上海鋁合金壓鑄模具,上海鋁合金壓鑄模具工藝
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本篇文章給大家談?wù)勆虾ｄX合金壓鑄模具，以及上海鋁合金壓鑄模具工藝對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
本文目錄：
- 1、如何選用壓鑄模具用鋼
- 2、鋁合金熱擠壓成型模具應(yīng)選用什么材料，硬度在什么范圍比較好
- 3、鋁合金壓鑄模具有哪些優(yōu)點(diǎn)？
- 4、鑄件模流份析 國(guó)內(nèi)占有市場(chǎng)最大的是哪一款?
- 5、鋁合金輪轂?zāi)＞呤鞘裁茨＞?
如何選用壓鑄模具用鋼
壓鑄模是在高壓下將熔融金屬壓鑄成型的模具。由于磨具與高溫熔融金屬直接接觸，工作條件非常惡劣，它反復(fù)與熾熱金屬接觸，其受熱程度比熱鍛模要高，鑄模表面會(huì)產(chǎn)生熱疲勞龜裂紋。
一般來說對(duì)壓鑄模用鋼的要求有以下幾點(diǎn)：
①壓鑄模用鋼在高溫下應(yīng)具有高的強(qiáng)度和一定的韌性，足夠的硬度和耐磨性；
②具有優(yōu)良的耐熱疲勞性，避免模具出現(xiàn)早期龜裂；
③應(yīng)有良好的導(dǎo)熱性和耐腐蝕性，抗氧化性。
根據(jù)壓鑄模具的用途不同，要求它具有不同的硬度。表面硬度越高，耐磨性就越好，而且不會(huì)使液體金屬黏附在模膛上。韌軟的心部和高硬度的表面，使壓鑄模具有良好的工作性能。
生產(chǎn)中用于壓鑄鋁合金的國(guó)產(chǎn)鋼號(hào)有3Cr2W8V、3Cr3Mo3W2V、4Cr5MoSiV，硬度值42～50HRC;
壓鑄銅合金的國(guó)產(chǎn)鋼號(hào)有3Cr2W8V、3Cr3Mo3V、3Cr3Mo3Co3V，硬度值42～48HRC;
壓鑄鋅合金的國(guó)產(chǎn)鋼號(hào)有40CrMo、3Cr2W8V、CrWMn、4Cr5MoSiV，硬度值42～48HRC；
比較好一點(diǎn)的常用壓鑄模具鋼材有：H13840784181.23441.1343等。這幾款模具鋼一定要找可靠、有誠(chéng)信的材料商才行。
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鋁合金熱擠壓成型模具應(yīng)選用什么材料，硬度在什么范圍比較好
3鉻2鎢8釩 3Cr2W8V
牌號(hào)3Cr2W8V
化學(xué)成分%：
C0.30~0.40，
Si小于等于0.40，
Mn小于等于0.40，
Cr2.20~2.70，
W7.50~9.00，
V0.20~0.50，
p小于等于0.030，
S小于等于0.030；
用途：常用的壓鑄模具鋼。碳含量較低，有較高韌性和良好的導(dǎo)熱性；同時(shí)，含有較多的碳化物形成元素鉻、鎢、釩，相變溫度提高，使鋼有高的高溫強(qiáng)度、硬度和良好的耐熱疲勞性；淬透。適于制造高溫、高應(yīng)力，但不受沖擊負(fù)荷的壓鑄銅、鋁、鎂合金用附模、型芯、澆口套、分流釘、高應(yīng)力壓臘、熱剪切刀、熱頂鍛模、平鍛機(jī)凸凹模、鑲塊等。
熱處理：滲氮熱處理
可顯著提高材料表面的硬度，使其具有高的耐磨性、疲勞強(qiáng)度，抗蝕能力及抗燒傷性等,
鋁合金壓鑄模具有哪些優(yōu)點(diǎn)？
為什么好的壓鑄模具要選擇鋁合金的，我和裕華盛的客服咨詢過，首先是因?yàn)殇X合金的導(dǎo)熱性，導(dǎo)電性，切削性能都非常好，另外因?yàn)殇X合金線縮短較小，因此具有很杰出的填充性能，而且鋁合金的密度小，強(qiáng)度大，使用過程中性能無(wú)限穩(wěn)定；鋁合金還具有接觸的抗腐蝕性和抗氧化性。
鑄件模流份析 國(guó)內(nèi)占有市場(chǎng)最大的是哪一款?
