本篇文章給大家談?wù)剦鸿T模具隱藏式噴霧，以及壓鑄模具隱藏式噴霧器圖片對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄：

• 1、提問(wèn)：壓鑄噴霧機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)有哪些？
• 2、壓鑄噴霧機(jī)手動(dòng)噴霧無(wú)水，自動(dòng)噴霧有水，怎么解決？
• 3、壓鑄噴霧機(jī)主要用在哪些地方？
• 4、特斯拉8000噸壓鑄機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)是啥？一體鑄造車(chē)身真的來(lái)了
• 5、壓鑄噴霧機(jī)與噴霧頭的區(qū)別
• 6、壓鑄周邊自動(dòng)化設(shè)備中的噴霧機(jī)有什么作用？

提問(wèn)：壓鑄噴霧機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)有哪些？

壓鑄噴霧機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)有噴嘴數(shù)量、行程、馬達(dá)規(guī)格、壓力、節(jié)拍等重要參數(shù)。鑫臺(tái)銘多組的噴霧、吹氣噴頭，縮短噴霧周期。銅管式噴頭適用于各種模具，有效克服噴霧死角。更適合長(zhǎng)期、穩(wěn)定的工作。

壓鑄噴霧機(jī)手動(dòng)噴霧無(wú)水，自動(dòng)噴霧有水，怎么解決？

　一、手動(dòng)噴霧器

1．噴不出霧且滴水 其原因一是套管內(nèi)濾網(wǎng)堵塞，二是噴頭內(nèi)斜孔堵塞，卸下清除堵塞物即可。

2．噴霧時(shí)水和氣同時(shí)噴出 其原因是桶內(nèi)的輸液管焊縫脫焊，或輸液管被藥液腐蝕，需進(jìn)行焊補(bǔ)或更換新管。

3．噴出的霧零散，不呈圓錐形 其原因是噴孔形狀不正或被臟物堵塞，造成霧化不良。應(yīng)擰下噴頭帽調(diào)整，并清除噴孔臟物。

4．氣筒打不進(jìn)氣 其原因一是皮碗干縮硬化，磨損破裂；二是皮碗底部螺釘脫落，皮碗脫下。干縮的皮碗卸下放在機(jī)油或動(dòng)物油中浸泡，待膨脹后再裝上；破裂的皮碗要更換新品，螺釘松脫者裝好皮碗后擰緊即可。

5．氣筒壓蓋或加水蓋漏氣 造成這種狀況主要是密封不嚴(yán)，應(yīng)檢查橡膠墊圈是否損壞或未墊平，凸緣是否與氣筒脫焊，應(yīng)視情況更換墊圈、安裝找平、對(duì)脫焊部位進(jìn)行修補(bǔ)。

6．塞桿和壓蓋冒水 氣筒壁與氣筒底脫焊，或閥殼中鋼球被臟物卡住不能與閥體密合，都會(huì)引起冒水。應(yīng)視情況進(jìn)行焊補(bǔ)或清除臟物。

7．開(kāi)關(guān)漏水 開(kāi)關(guān)損壞或開(kāi)關(guān)帽下的石棉繩老化而產(chǎn)生間隙會(huì)導(dǎo)致漏水，應(yīng)視情況更換新品或換新石棉繩，擰緊即可。

二、小型機(jī)動(dòng)噴霧器

1．不能起動(dòng)或起動(dòng)困難 其原因：①油箱無(wú)油，加燃油即可。②各油路不暢通，應(yīng)清理油道。③燃油過(guò)臟，油中有水等，需更換燃油。④氣缸內(nèi)進(jìn)油過(guò)多，拆下火花塞空轉(zhuǎn)數(shù)圈并將火花塞擦干即可。⑤火花塞不跳火，積炭過(guò)多或絕緣體被擊穿，應(yīng)清除積炭或更新絕緣體。⑥火花塞、白金間隙調(diào)整不當(dāng)，應(yīng)重新調(diào)整。⑦電容器擊穿，高壓導(dǎo)線破損或脫解，高壓線圈擊穿等，須修復(fù)更新。⑧白金上有油污或燒壞，清除油污或打磨燒壞部位即可。⑨火花塞未擰緊，曲軸箱體漏氣，缸墊燒壞等，應(yīng)緊固有關(guān)部件或更新缸墊。⑩曲軸箱兩端自緊油封磨損嚴(yán)重，應(yīng)更換。⑩主風(fēng)閥未打開(kāi)，打開(kāi)即可。

