本篇文章給大家談?wù)勏愀蹓鸿T模具制造，以及香港壓鑄機(jī)對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄：

• 1、東莞俊盈實(shí)業(yè)有限公司怎么樣？
• 2、ABIS MOLD TECHNOLOGY(HK) CO., LTD 是什么意思
• 3、鑄件模流份析 國(guó)內(nèi)占有市場(chǎng)最大的是哪一款?
• 4、徐航科技是做什么的？
• 5、壓鑄模具的制作流程與澆排系統(tǒng)設(shè)計(jì)

東莞俊盈實(shí)業(yè)有限公司怎么樣？

東莞俊盈實(shí)業(yè)有限公司是2005-05-10在廣東省東莞市注冊(cè)成立的有限責(zé)任公司(臺(tái)港澳法人獨(dú)資)，注冊(cè)地址位于東莞市望牛墩鎮(zhèn)官洲村。

東莞俊盈實(shí)業(yè)有限公司的統(tǒng)一社會(huì)信用代碼/注冊(cè)號(hào)是914419007740220869，企業(yè)法人曾明中，目前企業(yè)處于開(kāi)業(yè)狀態(tài)。

東莞俊盈實(shí)業(yè)有限公司的經(jīng)營(yíng)范圍是：生產(chǎn)和銷售非金屬制品模具、塑膠制品、小家電（涉限及涉證除外）。在廣東省，相近經(jīng)營(yíng)范圍的公司總注冊(cè)資本為3129915萬(wàn)元，主要資本集中在 100-1000萬(wàn) 和 1000-5000萬(wàn) 規(guī)模的企業(yè)中，共11325家。本省范圍內(nèi)，當(dāng)前企業(yè)的注冊(cè)資本屬于良好。

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ABIS MOLD TECHNOLOGY(HK) CO., LTD 是什么意思

ABIS公司。

突出的塑料模具制造商之一，壓鑄模具行業(yè)。我們是專門從事精密注塑模具，吹瓶模具，五金模具，壓鑄模具及塑膠五金產(chǎn)品生產(chǎn)。 ABIS始終保持集中，如IT，家電，醫(yī)療，工業(yè)，辦公自動(dòng)化設(shè)備，汽車產(chǎn)品等，大多數(shù)的模具出口到歐洲，美國(guó)，中東，澳大利亞，日本，韓國(guó)，獲得了良好的聲譽(yù)我們的新老客戶。

ABI在深圳成立，1996年，中國(guó)是毗鄰香港，廠房面積為12000㎡。我們的設(shè)備是從德國(guó)，日本，瑞士，我們已經(jīng)收到了“ISO9001”，“ROHS指令”綠色，SGS證書。使用SPC軟件設(shè)計(jì)，開(kāi)發(fā)，制造，鑄造，模具的過(guò)程，它使確保我們可以開(kāi)發(fā)新的高效率和高品質(zhì)的項(xiàng)目。

鑄件模流份析 國(guó)內(nèi)占有市場(chǎng)最大的是哪一款?

模具是工業(yè)生產(chǎn)中使用極為廣泛的一種工藝裝備。據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，利用模具制造的零件數(shù)量，在飛機(jī)、汽車、摩托車、拖拉機(jī)、電機(jī)、電器、儀器儀表等機(jī)電產(chǎn)品中占80%以上；在電腦、電視機(jī)、攝像機(jī)、照相機(jī)、錄像機(jī)等電子產(chǎn)品中占85%以上；在電冰箱、洗衣機(jī)、空調(diào)、電風(fēng)扇、自行車、手表等輕工業(yè)產(chǎn)品中占90%以上；兵器產(chǎn)品中占95%以上。模具按其種類可分為：冷沖模具、注塑模具、壓鑄模具、橡膠模具等。

目前，我國(guó)模具生產(chǎn)廠點(diǎn)約有3萬(wàn)多家，從業(yè)人數(shù)80多萬(wàn)人。在模具工業(yè)的總產(chǎn)值中，沖壓模具約占50%，塑料模具約占33%，壓鑄模具約占6%，其它各類模具約占11%。壓鑄市場(chǎng)的活躍及壓鑄產(chǎn)業(yè)的高速增長(zhǎng)帶來(lái)了壓鑄模具制造工業(yè)的一片興旺。

模具產(chǎn)業(yè)不僅是高附加值產(chǎn)業(yè)（平均利潤(rùn)率在30%以上），更是工業(yè)生產(chǎn)的基礎(chǔ)工藝裝備產(chǎn)業(yè)制造業(yè)之母。模具生產(chǎn)技術(shù)水平的高低，已成為衡量產(chǎn)品制造水平的重要標(biāo)志之一。

隨著我國(guó)鑄造業(yè)的不斷發(fā)展壯大，鑄造模具的設(shè)計(jì)與制造也愈來(lái)愈受到人們的關(guān)注。在經(jīng)濟(jì)全球化浪潮中，產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程的國(guó)際分工正在形成，基于成本的壓力，外商大量在我國(guó)采購(gòu)壓鑄件，甚至還在中國(guó)設(shè)立壓鑄生產(chǎn)基地，而我國(guó)壓鑄模制作水平和能力有了很大提高，模具質(zhì)量與先進(jìn)工業(yè)國(guó)的差距逐步縮小，價(jià)格低廉驅(qū)使國(guó)外采購(gòu)量劇增，海內(nèi)外模具市場(chǎng)的需求對(duì)我國(guó)模具產(chǎn)業(yè)興旺起著推動(dòng)作用，而隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展以及國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程的加快，如汽車缸體、儀表盤、自動(dòng)檔變速箱殼體等大型、精密、復(fù)雜壓鑄件的需求會(huì)越來(lái)越大。

一、壓鑄模具工業(yè)發(fā)展階段

我國(guó)壓鑄模制造業(yè)是依附于我國(guó)壓鑄工業(yè)的發(fā)展而發(fā)展的，從時(shí)間上劃分，大體上經(jīng)過(guò)三個(gè)發(fā)展階段。