模具是工業(yè)生產(chǎn)中使用極為廣泛的一種工藝裝備。據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，利用模具制造的零件數(shù)量，在飛機(jī)、汽車、摩托車、拖拉機(jī)、電機(jī)、電器、儀器儀表等機(jī)電產(chǎn)品中占80%以上；在電腦、電視機(jī)、攝像機(jī)、照相機(jī)、錄像機(jī)等電子產(chǎn)品中占85%以上；在電冰箱、洗衣機(jī)、空調(diào)、電風(fēng)扇、自行車、手表等輕工業(yè)產(chǎn)品中占90%以上；兵器產(chǎn)品中占95%以上。模具按其種類可分為：冷沖模具、注塑模具、壓鑄模具、橡膠模具等。
目前，我國(guó)模具生產(chǎn)廠點(diǎn)約有3萬(wàn)多家，從業(yè)人數(shù)80多萬(wàn)人。在模具工業(yè)的總產(chǎn)值中，沖壓模具約占50%，塑料模具約占33%，壓鑄模具約占6%，其它各類模具約占11%。壓鑄市場(chǎng)的活躍及壓鑄產(chǎn)業(yè)的高速增長(zhǎng)帶來了壓鑄模具制造工業(yè)的一片興旺。
模具產(chǎn)業(yè)不僅是高附加值產(chǎn)業(yè)（平均利潤(rùn)率在30%以上），更是工業(yè)生產(chǎn)的基礎(chǔ)工藝裝備產(chǎn)業(yè)制造業(yè)之母。模具生產(chǎn)技術(shù)水平的高低，已成為衡量產(chǎn)品制造水平的重要標(biāo)志之一。
隨著我國(guó)鑄造業(yè)的不斷發(fā)展壯大，鑄造模具的設(shè)計(jì)與制造也愈來愈受到人們的關(guān)注。在經(jīng)濟(jì)全球化浪潮中，產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程的國(guó)際分工正在形成，基于成本的壓力，外商大量在我國(guó)采購(gòu)壓鑄件，甚至還在中國(guó)設(shè)立壓鑄生產(chǎn)基地，而我國(guó)壓鑄模制作水平和能力有了很大提高，模具質(zhì)量與先進(jìn)工業(yè)國(guó)的差距逐步縮小，價(jià)格低廉驅(qū)使國(guó)外采購(gòu)量劇增，海內(nèi)外模具市場(chǎng)的需求對(duì)我國(guó)模具產(chǎn)業(yè)興旺起著推動(dòng)作用，而隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展以及國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程的加快，如汽車缸體、儀表盤、自動(dòng)檔變速箱殼體等大型、精密、復(fù)雜壓鑄件的需求會(huì)越來越大。
一、壓鑄模具工業(yè)發(fā)展階段
我國(guó)壓鑄模制造業(yè)是依附于我國(guó)壓鑄工業(yè)的發(fā)展而發(fā)展的，從時(shí)間上劃分，大體上經(jīng)過三個(gè)發(fā)展階段。
第一階段：20世紀(jì)60年代-80年代中期。
生產(chǎn)小型壓鑄模，主要適用于2500KN以下的壓鑄機(jī)。壓鑄機(jī)產(chǎn)品集中在儀表、小家電、鎖業(yè)等行業(yè)上。特別是電風(fēng)扇零件的壓鑄模，1臺(tái)風(fēng)扇零件一般有10個(gè)壓鑄件：前端蓋、中蓋、后端蓋、外殼、齒輪箱、風(fēng)葉套、立柱、面板、支承座以及轉(zhuǎn)子灌鋁。由于風(fēng)扇產(chǎn)量大（每年超過1000萬(wàn)臺(tái)），故此類壓鑄模在數(shù)量上占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。此段期間，制模工藝差、技術(shù)水平能力都較低，耐熱鋼主要用3Cr2W8V，熱處理采用調(diào)質(zhì)后表面氮化處理或油淬整體淬火，無(wú)法解決變形問題，模具尺寸控制精度差，表面質(zhì)量不講究，鋁合金模具壽命一般不足5萬(wàn)模式，制模周期在4-5個(gè)月，稍大的壓鑄模不能生產(chǎn)。此段期間，既沒有模具進(jìn)口，也沒模具出口。
第二階段：20世紀(jì)80年代中期-90年代中期。