2．能起動(dòng)但功率不足 有下列原因：①供油不足，主量孔堵塞，空濾器堵塞等，應(yīng)清洗疏通。②白金間隙過(guò)小或點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。③燃燒室積炭過(guò)多，使混合氣出現(xiàn)預(yù)燃現(xiàn)象(特征是機(jī)體溫度過(guò)高)，應(yīng)清除積炭。④氣缸套、活塞、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，應(yīng)更換新件。⑤混合油過(guò)稀，應(yīng)提高對(duì)比度。

3．發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn) 原因有：①主要部件磨損嚴(yán)重，運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生敲擊抖動(dòng)現(xiàn)象，應(yīng)更換部件。②點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早，有回火現(xiàn)象，須檢查調(diào)整。③白金磨損或松動(dòng)，應(yīng)更新或緊固。④浮子室有水或沉積了機(jī)油，造成運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，清洗即可。

4．運(yùn)轉(zhuǎn)中突然熄火 原因有：①燃油燒完，應(yīng)加油。②高壓線脫落，接好即可。③油門(mén)操縱機(jī)構(gòu)脫解，應(yīng)修復(fù)。④火花塞被擊穿，須更換。

5．農(nóng)藥噴射不霧化 原因有：①轉(zhuǎn)速低，應(yīng)加速。②風(fēng)機(jī)葉片角度變形，裝有限風(fēng)門(mén)的未打開(kāi)，視情處理。③超低量噴頭內(nèi)的噴嘴軸彎曲，高壓噴射式的噴頭中有雜物或嚴(yán)重磨損等，采取相應(yīng)措施處理。

發(fā)

壓鑄噴霧機(jī)主要用在哪些地方？

壓鑄噴霧機(jī)主要是用于壓鑄周邊自動(dòng)化設(shè)備的作業(yè)，如手機(jī)、汽車(chē)、通訊、平板、家電等壓鑄件等產(chǎn)品的壓鑄噴霧機(jī)。鑫臺(tái)銘壓鑄噴霧機(jī)有伺服噴霧機(jī)、直立式噴霧機(jī)、搖臂式噴霧機(jī)等類(lèi)型。

特斯拉8000噸壓鑄機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)是啥？一體鑄造車(chē)身真的來(lái)了

最近有個(gè)新聞，特斯拉從意大利IDRA又采購(gòu)了一臺(tái)8000噸級(jí)壓鑄機(jī)，很可能用于制造Cybertruck車(chē)身。說(shuō)實(shí)話，特斯拉之前在Model Y上用的6000噸壓鑄機(jī)，已經(jīng)是我在 汽車(chē) 行業(yè)見(jiàn)過(guò)比較大的。

這東西有多貴？先說(shuō)這玩意兒有個(gè)重要參數(shù)，叫做鎖模力，你可以按字面意思來(lái)理解，國(guó)產(chǎn)報(bào)價(jià)大約按鎖模力1萬(wàn)塊錢(qián)1噸來(lái)算，如果按 線性推算 8000噸就是8000萬(wàn)人民幣左右（當(dāng)然隨著噸位的增加該價(jià)格有可能還會(huì)更高，同時(shí)根據(jù)政策法規(guī)以及退稅政策變化，不排除會(huì)有優(yōu)惠）。

這個(gè)工藝用于哪呢？很多人認(rèn)為是車(chē)身一體鑄造就是整個(gè)車(chē)身，其實(shí)并非這樣，大家看Model Y車(chē)身這個(gè)黃色的部位。

這個(gè)部位對(duì)于工程師來(lái)講，已經(jīng)很大了，大到我不太會(huì)定義這是個(gè)什么玩意兒了，只能說(shuō)這是集車(chē)身后部、后橋塔頂輪拱的一體化大型零件，那么有了這個(gè)壓鑄機(jī)，這個(gè)工件特斯拉說(shuō)了，以后就要用壓力鑄造一氣呵成了。這時(shí)候很多自媒體就嗨了，都在說(shuō)什么壓鑄機(jī)高 科技 ，但具體怎么 科技 高他們講不出來(lái)，那么今天老王從三個(gè)優(yōu)勢(shì)和兩個(gè)隱患給大家講講這里面的門(mén)道。

首先，第一個(gè)優(yōu)勢(shì)，成本優(yōu)勢(shì)。說(shuō)文解字，壓鑄壓鑄，就是壓力鑄造，壓鑄機(jī)的工作循環(huán)一般從合模開(kāi)始，依次是射料、回錘、冷卻、充氮?dú)?、離嘴、開(kāi)模、頂出、頂回，最后是噴霧，這是一個(gè)循環(huán)。

