今天給各位分享淄博鋁壓鑄模具價(jià)格的知識，其中也會對大型鋁壓鑄模具進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄：

• 1、淄博職業(yè)學(xué)院單招專業(yè)有什么？



• 2、求一個(gè)關(guān)于鑄造的論文？
• 3、做一個(gè)壓鑄鋁材的模具要多少錢
• 4、鋁合金模具表面一般做什么處理，氮化與鍍鈦的異同是什么？
• 5、鋁壓鑄模具用什么材料！

淄博職業(yè)學(xué)院單招專業(yè)有什么？

淄博職業(yè)學(xué)院單招專業(yè)有數(shù)控技術(shù)，模具設(shè)計(jì)與制造，汽車營銷與服務(wù)，汽車電子技術(shù)，汽車車身維修技術(shù)，電力系統(tǒng)自動化技術(shù)，電子信息工程技術(shù)，制冷與空調(diào)技術(shù)，計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)，通信技術(shù)，工業(yè)分析技術(shù)，食品營養(yǎng)與檢測，藥品生產(chǎn)技術(shù)，園林技術(shù)，工程造價(jià)?等等。

①汽車電子技術(shù)。

汽車電子技術(shù)是培養(yǎng)從事汽車等各類機(jī)動車的電器與電路的運(yùn)行、調(diào)試、維修與技術(shù)管理等工作的高級技術(shù)應(yīng)用性專門人才專業(yè)。

課程設(shè)置：

專業(yè)核心課程與主要實(shí)踐環(huán)節(jié)：機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、發(fā)動機(jī)原理與汽車?yán)碚?、電工技術(shù)、電子技術(shù)、汽車電子控制技術(shù)、汽車性能與實(shí)驗(yàn)、汽車運(yùn)用與維修、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)、汽車拆裝、汽車修理、汽車性能實(shí)驗(yàn)、汽車電子控制部件檢測與調(diào)試、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)與畢業(yè)設(shè)計(jì)等，以及各校的主要特色課程和實(shí)踐環(huán)節(jié)。

就業(yè)面向：汽車制造、汽車維修和汽車電子控制部件制造部門，從事汽車電子技術(shù)的檢測、實(shí)驗(yàn)、維修與技術(shù)服務(wù)工作。

②工程造價(jià)。

工程造價(jià)的直意就是工程的建造價(jià)格。工程計(jì)價(jià)的三要素：量、價(jià)、費(fèi)。廣義上工程造價(jià)涵蓋建設(shè)工程造價(jià)（土建專業(yè)和安裝專業(yè)），公路工程造價(jià)，水運(yùn)工程造價(jià)、鐵路工程造價(jià)，水利工程造價(jià)，電力工程造價(jià)，通信工程造價(jià)，航空航天工程造價(jià)等。

工程造價(jià)是指進(jìn)行某項(xiàng)工程建設(shè)所花費(fèi)的全部費(fèi)用，其核心內(nèi)容是投資估算、設(shè)計(jì)概算、修正概算、施工圖預(yù)算、工程結(jié)算、竣工決算等等。工程造價(jià)的主要任務(wù)：根據(jù)圖紙、定額以及清單規(guī)范，計(jì)算出工程中所包含的直接費(fèi)（人工、材料及設(shè)備、施工機(jī)具使用）、企業(yè)管理費(fèi)、措施費(fèi)、規(guī)費(fèi)、利潤及稅金等等。

③動漫制作技術(shù)。

動漫設(shè)計(jì)是通過現(xiàn)代藝術(shù)之理念和現(xiàn)代藝術(shù)之能力實(shí)踐的專業(yè)學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生的藝術(shù)美感、理性思維和創(chuàng)作鑒賞能力；能使用三維動畫軟件工具進(jìn)行三維影視動畫藝術(shù)作品的創(chuàng)作，能夠獨(dú)立完成動畫設(shè)計(jì)、動畫編輯、動畫創(chuàng)作等創(chuàng)意任務(wù)。培養(yǎng)影視動畫領(lǐng)域的高素質(zhì)、專業(yè)技能人才。

師資力量：

據(jù)2015年12月學(xué)校官網(wǎng)顯示，學(xué)院有教職工1393人，其中正高職稱56人，副高職稱333人，博士32人，碩士513人，雙師素質(zhì)教師達(dá)90%以上。

國家級教學(xué)名師1人，全國優(yōu)秀教師1人，省級教學(xué)名師6人，省級優(yōu)秀教師2人，國家級教學(xué)團(tuán)隊(duì)2個(gè)，省級教學(xué)團(tuán)隊(duì)6個(gè)。