由于風(fēng)扇零件材料以塑料取代鋁合金，及中國(guó)摩托車制造業(yè)快速成長(zhǎng)（每年已達(dá)1000多萬(wàn)輛），生產(chǎn)摩托車零件的壓鑄模一躍成為主要產(chǎn)品，每輛摩托車上的幾大件鋁合金鑄件：左曲軸箱、右曲軸箱、離合器蓋、磁電機(jī)蓋、氣缸體、手柄、剎車零件等的壓鑄模除少量進(jìn)口外，絕大部分國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，模具以中、小型為主，適用于8000KN以下的壓鑄機(jī)，模具重量一般不超過5T。此段期間，制模水平較前有了很大提高，少部分企業(yè)開始引進(jìn)數(shù)控加工設(shè)備及初步利用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)，所用耐熱鋼是3Cr2W8V或4Cr5MoSiVl（H13類），熱處理普遍采用油淬整體淬火，鋁合金壓鑄模壽命：中型模具3-8萬(wàn)模次，小型模具5-10萬(wàn)模次，制作周期在3-5個(gè)月。壓鑄模沒有出口，有部分引進(jìn)。
第三階段：20世紀(jì)90年代中期-至今。
我國(guó)汽車制造業(yè)的崛起，以及世界模具技術(shù)的高速發(fā)展，我國(guó)壓鑄模制造業(yè)有了跳躍式發(fā)展。摩托車零件的壓鑄模制造日趨成熟，大型、復(fù)雜的汽車零件模具不斷研發(fā)、制造出來，模具呈大型化、復(fù)雜化、長(zhǎng)壽命發(fā)展。特別是近兩年，普遍注重的外觀質(zhì)量及模具使用壽命有了明顯長(zhǎng)進(jìn)。CDA/CAM技術(shù)普及應(yīng)用，個(gè)別企業(yè)還采用進(jìn)口模流分析軟件比如ANYCASTING等進(jìn)行流道和熱場(chǎng)分析，淬硬后再精加工的工藝路線普遍采用。利用三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x檢測(cè)尺寸，在合模機(jī)上裝配、修模，真空氣體淬火等先進(jìn)設(shè)備及技術(shù)的應(yīng)用。此段期間，耐熱鋼基本上選用國(guó)產(chǎn)或進(jìn)口的H13類鋼種，模具可適用于35000KN以下壓鑄機(jī)上，大型模具可重達(dá)20-30T。
目前，家電、摩托車等行業(yè)的壓鑄模完全可以滿足需求，汽車行業(yè)所用的壓鑄模國(guó)產(chǎn)化比例越來越大，鎂合金模具開始量產(chǎn)。此段期間，大型、精密、復(fù)雜的壓鑄模進(jìn)口不少，但也結(jié)束了壓鑄模未走出國(guó)門的局面，部分企業(yè)生產(chǎn)的模具遠(yuǎn)銷到工業(yè)先進(jìn)國(guó)家。
二、壓鑄模具發(fā)展現(xiàn)狀
我國(guó)目前生產(chǎn)上所需壓鑄?；旧峡梢宰龅阶越o，但一些新品種零件的壓鑄模，尤其是大型、薄壁、精密模具，技術(shù)含量高、難度大的模具一般還要引進(jìn)，隨著模具技術(shù)引進(jìn)的同時(shí)還要購(gòu)進(jìn)大型壓鑄機(jī)。
1.汽車行業(yè)壓鑄模具的生產(chǎn)
汽車行業(yè)使用的中、大型壓鑄模（如離合器、變速箱、轉(zhuǎn)向器、齒輪箱等）國(guó)內(nèi)完全有能力自行設(shè)計(jì)和制造。此類模具多為汽車企業(yè)模具分廠或有實(shí)力的專業(yè)模具廠制造。同一產(chǎn)品的首個(gè)模具多隨技術(shù)合作或技術(shù)轉(zhuǎn)讓從國(guó)外引進(jìn)，其它補(bǔ)充的模具則在吸收、消化進(jìn)口模具的基礎(chǔ)上研制。上海乾通汽車附件有限公司從美國(guó)引進(jìn)30000KN壓鑄機(jī)上使用的大型模具（連同沖邊模），該廠也自行生產(chǎn)部分自用大型壓鑄模，尤其是鎂合金模具，該廠還委托國(guó)內(nèi)廠家制造適用于18000-25000KN壓鑄機(jī)上使用的F15汽車離合器及油底盤模具。東風(fēng)汽車公司使用的富康轎車的離合器和變速箱大型壓鑄模，也是國(guó)內(nèi)廠家制造。一汽鑄造有限公司鑄造模具廠，生產(chǎn)的“中間殼體變速箱”模具，該模具重達(dá)33.5T，鑄件重量29KG，32000KN壓鑄機(jī)上成型，制造難度極大。
2008年，由輝旺鑄模實(shí)業(yè)有限公司和吉利汽車聯(lián)合開發(fā)的AT自動(dòng)檔變速箱殼體壓鑄模具研制成功，并榮獲2008年中國(guó)汽車工業(yè)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)。同年，V6發(fā)動(dòng)機(jī)缸體壓鑄模又開發(fā)成功，并奪得2009年中國(guó)國(guó)際鑄件博覽會(huì)優(yōu)質(zhì)鑄件金獎(jiǎng)；輝旺的另兩個(gè)高新技術(shù)產(chǎn)品大型2.4汽車缸體壓鑄模具和汽車儀表盤鎂合金模具被中國(guó)模具工業(yè)協(xié)會(huì)推薦為“國(guó)家級(jí)創(chuàng)新模具”。
