今天給各位分享自行車(chē)油剎壓鑄模具的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)自行車(chē)油壓碟剎剎車(chē)有異響進(jìn)行解釋?zhuān)绻芘銮山鉀Q你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開(kāi)始吧！

本文目錄：

• 1、適合紅熱沖壓熱作模具材料是哪種?



• 2、模具的用途有哪些
• 3、為什么山地車(chē)的油剎這么貴？
• 4、自行車(chē)車(chē)圈用壓鑄的方法怎么制作

適合紅熱沖壓熱作模具材料是哪種?

適合紅熱沖壓熱作模用HMAX系列模具鋼詳細(xì)介紹如下：

材料名稱(chēng) ? ?材料牌號(hào) ? ?特性 ? ?用途 ? ?可用硬度值 ?

HMAX系列熱作模具鋼 ? ?HMAX-D ? ?HMAX-D是高耐熱中韌性模具鋼，提高了斷裂韌性和熱疲勞抗力。工作溫度達(dá)700℃以上，是一種空冷硬化型的熱作模具鋼，具有高溫韌性及熱穩(wěn)定性高，冷熱疲勞抗力和熱磨損性能好等優(yōu)點(diǎn)。 ? ?HMAX-D適用于制作受熱溫度較高，使用條件苛刻的熱作模具，如黑色及有色金屬材料的熱擠壓模，熱精鍛模等。鋼使用壽命比3Cr2W8V鋼有顯著提高。 ? ?HRC48～50 ?

HMAX-R ? ?HMAX-R是新型高耐熱中韌性模具鋼熱作模具鋼，使用壽命比3Cr2W8V鋼高標(biāo)準(zhǔn)2-6倍，適于制造溫度較高，與工件接觸時(shí)間長(zhǎng)，易引起熱變形塌陷或熱磨損失效的模具。良好的熱強(qiáng)性、紅硬性和耐磨性 ? 2.耐熱沖擊及抗冷熱疲勞性能均佳 3.切削加工性能好、淬火溫度范圍寬、淬透性好。 ? ?HMAX-R鋼軸承內(nèi)圈成形沖頭、）軸承內(nèi)圈切底沖頭、）軸承內(nèi)圈成形凹模、軸承外圈成形凹模、鋼球熱鐓模、汽車(chē)氣門(mén)熱鍛模、汽車(chē)彈簧芯棒、汽車(chē)起動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪高速鍛模、螺母熱鍛模、柱塞熱壓沖頭、紫銅熱擠壓模、自行車(chē)曲柄滾鍛模、縫紉機(jī)擺梭頭等。 ? ?HRC50～55 ?

HMAX-3 ? ?HMAX-3鋼是中耐熱高韌性具有優(yōu)良的強(qiáng)韌性，較高熱強(qiáng)性、耐磨性、回火穩(wěn)定性，抗冷熱疲勞性能、冷熱加工性能好，工作溫度700℃以上。該鋼通用性強(qiáng)，適合于制作在高溫、高速、高負(fù)荷、急冷急熱條件下工作的模具，其性能優(yōu)于4Cr5W2VSi和3Cr2W8V鋼，模具壽命比3Cr2W8V鋼提高標(biāo)準(zhǔn)2—3倍。 ? ?HMAX-3鋼適用于熱鍛成形凹模、連桿輥鍛模、軸承套圈毛坯熱擠壓凹模、高強(qiáng)鋼精鍛模、中小型機(jī)鍛模、高溫軋輥模具、鋁合金壓鑄模等模具上，都有良好的效果。 ? ?HRC48～50 ?

HMAX-4 ? ?HMAX-4是針對(duì)銅合金壓鑄、熱鍛、熱擠壓、熱剪切、熱軋輥模而研制的新型熱作模具用鋼，也是一種中碳超高強(qiáng)度和空冷硬化型耐高溫模具鋼，具有良好的熱強(qiáng)性、紅硬性和耐磨性。 ? ?由于HMAX-4模具鋼種的各項(xiàng)綜合性能良好，適用于制作受熱溫度較高，使用條件要求苛刻的銅合金壓鑄、熱鍛、熱擠壓、熱剪切、熱軋輥模熱作模具。汽車(chē)變速箱同步器銅錐環(huán)壓鑄模、銅彎管接頭壓鑄模、1/2銅閘閥體壓鑄模、1銅閘閥體殼壓鑄模、銅管熱擠壓模、軸承套圈熱擠壓模、液鍛活塞模等模具比3CR2W8V名稱(chēng)提高3-6倍。 ? ?HRC52～55 ?