第一階段：20世紀(jì)60年代-80年代中期。

生產(chǎn)小型壓鑄模，主要適用于2500KN以下的壓鑄機(jī)。壓鑄機(jī)產(chǎn)品集中在儀表、小家電、鎖業(yè)等行業(yè)上。特別是電風(fēng)扇零件的壓鑄模，1臺(tái)風(fēng)扇零件一般有10個(gè)壓鑄件：前端蓋、中蓋、后端蓋、外殼、齒輪箱、風(fēng)葉套、立柱、面板、支承座以及轉(zhuǎn)子灌鋁。由于風(fēng)扇產(chǎn)量大（每年超過(guò)1000萬(wàn)臺(tái)），故此類壓鑄模在數(shù)量上占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。此段期間，制模工藝差、技術(shù)水平能力都較低，耐熱鋼主要用3Cr2W8V，熱處理采用調(diào)質(zhì)后表面氮化處理或油淬整體淬火，無(wú)法解決變形問(wèn)題，模具尺寸控制精度差，表面質(zhì)量不講究，鋁合金模具壽命一般不足5萬(wàn)模式，制模周期在4-5個(gè)月，稍大的壓鑄模不能生產(chǎn)。此段期間，既沒(méi)有模具進(jìn)口，也沒(méi)模具出口。

第二階段：20世紀(jì)80年代中期-90年代中期。

由于風(fēng)扇零件材料以塑料取代鋁合金，及中國(guó)摩托車制造業(yè)快速成長(zhǎng)（每年已達(dá)1000多萬(wàn)輛），生產(chǎn)摩托車零件的壓鑄模一躍成為主要產(chǎn)品，每輛摩托車上的幾大件鋁合金鑄件：左曲軸箱、右曲軸箱、離合器蓋、磁電機(jī)蓋、氣缸體、手柄、剎車零件等的壓鑄模除少量進(jìn)口外，絕大部分國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，模具以中、小型為主，適用于8000KN以下的壓鑄機(jī)，模具重量一般不超過(guò)5T。此段期間，制模水平較前有了很大提高，少部分企業(yè)開(kāi)始引進(jìn)數(shù)控加工設(shè)備及初步利用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)，所用耐熱鋼是3Cr2W8V或4Cr5MoSiVl（H13類），熱處理普遍采用油淬整體淬火，鋁合金壓鑄模壽命：中型模具3-8萬(wàn)模次，小型模具5-10萬(wàn)模次，制作周期在3-5個(gè)月。壓鑄模沒(méi)有出口，有部分引進(jìn)。

第三階段：20世紀(jì)90年代中期-至今。

我國(guó)汽車制造業(yè)的崛起，以及世界模具技術(shù)的高速發(fā)展，我國(guó)壓鑄模制造業(yè)有了跳躍式發(fā)展。摩托車零件的壓鑄模制造日趨成熟，大型、復(fù)雜的汽車零件模具不斷研發(fā)、制造出來(lái)，模具呈大型化、復(fù)雜化、長(zhǎng)壽命發(fā)展。特別是近兩年，普遍注重的外觀質(zhì)量及模具使用壽命有了明顯長(zhǎng)進(jìn)。CDA/CAM技術(shù)普及應(yīng)用，個(gè)別企業(yè)還采用進(jìn)口模流分析軟件比如ANYCASTING等進(jìn)行流道和熱場(chǎng)分析，淬硬后再精加工的工藝路線普遍采用。利用三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x檢測(cè)尺寸，在合模機(jī)上裝配、修模，真空氣體淬火等先進(jìn)設(shè)備及技術(shù)的應(yīng)用。此段期間，耐熱鋼基本上選用國(guó)產(chǎn)或進(jìn)口的H13類鋼種，模具可適用于35000KN以下壓鑄機(jī)上，大型模具可重達(dá)20-30T。

目前，家電、摩托車等行業(yè)的壓鑄模完全可以滿足需求，汽車行業(yè)所用的壓鑄模國(guó)產(chǎn)化比例越來(lái)越大，鎂合金模具開(kāi)始量產(chǎn)。此段期間，大型、精密、復(fù)雜的壓鑄模進(jìn)口不少，但也結(jié)束了壓鑄模未走出國(guó)門的局面，部分企業(yè)生產(chǎn)的模具遠(yuǎn)銷到工業(yè)先進(jìn)國(guó)家。

二、壓鑄模具發(fā)展現(xiàn)狀

我國(guó)目前生產(chǎn)上所需壓鑄?；旧峡梢宰龅阶越o，但一些新品種零件的壓鑄模，尤其是大型、薄壁、精密模具，技術(shù)含量高、難度大的模具一般還要引進(jìn)，隨著模具技術(shù)引進(jìn)的同時(shí)還要購(gòu)進(jìn)大型壓鑄機(jī)。

1.汽車行業(yè)壓鑄模具的生產(chǎn)

汽車行業(yè)使用的中、大型壓鑄模（如離合器、變速箱、轉(zhuǎn)向器、齒輪箱等）國(guó)內(nèi)完全有能力自行設(shè)計(jì)和制造。此類模具多為汽車企業(yè)模具分廠或有實(shí)力的專業(yè)模具廠制造。同一產(chǎn)品的首個(gè)模具多隨技術(shù)合作或技術(shù)轉(zhuǎn)讓從國(guó)外引進(jìn)，其它補(bǔ)充的模具則在吸收、消化進(jìn)口模具的基礎(chǔ)上研制。上海乾通汽車附件有限公司從美國(guó)引進(jìn)30000KN壓鑄機(jī)上使用的大型模具（連同沖邊模），該廠也自行生產(chǎn)部分自用大型壓鑄模，尤其是鎂合金模具，該廠還委托國(guó)內(nèi)廠家制造適用于18000-25000KN壓鑄機(jī)上使用的F15汽車離合器及油底盤模具。東風(fēng)汽車公司使用的富康轎車的離合器和變速箱大型壓鑄模，也是國(guó)內(nèi)廠家制造。一汽鑄造有限公司鑄造模具廠，生產(chǎn)的“中間殼體變速箱”模具，該模具重達(dá)33.5T，鑄件重量29KG，32000KN壓鑄機(jī)上成型，制造難度極大。

2008年，由輝旺鑄模實(shí)業(yè)有限公司和吉利汽車聯(lián)合開(kāi)發(fā)的AT自動(dòng)檔變速箱殼體壓鑄模具研制成功，并榮獲2008年中國(guó)汽車工業(yè)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)。同年，V6發(fā)動(dòng)機(jī)缸體壓鑄模又開(kāi)發(fā)成功，并奪得2009年中國(guó)國(guó)際鑄件博覽會(huì)優(yōu)質(zhì)鑄件金獎(jiǎng)；輝旺的另兩個(gè)高新技術(shù)產(chǎn)品大型2.4汽車缸體壓鑄模具和汽車儀表盤鎂合金模具被中國(guó)模具工業(yè)協(xié)會(huì)推薦為“國(guó)家級(jí)創(chuàng)新模具”。