廣州市型腔模具制造有限公司先后為夏利、富康、北吉、長(zhǎng)安、大眾、通用、標(biāo)致、本田、慶鈴等汽車廠制造大型汽車壓鑄模。自1965年至今，承擔(dān)和完成了國(guó)家和省、市四期重大技術(shù)改造與十幾項(xiàng)模具方面的重要攻關(guān)項(xiàng)目，其中《大型復(fù)雜壓鑄模具的研制開發(fā)》、《提高鋁合金壓鑄模具使用壽命的研究》等項(xiàng)目獲得省、市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，歷年來曾多次獲得國(guó)家、機(jī)械部頒發(fā)的科技進(jìn)步和技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)，并在全國(guó)模具行業(yè)的評(píng)比中多次獲得金、銀獎(jiǎng)。
寧波埃利特在鎂合金模具制造方面獨(dú)樹一幟，為世界著名汽車公司沃爾沃生產(chǎn)的最新款S80中控支架壓鑄模具，并成為全球最大的鎂合金汽車鑄件供應(yīng)商Meridian的合作伙伴，其具有20多年鎂合金壓鑄的成功經(jīng)驗(yàn)，在鎂合金產(chǎn)品，特別是汽車部件的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及市場(chǎng)拓展方面遙遙領(lǐng)先于國(guó)際同行。其客戶包括通用、福特、戴姆勒-克萊斯勒、寶馬等，幾乎囊括了所有的汽車知名品牌企業(yè)，產(chǎn)品的技術(shù)含量高。
寧波臻至機(jī)械模具有限公司為國(guó)內(nèi)汽車壓鑄件廠設(shè)計(jì)制造的40000KN壓鑄機(jī)用模具達(dá)到近40噸。其在合格率、班產(chǎn)量、連續(xù)性三方面得到了廠家的好評(píng)和認(rèn)同。
近年來又有一批新崛起的模具制造廠家，這些廠家的特征是年輕、富有活力。對(duì)技術(shù)創(chuàng)新、管理體制、品牌推廣等現(xiàn)代企業(yè)制度認(rèn)識(shí)深刻，具有前瞻性和創(chuàng)造性。如寧波賽維達(dá)機(jī)械有限公司、東莞東升壓鑄模具有限公司。這些廠家的管理者都擁用極強(qiáng)的模具制造技術(shù)背景，對(duì)行業(yè)發(fā)展認(rèn)識(shí)深刻，尤其在汽、摩零部件壓鑄模具制造方面精益求精。
以上現(xiàn)狀集中反映出我國(guó)目前在汽車大、中型壓鑄模開發(fā)和制造上已具有一定水平和數(shù)量。
2. 摩托車行業(yè)壓鑄模具的生產(chǎn)
摩托車行業(yè)使用的壓鑄模已能大量生產(chǎn)。自從我國(guó)成為摩托車生產(chǎn)大國(guó)以來，每年所需的壓鑄模越來越多，絕大部分都是國(guó)產(chǎn)模具，不少企業(yè)提供的模具從性能與壽命上都接近日本同類產(chǎn)品。該類模具制造成熟，周期很短，價(jià)格較低，如左、右曲軸箱，大約2-3個(gè)月便可制造出來。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的摩托車模具完全可以滿足于國(guó)內(nèi)需求。摩托車模具主要來源于行業(yè)的模具廠及專業(yè)模具廠，特別是浙江寧波一帶模具廠。如北侖地區(qū)眾多的模具廠、共立精機(jī)（大連）有限公司、廣州市型腔模具制造有限公司、東莞東升壓鑄模具有限公司每年都提供大量這類模具。
3. 電機(jī)、電器行業(yè)壓鑄模具的生產(chǎn)
電機(jī)行業(yè)、電風(fēng)扇、洗衣機(jī)、電視、電熨斗、電熱鍋等行業(yè)所使用的壓鑄模已完全自給，其制造水平能滿足產(chǎn)品需要。
4. 特大型模具壓鑄模具的生產(chǎn)
