本篇文章給大家談?wù)剦鸿T模具積碳什么原因，以及壓鑄模具原理對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄：

• 1、積碳是怎么回事
• 2、壓鑄模具的常見問題
• 3、積碳怎么造成的
• 4、壓鑄模具里的鑲針積碳了打不出來了
• 5、積碳是怎么形成的？
• 6、鋁合金壓鑄生產(chǎn)過程中，模具上的積碳是怎么形成的？模具上的積碳對(duì)粘膜有哪些影響？

積碳是怎么回事

積碳是指:

1.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳:發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，燃料中的不飽和烯烴和膠體在高溫下產(chǎn)生的一種燃燒物質(zhì)；

2.電火花加工中的積碳:積碳是電火花加工中應(yīng)該盡可能避免的事情，尤其是精密模具加工，這將是致命的。積碳是電火花加工異常放電的一種表現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的來源是混合氣體，混合氣體必須通過進(jìn)氣門進(jìn)入燃燒室。少量汽油將附著在進(jìn)氣門上。發(fā)動(dòng)機(jī)熱時(shí)，汽油中不能完全燃燒的碳?xì)浠衔?、石蠟和膠質(zhì)會(huì)燃燒成膠質(zhì)碳。如果噴油器上有積垢，噴射的汽油霧化狀態(tài)不好，汽油和空氣體混合不均勻，會(huì)增加。

長時(shí)間不清理積碳會(huì)造成整車的運(yùn)轉(zhuǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部通道被積碳堵塞，從而降低汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，積碳和沉積物會(huì)堵塞噴油嘴針閥、閥孔，導(dǎo)致進(jìn)氣閥門關(guān)閉不嚴(yán)，氣缸壓力下降甚至回火，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)噴油不通暢，怠速不穩(wěn)，動(dòng)力變差，油耗量增大并伴隨尾氣排放惡化，出現(xiàn)燃燒率過低。在活塞頂和汽缸蓋等部位的積碳，容易使燃燒室局部過熱、汽油預(yù)熱而引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆震等故障。這些故障都會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

一般常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加劑，這三種方式。

1、拆洗

這個(gè)方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內(nèi)進(jìn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)的拆解是比較復(fù)雜的，不管什么部件每拆裝一次都會(huì)或多或少影響其性能，需要請(qǐng)專業(yè)的師傅進(jìn)行拆解。拆洗是比較直接能看到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積碳的，清理的也會(huì)比較干凈。但是費(fèi)用會(huì)比較的高，也很要求技術(shù)。

2、吊瓶清洗

這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進(jìn)氣道的時(shí)候，對(duì)積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔對(duì)象包括進(jìn)氣道、節(jié)氣門、進(jìn)氣門、噴油嘴、氣缸內(nèi)部等，但是效果沒有拆洗那么直接和明顯。

3、燃油添加劑

積碳有一個(gè)原因是燃油燃燒不充分，附著在發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件上，久而久之就形成積碳。添加劑的主要作用就是借助很強(qiáng)的表面活性，鉆入積碳的孔隙，破壞其結(jié)構(gòu)，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒后通過尾氣排出。有效的燃油添加劑例如PNF原液沒有腐蝕性，可以清潔油路整體，油箱雜質(zhì)，油箱水分，高壓油泵，內(nèi)置汽油濾芯，噴油嘴，活塞頂，進(jìn)氣門，排氣門，不會(huì)堵塞三元，安全性比較高。

壓鑄模具的常見問題

壓鑄模具表面溫度的控制對(duì)生產(chǎn)高質(zhì)量的壓鑄件來說，是非常重要的。不平均或不適當(dāng)?shù)膲鸿T模具溫度亦會(huì)導(dǎo)致鑄件尺寸不穩(wěn)定，在生產(chǎn)過程中頂出鑄件變形，產(chǎn)生熱壓力、粘模、表面凹陷、內(nèi)縮孔及熱泡等缺陷。模溫差異較大時(shí)，對(duì)生產(chǎn)周期中的變量，如填充時(shí)間、冷卻時(shí)間及噴涂時(shí)間等產(chǎn)生不同程度的影響。

1)．冷紋：

原因：熔湯前端的溫度太低，相疊時(shí)有痕跡．

改善方法：

1．檢查壁厚是否太薄(設(shè)計(jì)或制造) ，較薄的區(qū)域應(yīng)直接充填．

2．檢查形狀是否不易充填;距離太遠(yuǎn)、封閉區(qū)域(如鰭片(fin) 、凸起) 、被阻擋區(qū)域、圓角太小等均不易充填．并注意是否有肋點(diǎn)或冷點(diǎn)．