廣州市型腔模具制造有限公司先后為夏利、富康、北吉、長(zhǎng)安、大眾、通用、標(biāo)致、本田、慶鈴等汽車廠制造大型汽車壓鑄模。自1965年至今，承擔(dān)和完成了國(guó)家和省、市四期重大技術(shù)改造與十幾項(xiàng)模具方面的重要攻關(guān)項(xiàng)目，其中《大型復(fù)雜壓鑄模具的研制開(kāi)發(fā)》、《提高鋁合金壓鑄模具使用壽命的研究》等項(xiàng)目獲得省、市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，歷年來(lái)曾多次獲得國(guó)家、機(jī)械部頒發(fā)的科技進(jìn)步和技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)，并在全國(guó)模具行業(yè)的評(píng)比中多次獲得金、銀獎(jiǎng)。

寧波埃利特在鎂合金模具制造方面獨(dú)樹(shù)一幟，為世界著名汽車公司沃爾沃生產(chǎn)的最新款S80中控支架壓鑄模具，并成為全球最大的鎂合金汽車鑄件供應(yīng)商Meridian的合作伙伴，其具有20多年鎂合金壓鑄的成功經(jīng)驗(yàn)，在鎂合金產(chǎn)品，特別是汽車部件的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及市場(chǎng)拓展方面遙遙領(lǐng)先于國(guó)際同行。其客戶包括通用、福特、戴姆勒-克萊斯勒、寶馬等，幾乎囊括了所有的汽車知名品牌企業(yè)，產(chǎn)品的技術(shù)含量高。

寧波臻至機(jī)械模具有限公司為國(guó)內(nèi)汽車壓鑄件廠設(shè)計(jì)制造的40000KN壓鑄機(jī)用模具達(dá)到近40噸。其在合格率、班產(chǎn)量、連續(xù)性三方面得到了廠家的好評(píng)和認(rèn)同。

近年來(lái)又有一批新崛起的模具制造廠家，這些廠家的特征是年輕、富有活力。對(duì)技術(shù)創(chuàng)新、管理體制、品牌推廣等現(xiàn)代企業(yè)制度認(rèn)識(shí)深刻，具有前瞻性和創(chuàng)造性。如寧波賽維達(dá)機(jī)械有限公司、東莞東升壓鑄模具有限公司。這些廠家的管理者都擁用極強(qiáng)的模具制造技術(shù)背景，對(duì)行業(yè)發(fā)展認(rèn)識(shí)深刻，尤其在汽、摩零部件壓鑄模具制造方面精益求精。

以上現(xiàn)狀集中反映出我國(guó)目前在汽車大、中型壓鑄模開(kāi)發(fā)和制造上已具有一定水平和數(shù)量。

2. 摩托車行業(yè)壓鑄模具的生產(chǎn)

摩托車行業(yè)使用的壓鑄模已能大量生產(chǎn)。自從我國(guó)成為摩托車生產(chǎn)大國(guó)以來(lái)，每年所需的壓鑄模越來(lái)越多，絕大部分都是國(guó)產(chǎn)模具，不少企業(yè)提供的模具從性能與壽命上都接近日本同類產(chǎn)品。該類模具制造成熟，周期很短，價(jià)格較低，如左、右曲軸箱，大約2-3個(gè)月便可制造出來(lái)。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的摩托車模具完全可以滿足于國(guó)內(nèi)需求。摩托車模具主要來(lái)源于行業(yè)的模具廠及專業(yè)模具廠，特別是浙江寧波一帶模具廠。如北侖地區(qū)眾多的模具廠、共立精機(jī)（大連）有限公司、廣州市型腔模具制造有限公司、東莞東升壓鑄模具有限公司每年都提供大量這類模具。

3. 電機(jī)、電器行業(yè)壓鑄模具的生產(chǎn)

電機(jī)行業(yè)、電風(fēng)扇、洗衣機(jī)、電視、電熨斗、電熱鍋等行業(yè)所使用的壓鑄模已完全自給，其制造水平能滿足產(chǎn)品需要。

4. 特大型模具壓鑄模具的生產(chǎn)

特大型模具如自動(dòng)扶梯梯級(jí)模具，國(guó)內(nèi)可以自行設(shè)計(jì)、制造。當(dāng)前，我國(guó)電梯行業(yè)中使用的模具進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)參半。該類模具往往重達(dá)20T，制造精度高，如踏面齒距公差為0.05MM，在使用壓鑄機(jī)鎖模力大于25000KN，模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工難度大，制造風(fēng)險(xiǎn)大。廣州市型腔模具制造有限公司自1999年開(kāi)始生產(chǎn)電梯模具以來(lái)，每年都為該行業(yè)提供數(shù)套。模具采用溫度控制技術(shù)控制模具工作溫度，液壓抽芯，有時(shí)一套?？蛞惭b3種規(guī)格的產(chǎn)品型腔（1000MM、800MM、600MM），甚至9種規(guī)格產(chǎn)品，模具加工精度高，互換性好，為用戶節(jié)省制模費(fèi)用。

5. 其他行業(yè)壓鑄模具的生產(chǎn)

熱室壓鑄機(jī)所使用的模具，特別是在制鎖、燃?xì)饩摺⑺O(shè)備、儀表、玩具等行業(yè)大量使用，模具雖不大，但數(shù)目大。此類模具多為企業(yè)自產(chǎn)自用或本地區(qū)協(xié)作制造。廣東運(yùn)豪機(jī)鑄有限公司（香港內(nèi)遷企業(yè)）生產(chǎn)的仿真汽車壓鑄模，廣東小欖鎮(zhèn)的制鎖模具、燃?xì)饩吣＞呒敖?、廣東一帶的熱室機(jī)使用的模具都頗具特色和規(guī)模。