實(shí)話說(shuō)這種問(wèn)題你去問(wèn)一下傳統(tǒng)車(chē)企搞車(chē)身的工程師不一定清楚，但干過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的工程師知道，因?yàn)槲覀兊?C件中的兩件，Cylinder block缸體、Cylinder head缸蓋，都有鋁合金壓鑄工藝，所以這事兒老王來(lái)說(shuō)還算合適。

大家知道，埃隆馬斯克除了口號(hào)里喊的，工程師文化以外，本質(zhì)上自己還是個(gè)商人，所以這里大家要明確一點(diǎn)，就是所有鑄造工藝都比鍛造和沖壓有著絕對(duì)的成本優(yōu)勢(shì)，我們熟悉的鍛造本質(zhì)上是要去除大量材料、毛坯階段金屬金相結(jié)構(gòu)細(xì)微變化，也不算可控。還有沖壓，冷作硬化，裁切之后也是大量的材料浪費(fèi)，都屬于粗放型工藝，另外多數(shù)人鼓吹的激光焊接也是沒(méi)有傳說(shuō)中那么神奇，實(shí)際上就剛才描述的這個(gè)位置，一體式鑄造還是有絕對(duì)成本優(yōu)勢(shì)的。

特斯拉是什么公司？人家蔚來(lái)小鵬爭(zhēng)著做新能源的奔馳寶馬，特斯拉反其道而行之，要做新能源界的豐田大眾，那么這生產(chǎn)節(jié)拍就變得異常重要，壓鑄在6000-8000噸級(jí)別的生產(chǎn)節(jié)拍，單一工位來(lái)算，根據(jù)艾德拉公司11年時(shí)候的專(zhuān)利顯示，為了提高節(jié)拍，在鑄造零件壓力密封過(guò)程中，這項(xiàng)專(zhuān)利能夠?qū)蓚?cè)的鑄造半膜之間形成空腔，并且向這個(gè)空腔中，注入帶有溫度保護(hù)的熔融金屬。由于在這個(gè)空腔中是負(fù)壓狀態(tài)，能有效消除鑄造湍流產(chǎn)生的氣泡，在壓鑄的時(shí)候?qū)τ诓牧系囊恢滦?，和鑄造速度非常有幫助，這回艾德拉公司的8000噸壓鑄機(jī)也帶有這個(gè)功能，那么根據(jù)特斯拉公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，每次鑄造會(huì)將80公斤左右的鋁合金液體，以每秒10米的速度注射進(jìn)冷室模具中。節(jié)拍為85秒左右，算下來(lái)每小時(shí)42件，三班倒差不多是每天1000個(gè)這樣的輸出速率，從這個(gè)角度來(lái)看，算是優(yōu)化了目前的節(jié)拍。

剛才提到的意大利IDRA公司是啥，這家公司是 歷史 最悠久的有色金屬壓鑄機(jī)制造商之一，這里順便提一句，和我們國(guó)家公司做大了就想做不同品類(lèi)的跨界產(chǎn)品的風(fēng)格不同，這家意大利公司自1946年成立以來(lái)，一直在壓鑄這一個(gè)工藝上深耕細(xì)作，到目前為止全球穩(wěn)定運(yùn)行的，上萬(wàn)臺(tái)壓鑄機(jī)都是他們家生產(chǎn)的，很多國(guó)家的軍工、化工、設(shè)備制造、 汽車(chē) 以及航天都用他們家的，而且MIT麻省理工學(xué)院，一直和這家公司在SSR半固態(tài)壓鑄方面有密切合作。

很多業(yè)內(nèi)小伙伴上學(xué)時(shí)候都讀過(guò)不少這家公司的專(zhuān)利，而且他們公司是最早把遠(yuǎn)程控制診斷思維帶入工業(yè)的，當(dāng)年很多人就是在這家公司實(shí)時(shí)更新的仿真下才得以畢業(yè)的，總的來(lái)說(shuō)，這也算是特斯拉的一大優(yōu)勢(shì)，就是這家供應(yīng)商，把壓鑄這項(xiàng)技術(shù)做絕了。這家公司現(xiàn)在在上海浦東新區(qū)也有辦公樓，大家有空可以去看看門(mén)臉兒。而且原則上IDRA和中國(guó)也有著非常深厚的友誼和技術(shù)關(guān)系，大家可以同步搜索一下力勁集團(tuán)，反正它有希望以后把IDRA全體系技術(shù)都吸收到，這家企業(yè)也是中國(guó)市場(chǎng)上的隱形冠軍， 汽車(chē) 行業(yè)要看這種公司，可不是某些互聯(lián)網(wǎng)公司玩資本的。