以上內(nèi)容參考：百度百科-淄博職業(yè)學(xué)院

求一個(gè)關(guān)于鑄造的論文？

隨意推薦兩篇，謹(jǐn)供參考

1、國內(nèi)外鑄造生產(chǎn)線設(shè)計(jì)生產(chǎn)中的問題及解決辦法

一．概述

隨著國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，近年來對鑄件的要求越來越高，特別是汽車發(fā)動機(jī)缸體、缸蓋類鑄件，不僅要求材質(zhì)好，而且還要求尺寸精度高、表面光法、重量輕。為此，作為影響鑄件質(zhì)量的關(guān)鍵工部件造型工部，紛紛采用新的工藝和設(shè)備，以滿足鑄件質(zhì)量和產(chǎn)量的要求。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國引進(jìn)的高壓造型線、氣沖造型線、靜壓造型線已有60條左右；國內(nèi)自己設(shè)計(jì)制造的高壓造型線、氣沖造型線已有70余條。

從使用情況來看，這些造型線確實(shí)為我國的鑄件產(chǎn)量和質(zhì)量的提高起了很重要的作用，但與我們的希望來比，還很不夠。進(jìn)口線的實(shí)際生產(chǎn)率一般在設(shè)計(jì)能力的5080%，國產(chǎn)線現(xiàn)在使用的估計(jì)只占50%，而在這50%中，開動率也較低，出現(xiàn)以上現(xiàn)象的原因是多方面的，歸納起來大概有以下幾方面。

二．存在問題

1．設(shè)計(jì)存在的問題

由于造型線設(shè)備復(fù)雜，動作多，邏輯性強(qiáng)，因此，設(shè)計(jì)中就難免有考慮不周的地方，特別是造型線設(shè)計(jì)的初期，問題更多，比如：材質(zhì)選用不合理，元件選用不當(dāng)，邏輯關(guān)系不強(qiáng)等。這就決定了我國早期的高壓線多數(shù)運(yùn)行狀況不太理想。比如：某大廠在70年代初期設(shè)計(jì)了一條高壓造型線，制造安裝后一直沒有使用，其主要原因是：設(shè)計(jì)時(shí)許多輔機(jī)上的垂直液壓缸原始位置設(shè)在中間位置，由于國產(chǎn)液壓閥的泄漏，致使許多輔機(jī)不能處在原始位置；運(yùn)行部件沒有考慮制造的誤差及液壓泄漏，經(jīng)常相碰，該聯(lián)鎖的電器上也沒有聯(lián)鎖，放了這么多年，給工廠帶來了很大的經(jīng)濟(jì)損失，聽說最近要拆掉。國內(nèi)如此，國外的造型線也同樣存在設(shè)計(jì)上的不足，比如某廠引進(jìn)一條高壓造型線，由于設(shè)計(jì)時(shí)沒有考慮砂箱走邊的檢測及清掃，以至砂箱的進(jìn)翻箱機(jī)時(shí)經(jīng)?？ㄋ?，甚至把翻箱機(jī)頂壞。還有一家廠引進(jìn)的靜壓造型線在設(shè)計(jì)時(shí)工藝性考慮的不周，使上箱在下箱上邊翻箱，從而導(dǎo)致造好的下箱內(nèi)腔掉進(jìn)砂子，造成鑄件缺陷。

2．設(shè)備可靠性差

影響設(shè)計(jì)可靠性的因素主要有設(shè)計(jì)、制造、安裝、生產(chǎn)管理、維修等。

設(shè)計(jì)中零件選用不當(dāng)，材質(zhì)選用不合理，是影響可靠性的重要原因之一，過去著重強(qiáng)調(diào)了國產(chǎn)化和降低成本，因此，元器件全為國產(chǎn)件。但由于國產(chǎn)無器件質(zhì)量不過關(guān)，嚴(yán)重影響了造型線的開動率。比如：由于機(jī)械傳動的誤差，會導(dǎo)致轉(zhuǎn)運(yùn)車上的軌道與冷卻道軌道對不準(zhǔn)，致使輸送器小車和砂箱脫軌，造成較長時(shí)間的停車；同樣規(guī)格的密封件，國產(chǎn)的只能用3～6個(gè)月，而進(jìn)口的能用12年；同樣的管接頭，國產(chǎn)的就漏油，進(jìn)口的就不漏油，僅此一項(xiàng)，某一條造型線嚴(yán)懲時(shí)每年將漏油200多噸，價(jià)值100多萬元；由于接近開關(guān)發(fā)訊不準(zhǔn)，也常導(dǎo)致誤動作造成停車；液壓閥及氣動閥的泄漏和精度不高，也是影響造型線開動率的主要因素。比如某廠造型機(jī)的控制不僅有電器聯(lián)鎖，而且有氣動聯(lián)鎖，氣動控制管路的管子是81的，連接的管接頭較多，由于管接頭及氣閥的漏氣，常使控制氣路壓力降低，不能使氣閥動作，為此，不得不冒險(xiǎn)將部分聯(lián)鎖取消。