HMAX-5 ? ?冷熱兩用基體鋼，基體純凈、 ? 退火組織均勻、各個(gè)方向都具有優(yōu)良的韌性和延展性、 良好的耐磨性 、 ? 良好的熱處理尺寸穩(wěn)定性、優(yōu)良的淬透性、良好的抗回火軟化性能、良好的高溫強(qiáng)度、良好的抗熱疲勞性、 極佳的拋光性，兼具高硬度高耐磨性和高韌性。

HMAX-5鋼具有優(yōu)異的沖擊韌性、高耐磨性、高的使用硬度，適用于各種熱作（熱擠壓、壓鑄、復(fù)雜型腔熱鍛）模具，主要針對(duì)高韌性和高硬度兼?zhèn)涞臒釕B(tài)工況，也可以作為冷作模具材料（如重型沖裁、冷鍛等），還可用于高鏡面、高耐磨性、高韌性的復(fù)雜型腔塑膠模具。??????????????????????????????????????????????????????????????????? ? 也適用于工況非?？量痰臒崮６?、 熱沖壓模具、 冷作模具和工程用鋼， 例如： 高速熱鍛模具（精密齒輪、曲軸、連桿、氣門(mén)芯模具， ? 高負(fù)荷沖切模具、 搓絲模具等；也適用于耐磨性要求特高的增強(qiáng)型塑料和壓塑模具；高溫耐磨性要求很高的熱擠壓模具等。

HRC56～58 ?

HMAX-6 ? ?HMAX-6是高耐熱高韌性冷熱兼用基體模具鋼，硫含量極低（＜ ? 5ppm） ， 基體純凈、 組織均勻， 無(wú)大塊共晶碳化物、 淬回火后有優(yōu)越的沖擊性能， 兼有高的高溫強(qiáng)度、 高韌性。

HMAX-6適用于熱鍛工藝中對(duì)耐磨性異常嚴(yán)苛（ ? 如沖頭類(lèi)） 的情況和耐高溫模具（ 如氣門(mén)類(lèi)） 。也適合應(yīng)用與熱鍛、熱沖、熱軋、頂鍛、軸向閉模軋制、熱彎等工況下的模具或工具。

HRC58～60 ?

模具的用途有哪些

這個(gè)如果你真沒(méi)見(jiàn)過(guò)，一兩句話(huà)說(shuō)不清楚的，上面的哥們已經(jīng)給出標(biāo)準(zhǔn)答案了。

如果你還是不理解的話(huà)，你就這樣想，比如鞋子這東西，如果要鞋面定型，里面要有個(gè)楦頭反鞋面撐起來(lái)，那么這個(gè)楦頭就是模具。比如做建房用的磚頭，都用一個(gè)四方的框來(lái)做，這個(gè)四方框也是模具。包括新石器時(shí)代原始人所使用的陶罐也是要用模具做出來(lái)的。

再比如說(shuō)水桶、飯盒、水杯、家用電器、汽車(chē)等等所有你所見(jiàn)到的、所使用的都是用模具做出來(lái)的。

可以這樣說(shuō)，如果沒(méi)有模具，人類(lèi)就不可能有文明！近代西方人將模具的起源規(guī)納為是德國(guó)人（古代原德國(guó)皇帝所統(tǒng)治的瑞典地區(qū)）的鞋匠所發(fā)明，這其實(shí)是在為了證明西方人比東方人聰明而已。

古代中國(guó)早就出現(xiàn)了模具，可以看到的實(shí)物就是“鼎”，用模具澆鑄，使用的是脫臘法，至今現(xiàn)代中國(guó)人和現(xiàn)代西方仍然無(wú)法超越商代中國(guó)人的工藝。