那么一體化壓鑄有隱患么？當(dāng)然有，而且還不小，不然戴姆勒造車(chē)134年了，人家沒(méi)想過(guò)么？實(shí)際上，干過(guò)鑄造的，都見(jiàn)過(guò)沙眼吧？缸體水道里面超過(guò)一定深度的沙眼，在水道穴蝕的作用下會(huì)發(fā)生穿孔的風(fēng)險(xiǎn)，缸蓋背面不影響氣門(mén)室座圈裝配的小型沙眼，我們有時(shí)候卻能夠拍板放行，這是為啥？是因?yàn)殇X合金在不同模式的鑄造缺陷，接受標(biāo)準(zhǔn)不一樣。

從斷裂力學(xué)角度來(lái)看，車(chē)身鑄造件的壓鑄鋁產(chǎn)生的裂紋會(huì)呈線性發(fā)展，隨振動(dòng)和交變應(yīng)力沖擊會(huì)逐漸擴(kuò)大，產(chǎn)生斷裂失效的潛在可能性。假設(shè)發(fā)生中型事故。

撞過(guò)之后的內(nèi)傷也不好查，一般用無(wú)損檢測(cè)中的一種來(lái)探傷，有可能是超聲，也有可能是X光。

那如果查出內(nèi)傷怎么辦呢？大概率就是只換不修。從技術(shù)角度來(lái)看，特斯拉這個(gè)操作，對(duì)于車(chē)輛價(jià)格越來(lái)越低的市場(chǎng)是十分不友好的。目前從上海方面得知GIGA工廠的整體鑄造，由于用的特殊牌號(hào)的鋁合金，在壓鑄過(guò)程中能夠產(chǎn)生類(lèi)似球化（但并非球化）的一種現(xiàn)象，初步解決這個(gè)問(wèn)題。

簡(jiǎn)單理解就是這種材料能夠?qū)⒁徊糠咒X合金壓鑄過(guò)程中的應(yīng)力得到合理釋放， 所以為什么前面叫做隱患不叫缺點(diǎn)，原因就在這， 在特斯拉公開(kāi)材料屬性和牌號(hào)之前，我反對(duì)一切以工藝對(duì)產(chǎn)品下定論的人，因?yàn)楹雎圆牧险劰に嚲褪撬Ａ髅ァ?/p>

另外一個(gè)造成鑄造缺陷的可能環(huán)節(jié)就是冷卻，大家要知道，沖壓是冷作硬化，不加熱的，但是鑄造是從熱到冷，金屬液體冷卻之后會(huì)收縮，鑄造腔內(nèi)，就需要設(shè)置一個(gè)，最晚被冷卻的小材料池，去隨時(shí)補(bǔ)充冷卻收縮之后的空間，不然就又會(huì)形成缺陷。

那么這里面就涉及大量模具設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，和仿真模擬的參數(shù)，實(shí)話說(shuō)，這里面積累的經(jīng)驗(yàn)，IDRA夠，但特斯拉是不太夠的。目前為止，6000噸級(jí)別針對(duì)Model Y積累的極端情況的仿真剛剛夠多，別看8000噸用在外觀那么規(guī)則的Cybertruck上，這個(gè)零部件鑄造的時(shí)候還是類(lèi)似的。

我們有時(shí)候聽(tīng)壓鑄工程師開(kāi)玩笑說(shuō)，這項(xiàng)工藝，有機(jī)器有材料還不行，有工藝工程師也不行，就得熬年頭，新的設(shè)計(jì)模具一變，前幾個(gè)批次質(zhì)量狀態(tài)一定是不太好的，畢竟這東西他們講，是藝術(shù)。

而且模具具體設(shè)計(jì)方面還有一點(diǎn)，就是壓鑄過(guò)程中本身會(huì)有不可避免的氣孔，加上高速金屬射流，對(duì)模具破壞性更大，所以壓鑄之后的零件尺寸，往往會(huì)呈現(xiàn)極其復(fù)雜的表面形狀，需要特別耐心的外觀處理，零部件下線之后總結(jié)四個(gè)字就是“殫精竭慮”。

聽(tīng)?zhēng)孜辉诼毜?線人員說(shuō)，就這套設(shè)備上馬之后，貌似只有中國(guó)工人能玩轉(zhuǎn)好，為什么呢？第一，檢測(cè)團(tuán)隊(duì)和維修維護(hù)團(tuán)隊(duì)對(duì)于高水平工人的需求量反而增大了，所以別一聽(tīng)這種設(shè)備減少人力，就開(kāi)始開(kāi)始鼓吹工廠無(wú)人論，估計(jì)是機(jī)械手宣傳片看多了，實(shí)際上，無(wú)論工藝進(jìn)步到什么程度，人--機(jī)-料-法-環(huán)，還是一個(gè)都少不了，都是以人為本。在這一點(diǎn)上中國(guó)工人的耐心程度可以說(shuō)是全世界最高。