特大型模具如自動(dòng)扶梯梯級(jí)模具，國(guó)內(nèi)可以自行設(shè)計(jì)、制造。當(dāng)前，我國(guó)電梯行業(yè)中使用的模具進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)參半。該類模具往往重達(dá)20T，制造精度高，如踏面齒距公差為0.05MM，在使用壓鑄機(jī)鎖模力大于25000KN，模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工難度大，制造風(fēng)險(xiǎn)大。廣州市型腔模具制造有限公司自1999年開始生產(chǎn)電梯模具以來，每年都為該行業(yè)提供數(shù)套。模具采用溫度控制技術(shù)控制模具工作溫度，液壓抽芯，有時(shí)一套?？蛞惭b3種規(guī)格的產(chǎn)品型腔（1000MM、800MM、600MM），甚至9種規(guī)格產(chǎn)品，模具加工精度高，互換性好，為用戶節(jié)省制模費(fèi)用。
5. 其他行業(yè)壓鑄模具的生產(chǎn)
熱室壓鑄機(jī)所使用的模具，特別是在制鎖、燃?xì)饩?、水暖設(shè)備、儀表、玩具等行業(yè)大量使用，模具雖不大，但數(shù)目大。此類模具多為企業(yè)自產(chǎn)自用或本地區(qū)協(xié)作制造。廣東運(yùn)豪機(jī)鑄有限公司（香港內(nèi)遷企業(yè)）生產(chǎn)的仿真汽車壓鑄模，廣東小欖鎮(zhèn)的制鎖模具、燃?xì)饩吣＞呒敖?、廣東一帶的熱室機(jī)使用的模具都頗具特色和規(guī)模。
三、壓鑄模具技術(shù)現(xiàn)狀
1.我國(guó)壓鑄模制造技術(shù)現(xiàn)狀
進(jìn)入21世紀(jì)，我國(guó)壓鑄模設(shè)計(jì)、制造的技術(shù)水平有很大提高。當(dāng)今國(guó)外模具先進(jìn)加工設(shè)備，使用的軟件、加工工藝及檢測(cè)設(shè)備，我國(guó)不少企業(yè)已引進(jìn)和應(yīng)用，雖然數(shù)量還不是很多，但已成為各個(gè)模具企業(yè)的主要加工設(shè)備和手段。但生產(chǎn)形式上，傳統(tǒng)作坊加工方式與國(guó)外先進(jìn)國(guó)家的加工方法并存。
我國(guó)生產(chǎn)的壓鑄模與國(guó)外產(chǎn)品相比，價(jià)格低，一般約為國(guó)外同類模具的1/2-1/5；周期短，如摩托車曲軸箱壓鑄模，國(guó)外一般在4個(gè)月能交付使用，而國(guó)內(nèi)則為2-3個(gè)月；模具壽命與國(guó)外有差距，不同廠家的水平也參差不齊，中型復(fù)雜的模具，國(guó)外往往在10-15萬(wàn)模次，國(guó)內(nèi)做得好些的企業(yè)普遍在8-12萬(wàn)模次，個(gè)別差的還停留在3-5萬(wàn)模次；國(guó)產(chǎn)模具主要問題還在于品質(zhì)穩(wěn)定性差，外觀質(zhì)量不講究，尺寸精度不高，使用時(shí)故障率高，返修多，制約了壓鑄生產(chǎn)率的提高。
① CAD/CAE/CAM技術(shù)的應(yīng)用
CAD/CAM/CAE是一種新興的綜合性計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)。它以計(jì)算機(jī)作為主要技術(shù)手段，處理各種數(shù)字信息與圖形信息，輔助完成產(chǎn)品設(shè)計(jì)、分析模擬、評(píng)價(jià)與制造的各項(xiàng)活動(dòng)。它的應(yīng)用，是實(shí)現(xiàn)模具“高精度、質(zhì)量好、周期短”的最好手段之一。目前，在壓鑄模制造企業(yè)中，CAD/CAM應(yīng)用普遍，CAE的應(yīng)用屬初期階段，只有個(gè)別經(jīng)濟(jì)實(shí)力較強(qiáng)的企業(yè)引進(jìn)國(guó)外CAE軟件，但使用得好的不多。一汽鑄造有限公司鑄造模具廠制造的“中間殼體變速箱”模具，設(shè)計(jì)過程中利用自有的CAE軟件分析流道、熱場(chǎng)，廣州市型腔模具制造公司研發(fā)的電梯梯級(jí)模具，與國(guó)外專家共同采用CAE技術(shù)，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，改變以往的流道位置與方向，收到較理想的效果。寧波輝旺機(jī)械有限公司應(yīng)用CAE技術(shù)成功開發(fā)出六缸發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。