三、壓鑄模具技術(shù)現(xiàn)狀

1.我國(guó)壓鑄模制造技術(shù)現(xiàn)狀

進(jìn)入21世紀(jì)，我國(guó)壓鑄模設(shè)計(jì)、制造的技術(shù)水平有很大提高。當(dāng)今國(guó)外模具先進(jìn)加工設(shè)備，使用的軟件、加工工藝及檢測(cè)設(shè)備，我國(guó)不少企業(yè)已引進(jìn)和應(yīng)用，雖然數(shù)量還不是很多，但已成為各個(gè)模具企業(yè)的主要加工設(shè)備和手段。但生產(chǎn)形式上，傳統(tǒng)作坊加工方式與國(guó)外先進(jìn)國(guó)家的加工方法并存。

我國(guó)生產(chǎn)的壓鑄模與國(guó)外產(chǎn)品相比，價(jià)格低，一般約為國(guó)外同類模具的1/2-1/5；周期短，如摩托車曲軸箱壓鑄模，國(guó)外一般在4個(gè)月能交付使用，而國(guó)內(nèi)則為2-3個(gè)月；模具壽命與國(guó)外有差距，不同廠家的水平也參差不齊，中型復(fù)雜的模具，國(guó)外往往在10-15萬(wàn)模次，國(guó)內(nèi)做得好些的企業(yè)普遍在8-12萬(wàn)模次，個(gè)別差的還停留在3-5萬(wàn)模次；國(guó)產(chǎn)模具主要問(wèn)題還在于品質(zhì)穩(wěn)定性差，外觀質(zhì)量不講究，尺寸精度不高，使用時(shí)故障率高，返修多，制約了壓鑄生產(chǎn)率的提高。

① CAD/CAE/CAM技術(shù)的應(yīng)用

CAD/CAM/CAE是一種新興的綜合性計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)。它以計(jì)算機(jī)作為主要技術(shù)手段，處理各種數(shù)字信息與圖形信息，輔助完成產(chǎn)品設(shè)計(jì)、分析模擬、評(píng)價(jià)與制造的各項(xiàng)活動(dòng)。它的應(yīng)用，是實(shí)現(xiàn)模具“高精度、質(zhì)量好、周期短”的最好手段之一。目前，在壓鑄模制造企業(yè)中，CAD/CAM應(yīng)用普遍，CAE的應(yīng)用屬初期階段，只有個(gè)別經(jīng)濟(jì)實(shí)力較強(qiáng)的企業(yè)引進(jìn)國(guó)外CAE軟件，但使用得好的不多。一汽鑄造有限公司鑄造模具廠制造的“中間殼體變速箱”模具，設(shè)計(jì)過(guò)程中利用自有的CAE軟件分析流道、熱場(chǎng)，廣州市型腔模具制造公司研發(fā)的電梯梯級(jí)模具，與國(guó)外專家共同采用CAE技術(shù)，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，改變以往的流道位置與方向，收到較理想的效果。寧波輝旺機(jī)械有限公司應(yīng)用CAE技術(shù)成功開(kāi)發(fā)出六缸發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。

企業(yè)使用的軟件主要都是國(guó)外軟件：如美國(guó)PTC公司的PRO/E；美國(guó)EDS公司的UG；美國(guó)CNC公司的MASTER CAM；以色列的CIMATRON以及德國(guó)MAGMA公司的MAGMA SOFT等壓鑄模專用軟件，韓國(guó)AnyCasting高級(jí)鑄造軟件。此外國(guó)內(nèi)一些高等院校如清華大學(xué)、華中理工大學(xué)、華北工業(yè)學(xué)院、上海交通大學(xué)等對(duì)壓鑄模軟件進(jìn)行開(kāi)發(fā)和研究。例如太原機(jī)械學(xué)院的系統(tǒng)軟件，由四部分組成：操作系統(tǒng)、圖形軟件、數(shù)據(jù)庫(kù)和應(yīng)用程序，具有一定的應(yīng)用性；華南理工大學(xué)和東南大學(xué)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的“壓鑄工藝參數(shù)及缺陷判斷的專家系統(tǒng)”，具有一定的綜合優(yōu)化作用；哈爾濱科學(xué)技術(shù)大學(xué)提出的“壓鑄模CAD系統(tǒng)”，華中科技大學(xué)對(duì)壓鑄模CAD/CAM系統(tǒng)的研究足有十年，取得了較好的效果。

② 企業(yè)的裝備及數(shù)控加工、電加工

全面采用數(shù)控加工技術(shù)，在模具型腔、型芯加工過(guò)程中以數(shù)控銑削加工、電加工技術(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)金屬切削手段。加工的高精度、高效率主要體現(xiàn)在銑削加工精度可達(dá)（0.02-0.05）mm，加工效率與普通加工相比可提高5-10倍，并可獲得小于1.6的表面粗糙度值。特別是高速加工中心的應(yīng)用，使精度、表面質(zhì)量、效率大大提高，而且加工范圍也可以擴(kuò)大，一般數(shù)控銑難以加工的小R及小筋也可以加工。電加工應(yīng)用很普及。多數(shù)企業(yè)采用粗加工后淬火，淬硬后精加工的工藝路線，從而解決了熱處理變形導(dǎo)致尺寸偏差的問(wèn)題。電極材料除部分企業(yè)采用石墨外，普遍還采用紫銅，但石墨電極的推廣和應(yīng)用越來(lái)越得到關(guān)注，極個(gè)別企業(yè)還引進(jìn)專用的高速石墨加工中心，快速、優(yōu)質(zhì)制造石墨電極。國(guó)外普遍采用的精密快速定位夾具，國(guó)內(nèi)企業(yè)還很少使用。

③ 材料熱處理及表面處理

真空淬火的優(yōu)越性越來(lái)越明顯并逐漸被企業(yè)接受，淬火好壞是直接影響壓鑄模具壽命的主要的因素之一。尤其是采用氣淬、高壓、真空淬火工藝，熱處理過(guò)程沒(méi)有氧化，脫碳、變形量少，輔以計(jì)算機(jī)控制，工藝穩(wěn)定，淬火質(zhì)量可靠。20世紀(jì)90年代，真空爐多為引進(jìn)，目前國(guó)內(nèi)有多家企業(yè)生產(chǎn)，質(zhì)量較好，模具行業(yè)多選用國(guó)產(chǎn)真空爐。不少國(guó)內(nèi)企業(yè)熱處理工序走專業(yè)化協(xié)作道路，由專業(yè)的熱處理廠負(fù)責(zé)淬火及表面處理。北侖地區(qū)成立了熱處理中心（廠），廣東佛山市、深圳市，四川，重慶等地也建成多家熱處理加工廠，由專業(yè)廠負(fù)責(zé)鑄模的型芯和型腔熱處理工作。此外，國(guó)外鋼材供應(yīng)商則提供鋼材及熱處理一條龍服務(wù)。型芯、型腔、澆口套、分流塊（錐）滲氮處理應(yīng)用普遍。