3．縮短充填時(shí)間．縮短充填時(shí)間的方法：…

4．改變充填模式．

5．提高模溫的方法：…

6．提高熔湯溫度．

7．檢查合金成分．

8．加大逃氣道可能有用．

9．加真空裝置可能有用．

2)．裂痕：

原因：1．收縮應(yīng)力．

2．頂出或整緣時(shí)受力裂開．

改善方式：

1．加大圓角．

2．檢查是否有熱點(diǎn)．

3．增壓時(shí)間改變(冷室機(jī))．

4．增加或縮短合模時(shí)間．

5．增加拔模角．

6．增加頂出銷．

7．檢查模具是否有錯(cuò)位、變形．

8．檢查合金成分．

3)．氣孔：

原因：1．空氣夾雜在熔湯中．

2．氣體的來源：熔解時(shí)、在料管中、在模具中、離型劑．

改善方法：

1．適當(dāng)?shù)穆伲?/p>

2．檢查流道轉(zhuǎn)彎是否圓滑，截面積是否漸減．

3．檢查逃氣道面積是否夠大，是否有被阻塞，位置是否位於最后充填的地方．

4．檢查離型劑是否噴太多，模溫是否太低．

5．使用真空．

4)．空蝕：

原因：因壓力突然減小，使熔湯中的氣體忽然膨脹，沖擊模具，造成模具損傷．

改善方法：

流道截面積勿急遽變化．

5)．縮孔：

原因：當(dāng)金屬由液態(tài)凝固為固態(tài)時(shí)所占的空間變小，若無金屬補(bǔ)充便會(huì)形成縮孔．通常發(fā)生在較慢凝固處．

改善方法：

1．增加壓力．

2．改變模具溫度．局部冷卻、噴離型劑、降低模溫、．有時(shí)只是改變縮孔位置，而非消縮孔．

6)．脫皮：

原因：1．充填模式不良，造成熔湯重疊．

2．模具變形，造成熔湯重疊．

3．夾雜氧化層．

改善方法：

1．提早切換為高速．

2．縮短充填時(shí)間．

3．改變充填模式，澆口位置，澆口速度．

4．檢查模具強(qiáng)度是否足夠．

5．檢查銷模裝置是否良好．

6．檢查是否夾雜氧化層．

7)．波紋：

原因：第一層熔湯在表面急遽冷卻，第二層熔湯流過未能將第一層熔解，卻又有足夠的融合，造成組織不同．

改善方法：

1．改善充填模式．

2．縮短充填時(shí)間．

8)．流動(dòng)不良產(chǎn)生的孔：

原因：熔湯流動(dòng)太慢、或是太冷、或是充填模式不良，因此在凝固的金屬接合處有孔．

改善方法：

1．同改善冷紋方法．

2．檢查熔湯溫度是否穩(wěn)定．

3．檢查模具溫充是否穩(wěn)定．

9)．在分模面的孔：

原因：可能是縮孔或是氣孔．

改善方法：

1．若是縮孔，減小澆口厚度或是溢流井進(jìn)口厚度．

2．冷卻澆口．

3．若是氣孔，注意排氣或卷氣問題．

10)．毛邊：

原因：1．鎖模力不足．

2．模具合模不良．

3．模具強(qiáng)度不足．

4．熔湯溫度太高．

11)．縮陷：

原因：縮孔發(fā)生在壓件表面下面．

改善方法：

1．同改善縮孔的方法．

2．局部冷卻．

3．加熱另一邊．

12)．積碳：

原因：離型劑或其他雜質(zhì)積附在模具上．

改善方法：

1．減小離型劑噴灑量．

2．升高模溫．

3．選擇適合的離型劑．

4．使用軟水稀釋離型劑．

13)．冒泡：

原因：氣體卷在鑄件的表面下面．

改善方式：

1．減少卷氣(同氣孔)．

2．冷卻或防低模溫．

14)．粘模：

原因：1．鋅積附在模具表面．

2．熔湯沖擊模具，造成模面損壞．

改善方法：

1．降低模具溫度．

2．降低劃面粗糙度．

3．加大拔模角．

4．鍍膜．

5．改變充填模式．

6．降低澆口速度

積碳怎么造成的

積碳是如何來的？

積碳指的是燃料與竄入燃燒室的機(jī)油蒸汽在不能完全燃燒時(shí)所產(chǎn)生的類似油泥的膠狀物質(zhì)，這些物質(zhì)幾乎粘附在發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)任何部位，包括進(jìn)氣排氣門、火花塞、噴油嘴、活塞頂部等等，經(jīng)過不斷累積，加上發(fā)動(dòng)機(jī)反復(fù)高溫的作用，最終形成類似煤炭的積碳物質(zhì)。

怎么判斷汽車有機(jī)碳呢？當(dāng)愛車出現(xiàn)以下幾種情況時(shí)，便可以判斷汽車積碳比較嚴(yán)重：

1、冷車多次點(diǎn)火不易啟動(dòng)，熱車時(shí)正常；

2、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、轉(zhuǎn)速忽高忽低；

3、行駛感覺無力發(fā)悶，尤其表現(xiàn)在超車時(shí)明顯，提速反應(yīng)慢，和新車時(shí)有非常大區(qū)別；

4、汽車尾氣刺鼻，排放超標(biāo)；

5、汽車油耗相比之前增加了不少。

汽車積碳怎么清理最好的方法

一般常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加劑，這三種方式。

1、拆洗

這個(gè)方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內(nèi)進(jìn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)的拆解是比較復(fù)雜的，不管什么部件每拆裝一次都會(huì)或多或少影響其性能，需要請(qǐng)專業(yè)的師傅進(jìn)行拆解。拆洗是比較直接能看到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積碳的，清理的也會(huì)比較干凈。但是費(fèi)用會(huì)比較的高，也很要求技術(shù)。