企業(yè)使用的軟件主要都是國(guó)外軟件：如美國(guó)PTC公司的PRO/E；美國(guó)EDS公司的UG；美國(guó)CNC公司的MASTER CAM；以色列的CIMATRON以及德國(guó)MAGMA公司的MAGMA SOFT等壓鑄模專用軟件，韓國(guó)AnyCasting高級(jí)鑄造軟件。此外國(guó)內(nèi)一些高等院校如清華大學(xué)、華中理工大學(xué)、華北工業(yè)學(xué)院、上海交通大學(xué)等對(duì)壓鑄模軟件進(jìn)行開發(fā)和研究。例如太原機(jī)械學(xué)院的系統(tǒng)軟件，由四部分組成：操作系統(tǒng)、圖形軟件、數(shù)據(jù)庫(kù)和應(yīng)用程序，具有一定的應(yīng)用性；華南理工大學(xué)和東南大學(xué)聯(lián)合開發(fā)的“壓鑄工藝參數(shù)及缺陷判斷的專家系統(tǒng)”，具有一定的綜合優(yōu)化作用；哈爾濱科學(xué)技術(shù)大學(xué)提出的“壓鑄模CAD系統(tǒng)”，華中科技大學(xué)對(duì)壓鑄模CAD/CAM系統(tǒng)的研究足有十年，取得了較好的效果。
② 企業(yè)的裝備及數(shù)控加工、電加工
全面采用數(shù)控加工技術(shù)，在模具型腔、型芯加工過程中以數(shù)控銑削加工、電加工技術(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)金屬切削手段。加工的高精度、高效率主要體現(xiàn)在銑削加工精度可達(dá)（0.02-0.05）mm，加工效率與普通加工相比可提高5-10倍，并可獲得小于1.6的表面粗糙度值。特別是高速加工中心的應(yīng)用，使精度、表面質(zhì)量、效率大大提高，而且加工范圍也可以擴(kuò)大，一般數(shù)控銑難以加工的小R及小筋也可以加工。電加工應(yīng)用很普及。多數(shù)企業(yè)采用粗加工后淬火，淬硬后精加工的工藝路線，從而解決了熱處理變形導(dǎo)致尺寸偏差的問題。電極材料除部分企業(yè)采用石墨外，普遍還采用紫銅，但石墨電極的推廣和應(yīng)用越來越得到關(guān)注，極個(gè)別企業(yè)還引進(jìn)專用的高速石墨加工中心，快速、優(yōu)質(zhì)制造石墨電極。國(guó)外普遍采用的精密快速定位夾具，國(guó)內(nèi)企業(yè)還很少使用。
③ 材料熱處理及表面處理
真空淬火的優(yōu)越性越來越明顯并逐漸被企業(yè)接受，淬火好壞是直接影響壓鑄模具壽命的主要的因素之一。尤其是采用氣淬、高壓、真空淬火工藝，熱處理過程沒有氧化，脫碳、變形量少，輔以計(jì)算機(jī)控制，工藝穩(wěn)定，淬火質(zhì)量可靠。20世紀(jì)90年代，真空爐多為引進(jìn)，目前國(guó)內(nèi)有多家企業(yè)生產(chǎn)，質(zhì)量較好，模具行業(yè)多選用國(guó)產(chǎn)真空爐。不少國(guó)內(nèi)企業(yè)熱處理工序走專業(yè)化協(xié)作道路，由專業(yè)的熱處理廠負(fù)責(zé)淬火及表面處理。北侖地區(qū)成立了熱處理中心（廠），廣東佛山市、深圳市，四川，重慶等地也建成多家熱處理加工廠，由專業(yè)廠負(fù)責(zé)鑄模的型芯和型腔熱處理工作。此外，國(guó)外鋼材供應(yīng)商則提供鋼材及熱處理一條龍服務(wù)。型芯、型腔、澆口套、分流塊（錐）滲氮處理應(yīng)用普遍。
④ 壓鑄模選用熱模鋼方面
壓鑄模使用的熱模鋼以4Cr5MoSiVl（H13類）代替3Cr2W8V，鋼材的冶煉采用電渣重熔或精煉甚至真空冶煉，要求高純度，少雜質(zhì)，機(jī)械綜合性能好，耐高溫，從而延長(zhǎng)模具使用壽命。中、大型復(fù)雜的模具多采用進(jìn)口的H13鋼。用得較普遍的有8407（瑞典），W302（奧地利），2344（德國(guó)）FDAC，DAC55（日本日立）DH2F，DH31S（日本大同）以及國(guó)內(nèi)上海寶鋼、大冶鋼廠、撫順鋼廠、本溪鋼廠、長(zhǎng)城鋼廠生產(chǎn)的4Cr5MoSiVl（H13）鋼等。
⑤ 溫控技術(shù)的應(yīng)用
溫控技術(shù)在壓鑄行業(yè)的應(yīng)用，從而要求模具制造配合，嚴(yán)格控制好模具工作溫度，以提高鑄件質(zhì)量，有利于成型合格鑄件，提高壓鑄生產(chǎn)率及延長(zhǎng)模具使用壽命。大型模具、精密模具較多采用此工藝，如：電梯模具、大的電機(jī)殼體、大型汽車殼體等。國(guó)內(nèi)應(yīng)用較多的如奧德機(jī)械有限公司的專用于壓鑄模具的模溫機(jī)。