④ 壓鑄模選用熱模鋼方面

壓鑄模使用的熱模鋼以4Cr5MoSiVl（H13類）代替3Cr2W8V，鋼材的冶煉采用電渣重熔或精煉甚至真空冶煉，要求高純度，少雜質(zhì)，機(jī)械綜合性能好，耐高溫，從而延長(zhǎng)模具使用壽命。中、大型復(fù)雜的模具多采用進(jìn)口的H13鋼。用得較普遍的有8407（瑞典），W302（奧地利），2344（德國(guó)）FDAC，DAC55（日本日立）DH2F，DH31S（日本大同）以及國(guó)內(nèi)上海寶鋼、大冶鋼廠、撫順?shù)搹S、本溪鋼廠、長(zhǎng)城鋼廠生產(chǎn)的4Cr5MoSiVl（H13）鋼等。

⑤ 溫控技術(shù)的應(yīng)用

溫控技術(shù)在壓鑄行業(yè)的應(yīng)用，從而要求模具制造配合，嚴(yán)格控制好模具工作溫度，以提高鑄件質(zhì)量，有利于成型合格鑄件，提高壓鑄生產(chǎn)率及延長(zhǎng)模具使用壽命。大型模具、精密模具較多采用此工藝，如：電梯模具、大的電機(jī)殼體、大型汽車殼體等。國(guó)內(nèi)應(yīng)用較多的如奧德機(jī)械有限公司的專用于壓鑄模具的模溫機(jī)。

⑥ 真空壓鑄

真空壓鑄近年進(jìn)入我國(guó)壓鑄行業(yè)，以改善壓鑄過(guò)程中成型條件和鑄件內(nèi)在質(zhì)量。在家電、儀表、閥體類模具采用此項(xiàng)技術(shù)。近年來(lái)部分壓鑄件要求熱處理的不斷增多，內(nèi)部致密度成了制約其提升的主要障礙，值得一提的是：寧波天正模具有限公司已花巨資從美國(guó)引進(jìn)真空壓鑄模制技術(shù)。該技術(shù)是當(dāng)今較領(lǐng)先的技術(shù)，制造出的模具能保證模具型腔的高真空度，使生產(chǎn)高質(zhì)量的壓鑄件成為可能。該公司已成功制造供出口的高真空壓鑄模10多副，受到國(guó)外客戶好評(píng)。

⑦ 液壓抽芯機(jī)構(gòu)

模具抽芯系統(tǒng)普遍采用液壓抽芯機(jī)構(gòu)。液壓抽芯油缸實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，由東莞市昌本模具科技有限公司設(shè)計(jì)制造的壓鑄模具專用油缸已實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化系列化，只需提供相應(yīng)參數(shù)即可按標(biāo)準(zhǔn)選用，效率、質(zhì)量大幅提升。

⑧ 冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

越來(lái)越注重模具的熱平衡，越來(lái)越注重冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)在吸收消化進(jìn)口模具的基礎(chǔ)上，在CAE分析的基礎(chǔ)上，確定冷卻點(diǎn)，冷卻形式多樣，冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)更趨于合理和科學(xué)性。冷卻系統(tǒng)所需原件標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)也應(yīng)運(yùn)而生。如接頭、快換接頭、點(diǎn)運(yùn)水零件已商品化。市場(chǎng)上有日本、臺(tái)灣地區(qū)供應(yīng)的冷卻系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)供應(yīng)，東莞市昌本模具科技有限公司生產(chǎn)的點(diǎn)運(yùn)水標(biāo)準(zhǔn)件多種規(guī)格也已標(biāo)準(zhǔn)化商品化。

⑨ 模具表面拋光

國(guó)內(nèi)企業(yè)基本以手工操作為主，輔以電動(dòng)拋光工具及超聲波拋光工具等，拋光工作量大、周期長(zhǎng)。近兩年壓鑄模制造都重視型腔表面的光亮，鑄件外表光亮。但鑄件外表輪廓、線條清晰與國(guó)外模具有差異，有待提高。

⑩ 壓鑄模具新領(lǐng)域研究

鎂合金模具的研究、半固態(tài)壓鑄的研究剛剛起步。

2. 國(guó)內(nèi)外技術(shù)對(duì)比差距

模具是生產(chǎn)工具，模具的好壞直接影響壓鑄企業(yè)的生產(chǎn)和效益，模具是壓鑄企業(yè)生產(chǎn)之本。這一點(diǎn)已經(jīng)在逐步得到壓鑄行業(yè)的認(rèn)可，目前壓鑄70%靠模具，30%靠壓鑄機(jī)。因此，無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是在國(guó)外，對(duì)于壓鑄企業(yè)在選擇模具時(shí)，特別是選擇大型精密壓鑄模具時(shí)，首先考慮的，應(yīng)該是模具質(zhì)量。而模具質(zhì)量應(yīng)該包括多項(xiàng)內(nèi)容，如模具的尺寸精度、模具的壓鑄成品率、壓鑄的生產(chǎn)效率、模具的可靠性以及模具壽命。對(duì)于模具制造精度，中國(guó)壓鑄模具企業(yè)普遍比較重視，隨著先進(jìn)設(shè)備的引進(jìn)，以及先進(jìn)的設(shè)計(jì)、制造軟件的引進(jìn)，這方面的差距在縮小。但是對(duì)于后幾點(diǎn)，我國(guó)壓鑄模具企業(yè)與國(guó)外差距較大。

