今天給各位分享全國(guó)壓鑄模具10強(qiáng)的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)全國(guó)壓鑄公司排名進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄：

• 1、國(guó)內(nèi)有哪些生產(chǎn)鑄造,模具的公司,請(qǐng)高人指點(diǎn)!
• 2、中國(guó)最大的模具公司是哪家呀？
• 3、中國(guó)模具企業(yè)前十強(qiáng)是哪些 謝謝 分別做什么模具

國(guó)內(nèi)有哪些生產(chǎn)鑄造,模具的公司,請(qǐng)高人指點(diǎn)!

我國(guó)鑄造模具發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展建議

中國(guó)模協(xié)技術(shù)委員會(huì) 蔡紫金( 執(zhí)筆) 高 鵬( 執(zhí)筆)

中圖分類號(hào): TG241 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼: A 文章編號(hào): 1009- 279X( 2010) S0- 0034- 04

1 我國(guó)鑄造模具目前的狀況和存在的主要

問題

1. 1 發(fā)展情況

( 1) 產(chǎn)業(yè)慨況

近年來, 隨著我國(guó)制造業(yè), 特別是汽車工業(yè)的迅

速發(fā)展, 鑄件市場(chǎng)需求大幅上揚(yáng), 帶動(dòng)了鑄造模具制

造業(yè)的興旺, 生產(chǎn)總量在沖模、塑料模之后排列第三

的鑄造模具約占我國(guó)模具總量的8% , 年銷售額約

80 億元。由于市場(chǎng)對(duì)大型、復(fù)雜、高品質(zhì)、高性能鑄

件的要求, 帶動(dòng)我國(guó)鑄造模具在生產(chǎn)規(guī)模和制造質(zhì)

量以及其技術(shù)水平的提升, 逐步形成了門類齊全、配

套完善和分布廣泛的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。根據(jù)中國(guó)模具工業(yè)

協(xié)會(huì)經(jīng)營(yíng)管理委員會(huì)編制的5全國(guó)模具專業(yè)廠基本

情況6統(tǒng)計(jì), 近4 年來鑄造模具每年平均增長(zhǎng)速度高

達(dá)24% ( 表1) 。

表1 我國(guó)鑄造模具生產(chǎn)情況匯總

年份

統(tǒng)計(jì)企業(yè)

P個(gè)

產(chǎn) 值

P萬元

與上年比

增長(zhǎng)P%

年產(chǎn)值超1 千萬元

企業(yè)P個(gè)

2005 64 56 933 25. 90 19

2006 63 70 769 24. 30 24

2007 58 77 764 9. 88 25

2008 68 105 172 35. 24 32

總體來說, 中、小型鑄造模具的制作完全可滿足

國(guó)內(nèi)的需求, 大型、復(fù)雜、精密的鑄造模具依賴進(jìn)口

的狀況得到較大改善; 中、低檔模具供大于求, 大型

且要求高的鑄造模依然進(jìn)口不少( 主要進(jìn)口國(guó)是日

本、韓國(guó)、德國(guó)、意大利、美國(guó)) ; 可喜的是國(guó)內(nèi)使用的

大型、復(fù)雜的鑄造模具已從原先大量引進(jìn)到目前

收稿日期: 2009- 12- 10

作者簡(jiǎn)介: 蔡紫金, 男, 1946 年生, 原廣州型腔模具制造有限公司副

總經(jīng)理、高工, 中國(guó)模協(xié)技術(shù)委員會(huì)委員兼鑄造模技術(shù)部

副主任。

高 鵬, 男, 1952 年生, 兵器集團(tuán)洛陽北方企業(yè)集團(tuán)有限

公司副總經(jīng)理, 教授級(jí)高工, 中國(guó)模協(xié)技術(shù)委員會(huì)委員。

國(guó)產(chǎn)替代, 并有少量出口, 且出口量遂年遞增。

( 2) 企業(yè)慨況

我國(guó)鑄造模生產(chǎn)廠點(diǎn)眾多, 規(guī)模都不很大, 以小

型模具企業(yè)為主, 人數(shù)不超過300人, 年產(chǎn)值超

5 000 萬元的企業(yè)很少, 生產(chǎn)效率較高的企業(yè)年人

均生產(chǎn)率也只在20~ 30 萬元, 模具的檔次多為中、

低檔。模具使用壽命及制造周期見表2 和表3。

表2 我國(guó)壓鑄模使用壽命 萬模次

壓鋁合金

小型中型大型

壓鋅合金壓鎂合金

10~ 20 6~ 15 6~ 10 20~ 15~ 20

表3 鑄造模具制造周期 月

中、小型大型特大型

壓鑄模具2~ 3 3~ 4 4~ 7

低壓鑄造模具1~ 3 3~ 4

重力鑄造模具1~ 3 3~ 4

目前國(guó)內(nèi)所使用的各類鑄造模具主要來自模具

制造專業(yè)廠或隸屬于鑄造企業(yè)的模具車間( 分廠) 。

專業(yè)制造廠服務(wù)于全社會(huì), 承接著各行業(yè)所需的各

類型的鑄造模具。相對(duì)而言, 設(shè)備較先進(jìn), 技術(shù)較優(yōu)

良和規(guī)模較大的企業(yè), 是我國(guó)商品鑄造模具的主要

供應(yīng)商, 其實(shí)力和技術(shù)狀況最能反映國(guó)內(nèi)當(dāng)前水平。

星羅棋布、數(shù)量眾多的鑄造模具制造專業(yè)廠絕大部

分是民營(yíng)企業(yè), 它們具有很強(qiáng)的市場(chǎng)適應(yīng)能力和資

本增殖能力, 對(duì)市場(chǎng)需求反映敏捷, 產(chǎn)出大, 生存力

強(qiáng)。相較于其他種類模具領(lǐng)域, 外商進(jìn)入較少。

鑄造模具生產(chǎn)廠家集中分布在我國(guó)沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)

達(dá)省、市及汽車、摩托車生產(chǎn)基地。如浙江省有被稱

為/ 中國(guó)壓鑄模生產(chǎn)之鄉(xiāng)0的北侖、/ 鑄造模之鄉(xiāng)0的

象山, 分別盛產(chǎn)壓鑄模、重力和低壓鑄造模。廣東省

鑄造模生產(chǎn)主要在廣州、東莞、深圳、佛山等地, 廠點(diǎn)

相對(duì)分散, 由于經(jīng)濟(jì)開放較早, 吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)

快, 外向型企業(yè)較多, 模具出口量較大。華東地區(qū)生

產(chǎn)廠家主要集中在上海、蘇州、常州、昆山、南通等

) 34 )

5 電加工與模具62010 年增刊 專 稿

地, 憑著緊靠我國(guó)工業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)的地域優(yōu)勢(shì),

發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁, 企業(yè)普遍起點(diǎn)較高, 員工素質(zhì)好, 發(fā)