2、吊瓶清洗

這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進(jìn)氣道的時(shí)候，對(duì)積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔對(duì)象包括進(jìn)氣道、節(jié)氣門、進(jìn)氣門、噴油嘴、氣缸內(nèi)部等，但是效果沒有拆洗那么直接和明顯。

3、燃油添加劑

積碳有一個(gè)原因是燃油燃燒不充分，附著在發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件上，久而久之就形成積碳。添加劑的主要作用就是借助很強(qiáng)的表面活性，鉆入積碳的孔隙，破壞其結(jié)構(gòu)，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒后通過尾氣排出。有效的燃油添加劑例如PNF原液沒有腐蝕性，不會(huì)堵塞三元，安全性比較高。

壓鑄模具里的鑲針積碳了打不出來了

模具結(jié)構(gòu)損壞。壓鑄模具中的模具結(jié)構(gòu)損壞就會(huì)導(dǎo)致鑲針積碳，只要前往相關(guān)的店鋪維修或者找維修人員進(jìn)行維修即可。壓鑄模具是鑄造金屬零部件的一種工具，一種在專用的壓鑄模鍛機(jī)上完成壓鑄工藝的工具。

積碳是怎么形成的？

積碳是發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫狀態(tài)下產(chǎn)生的一種焦著狀的物質(zhì)。積碳在電火花加工中是應(yīng)該盡量避免發(fā)生的事，特別在精密模具加工會(huì)是致命的影響。如果積碳已經(jīng)導(dǎo)致故障，例如怠速抖動(dòng)、啟動(dòng)困難，怠速高，尾氣超標(biāo)等問題，就必須清潔

燃燒室積碳過多的影響：

1、發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室是汽車工作環(huán)境最惡劣的地方，長期處于高溫高壓的狀態(tài)之下。不可避免的，此處也會(huì)產(chǎn)生積碳，主要是未完全燃燒的燃油受到高溫裂解生成的。此處的積碳顆粒較硬，呈鍋巴狀，嚴(yán)重者呈蜂窩狀并有一定的厚度；

2、這里的積碳會(huì)影響進(jìn)氣渦流，阻礙火焰?zhèn)鞑サ乃俾蕦?dǎo)致動(dòng)力下降，嚴(yán)重者會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震（俗稱敲缸），甚至壓力過大導(dǎo)致燃燒室擊穿；

3、輕微的積碳沒有太大關(guān)系，但燃燒室積碳是一個(gè)由慢到快的累積過程，所以日常清潔很重要。

4，冬季車輛啟動(dòng)困難，啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，甚至造成發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)；會(huì)出現(xiàn)車輛加速無力；熱車怠速抖動(dòng)；機(jī)油消耗量增大的現(xiàn)象；在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的每一處積碳都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作帶來不好的影響，嚴(yán)重時(shí)，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞造成不可逆的傷害。

常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加劑，這三種方式。

1、拆洗

這個(gè)方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內(nèi)進(jìn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)的拆解是比較復(fù)雜的，不管什么部件每拆裝一次都會(huì)或多或少影響其性能，需要請(qǐng)專業(yè)的師傅進(jìn)行拆解。拆洗是比較直接能看到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積碳的，清理的也會(huì)比較干凈。但是費(fèi)用會(huì)比較的高，也很要求技術(shù)。

2、吊瓶清洗

這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進(jìn)氣道的時(shí)候，對(duì)積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔對(duì)象包括進(jìn)氣道、節(jié)氣門、進(jìn)氣門、噴油嘴、氣缸內(nèi)部等，但是效果沒有拆洗那么直接和明顯。

3、燃油添加劑

積碳有一個(gè)原因是燃油燃燒不充分，附著在發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件上，久而久之就形成積碳。添加劑的主要作用就是借助很強(qiáng)的表面活性，鉆入積碳的孔隙，破壞其結(jié)構(gòu)，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒后通過尾氣排出。有效的燃油添加劑例如PNF原液沒有腐蝕性，可以清潔油路整體，油箱雜質(zhì)，油箱水分，高壓油泵，內(nèi)置汽油濾芯，噴油嘴，活塞頂，進(jìn)氣門，排氣門，不會(huì)堵塞三元，安全性比較高。

鋁合金壓鑄生產(chǎn)過程中，模具上的積碳是怎么形成的？模具上的積碳對(duì)粘膜有哪些影響？

鋁合金壓鑄時(shí)能不能墊上陶瓷纖維紙？

陶瓷纖維紙0.5-5mm不等，耐溫達(dá)1200C，不粘鋁合金

壓鑄模具積碳什么原因的介紹就聊到這里吧，感謝你花時(shí)間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于壓鑄模具原理、壓鑄模具積碳什么原因的信息別忘了在本站進(jìn)行查找喔。