，影響它們的正常運轉(zhuǎn)，并且要在施工完成后將這些膠帶或者報紙拆除，避免出現(xiàn)危險

發(fā)動機護板沖壓模具的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于汽車發(fā)動機壓鑄模具、發(fā)動機護板沖壓模具的信息別忘了在本站進行查找喔。