這是我們文化的驕傲。

對(duì)于現(xiàn)代國(guó)家來(lái)說(shuō)，一個(gè)國(guó)家的模具工業(yè)越發(fā)達(dá)、模具水平越高，會(huì)全面提升整個(gè)社會(huì)的方方面面，那么這個(gè)國(guó)家就越強(qiáng)大。現(xiàn)在我們國(guó)家發(fā)展越來(lái)越快，各項(xiàng)尖端科技不斷成功和突破，與我國(guó)這20年來(lái)的模具工業(yè)技術(shù)越來(lái)越強(qiáng)有不可忽視的關(guān)系。

舉個(gè)例子來(lái)講，現(xiàn)在全世界有70%的壓鑄零件和壓鑄模具在中國(guó)生產(chǎn)，你想想這對(duì)中國(guó)的各行各業(yè)的促進(jìn)有多大。去年美國(guó)人不是在鬧要將某汽車(chē)企業(yè)撤回美國(guó)嘛，這里面除了美國(guó)失業(yè)因素以外，還有一點(diǎn)就是汽車(chē)行業(yè)需要的壓鑄模具、壓鑄生產(chǎn)、塑膠模具、塑膠生產(chǎn)的技術(shù)領(lǐng)先性越來(lái)越集中于中國(guó)，這點(diǎn)我和不少美國(guó)的工程師打過(guò)不少交道，感覺(jué)上他們國(guó)家的模具水平正在不斷下降，甚至有的和我作工程溝通的工程師，對(duì)模具的理解還比不上我們國(guó)家從培訓(xùn)學(xué)校里結(jié)業(yè)的模具工程師。

這么說(shuō)你有點(diǎn)明白了沒(méi)。

為什么山地車(chē)的油剎這么貴？

油碟，構(gòu)造相對(duì)線碟來(lái)說(shuō)，更加的復(fù)雜，工藝也更加的精細(xì)，油碟的分拆包括油缸，把手，油管，活塞，類(lèi)似注射器，一般好一點(diǎn)的油碟，使用的油缸材質(zhì)是高規(guī)鋁合金壓鑄成型，再用數(shù)控機(jī)床加工，然后裝配件和活塞（不銹鋼或者銅）組合起來(lái)，構(gòu)成一個(gè)密封的液壓系統(tǒng)，油碟系統(tǒng)里面，夾器的油缸處，密封運(yùn)動(dòng)件一般使用的是陶瓷活塞，（你可以理解為注射器膠頭是陶瓷的），如此一來(lái)，那么就需要極高的精密度才能夠保證高壓情況下油不會(huì)溢出，而極高精密度的達(dá)成必然用到相對(duì)高端一些的數(shù)控切割機(jī)床或者是設(shè)備。

線碟，我們這里就列舉高級(jí)別的拉線，目前稍微好一點(diǎn)的AVID 的BB7吧，看線碟構(gòu)造我們就知道，剎把和夾器，線管三樣組合即可，構(gòu)成均為機(jī)械零配件，轉(zhuǎn)軸做工也很簡(jiǎn)單，依靠彈簧回力，使之運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生擠壓從而制動(dòng)剎車(chē)，相對(duì)油碟來(lái)說(shuō)可以使用更加靠低成本的設(shè)備制作成型，就BB7的工藝而言，使用的設(shè)備相對(duì)同級(jí)的油碟來(lái)說(shuō)，稍微還是簡(jiǎn)單一些，流線的地方肯定也是經(jīng)過(guò)數(shù)控加工，這點(diǎn)可以肯定！

好了，這下來(lái)看看為什么油碟那么貴，越高端就意味著成本越高，因?yàn)槭褂玫臋C(jī)械設(shè)備隨便一臺(tái)都不是個(gè)小數(shù)目，并且入門(mén)級(jí)油碟，現(xiàn)在例如禧瑪諾的M355，也沒(méi)想象那么貴啊，也就200多元，08年左右的時(shí)候，BB5都要賣(mài)450，現(xiàn)在100多元滿(mǎn)大街到處都能買(mǎi)到。

最后，油碟的穩(wěn)定性和性?xún)r(jià)比還有安全性要比線碟好很多，建議有一定預(yù)算的朋友，最好直接考慮油碟，而不考慮線碟。

自行車(chē)車(chē)圈用壓鑄的方法怎么制作

不可能用壓鑄來(lái)做

自行車(chē)車(chē)圈一般是用不銹鋼的

用鋁合金的很少，況且對(duì)機(jī)器的頓位要求太大，要么用低壓澆鑄可以做

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