展勢(shì)頭大。此外工業(yè)基礎(chǔ)較好的長(zhǎng)春、大連、煙臺(tái)、

重慶等地鑄造模的產(chǎn)出也不少。

( 3) 產(chǎn)品慨況

壓鑄模具的產(chǎn)品是鋁、鋅、鎂、銅等合金壓鑄件,

其中鋁合金壓鑄件比例最大, 約占60% , 典型產(chǎn)品

有汽車變速箱殼體、離合器外殼, 發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、摩托

車曲軸箱、發(fā)動(dòng)機(jī)支架, 電機(jī)罩蓋、機(jī)油濾清器底座

等。

重力、低壓鑄造模具的產(chǎn)品是黑色金屬、鋁、銅

等合金鑄件, 典型的產(chǎn)品有發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋、排氣

管、后轎、減速器、曲軸、變速器外殼等。

( 4) 面臨的市場(chǎng)形勢(shì)

鑄造模具的產(chǎn)品應(yīng)用范圍很廣, 幾乎涉及到所

有工業(yè)制造領(lǐng)域, 其中汽車零件的鑄件以其數(shù)量大、

品種多、要求嚴(yán)名列首位。以壓鑄件為例, 世界各國(guó)

壓鑄的汽車零件在整個(gè)壓鑄產(chǎn)業(yè)中占有最大的份額

( 表4) 。

表4 各國(guó)汽車零件壓鑄件占?jí)鸿T總產(chǎn)量之比 %

日本澳大利亞西班牙德國(guó)美國(guó)中國(guó)

80 80 65 65 48 64

目前, 正值我國(guó)汽車工業(yè)進(jìn)入高速增長(zhǎng)期, 產(chǎn)量

連續(xù)多年大幅度增長(zhǎng), 2009 年產(chǎn)量估計(jì)達(dá)到1 300

萬輛, 強(qiáng)烈地增大對(duì)鑄造模具的需求, 可預(yù)測(cè)到未來

我國(guó)鑄造模的生產(chǎn)仍將獲得主要來自國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)

的強(qiáng)勁推力。我國(guó)摩托車生產(chǎn)連續(xù)多年來產(chǎn)量全球

第一, 年產(chǎn)量在2 000 萬輛以上, 摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)所需

的中型、復(fù)雜壓鑄模已幾乎全部來自國(guó)內(nèi)制造。同

時(shí)我國(guó)龐大家電行業(yè)、建筑行業(yè)以及拓展迅猛的通

訊行業(yè)己向鑄造模制造企業(yè)提供了持續(xù)的、穩(wěn)步增

長(zhǎng)的國(guó)內(nèi)巨大的需求市場(chǎng)。此外, 在經(jīng)濟(jì)全球化浪

潮中, 產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程的國(guó)際分工正在形成, 外商基于

成本的壓力在我國(guó)大量采購(gòu)鑄件, 甚至還在中國(guó)設(shè)

立鑄造生產(chǎn)基地, 我國(guó)正承擔(dān)著國(guó)際金屬鑄件及制

品的生產(chǎn)制造任務(wù)。同時(shí)隨著我國(guó)模具質(zhì)量與國(guó)外

差距的逐步縮小, 價(jià)格低廉也驅(qū)使國(guó)外模具采購(gòu)量

劇增, 巨大的海外模具市場(chǎng)的需求對(duì)該產(chǎn)業(yè)的興旺

起著推波助瀾的作用?？深A(yù)測(cè)未來一段較長(zhǎng)時(shí)間

內(nèi), 我國(guó)鑄造模具產(chǎn)業(yè)無論國(guó)內(nèi)還是國(guó)際市場(chǎng)發(fā)展

空間都很大。但也應(yīng)清楚地看到, 我國(guó)鑄造模具的

制造水平與國(guó)外還有差距, 受當(dāng)前國(guó)際金融危機(jī)的

影響, 國(guó)際鑄造市場(chǎng)萎縮, 國(guó)外鑄造模具制造業(yè)出現(xiàn)

產(chǎn)能過剩, 從而加劇了行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng), 加上國(guó)內(nèi)存在

著企業(yè)間無序的壓價(jià)競(jìng)標(biāo), 良莠不齊的各企業(yè)出口

策略, 給整個(gè)鑄造模具制造產(chǎn)業(yè)帶來了不良影響。

1. 2 存在的主要問題

( 1) 大型、復(fù)雜的鑄造模具主要還處在模仿、消

化吸收階段, 自主創(chuàng)新的核心技術(shù)不多, 模具的質(zhì)

量、加工的精度、使用的可靠性、穩(wěn)定性及使用壽命

與先進(jìn)工業(yè)國(guó)家比仍有差距, 模具調(diào)試時(shí)間長(zhǎng), 造成

鑄造行業(yè)每年依然大量從國(guó)外引進(jìn)大型高端模具。

( 2) 國(guó)內(nèi)鑄造模具生產(chǎn)廠點(diǎn)數(shù)目很大, 普遍規(guī)

模小, 還沒有可與國(guó)外同行優(yōu)秀企業(yè)抗衡的高水平

企業(yè), 缺乏領(lǐng)航的企業(yè), 行業(yè)內(nèi)專業(yè)化分工不明顯。

( 3) 企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化程度較低, 鑄造模具的標(biāo)準(zhǔn)

件商品化生產(chǎn)及使用覆蓋面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于沖模和塑料

模。

( 4) 壓鑄模具國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)修訂于2004 年3 月

頒布實(shí)施, 但內(nèi)容比較簡(jiǎn)單, 指導(dǎo)力不強(qiáng), 低壓和重

力鑄造模具的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)還未制定。

( 5) 模具數(shù)字化設(shè)計(jì)制造是提高鑄造模具生產(chǎn)

企業(yè)整體水平的有效技術(shù)手段, 其中三維設(shè)計(jì)和計(jì)

算機(jī)仿真模擬分析技術(shù)的應(yīng)用, 顯示出越來越大的

優(yōu)越性。目前國(guó)內(nèi)完全實(shí)現(xiàn)CADPCAMPCAE 一體

化的鑄造模具制造企業(yè)極少, 且所選用的軟件主要

依靠進(jìn)口, 三維設(shè)計(jì)和CAE 技術(shù)的應(yīng)用水平和普及

程度遠(yuǎn)不及國(guó)內(nèi)塑料模具廠家。

( 6) 目前國(guó)產(chǎn)的熱作模具鋼性能和穩(wěn)定性仍未

盡人意, 制造出口模具和要求高的鑄造模具時(shí)基本

還是選用進(jìn)口鋼材, 很大程度上影響模具企業(yè)的市

場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

2 我國(guó)鑄造模具與國(guó)際先進(jìn)水平的主要差距

( 1) 我國(guó)鑄造模具制造歷史短、經(jīng)驗(yàn)不足

鑄造模具主要服務(wù)于汽車工業(yè), 國(guó)外已有幾十

年歷史, 我國(guó)近十年才初具規(guī)模, 其需求的大型、復(fù)