制造質(zhì)量的好壞，也將影響造型線的開動率，包括內(nèi)在質(zhì)量和尺寸精度。比如：由于加工精度達(dá)不到要求，造成設(shè)備移動部分和固定部分相碰，定位不準(zhǔn)等故障；由于元件的材質(zhì)或熱處理達(dá)不到要求，將影響設(shè)備的使用壽命和可靠性；由于液壓系統(tǒng)的清理不干凈，導(dǎo)致油液污染，使閥卡死的現(xiàn)象也經(jīng)常出現(xiàn)。我到過一個(gè)現(xiàn)場，兩臺主機(jī)的工作臺同樣是球鐵的，一臺球化好了，用了幾年就沒問題，而另一臺，沒有多久就壞了，斷面象馬蜂窩似的。再如，某廠引進(jìn)的氣沖線96年投產(chǎn)以來，主機(jī)工作臺油缸已更換了三次，第一次沒過保質(zhì)期就壞了，結(jié)果索賠了一臺，此后，每兩三年更換一次。另外，電線接頭長時(shí)間使用后引起松動，也導(dǎo)致壞電路二三次。安裝不按規(guī)范，偷工減料，也是造成可靠性差的重要原因之一。比如：安裝時(shí)對管子不按規(guī)范進(jìn)行清洗，該氬弧焊的用普通焊代替，造成管子里邊有焊渣；該裝管夾的地方不裝或少裝，造成管子震動，管接頭松動，時(shí)間一長開始漏油；該用RVV軟線的地方，用KVV代替，宜造成斷路；該用螺栓固定的地方一焊了之，等等。

3．維修困難

由于設(shè)計(jì)人員現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)不足，設(shè)計(jì)出來的設(shè)備往往只注意功能性，而沒有注意維修容易，比如有些易損件或耐磨件，在制造廠裝配時(shí)依次可以裝上，但如果使用過程中磨損了，需要更換，則必須大卸八塊，才能換上。這樣，既費(fèi)時(shí)，又影響了整個(gè)設(shè)備的精度。再如，過去將濾網(wǎng)放在泵的吸油口，并埋在油箱內(nèi)，由于油的污染，經(jīng)常要對濾網(wǎng)進(jìn)行清理，但清理一次濾網(wǎng)必須先把油抽干凈，而不是將濾網(wǎng)放在回油管上，清洗更換都方便。在閥箱里或多管平行的地方，安裝管夾時(shí)，沒有留出足夠的維修空間，一旦一根管子漏油，必須選把別的管子拆掉，才能擰緊，形象地說，就跟栽蔥的一樣。制造過程中不注意質(zhì)量，零件嚴(yán)重超差，也是造成維修困難的一個(gè)重要原因。比如一個(gè)零件與另一個(gè)零件為過度配合，由于加工超差，裝配時(shí)變成了過盈配合，一旦零件出了問題需更換時(shí)，就很難取出。還有，經(jīng)常拆裝的缸端管接頭，不用球鉸接頭，而用端直角接頭，從而給維修帶來困難。安裝時(shí)只顧管子、電線走向，而忽略維修的可能性的情況也是常有的，比如，有些設(shè)備距地溝壁有一定的距離，本來是作為維修空間用的，但安裝時(shí)不注意，覺得走管子或電纜橋架挺方便的，就裝上了，但使用維修時(shí)就叫苦了。

4．生產(chǎn)任務(wù)不足，成本較高

在市場經(jīng)濟(jì)的今天，鑄件成本的高低顯得越來越重要了。近幾年來，由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)和民營鑄造企業(yè)的蓬勃發(fā)展以及城市的環(huán)境保護(hù)要求，再加上鄉(xiāng)鎮(zhèn)和民營鑄造企業(yè)的成本較低，企業(yè)經(jīng)營靈活，這些企業(yè)的鑄件在市場上的份額越來越大，從而導(dǎo)致一些具有造型線的大中型企業(yè)生產(chǎn)能力不足。例如：現(xiàn)在許多廠愛“開三停四”，一個(gè)月上半個(gè)月的班，由原來的兩班或三班改為單班，經(jīng)常放長假等。造型線的運(yùn)行成本較高，也是影響使用的一個(gè)因素。如果開動造型線，必須所有設(shè)備開動，包括相關(guān)工部的設(shè)備，這樣，用電量較大，同時(shí)，所有人員都得到崗，再加上漏油損失，在產(chǎn)量少的情況下，開機(jī)將很不劃算。比如：有一個(gè)廠原來產(chǎn)量很大，上了一條氣沖造型線，后來，產(chǎn)量銳減，開動造型線明顯不劃算，再加上實(shí)行成本核算，只好將造型線封存，改為地面造型。