⑥ 真空壓鑄
真空壓鑄近年進(jìn)入我國(guó)壓鑄行業(yè)，以改善壓鑄過程中成型條件和鑄件內(nèi)在質(zhì)量。在家電、儀表、閥體類模具采用此項(xiàng)技術(shù)。近年來部分壓鑄件要求熱處理的不斷增多，內(nèi)部致密度成了制約其提升的主要障礙，值得一提的是：寧波天正模具有限公司已花巨資從美國(guó)引進(jìn)真空壓鑄模制技術(shù)。該技術(shù)是當(dāng)今較領(lǐng)先的技術(shù)，制造出的模具能保證模具型腔的高真空度，使生產(chǎn)高質(zhì)量的壓鑄件成為可能。該公司已成功制造供出口的高真空壓鑄模10多副，受到國(guó)外客戶好評(píng)。
⑦ 液壓抽芯機(jī)構(gòu)
模具抽芯系統(tǒng)普遍采用液壓抽芯機(jī)構(gòu)。液壓抽芯油缸實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，由東莞市昌本模具科技有限公司設(shè)計(jì)制造的壓鑄模具專用油缸已實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化系列化，只需提供相應(yīng)參數(shù)即可按標(biāo)準(zhǔn)選用，效率、質(zhì)量大幅提升。
⑧ 冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
越來越注重模具的熱平衡，越來越注重冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)在吸收消化進(jìn)口模具的基礎(chǔ)上，在CAE分析的基礎(chǔ)上，確定冷卻點(diǎn)，冷卻形式多樣，冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)更趨于合理和科學(xué)性。冷卻系統(tǒng)所需原件標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)也應(yīng)運(yùn)而生。如接頭、快換接頭、點(diǎn)運(yùn)水零件已商品化。市場(chǎng)上有日本、臺(tái)灣地區(qū)供應(yīng)的冷卻系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)供應(yīng)，東莞市昌本模具科技有限公司生產(chǎn)的點(diǎn)運(yùn)水標(biāo)準(zhǔn)件多種規(guī)格也已標(biāo)準(zhǔn)化商品化。
⑨ 模具表面拋光
國(guó)內(nèi)企業(yè)基本以手工操作為主，輔以電動(dòng)拋光工具及超聲波拋光工具等，拋光工作量大、周期長(zhǎng)。近兩年壓鑄模制造都重視型腔表面的光亮，鑄件外表光亮。但鑄件外表輪廓、線條清晰與國(guó)外模具有差異，有待提高。
⑩ 壓鑄模具新領(lǐng)域研究
鎂合金模具的研究、半固態(tài)壓鑄的研究剛剛起步。
2. 國(guó)內(nèi)外技術(shù)對(duì)比差距
模具是生產(chǎn)工具，模具的好壞直接影響壓鑄企業(yè)的生產(chǎn)和效益，模具是壓鑄企業(yè)生產(chǎn)之本。這一點(diǎn)已經(jīng)在逐步得到壓鑄行業(yè)的認(rèn)可，目前壓鑄70%靠模具，30%靠壓鑄機(jī)。因此，無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是在國(guó)外，對(duì)于壓鑄企業(yè)在選擇模具時(shí)，特別是選擇大型精密壓鑄模具時(shí)，首先考慮的，應(yīng)該是模具質(zhì)量。而模具質(zhì)量應(yīng)該包括多項(xiàng)內(nèi)容，如模具的尺寸精度、模具的壓鑄成品率、壓鑄的生產(chǎn)效率、模具的可靠性以及模具壽命。對(duì)于模具制造精度，中國(guó)壓鑄模具企業(yè)普遍比較重視，隨著先進(jìn)設(shè)備的引進(jìn)，以及先進(jìn)的設(shè)計(jì)、制造軟件的引進(jìn)，這方面的差距在縮小。但是對(duì)于后幾點(diǎn)，我國(guó)壓鑄模具企業(yè)與國(guó)外差距較大。