雜、精密鑄造模具設(shè)計(jì)與制作經(jīng)驗(yàn)不足, 目前基本還

處在學(xué)習(xí)模仿階段, 結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的大多是以造復(fù)

制模為主, 創(chuàng)新不多。制造過程中普遍存在質(zhì)量控

制不夠嚴(yán)謹(jǐn)、制造精度較差, 以及設(shè)計(jì)中對(duì)模具的熱

平衡分析、冷卻系統(tǒng)設(shè)置、零件的快換、安裝的快捷、

生產(chǎn)的安全性等考慮欠周全。盡管各種鑄件產(chǎn)品的

模具國(guó)內(nèi)基本都已能制造, 對(duì)于難度較大的模具上

規(guī)模的廠家都有承接的勇氣, 但往往因尺寸不到位、

) 35 )

專 稿 5 電加工與模具62010 年增刊

調(diào)試時(shí)間長(zhǎng)、使用故障率高和壽命不理想使用戶缺

乏采購(gòu)信心。以汽車的心臟) ) ) 發(fā)動(dòng)機(jī)缸體壓鑄模

具為例, 我國(guó)從事缸體壓鑄件生產(chǎn)的廠家不下20

家, 但現(xiàn)運(yùn)行的模具幾乎全部從日、歐、美引進(jìn)。德

國(guó)一家專業(yè)模具廠, 早在1984 年開始就已生產(chǎn)缸體

壓鑄模具, 先后已生產(chǎn)了超過50 多套, 而我國(guó)近3

年才有國(guó)產(chǎn)的缸體壓鑄模具問世, 至今各廠產(chǎn)出累

計(jì)也不過10 套左右。

( 2) 裝備及相應(yīng)配套的差距

國(guó)外先進(jìn)工業(yè)國(guó)家規(guī)模稍大的模具廠家往往擁

有數(shù)量較多的大型、中型5 軸或3 軸高速加工中心

機(jī)床, 配備多臺(tái)精度高的檢測(cè)設(shè)備, 熱處理配套專業(yè)

廠擁有承載大、10 Par 以上的真空爐進(jìn)行鑲塊的熱

處理, 有些模具廠還設(shè)有專供試模的車間, 同時(shí), 熱

模鋼( 部分經(jīng)過3D 鍛造) 、優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)件及配件供應(yīng)

暢通。同比國(guó)內(nèi)的模具廠家上述關(guān)鍵設(shè)備無論數(shù)

量、檔次和規(guī)格都存在較大差距, 而且制造出口的鑄

造模具和大型的高端模具幾乎全要吃/ 洋飼料0 $ $

運(yùn)用國(guó)外軟件進(jìn)行設(shè)計(jì), 使用進(jìn)口機(jī)床、刀具、檢測(cè)

設(shè)備進(jìn)行加工及檢測(cè), 購(gòu)買進(jìn)口的熱作鋼材, 安裝在

模具體上的標(biāo)準(zhǔn)件和各類配件也要進(jìn)口, 因而模具

制造成本大。

( 3) 人才的差距

國(guó)內(nèi)企業(yè)中掌握和運(yùn)用新技術(shù)的人才不能滿足

發(fā)展需要, 模具高級(jí)技術(shù)人才、高技能的員工、企業(yè)

管理人員及外經(jīng)外貿(mào)人才短缺, 人才緊缺導(dǎo)致企業(yè)

間爭(zhēng)相挖聘, 影響了模具企業(yè)的發(fā)展和穩(wěn)定。尤其

缺乏優(yōu)秀的復(fù)合人才, 如: 精通技術(shù)的經(jīng)營(yíng)者、精通

技術(shù)工藝的管理者、能熟練運(yùn)用信息化技術(shù)進(jìn)行設(shè)

計(jì)及分析、了解鑄造工藝及相關(guān)設(shè)備原理、掌握調(diào)試

修復(fù)處理技術(shù)的設(shè)計(jì)師。國(guó)外模具企業(yè)中從事管理

和技術(shù)工作人員比例往往較高( 25% ~ 35% ) , 員工

質(zhì)量意識(shí)強(qiáng), 社會(huì)上有較完善的專科教育和技能培

訓(xùn), 企業(yè)內(nèi)強(qiáng)化對(duì)員工的崗位培訓(xùn)。近期日本對(duì)未

來幾年模具的發(fā)展技術(shù)倡導(dǎo):/ 可以不依賴于技能的

模具設(shè)計(jì)、生產(chǎn)技術(shù)0, 這意味著技術(shù)型的模具工程

人員要求數(shù)目更多和水平更高。

( 4) 技術(shù)指標(biāo)上的差距( 表5)

表5 國(guó)內(nèi)、外鑄造模具技術(shù)指標(biāo)對(duì)照表

國(guó)際先進(jìn)水平國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平國(guó)內(nèi)一般水平

型腔加工精度Pmm 0. 01~ 0. 03 0. 02~ 0. 05 0. 05~ 0. 08

型位表面粗糙度RaPLm 0. 2~ 0. 4 0. 4~ 0. 8 0. 8~ 1. 6

制

造

周

期

P

月

壓鑄模

重力、低壓鑄造模

中、小型1~ 2 2~ 3 2~ 4

大型2~ 3 3~ 4 4~ 6

特大型3~ 5 4~ 7

中、大型2~ 3 2~ 4 3~ 5

使

用

壽

命

P

萬次

壓鑄模( 中型)

壓鑄Zn 30~ 100 20~ 30 10~ 20

壓鑄Al 12~ 25 10~ 15 5~ 8

壓鑄Mg 20 15~ 20

壓鑄Cu 3 1~ 3 0. 3~ 1

3 我國(guó)鑄造模具的發(fā)展目標(biāo)和主要任務(wù)

貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀, 依靠技術(shù)創(chuàng)新, 推廣應(yīng)用

現(xiàn)代信息化技術(shù)提升企業(yè)的設(shè)計(jì)、加工和管理水平,

加大投資力度, 提高企業(yè)的裝備水平和核心競(jìng)爭(zhēng)力,

突出做強(qiáng)骨干企業(yè), 推動(dòng)鑄造模具產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康

快速發(fā)展。在/ 十二五0 期間, 保持鑄造模具年產(chǎn)量

兩位數(shù)的增幅, 培育造就3~ 5 家年產(chǎn)值超億元企

業(yè)。大型、復(fù)雜鑄造模具開發(fā)制造水平及模具使用

壽命達(dá)到目前國(guó)際先進(jìn)工業(yè)國(guó)家水平; 做到中、小型

鑄造模具完全滿足國(guó)內(nèi)生產(chǎn)需要, 大型鑄造模具國(guó)