5．管理不善

沒有通盤計(jì)劃，各自為政的現(xiàn)象嚴(yán)重，致使一些企業(yè)不考慮自己的實(shí)際情況，盲目上馬，但后來由于資金不足，產(chǎn)品不對路等原因，造成雖已有較大投入，但尚未形成生產(chǎn)能力而閑置著的設(shè)備數(shù)量也不少。

企業(yè)內(nèi)部管理不善，主要表現(xiàn)為：維修人員責(zé)任不明確，沒有明確的設(shè)備維修制度，備件采購和維修脫節(jié)，維修人員素質(zhì)較低，工資待遇差等。經(jīng)?？吹竭@樣的現(xiàn)象：操作工上班時(shí)維修工在休息，操作工下班了維修工也下班了，至少設(shè)備是否需要備件，是否帶病工作，是束需要維修，沒有人去管，只有設(shè)備實(shí)在開不動了，才去修理，而這時(shí)換上的備件往往又不合適。比如某廠造型線上的備件是由設(shè)備科來組織，線上該備什么，備多少，基本不與維修人員通氣，買來的備件也不與造型線上實(shí)際使用的實(shí)物對照，因此，常常出現(xiàn)原來是24伏的閥，更換時(shí)變成了220伏；應(yīng)該是內(nèi)控內(nèi)泄閥，更換時(shí)變成了內(nèi)控外泄閥；加工的備件更換時(shí)才發(fā)現(xiàn)超差等現(xiàn)象，從而影響生產(chǎn)。

6．各工部不匹配

由于國內(nèi)外鑄造設(shè)備的標(biāo)定生產(chǎn)率與實(shí)際相差很大，所以，經(jīng)常導(dǎo)致鑄造車間各工部不匹配，從而影響造型線的開動率，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，一般造型線由于各工部不匹配而占停機(jī)時(shí)間約為30-50%左右。例如有一個(gè)廠，在車間設(shè)計(jì)時(shí)引進(jìn)了一條造型線，但其它工部選用國產(chǎn)設(shè)備，投入使用后出現(xiàn)兩個(gè)問題：一是其它工部設(shè)備故障率高，嚴(yán)重影響了造型線的開動率，使造型線處于半停產(chǎn)狀態(tài)；二是混砂能力不夠，國產(chǎn)混砂機(jī)的混砂能力在實(shí)際實(shí)用中只能達(dá)到名義能力的一半左右，而設(shè)計(jì)時(shí)按名義能力考慮，因此，造成這樣的后果。該車間這樣生產(chǎn)了大概三、四年，廠里下決心又對砂處理工部進(jìn)行了改造，目前，使用情況良好。

三．解決問題的辦法

要想將一條造型線用好，無非要作好“防”和“備”兩方面的工作，“防”是防止問題的出現(xiàn)，“備”是防不勝防時(shí)，出現(xiàn)問題了要有所準(zhǔn)備，將問題盡快解決。但要做到這兩點(diǎn)，必須在以下方面下功夫。

1．加強(qiáng)學(xué)習(xí)，吸引國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，以防為主