從目前國(guó)內(nèi)模具企業(yè)的情況來(lái)看，目前大部分只關(guān)注模具的澆排系統(tǒng)，也就是只是關(guān)注能否壓鑄出產(chǎn)品，而對(duì)于模具的可靠性、模具的生產(chǎn)效率以及模具壽命關(guān)注不夠?？梢赃@樣說(shuō)，由于近幾年壓鑄模具企業(yè)的裝備水平、檢測(cè)設(shè)備的引進(jìn)以及加工軟件的應(yīng)用，模具加工精度普遍有所提高，對(duì)于澆排系統(tǒng)對(duì)壓鑄產(chǎn)品的質(zhì)量影響也有所認(rèn)識(shí)。但是，對(duì)于例如模具結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)效率、模具壽命的因素，大都關(guān)注不夠，致使模具在使用時(shí)問(wèn)題頻出，或效率極低，嚴(yán)重地影響了壓鑄企業(yè)的生產(chǎn)、質(zhì)量和效益。而德國(guó)和日本都在圍繞后幾點(diǎn)進(jìn)行不斷地研究、改進(jìn)，在模具的壓鑄成品率、壓鑄的生產(chǎn)效率、模具的可靠性以及模具壽命等方面，中國(guó)壓鑄模具與國(guó)外模具差距比較大，使得大部分企業(yè)，寧愿花幾倍的價(jià)格引進(jìn)國(guó)外模具，而不愿采用國(guó)產(chǎn)模具。

而在大型精密壓鑄模具方面，包括能夠生產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體以及自動(dòng)檔變速箱殼體的模具這方面差距更大。由于這類產(chǎn)品由于產(chǎn)品質(zhì)量直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的性能，加之后序加工費(fèi)用非常大，因此對(duì)于模具的壓鑄成品率、壓鑄的生產(chǎn)效率、模具的可靠性要求更高。因此，國(guó)內(nèi)也就是近兩年，才有包括輝旺公司在內(nèi)的極個(gè)別的模具廠家開(kāi)發(fā)成功，并且由于國(guó)外模具價(jià)格極高，嚴(yán)重制約著汽車行業(yè)的發(fā)展。

在國(guó)外，這類大型精密鑄模具主要集中在日本、德國(guó)和意大利。德國(guó)和日本盡管模具設(shè)計(jì)水平、研究水平制造水平要超過(guò)意大利，但是，由于價(jià)格太高，在中國(guó)的市場(chǎng)占有率不高，僅供給日系和德系的獨(dú)資企業(yè)。由于意大利此類模具價(jià)格較低，因此，國(guó)內(nèi)包括國(guó)外意大利生產(chǎn)的此類模具較多。而意大利的模具從目前在中國(guó)使用情況來(lái)看，其設(shè)計(jì)水平和制造水平并不高。但是，由于中國(guó)壓鑄模具制造企業(yè)起步較晚，技術(shù)積淀較少，特別是很多企業(yè)由于沒(méi)有從事過(guò)壓鑄生產(chǎn)，也沒(méi)有壓鑄專門人才，加之對(duì)大型壓鑄模具認(rèn)知較少，在承接此類模具時(shí)，模具能夠制造出來(lái)，但是大部分開(kāi)發(fā)不成功。

主要表現(xiàn)在幾個(gè)方面：

一是模具使用存在較大問(wèn)題，故障率高，滑塊卡死，型芯斷裂等等甚至出現(xiàn)模具開(kāi)裂；二是壓鑄生產(chǎn)效率極低，造成壓鑄成本過(guò)高；三是壓鑄成品率低，并不穩(wěn)定，產(chǎn)品經(jīng)過(guò)加工后，出現(xiàn)氣孔、縮孔以及泄露等，造成大量報(bào)廢。四是無(wú)法適應(yīng)全自動(dòng)壓鑄生產(chǎn)，由于近幾年壓鑄企業(yè)裝備水平的提高，引進(jìn)全自動(dòng)壓鑄裝備的企業(yè)越來(lái)越多，而能夠滿足全自動(dòng)壓鑄生產(chǎn)要求，在壓鑄模具方面，對(duì)于模具冷卻以及模具可靠性等等方面要求更高，致使此類大型精密壓鑄模具，目前還是以進(jìn)口為主，國(guó)內(nèi)壓鑄模具企業(yè)很難與國(guó)外企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。

因此，加快大型精密壓鑄模具的開(kāi)發(fā)研究，提高模具設(shè)計(jì)、制造水平，超過(guò)意大利，縮小與日本、德國(guó)模具水平的差距，對(duì)于占領(lǐng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，以及帶動(dòng)中國(guó)壓鑄模具整體水平的提升，都具有深遠(yuǎn)的意義。同時(shí)，提升中國(guó)大型精密壓鑄模具水平，對(duì)增強(qiáng)中國(guó)汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，提升汽車行業(yè)開(kāi)發(fā)能力、制造水平同樣具有重大意義。

徐航科技是做什么的？

徐航科技有限公司是民營(yíng)股份制壓鑄專業(yè)化企業(yè)，主要從事鋁、鎂、鋅合金壓鑄件的生產(chǎn)及壓鑄模具制造，同時(shí)具有壓鑄件的深加工能力。

公司地處徐州銅山經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)緊靠連霍高速公路北側(cè)，占地260畝，建有100000平方米的壓鑄、模具制造及鑄件深加工廠房，壓鑄設(shè)備先進(jìn)齊全，擁有意大利IDRA公司生產(chǎn)的3800T、2800T、1100T壓鑄機(jī)，日本東芝公司生產(chǎn)的800T壓鑄機(jī)，香港力勁公司生產(chǎn)的3000T、2000T、1600T、1250T、800T、500T、250T、160T壓鑄機(jī)。配備有美國(guó)HAAS加工中心多臺(tái)，建有氧化補(bǔ)漏生產(chǎn)線和噴粉涂裝生產(chǎn)線，同時(shí)配有三座標(biāo)測(cè)量?jī)x、X光無(wú)損探傷機(jī)、拉伸試驗(yàn)機(jī)和光譜分析儀等先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備，通過(guò)了ISO/TS16949國(guó)際質(zhì)量管理體系認(rèn)證。

公司具有先進(jìn)的壓鑄管理經(jīng)驗(yàn)和壓鑄工藝技術(shù)，配備了現(xiàn)代化壓鑄設(shè)計(jì)和管理的軟件和工具。

壓鑄模具的制作流程與澆排系統(tǒng)設(shè)計(jì)

壓鑄是有色金屬成型的一個(gè)重要方法之一。壓鑄件的質(zhì)量好壞80%取決于壓鑄模具。制作好壓鑄模具是產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵所在。在壓鑄過(guò)程中，由于型腔內(nèi)的金屬液流動(dòng)狀態(tài)不同，可能產(chǎn)生冷隔、花紋、氣孔、偏析等不良現(xiàn)象。所以控制型腔內(nèi)的金屬液流動(dòng)狀態(tài)是相當(dāng)必要的，而控制型腔內(nèi)的金屬液流動(dòng)狀態(tài)，關(guān)鍵在于壓鑄模具澆排系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。