內(nèi)配套率超過70% , 并增加模具出口量。

4 產(chǎn)品和技術(shù)等方面的發(fā)展重點(diǎn)和重大課題

( 1) 鑄造成形理論和技術(shù)的系統(tǒng)研究

目前, 鑄造模具的設(shè)計(jì)理論和技術(shù)發(fā)展制約著

水平的進(jìn)一步提升, 模具澆注系統(tǒng)、排渣排氣系統(tǒng)、

補(bǔ)縮系統(tǒng)和溫控系統(tǒng)設(shè)計(jì)上普遍還處在仿效和類推

的做法, 往往造成設(shè)計(jì)失誤, 或加大模具的調(diào)試難度

和難以提高鑄件合格率。/ 十二五0期間應(yīng)加快和系

統(tǒng)研究金屬鑄造成形理論、順序凝固精確控溫技術(shù)、

) 36 )

5 電加工與模具62010 年增刊 專 稿

鑄造過程中氣體分布及排放機(jī)理、快速凝固技術(shù)。

(2) 加快對(duì)新型、特殊成形工藝的鑄造模具的

研發(fā)

目前國(guó)內(nèi)對(duì)于一些有特殊性能要求的優(yōu)質(zhì)鑄

件, 如高強(qiáng)度件, 高耐磨性件、薄壁件及高氣密性鑄

件的模具研究甚少, 無法滿足軍工、航天、航空等行

業(yè)需求, 這部分鑄造模具國(guó)外還未達(dá)到完全成熟階

段。加快對(duì)新型、特殊工藝鑄造模具的研發(fā), 在這些

領(lǐng)域中與國(guó)際先進(jìn)技術(shù)水平接近同步發(fā)展, 最有利

于搶占高端鑄造模具制高點(diǎn), 從而帶動(dòng)一般模具技

術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量提升, 制造出具有特色的、有核心技術(shù)

的模具。其中真空壓鑄、半固態(tài)金屬鑄造、金屬擠壓

鑄造、金屬液鍛所需模具的開發(fā)、研究及其推廣是重

點(diǎn)課題。

( 3) 加快對(duì)新材料應(yīng)用的鑄造模具的研發(fā)

充分利用我國(guó)鎂合金資源的優(yōu)勢(shì), 拓展鎂合金

壓鑄件的應(yīng)用。開展鎂合金壓鑄生產(chǎn)工藝的研究、

以鎂合金替代其他金屬的大型壓鑄件可行性探討,

以及相關(guān)模具的技術(shù)研究, 本課題重點(diǎn)應(yīng)圍繞大型

鎂合金壓鑄模具的研發(fā)。

( 4) 攻克鑄造模具制造的關(guān)鍵技術(shù)

目前我國(guó)鑄造模具制造水平與國(guó)外先進(jìn)工業(yè)國(guó)

家的最明顯差距在使用壽命上, 有些關(guān)鍵的先進(jìn)制

造技術(shù)還沒有很好掌握, 應(yīng)對(duì)下列課題進(jìn)行研究: 模

具使用過程中充分發(fā)掘耐熱鋼材的性能; 型位鑲件

失效分析及提高鑄造模具使用壽命的研究; 厚度大

于200 mm 的熱作鋼熱處理淬透性的研究; 鑄造模

具鑲塊表面處理技術(shù)的研究等。

( 5) 大型、復(fù)雜、精密壓鑄模的研發(fā)與制造

鑄造模具中的大型、復(fù)雜、精密汽車壓鑄模目前

依然大量進(jìn)口, 影響到汽車行業(yè)的發(fā)展, 應(yīng)對(duì)進(jìn)口模

具進(jìn)行分析、消化和模仿, 可抓住目前急需的和難度

大的典型模具開展攻關(guān): 展開橋車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體壓鑄

模具的研發(fā)制造; 自動(dòng)波汽車變速箱壓鑄模具的研

發(fā)制造。

5 我國(guó)鑄造模具的發(fā)展建議

( 1) 建議通過企業(yè)自身的發(fā)展壯大以及政府的

扶持, 做強(qiáng)行業(yè)骨干企業(yè), 在/ 十二五0期間重點(diǎn)培育

和造就3~ 5 家年產(chǎn)值超億元企業(yè), 開展難度大、高

端鑄造模具的開發(fā)和攻關(guān), 增強(qiáng)國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

( 2) 建議繼續(xù)大力支持有關(guān)高等院校和科研機(jī)

構(gòu)加速對(duì)鑄造模具CAE 軟件的研究和開發(fā), 特別要

聯(lián)合鑄造行業(yè)生產(chǎn)廠家和相應(yīng)模具的制造廠家共同

開發(fā), 以鼓勵(lì)推廣應(yīng)用, 在經(jīng)濟(jì)政策上應(yīng)給予以適當(dāng)

的扶持, 并在應(yīng)用過程中不斷完善和提高。起步不

算太早的日本、韓國(guó)在鑄造CAE 軟件開發(fā)的做法,

以及黃巖、寧波地區(qū)通過地方資助推廣應(yīng)用國(guó)產(chǎn)塑

料模具CAE 軟件的經(jīng)驗(yàn)很值得借鑒。

( 3) 建議在/ 十二五0期間, 發(fā)揮模具工業(yè)協(xié)會(huì)

的作用, 組織力量, 參考北美鑄造學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)和ISO

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn), 對(duì)壓鑄模具的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行第二次修訂,

并著手制定低壓鑄造模具國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和重力鑄造模具

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

( 4) 建議國(guó)家在鋼鐵行業(yè)中重點(diǎn)扶持2~ 3 個(gè)

生產(chǎn)廠點(diǎn), 這些廠點(diǎn)只能做到/ 小、專、精0。加速提

升冶煉、鍛造技術(shù), 進(jìn)行新模具鋼種的研發(fā), 熱切期

待市場(chǎng)能提供鑄造模具行業(yè)所需的質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的國(guó)產(chǎn)

耐熱模具鋼材。

( 5) 為提高行業(yè)整體技術(shù)水平, 建議國(guó)家或鑄

造模具制造廠家相對(duì)集中的地區(qū)建立鑄造模具技術(shù)

研究所、熱處理中心、鋼材表面處理中心、鑄造模具

試?；亍㈣T造模具檢測(cè)和鑒定中心等技術(shù)研究和

服務(wù)的平臺(tái)。

2009 年廣東省特種加工學(xué)會(huì)年會(huì)在深圳隆重舉辦

2010 年1 月9 日, 由廣東省機(jī)械工程學(xué)會(huì)特種加工分會(huì)主辦、深圳福斯特?cái)?shù)控機(jī)床有限公司承辦的2009 年

廣東省特種加工學(xué)會(huì)年會(huì)在深圳隆重舉行。廣東省特種加工學(xué)會(huì)的理事、會(huì)員代表、特邀嘉賓等近百人參加了會(huì)