設(shè)計(jì)人員的素質(zhì)直接影響到造型線的水平，只有設(shè)計(jì)水平提高了，才有可能制造出好的造型線。為此，設(shè)計(jì)人員必須掌握國內(nèi)外的先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，并不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，逐步提高，使設(shè)計(jì)水平從“小學(xué)”提高到“大學(xué)”。近年來，我國鑄造設(shè)備設(shè)計(jì)人員已充分意識到這一點(diǎn)，通過他們的努力，再加上生產(chǎn)實(shí)踐、消化吸引國外先進(jìn)的工藝和技術(shù)，我國鑄造設(shè)備設(shè)計(jì)水平大大提高，他們不僅具有了設(shè)計(jì)出高水平造型線的能力，而且具有現(xiàn)場動手的能力，通過不斷改進(jìn)，已設(shè)計(jì)出多條布置合理，性能可靠的造型自動線。這些改進(jìn)有：工藝方面：由氣動微震改為高壓造型，再發(fā)展為氣沖造型、靜壓造型、觸頭式動力撞擊造型等。使設(shè)備越來越簡單，工藝性越來越好?？煽啃苑矫妫哼^去造型線控制用順控器控制，設(shè)備又龐大，故障又多，維修也困難，但有了PC以后，我們馬上用在造型線控制上，目前，基本上沒有人說電器有問題了；過去輔機(jī)及轉(zhuǎn)運(yùn)車為了實(shí)現(xiàn)慢--快--慢的動作，用子母電機(jī)或行程閥控制，現(xiàn)在有了調(diào)頻電機(jī)和比例閥，很容易就解決了，可靠性也得到了提高；過去動作檢測發(fā)訊用行程開關(guān)，現(xiàn)在用接近開關(guān)或編碼器；過去由于油溫過高，常使密封件容易老化，產(chǎn)生漏油等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響造型線的開動，針對這一原因，現(xiàn)在增加了液壓油冷卻面積，改變溢流閥型號，使無負(fù)荷時(shí)泄荷，而不是溢流，減少產(chǎn)生熱量的原因，降低落同溫；活塞式蓄能器改為囊式蓄能器，性能可靠，動作靈敏；將不可靠的國產(chǎn)元件改為進(jìn)口元件等。維修方面：一條造型線再好也不可能一點(diǎn)問題沒有，但出了問題很難解決，設(shè)計(jì)水平就不能說很高，為此，設(shè)計(jì)人員也下了很大功夫。便好：過去液壓系統(tǒng)出了故障，必須先把系統(tǒng)卸荷，回油完了再維修，現(xiàn)在將閥箱帶在設(shè)備上，并在進(jìn)出油口各加一個(gè)截止閥，維修時(shí)閥一關(guān)就行了，十分方便；還有，經(jīng)常拆裝的較大零件，設(shè)計(jì)時(shí)直接設(shè)計(jì)上兩個(gè)吊裝孔，使維修變的十分方便。專業(yè)設(shè)計(jì)方面：過去許多大廠車間設(shè)計(jì)由自己的技術(shù)人員來完成，但由于受專業(yè)和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的限制，設(shè)計(jì)完成后問題較多，特別是各工部不匹配的現(xiàn)象普遍存在。因此，鑄造項(xiàng)目最好不要請非專業(yè)的技術(shù)人員來設(shè)計(jì)，要請專業(yè)的設(shè)計(jì)院所來設(shè)計(jì)，這樣，就會少出錯(cuò)或不出錯(cuò)，不走彎路。

2．強(qiáng)化質(zhì)量意識，提高產(chǎn)品質(zhì)量

“質(zhì)量就是生命”這句話我們大家都很熟悉，但在實(shí)際中對質(zhì)量的認(rèn)識還很不夠，還應(yīng)該加強(qiáng)，使每一個(gè)員工意識到?jīng)]有質(zhì)量，就沒有生存。一切操作按規(guī)范進(jìn)行，絕對禁止為了一點(diǎn)小利進(jìn)行偷工減料的行為。過去經(jīng)常有這樣的事，圖紙歸圖紙，加工歸加工，加工的人不看圖紙要求，設(shè)備做成什么就是什么，比如端直通管接頭的螺紋孔，由于要靠組合墊密封，圖紙上螺紋孔和端面的锪平面有垂直度要求，但機(jī)加工工人是不管的，甚至不锪平，所以，容易造成漏油。還有多個(gè)螺釘固定的設(shè)備，往往有幾個(gè)螺釘孔對不上，因此，把螺釘磨成絲錐一樣擰進(jìn)去或不擰。當(dāng)然，經(jīng)過這么多年的生產(chǎn)實(shí)踐，許多廠已意識到質(zhì)量的重要性，加工手段也提高了許多，比如現(xiàn)在許多廠用專機(jī)或加工中心加工砂箱，過去自己制造的油缸現(xiàn)在也外協(xié)到專業(yè)油缸廠制造。另外，必須提高基礎(chǔ)件的質(zhì)量，過去同樣12.9級的螺釘固定液壓閥，進(jìn)口的就不漏油，國產(chǎn)的就漏油。減速機(jī)內(nèi)的齒輪，要求是硬齒面，耐實(shí)際是軟齒面，用不了多外就壞，等等。