第二，相比歐美工人，中國(guó)工人工資低且易接受加班，相比東南亞工人又有更高的專(zhuān)業(yè)度，今后隨著技術(shù)的進(jìn)步，重復(fù)性工作的崗位會(huì)減少，但能力模型好，工資性價(jià)比高的人，基本還都在中國(guó)，這就是中國(guó)制造業(yè)的最大優(yōu)勢(shì)之一，建議特斯拉從國(guó)際局勢(shì)和地緣政治上理解一下，善待中國(guó)工人，偶爾給發(fā)發(fā)獎(jiǎng)金，別讓這些高端工人和工程師流失，這對(duì)特斯拉來(lái)講有好處， 因?yàn)殡x開(kāi)中國(guó)特斯拉什么都不是。

那么前面我們說(shuō)了這么多，節(jié)拍優(yōu)化、成本降低，在馬斯克眼里，確實(shí)是忽略一些保守因素一定要激進(jìn)上馬的原動(dòng)力，但我們作為用戶，還是要理解老王直播間里講的那句：新車(chē)等半年的口號(hào)。這種重要的技術(shù)變遷，我們需要等待真正成熟之后再下手， 對(duì)于普通用戶來(lái)講對(duì)于技術(shù)的評(píng)價(jià)也不要一聽(tīng)說(shuō)這東西有風(fēng)險(xiǎn)就唱衰，畢竟有個(gè)公司在前面替其他企業(yè)試錯(cuò)也不是壞事。

那么特斯拉車(chē)身上還有很多值得講的有爭(zhēng)議的技術(shù)應(yīng)用，從用戶角度來(lái)講，我是建議等成熟技術(shù)經(jīng)歷過(guò)大事之后再做選擇是比較穩(wěn)妥的，技術(shù)角度來(lái)講我是支持的，畢竟只有激進(jìn)的技術(shù)才能激勵(lì) 社會(huì) 前進(jìn)，不然大家都守著舊的技術(shù)原地踏步，科學(xué)進(jìn)步的路上一定是有血有教訓(xùn)，只不過(guò)目前來(lái)講，這些血和教訓(xùn)是嘗鮮極客進(jìn)行填補(bǔ)的，這些人值得敬佩，因?yàn)樗麄冊(cè)谔嫫胀ㄓ脩粼囧e(cuò)，比如下一期老王將會(huì)降到一個(gè)人，約書(shū)亞布朗，這是一位特斯拉自動(dòng)駕駛的死忠粉，他的生命止步于一場(chǎng)對(duì)于Autopilot過(guò)度信任的事故。

那么他之后又有多少人步了后塵，是不是因?yàn)樽詣?dòng)駕駛死過(guò)人我們就要停止研發(fā)？下一期我們針對(duì)自動(dòng)駕駛的芯片發(fā)展以及自動(dòng)駕駛的定義與目前的進(jìn)度跟大家一起討論一下，我是老王，下期見(jiàn)。

壓鑄噴霧機(jī)與噴霧頭的區(qū)別

壓鑄噴霧機(jī)與噴霧頭的區(qū)別是壓鑄噴霧機(jī)比較好。壓鑄噴霧機(jī)在噴霧狀態(tài)下不吹氣，吹氣狀態(tài)下不噴霧，有上升吹氣功能，可使在工作完成上升的同時(shí)清掃模具面上的污物，使模面保持清潔。

壓鑄周邊自動(dòng)化設(shè)備中的噴霧機(jī)有什么作用？

壓鑄周邊自動(dòng)化設(shè)備中的噴霧機(jī)是通過(guò)機(jī)械連桿原理把噴霧裝置伸進(jìn)模腔內(nèi)進(jìn)行噴霧。鑫臺(tái)銘

組的噴霧、吹氣噴頭，縮短噴霧周期。霧化效果好，噴霧均勻，產(chǎn)品不會(huì)有水紋或拉花現(xiàn)象。

銅管式噴頭適用于各種模具，有效克服噴霧死角。更適合長(zhǎng)期、穩(wěn)定的工作。

壓鑄模具隱藏式噴霧的介紹就聊到這里吧，感謝你花時(shí)間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于壓鑄模具隱藏式噴霧器圖片、壓鑄模具隱藏式噴霧的信息別忘了在本站進(jìn)行查找喔。