議。廣東省機(jī)械工程學(xué)會(huì)徐宏佳秘書長(zhǎng), 廣東省機(jī)械工程學(xué)會(huì)特種加工分會(huì)理事長(zhǎng)、廣東工業(yè)大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院

院長(zhǎng)郭鐘寧教授分別作了熱情洋溢的講話。

年會(huì)上, 專家學(xué)者們就當(dāng)前特種加工技術(shù)的發(fā)展方向和研究成果做了精彩的專題報(bào)告, 年會(huì)承辦單位深圳福

斯特公司就公司產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展向與會(huì)代表作了介紹, 南京明可達(dá)、廣州南灃、北京奧恒達(dá)等企業(yè)的代表作了技術(shù)

發(fā)展的發(fā)言。

年會(huì)主辦方組織專家、代表參觀了福斯特公司的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)并觀摩了新產(chǎn)品演示。

( 深圳福斯特?cái)?shù)控機(jī)床有限公司)

) 37 )

專 稿 5 電加工與模具62010 年增刊

中國(guó)最大的模具公司是哪家呀？

目前市場(chǎng)較出名的冷沖模具生產(chǎn)廠家: 1、山東省臨沂市臨沂魯冠模具機(jī)械廠 2、河北省任丘市振桐模具有限公司公司 3、永勝模具中心 4、東莞市東城聯(lián)益五金模具廠 5、東莞精藝模具制品廠 6、東莞市天成塑膠模具廠 7、東莞市浩基模具有限公司 8、東莞市佳邦實(shí)業(yè)有限公司 9、東莞市星河精密壓鑄模具有限公司 10、東莞市南城先鋒模具廠 11、東莞市虎門鼎力模具廠 12、東莞先達(dá)模具廠 13、東莞永興模具廠 15、象山久輝模具廠 17、臺(tái)州神鼎沖壓模具 18、常州市西湖電機(jī)有限公司 19、臺(tái)州市黃巖誠(chéng)宇沖壓模具廠

中國(guó)模具企業(yè)前十強(qiáng)是哪些 謝謝 分別做什么模具

朋友，不好意思，我只找到做汽車磨具的前十強(qiáng)，希望能幫到你。

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1.一汽模具制造有限公司位于美麗的北國(guó)春城--長(zhǎng)春，毗鄰一汽—大眾公司，占地面積12萬m2,建筑面積4.5萬m 2,固定資產(chǎn)5億元人民幣，員工809名。近年來公司先后共投入4億元資金進(jìn)行了四次大規(guī)模的技術(shù)改造，擁有大型數(shù)控銑床30臺(tái)、五軸和六軸激光切割機(jī)各1臺(tái)、數(shù)控磨刀機(jī)1臺(tái)、大型測(cè)量機(jī)4臺(tái)、三坐標(biāo)測(cè)量劃線機(jī)7臺(tái)、大型調(diào)試壓力機(jī)23臺(tái)。擁有圖形工作站、微機(jī)工作站有116臺(tái),服務(wù)器12臺(tái)，辦公微機(jī)146臺(tái)，CATIA、PRO-E、ICEMSURF、AUTOCAD、AUTOFORM、POWERSHAPE、POWERMILL等軟件78套。使硬件水平居國(guó)內(nèi)第一，亞洲前幾名。是目前中國(guó)車身模具行業(yè)中技術(shù)最先進(jìn)的、最具核心競(jìng)爭(zhēng)力的龍頭企業(yè)。

一汽模具制造有限公司與中國(guó)的汽車工業(yè)同齡，為一汽集團(tuán)的中、輕、重卡車、面包車、轎車制造了大量的冷沖模具、檢驗(yàn)夾具、焊接夾具、主模型、內(nèi)飾件模具、樹脂型面模具等，還為全國(guó)幾十個(gè)廠家提供了車身模具和技術(shù)服務(wù)，并且還向國(guó)外出口了模具。援建了羅馬尼亞汽車車身模具廠和國(guó)內(nèi)一些沖模廠。向國(guó)內(nèi)模具行業(yè)輸送了一批批優(yōu)秀的專業(yè)人才。為中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展和車身模具業(yè)的發(fā)展作出了不可替代的重大貢獻(xiàn).先后制造了奧迪、捷達(dá)、紅旗、“寶來”A4、國(guó)內(nèi)頂級(jí)轎車--紅旗“旗艦”、和奧迪A6等九個(gè)轎車車型的部分內(nèi)外覆蓋件模具。

我們通過借鑒國(guó)際先進(jìn)的三維模具設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn)，制定出一整套實(shí)體設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，建立了三維實(shí)體設(shè)計(jì)平臺(tái)。幾年來，完成自主設(shè)計(jì)制造三維實(shí)體模具近300套，成功完成德國(guó)PQ35自動(dòng)化連續(xù)模、馬自達(dá)激光拼焊落料模兩大項(xiàng)目。我們?nèi)尕瀼厝S實(shí)體設(shè)計(jì)理念——即標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化。現(xiàn)已形成近300種零件，包含ACO、MISUMI、SANKYO、DAYTON四大標(biāo)準(zhǔn)系列，約2000種規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)件庫(kù)，和擁有30多種壓床型號(hào)的沖壓設(shè)備庫(kù)。

通過引進(jìn)大型三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)，應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)、快速掃描與測(cè)量技術(shù)、數(shù)控技術(shù)，把實(shí)物轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字模型，再通過數(shù)控加工將數(shù)模轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)際模型的數(shù)字化制造過程開發(fā)應(yīng)用了逆向工程技術(shù),已在很多項(xiàng)目中得到成功應(yīng)用。

通過開發(fā)模具新產(chǎn)品，使產(chǎn)品更加優(yōu)化，能夠制造轎車整車制造所需要的大型復(fù)雜精密模具。例如設(shè)計(jì)制造了難度最大的整體側(cè)圍外板和前翼子板的模具以及精度要求同樣很高的發(fā)罩內(nèi)外板、頂蓋、左/右前后門外板、左/右后翼子板、后行李箱外板、后翻門等模具。

開發(fā)了與自動(dòng)化開卷線相連的大型覆蓋件高速自動(dòng)化落料模具，應(yīng)用于奧迪A6和捷達(dá)轎車整體側(cè)圍外板生產(chǎn)上，結(jié)束了連整體側(cè)圍料片都從國(guó)外進(jìn)口的歷史。

開發(fā)研制多工位自動(dòng)化模具，首先應(yīng)用于寶來副車架上/下體生產(chǎn)上，其壽命為200萬次，尺寸精度CPK≥1.33，受到了德方專家的好評(píng)。此類模具向天津--豐田提供了兩套，向天津一汽豐田提供了八套；向德國(guó)大眾提供了三套。開發(fā)了轎車壓合模具、焊接夾具、檢驗(yàn)夾具、螺釘車、內(nèi)飾件模具。