3.加強(qiáng)管理，健全維修制度，有備無患

首先上級主管部門要根據(jù)企業(yè)的具體情況，決定是否要上造型線，把好第一關(guān)，避免上了一半而中途下馬，經(jīng)國家和企業(yè)造成經(jīng)濟(jì)損失。如果上了造型線，企業(yè)內(nèi)部必須加強(qiáng)管理，與造型線有關(guān)人員必須責(zé)、權(quán)、利分明，誰出了問題，誰負(fù)責(zé)任，誰來解決。要有嚴(yán)格的管理制度，注意各工部之間的匹配，注意人材的培養(yǎng)和合理利用。再好的一條線，如果管理維修跟不上，也不可能用好。因此，必須重視維修人員的素質(zhì)。維修人員必須對造型線非常了解，明白每一個(gè)零件的用途，平時(shí)要進(jìn)行預(yù)檢預(yù)修及巡檢，出了故障能很快正確地判斷并及時(shí)排除。我到過一個(gè)現(xiàn)場，維修人員沒見過造型線的液壓原理圖，對全線的動作原理不清楚，因此，出了故障手忙腳亂，最后搗鼓一通能用為止，究竟出了什么問題，怎樣解決卻不清楚。因此，大大影響了開動率。象這種狀況，以后必須改進(jìn)。備品備件的管理對自動化流水生產(chǎn)線來說，顯得特別重要，建議此項(xiàng)工作由專人管理。備件清單的提供要與造型線上的需要一致，進(jìn)貨后要與造型線核對，并分類保管，保管條件要符合材質(zhì)的要求，定期對備件進(jìn)行檢查，對過期的零件清理出去，及時(shí)補(bǔ)充新的零件。要做到造型線使用的備品備件隨時(shí)能準(zhǔn)確無誤地提供，從而，確保造型線正常運(yùn)轉(zhuǎn)?？傊?，要用好一條造型，不是一件簡單的事，幾十臺設(shè)備、一、二百個(gè)點(diǎn)，每天都毫無差錯(cuò)地運(yùn)行，不僅要從設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試、維修、備品備件等造型線本身方面來下工夫，而且要從生產(chǎn)管理、各工部協(xié)調(diào)匹配、正確確定工藝參數(shù)等方面下功夫。隨著技術(shù)水平、制造水平，加上設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)水平和使用者管理水平的不斷提高，國產(chǎn)造型線一定能制造好，使用好。

劉小龍

2、淺談如何提高壓鑄模壽命

材料自身存在的缺陷、維修和保養(yǎng)的方法都是會影響壓鑄模的壽命的。本文從后者來介紹如果提高壓鑄模的壽命，并列舉了壓鑄模常見的故障原因及排除方法。

壓鑄模由于生產(chǎn)周期長、投資大、制造精度高，故造價(jià)較高，因此希望模具有較高的使用壽命。但由于材料、機(jī)械加工等一系列內(nèi)外因素的影響，導(dǎo)致模具過早失效而報(bào)廢，造成極大的浪費(fèi)。

壓鑄模失效形式主要有：尖角、拐角處開裂、劈裂、熱裂紋(龜裂)、磨損、沖蝕等。造成壓鑄模失效的主要原因有：材料自身存在的缺陷、加工、使用、維修以及熱處理的問題。

1、材料自身存在的缺陷

眾所周知，壓鑄模的使用條件極為惡劣。以鋁壓鑄模為例，鋁的熔點(diǎn)為580-740℃，使用時(shí)，鋁液溫度控制在650-720℃。在不對模具預(yù)熱的情況下壓鑄，型腔表面溫度由室溫直升至液溫，型腔表面承受極大的拉力。開模頂件時(shí)，型腔表面承受極大的壓應(yīng)力。數(shù)千次的壓鑄后，模具表面便產(chǎn)生龜裂等缺陷。

由此可知，壓鑄使用條件屬急熱急冷。模具材料應(yīng)選用冷熱疲勞抗力、斷裂韌性、熱穩(wěn)定性高的熱作模具鋼。H13(4Cr5MoV1Si)是目前應(yīng)用較廣泛的材料，據(jù)介紹，國外80％的型腔均采用H13，現(xiàn)在國內(nèi)仍大量使用3Cr2W8V，但3Cr2W8VT_藝性能不好，導(dǎo)熱性很差，線膨脹系數(shù)高，工作中產(chǎn)生很大熱應(yīng)力，導(dǎo)致模具產(chǎn)生龜裂甚至破裂，并且加熱時(shí)易脫碳，降低模具抗磨損性能，因此屬于淘汰鋼種。馬氏體時(shí)效鋼適用于耐熱裂而對耐磨性和耐蝕性要求不高的模具。鎢鉬等耐熱合金僅限于熱裂和腐蝕較嚴(yán)重的小型鑲塊，雖然這些合金即脆又有缺口敏感性，但其優(yōu)點(diǎn)是有良好的導(dǎo)熱性，對需要冷卻而又不能設(shè)置水道的厚壓鑄件壓鑄模有良好的適應(yīng)性。因此，在合理的熱處理與生產(chǎn)管理下，H13仍具有滿意的使用性能。

制造壓鑄模的材料，無論從哪一方面都應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，保證壓鑄模在其正常的使用條件下達(dá)到設(shè)計(jì)使用壽命。因此，在投入生產(chǎn)之前，應(yīng)對材料進(jìn)行一系列檢查，以防帶缺陷材料造成模具早期報(bào)廢和加工費(fèi)用的浪費(fèi)。常用檢查手段有宏觀腐蝕檢查、金相檢查、超聲波檢查。