1 壓鑄模具的制作流程

上述流程是壓鑄模具制作的大致流程，但并非一成不變。應(yīng)在整個(gè)制作過(guò)程中前后協(xié)調(diào)，不斷反饋與調(diào)整各階段的信息，根據(jù)分析結(jié)果，修改設(shè)計(jì)方案，以期取得實(shí)效。筆者從事壓鑄模具開(kāi)發(fā)多年，就模具制作流程中的相關(guān)注意事項(xiàng)總結(jié)如下，供同行參考。

(1)要對(duì)客戶來(lái)圖應(yīng)進(jìn)行檢證

根據(jù)壓鑄工藝的特性結(jié)合有色金屬的牌號(hào)，先進(jìn)行毛坯方案設(shè)計(jì)，然后開(kāi)始模具設(shè)計(jì)。對(duì)有些不符合壓鑄工藝的結(jié)構(gòu)，應(yīng)及時(shí)與客戶溝通，在征求客戶同意的基礎(chǔ)上再行修改。日本三大著名摩托車品牌的研發(fā)部門都是在開(kāi)發(fā)之初就重點(diǎn)把握?qǐng)D面檢證這一關(guān)，這樣可避免開(kāi)發(fā)損失、減少開(kāi)發(fā)時(shí)間。

壓鑄模具的設(shè)計(jì)與有色金屬的牌號(hào)有關(guān)。特別是ADC6(JIS標(biāo)準(zhǔn))鋁合金，其澆排系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及其拔模斜度與普通鋁合金有所不同，應(yīng)根據(jù)其流動(dòng)性差、壓鑄溫度較高等特點(diǎn)適當(dāng)應(yīng)對(duì)。日本在高強(qiáng)度的零件上已大量應(yīng)用ADC6鋁合金，而國(guó)內(nèi)應(yīng)用的較少。ADC6鋁合金壓鑄模具常見(jiàn)的問(wèn)題有：模具壽命短;脫模阻力大，易變形、拉模，工件頂出易產(chǎn)生裂紋;流動(dòng)性差，易產(chǎn)生花紋、冷隔;模具突出部位易產(chǎn)生裂紋等，在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)提前應(yīng)對(duì)。

(2)做好模具的檢測(cè)

在模具檢測(cè)階段，不應(yīng)單純檢測(cè)模具尺寸，更重要的是應(yīng)檢測(cè)壓鑄產(chǎn)品質(zhì)量。壓鑄產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)可分外觀檢測(cè)、內(nèi)部品質(zhì)檢測(cè)及機(jī)械性能檢測(cè)。檢測(cè)的數(shù)據(jù)應(yīng)符合壓鑄產(chǎn)品的合格率要求、內(nèi)部品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)及機(jī)械性能指標(biāo)。

(3)做好試模

試模階段是驗(yàn)證模具的關(guān)鍵階段，通常初次試模后還要進(jìn)行修模，修模時(shí)針對(duì)不良項(xiàng)目逐二進(jìn)行改善，直至符合客戶要求。

2 壓鑄模具澆排系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

在壓鑄模具澆排系統(tǒng)中，澆口位置、澆道形狀是控制溶液的流動(dòng)狀態(tài)和填充方向的重要因素。首先應(yīng)著眼于澆口位置、澆道形狀，合理設(shè)計(jì)澆口、澆道、集渣包、溢流槽及排氣道;然后使用CAE軟件對(duì)型腔內(nèi)部的溶液流動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行解析。

2.1澆口設(shè)計(jì)步驟

內(nèi)澆道及內(nèi)澆口的位置與尺寸，對(duì)于填充方式有決定性的影響。內(nèi)澆口設(shè)計(jì)方法很關(guān)鍵。成品設(shè)置澆口時(shí)，通常按下列步驟進(jìn)行：

(1)計(jì)算內(nèi)澆口截面積。澆口斷面積計(jì)算公式：

(2)根據(jù)內(nèi)澆口截面積，設(shè)定澆口形狀，然后設(shè)置澆口位置，初步設(shè)計(jì)溢流槽及集渣包位置。

(3)制作不同的澆口方案(通常先使內(nèi)澆道截面積小一些，試驗(yàn)后根據(jù)需要可再擴(kuò)大)，并制成3D數(shù)據(jù)。

(4)根據(jù)制成的3D數(shù)據(jù)進(jìn)行CAE分析(即流態(tài)解析、溫度場(chǎng)分析)。

(5)對(duì)解析結(jié)果進(jìn)行評(píng)價(jià)。

(6)對(duì)不同澆排系統(tǒng)所產(chǎn)生的方案結(jié)果進(jìn)行比較、評(píng)價(jià)，擇優(yōu)選用。若存在不良現(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)行方案改進(jìn)，然后再進(jìn)行CAE分析，直到取得較滿意的方案。

2.2澆道、排氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)

(1)內(nèi)澆口及排氣槽應(yīng)設(shè)置在使金屬液在形

腔里流動(dòng)狀態(tài)最好，并能充滿型腔內(nèi)各個(gè)角落的位置上。設(shè)置時(shí)盡可能采用一個(gè)內(nèi)澆口。如果設(shè)計(jì)條件不允許，應(yīng)注意使金屬液的流動(dòng)相互不受干擾或在型腔內(nèi)不分散地相遇(即引導(dǎo)金屬流順一個(gè)方向流動(dòng))，避免型腔內(nèi)各股金屬液匯合時(shí)出現(xiàn)渦流。例如，當(dāng)壓鑄件尺寸較大時(shí)，有時(shí)不可能僅從一個(gè)內(nèi)澆道獲得所需的內(nèi)澆道截面積，因此必須采用多個(gè)內(nèi)澆道。但是應(yīng)注意到內(nèi)澆道的設(shè)置應(yīng)保證引導(dǎo)金屬液只沿著一個(gè)方向流動(dòng)，以避免型腔內(nèi)各股金屬液匯合而出現(xiàn)渦流。