2001年通過了德國(guó)萊茵公司ISO9001/QS9000、VDA6.1的質(zhì)量體系認(rèn)證。我們開發(fā)了“數(shù)字化”高精度模具檢測(cè)技術(shù)。學(xué)習(xí)德國(guó)經(jīng)驗(yàn)采用AUDIT評(píng)審法檢測(cè)覆蓋件精度。

公司企業(yè)信息網(wǎng)建設(shè)已經(jīng)達(dá)到同行業(yè)先進(jìn)水平，內(nèi)部虛擬網(wǎng)劃分，提供信息共享、設(shè)備共享、企業(yè)網(wǎng)頁等服務(wù)，現(xiàn)場(chǎng)大屏幕顯示為無圖化生產(chǎn)服務(wù)，在線式全網(wǎng)防毒，通過防火墻與一汽企業(yè)網(wǎng)以及國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)連通。已經(jīng)建成集在線網(wǎng)站、辦公、即時(shí)通訊、在線監(jiān)控等內(nèi)容的知識(shí)管理平臺(tái)。對(duì)外國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)站、視頻會(huì)議、RVS等與國(guó)內(nèi)外即時(shí)信息傳遞。

一汽模具制造有限公司，擁有國(guó)內(nèi)一流的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)和操作人員隊(duì)伍。公司員工中本科和大專以上占43%。每年有三、四十人到國(guó)外進(jìn)行學(xué)習(xí)考察或搞聯(lián)合設(shè)計(jì)工作的人員，在公司工作的外籍專家每年達(dá)到70個(gè)人月。歷經(jīng)多年努力，使企業(yè)具備了自主開發(fā)轎車整車模具的強(qiáng)大能力。

第一、造就了國(guó)內(nèi)最優(yōu)秀的車身模具設(shè)計(jì)制造隊(duì)伍，具備了強(qiáng)大的研發(fā)能力，整車模具設(shè)計(jì)制造技術(shù)水平居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，整體水平達(dá)到國(guó)際水平。

第二、經(jīng)過歷年較大規(guī)模的技術(shù)改造和長(zhǎng)時(shí)間積累，工藝裝備水平達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，居亞洲領(lǐng)先水平。

第三、已具備一年完成3款轎車整車模具設(shè)計(jì)制造能力；和其它企業(yè)合作，一年能夠完成5-6款整車模具，可節(jié)省模具開發(fā)費(fèi)6億元人民幣。設(shè)計(jì)制造周期能夠控制在12-14個(gè)月。

第四、2003年的銷售收入和利潤(rùn)分別是2000年的3倍和5倍。在質(zhì)量、周期、市場(chǎng)信譽(yù)等方面居國(guó)內(nèi)車身模具行業(yè)領(lǐng)先水平。黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人吳邦國(guó)和國(guó)家發(fā)改委正、副主任前來視察，給予了很高的評(píng)價(jià)。

第五、具備了國(guó)際化經(jīng)營(yíng)能力，最近眾、福特、豐田、馬自達(dá)等廠家和意大利、英國(guó)、澳大利亞、韓國(guó)等國(guó)家的模具企業(yè)紛紛來訪，尋求合作。我們分別同大眾本部模具工廠和日本荻原建立了戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。模具出口額累計(jì)達(dá)人民幣6736多萬元。

一汽模具制造有限公司奉行“幫助客戶成功，共同打造未來的經(jīng)營(yíng)理念”，憑借一流的產(chǎn)品和服務(wù)，向國(guó)內(nèi)外客戶承諾：我們有能力提供品質(zhì)非凡的轎車整車模具。我們?cè)负湍＞咄?、供?yīng)商一道，攜手共創(chuàng)光輝的未來！

2.東風(fēng)汽車模具有限公司座落在中國(guó)著名的道教圣地武當(dāng)山麓，湖北省十堰市。始建于1969年， 2003年12月19日改制為有限責(zé)任公司，是一家立足東風(fēng)、面向國(guó)內(nèi)外具有獨(dú)立法人資格的大型專業(yè)模 具公司。該公司占地面積10．8萬平方米，生產(chǎn)面積3．1萬平方米，固定資產(chǎn)1．7億元；現(xiàn)有員工840 人，其中工程技術(shù)人員160人，高中級(jí)技術(shù)人員73人，高中級(jí)技師22人。作為國(guó)家“863'’計(jì)劃 CIMS高新技術(shù)應(yīng)用先導(dǎo)企業(yè)，擁有沖壓調(diào)試設(shè)備23臺(tái)，數(shù)控加工及檢測(cè)設(shè)備38臺(tái)；建有45個(gè)CAD和 20個(gè)CAM圖形工作站。主導(dǎo)產(chǎn)品有：汽車?yán)錄_模、檢驗(yàn)夾具、汽車主模型、汽車零部件、模具標(biāo)準(zhǔn) 件等。

自1969年建廠以來，先后為東風(fēng)汽車有限公司、神龍汽車有限公司、東風(fēng)本田、江鈴、慶鈴、 四川豐田、上海大眾、通用、奇瑞等十多家汽車公司制造模具20000余套，1979年起四次向日本、 美國(guó)出口模具40多套，在國(guó)際、國(guó)內(nèi)模展會(huì)上多次獲獎(jiǎng)，企業(yè)先后被授予“全國(guó)環(huán)境保護(hù)先進(jìn)企 業(yè)”、中國(guó)建設(shè)銀行“3A信用等級(jí)單位”、“湖北省文明單位”等榮譽(yù)稱號(hào)，并分別通過了 IS09001：2000、TSl6949：2002質(zhì)量體系認(rèn)證、IS014001環(huán)境管理體系和GB／T28001-2001安全管 理體系認(rèn)證。

3.天津汽車模具有限公司是以設(shè)計(jì)制造汽車覆蓋件模具、檢具、夾具為主的專業(yè)集團(tuán)化公司。作為國(guó)內(nèi)最大的汽車模具企業(yè)之一，經(jīng)2003年改制成為民營(yíng)股份制公司。企業(yè)以“天汽?！睘樽?cè)商標(biāo)，產(chǎn)品成為國(guó)內(nèi)外知名的汽車模具品牌。

天汽模經(jīng)過改制后兩年的飛速發(fā)展，擁有一個(gè)世界級(jí)的汽車模具技術(shù)中心、檢具、夾具公司、6個(gè)模具制造公司、2個(gè)沖壓件公司和一系列為汽車模具業(yè)服務(wù)的信息、設(shè)備、實(shí)型等專業(yè)公司，成為一個(gè)為車身開發(fā)服務(wù)的完整的車身裝備設(shè)計(jì)、制造企業(yè)集團(tuán)。