(1) 宏觀腐蝕檢查。主要檢查材料的多孔性、偏柝、龜裂、裂紋、非金屬夾雜以及表面的錘裂、接縫。

(2) 金相檢查。主要檢查材料晶界上碳化物的偏析、分布狀態(tài)、晶料度以及晶粒間夾雜等。

(3) 超聲波檢查。主要檢查材料內(nèi)部的缺陷和大小。

2、壓鑄模的加工、使用、維修和保養(yǎng)

模具設(shè)計(jì)手冊中已詳細(xì)介紹了壓鑄模設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問題，但在確定壓射速度時(shí)，最大速度應(yīng)不超過100m/S。速度太高，促使模具腐蝕及型腔和型芯上沉積物增多；但過低易使鑄件產(chǎn)生缺陷。因此對于鎂、鋁、鋅相應(yīng)的最低壓射速度為27、18、12m/s，鑄鋁的最大壓射速度不應(yīng)超過53m/s，平均壓射速度為43m/s。

在加工過程中，較厚的模板不能用疊加的方法保證其厚度。因?yàn)殇摪搴?倍，彎曲變形量減少85％，疊層只能起疊加作用。厚度與單板相同的2塊板彎曲變形量是單板的4倍。另外在加工冷卻水道時(shí)，兩面加工中應(yīng)特別注意保證同心度。如果頭部拐角，又不相互同心，那么在使用過程中，連接的拐角處就會開裂。冷卻系統(tǒng)的表面應(yīng)當(dāng)光滑，最好不留機(jī)加工痕跡。

電火花加工在模具型腔加工中應(yīng)用越來越廣泛，但加工后的型腔表面留有淬硬層。這是由于加工中，模具表面自行滲碳淬火造成的。淬硬層厚度由加工時(shí)電流強(qiáng)度和頻率決定，粗加工時(shí)較深，精加工時(shí)較淺。無論深淺，模具表面均有極大應(yīng)力。若不清除淬硬層或消除應(yīng)力，在使用過程中，模具表面就會產(chǎn)生龜裂、點(diǎn)蝕和開裂。消除淬硬層或去應(yīng)力可用：①用油石或研磨去除淬硬層；②在不降低硬度的情況下，低于回火溫度下去應(yīng)力，這樣可大幅度降低模腔表面應(yīng)力。

模具在使用過程中應(yīng)嚴(yán)格控制鑄造工藝流程。在工藝許可范圍內(nèi)，盡量降低鋁液的澆鑄溫度，壓射速度，提高模具預(yù)熱溫度。鋁壓鑄模的預(yù)熱溫度由100～130℃提高至180～200℃，模具壽命可大幅度提高。

焊接修復(fù)是模具修復(fù)中一種常用手段。在焊接前，應(yīng)先掌握所焊模具鋼型號，用機(jī)械加工或磨削消除表面缺陷，焊接表面必須是干凈和經(jīng)烘干的。所用焊條應(yīng)同模具鋼成分一致，也必須是干凈和經(jīng)烘干的。模具與焊條一起預(yù)熱(H13為450℃)，待表面與心部溫度一致后，在保護(hù)氣下焊接修復(fù)。在焊接過程中，當(dāng)溫度低于260℃時(shí)，要重新加熱。焊接后，當(dāng)模具冷卻至手可觸摸，再加熱至475℃，按25mm/h保溫。最后于靜止的空氣中完全冷卻，再進(jìn)行型腔的修整和精加工。模具焊后進(jìn)行加熱回火，是焊接修復(fù)中重要的一環(huán)，即消除焊接應(yīng)力以及對焊接時(shí)被加熱淬火的焊層下面的薄層進(jìn)行回火。

模具使用一段時(shí)間后，由于壓射速度過高和長時(shí)間使用，型腔和型芯上會有沉積物。這些沉積物是由脫模劑、冷卻液的雜質(zhì)和少量壓鑄金屬在高溫高壓下結(jié)合而成。這些沉積物相當(dāng)硬，并與型芯和型腔表面粘附牢固，很難清除。在清除沉積物時(shí)，不能用噴燈加熱清除，這可能導(dǎo)致模具表面局部熱點(diǎn)或脫碳點(diǎn)的產(chǎn)生，從而成為熱裂的發(fā)源地。應(yīng)采用研磨或機(jī)械去除，但不得傷及其它型面，造成尺寸變化。