(2)金屬液流柬應(yīng)盡可能少地在型腔內(nèi)轉(zhuǎn)彎，以便使金屬液能達(dá)到壓鑄件的厚壁部位。

(3)金屬液流程應(yīng)盡可能短而均勻。

(4)內(nèi)澆道截面積向著內(nèi)澆道方向逐漸縮小，以減少氣體卷入，有利于提高壓鑄件的致密性。

(5)內(nèi)澆道在流動(dòng)過(guò)程中應(yīng)圓滑過(guò)渡，盡可能避免急轉(zhuǎn)與流動(dòng)沖擊。

(6)多腔時(shí)對(duì)澆道截面積應(yīng)按各腔容積比進(jìn)

行分段減少。

(7)型腔中的空氣和潤(rùn)滑劑揮發(fā)的氣體，應(yīng)由流入的金屬液推到排氣槽處，然后從排氣槽處逸出型腔。特別是金屬液的流動(dòng)不應(yīng)將氣體留在盲孔內(nèi)或過(guò)早地堵塞排氣槽。

(8)金屬流束不應(yīng)在散熱不良處形成熱沖擊。

(9)對(duì)帶有筋的壓鑄件，應(yīng)盡可能地讓金屬流順筋的方向流動(dòng)。

(10)應(yīng)避免金屬液直接沖刷容易損壞的模具部分和型芯。不可避免時(shí)，應(yīng)在內(nèi)澆道上設(shè)置隔離帶，避免熱沖擊。

(11)通常內(nèi)澆道愈寬愈厚，非均勻流動(dòng)的危險(xiǎn)也愈大。應(yīng)盡量不要采用過(guò)厚的內(nèi)澆口，避免切除內(nèi)澆道時(shí)產(chǎn)生變形。

(12)型腔的排氣

溢流槽是為了排除鑄造時(shí)最初噴入的金屬液，并且使模具的溫度一致。溢流槽設(shè)在鑄型容易存氣的位置，作為排出氣體用，改善金屬液的流動(dòng)狀態(tài)，將金屬液導(dǎo)向型腔的各個(gè)角落，以得到良好的鑄造表面。排氣槽有連接在溢流槽與集渣包前面的，也有與型腔直接連接的。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意：

①排氣槽的總截面積應(yīng)大致相當(dāng)于內(nèi)澆道截面積。

②分型面上的排氣槽的位置是根據(jù)型腔內(nèi)金屬液流動(dòng)狀態(tài)而確定的。排氣槽最好設(shè)計(jì)成彎曲狀，而不是直通狀，以防止金屬液外噴傷人。分型面上的排氣槽的深度通常為0.05～0.15mm;位于型腔內(nèi)的排氣槽深度通常為0.3～0.5mm;位于模具邊緣的排氣槽深度通常為0.1～0.15mm。排氣槽的寬度一般為5～20mm。

③頂針與推桿的排氣間隙對(duì)于型腔的排氣是非常重要的。通常控制在0.0l～0.02mm，或放大到不產(chǎn)生毛刺為止。

④固定式型芯的排氣也是一有效的排氣方法，案例如圖2所示。通常在型芯周邊單邊控制有0.05～0.10mm的間隙，并在型芯定位頸部開(kāi)出寬、厚各l～1.5mm的排氣槽，這樣型腔內(nèi)的氣體可順頸部開(kāi)出的排氣槽由型腔底部排出。

⑤排氣槽的粗糙度也不應(yīng)忽視，應(yīng)保持較高的光潔度，避免在使用過(guò)程中被涂料粘連臟物而造成堵塞，影響排氣。

(13)壓鑄熔杯的`填充率盡可能選高些。對(duì)壓鑄件氣孔度要求高的場(chǎng)合，通常選定在70%左右，這樣帶入壓鑄件的氣體就會(huì)大幅度減少，對(duì)系統(tǒng)排氣也是有利的。

2.3流動(dòng)解析評(píng)價(jià)與對(duì)策

(1)模具設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)盡可能讓金屬流順一個(gè)方向流動(dòng)，流動(dòng)解析后，發(fā)現(xiàn)型腔中出現(xiàn)渦流時(shí)，應(yīng)當(dāng)改變內(nèi)澆口導(dǎo)入角或改變尺寸，以排除渦流現(xiàn)象。

(2)金屬液交匯時(shí)，在停止流動(dòng)前還要讓金屬液繼續(xù)流動(dòng)一段距離。所以在交匯處的型腔外應(yīng)增設(shè)溢流槽和集渣包，以使過(guò)冷的金屬液及空氣化合物流入溢流槽和集渣包，讓后續(xù)金屬液清潔、常溫。

(3)針對(duì)不同部位填充速度不一時(shí)，應(yīng)調(diào)整內(nèi)澆口的厚度或?qū)挾?必要時(shí)逐漸加大)，達(dá)到填充速度基本一致的目的，但應(yīng)盡可能通過(guò)加寬內(nèi)澆道來(lái)實(shí)現(xiàn)。

(4)流動(dòng)解析后發(fā)現(xiàn)填充滯后的部位，也可增設(shè)內(nèi)澆道。

(5)對(duì)于薄壁壓鑄件，必須選用較短的填充時(shí)間進(jìn)行壓鑄。所以應(yīng)通過(guò)加大內(nèi)澆道的截面積來(lái)減少填充時(shí)間，以達(dá)到較好的表面質(zhì)量。

(6)對(duì)于致密性要求高的厚壁壓鑄件，必須保證有效地進(jìn)行排氣。應(yīng)選用中等的填充時(shí)間進(jìn)行壓鑄。故應(yīng)對(duì)內(nèi)澆道的截面進(jìn)行調(diào)整，以取得相應(yīng)的填充時(shí)間，獲得較好的表面質(zhì)量和內(nèi)部質(zhì)量。

3 結(jié) 論

壓鑄模具的制作流程是一個(gè)CAD/CAE/CAM/CAT融合的過(guò)程，其間融合得越好，壓鑄件產(chǎn)品的品質(zhì)越高、制造成本就越低。壓鑄模具澆排系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)遵循上述設(shè)計(jì)步驟和注意事項(xiàng)，并進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)，將避免許多不良現(xiàn)象產(chǎn)生。在當(dāng)今具備CAE分析手段的時(shí)代，在內(nèi)澆道設(shè)計(jì)初期，將總結(jié)出的經(jīng)驗(yàn)先行考慮進(jìn)澆排系統(tǒng)，結(jié)合CAE手段，通過(guò)分析、改善、提升，勢(shì)必起到事半功倍的作用。

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