天汽模以國(guó)際先進(jìn)水平的CAE/CAD/CAM技術(shù)、40多臺(tái)大型龍門數(shù)控加工中心的規(guī)模和20多年的現(xiàn)代汽車模具的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，為國(guó)內(nèi)外汽車廠車身開發(fā)服務(wù)。目前，天汽模具有1200-1500標(biāo)準(zhǔn)套/年設(shè)計(jì)制造能力，可每年完成4-5個(gè)車型主要覆蓋件模具、檢具、夾具的設(shè)計(jì)制造，其中直接向歐美出口的模具約占20-30%。

4.四川成飛集成科技股份有限公司是以成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司聯(lián)合成都航空儀表公司、吉利集團(tuán)有限公司、南京航空航天大學(xué)西北工業(yè)大學(xué)共同發(fā)起，經(jīng)國(guó)家經(jīng)貿(mào)委批準(zhǔn)設(shè)立的，以工模具設(shè)計(jì)、研制和制造為主業(yè)以計(jì)算機(jī)集成技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用為特征的高科技股份有限公司。

四川成飛集成科技股份有限公司承襲了成飛公司原汽模中心、航空型架車間和航空模具車間精良的裝備、先進(jìn)成熟的技術(shù)，秉承了“市場(chǎng)第一、客戶至上、科技興企”的經(jīng)營(yíng)理念，致力于加快重大技術(shù)裝備國(guó)產(chǎn)化基地建設(shè)和企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，提高我國(guó)制造業(yè)信息化水平，以股東和公司利益最大化為行為準(zhǔn)則，服務(wù)于社會(huì)。公司總資產(chǎn)29231萬元，注冊(cè)資本8041萬。擁有大型計(jì)算機(jī)工作站70余臺(tái)，各類設(shè)備近700臺(tái)。

5。 躍進(jìn)汽車集團(tuán)南京模具裝備有限公司是一個(gè)從事汽車工藝裝備設(shè)計(jì)和制造的專業(yè)化企業(yè)，現(xiàn)占地60000m2, 職工499人，其中有工程技術(shù)人員91人，公司擁有各類設(shè)備332臺(tái)，其中數(shù)控加工設(shè)備18臺(tái)、大型三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)3臺(tái)；公司的主要產(chǎn)品有汽車沖模、檢具、焊裝夾具、內(nèi)飾件模具、汽車玻璃模、鑄模、鍛模；近年來為南京汽車集團(tuán)公司、上海大眾、通用、廣州本田等國(guó)內(nèi)的一些汽車廠設(shè)計(jì)、制造了大批模具、檢具。模具還出口到英國(guó)、日本、伊朗、以色列等國(guó)。

地址：南京市玄武區(qū)紅山路118號(hào) 郵編：210028

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網(wǎng)頁: 是一個(gè)從事汽車工藝裝備設(shè)計(jì)和制造的專業(yè)化企業(yè)，現(xiàn)占地60000m2, 職工499人，其中有工程技術(shù)人員91人，公司擁有各類設(shè)備332臺(tái)，其中數(shù)控加工設(shè)備18臺(tái)、大型三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)3臺(tái)；公司的主要產(chǎn)品有汽車沖模、檢具、焊裝夾具、內(nèi)飾件模具、汽車玻璃模、鑄模、鍛模；近年來為南京汽車集團(tuán)公司、上海大眾、通用、廣州本田等國(guó)內(nèi)的一些汽車廠設(shè)計(jì)、制造了大批模具、檢具。模具還出口到英國(guó)、日本、伊朗、以色列等國(guó)。

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6.哈爾濱哈飛汽車模具制造有限責(zé)任公司是哈爾濱航空工業(yè)集團(tuán)下屬的具有獨(dú)立法人資格的規(guī)范化股份制公司。主要從事汽車內(nèi)外覆蓋件沖壓模具、焊裝夾具和檢具的開發(fā)、設(shè)計(jì)與制造。具有三十多年的汽車模具設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn)，公司占地面積四十多萬平方米，生產(chǎn)面積 2.1 萬平方米，固定資產(chǎn) 1.1 億元，現(xiàn)有員工 332 人，工程技術(shù)（管理）人員 102 人。公司擁有各種工作站 14 臺(tái)，微機(jī) 100 余臺(tái)，加工設(shè)備 100 多臺(tái)（套），其中大型數(shù)控加工（檢測(cè)）設(shè)備 20 多臺(tái)（套）、調(diào)試設(shè)備 20 余臺(tái)，大型模具年生產(chǎn)能力為 300 標(biāo)準(zhǔn)套，且擁有大型汽車模具鑄造車間，年模具毛坯鑄造能力 5000 噸以上。公司的模具開發(fā)已實(shí)現(xiàn) CAD/CAM/CAE 一體化，豐富的汽車模具設(shè)計(jì)和制造經(jīng)驗(yàn)，國(guó)內(nèi)一流的模具鑄造技術(shù)，先進(jìn)的工藝水平和加工設(shè)備，還有一支高素質(zhì)的技術(shù)隊(duì)伍與公司始終致力于高科技的開發(fā)應(yīng)用，使我公司成為國(guó)內(nèi)較大的、先進(jìn)的汽車工藝制造專業(yè)公司之一，近年來公司已獨(dú)立完成了哈飛中意、哈飛賽馬、哈飛路寶、哈飛民意、哈飛賽豹及各改型車的內(nèi)外覆蓋件模具 2000 多套，檢具 500 多套， 2002 年 6 月和 11 月分別通過德國(guó)萊茵公司質(zhì)量體系的環(huán)境管理體系認(rèn)證。

哈飛模具公司始終以質(zhì)量第一、用戶第一為宗旨，以振興模具工業(yè)為已任，我們?cè)敢跃康募夹g(shù)為您服務(wù)和您攜手共創(chuàng)祖國(guó)美好的未來。

7.上海荻原模具有限公司

上海荻原模具有限公司是由日本荻原株式會(huì)社、上海汽車集團(tuán)股份有限公司、上海航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠共同投資組建的中日合資企業(yè)。公司專業(yè)設(shè)計(jì)、制造、銷售汽車大中型沖壓件模具。公司成立于2000年3月，總投資為1455萬美元。

公司依托日本荻原株式會(huì)社的先進(jìn)模具制造技術(shù)竭誠(chéng)為客戶提供一流的模具產(chǎn)品和售后服務(wù)。公司目前的客戶有：上海大眾、上海通用、廣州本田、天津豐田等著名廠家，公司本著“品質(zhì)第一，顧客滿意度100%”的原則，將努力提高、改善公司的產(chǎn)品和服務(wù)，并最終為社會(huì)做出更大的貢獻(xiàn)。

公司擁有一批經(jīng)驗(yàn)豐富的模具專業(yè)人員。目前有員工125名，其中日方常駐人員5名，分別擔(dān)任公司的主要領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)、制造部門的主管，中方技術(shù)人員32名。全公司研究生、本科生占員工總數(shù)的20%，20%的員工擁有中，高級(jí)技術(shù)職稱，30%的工人為中級(jí)工。公司還采取定期派員赴日研修及短期聘請(qǐng)日本專家的方式進(jìn)一步提高員工的技術(shù)水平。