經(jīng)常保養(yǎng)可以使模具保持良好的使用狀態(tài)。新模具在試模后，無論試模合格與否，均應(yīng)在模具未冷卻至室溫的情況下，進(jìn)行去應(yīng)力回火。當(dāng)新模具使用到設(shè)計(jì)壽命的1/6～1/8時(shí)，即鋁壓鑄模10000模次，鎂、鋅壓鑄模5000模次，銅壓鑄模800模次，應(yīng)對模具型腔及模架進(jìn)行450—480℃回火，并對型腔拋光和氮化，以消除內(nèi)應(yīng)力和型腔表面的輕微裂紋。以后每12000～15000模次進(jìn)行同樣保養(yǎng)。當(dāng)模具使用50000模次后，可每25000～30000模次進(jìn)行一次保養(yǎng)。采用上述方法，可明顯減緩由于熱應(yīng)力導(dǎo)致龜裂的產(chǎn)生速度和時(shí)間。

在沖蝕和龜裂較嚴(yán)重的情況下，可對模具表面進(jìn)行滲氮處理，以提高模具表面的硬度和耐磨性。但滲氮基體的硬度應(yīng)在35-43HRC，低于35HRC時(shí)氮化層不能牢固與基體結(jié)合，使用一段時(shí)間后會大片脫落：高于43HRC，則易引起型腔表面凸起部位的斷裂。滲氮時(shí)，滲氮層厚度不應(yīng)超過0.15mm，過厚會于分型面和尖銳邊角處發(fā)生脫落。

3、熱處理

熱處理的正確與否直接關(guān)系到模具使用壽命。由于熱處理過程及工藝規(guī)程不正確，引起模具變形、開裂而報(bào)廢以及熱處理的殘余應(yīng)力導(dǎo)致模具在使用中失效的約占模具失效比重的一半左右。

壓鑄模型腔均由優(yōu)質(zhì)合金鋼制成，這些材料價(jià)格較高，再加上加工費(fèi)用，成本是較高的。如果由于熱處理不當(dāng)或熱處理質(zhì)量不高，導(dǎo)致報(bào)廢或壽命達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，經(jīng)濟(jì)損失世大。因此，在熱處理時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

(1) 鍛件在未冷至室溫時(shí)，進(jìn)行球化退火。

(2) 粗加工后、精加工前，增設(shè)調(diào)質(zhì)處理。為防止硬度過高，造成加工困難，硬度限制在25-32HRC，并于精加工前，安排去應(yīng)力回火。

(3) 淬火時(shí)注意鋼的臨界點(diǎn)Ac1和AC3及保溫時(shí)間，防止奧氏體粗化?；鼗饡r(shí)按20mm/h保溫，回火次數(shù)一般為3次，在有滲氮時(shí)，可省略第3次回火。

(4) 熱處理時(shí)應(yīng)注意型腔表面的脫碳與增碳。脫碳會記過迅速引起損傷、高密度裂紋；增碳會降低冷熱疲勞抗力。

(5) 氮化時(shí)，應(yīng)注意氮化表面不應(yīng)有油污。經(jīng)清洗的表面，不允許用手直接觸摸，應(yīng)戴手套，以防止氮化表面沾有油污導(dǎo)致氮化層不勻。

(6) 兩道熱處理工序之間，當(dāng)上一道溫度降至手可觸摸，即進(jìn)行下道，不可冷至室溫。

做一個(gè)壓鑄鋁材的模具要多少錢

報(bào)價(jià)一般要看3D檔才能準(zhǔn)確報(bào)價(jià)，你的產(chǎn)品不大，應(yīng)該只能用壓鑄來做，當(dāng)然還看你的量了，做一套模，應(yīng)該在3-5萬，成本價(jià)，但是壓鑄廠會再加一些利潤，這是廣東的行情，不同的地方可能的很大的差別。

鋁合金模具表面一般做什么處理，氮化與鍍鈦的異同是什么？

一般現(xiàn)在的鋁壓鑄模具的型腔是不采用氮化的！個(gè)別小的型芯才進(jìn)行軟氮化的！因?yàn)榈院竽＞叩谋砻嫣擦?，容易產(chǎn)生熱龜裂，影響模具的壽命！鍍鈦處理適合于比較大的受高熱型芯（冷卻效果不是很理想，增加斜度有困難容易咬模的情況下]！效果比較好！但是價(jià)格比較貴（在其他辦法還不能解決咬模的情況下使用）！所以現(xiàn)在的模具只要正常的淬火回火就可以使用了！

鋁壓鑄模具用什么材料！

型芯H13是常用材料也是應(yīng)用比較廣泛的。我們這鋁壓模具基本都用8407.當(dāng)然這并不是絕對的。壓鑄模具壽命的好壞很大程度取決于熱處理工藝。嚴(yán)謹(jǐn)和合理的熱處理工藝可極大程度提高模具壽命。在加工條件許可的情況下，通常型芯的加工是：調(diào)質(zhì)-粗加工-淬火處理+2或3次回火-最終成型精電加工-去應(yīng)力處理和氮化，僅參考國際鑄業(yè)網(wǎng)

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