從目前國(guó)內(nèi)模具企業(yè)的情況來看，目前大部分只關(guān)注模具的澆排系統(tǒng)，也就是只是關(guān)注能否壓鑄出產(chǎn)品，而對(duì)于模具的可靠性、模具的生產(chǎn)效率以及模具壽命關(guān)注不夠。可以這樣說，由于近幾年壓鑄模具企業(yè)的裝備水平、檢測(cè)設(shè)備的引進(jìn)以及加工軟件的應(yīng)用，模具加工精度普遍有所提高，對(duì)于澆排系統(tǒng)對(duì)壓鑄產(chǎn)品的質(zhì)量影響也有所認(rèn)識(shí)。但是，對(duì)于例如模具結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)效率、模具壽命的因素，大都關(guān)注不夠，致使模具在使用時(shí)問題頻出，或效率極低，嚴(yán)重地影響了壓鑄企業(yè)的生產(chǎn)、質(zhì)量和效益。而德國(guó)和日本都在圍繞后幾點(diǎn)進(jìn)行不斷地研究、改進(jìn)，在模具的壓鑄成品率、壓鑄的生產(chǎn)效率、模具的可靠性以及模具壽命等方面，中國(guó)壓鑄模具與國(guó)外模具差距比較大，使得大部分企業(yè)，寧愿花幾倍的價(jià)格引進(jìn)國(guó)外模具，而不愿采用國(guó)產(chǎn)模具。
而在大型精密壓鑄模具方面，包括能夠生產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體以及自動(dòng)檔變速箱殼體的模具這方面差距更大。由于這類產(chǎn)品由于產(chǎn)品質(zhì)量直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的性能，加之后序加工費(fèi)用非常大，因此對(duì)于模具的壓鑄成品率、壓鑄的生產(chǎn)效率、模具的可靠性要求更高。因此，國(guó)內(nèi)也就是近兩年，才有包括輝旺公司在內(nèi)的極個(gè)別的模具廠家開發(fā)成功，并且由于國(guó)外模具價(jià)格極高，嚴(yán)重制約著汽車行業(yè)的發(fā)展。
在國(guó)外，這類大型精密鑄模具主要集中在日本、德國(guó)和意大利。德國(guó)和日本盡管模具設(shè)計(jì)水平、研究水平制造水平要超過意大利，但是，由于價(jià)格太高，在中國(guó)的市場(chǎng)占有率不高，僅供給日系和德系的獨(dú)資企業(yè)。由于意大利此類模具價(jià)格較低，因此，國(guó)內(nèi)包括國(guó)外意大利生產(chǎn)的此類模具較多。而意大利的模具從目前在中國(guó)使用情況來看，其設(shè)計(jì)水平和制造水平并不高。但是，由于中國(guó)壓鑄模具制造企業(yè)起步較晚，技術(shù)積淀較少，特別是很多企業(yè)由于沒有從事過壓鑄生產(chǎn)，也沒有壓鑄專門人才，加之對(duì)大型壓鑄模具認(rèn)知較少，在承接此類模具時(shí)，模具能夠制造出來，但是大部分開發(fā)不成功。
主要表現(xiàn)在幾個(gè)方面：
一是模具使用存在較大問題，故障率高，滑塊卡死，型芯斷裂等等甚至出現(xiàn)模具開裂；二是壓鑄生產(chǎn)效率極低，造成壓鑄成本過高；三是壓鑄成品率低，并不穩(wěn)定，產(chǎn)品經(jīng)過加工后，出現(xiàn)氣孔、縮孔以及泄露等，造成大量報(bào)廢。四是無(wú)法適應(yīng)全自動(dòng)壓鑄生產(chǎn)，由于近幾年壓鑄企業(yè)裝備水平的提高，引進(jìn)全自動(dòng)壓鑄裝備的企業(yè)越來越多，而能夠滿足全自動(dòng)壓鑄生產(chǎn)要求，在壓鑄模具方面，對(duì)于模具冷卻以及模具可靠性等等方面要求更高，致使此類大型精密壓鑄模具，目前還是以進(jìn)口為主，國(guó)內(nèi)壓鑄模具企業(yè)很難與國(guó)外企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。
因此，加快大型精密壓鑄模具的開發(fā)研究，提高模具設(shè)計(jì)、制造水平，超過意大利，縮小與日本、德國(guó)模具水平的差距，對(duì)于占領(lǐng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，開拓國(guó)際市場(chǎng)，以及帶動(dòng)中國(guó)壓鑄模具整體水平的提升，都具有深遠(yuǎn)的意義。同時(shí)，提升中國(guó)大型精密壓鑄模具水平，對(duì)增強(qiáng)中國(guó)汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，提升汽車行業(yè)開發(fā)能力、制造水平同樣具有重大意義。