SOC作為一家中日合資的設(shè)計(jì)制造大中型汽車車身內(nèi)外覆蓋件模具的專業(yè)公司，具有雄厚的設(shè)計(jì)與制造能力。公司全部采用計(jì)算機(jī)輔導(dǎo)設(shè)計(jì)，擁有先進(jìn)的三軸、五軸數(shù)控加工設(shè)備，采用高速度、高精度、大功率的數(shù)控加工設(shè)備制造模具。

同時(shí)，公司在自身的生產(chǎn)能力上也積極突破，不斷提高。現(xiàn)在能加工的模具已幾乎擴(kuò)展到了汽車上的所有零件，其中主要的有：

1．覆蓋件類：包括車頂、前后門內(nèi)板、前后側(cè)圍、左右立柱、行李箱蓋、引擎蓋等。

2．骨架類：包括車底板、懸掛支架、散熱器支架等。

公司希望在廣大新老客戶的合作過程中，不僅能為客戶滿意的產(chǎn)品和服務(wù)，更能為加速提高我國(guó)汽車零件的國(guó)產(chǎn)化作出貢獻(xiàn)

8.北汽福田濰坊模具廠（以下簡(jiǎn)稱濰坊模具廠）是北汽福田車輛股份有限公司下屬一個(gè)專業(yè)廠，面向行業(yè)和社會(huì)從事汽車覆蓋件模具設(shè)計(jì)制造開發(fā)的專業(yè)廠家。為福田公司和國(guó)內(nèi)二十幾個(gè)廠家提供了中、輕、重和轎卡的汽車覆蓋件模具、檢驗(yàn)夾具及完善的技術(shù)服務(wù)。模具制造方面已形成制造汽車覆蓋件模具的優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，多年來先后為多家大型骨干企業(yè)的產(chǎn)品更新?lián)Q代生產(chǎn)制造了各種類型的覆蓋件模具及冷沖模具。“三維實(shí)體建模技術(shù)”、“逆向工程技術(shù)”、“超精加工技術(shù)”、“汽車模具檢具技術(shù)”等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，使福田模具走了在汽車模具行業(yè)的前

9.浙江富鈴汽車模具車身有限公司是一家成立于2001年的外商投資企業(yè)，公司位于杭州臨平工業(yè)區(qū)內(nèi)，投資2000萬美元，占地300余畝。主要業(yè)務(wù)為汽車車身覆蓋件壓制與焊裝、汽車車身模具設(shè)計(jì)與制造，及其他汽車配件的制造與銷售。公司引進(jìn)了日本“KOMATUS”生產(chǎn)的沖壓生產(chǎn)線（1臺(tái)雙動(dòng)1600T+5臺(tái)單動(dòng)800T），專門用于汽車車身覆蓋件或其他沖壓件的壓制；而公司引進(jìn)的德國(guó)、意大利、法國(guó)產(chǎn)的數(shù)控加工中心、三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)、三維掃描儀及先進(jìn)的模具設(shè)計(jì)軟件（UG, CAITA等），力求CAD/CAM/CAE的集成達(dá)到最大化，使得模具的設(shè)計(jì)與制造能有機(jī)地結(jié)合起來，從而對(duì)產(chǎn)品的先進(jìn)性、多樣性、復(fù)雜性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性等提供了有效地保證；同時(shí)公司引進(jìn)的焊接機(jī)器人可以為車身分總成的焊接提供高質(zhì)高效保證。本公司為上海大眾（SVW）一級(jí)供應(yīng)商。公司下屬企業(yè)擁有600T油壓生產(chǎn)線二條及各類大小沖床、油壓機(jī)60余臺(tái).

10.河北興林車身模具制造有限公司

河北興林集團(tuán)成立于1986年，是河北省百?gòu)?qiáng)企業(yè)，滄州市二十強(qiáng)企業(yè)，中國(guó)汽車模具協(xié)會(huì)會(huì)員單位，是目前國(guó)內(nèi)模具制造行業(yè)規(guī)模最大的民營(yíng)企業(yè)之一。主要從事汽車模具和汽車覆蓋件的設(shè)計(jì)，制造，維修和銷售。多年來與東風(fēng)汽車公司，江西五十鈴，昌河飛機(jī)制造公司，廈門金龍客車廠，廣州本田公司，日本本田公司等廠家保持著友好的業(yè)務(wù)往來，以可靠的質(zhì)量，一流的服務(wù)在全國(guó)模具行業(yè)享有良好的信譽(yù)。 集團(tuán)下轄河北興林車身制造有限公司，河北興林模具有限公司，上海千緣汽車車身模具有限公司，興林銷售有限責(zé)任公司四家成員單位，目前擁有固定資產(chǎn)10000余萬元。公司總部位于河北泊頭市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，占地136畝，建筑面積31000平方米。公司擁有大型數(shù)控加工中心12臺(tái)，大型龍門銑床2臺(tái)，精密坐標(biāo)鏜床2臺(tái)，數(shù)控切割機(jī)2臺(tái)，三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x2臺(tái)，以及其他具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的輔助設(shè)備45臺(tái)，年生產(chǎn)能力為500-600當(dāng)量套模具，集團(tuán)公司現(xiàn)有436人，其中具有十年以上模具設(shè)計(jì)加工的設(shè)計(jì)制造工程師40余人。集團(tuán)公司全面應(yīng)用各種軟件進(jìn)行計(jì)算機(jī)輔助CAD/CAM/CAE，可以方便的接受標(biāo)準(zhǔn)格式的各類圖形數(shù)據(jù)(IGES,STEP,PRT等)。并具有進(jìn)行反求工程和三維實(shí)體模具設(shè)計(jì)能力。模具加工精度和使用壽命達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。公司全體人員熱忱歡迎各界朋友來廠指導(dǎo)。

11.湖北十堰先鋒模具股份有限公司始建于1995年8月，主營(yíng)汽車覆蓋件模具、檢具的設(shè)計(jì)、制造和生產(chǎn)汽車零部件，系中國(guó)模具工業(yè)協(xié)會(huì)理事單位。 公司座落在車城十堰開發(fā)區(qū)，北有南水北調(diào)的源頭漢水，南有道教圣地武當(dāng)山，西距漢十高速十堰出口約10公里。占地55000m2 、生產(chǎn)面積15000m2；擁有大型數(shù)控銑、調(diào)試壓床、檢測(cè)設(shè)備等主要設(shè)備32臺(tái)。固定資產(chǎn)6000萬元；員工208人，其中CAD/CAM人員43人，管理人員都曾到國(guó)外培訓(xùn)；年生產(chǎn)能力大、中型模具600套，產(chǎn)值6000萬元。 “出精品模具，樹先鋒品牌”。十年來已為國(guó)內(nèi)知名汽車公司提供了數(shù)以千計(jì)的模具、檢具。

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